① 高二地理如何比較水平、垂直方向的氣壓與氣溫
氣壓分布大小的判斷：
（1）同一水平面上，氣溫高的地方氣壓低，這主要取決於空氣的密度大小。氣溫高的地方空氣膨脹上升，該處空氣密度小、氣壓低；氣溫低的地方正好相反。
（2）垂直方向上，隨著海拔升高，氣壓降低。
② 地理的同一水平面是什麼意思
因為地球是圓的，所以，只能假設在同一水平面，意思就是起點是一樣的
③ 高三地理熱力環流知識點
為了夢想，不停進取，去抓住成功的門環，就有可能叩響成功之門!命運全靠自己掌握!下面給大家分享一些關於 高三地理 熱力環流知識點，希望對大家有所幫助。
1.熱力環流的形成過程
近地面冷熱不均→空氣的垂直運動(上升或下沉)→同一水平面上存在氣壓差異→空氣的水平運動→形成熱力環流。如下圖所示：
2.熱力環流的形成——一個關鍵、兩種運動、三個不同
「一個關鍵」(冷熱不均是熱力環流形成的關鍵)
(1)同一性質下墊面，考慮緯度差異。
(2)不同性質下墊面，考慮熱容量差異。
「兩種運動」
近地面冷熱不均引起→大氣垂直運動導致→同一水平面上氣壓差異引起→大氣水平運動。
「三個不同」
(1)空氣升降不同：熱上升、冷下沉——近地面熱空氣上升，近地面冷空氣下沉。
(2)同面氣壓不同：熱低壓、冷高壓——近地面冷的地方形成高壓，近地面熱的地方形成低壓。
(3)空間氣壓不同：近地面和高空氣壓性質相反——近地面為高壓，其高空為低壓;近地面為低壓，其高空為高壓。
3.常見的三種熱力環流形式
(1)城市風
由於城市人們的生產、生活釋放出大量人為熱，使城市氣溫升高，空氣上升，與郊區下沉氣流形成城市熱力環流，下沉氣流又從近地面把郊區污染物帶入城市中心，嚴重污染了城市環境。因此，為了減輕城市污染，如何減少化石燃料的使用量及如何布局郊區工業及衛星城市，成為人們普遍關心的問題。
一般將綠化帶布局於氣流下沉處及下沉距離以內，而將衛星城或污染較重的工廠布局於下沉距離之外。
(2)海陸風
白天在太陽照射下，陸地增溫快，氣溫比海上高，空氣膨脹上升，高空氣壓比原來氣壓升高，空氣由大陸流入海洋;近地面陸地形成低氣壓，而海洋上因氣溫低，形成高氣壓，使下層空氣由海洋流入大陸，形成海風。夜間與白天大氣的熱力作用相反而形成陸風。
(3)山谷風
白天因山坡上的空氣增溫強烈，於是暖空氣沿坡上升，形成谷風(如圖a)。夜間山坡上的空氣迅速冷卻，密度增大，因而沿坡下滑，流入谷地，形成山風(如圖b)。
城市風環流的方向不隨時間而變化，因為市區的氣溫總是高於郊區。而海陸風環流和山谷風環流的流向則隨晝夜的變化而向相反的方向變化，因為海與陸、山與谷的氣壓高低隨晝夜改變而改變。
難點分析
1.等壓面和等壓線的區分
氣壓的分布是用等高面上等壓線的分布來表示的，等壓線是某一海拔相等的等高面與空中若干個不同等壓 面相 割(由於氣壓自地面向上遞減，因此自下而上有很多數值逐漸減小的等壓面)，在等高面上所形成的許多交線。與地形分布中的等高線原理相似;
等壓面上凸區對應等壓線的高值區，則為高氣壓，反之則為低氣壓，如下圖。如果各地氣壓相等，則等壓面就是等高面，等高面上無等壓線。可以簡單理解為：等壓面是在垂直方向上的氣壓變化，等壓線是在水平方向上的氣壓變化。
2.等壓面(線)圖的閱讀技巧
結合下圖說明閱讀等壓面的基本技巧和應注意的問題：
(1)從等壓面的定義看，PA′=PB′=1000 hPa，PD′=PC′=500 hPa。
(2)從氣壓的概念看，在空氣柱L1、L2中，距離地面愈近，上方空氣柱越長，則氣壓值越高，所以氣壓值隨海拔高度的升高而遞減，則PA′>PA，PD>PD′，PB>PB′，PC′>PC。由此我們可以 總結 出氣壓與海拔高度之間的關系是氣壓隨海拔高度的升高而降低。
(3)A點相對於B點、C點相對於D點來說都是低壓區，其附近等壓面向下凹陷;B、D兩點為高壓區，等壓面向上凸起。由此我們總結出同一水平面氣壓高低與等壓面形狀之間的關系是「凸高凹低」。
(4)綜合以上分析，A、B、C、D四點氣壓值的排序應為PB>PA>PD>PC，進而可知圖示地區的大氣環流流向為B→A→D→C。
(5)等壓面的凸凹，主要跟下墊面的冷熱有關。A、B兩處的氣壓差異是由地面熱力狀況的差異引起空氣的上升、下沉運動所致。地面溫度較高處，空氣受熱膨脹上升，地面氣壓較低;地面溫度較低處，空氣冷卻收縮下沉，地面氣壓較高。因此我們可以根據地面氣壓高低，反推地面的冷熱狀況。A處近地面氣壓低，說明空氣受熱上升，從而得出該地面溫度較高的結論。
3.根據氣壓分布規律判斷氣壓高低
(1)同一水平面上，近地面氣溫高的地方氣壓低，氣溫低的地方氣壓高，這主要取決於空氣密度的大小。氣溫高的地方空氣膨脹上升，近地面空氣密度小、氣壓低;氣溫低的地方正好相反。
(2)垂直方向上，隨著海拔升高，氣壓降低，這取決於不同高度所承擔的空氣柱的長度不同。如下圖所示：A點所在平面承受空氣柱的高度為h2，B點為h1，h2>h1，故A點氣壓高於B點。
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