地理交通是什麼

1. 什麼是新交通地理

交通地理信息系統
(一)交通
地理信息技術
的發展
交通地理信息系統GIS-T(GeographylnformationSystem
-Transportation)是GIS在勘
測設
計、規劃、管理等交通領域中的具體應用。GIS的基本思想是將地表信息按其特性進行分類，然後進行分層管理和分析。GIS實質上是一種空間資料庫管理系統。它除了具有一般
資料庫系統
的功能之棗槐如外，如數據輸入明核、存儲、查詢和顯示等，還可進行空間查詢和
空間分析
。GIS的發展起始於
20世紀60年代
。20世紀80年代走向成熟並迅速在各國推廣應用。由於GIS的功能和使用特點非常適合交通領域，我國交通部門一直是其應用的重點行業之一。
(二)交通地理信息技術的
功能及應用
GIS-T的基本功能包括編輯、制圖和顯示及測量圖層等功能，主要用於對空間和屬性數據的輸入、存儲、編輯，以及制圖和空間分析等。編輯功能使用戶可以添加和刪除點、線、面或改變它們的屬性；制圖和顯示功能可以製作和顯示地圖，分層輸出專題地圖，如
交通規劃
圖、國道圖等，顯示
地理要素
、技術數據，並可放大縮小以顯示不同的細節層次。測量功能用於測定地圖上線段的長度或指定區域的面積。GIS-T的其他功能包括迭加、動態分段、地形分析、柵格顯示和路徑優化等。在CIS-T的上述功能中，空間分析功能是
地理信息系統軟體
的核心，迭加分析、地形分析和
最短路徑
優化分析等功能是為空間分析服務的。交通設計部門可以利用GIS-T的
等高線
、坡度
坡向
、
斷面圖
的
數字地形模型
的分析功能進行公路測設。
GIS-T通過地理信息系統與多種交通信息分析和處理技術的集成，可以為交通規劃、
交通控制
、
交通基礎設施
管理、物流管理、
貨物運輸管理
提供
操作平台
。如
運輸企業
可以藉助路徑選擇功能，對營運線路進行優化選擇，並根據
專用地圖
的統計分析功能，分析客貨流量變化情況，制定行車計劃。運輸管理部門可以利用它對危險品等
特種貨物運輸
進行路線選擇和實時監控。
一、交通地理信息系統的概念
交通地理信息系統是由信息系統發展而來的，因此我們首凳啟先回顧一下地理信息系統。
1.地理信息系統GIS
地理信息系統簡稱GIS（GIS—Geographic
Information
System），它是指為收集、管理、操作、分析和顯示空間數據的計算機軟、
硬體系統
。
GIS的發展始於本世紀60年代，是與計算機技術同步發展的。今天的地理信息系統集成了計算機
資料庫技術
和計算機圖形處理技術，它不同於以往只處理統計的資料庫系統和處理非地球坐標的計算機圖形輔助設計軟體。在對象處理上比上述兩類軟體更加全面，即地理信息系統所處理的事務對象具有空間地理特徵，也具有統計信息特徵。如一段公路，起迄點是它的地理特徵，公路的造價、技術標准以及
交通量
等又具有統計數據特徵。這些統計數據在紙介質地圖上是難以描述的。
地理信息系統的基本思想是將
地球表層
信息按其特性的不同進行分層（base
map），每個圖層存儲特徵相同或相似的事物對象集，如河流、湖泊、道路、土地利用和建築物等構成不同的圖層，然後分層管理和存儲。這樣每個圖層都有一個唯一的數據

2. 什麼是地理中區域交通

一個區域，比如西南地區，比如山東省，比如石家莊市等的交通線路，種類，級別，發展等

3. 地理交通運輸方式的特點

有鐵路、公路、航空、水路和管道運輸五種交通運輸方式
鐵路運輸的優、缺點從技術性能上看,鐵路運輸的優點有：
（1）運行速度快,時速一般在80到120公里；
（2）運輸能力大,一般每列客車可載旅客1800人左右,一列貨車可裝2000到3500噸貨物,重載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年最大貨物運輸能力達1800萬噸,復線達5500萬噸；運行組織較好的國家,單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸,復線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸；
（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續性強,能保證全年運行；（4）通用性能好,既可運客又可運各類不同的貨物；（5）火車客貨運輸到發時間准確性較高；（6）火車運行比較平穩,安全可靠；（7）平均運距分別為公路運輸的25倍,為管道運輸的1.15倍,但不足水路運輸的一半,不到民航運輸的1／3.

4. 八年級地理交通運輸教案

交通運輸具有重要的經濟、社會、政治和國防意義。 八年級 地理交通運輸的教案該怎麼設計呢？下面是我為您帶來的八年級地理交通運輸的教案，希望對大家有所幫助。

八年級地理交通運輸教案(一)

能力目標

1.能夠運用地圖說出我國交通運輸網路的分布格局;學會使用列車時刻表。

2.能夠設計合理、經濟的旅遊路線。

3.學會根據需要合理地選擇交通運輸方式。

德育目標

培養學生樹立遵守交通規則，愛護交通設施，注意交通安全的觀念。

教學重點

1.我國主要鐵路線的名稱，我國重要交通樞紐名稱。

2.我國交通運輸網路地區分布特點。

3.合理選擇交通運輸方式。

教學難點

“五縱三橫”鐵路干線的名稱與位置

教學 方法

讀圖分析法、練習法、討論法

教學准備

學生：准備練習本，有條件的同學准備高速公路和鐵路的特點等資料。

教師：中國鐵路分布圖，我國的交通運輸網。

課時安排 2課時

教學過程

[導入新課]

同學們，常言道：“要致富，先修路”。這里的路指的是什麼呢?(交通)我國的交通情況如何呢?今天，我們就來學習中國的交通。

(板書)第一節 交通運輸

一、交通運輸方式的選擇

【教師指導】讀圖4.1了解交通運輸工具的發展，並引導學生閱讀課文，並了解現代運輸方式包含哪些。(學生自讀，教師 總結 )

【教師承轉】學習了各種交通運輸工具，那麼我們來比較一下各種交通運輸方式的優劣，然後可以根據需要選擇有利於我們的生產與生活的出行方式和路線。

【教師引導】客運和貨運根據需要在選擇最合理的運輸方式時要考慮哪些因素呢?

