開鑿運河的地理條件有哪些

① 伊利運河開挖的有利條件，，高中地理

你好，沒有材料， 也查不到數得上材料。
我覺得一般從以下方面分析：
一自然條件：有五大湖可以利用，減少工程量；地勢低窪
二社會經濟條件：人口稠密，經濟發達，陸上交通不便，對水上交通運輸的需求量大

② 隋朝大運河能夠開通具備了哪些條件

1、社會環境：國家統一，秩序安定。
2、政治基礎：中央集權加強，有能力進行大規模的工程建設。
3、經濟基礎：經過隋文帝時期的多項建設，經濟發展繁榮。

③ 隋煬帝時為什麼能開通縱貫南北的大運河(即當時具備了哪些條件)

開鑿大運河是當時政治經濟發展的需要。首先，隋朝的政治中心在北方，而大部分糧食要依靠江淮地區供應。依靠陸路運輸，運量小，速度慢，費用大，無法滿足需要。而我國主要河流大多為東西走向，開通南北運河，利用水力運輸，已是勢在必行。其次，隋滅陳後，需要加強對江南的控制。隋煬帝開通大運河的主要目的，就是「為了加強南北交通，鞏固隋王朝對全國的統治」。不可否認，隋煬帝想坐龍舟游江南也是開鑿運河的動機之一。而隋文帝統治二十餘年使隋朝的經濟實力迅速增強，則為隋煬帝開通大運河提供了充分的物質條件。
因為隋煬帝動用了大量的人力（三百萬人）、物力和財力。這說明古代工程技術具有相當高的水平，當時的隋朝較為強盛。開鑿大運河可以促進南北經濟文化的交流與發展。以自己的都城洛陽為中心，可以進一步鞏固隋朝。
答案補充
①隋文帝在位的二十多年裡，國家治理得比較好，出現了經濟繁榮的景象，這就使隋煬帝開通大運河具備了經濟實力。②隋朝國家統一，使隋煬帝有徵發幾百萬人的可能性。③有前代開鑿的幾段古運河為基礎。答案補充
為了加強南北交通，鞏固隋王朝對全國的統冶，605年，開通了以洛陽為中心，北達涿郡，南至餘杭的大運河。大大促進了我國南北經濟的交流與發展，鞏固了國家統一的局面。古代世界最長的運河是隋朝開鑿的。
隋煬帝時能夠開通縱貫南北的大運河原因：①隋文帝在位的二十多年裡，國家治理得比較好，出現了經濟繁榮的景象，這就使隋煬帝開通大運河具備了經濟實力。②隋朝國家統一，使隋煬帝有徵發幾百萬人的可能性。③有前代開鑿的幾段古運河為基礎。
開鑿大運河是當時政治經濟發展的需要。首先，隋朝的政治中心在北方，而大部分糧食要依靠江淮地區供應。依靠陸路運輸，運量小，速度慢，費用大，無法滿足需要。而我國主要河流大多為東西走向，開通南北運河，利用水力運輸，已是勢在必行。其次，隋滅陳後，需要加強對江南的控制。隋煬帝開通大運河的主要目的，就是「為了加強南北交通，鞏固隋王朝對全國的統治」。不可否認，隋煬帝想坐龍舟游江南也是開鑿運河的動機之一。

④ 地理修運河需注意的條件

天然河流常因水旱冰凍，被迫作季節性的停航，甚至導致河流改道，形成沙洲。水道工程須側重加固河床河岸，保持原來河道，其法不外消除支流，統一河道截面，裁彎取直，順暢水流。在渠化河流上，可建梯級船閘通航，船舶過閘處，設置低壩和閘門，排泄過剩水量。人工運河在穿過山嶺和跨越河流、河谷時，運河的河岸和河床須有防止浸蝕、滲漏的保護設施。選擇人工運河路線，要為建築能迅速航行的長距離水平河段創造條件，其船閘建築可採用梯級式多級船閘，或採用在兩閘間相隔一小段河道的梯段式船閘。蓄水庫的建設應有向高處供水的高水位水庫，彌補過閘泄水和蒸發的損失；另須建築低水位水庫，以容受船隻頻繁過閘時所泄入的水量。

⑤ 潘加蘭運河開鑿的有利條件有哪些

1、南朝以來，江南經濟地位不斷提高，而隋朝政治中心在北方。因此開通運河勢在必行。

2、隋朝完成統一，社會秩序逐步穩定。

3、社會經濟得到初步恢復和發展，為大運河開鑿創造了物質條件。

4、中央集權加強，能夠組織大規模人力和物力進行開鑿。

5、促進沿河城市的繁榮。唐、北宋的頻繁開鑿、疏浚、整修使大運河在較長的時期保持暢通，經過唐宋的長期發展，大運河沿線的城鎮藉助大運河的便利條件，發展的更加興旺。大運河促進了沿線城市揚州、杭州、西安、洛陽、開封的發展。

(5)開鑿運河的地理條件有哪些擴展閱讀：

注意事項：

冷卻水用於冷卻混合水，水管和水箱覆蓋有遮陽和隔熱。冰也可以作為混合水的一部分添加到混合水中。應使用碎冰作為混合水的降溫液。進入現場後，混凝土可以先冷卻降溫，讓周遭的環境變得涼爽。

混凝土配合比設計應考慮到夏季高溫環境並影響坍落度的損失。應該使用大水，降低混凝土切割對象的溫度。當降溫處理好之後，線應盡量採取遮陽措施。夏天的氣溫很高。根據混凝土切割的要求，盡可能縮短混凝土切割時間。

