淮安的開發區有什麼地理優勢

① 淮安經濟開發區的配套設施

基礎設施配套齊全。淮安經濟開發區內達到了「九通一平」(道路、供電、供水、燃氣、供熱、排水、排污、郵電、有線電視和土地填高平整)的水準。建有開發區自來水廠和日處理污水能力達20萬噸的污水處理廠，還設有開發區熱電廠，供熱能力為120T/H。綠化覆蓋率達40%以上。
生活設施配套齊全。淮安是歷史文化名城、中國優秀旅遊城市、國家衛生城市、現代文明城市，著有「文化名城、偉人故里、運河之都、美食之鄉、生態家園」之美稱，非常適宜人居。這幾年，淮安經濟開發區現代服務業發展迅猛，金融、居住、商務、文體、休閑、娛樂、餐飲和購物場所一應俱全。總投資20億元的紅豆國際商務城，總投資6億元的弘康興旺角商業城，總投資5億元的仕泰隆國際機械模具城等一批規模大、檔次高的服務業項目正在加速推進。還有33層的鼎立財富廣場、99.4米高的淮安五星級國際大酒店和90米高的酒店式公寓以及18層的金海螺四星級酒店等星級大酒店的引進和建設，全面提升了開發區的品位。功能配套日益齊全。區內設有出口加工區、高等教育園區、海關通關點、國家級留學人員創業園、公共保稅倉庫、台商工業園、韓國工業園、民營工業園、鹽化工集中區、物流園區等功能區。2013年3月22日，淮安出口加工區獲得國務院批准設立，出口加工區是一個強勢的外向型經濟平台，填補了淮安功能配套的又一空白，為承接大項目、招引大客商搭建了更為廣闊的平台。將封關運作，三年內加工貿易額可達到100億美元/年，將直接躍升為全國加工區中的前五六位，成為緊隨上海、崑山、蘇州、天津之後，全國一流的出口加工區。
要素充足的生產優勢。淮安的地價、勞動力價格、電價、水價以及各種費用相對較低。人才用工方面，淮安現有6所高校、19所中專學校、18所職業中學，在校學生11萬餘人，年培養各類專業人才4萬多人，可提供充足的產業工人和服務業人力資源，工資只有發達地區的一半左右。水電汽方面，全市發電總量210萬千瓦，電力充裕。區內日供水能力達20萬噸，飲用水達標率為100%，市區6處熱源點每小時供應900噸蒸汽。這些都為外來客商提供了優越的發展平台、豐富的人力資源和完全能夠滿足生產生活需要的各類要素資源。

② 江蘇省淮安市經濟開發區屬於市區還是什麼考研報名的時候沒有開發區這個選項啊,怎麼辦,求高手,急!!!

屬於省級開發區；位於市區東側，可選擇為市區。

江蘇淮安經濟開發區是1992年經江蘇省人民政府批准設立的省級開發區，位於市區東側，現轄三個鄉和五個辦事處，行政管轄面積132平方公里，常住人口20萬人。江蘇淮安經濟開發區內建有淮安綜合保稅區、科教產業園區、留學人員創業園、鹽鹼科技產業園、空港產業園、軟體園。

淮安經濟開發區緊臨淮安市主城區東側，區位優勢十分明顯。 緊依老市區東側，位於淮安城區未來發展的中心區域。

(2)淮安的開發區有什麼地理優勢擴展閱讀：

考研報名要求規定：

1、推薦和接收辦法由學校（招生單位）根據教育部的有關規定製定。被接收的推免生（包括研究生支教團和農村教育碩士項目的推免生）須在國家規定的報名時間內到報考點辦理報名手續，且不得再參加統考。

2、除工商管理碩士、公共管理碩士、旅遊管理碩士、工程管理碩士、及工程碩士中的項目管理、教育碩士中的教育管理、體育碩士中的競賽組織外，其它各學科（類別）、專業（領域）均可接收推免生。

