蘭新鐵路沒有跨過哪個地理區域

Ⅰ 蘭新高鐵經過青藏地區嗎

蘭新高速鐵路：未來的無砟客運專線還未建設：全程350km。目前指蘭新鐵路第二雙線（蘭新快鐵），全長1776公里，東起蘭州、途經西寧、西至烏魯木齊，是西北首條國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，旅客列車速度降速為每小時200公里（其中蘭州至西寧段和哈密至烏魯木齊段線下工程預留250公里/小時條件），較原有出入新疆的列車明顯提速，新疆與內地的距離因此縮短。是甘肅鐵路、青海鐵路和新疆鐵路的重要部分。
蘭新二線2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。蘭新二線的項目批文規定：「近期為客貨並重的干線鐵路，遠期客運為主而兼顧貨運」。因此，它不稱客運專線，因此實際上不屬於中國高速鐵路范圍（必須是客專）。
它是連接新疆與內地的捷便大動脈，大幅縮短了行車時間，是中國西北高寒風沙區域修建的首條高級鐵路，為該類區域發展快鐵和高鐵積累了寶貴的探索經驗。蘭新二線過青海省西寧市而部分地偏離老蘭新鐵路，但蘭張快速鐵路在甘肅張掖市與它連接，起著補充作用。
預計2016年開建蘭新三四線鐵路，估算投資445.1億元，從秦王川向西經景泰、古浪、武威市，金昌市、張掖市，不設隧道，全部走平川，不穿過烏鞘嶺，這樣成本大大降低，而且預計設計時度可達350km，建成真正意義上的高速鐵路，銜接寶蘭高鐵，這也是對蘭新二線的有力補充，對蘭州和武威30分鍾城市圈具有重要意義，也是對蘭州未來發展至關重要的高鐵項目。
中文名
蘭新高速鐵路
外文名
Lanzhou-Xinjiang High-speed Railway
起訖站
蘭州西-烏魯木齊（烏南站過渡）
主要途經
海東，西寧，張掖，酒泉，哈密
線路里程
1776公里

Ⅱ 蘭新線起點和終點是什麼地方

蘭新線起點甘肅省蘭州市，終點新疆維吾爾自治區阿拉山口市。蘭新線又稱蘭新鐵路，全長2423公里，其中蘭州至嘉峪關段全線為雙線電氣化鐵路，嘉峪關至烏魯木齊段為單線電氣化鐵路，曾是新疆通往內地的唯一鐵路線。蘭新鐵路是中華人民共和國成立後修建的最長的鐵路干線，是構成中國西北地區鐵路網路的重要組成部分。

Ⅲ 地理蘭新線到包蘭線跨越了幾個省區

中國地理上描述鐵路稱為「五縱三橫」

五縱

1.京滬線

跨越省市區：京-津-冀-魯蘇-皖-滬

經過的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海
經過的地形區：華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈

2.京九線
跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經過的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮

3.京廣線
跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵
經過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
經過的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈

4.焦柳線
跨越省市區：豫-鄂-湘-桂
經過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
經過的地形區：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量

5.寶成 -成昆線
跨越省市區：陝-甘-川-滇
經過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明
經過的地形區：秦巴山地-成都平原-雲貴高原
重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結

三橫

1.京包-包蘭線
跨越省市區：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
經過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州
經過的地形區：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義：促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防

2.隴海-蘭新線
跨越省市區：蘇-皖-豫-陝-甘-新
經過的城市：連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
經過的地形區：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地
重要意義：溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。

3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
跨越省市區：滬-浙-贛-湘-黔-滇
經過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明
經過的地形區：長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原
重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成

Ⅳ 隴海蘭新線鐵路經過了幾個省

江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、新疆

Ⅳ 蘭新線起點和終點是什麼地方

起點是甘肅蘭州的蘭州站，終點是新疆烏魯木齊市烏魯木齊西站。

蘭新鐵路，東起甘肅省蘭州市，途經萬里長城西端嘉峪關，西至新疆維吾爾自治區烏魯木齊市，全長2423公里，其中蘭州至嘉峪關段全線為雙線電氣化鐵路，嘉峪關至烏魯木齊段為單線電氣化鐵路，曾是新疆通往內地的唯一鐵路線。蘭新鐵路是中華人民共和國成立後修建的最長的鐵路干線，是構成中國西北地區鐵路網路的重要組成部分。

簡介

蘭新鐵路所經過「百里風區」、「三十里風口」，施工和運輸極為困難。全線共計完成路基土石方11083萬立方米；隧道33座，總延長11.8公里；橋梁1117座，總延長30餘公里；正線鋪軌1953公里。

距蘭州西站35公里的河口黃河大橋，是中國自己設計和施工的第一座黃河大橋；烏鞘嶺地區橋梁隧道比較集中，後溝至達坂城間有天山隧道群，還有通過大風區的路基工程等，都是修建蘭新線的關鍵工程。