物流地理對生活作用是什麼

① 物流對我們生活的影響

1、餐飲：物流可以把特色菜端到了百姓面前，冷鏈物流可以讓居住在內陸的人品嘗到來自全球沿海地區的海鮮，在冬天的北方可以買到南方地區的水果；2、購物：只需用手機，全國各地的特產就可以通過物流送到家門；3、便捷：手中有東西需要寄出時，只需要撥打電話，快遞公司就會上門收件。現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是"後勤保障系統"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。 在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。 現代物流具有以下幾個特點：電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流，資金流和人才流的統一；電子商務物流是信息化、自動化、網路化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。

② 觀察生活中的物流結合實際說明物流的地位和作用

物流的地位和作用(1)物流是社會經濟大系統的動脈系統，是聯結社會生產各個部門成為一個有機整體的紐帶。任何一個社會(或國家)的經濟，都是由眾多的產業、部門、企業組成的。這些企業又分布在不同的地區、城市和鄉村，它們之間互相供應產品，用於對方的生產性消費和個人生活消費。它們互相依賴而又互相競爭，形成極其錯綜復雜的關系。物流就是維系這些關系的紐帶。尤其是在現代科學技術的發展已經引起和正在引起經濟結構、產業結構、消費結構一系列變化的情況下，物流像鏈條一樣把眾多的不同類型的企業、復雜多變的產業部門，以及成千上萬種產品聯結起來，成為一個有序運行的國民經濟整體。(2)物流的發展對商品生產規模、產業結構變化以及經濟發展速度具有制約作用。一方面，流通規模必須與生產發展的規模相適應，這是市場經濟運行的客觀要求。而流通規模的大小在很大程度上取決於物流效能的大小，包括運輸、包裝、裝卸、儲存等。例如，只有在鐵路運輸、水運和汽車運輸有了一定發展的情況下，煤炭、水泥等量大、體重的產品才有可能成為大量生產、大量消費的產品，這些商品的生產規模才有可能擴大。另一方面，物流技術的發展，能夠改變產品的生產和消費條件，從而為經濟的發展創造重要的前提。例如，肉、奶、蔬菜、水果等農產品，在沒有儲存、保管、運輸、包裝等物流技術作保證時，往往只能保存幾天到十幾天的時間，超過這個期限就會喪失價值和使用價值

③ 關於物流地理

(1)運輸是物流系統功能的核心。物流系統具有創造物品的空間效用、時間效用、形式效用三大效用(或稱三大功能)。時間效用主要由倉儲活動來實現,

形式效用由流通加工業務來實現,空間效用通過運輸來實現。運輸是物流系統不可缺少的功能。物流系統的三大功能是主體功能,其他功能(裝卸、搬運和信息處理等)

是從屬功能。而主體功能中的運輸功能的主導地位更加凸現出來,成為所有功能的核心。

(2)運輸影響著物流的其他構成因素。運輸在物流過程中還影響著物流的其他環節。例如,運輸方式的選擇決定著裝運貨物的包裝要求;使用不同類型的運輸工具決定

其配套使用的裝卸搬運設備以及接收和發運站台的設計;企業庫存儲存量的大小直接受運輸狀況的影響,發達的運輸系統能比較適量、快速和可靠地補充庫存,以降低必要

的儲存水平。

(3)運輸費用在物流費用中佔有很大比重。在物流過程中,直接耗費的活勞動和物化勞動所支付的直接費用主要有運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費和物流過程中的損耗等。