【學生活動】結合P85和圖4.3討論比較

【歸納】學生歸納因素並列表：

運輸方式運量運費運速

鐵路較大較低較快

公路較小較高較快

水路最大最低最慢

航空最小最高最快

【舉例分析】

1.山東濟南某公司的王經理，必須在兩天內趕到北京簽訂一份合同。

2.劉曉和媽媽准備暑假從石家莊到香港旅遊。她們想選擇比較經濟的旅遊方案。

3.500噸鋼材從上海運往濟南。

4.一噸活魚從跋山水庫運往沂水縣城。

【學生活動】學生在各小組內進行熱烈討論，說出選擇的方式並說明理由。

(從多角度討論，各抒己見，教師從客運和貨運兩方面引導。)

【分析歸納】根據學生的討論和分析，選擇貨運與客運方式時應分別考慮的因素如下。

客運：人數、運費、速度、目的

貨運：運量、貨物性質、運費、距離、時間

要根據人們的要求和客觀條件對運輸工具做出選擇。

【師生歸納】人的出行：必須考慮出行目的。人們對貨運的要求可以根據四個字：多、快、好、省。

貨運：貴重或急需而數量不大──航空

容易死亡或變質的──公路

大宗笨重的貨物遠距離運輸──鐵路

【教師講述】我們在合理利用各種運輸方式為生產和生活服務時，還有一點值得特別注意，那就是遵守交通規則、愛護交通設施、保證交通安全。

第二課時

【出示板書】二、我國鐵路干線的分布

【教師活動】展示我國青藏鐵路的相關圖片或相關視頻，引出在我國現代立體交通運輸網路中，鐵路運輸是我國最重要的交通運輸方式之一。

【展示投影】展示“中國主要鐵路的分布”

【師生活動】在教師的引導下，讓學生觀察並分析我國鐵路干線的分布情況，與學生一起在圖上找出“五縱三橫”鐵路干線。在找的過程中注意引導學生觀察鐵路線的起止點及經過的省級單位和主要城市以及主要地形區。

【學生活動】1.舉例說明鐵路線命名的方法。(以京滬線為例歸納：⑴以起止點城市命名。⑵以起止省區簡稱命名。⑶以起止省區簡稱和一個終點城市命名。⑷以鐵路線所在的位置命名，如北疆線。從北京出發的，“京”放前，南北向先說北，東西向先說東。隴海線中的“海”指歷史上連雲港有“海州”之稱)

2.師生一起找的同時，在課本P88圖上依次用彩筆描一下。

3.注意總結鐵路線交匯的城市。

鐵路線分布有何特點?這說明了什麼問題?

【問題設計】1.新疆烏魯木齊一批長絨棉要用火車運往上海，應選擇的最合適的鐵路線依次是 、 、 。

2.廣州一批日用工業品要用火車運往昆明，應選擇的合適鐵路線依是 、 、 。

【學生活動】小組對照地圖討論後，自由發言。

【教師引導】進一步鞏固我國的主要鐵路干線的名稱與位置。每位同學對照地圖在課前准備好的空白紙上，畫出五縱三橫鐵路干線及經過的主要城市。

【學生活動】略。一名學生到黑板上畫。

【教師指導】展示學生成果，師生共同糾正出現的錯誤。

【學以致用】設計一份寒假到外地的旅行計劃。

教學後記

1.對於P87圖4.4不能一開始就用，因為鐵路線圖太復雜，大部分學生有點茫然，應分解用。

2.對“五縱三橫”鐵路線必須強化練習才能牢固掌握。

八年級地理交通運輸教案(二)

(第一課時)

一、設計思想

通過實例和新聞材料及親身體會等，讓學生認識到交通運輸的重要作用。

二、教學目標

1.知識與能力：了解現代主要交通運輸方式及其在經濟發展中的作用，培養學生運用所學知識分析實際問題的能力。

2.過程與方法：能舉例說明交通運輸在生活和生產中的重要作用。

3.情感、態度、價值觀：培養學生刻苦學習、掌握科技、立志報國的思想以及環保觀念。

三、教學重點：交通運輸的重要性

四、教學難點：學會舉例說明交通運輸的重要性

五、教學方法：談話法、讀圖分析法

六、課前准備：

學生：搜集能說明交通運輸重要性的信息和資料。

教師：將全班分成6個小組。

七、教學課時 3課時

八、教學過程

第一課時

引入新課：大家都知道，交通運輸與我們生活的關系十分密切，那麼，什麼是交通運輸呢?它在國民經濟中的地位如何呢?

【展示投影】這組投影片說明了什麼?

