曼德海峽的地理意義是什麼

A. 曼德海峽有什麼地理意義

阿拉伯和非洲之間的海峽（東經43度20分,北緯12度40分）.連接紅海和亞丁灣、印度洋.寬32公里(20哩).丕林(Perim)島將海峽分為兩部分.蘇伊士運河建成後,該海峽成為地中海和東方之間的重要通道,戰略和經濟重要性大增.曼...

B. 土耳其海峽 霍爾木茲海峽 曼德海峽 蘇伊士運河的地理意義

土耳其海峽：連接地中海與黑海的唯一水道，歐洲與亞洲的分界線。
霍爾木茲海峽：連接波斯灣與阿拉伯海的唯一水道。
曼德海峽：連接亞丁灣與紅海的唯一水道，隔開索馬里半島與阿拉伯半島的海峽。
蘇伊士運河：亞洲與非洲的分界線，西奈半島與埃及本土的分界線。

C. 土耳其海峽 霍爾木茲海峽 曼德海峽 蘇伊士運河的地理意義

土耳其海峽：連接地中海與黑海的唯一水道,歐洲與亞洲的分界線.
霍爾木茲海峽：連接波斯灣與阿拉伯海的唯一水道.
曼德海峽：連接亞丁灣與紅海的唯一水道,隔開索馬里半島與阿拉伯半島的海峽.
蘇伊士運河：亞洲與非洲的分界線,西奈半島與埃及本土的分界線.

D. 曼德海峽的地理意義

第一、連接紅海和印度洋。如果沒有曼德海峽，紅海就會成為一個湖泊。
第二、石油運輸的重要通道。經過曼德海峽、紅海、蘇伊士運河、地中海的航線，大大縮短了運輸距離。
第三、為海盜的生存提供了條件。

E. 東非大裂谷 曼德海峽

「海峽」被人們稱為「海上走廊「、「黃金水道「，其實就是海洋較窄的水道！其特點深度大且水流急。海峽是海上交通要道，更是航運樞紐，所以地理位置也是至關重要的。據統計，全世界大大小小的海峽多達1000多個，接下來 城市文化 為大家整理了世界上知名的十大海峽的相關介紹，一起來看看。

曼德海峽，也稱巴布-埃爾-曼德，通稱「曼德海峽」或「曼達布海峽」是連接紅海和亞丁灣的海峽，位於紅海南端葉門和吉布地之間。位於亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋。蘇伊士運河通航後，為從大西洋進入地中海，穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位重要。海峽寬約26～32公里，平均深150米，其間分散著一些火山島，丕林島將海峽分成小峽和大峽，小峽在亞洲一側寬約3.2公里，水深30米，是曼德海峽中主要航道；大峽在非洲一側寬約25.8公里，水深 323米，多暗礁和一些小火山島。

成因
曼德海峽及其附近地區在地質構造體繫上屬東非大裂谷的東支北端，第三紀時因受非洲板塊和阿拉伯板塊分離作用發生地層斷裂沉陷而成。地峽形成後仍然在不斷地擴張、加寬，500萬年來每年擴張約2厘米。

戰略地位
在阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間，有一條西北一東南走向、從紅海南端連接阿拉伯海亞丁灣的海峽，被世人稱為連接歐、亞、非三大洲的「水上走廊」一曼德海峽。因該水道（海峽東水道）水深適宜，航道中很少島嶼、暗礁，北通紅海、南連亞丁灣，是大西洋通往印度洋最短航線上的必經航道，也是歐、亞、非三洲間海上交通貿易的重要航道。

它是紅海的南大門，自古以來，就是溝通印度洋、亞丁灣和紅海的一條繁忙的商路。1869年蘇伊士運河通航後，海船由蘇伊士運河、紅海通過曼德海峽進入印度洋，進而通過馬六甲海峽進入太平洋西部的亞洲沿海一帶。曼德海峽己成為太平洋、印度洋和大西洋三大洋的海上交通要道，西方有人稱它是世界戰略心臟。是世界上最重要和最繁忙的海峽之一，每年都有兩萬多艘船隻通過。