其中,運輸費用所佔的比重最大,是影響物流費用的一項重要因素,是運輸降低物流費用、提高物流速度、發揮物流系統整體功能的中心環節,特別在我國交通運輸業還很不

發達的情況下更是如此。因此,在物流的各環節中,如何搞好運輸工作,開展合理運輸,不僅關繫到物流時間佔用多少,而且還會影響到物流費用的高低。不斷降低物流運輸

費用,對於提高物流經濟效益和社會效益都起著重要的作用,所謂物流是企業的「第三利潤源」,其意義也在於此。

(4)運輸合理化是物流系統合理化的關鍵。物流合理化是指在各物流子系統合理化的基礎上形成的最優物流系統總體功能,即系統以盡可能低的成本創造更多的空間效用、

時間效用、形質效用。或者從物流承擔的主體來說,以最低的成本為用戶提供更多優質的物流服務。運輸是各功能的基礎與核心,直接影響著物流子系統,只有運輸合理化,

才能使物流結構更加合理,總體功能更優,因此,運輸合理化是物流系統合理化的關鍵。

④ 談談物流經理地理對生活工作的作用兩千字左右吧，

北宋大文學家蘇拭在談到他的散文寫作時說：「吾文如萬斜泉涌，不擇地而出。在乎地，滔滔汩汩，雖一日干里無難;及其與山石曲折，隨地賦形而不可知也。所可知者，常行於所當行，常止於不可不止，如是而已矣。」(《文說》)蘇拭是唐宋八大散文家之一，作文如行雲流水，有神出鬼沒之妙，旁人不可企及。但他總結的「行於所當行，止於所不可不止」，則帶有一定的普遍性。「行於所當行」，要求作者在寫作時，該說的一定要說清楚，不惜筆墨。如一篇文章的有關背景，一段事情的來龍去脈，一種事物的性質特徵等，如果是讀者所不熟悉的，就應該在文章中講清楚，交代明白，不能任意苟簡，而使文意受到損害，以致出現不周密、不翔實的缺陷。「止於所不能不止」，就是說，不該寫的，一字也不可多寫，要「惜墨如金」。如果情之所至，任意揮灑，不加節制，也不肯割愛，勢必造成枝蔓橫生，冗長拖杏，甚至出現「下筆千言，離題萬里」的毛病。

⑤ 物流和生活有什麼關系

物流和生活聯系緊密，作為個人，好的物流可以使物品服務更快捷的寄送接收。

作為企業，好的物流可以讓產業鏈的上下游通過產品服務的保持一個良好的溝通，提高企業競爭力。作為地區，好的物流體系可以讓一個地區成為產品和服務的集散地，推動相關配套產業的發展。

同時物流可以影響到生活中息息相關的其他方面，如農產品物流決定價格的高低，衛生葯品等流決定醫療水平，能源的物流決定了出行的成本，建築材料的物流也會在一定程度上影響到房價的構成。

相關說明

物流由商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節構成。

物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。1963年被引入日本，日文意思是「物的流通」。20世紀70年代後，日本的「物流」一詞逐漸取代了「物的流通」。

⑥ 物流的作用是什麼

物流作為一種社會經濟活動，對社會生產和生活活動的效用主要表現為創造時間效用和創造空間效用兩個方面。

（一）物流創造時間效用

時間價值是指「物」從供給者到需要者之間本來就存在有一段時間差，由於改變這一時間差創造的價值，稱做「時間價值」。時間價值通過物流獲得的形式有以下幾種：

1．縮短時間

縮短物流時間，可獲得多方面的好處，如減少物流損失、降低物流消耗、加速物的周轉、節約資金等。從全社會物流的總體來看，加快物流速度，縮短物流時間，是物流必須遵循的一條經濟規律。

2．彌補時間差

供給與需求之間存在時間差，是一種普通的客觀存在，正是有了這個時間差，商品才能取得自身最高價值，才能獲得十分理想的效益。物流便是以科學的、系統方法彌補，有時是改變這種時間差，以實現其「時間價值」。

3．延長時間差

在某些具體物流中存在人為地能動地延長物流時間來創造價值的。例如，秋季集中產出的糧食、棉花等農作物，通過物流的儲存、儲備活動，有意識延長物流的時間，以均衡人們的需求。

（二）物流創造空間效用

物流創造場所價值是由現代社會產業結構、社會分工所決定的，主要原因是供給和需求之間的空間差，商品在不同地理位置有不同的價值，通過物流將商品由低價值區轉到高價值區，便可獲得價值差，即「場所價值」，有以下幾種具體形式。

1．從集中生產場所流入分散需求場所創造價值

現代化大生產通過集中的、大規模的生產以提高生產效率，降低成本。在一個小范圍集中生產的產品可以覆蓋大面積的需求地區，有時甚至可覆蓋一個國家乃至若干國家。通過物流將產品從集中生產的低價位區轉移到分散於各處的高價值區有時可以獲得很高的利益。