1.貴州有西南煤海之稱，煤炭探明儲量有幾百億噸，居南方各省區之首，然而，豐富的煤炭資源受交通限制，有些煤炭運不出去;貴州林木總蓄積量有1億多立方米，由於交通不暢，有的地區採伐的木材，腐爛和運出的一樣多。因此，貴州民間流傳這樣的說法：“要致富，先修路。”

2.新中國成立以前，從成都到拉薩，翻山越嶺，要走好幾個月。現在坐汽車只需幾天，乘飛機只要幾個小時就可以到達了。

(培養學生的分析能力、歸納能力，同時形成感性認識──交通運輸對人們的生產、生活非常重要。)

【學生回答】說明交通運輸業對生產和生活的重要性。

【教師小結】這兩個事例分別從貨運、客運兩個方面說明了開發利用自然資源，促進市場經濟發展，發展旅遊事業，加強各地區、各民族間的政治、經濟、 文化 的聯系等，都要優先發展運輸業。所以說，交通運輸是經濟發展的“先行官”。

【出示板書】一、經濟發展的“先行官”

【教師承轉】我們每個人都離不開交通運輸，我們每個同學也都感受到它的作用，下面請同學們在班內談一談對它的體會。

【學生活動】先在小組內交流，然後在班內分別交流;教師注意總結交通運輸的定義及現代主要交通方式。(應讓學生明確地鐵、管道也屬於交通運輸工具)

【教師引導】指導學生讀P87的兩則新聞報道，讓學生思考其說明的問題。

(加深學生對交通運輸的重要意義的理解)

【教師承轉】每一種交通工具都發揮著重要作用，但是交通工具的發展是經歷一個漫長的歷史過程的。

【教師引導】讀圖4.1思考：①現代主要交通方式有哪些?②三階段的發展說明了什麼?③三個階段，哪個對環境的影響最大?這說明了什麼?怎樣解決?

【歸納小結】讓學生簡單歸納、總結交通運輸的作用。

【展示投影】歷史上的四大米市

【教師引導】1.引導學生分析四大米市形成的原因。

(聯系實際從氣候、交通、市場三個方面分析)

2.指導學生做P88第二題。(以小組為單位，展開自由討論，對於第⑷題，每條建議都有一定的道理，但放在首位的應是“再多修些公路”)

【教師指導】聯系實際請再舉一些說明交通運輸作用的例子。如：①沂水縣城長安路改造工程竣工。②沂水縣積極實施“村村通公路”工程。③沂水縣第一條鐵路──膠新鐵路已建成通車。④沂水熱電廠建設正在緊張施工，有望年底投入使用。

八、評價建議

評價時關鍵看學生能否聯系實際說明交通運輸的作用。

九、教學後記

本節教學，不應太局限於教材，抓住課標要求，聯系實際，通過談話法、討論法教學，效果較好。

(第二課時)

一、設計思想

通過讀圖分析，邊讀邊畫，並通過問題設計強化訓練的方式，形成鐵路干線網路，同時結合親身體驗，讓學生學會運用列車時刻表和認識高速公路的特點。

二、教學目標

1.知識與能力：記住我國主要的鐵路干線，了解鐵路線命名的方法，學會使用列車時刻表。

2.過程與方法：通過讀圖分析能夠說出我國的交通運輸網路的大致分布格局;運用地圖了解我國高速公路的分布和主要干線。

3.情感、態度、價值觀：通過交通運輸線的建設成就和在經濟發展中所發揮的作用的學習，對學生進行民族自豪感和愛國主義 教育 。

三、教學重點：1.交通運輸網路的大致分布格局。2.主要鐵路干線的名稱與位置。

四、教學難點：“五縱三橫”鐵路干線的名稱與位置

五、教學方法：讀圖分析法、練習法、討論法

六、課前准備：

學生：准備一本列車時刻表，練習本，有條件的同學准備高速公路和鐵路的特點等資料。

教師：中國鐵路分布圖，我國的交通運輸網。

七、教學過程

引入新課：播放“青藏鐵路”錄像，同時響起歌曲“花兒與少年”。教師提問：剛才看到的是哪一條鐵路的建設?這段音樂屬於在這一帶廣為流傳的什麼歌調?它主要是我國哪個省的民歌?

如今，我們中國人在“世界屋脊”──青藏高原上修起了世界最高的鐵路，這說明了什麼呢?今天，我們就來學習這方面的知識。

【展示投影】展示“中國主要鐵路干線圖”

【師生活動】在教師的引導下，與學生一起在圖上找出“五縱三橫”鐵路干線。在找的過程中注意引導學生觀察鐵路線的起止點及經過的省級單位和主要城市以及主要地形區。

【學生活動】1.舉例說明鐵路線命名的方法。(以京滬線為例歸納：⑴以起止點城市命名。⑵以起止省區簡稱命名。⑶以起止省區簡稱和一個終點城市命名。⑷以鐵路線所在的位置命名，如北疆線。從北京出發的，“京”放前，南北向先說北，東西向先說東。隴海線中的“海”指歷史上連雲港有“海州”之稱)

2.師生一起找的同時，在地圖冊P30圖上或課本P91圖上依次用彩筆描一下。

3.注意總結鐵路線交匯的城市。

鐵路線分布有何特點?圖中哪一個城市還沒有鐵路線相連?這說明了什麼問題?