3、非定向指在錄取時不確定未來的工作單位，在校期間享受國家規定的獎學金和其他生活待遇。畢業時應服從國家就業指導，在國家規定的服務范圍內進行安排或實行雙向選擇。

③ 江蘇省淮安市經濟開發區屬於哪個區

截至2019年，江蘇省淮安市經濟開發區直隸屬於淮安市，因為它是國家級經濟開發區。

淮安經濟技術開發區成立於1992年，2010年獲批為國家級經濟技術開發區，常住人口約35萬，截至2019年，下轄4個街道、2個辦事處，管轄面積約166平方公里。

聚集了富士康、台玻、韓泰、鵬鼎、明基、敏實、達方、膳魔師、阿里巴巴、搜狐、浙大網新等各類企業6000餘家，其中台資企業400餘家，是江蘇長江以北知名台資高地。

先後建成了國家級綜合保稅區、國家級留學人員創業園、蘇北首家軟體園、台灣農民創業園以及空港產業園等特色功能區，擁有的各類國家級、省級園區數量保持蘇北前列，綜合排名位居江蘇省開發區第一板塊，多次獲評「江蘇省先進開發區」。

淮安是大陸唯一國家級「台資企業產業轉移集聚服務示範區」，連續7年獲評台商投資「極力推薦城市」。一個特色產業集聚區、對外開放引領區、科技創新驅動區、產城融合示範區、文旅休閑生態區、平安和諧宜居區正在加速崛起。

(3)淮安的開發區有什麼地理優勢擴展閱讀：

淮安經濟技術開發區綜合保稅區的發展歷史

2008年3月22日，淮安出口加工區經國務院批准設立。7月11日順利通過國家九部委的聯合驗收。10月1日正式封關運作。一期規劃面積1.36平方公里。

2012年7月19日，國務院正式批准淮安出口加工區升級為國家級綜合保稅區，這是我省長江以北第一家在出口加工區基礎上轉型升級而成的綜合保稅區，是國內最高級別開放區域。

同年12月20日，淮安綜合保稅區通過由南京海關牽頭，江蘇省發改委、財政廳、國土廳、住建廳、商務廳、國稅局、工商局、外匯局等共10個部門組成的預驗收小組的驗收 。

2013年01月30日，淮安綜合保稅區（一期）獲頒《綜合保稅區驗收合格證書》 。

④ 淮安經濟技術開發區的介紹

淮安經濟技術開發區位於江蘇省中北部，淮安市區東側，東經118°12′00″-119°36′30″、北緯32°43′00″ -34°06′00″。東接淮安區，西鄰清河區，南與清浦區隔河相望，北與淮陰區接壤。面積166平方公里，常住人口30萬人。管理東湖、廣州路、新港、枚乘路、張碼5個辦事處以及缽池、徐楊、南馬廠3個鄉。管委會駐徐楊鄉。

⑤ 淮安在江蘇的地位如何，有發展潛力嗎

淮安地理位置上更接近江蘇北區的中心，曾一度有人盛傳江蘇未來的省會城市。但這畢竟還沒有根據，所以切不可盲目投資淮安的房地產業，不過這話得分兩頭說，你若手頭有閑錢，投資江北某個小城房地產還是有利可圖的。我所知道的，現在很多江南的紡織業，服裝加工業，多在淮安建了生產基地。沭陽，宿遷的特色種植也挺不錯，比如盆景類，名貴苗圃。當然，你若非得說盱眙的小龍蝦，自然吃貨們都有心嚮往。

很抱歉，這個城市真的不是了解。希望我的理解不會對你的決策產生不利的影響。個人覺得，若你想認識一個城市，不妨在這個城市的街頭走一走，吃一些大眾的餐飲。清晨到公園里看一看，傍晚到廣場上坐一坐，因為這些都是這個城市裡普通人的生活片段。比較一下自己能否適應他們這樣普通的生活。若是需要有生意的投入，那就是術業有專攻，每一個行業都有自己的市場效果，於此我更無從見解。

其實，每一個城市都擁有一片陽光，也有陽光照不到的角落。既然已經選擇這個城市，那就讓自己擁有紮根的勇氣，信任每一條馬路，每一盞路燈一樣，信任每一個人。至於遇到的不快，那就讓自己中庸一下，舍我其誰。