2．從分散生產場所流入集中需求場所創造價值

和上面一種情況相反的情況在現代社會中也不少見，例如糧食是在一畝地一畝地上分散生產出來的，而一個大城市的需求卻相對大規模集中，這也形成了分散生產和集中需求。

3．在低價值地生產流入高價值地需求創造場所價值

現代社會中供應與需求的空間差十分普遍，現代人每日消費的物品幾乎都是在相距一定距離的地方生產的。這么復雜交錯的供給與需求的空間差都是靠物流來彌合的，物流也從中取得了利益。
在經濟全球化的浪潮中，國際分工和全球供應鏈的構築，一個基本選擇是在成本最低的地區進行生產，通過有效的物流系統和全球供應鏈，在價值最高的地區銷售。

⑦ 物流地理在國際貿易中的作用有哪些

1、促進國際貿易的順利進行。物流地理可以幫助國家和企業制定有效的物流策略，選擇最優的運輸方式和路線，有效地滿足國際貿易的需要。
2、提高貿易效率。物流地理可以幫助企業建立高效的物流網路，減少貨物的運輸時間和距離，提高貿易效率。

⑧ 物流在生活中作用

物流是經濟社會這個大系統中的一個重要子系統，它與經濟社會發展的關系極為密切。物流成為一個獨立的經濟過程，是經濟社會發展的必然結果；反過來物流自身的不斷發展也取決於經濟社會發展的程度。在社會主義市場經濟條件下，經濟社會發展離不開物流，市場經濟越發達，物流的作用，無論從微觀經濟的運行上還是從宏觀經濟的運行上，都顯得更為重要。(一)物流在微觀經濟運行中的作用企業是國民經濟的細胞。在社會主義市場經濟下，企業是市場的主體，企業生產經採取資金循環的形式，即由購買(供應)、生產和消費三個階段構成。在這種經濟運行中，物流的作用主要表現在以下幾個方面：(1)物流是企業生產連續進行的前提條件。現代化生產的重要特徵之一是連續性。一個企業的生產要連續地、不間斷地進行，一方面必須根據生產需要，按質、按量、按時，均衡不斷地供給原材料、燃料和工具、設備等；另一方面，又必須及時將產成品銷售出去。同時，在生產過程中，各種物質資料也要在各個生產場所和工序之間互相傳遞，使它們經過一步步的連續加工，成為價值更高、使用價值更大的產品。在現代企業生產經營中，物流貫穿於從生產計劃到把產成品送達顧客手中的整個循環過程之中，並緊緊圍繞著物品使用價值的形態功能更替和價值的實現轉移。企業生產經營的全部職能都要通過物流得以實現，企業生產經營管理活動無一不伴隨著物流的開發與運行。不論是供應物流、生產物流還是銷售物流，如果出現阻塞，企業整個生產經營系統的運行就必然要受到影響。因此，我們說，物流是企業生產連續進行的必要的前提條件。(2)物流是保證商流順暢進行，實現商品價值和使用價值的物質基礎。在商品流通過程中，一方面要發生商品所有權的轉移，即實現商品的價值，這個過程即是"商流"；另一方面，還要完成商品從生產地到消費地的空間轉移，即發生商品的實體流動--"物流"，以便實現商品的使用價值。商流引起物流，物流為商流服務。沒有物流過程，商流就不能最後完成，包括在商品中的價值和使用價值就不能真正實現。而且物流能力的大小，直接決定著整個流通的規模和速度。如果物流效能過小，整個市場流通就不會順暢，就不能適應整個市場經濟發展對物品快進快出、大進大出的客觀要求。(3)物流信息是企業經營決策的重要依據。生產力水平的迅速提高，生產規模的急劇擴大，商品需求量和供給量也越來越大，生產結構和消費結構越來越復雜，導致商品市場競爭異常激烈。在這種情況下，如果沒有及時、准確、迅速地掌握市場信息和物流信息，企業從某種意義上講，信息就是金錢。而且商品經濟越發達，信息的作用就越大、越重要。近年來，物流信息在整個經濟信息系統中佔有越來越重要的地位。許多生產企業和流通企業都建立了設備先進的物流信息中心，以便及時掌握企業內部和外部的物流信息，作為企業生產經營決策的重要依據。(二)物流在宏觀經濟運行中的作用社會再生產是千千萬萬個企業再生產的總體運動過程。