【問題設計】1.新疆烏魯木齊一批長絨棉要用火車運往上海，應選擇的最合適的鐵路線依次是 、 、 。

2.廣州一批日用工業品要用火車運往昆明，應選擇的合適鐵路線依次是 、 、 。

【學生活動】小組對照地圖討論後，自由發言。

【教師引導】進一步鞏固我國的主要鐵路干線的名稱與位置。每位同學對照地圖在課前准備好的空白紙上，畫出五縱三橫鐵路干線及經過的主要城市。

【學生活動】略。一名學生到黑板上畫。

【教師指導】展示學生成果，師生共同糾正出現的錯誤。

【教師承轉】鐵路客運，列車時刻表對旅客顯得很重要，請帶來列車時刻表的同學解釋它的用法。

【學生活動】學生提出的疑問先讓部分學生回答，其他學生可針對個別同學提出的問題讓其解答(如里程的演算法、時間的計算、小箭頭表示的意義等)，教師做最後總結。

【教師承轉】我們對鐵路干線有了一定的了解，我們再來了解一下公路與內河航線。

【展示投影】“中國主要公路和內河航線”圖

【教師引導】1.公路線與內河航線分布各有何特點?為什麼?

(指導學生結合地形與氣候知識回答)

2.圖中高速公路分布有何特點?請走過高速公路的同學介紹它的特點與作用。(也可指導學生讀“閱讀材料”和圖4.5)

【展示投影】“中國主要航空運輸圖”和“中國主要海港和航海線”圖

【教師引導】主要航空線和航海線分布有何特點?

【教師引導】綜合以上幾幅圖可以看出，我國主要交通運輸線分布有何特點?為什麼?

(指導學生結合人口分布、經濟發展、資源分布與地形等方面思考)

【展示投影】圖4.4我國的交通運輸網

【教師引導】結合該圖分析長江中下游平原一帶，海陸空交通運輸網發達的原因。

【學生活動】以小組為單位展開討論，各組選1～2名代表發言。(東部地區交通運輸網密度大，而西部地區交通運輸網密度較小)

【教師總結】我國的鐵路線、公路線、航線以及航空線相互交織，形成了四通八達的交通運輸網，對我們的生活和社會經濟發展發揮著越來越重要的作用。雖然西部地區交通相對落後，交通運輸線少，但隨著我國西部大開發戰略的實施，西部地區的交通運輸面貌將發生很大變化。

八、評價建議

評價時重在看學生是否掌握了我國的鐵路干線的名稱與位置，是否形成了我國的交通運輸網的空間分布概念。

九、教學後記

1.對於P89圖4.4不能一開始就用，因為圖太復雜，大部分學生有點茫然，應分解用。

2.對“五縱三橫”鐵路線必須強化練習才能牢固掌握。

3.注意對圖4.6糾正錯誤。

(第三課時)

一、設計思想

結合地圖讓學生了解交通樞紐的類型與特點;在學生了解各種運輸方式的特點後，通過實例讓學生總結歸納選擇運輸方式的標准，最後通過製作旅行計劃得到鞏固。

二、教學目標

1.知識與能力：了解我國重要的交通樞紐，學會根據需要合理地選擇交通運輸方式。

2.過程與方法：通過讀圖分析、實例練習和旅遊線路計劃的設計，學會選擇合理的交通運輸方式。

3.情感、態度與價值觀：通過對我國交通運輸工具相對滯後的了解，進行國情、國策教育。

三、教學重點：1.我國主要交通樞紐。2.學會選擇合理的交通運輸方式。

四、教學難點：如何選擇合理的交通運輸方式。

五、教學方法：討論法、歸納法、分析比較法

六、課前准備：

學生：到旅行社收集幾份旅行計劃。

教師：設計更多選擇交通運輸方式的例子。

七、教學過程

引入新課：我國交通運輸線相互交織，在運輸線交織的地方，就形成了交通運輸樞紐。它為客運和貨運發揮重要的作用。

【出示板書】三、轉換靈活的交通運輸樞紐

【教師引導】不同的交通運輸線交織的地方就形成不同的交通樞紐。請同學們對照P89圖4.4舉例說明。

【學生活動】對照圖分析歸納交通樞紐應具備的特點。

【教師引導】1.對照圖說出北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都等樞紐城市各位於哪些鐵路的交匯處。

2.分析武漢、青島的地理位置，說明這兩個交通樞紐各有何特點?

【歸納總結】由此看出交通樞紐有不同的類型，有的是綜合交通運輸樞紐，有的是單一的樞紐。

【教師承轉】我們來看一下首都北京的情況。

【教師指導】讀圖4.7看北京的交通樞紐有何特點?

(人流、物流，有向外輻射的國道、高速公路和機場──是一個綜合的交通樞紐。可簡介國道的命名：從北京出發以“1”開頭，南北方向的國道以“2開頭，東西方向的以“3”開頭。)

【教師承轉】學習了各種交通運輸線路，我們就可以根據需要選擇有利於我們的生產與生活的出行方式和路線。

【教師引導】客運和貨運根據需要在選擇最合理的運輸方式時要考慮哪些因素呢?

