地理怎麼看上升氣流

A. 高中地理，關於湖陸風的問題。怎麼判斷圖示風是誰吹向誰請具體解答ABCD

D 風向標風尾表示風向；①為湖風③為陸風；④為上升氣流，多降水。

B. （高中地理）如何根據氣壓圖判斷天氣

根據氣壓判斷風向，風要是從低緯地區吹向高緯地區溫度低水汽易凝結形成降水；要是相反從高緯吹向低緯溫度上升水汽不易凝結，就是乾旱。比如：東北信風和盛行西風。

C. 地理，圖中是上升氣流吧那應該是下面的a為低壓才對吧為什麼答案說a才是高壓呢

在同一高度（即A與D相比），A上升氣流屬於低壓，D下沉氣流 屬於高壓。

在垂直方向比較， 氣壓是隨海拔升高而降低的，故氣壓A>B>C，A在近地面 算是高壓

D. 上升氣流位置

地面溫度高於高空溫度時,地面空氣就會向上流動,這個地方就是上升氣流。
簡單地說，氣流就是空氣的上下運動，向上運動的空氣叫做上升氣流，向下運動的空氣叫做下降氣流。上升氣流又分為動力氣流和熱力氣流、山嶽波等多種類型。

E. 如何判斷上升氣流

首先要把飛機調整到飛行穩定，操縱要比較熟練。因為在上升氣流中滑翔就好像在波濤洶涌的海洋中撐小船，機手要在顛簸的飛機中感受到上升氣流的位置並沖進去，如果飛機本身不穩定就很難感受實際的氣流情況。

捕捉上升氣流主要靠飛機的飛行狀態來判斷，當飛機進入上升氣流的一剎那，飛機會有抬頭減速的趨勢，這時候如果拉桿速度會進一步減少，但失速出現的時間會比不在上升氣流飛行的時候晚，如果有了這種感覺就證明飛機處在上升氣流中，就應該開始盤旋。

上升氣流有兩種，一種是斜坡風，另一種是熱氣流，斜坡風是因為風吹過障礙物後變成向上吹的風，這種風不能使飛機飛高，但能維持高度。熱氣流是空氣吸收了太陽的熱量後密度變小而向上流動的空氣，熱氣流可以使飛機飛得很高。駕馭這兩種風的方法是不一樣的，在斜坡風中，飛機通常是要頂風前進才能停留在上升的空氣中，但在熱氣流中飛機就應邊盤旋邊順風移動，在熱上升氣流強的位置通常沒有什麼側風，DLG可以用較少的操作就能穩定地盤旋上升。

熱氣流通常出現在風的下游，因為上升氣流的流動要吸收周圍的風補充進去，如果當天是吹北風，突然風靜下來或改吹南風，很有可能在你的北面有一股強勁上升氣流，在飛機已經騎上了一股上升氣流，飛到一定高度候後，氣流消失，應首先看風標的指向，優先考慮把飛機飛到風標指向的方向。但如果吹的是當天主導的風向，這招就不靈了，例如，當天主導吹北風，北風突然加強，並不代表向南飛就可以找到氣流。

飛熱氣流主要還是靠飛機的飛行姿態來判斷，這是最可靠的。理論只是推測可能性，按照理論，水面是很難產生熱氣流的，但我曾經試過在一條江面飛了一個下午，總共出手次數不超過六次，每次都有接近10分鍾的飛行時間，後來又打筋斗，又玩特技都掉不下來。所以飛熱氣流主要是靠不斷地搜索和對飛機熟練的操縱，沒有絕對的規律，基本上只要有藍天就肯定有上升氣流，其頻率和強度視天氣情況不同而不一樣。

F. 地理中上升和下沉氣流如何分辨 夏季受副高影響為什麼就是下沉氣流了

東北地區是積雪融水補給的。
通俗點說,
上升氣流就是空氣往上運動,由牛頓定律,力的作用是相互的,因此這種氣流就能向物體施加一個向下的力（擾流板）
下沉氣流就是空氣往下運動,同上,就能給物體施加一個向上的力（飛機機翼）下沉氣流就是空氣往下運動由牛頓定律，力的作用是相互的，因此這種氣流就能向物體施加一個向上的力。在大氣中主要表現為高壓地帶氣流和低壓地帶氣流相互循環流動，促使地球環境的干濕變化四季交替。
由於地球表面下沉氣流的的向下運動促使上升氣流向上運動彼此循環形成了大氣環流系統，主要表現為：
低緯環流
由於赤道地區氣溫高，氣流膨脹上升，高空氣壓較高，受水平氣壓梯度力的影響，氣流向極地方向流動。又受地轉偏向力的影響，氣流運動至北緯30度時便堆積下沉，使該地區地表氣壓較高，又該地區位於副熱帶，故形成副熱帶高壓。赤道地區地表氣壓較低，於是形成赤道低氣壓帶。在地表，氣流從高壓流向低壓，形成低緯環流。
中緯環流和高緯環流
在地表，副熱帶高壓地區的氣壓較高，因此氣流向極地方向流動。在極地地區，由於氣溫低，氣流收縮下沉，氣壓高，氣流向赤道方向流動。來自極地的氣流和來自副熱帶的氣流在60度附近相遇，形成了鋒面，稱作極鋒。此地區氣流被迫抬升，因此形成附極地低氣壓帶。氣流抬升後，在高空分流，向副熱帶以及極地流動，形成中緯環流和高緯環流。