⑥ 隋朝開鑿大運河的條件是

以下是它的開鑿條件
公元六世紀末到七世紀初，大體在邗溝的基礎上拓寬、裁直，形成大運河的中段，取名曰山陽瀆。在長江以南，完成了江南運河，這是大運河的南段。實際上，江南運河的雛形已經存在，並且早就用於漕運。「漕」是利用水路運送漕米到集中地點的意思。漕運是我國歷史上一項重要的經濟制度，用今天的話來說，就是利用水道（河道或海道）調運糧食（主要是公糧）的一種專業運輸。我國的封建王朝，向農戶徵收地租和田賦，在很長時期內，採取徵收實物的辦法。這些王朝又大都建都在西北和北方的城市，而附近地區所產的糧食，不能滿足京城的需要。因此，把其他地區徵收的糧食調運到京城，就成為一項重要的政治措施，為封建統治者所重視。在這種情況下，漕運在我國歷史上形成過一套較完整的制度，並有相應的一套管理系統。漕運用的船，叫做漕船。漕船載運的糧、米，叫做漕糧、漕米。駕駛漕船的軍隊和民工，叫做漕軍、漕丁和漕夫。許多朝代都設專管漕運的官員。遠在秦漢時代，我國史書就已經有了關於漕運的記載，到了隋朝，漕運更有了進一步的發展。

⑦ 隋朝開鑿大運河的原因和條件有哪些

條件：①南朝以來,江南經濟地位不斷提高,而隋朝政治中心在北方.因此,開通運河勢在必行；②隋朝完成統一,社會秩序逐步穩定；③社會經濟得到初步恢復和發展,為大運河開鑿創造了物質條件；④中央集權加強,能夠組織大規模人力和物力進行開鑿.
主觀動機：①加強南北交通,鞏固對全國的統治；②加強對江南地區的經濟掠奪；③對江南繁華地區的巡遊、由於在隋朝之前,江南經濟已趕上北方,那麼,隋朝開鑿運河與江南經濟地位的提高是有關系的.
（2）客觀效果：①運河的開通產生了久遠而積極的影響.它為以後的歷代所用,成為南北
交通的大動脈,促進了南北經濟文化的交流,澤被至今；對鞏固統一和社會經濟的發展都
發揮了重要作用.②開鑿運河必然帶來沉重的徭役負擔,導致階級矛盾激化,這也是隋朝
暴政的內容之一；同時,隋煬帝利用大運河,多次組織到江南巡遊,極盡鋪張、奢侈,也
進一步加劇了當時的階級矛盾,成為隋亡的原因之一.
原因：
一、大運河的開鑿是當時階級矛盾和階級斗爭的產物,是鞏固隋朝政權的政治需要。
二、大運河的開鑿是當時軍事形勢逼迫的結果。
.三、大運河的開鑿是南北經濟文化交流的必然要求。
條件：
1南朝以來,江南經濟地位不斷提高,而隋朝政治中心在北方.因此,開通運河勢在必行；
2隋朝完成統一,社會秩序逐步穩定；
3社會經濟得到初步恢復和發展,為大運河開鑿創造了物質條件；
4中央集權加強,能夠組織大規模人力和物力進行開鑿。

中國大運河是中國東部平原上的偉大工程，是中國古代漢族勞動人民創造的一項偉大的水利建築，為世界上最長的運河，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。大運河始建於公元前486年，包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河三部分，全長2700公里，跨越地球10多個緯度，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，縱貫在中國最富饒的華北大平原上，通達海河、黃河、淮河、長江、曹娥江五大水系，是中國古代南北交通的大動脈，至今大運河歷史延續已2500餘年。
2014年6月22日，中國大運河在第38屆世界遺產大會上獲准列入世界遺產名錄，成為我國第46個世界遺產項目，包括中國8個省、直轄市，27座城市，大運河河道遺產27段，以及運河水工遺存、運河附屬遺存、運河相關遺產共計58處遺產點，河道總長度1011公里。

⑧ 影響科林斯運河開鑿的自然條件

希臘的科林斯運河在希臘南部科林斯地峽上，橫穿希臘科林斯地峽的一條運河，它將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸分割開來，使得伯羅奔尼撒半島實際上成為了一個島。

科林斯運河是潮汐水道。連接科林斯灣和薩羅尼克灣，接通愛奧尼亞海和愛琴海。1881-1893年開鑿。長6.3公里，深7米，河谷底寬21米，河面寬25米。縮短從亞得里亞海到比雷埃夫斯的航程320 公里，航運意義重要。

影響科林斯運河開鑿的自然條件：1、河底是堅硬石區。2、運河壁上的岩石比較松軟，運河的入口和運河壁今天急需修補或者固定。3、只能通過小型的船隻。

⑨ 尼加拉瓜修建運河的有利條件有哪些

自然條件：原有水域可以利用 ；河道深，通告船舶噸位高；有天然河流，可減少工程量；地處狹窄區域，地形較平坦，工程量小，便於施工
運河建成以後，可縮短航程；可帶動與運輸有關的第三產業發展；就業機會增加，使非農人口增加；而會促進向運河方向的陸上運輸發展；刺激農業生產結構的轉型，使農業產值增加。

⑩ 大運河為什麼要修建成南北走向大運河在開鑿時利用了哪些自然條件

1，中國的河流大多自西向東流，所以沒有必要修東西向的運河，用本來就存在的河流就足夠了，像長江、黃河、淮河、濟河等都是很重要的東西向的河流。所以如果要修大運河，那肯定是修南北向的，以把中國東部這幾條大河連接起來。東西向的運河也有，但都比較小，和大運河沾不上邊。
2，應用的有利條件主要是本來已有的運河如吳王夫差開鑿的邗溝，以及本來就存在的自然河流和湖泊，比如泗水、漳河等都做為了大運河的一部分。除此之外就是沿途經過地勢比較低的地區，這減少了工作量。