【學生活動】讀P96圖4.10討論比較

【歸納】學生歸納因素並列表：

運輸方式運量運費運速

鐵路較大較低較快

公路較小較高較快

水路最大最低最慢

航空最小最高最快

【舉例分析】

1.山東濟南某公司的王經理，必須在兩天內趕到北京簽訂一份合同。

2.劉曉和媽媽准備暑假從石家莊到香港旅遊。她們想選擇比較經濟的旅遊方案。

3.500噸鋼材從上海運往濟南。

4.一噸活魚從跋山水庫運往沂水縣城。

【學生活動】學生在各小組內進行熱烈討論，說出選擇的方式並說明理由。

(從多角度討論，各抒己見，教師從客運和貨運兩方面引導。)

【分析歸納】根據學生的討論和分析，選擇貨運與客運方式時應分別考慮的因素如下。

客運：人數、運費、速度、目的

貨運：運量、貨物性質、運費、距離、時間

要根據人們的要求和客觀條件對運輸工具做出選擇。

【強化練習】

1.新疆烏魯木齊的李書記臨時接到去北京開會的通知，要求第二天必須趕到。

2.李娜和同學約好，國慶長假期間從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風光。

3.送幾百千克葡萄到市場出售。

4.一萬噸海鹽從天津的長蘆鹽場運往上海。

5.10噸大米從武漢運往上海。

【師生歸納】人的出行：必須考慮出行目的。人們對貨運的要求可以根據四個字：多、快、好、省。

貨運：貴重或急需而數量不大──航空

容易死亡或變質的──公路

大宗笨重的貨物遠距離運輸──鐵路

【教師講述】我們在合理利用各種運輸方式為生產和生活服務時，還有一點值得特別注意，那就是遵守交通規則、愛護交通設施、保證交通安全。

(對學生進行交通 安全教育 和交通法規教育。)

【學以致用】設計一份寒假到外地的旅行計劃。

課堂小結：

強調交通運輸的重要性，最重要的郊外通運輸鐵路線的名稱、分布、鐵路樞紐，各種交通運輸的特點及選擇方式。

課堂練習

寫出劉要的鐵路樞紐

板書設計

第一章 中國的經濟發展

第一節 逐步完善的交通運輸網

一、經濟發展的先行官

1、交通運輸的重要性

2、歷史上的四大米市

二、四通八達的交通運輸線

1、五縱鐵路

2、三橫鐵路

三、轉換靈活的交通運輸樞紐

1、主要的鐵路本樞紐

2、鐵路樞紐經過的鐵路線

四、選擇合適的交通運輸方式

1、各種交通運輸的特點

2、怎樣選擇交通運輸

作業

必作題

繪五縱三橫鐵路

選作題

製作一份寒假到外地的旅行計劃

八、評價建議

確定交通樞紐的類型和特點關鍵要看它的位置和在此交織的交通運輸線;評價學生是否學會選擇運輸方式時，關鍵是看學生是否理解選擇時應考慮的因素。九、教學後記

5. 地理 交通

交通

（1）各種交通運輸方式及其特點：

鐵路運輸——速度比較快、運量大、運價不太高、連續性好

水陸運輸——運量最大、運費最低、速度最慢

公路運輸——靈活性最好、連續性好、速度快

管道運輸——安全性好、運具與線路合二為一

航空運輸——速度最快、價格最高、運量最小

（2）運輸方式的最佳選擇：貴重或急需的貨物而數量又不大的，多有航空運送；容易死亡變質的活物、鮮貨，短途可由公路運送，遠程而又數量大的可用鐵路上的專用車；大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用水運或鐵路運輸