這個總體運動就是宏觀經濟的運行。如果把整個經濟社會看作是一個大系統的話，那麼物流僅是這個大系統中的一個子系統。這個系統對整個宏觀經濟的運行發揮著重要作用。(1)物流是社會經濟大系統的動脈系統，是聯結社會生產各個部門成為一個有機整體的紐帶。在任何一個社會(或國家)的經濟，都是由眾多的產業、部門、企業組成的。這些企業又分布在不同的地區、城市和鄉村，它們之間互相供應產品，用於對方的生產性消費和個人生活消費。它們互相依賴而又互相競爭，形成極其錯綜復雜的關系。 物流就是維系這些關系的紐帶。尤其是在現代科學技術的發展，已經引起和正在引起經濟結構、產業結構、消費結構的一系列變化的情況下，物流像鏈條一樣把眾多的不同類型的企業、復雜多變的產業部門，以及成千上萬種產品聯結起來，成為一個有序運行的國民經濟整體。(2)物流的發展對商品生產的規模、產業結構的變化以及經濟發展速度具有制約作用。一方面，流通規模必須與生產發展的規模相適應，這是市場經濟運行的客觀要求。而流通規模的大小在很大程度上取決於物流效能的大小，包括運輸、包裝、裝卸、儲存等。例如，只有在鐵路運輸、水運和汽車運輸有了一定發展的情況下，煤炭、水泥等量大、體重的產品才有可能成為大量生產、大量消費的產品，這些商品的生產規模才有可能擴大。另一方面，物流技術的發展，能夠改變產品的生產和消費條件，從而為經濟的發展創造了重要的前提。例如，肉、奶、蔬菜、水果等農產品，在沒有儲存、保管、運輸、包裝等物流技術作保證時，往往只能保存幾天到十幾天的時間，超過這個期限就會喪失價值和使用價值。但是，當運輸技術有了充分發展時，這類商品就能在較短的時內進入更為廣闊的市場和消費領域。同時，由於儲存技術的發展，使得這些產品可以在較長時間內保存其使用價值，並在較長時間里消費。此外，隨著物流技術的迅速發展，物資流轉速度將會大大加快，從而能夠加速經濟的發展。(3)物流的改進是提高經濟效益的重要源泉。如前所述，物流組織的好壞，直接影響著生產過程的順利進行，決定著物品的價值和使用價值能否實現。而且物流成本已成為生產成本和流通成本的重要組成部分。據有關資料，美國的生產成本佔到工廠成本的10％左右，其他就是流通費用和物流成本；全部生產過程只有5％的時間用於製造加工，其餘95％多為搬運、儲存等物流時間。據估計，美國工業每年支出的流通費用超過4000億美元。由於科技進步和生產管理水平的提高，通過降低物資消耗和提高勞動生產率來降低產品成本已經取得很大成效，在這方面的潛力已經越來越小；而物流領域卻是一塊"未被開墾的處女地"，在管理和技術上加以改進，將是"大幅度降低成本的寶庫"，通過採取合理組織運輸、減少裝卸次數、提高裝卸效率、改進商品包裝和裝卸工具來減少物品損耗等措施，降低物流費用，將成為企業"第三利潤"的源泉。當代一些經濟發達的國家已開始把重點放到"第三利潤"的挖掘上，在節約物流費用上大做文章，並取得了較好的效果。在我國，節約物資消耗和提高勞動生產率的潛力固然仍舊很大，但節約流通費用的潛力更大。例如，在我國生產建設中，煤炭的物流費用占價格的50％左右，水泥佔30％左右，鋼材佔10％一20％。據不完全統計，全國由於物流方面的原因造成的損失每年不下百億元。水泥每年在物流過程中的破包率為15％～20％，損失水泥相當於年產量的5％，直接損失4．5億元；玻璃的物流損失平均為20％，年損失4，5億元；陶瓷破損率占產量的20％，達2億多元；化肥破袋率占產量的80％，達4億多元；糧食由於倉儲條件差和保管不善，每年損失約300億斤；鮮活商品因運輸困難 大量腐爛而造成的損失更是屢見不鮮。同時，重復運輸、相向運輸十分嚴重，既浪費力又增加流通費用。這些都充分說明，我國物流領域的潛力是巨大的。開發物流、改進物流、提高物流管理水平無論對於企業經濟效益還是社會宏觀經濟效益，都具有十分重要的作用。夠么，不夠還有，這是針對經濟方面的，其實也就是最主要的了。