祝願你在淮安這個城市，開開心心，或者心想事成。

再次感謝。

我認為，淮安在江蘇會始終處於第三層次的地位。這個結論可能很多人反對，甚至|痛恨。但事實就是如此。

淮安始終是一個江蘇農業大市，農業是一個微利產業，淮安人小農經濟思想非常濃厚。小富即安的，不思進取的意識強烈。幹部隊伍中懂農業的幹部多，懂工業的幹部少；幹部中真正既懂經濟理論，又能腳踏實地的少。希望別人比自己窮的人多，使絆的人多，希望別人比自己富的少。

淮安處於南北分界線上，應該是兼收並蓄，但實際上，淮安人既沒有南方人的精明，也沒有北方人的實干精神，屬"四不象"。口頭上會說的多，實乾的少；搗蛋的更不少。沒有形成真正具有淮安特色，凝聚人心的核心價值取向和獨有的性格特徵。

近幾年市區和縣城市建設方面取得了很大發展，但都是吃土地財政的飯。當然這種情況不止淮安一家，問題淮安的實體經濟發展速度發展速度慢，沒有多少規模大， 科技 含量高，附加值大，產業鏈比較完整的實體經濟龍頭企業。多少年來，大的企業冒不出來的不多，上市企業更是更少。

近幾年淮安城市建設， 旅遊 景點建設不少，但遊客究竟有多少，人氣有多旺，有多少空關房，古色古香的房子空在哪裡。花巨資投入修繕的千年河下古鎮，商業效益不明顯，兩旁大都是住家戶，商業氣氛濃一點的也就是花巷北邊一段，別的全用來居住老人，實在太可惜了。還有一些縣區搞了不少景點，人流量都底有多少？

不錯我們現在有了機場，有了高鐵，有了高速公路，但是否真正成為交通樞紐，還要有幾年時間。就連我們到南京的高鐵，不知幾年後才能建成運行，步子太慢了。從長江三角州，淮河生態帶近期窮競帶來了多少影響還看不出來。

你建高鐵，人家高鐵已經運行多少年了。你沒有出海口，沒有國家大型企業在這里紮根，要想彎道超車是不現實的。你發展，人家也在發展。幹部在一個地方的時間太短，政績觀難免不出問題。

後發地區要想超前發展，必須要有國家的大力扶持，以及有一大批有甘當，有作為的一大批幹部苦幹實干，圍繞一個發展思路，拚命幾十年，全員齊動員，才能逐漸騰飛。將經濟發展潛力變爆發力，變成現實優勢。

淮安肯定是一個具有發展潛為的城市。落後就是潛力，短板就是潛力，但真正徹底實現經濟騰飛，不是幾年時間就能完成。艱難困苦，玉汝於成。希望國家和省給予淮安實實在在的扶持，淮安人實實在在的干幾年，淮安一定會大放異彩的。

淮安是蘇北重要中心城市，是國家衛生城市，國家園林城市，國家環境保護模範城市，國家雙擁模範城市，國家 歷史 文化名城。是開國總理周恩來的故鄉，淮揚菜的發源地，盱眙龍蝦的誕生的。古淮河、京杭大運河穿城而過，被譽為運河之都。主城和新城有輕軌相連，安全快捷的公交車四通八達，在建的環城高架和高鐵樞紐正在加緊施工。漣水機場有國內、國際多條航線，年吞吐量將達60萬人次。一段時間相傳，南京改為直轄市，淮安就升級為省會城市，可見淮安在江蘇的地位了，城市發展潛力巨大。

《綱要》提出，「圍繞全面建成小康 社會 和蘇北重要中心城市的目標定位，積極適應、引領經濟新常態，持續推進淮安科學跨越發展，打造增長極、建設樞紐城、創成文明市、全面達小康，共築崛起夢。十三五」時期，淮安經濟 社會 發展的總體目標是：在全面小康 社會 建設上，對照江蘇2013版全面小康新標准，著力補短補缺，確保小康建設覆蓋所有領域、惠及全市人民，與全省同步率先全面建成小康 社會 。在蘇北重要中心城市建設上，全面提升交通支撐力、城市帶動力、產業競爭力、文化引領力，建成現代綜合交通樞紐城市，力爭創成聯合國人居環境獎城市，基本確立蘇北重要中心城市地位，為打造重要增長極提供堅實支撐。尤其是當初，誰也不會想到，在政策扶持和區位優勢的幫助下，小漁村深圳能成為超一線大都市。