3）全國主要鐵路干線：

南北干線——京滬、京哈—京廣、京九、焦柳、寶成—成昆

東西干線——京包—包蘭、隴海—蘭新、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆

干線名稱

跨越的省市區

經過的城市

經過的地形區

重要意義

五

縱

京滬線

京、津、冀、魯、蘇、皖、滬

北京、天津、濟南、徐州、蚌埠、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、上海

華北平原、江淮地區、長江三角洲

溝通了華北與華東，是東部沿海地區的交通大動脈

京九線

京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港

北京、霸州、衡水、商丘、麻城、九江、南昌、贛州、龍川、深圳、九龍

華北平原、江淮地區、鄱陽湖平原、江南丘陵、珠江三角洲

緩解京廣線、京滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致富，維持港澳地區的穩定與發展

京廣線

京、冀、豫、鄂、湘、粵

北京、石家莊、邯鄲、新鄉、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關、廣州

華北平原、洞庭湖平原、江南丘旁閉陵、南嶺、珠江三角洲

溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈

焦柳線

豫、鄂、湘、桂

焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州

豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵

改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分擔京廣線運量

寶城-成昆線

陝、甘、川、滇

寶雞、成都、攀枝花、昆明

秦巴山地、成都平原、雲貴高原

促進西南地區經濟建設，加強民族團結

三

橫

京包-包蘭線

京、冀、晉、內蒙古、寧、甘

北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、中衛、蘭州

晉北山地、內蒙古高原、寧夏平原

促進華北與西北發展聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防

隴海-蘭新線

蘇、皖、豫、陝、甘、新

連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口

黃淮海平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、准格爾盆地

溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫貫亞歐的第二跳大陸橋，加速沿線工業的發展

滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線

滬、浙、贛、湘、黔、滇

上海、杭州、鷹潭、萍鄉、株洲、懷化、貴陽信鍵、六盤水、昆明

長江三角洲、江南丘陵、雲貴高原

橫貫江南的東部干線、加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成

新建鐵路：寶中，南昆線

都屬於將煤炭直接運出山西省的鐵路干線是：大秦線、京原線、石太線、太焦線、京包線、同蒲線（到孟塬-陝西）

（4）公路：

川藏、青藏、滇藏、新藏

高速公路：北京—天津—塘沽線；北京—石家莊—太原線；廈門—福州；沈陽—大連；杭州—上海—南京；廣州—深圳—珠海

（5）內河航運

優點：運載量大，適宜運大件貨物、運費低

缺點：速度較慢、受自然條件限制，各河段、各季節運輸能力不一樣

運量大、距離長、對時間沒有特殊要求、大宗笨重的貨物：糧食、木材、煤炭、礦石、大型機械

長江航道、京杭運河航道、珠江航道、松花江航道

我國貨物吞吐量最大的內河港是南京

能沿途欣賞著名園林藝術與水鄉特色，經過古代渡口與現代水利設施的內河航線是：大運河航線

（6）海洋航運

沿海航線：北方、南方

遠洋航線：

航滑啟巧線方位通往的國家和地區主要港口

東行航線東到日本,橫渡太平洋到達美洲各國港口大連、秦皇島、天津、青島、上海、寧波、廣州、湛江

南行航線至東南亞、太平洋各港口

西行航線可達東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲各港口

北行航線至韓國以及俄羅斯遠東沿海港口

（7）航空運輸

國際航空港：北京、上海、廣州、沈陽、大連、廈門、昆明、烏魯木齊

（8）管道運輸

優點：氣體不揮發、液體不外流、粉末或顆粒狀固體不散落，損耗小，安全可靠，管理方便，而且可以晝夜不停地運輸，運量很大

缺點：要鋪設專門管道、設備投資大、靈活性差

（9）航空和郵電業

以北京、上海、天津、廣州等城市為中心的現代化通信網

6. 交通專題高考地理必背知識點

交通運輸是高考地理大題常考的，你掌握這個知識點了么，下面就是我給大家帶來的交通專題高考地理必背知識點，希望大家喜歡！

交通專題必背知識點

(一).交通遺輸網中線的區位因素分析 方法

包括社會經濟因素——決定因素;自然因素——制約區素;科技因素——保障

因素。

1.從自然因素考慮歸納如下：

(1)地形：地勢平坦，對交通線的選擇限鍩目少;地形起伏大，鐵路多要築洞架橋;

工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程;河流湍急，不利航行;但對航空

影響小。

(2)地質：喀斯特地形——防塌陷、滲漏;地質不穩定一加固地基，避開斷層等。

(3)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路;氣象災害(大風、霧等)——水運、航空。

(4)土地：少佔耕地，尤其是良田。

2.從人為因素考慮，歸納如下：

(1)合理布局交通網——分配交通線上的客貨運量，獲取最大經濟效益。

(2)經濟：經濟發展了——客貨運量大增，資金充足;反過來，交通建設——加

快物資流通，促進區域發展。

(3)資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節省投資。

(4)人口分布——盡量聯系城鎮、人口稠密區，最大限度受益。

(5)污染——干線不要穿過城區，遠離重要文物古跡等。

(6)政治：京九線—一維持香港穩定與繁榮;進藏鐵路一加強援藏，鞏固國

防等。

(7)科技——如在凍土上修築鐵路的技術已解決等。

註：公路選線的分析方法：

(1)國道選線的一般原則：路線基本方向以直達運輸為主，並適當照顧沿線重要經濟點，盡量縮短線路長度，以節省運營時間。

(2)地方性公路選線的一般原則：地方性公路以滿足地方經濟發展和居民的

需要為主，可以盡量多地通過當地的居民點、鐵路車站、碼頭等。

(3)公路選線的一般原則：

①從宏觀上要考慮自然、社會經濟、科技等因素;

②從微觀上考慮是在交通量最大、線路最短、佔用耕地最少三者之間尋求平衡。

(二)_交通運輸網中點的區位因素

1.交通運輸點的區位選擇同樣也要受社會經濟、技術、自然等因素的影響，但是不同的點主導因索是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用;而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經濟因素起主導作用。從總體上說，點的區位選擇需要考慮以下因素：

火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等

港口需要考慮自然條件(水域、陸域)、經濟腹地、城市等

2.影響港口的區位因素

(1)水域條件(包括航行條件、停泊條件)

河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間

海港：沿海，水深、易靠岸、有避風浪的海灣

(2)築港條件

地質穩定、地形平坦、坡度適當——有利於安排建築用地、港口設備。

(3)腹地條件

經濟腹地：經濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰

經濟性質：決定港口性質(綜合港、專業港)

(4)城市依託：城市為港口提供人、財、物的優勢，有利於港口建設和發展。

(5)政策條件

自由貿易港

對外開放港口

註：對港口來說，自然因素決定港口的位置;社會經濟因素影響著港口的興衰。

應用：如分析紐約港的主要區位因素：①哈得孫河為港口提供了淡水，避風的深水海港並且保證了入港航道應有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間;②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設備、建築以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件;③紐約港的經濟腹地是美國最發達的東北部工業區，有多條鐵路通往美國各地;④紐約港以紐約市為依託，紐約

市是美國最大的工商業城市和對外貿易口岸，人、財、物的優勢對港口的建設和發展有良好的促進作用。

3.影響汽車站的區位因素

汽車站區位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體地說，要考慮以下4個要素：①路寬;⑦與市內交通聯系;③與市外交通聯系;④工程量。

4.影響航空港的區位因素

(1)自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴格;①地形：有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水;②地質：有良好的地質條件;③氣候條件：少雲霧。

(2)社會因素：要與市內有便利的交通聯系。

(3)經濟因素：需要建在經濟發達的地區。

(三)、交通運輸中的點、線的典型案例與區位選擇

1.京九線、南昆線和青藏線區位選擇的異同

(1)從完善路網、經濟發展需要、人口與城市分布、自然條件、科學技術5個方面加以比較。

(2)突出共同點：社會經濟條件是主導因素，自然條件是限制因素(主要是地形地質條件的限制)。

(3)不同地位：京九線是全國南北干線，南昆線是西南地區出海通道，青藏鐵路有利於開發邊疆，加強西藏和內地聯系。

(4)不同的自然條件：京九線突出溝通五大水系，多穿山跨河;南昆線穿越喀斯特地形;青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區，此處地質地貌復雜。