G. 高中地理中怎麼判斷風向

測定風向的儀器之一為風向標，它一般離地面10-12米高，如果附近有障礙物，其安置高度至少要高出障礙物6米以上，並且指北的短棒要正對北方。風向箭頭指在哪個方向，就表示當時刮什麼方向的風。

先畫出水平氣壓梯度力，在根據半球畫出地轉偏向力，地轉偏向力與水平氣壓梯度力垂直，北半球偏右，南半球偏左。指向相同。（可以根據左右手定則判斷）風向就在水平氣壓梯度力與地轉偏向力之間，夾角大小隨便，高中階段不要求算夾角大小。

風向的測量單位，

用方位來表示。如陸地上，一般用16個方位表示，海上多用36個方位表示；在高空則用角度表示。用角度表示風向，是把圓周分成360度，北風(N)是0度(即360度)，東風(E)是90度，南風(S)是180度，西風(W)是270度，其餘的風向都可以由此計算出來。

由計算出來的風向頻率，可以知道某一地區哪種風向比較多，哪種風向最少。根據觀測發現，我國華北、長江流域、華南及沿海地區的冬季多刮偏北風(北風、東北風、西北風)，夏季多刮偏南風(南風、東南風、西南風)。

以上內容參考：網路-風向

H. 地理上氣流分為哪兩種

垂直方向上分上升氣流和下沉氣流；低壓盛行上升氣流；高壓盛行下沉氣流。

I. 高中地理！！同一高度的氣壓或者氣流的流向！

同學。。。。這是初中問題
同一高度上，氣流由高壓流向低壓
不同海拔上，海拔越低，氣壓就越高。
垂直方向上，如果海拔低的地方受熱，則會造成氣流上升，從而在近地面形成低氣壓，但是注意，這種低氣壓是相對於同一海拔上的。任何時候，除非出現逆溫現象，海拔越低，氣壓就越高。上升後的氣流在高空形成高氣壓（同樣是指在同一海拔上），會朝低氣壓面流動，空氣冷卻後，氣流下沉，在海拔低處形成高氣壓。

J. 地理的氣壓問題

您給的條件是無法判定的，因為應當是以數值為參考的，您的條件缺失無法判定。下面就給您敘述一下如何判定等壓線圖的詳細過程吧！希望可以幫到您。
等壓線是指某個水平面上的氣壓相等各點的連線。等壓線圖的判讀，首先要識別氣壓場的基本形式，其次判斷風力大小及風向，最後分析天氣變化。分析等壓線圖基本思路如下。
（1）判斷高壓中心和低壓中心：等壓線上的數值由中心向四周變小的為高壓中心；在等壓線上的數值由中心向四周變大的為低壓中心。
（2）判斷水平方向上、垂直方向上的氣壓高低：
水平方向上：高壓區為下沉氣流，天氣晴朗；低壓區為上升氣流，多陰雨天氣。
垂直方向上：近地面氣壓高，高空氣壓低；地勢高氣壓低，地勢低氣壓高。
（3）判斷高壓脊(線)和低壓槽(線)：
高壓脊(線)：等壓線中彎曲最大處，其數值由高指向低處為高壓脊(類同於等高線圖中的山脊)。
低壓槽(線)：等壓線中彎曲最大處，其數值由低指向高處為低壓槽(類同於等高線圖中的山谷)。
（4）判斷鞍部：鞍部國兩個高壓和兩個低壓的交匯處，其氣壓值比高壓中心低，比低壓中心高。
（5）判斷風向和風力大小
北半球近地面氣壓場中風向是由高壓指向低壓並向右斜穿等壓線；南半球近地面氣壓場中風向是由高壓指向低壓並向左斜穿等壓線。
在高空中，風向與等壓線平行。
風力大小：取決於水平氣壓梯度力。在同一幅圖中等壓線越密集，風力越大；等壓線越稀疏，風力越小。