那麼我們就從未來開始分析 城市未來的定位 淮安

省規劃——《江蘇省城鎮體系規劃（2015－2030）》規劃公示

淮安的規劃——江蘇省委明確的建設蘇北重要中心城市

未來的淮安定位很明確就是是蘇北中心城市，建成長三角北翼重要的中心、對接長江經濟帶的重要樞紐城市。培育淮安成為特色增長極，輻射魯南、豫東、皖北地區

簡單的說就是給長三角打工、打輔助，很明確、很現實、很靠譜

而淮安這幾年所做的一切都是在為了這個目標而努力

市政府南遷、建高鐵、建設金融中心，承接長三角經濟圈的輻射和產業轉移

至於淮海經濟區和本問題的蘇北關聯並不算大，而且說到底還是一個很玄幻的玩意，估計幾十年內都不一定成規模這里也不用談了...

在淮安生活將近一年吧，感覺和三線城市有些不符合，好多有待完善，缺少真心為老百姓做實事的領導，有些落後吧

淮安在江蘇的定位是蘇北重要中心城市。當然不能和蘇南地區發達城市相比較，像蘇錫常地區在全國都是排名靠前的城市。既然定位是蘇北重要中心城市。那就得以蘇北地區來分析比較了。就目前來看淮安在蘇北的發展趨勢還是比較快的。隨著淮安米字形高鐵規劃的發展和開通。俗稱京滬第二高速鐵路的建設。以及水上交通運輸的發展，四通八達的交通網路。工業園區的建設和發展，台灣工業園的高台的設置以及台商投資看好和興起。淮安發展的前景是非常光明和美好的。再將古老的大運河 旅遊 長廊的風景名勝古跡，古淮河流域的生態環境發展的美貌，洪澤湖畔的風光，盱眙的鐵山寺風水風景畫卷。新四軍軍部紀念館，蘇宛邊區政府舊址紀念館，周恩來總理紀念館，劉老莊八十二烈士紀念館。盱眙的小龍蝦，平橋豆腐，淮楊湯包，蒲菜宴，軟兜長魚漣水的捆蹄以及名揚四海的淮揚菜進行 旅遊 資源的全面科學的整合。又有黨中央的高度關注，省委省政府的大力支持。我相信，淮安在新一屆黨政領導班子的帶領下，不久的將來淮安將在祖國的大地上躍馬騰飛起來。淮安五百萬人民有信心。淮安各級領導幹部有信心。

淮安真的不行，若干年前，單位下崗，然後應聘一家化工有限公司做銷售，在家等了一兩個月。後來在出差的途中，去了張家港人才市場，第二天就面試了一家公司，雖然也沒有呆多長時間，但是淮安就業市場不好。淮安的定位就是個勞務輸出地區。

我是淮安人，到處修路，造房子，高鐵站，繞城高架 物價，房價都在向大城市靠隴。你說能沒有發展潛力嗎？

淮安這個城市，在蘇北區域內，不僅地理位置是中心，而且也是淮河經濟帶的中心。這些年，淮安善於利用政策，而且對政策也很積極，雖然之前剝離了宿遷，但是經濟總量反而變高了，發展速度也提升了不少，對這，我很佩服淮安！

而且最近熱火熱火朝天的京滬高鐵二線，淮安又成為了幸運兒，

由於之前京滬高鐵客運需求的迫切，為了緩解京滬高鐵客運能力與需求不平衡之間的矛盾，在現有京滬高鐵東側建設輔助通道，即所謂的「京滬高鐵二線」「京滬高鐵第二通道」， 並明確了北京－天津－東營－濰坊－臨沂—淮安－揚州－南通－上海的大體走向，這也就意味著，淮安也即將踏入高鐵時代，享受高鐵帶來的經濟效應。

在江蘇境內，淮安的排名相對落後，無法改變現狀的原因，或許蘇南實力太強勁。 就基礎條件而言，淮安應該是最容易發展的。 首先平原，其次農田水利設施非常完善 ， 公路鐵路完善，地理位置位於南北要塞，水陸交通都發達，但是幾年來，gdp卻總是提不上去。