2。「西氣東輸」管道建設的區位因素分析

(1)建設「西氣東輸」管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線地區的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區，最終到達上海市。

(2)沿線選點的主要區位因素：沿線油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布。

沿線穿越多座大山，三跨黃河並穿越多條河流。

高中地理使用方位詞的原則

表示地理實物空間分布的相鄰關系如：南面東側。我國南面有越南、寮國等鄰國。180°經線東側為西12時區，西側為東12時區。

表示地理事務空間位置的從屬關系如北部。寧紹平原在浙江省的北部。如用北方等詞取代，就使寧紹平原與浙江省脫離關系了。又如隴東、陝北等均指本省內部不同方位的地區。

表示地理事物相隔離的不同地域空間如北方，西方。日本的北方四島仍在俄羅斯手中;近年來，西方資本主義國家經濟發展趨緩。

表示地理事物不同方位的空間范圍如內外、南北，以南。長城內外、大江南北、秦嶺-淮河以南。

表示確切的地理位置如北陲、東端。西藏和新疆分別是我國西南和西北的邊陲省區;我國的最東端在黑龍江與烏蘇里江的匯合處。

表示地理事物的動向及其變化如東流、北風、向右偏、左偏等。長江東流入海;我國冬季盛行偏北風;北半球水平運動物體，受地轉偏向力影響運動方向右偏。其中名詞前面的方位詞指來向，動詞前面指去向。

由地理事物的動向定向如左岸、右岸。順河水流向，珠海在珠江口的右岸，深圳在珠江口的左岸。又如：北半球背風而立高壓在右後，低壓在左前。

三維空間的方位表示如中天、天頂、地平高度。某天體處於正南或正北方向叫中天，分上中天和下中天。由此計量出恆星日即某恆星連續兩次上中天或下中天的時間間隔。我們立正時，頭頂正對著的天球位置叫天頂。中緯度35°N附近，仰望九月蒼穹，在天頂附近有天琴、天鷹等星座。結合地平方向，地平高度和近距，我們可以表達出空間任何地理事物的方向位置。仰極高度等於地理緯度，在北京(40°N)仰望北極星的地平高度約40°。

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7. 交通,經濟,地理中叫什麼

交顫模正通運輸茄悔地理學。交通運輸地理學是研究交通運輸在生產力地域組合中的作用、客貨流碼凱形成和變化的經濟地理基礎,以及交通網和樞紐的地域結構的學科。

8. 地理交通方式有幾種

現代交通運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、水路運輸和管道運輸。
鐵路運輸包括客運和貨運，高速鐵路只有客運。公路運輸包括高速公路，有客運和貨運。水運包括海洋運輸和內河運輸，主要承擔貨運。航空運輸主要承擔客運，管道運輸承擔液體和氣體貨運。

