地理中對城市資產怎麼定位的

⑴ 城市地理學中 怎麼理解中心位置，重心位置，門戶位置的區別

中心位置：城市位於某一區域的中央，與其以外各個方向的聯系距離都比較近。這種有利的中心位置既便於四面八方的交通線向中心會聚，也有利於從中心向外開辟新的交通線，因而促使城市的發展。

重心位置：當一個地理區內人口分布和開發條件差異較大時，假想按不均勻性進行加權，就會有一個偏向於優勢區域的重心位置。

門戶位置（出入口位置）：當一個地理區的對外聯系集中在某一方向上時，這個區域的中心城市常常不在本區中央，而明顯偏於主要聯系方向一端。
鄰接位置：即城市區位追求鄰接於決定其發展的區域，不必要或不可能在本區域的中央城市
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⑵ 對於一個城市,我們如何去分析它的地理位置

分析它的緯度、海拔、地勢，還有距離沿海的距離。因為緯度決定該城市的年平均氣溫；因為海拔不僅與年平均氣溫有關，而且決定空氣中的含氧量；因為地勢平坦有利生產生活；因為距離沿海遠近決定是海洋氣候，還是大陸氣候。當然地表是沙漠除外。

⑶ 在地球上定位在地球上怎麼定位

定位方法有以下幾種：
一、利用經緯網進行區域定位
利用經緯線進行定位是地理區域定位中最常見也是最准確的定位方法，是近幾年地理高考的重點之一。這種定位方法要求同學們在區域地理的復習中，不僅要求心中有圖（地圖），而且要求心中有網（經緯網），要用經緯網覆蓋心中的地圖，特別是要掌握地球上一些重要經緯線通過我國和世界哪些重要的區域，這些區域中有哪些重要的地理事物、地理現象。
在區域地理學習中，不可能也沒有必要記住所有地理事物的經緯度。比較可行的辦法是，識記一些主要的經緯線和主要地理事物的經緯度（如掌握中國地理中的北京、成都、上海、烏魯木齊的經緯度，秦嶺-淮河的緯度等等），通過這些重要的經緯線建立基本的定位參照點，利用地理事物之間的相對位置進行定位。
⑴主要經線及其穿越的地理事物
0°經線：穿過歐洲和非洲西部。附近的地理事物有倫敦、巴黎（0°經線東側）、地中海、撒哈拉沙漠、幾內亞灣等。
30°E：穿過歐洲中部、非洲東部。主要的地理事物有摩爾曼斯克（30°E東側）、莫斯科（30°E東側）、東歐平原和波德平原交界處、黑海、小亞細亞半島（30°E西側）、地中海、開羅、尼羅河、東非高原（30°E西側）、南非高原（30°E東側）等。
60°E：穿過亞洲西部。主要的地理事物有烏拉爾山脈、鹹海、伊朗高原、阿拉伯半島東側、阿拉伯海等。
90°E：穿過亞洲中部。主要的地理事物有葉尼塞河（西西伯利亞平原與中西伯利亞高原界河）、阿爾泰山、准噶爾盆地、天山、塔里木盆地、青藏高原、拉薩（90°E東側）、恆河三角洲、孟加拉灣等。
120°E：穿過亞洲東部和澳大利亞西側。主要的事物有勒拿河（120°E東側）、大興安嶺（120°E東側）、北京（120°E西側）、上海（120°E東側）、菲律賓群島、馬來群島、澳大利亞西部。
150°E：穿過亞洲、澳大利亞東部。主要的地理事物有東西伯利亞山地、千島群島、大分水嶺、悉尼（150°E東側）、堪培拉（150°E西側）等。
180°經線：穿過太平洋中部。主要的地理事物有白令海、阿留申群島、吐瓦魯群島、斐濟群島，紐西蘭等。
150°W：穿過美國的阿拉斯加州中部、夏威夷群島東部。
120°W：穿過北美洲西部。主要的地理事物有落基山。
90°W：穿過北美洲中部。主要的地理事物有密西西比河、墨西哥灣、中美洲。
60°W：穿過北美洲東部、南美洲中部。主要的地理事物有紐芬蘭島（西部）、加勒比海（東部）、蓋亞那高原、亞馬孫平原、巴西高原、拉普拉塔平原、南極半島。
30°W：穿過大西洋中部。
⑵主要緯線及其穿越的地理事物
北極圈：穿過歐洲、俄羅斯北部。
北回歸線：穿過北非、阿拉伯半島、印度半島、中南半島、中國華南地區、台灣島、夏威夷群島、墨西哥高原、墨西哥灣等。
赤道：穿過非洲中部、東南亞、南美洲北部。主要的地理事物有剛果盆地、東非高原、馬來群島、亞馬孫平原等。
南回歸線：穿過非洲南部、澳大利亞中部、南美洲中部。主要的地理事物有南非高原、澳大利亞大沙漠、大自流盆地、大分水嶺、安第斯山中部、拉普拉塔平原（北部）。
南極圈：南極大陸外圍。
通過這12條經線和5條緯線，可以大致勾畫出覆蓋全球的經緯網網路，也基本上可以滿足對地理事物粗略定位的需要。
二、利用相對位置進行區域定位
在記住主要經緯線的同時，我們還可以通過識記一些重要的地理事物(如大洲大洋、河流、山脈等)，然後以它們為參照系，利用地理事物之間的相對位置進行區域定位。所以復習過程中要不斷看圖，進行空間聯系，掌握地理事物的相互位置和主要地理要素的分布規律。
海陸定位：從區域所處的海陸位置關繫上進行區域定位，有臨海區域（如長江三角洲）、海島區域（如台灣島）、內陸區域（如哈薩克）三種類型。
山河定位：如秦嶺以北是渭河谷地，以南是漢水和大巴山。
城市定位：依據區域內的城市名稱可以確定區域位置，如石家莊--華北平原等。
三、利用特殊景觀進行區域定位
不同區域由於緯度位置、海陸位置等的差異，它們的氣候、自然帶、動物、土壤、河湖、地貌等自然特徵都具有一定的規律和特殊性。形成了與眾不同的自然地理景觀，成為確定區域的重要依據。
另外文物古跡、風俗民情等往往也是定位的重要線索。利用這些特徵也可以進行區域定位。
所以在復習過程中應掌握各典型地區的自然特徵、景觀特點，使各種景觀的分布瞭然於胸，臨場就會得心應手，作出正確定位。
物產定位：如蕉麻的最大產地--菲律賓等。
景觀定位：自然景觀，如紡錘樹（或波巴布樹）--熱帶草原，富士山--日本等。人文景觀，如艾菲爾鐵塔--法國巴黎，長城--中國，金字塔--埃及，都江堰--四川成都平原等。
民風定位：潑水節--雲南，玉米舞--墨西哥等。
四、利用區域輪廓進行區域定位
世界上每一區域，大到每一個大洲、大洋，小到一個小湖、小國和小城鎮，都有一定的輪廓特徵，因此有時可以利用某一個區域的輪廓特徵可以確定這個區域的位置。許多地理事物（如我國省級行政單位、世界主要國家等）都有獨特的輪廓和形狀。如：山西省--平行四邊形，陝西省--一個跪著的陶俑，廣東省--象鼻，黑龍江省--天鵝，湖北--警察的大蓋帽；義大利--長統高跟皮靴，法國--六邊形，埃及--直角梯形等。我們可以通過其面積、突出的輪廓和形狀特點，確定區域名稱、判定區域位置。
區域輪廓定位法要求平時復習時通過閱讀地圖，掌握世界主要國家（地區）、重要湖泊和海域的輪廓，中國各省區以及局部地區的輪廓特徵。特別是世界重要的島嶼、半島和海峽，中國的山河分布、省區分布和城市分布等基礎地理知識。總之，要准確定位就必須熟悉世界和中國各區域、各類型的地圖。
五、利用地理規律進行區域定位
地理事物的空間分布格局是受地理原理和規律支配的，理解、掌握並靈活運用這些地理規律，就可以間接推導出地理事物的區域位置。這些地理規律包括：正午太陽高度和晝長變化的分布規律，氣候類型的分布規律，河流徑流量變化的分布規律，地貌特徵的分布規律，農作物的分布規律，人口的分布規律等等。掌握了這些地理事物的分布規律，再依據試題中的材料（文字、數據、統計圖表、景觀示意圖、原理圖等），就不難分析出地理事物所在的空間位置。