淮安正在建設全球 旅遊 城市。 淮安 歷史 是運河四大名都之一，運河運輸文化遺產、水利文化遺產豐富，洪澤湖、白馬湖兩湖 旅遊 資源現已開發出獨特的規模、世界文化遺產——京杭大運河貫通國內。 周恩來舊居、紀念館、童年讀書所、黃花塘新四軍軍部舊址等紅色 旅遊 線路相當經典。 國家級農業園、家庭農場、特色花卉園、農家樂等農業 旅遊 項目已經形成規模。

在這我不得不提一下宿遷，宿遷被剝離之後，宿遷的經濟最近發展也很迅速，尤其是離淮安很近的沭陽，最近城市發展讓人驚嘆！尤其是最近京滬高鐵二線沒有沭陽站，沭陽網友的心一直難以平靜，沭陽的飛速發展是否會給淮安人心理壓力呢，路過的朋友一起套路下把。

綜上所述，淮安在蘇北來說，現狀還是不錯，但在整個江蘇境內，的確有一定的差距，但淮安總能被國家的政策寵幸（尤其最近是加入了高鐵時代），以及本身就有優勢，以後發展潛力還是不錯，我很是看好！我饃饃就在這提前祝淮安人民幸福指數不斷提高，淮安的朋友一起發表下意見吧。

淮安經濟技術開發區現在用工缺乏，鵬鼎 科技 ，富士康 科技 ，善魔師生活用品公司，達方 科技 ，敏實，敏安 汽車 配件廠，大量招收工人，月工資都在4000元以上，

⑥ 淮安的地理環境

淮安市地處江蘇省北部中心地域。位於北緯32°43ˊ00～34°06ˊ00,東經118°12ˊ00～119°36ˊ30之間。北接連雲港市，東毗鹽城市，南連揚州市和安徽省滁州市，西鄰宿遷市。東西最大直線距離132 公里，南北最大直線距離150 公里，面積10072 平方公里。
橫貫淮安市境內的淮河蘇北灌溉總渠一線是中國暖溫帶和亞熱帶的分界線，因此淮安市兼有南北氣候特徵，一般說來，蘇北灌概總渠以南地區屬北亞熱帶濕潤季風氣候，以北地區為北溫帶半濕潤季風氣候。受季風氣候影響，四季分明，雨量集中，雨熱同季，冬冷夏熱，春溫多變，秋高氣爽，光能充足，熱量富裕。全市年太陽輻射總量在110千卡/平方厘米—119千卡/平方厘米之間，全市分布為北多南少；全市年日照時數在2136小時—2411小時之間，日照時數分布也是北多南少。
全市年平均氣溫為14.1℃ —14.8℃ ，基本呈南高北低狀，受洪澤湖水體影響，在洪澤湖區形成一暖中心。氣溫年分布以7月最高，1月最低。全市年無霜期一般在210天一225天左右，北短南長，受洪澤湖區水體影響，洪澤縣無霜期最長達236天。
全市各地年降水量多年平均在906毫米—1007毫米之間。降水分布特徵是南部多於北部，東部多於西部。降水年內變化明顯，夏半年降水集中。春夏之交梅子成熟季節多鋒面雨，稱為「梅雨」或「霉雨」。降水年際分布不均，年降水量最多的年份達1700毫米以上，最少的年份只有500毫米。
全市年平均風速在2.9米/秒～3.6米/秒，以偏東風和西南風為主。