9. 高一地理交通運輸方式和布局怎麼講

一. 教學內容： 交通運輸方式和布局
二. 學習目標： 1、了解五種交通運輸方式及其特點，能夠根據所需選擇合適的交通運輸方式。 2、了解交通運輸線、點組成的交通運輸網及其布局的影響因素。 3、結合案例分析交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態和商業網點布局的影響。
三. 重難點講解： 知識點一：主要交通方式
1、關於交通運輸的概念 交通運輸是指利用各種交通運輸工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現空間位移的過程。 它是連接生產和消費、城市與鄉村、各地區和各部門的主要紐帶。 （1）廣義的交通包括運輸和通信兩部分，即指藉助於客觀物質實體，實現人、物和聲 音、信息的位移。 （2）狹義的交通只包括運輸，即藉助於客觀物質實體，實現人和物的位移。有時「交 通」和「運輸」兩詞是混用的，一般人們稱之為「交通運輸」。 （3）交通運輸在社會生產中可以分為生產過程中的運輸（企業內部如礦山、工廠、油 田、林區、農場等物質生產過程中的運輸）和流通過程中的運輸（流通領域的專業化運輸）， 本課所採用的是流通過程中交通運輸的概念。
2、現代交通運輸方式的比較（重點） 現代交通運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。其特點 如下表所示： 按運量 由大到小為：海運—鐵路—河運—公路—航空 按運費價格 由大到小為：航空—公路—鐵路—河運—海運 用心 愛心 專心 按速度 由快到慢為：航空—鐵路—公路—海運—河運 按靈活性 由大到小為：公路—航空—鐵路—河運—海運 按連續性 由好到差為：鐵路—公路—航空—海運—河運 按穩定性 由大到小為：鐵路—公路—航空—海運—河運
3、現代交通運輸的發展趨勢 當今世界的交通運輸方式正朝著高速化、大型化和專業化方向發展。具體內容如下表所 示： 發展趨勢 表現 高速化 提高運輸工具的運行速度，縮短運行時間，增加通過能力 大型化 擴大運輸工具的裝載量 專業化 發展集裝箱運輸，節省包裝和倉庫費用，便於實現裝卸作業機械化 -保證貨物在運輸過程中的安全
知識點二：交通運輸布局
1、交通運輸網 交通運輸網是在特定的地域范圍內，各種現代交通運輸方式聯合，各種交通運輸線（如 鐵路、公路、航海線、航空線、內河航線）、點（港口、火車站、汽車站、航空港）交織， 形成不同形式（如一種運輸方式形成的運輸網，兩種以上運輸方式形成的運輸網等）和不同 層次（如省級綜合運輸網、大區級綜合運輸網、國家級綜合運輸網、全球性水運網等）的交 用心 愛心 專心 通運輸網.如下圖所示. 交通運輸線和點 交通運輸網中的線——是指鐵路、水運（河運、海運）、公路、航空、管道等五種交通 運輸方式的交通線，如鐵路線、公路線、航道、航空線、油氣管道線等，是交通運輸發生的 基本條件。不同的交通運輸線，有不同的區位因素。現代交通運輸線的區位一般受下列條件 制約：①區域經濟和社會發展的需要，②自然環境因素，③科學技術因素。 交通運輸網中的點——是指港口、航空港、車站等。是客貨流的集散地.是完成交通運輸過 程的重要環節。 大陸橋運輸 通常指通過鐵路和海運方式，跨越遼闊的大陸，以溝通兩個互不毗連的大洋或海域之間 的國際運輸形式，縮短運輸距離，減少運輸時間，節省運輸費用。如從太平洋西部的日本海， 通過海運送到俄羅斯遠東沿海港口（納霍德卡和東方港等），再經西伯利亞大鐵路等陸上交 通，橫貫亞歐大陸直達歐洲各國或沿海港口，最後利用海運送到大西洋沿岸各地，稱為亞歐 大陸橋。第二亞歐大陸橋，東起太平洋西岸黃海之濱的中國連雲港，經隴海、蘭新鐵路，出 國境經中亞接歐洲鐵路網，通往歐洲大西洋沿岸各港口，大大縮短了東亞與西歐間的運輸距 離。 實現亞歐大陸橋的國際聯運甚為便利，這不僅僅是由於走了捷徑而節省運費和時間，而 且充分利用了已有的國際間鐵路協定實現站與站的直接對口運輸。「亞歐大陸橋運輸無疑是 今後實現國際間、洲際間貨物運輸的重要形式。 運網密度 運網密度是衡量國家和地區各類交通線網發達程度常用的指標，它是地區各類交通線路 的總長與地區總面積的比值，運網密度愈大，標志著地區交通運輸愈發達；反之，運網密度 愈小，地區交通運輸的通達性就愈差。影響國家或地區運網密度的因素非常多，如地區經濟 發展水平、生產地域專門化的程度、一定的自然條件、人口和城市的密度、國土的大小等等， 而每一個單一的因素又都不是決定性的因素。
【高效記憶】交通運輸網的形式和層次 形式由單一到綜合，層次從低級到高級。
【方法技巧】設計圖形，比較交通運輸網中的線、點、交通樞紐的區別與聯系
2、交通運輸網布局的區位因素（難點） （1）社會經濟因素 交通運輸是社會經濟活動過程中產生的一種需要。維持社會經濟系統的運轉，在很大程 度上取決於交通運輸。同時，社會經濟系統運行中產生的人流、物流和信息流，為交通運輸 生產提供了必要的勞動對象，並且塑造了交通運輸網的地域組合特徵。另外，國家和地區的 經濟狀況，為該地區交通運輸線的建設提供了必要的勞動對象。 （2）自然環境因素 交通運輸業的生產是憑借天然和人工的線路在運動中進行的，它涉及的空間很大，自然 環境對交通運輸網中線的影響是深刻的、復雜的。有些自然因素如水力、風力和空氣的浮力 等，是水運和航空等運輸不可缺少的輔助力。所以，深度和一定達到一定浮力的天然河道是 水運發生和分布的基礎。高山大川和地質災害區，則是陸上交通的阻力。它影響著線路的質 量、走向、分布和投資。 （3）科學技術因素 科學技術的提高使交通運輸網伸展到了更廣闊的范圍。在科學技術水平比較低的時期， 自然因素的作用往往是最主要的。有些自然條件比較惡劣的地區，盡管經濟發展要求大力發 展交通運輸，但有許多不可逾越的自然障礙。在科學技術高度發達的今天，自然條件影響的 比重逐漸下降，而社會經濟因素成為最主要的因素。 【「案例」探究】南昆鐵路的建設 （略）
【「活動」參與】 選擇一條你熟悉的鐵路、公路或一個車站，分析影響它們布局的因素有哪些?哪個因素 起主導作用? 以京九鐵路為例，分析影響鐵路布局的因素有哪些?哪個因素起主導作用? 京九鐵路（北京—香港九龍）是我國20 世紀90 年代修築的一條現代化鐵路。下面對影 響京九鐵路的主要區位因素進行簡要的分析。 （1）合理布局交通網。我國的鐵路運輸一直非常緊張，特別是南北向，盡管有京廣、 京滬兩條鐵路，但是仍然不能滿足經濟發展的需要，特別是往華南方向運輸貨物，其運量只 能滿足計劃的 30％～40％。修建京九鐵路，會使全國鐵路貨運狀況發生巨大變化。一是緩 解南北鐵路運輸的緊張狀況，二是活躍整個路網。（2）促進沿線經濟發展。（3）維持香港的 長期穩定和繁榮。（4）先進的科學技術是保證。京九鐵路自北而南跨越黃河、長江等大江、 大河，穿越崇山峻嶺，沿途地形各異，地質情況復雜。京九鐵路在線路設計科學化、施工設 備現代化和施工手段自動化方面均創造出了國內鐵路建設的一流水平。 從上述分析可以看出，建設京九鐵路最大的意義在於激活全國鐵路網，帶動沿線地區經 用心 愛心 專心 濟發展。這說明由於科學技術的發展，在現代化鐵路的建設中，經濟、社會因素對鐵路區位 的影響，已經超過自然因素而成為決定性因素。
【典型例題】（略）