F. 曼德海峽的地理意義

阿拉伯和非洲之間的海峽（東經43度20分，北緯12度40分）。連接紅海和亞丁灣、印度洋。寬32公里(20哩)。丕林(Perim)島將海峽分為兩部分。蘇伊士運河建成後，該海峽成為地中海和東方之間的重要通道，戰略和經濟重要性大增。曼德海峽是歐洲、地中海地區和亞洲間海上交通的重要通道。船隻由蘇伊士運河、紅海通過曼德海峽即可駛入印度洋，進而通過馬六甲海峽進入太平洋。它是太平洋、印度洋、大西洋三大洋的海上交通要道。古代的東西方貿易，經阿拉伯海到亞丁，過曼德海峽進入紅海，然後溯紅海而上，經埃及到達地中海各地。隨著1869年蘇伊士運河的開鑿通航，曼德海峽的地位日益重要。每年有成千上萬艘艦船在這里來來往往，穿梭而過。1956年和1967年的兩次中東戰爭，導致蘇伊士運河兩度關閉，切斷了印度洋同地中海與歐洲之間的海上交通線，影響巨大。1975年蘇伊士運河重新開放後，曼德海峽異常繁忙，過境的遠洋船隻比運河關閉前增加了一倍。目前，曼德海峽已成為世界上最繁忙的海上通道之一，在這條航道上，隨時都可以看到巨大的油輪、集裝箱貨船以及色彩繽紛的遊船穿梭駛過。由於曼德海峽重要的地理位置，它一直是列強爭奪、控制的目標。冷戰期間，美蘇等國通過對海峽兩岸國家進行政治控制、經濟滲透、建立軍事基地等手段，在這一地區展開了激烈的爭奪。冷戰後，海峽沿岸各國在海峽的控制問題上經常發生磨擦，甚至不惜兵戎相見。1995年12月，葉門和厄利垂亞在曼德海峽哈尼什群島中的大哈尼什島上發生了激烈的武裝沖突。1996年5月，兩國同意通過國際仲裁，和平解決這一爭端。1998年10月9日，總部設在倫敦的國際仲裁機構作出了大哈尼什島主權歸屬葉門的裁決，大哈尼什島之爭得到和平解決。葉門和厄利垂亞這種以「文明的方式」解決兩國領土爭端的做法受到國際社會的普遍贊賞。

G. 曼德海峽的戰略地位

在阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間，有一條西北一東南走向、從紅海南端連接阿拉伯海亞丁灣的海峽，被世人稱為連接歐、亞、非三大洲的「水上走廊」一曼德海峽。因該水道（海峽東水道）水深適宜，航道中很少島嶼、暗礁，北通紅海、南連亞丁灣，是大西洋通往印度洋最短航線上的必經航道，也是歐、亞、非三洲間海上交通貿易的重要航道。它是紅海的南大門，自古以來，就是溝通印度洋、亞丁灣和紅海的一條繁忙的商路。1869年蘇伊士運河通航後，海船由蘇伊士運河、紅海通過曼德海峽進入印度洋，進而通過馬六甲海峽進入太平洋西部的亞洲沿海一帶。曼德海峽己成為太平洋、印度洋和大西洋三大洋的海上交通要道，西方有人稱它是世界戰略心臟。是世界上最重要和最繁忙的海峽之一，每年都有兩萬多艘船隻通過。

H. 海峽的作用對一個國家有多重要曼德海峽和馬六甲海峽哪個重要

海峽是指兩塊陸地之間連接兩個海或洋的較狹窄的水道。
它一般深度較大，水流較急。海峽的地理位置特別重要，不僅是交通要道、航運樞紐，而且歷來是兵家必爭之地。
因此，人們常把它稱之為「海上走廊」、「黃金水道」。

相比來說，馬六甲海峽更重要。

I. 世界重要海峽及其地理意義

1、馬六甲海峽：連接太平洋與印度洋的戰略交通要道。馬六甲海峽位於馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間，是連接南中國海和安達曼海的一條狹長水道，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要，有"東方的直布羅陀"之稱.
2、望加錫海峽：西太平洋與印度洋之間的重要通道。望加錫海峽位於印度尼西亞群島中加曼丹島與蘇拉威西島之間，連接蘇拉威西島和爪哇海的水道，是溝通太平洋與印度洋通道。

3、巽他海峽：溝通太平洋與印度洋的水道。巽他海峽位於印尼蘇門答臘島和爪哇島之間，是溝通爪哇海與印度洋的通道，是西北太平洋沿岸國家經爪哇海至東非和繞道好望角去西非、歐洲的海上要沖。

4、朝鮮海峽：日本海進出東海和太平洋的咽喉。朝鮮海峽是對馬海峽和朝鮮海峽的統稱。其中對馬海峽位於日本對馬島和壹岐島之間，從海峽向西南可直達中國東海，向西通過朝鮮海峽與中國黃海相連，向東通過關門海峽、瀨戶內海可達太平洋，向北通過日本海出韃靼海峽到鄂霍次克海。

5、蘇伊士運河：亞洲、非洲、歐洲通往印度洋的捷徑。蘇伊士運河位於紅海北端、埃及東北部，是溝通地中海與紅海的著名國際通航運河。它處在亞洲、非洲的分界線上，是亞洲、非洲、歐洲通往印度洋和北大西洋的海上捷徑，比繞道非洲大陸西南端好望角縮短航程2970-4320海里，具有極為重要的戰略意義與經濟意義。

6、曼德海峽："世界戰略的心臟"。曼德海峽和亞丁灣相連，位於阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，是紅海的南大門。曼德海峽是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人稱之為"世界戰略的心臟"。