⑦ 淮安區的地理環境

淮安區地處北亞熱帶和暖溫帶過渡地帶，季風氣候顯著，氣候溫和，四季分明，光照充足，雨水充沛，年平均氣溫14.1℃，年均無霜期220天，全年太陽輻射量115.45千卡/平方厘米。
淮安區地處淮河下游，江淮和黃淮兩大平原交界處，地勢平坦，由西向東南坡降，大小溝渠縱橫成網，全市有運河道13條，大溝226條，大運河、里運河、廢黃河、蘇北灌溉總渠在境內總長147公里。
淮安地形以平原為主，地面高程一般在4～7米，平均約6米（以廢黃河入海口為零點）。地勢由西北向東南傾斜，市境最高點位於徐楊鄉小埧廢黃河灘，真高9.7米；最低點位於流均鎮湖盪地區，真高僅1米。境內河渠縱橫，水網密布，京杭大運河縱貫南北，蘇北灌溉總渠橫穿東西。地質鑽探資料表明，淮安境內是典型的沖積平原，近一千萬年來地殼以沉降為主。古代淮安離黃海很近。淮河和南宋建炎二年（1128年）奪淮入海後的黃河流經淮安，帶來大量泥沙沉積，使地面不斷淤高。到清咸豐五年（1855年）年黃河北徙後，形成為今天所見的規模宏大的黃泛沖積平原。淮安灌溉總渠南部分地區，就屬於這個平原的一部分。而渠南大部分地區，則為江淮平原的一部分，由長江和淮河搬運來泥沙沉積而成。

⑧ 江蘇省淮安市經濟開發區屬於淮安的什麼區

屬於淮安的江埔區

淮安的開發區過程簡介：

1、淮安經濟開發區成立於1992年，1993年10月經江蘇省人民政府批准成為省級開發區。

2、主要開發地區：現轄缽池、徐楊兩個鄉和東湖、廣州路、新港、枚乘路四個辦事處

3、規模：行政管轄面積85 平方公里，常住人口8萬人。

(8)淮安的開發區有什麼地理優勢擴展閱讀：

淮安經濟技術開發區成立於1992年，1993年獲批為省級開發區，2010年晉升為國家級經濟技術開發區，常住人口30萬人，實際管轄面積166平方公里。東接淮安區，西鄰清江浦區，南與生態文旅區相接，北與淮陰區接壤。下轄東湖、廣州路、新港、空港辦、科教辦5個辦事處以及缽池、徐楊、南馬廠3個鄉。