7、波斯灣：世界石油的寶庫。波斯灣也被稱之為海灣，位於印度洋西北部邊緣海，阿拉伯半島和伊朗高原之間，西北起阿拉伯河口，東南至著名的霍爾木茲海峽，為世界最大的石油產地和供應地，有"世界石油寶庫"之稱，美國有相當一部分石油來自這一石油產地。

8、霍爾木茲海峽："世界油庫的閥門"。霍爾木茲海峽（"霍爾木茲"源出波斯語，意即"光明之神"）西接波斯灣，東連阿曼灣。霍爾木茲海峽的地理位置之所以重要，主要是因為波斯灣地區盛產石油，而這些石油又必須通過霍爾木茲海峽進入印度洋，運往遠東、歐洲、美洲等地。據統計，平均每8分鍾左右就有一艘巨型油輪從霍爾木茲海峽通過。所以霍爾木茲海峽被人們稱為"海上石油通道的咽喉"，"世界油庫的閥門"。

9、直布羅陀海峽："西方的生命線"。直布羅陀海峽位於歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北角之間，北岸為西班牙，南岸為摩洛哥，是溝通地中海與大西洋的唯一水道，是西歐、北歐各國進口的原油、原料以及出口的工業品絕大部分要通過這里。因此，人們將其稱作"西方海上的生命線"。

10、斯卡格拉克海峽：波羅的海進入大西洋的要道。斯卡格拉克海峽位於瑞典、丹麥之間，西通北海，東經卡特加特海峽是波羅的海諸國進入大西洋的要道。

11、卡特加特海峽：波羅的海通往太平洋的要道。卡特加特海峽位於丹麥的德蘭半島和瑞典之間。該海峽西經卡格拉克海峽通北海，南與厄勒海峽相連，是波羅的海諸國通向太平洋的海上重要通道。

12、格陵蘭-冰島-聯合王國海峽：俄羅斯北方艦隊南下太平洋的必經之路。格陵蘭-冰島--聯合王國海峽是指格陵蘭和冰島之間的丹麥海峽和冰島與不列顛群島之間的廣闊水域。該海峽北通北冰洋，南連太平洋。俄羅斯北方艦隊南下太平洋必須經過該海峽。

13、巴拿馬運河：溝通太平洋和大西洋的海上交通捷徑。巴拿馬運河位於巴拿馬共和國中部的蜂腰地帶，橫穿巴拿馬。是溝通太平洋和大西洋的國際運河和海上交通捷徑，它比繞行南美洲縮短了一萬多公里的航程，對美國具有重要的經濟和戰略意義，被美國視為"地峽生命線"。

14、佛羅里達海峽：連接墨西哥灣與太平洋的重要通道。佛羅里達海峽位於美國佛羅里達半島和古巴及巴哈馬群島之間、是墨西哥灣與太平洋連接的重要水道。

15、阿拉斯加灣：美國戰時必須控制的海上航道。阿拉斯加灣是世界9大著名海灣之一，位於美國阿拉斯加州南端、介於阿拉斯加半島與亞歷山大群島之間，為北太平洋自然條件較好的海灣之一，其沿岸分布著安克雷奇、西厄德、瓦爾德茲和科爾多瓦等良港，是美國宣布戰時必須要控制的海上航道咽喉要道。

J. 曼德海峽是什麼意思

曼德海峽是連接紅海和亞丁灣的海峽，位於紅海南端葉門和吉布地之間。位於亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋。

曼德海峽的全稱是巴布·厄耳·曼德海峽，是亞洲和非洲的自然地理分界線，海峽以東是亞洲國家葉門，海峽以西是非洲國家吉布地。厄利垂亞沾著曼德海峽的北邊，算是域內國家。

曼德海峽不長，只有18公里，但寬度足夠，最寬32公里，最窄也有25公里，足夠大船密集通過。

在曼德海峽中間偏東有個島，叫丕林島，面積13公里。曼德海峽被丕林島分為兩個部分，島東狹窄的水道稱為小峽，只寬3公里左右。島西較寬的水道稱為大峽，寬26公里。

(10)曼德海峽的地理意義是什麼擴展閱讀

該海峽最窄處僅30千米寬，其中又被小島丕林島一分為二，靠近亞洲的東半部又名「伊斯坎德海峽」（意即亞歷山大的海峽），3千米寬，30米水深，靠近非洲的西半部又名「馬雲海峽」，25千米寬，310米深。雖然西半部遠寬於東半部，但其中分布著一系列島礁，稱為「七兄弟島」，大大降低了通行能力。

蘇伊士運河開通後，曼德海峽隨之成為具有戰略地位的重要海道，是世界最繁忙的海道之一。

持人類單地起源說的人士多認為曼德海峽是人類自東非向外遷移的第一站。

曼德海峽及其附近地區在地質構造體繫上屬東非大裂谷的東支北端，第三紀時因受非洲板塊和阿拉伯板塊分離作用發生地層斷裂沉陷而成。地峽形成後仍然在不斷地擴張、加寬，500萬年來每年擴張約2厘米。