參考資料:網路-淮安經濟開發區

⑨ 江蘇省淮安市經濟開發區屬於淮安什麼區啊

本來是獨立的一個區，可是好多地方都沒有經濟開發區這個選項，應該在以前是屬於清河區的

⑩ 淮安經濟開發區的簡介

江蘇淮安經濟開發區是1992年經江蘇省人民政府批准設立的省級開發區，位於市區東側，現轄三個鄉和五個辦事處，行政管轄面積132平方公里，常住人口20萬人。隨著淮安民航機場的興建，鐵路網、高速公路網的不斷拓展，以及現有航道的升級改造，淮安經濟開發區的「地利」優勢，將更加凸顯。長三角內的產業和資本正呈現出由南向北漸次推進的態勢，已經成為承接滬寧杭大都市圈和大經濟圈經濟輻射和產業轉移的第一波區域。
江蘇淮安經濟開發區內建有淮安綜合保稅區、科教產業園區、留學人員創業園、鹽鹼科技產業園、空港產業園、軟體園。
2008年3月22日，淮安出口加工區經國務院批准設立。7月11日順利通過國家九部委的聯合驗收。10月1日正式封關運作。一期規劃面積1.36平方公里。
2012年7月19日，國務院正式批准淮安出口加工區升級為國家級綜合保稅區，這是我省長江以北第一家在出口加工區基礎上轉型升級而成的綜合保稅區，是國內最高級別開放區域。 同年12月20日，淮安綜合保稅區通過由南京海關牽頭，江蘇省發改委、財政廳、國土廳、住建廳、商務廳、國稅局、工商局、外匯局等共10個部門組成的預驗收小組的驗收 。2013年01月30日，淮安綜合保稅區（一期）獲頒《綜合保稅區驗收合格證書》 。
綜合保稅區擁有研發加工製造、口岸作業、倉儲物流、國際中轉、轉口貿易等九大功能，是目前國內開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全、運作最靈活、通關最便捷的海關特殊監管區域。
淮安綜合保稅區內圍網總規劃面積4.92平方公里，其中原出口加工區一期1.36平方公里。二期1.99平方公里，位於空港物流園北區1.57平方公里 。 淮安市高教園區位於市區南部，京杭大運河南岸，淮海南路以東，寧連路以北，區域面積19平方公里。2002年11月經省政府立項批准，2003年4月開工建設。截至目前，淮陰工學院、南京林業大學南方學院、江蘇食品職業技術學院、淮安信息職業技術學院、江蘇財經職業技術學院、江蘇省淮陰商業學校、淮安藝術學校、淮陰衛校、淮安市委黨校、中科院水生所淮安研究中心、浙大網新淮安科技園、南京大學淮安高新技術研究院、南京農業大學淮安研究院先後入駐，在校師生近8萬人。園區正在構建高教園區產學研、經科教一體化平台。
中國淮安留學人員創業園成立於2006年，主要為海外歸國留學人員為主的高層次人才創新創業和具有自主知識產權的高新技術成果孵化提供服務。淮安留學人員創業園迎賓大道園區（一期）建有一幢23層研發大樓、一幢綜合辦公大樓、兩幢留學生公寓、四幢孵化樓，可提供孵化面積約10萬平方米。定位為光機電一體化、生物醫葯、電子信息、高端裝備製造科技型企業小試、中試以及小型規模生產載體。生態新城園區（二期）建有一幢23層科研大廈、四幢孵化樓、兩幢23層專家公寓樓，孵化面積約13萬平方米，將打造成集高端研發、新一代信息技術、創意設計、總部經濟於一體的多功能新型園區；新材料和新能源兩個科技企業加速器即將全面投入運營。 淮安地處中國南北地理分界線淮河秦嶺一線的古淮河之濱，為長三角城市群成員之一，地處「長三角經濟圈」和「環渤海灣經濟圈」之間，鄰近膠東半島。東與鹽城相連，西倚徐州-宿遷，南與南京-揚州接壤，北與亞歐大陸連雲港毗鄰。可直接接受長江三角洲經濟區中的上海、杭州、蘇州、無錫、南京和環渤海經濟區中的北京、天津、青島等城市的輻射，還可通過隴海鐵路和貫通中國中西部的高速公路輻射我國中西部地區。
淮安是蘇北腹地重要中心城市，以淮安為中心，100公里半徑可輻射人口2000萬，150公里半徑可輻射人口3000萬。正崛起為江蘇省第四大經濟圈的中心。
淮安素有「五水交匯，九省通衢」之稱，已形成以高等級公路和鐵路為主骨架、水陸並舉、內延外聯、四通八達的交通網路，成為國家級水陸交通樞紐。適合於原材料和產品大進大出，能較快地向全國輻射延伸，具有廣泛的商機和極大的市場空間。
淮安經濟開發區緊臨淮安市主城區東側，區位優勢十分明顯。 緊依老市區東側，位於淮安城區未來發展的中心區域。東接淮安區，西鄰清河區，南與清浦區隔河相望，北與淮陰區接壤；京滬高速公路與京杭大運河把開發區相挾，同三高速、寧連高速在開發區內交匯；沿海交通大動脈新長鐵路淮安站和淮安新港碼頭均在開發區境內。 公路：京滬（北京-上海）高速淮安出口就在開發區境內，同三（黑龍江同江-海南三亞）、寧連（南京-連雲港）高速公路在開發區內交匯。京滬、寧宿徐、徐宿淮鹽三條高速公路在境內交匯，高速密度達德國水平。
鐵路：新長鐵路貫穿境內。淮安南站座落在開發區。宿淮鐵路、淮揚鎮城際、淮連城際、寧淮城際等鐵路建設順利推進。
空運：淮安漣水機場於2010年09月26日正式通航。已經開通北京、上海浦東、上海虹橋、沈陽、西安、武漢、重慶、長沙、西寧、寧波、溫州、廈門、汕頭、廣州、深圳航線。
水運：京杭大運河等多條流域性航道穿境而過。古黃河、蘇北灌溉總渠橫貫東西。淮河洪澤湖南線全線貫通。千噸大船直航連雲港「借港出海」的鹽河航道整治工程已動工興建。沿運河的港口年吞吐量達1300萬噸。淮安設立二類水路口岸，直接對接上海、揚州、連雲港、太倉、南京等江海港口。