⑷ 論述 從地理位置的角度解釋城市的產生和發展

可以由影響城市布局的區位入手，主要有氣候·地形·河流·礦產資源·交通·宗教·歷史等因素，然後由地理位置去對應這些因素即可，一切回歸課本啊。。。。。。

1. 由經緯度位置可得當地氣候狀況，地形是否平坦，是否適宜人類居住。

2. 海陸位置一般關繫到當地交通條件，沿海的一般交通便利，城市發展較快。還有看他挨著什麼海和什麼大陸，有沒有重要航線經過，地理位置是否重要。

3. 相對位置就要具體問題具體分析了，主要看該城市與什麼城市或國家相鄰，是否有利於該城市發展。

   我認為應該這么分析，不知道對不對，僅供參考，絕對原創，呵呵。。。。。。

⑸ 如何理解地理位置對於城市發展的動態影響

地理位置是城市形成發展的重要因素
巴朗斯基曾給地理位置下了這樣一個定義：位置就是某一地方對於這個地方以外的某些客觀存在的東西的總和。也就是說，城市的地理位置是城市及其外部的自然、經濟、政治等客觀事物在空間上相結合的特點，有利的結合即有利的城市地理位置，必然促進城市的發展，反之亦反。
揭示一個城市的形成與發展特性，除了社會、文化因素的影響外，地理位置也是重要影響因素。城市地理位置是絕對個性化的特點。地球表面充其量只有某些方面地理位置相似的城市，而沒有地理位置完全相同的城市。這是因為自然、經濟、政治地理要素包括的內容異常豐富；城市與這些要素的空間組合關系又千變萬化；各種要素本身在歷史上又在不斷地變化之中，尤其是人文要素變化更加頻繁；即使是變動相對較小的自然條件，對城市發生的作用過去、現在和將來也不斷有所變化。正因為如此，富於強烈地理性的地理位置分析始終吸引著城市地理學者。
1. 大、中、小位置
從不同空間尺度來考察城市地理位置，則有大位置、中位置和小位置。大位置是城市對較大范圍的事物的相對關系，是從小比例尺地圖上進行分析的。而小位置是城市對其所在城址及附近事物的相對關系，是從大比例尺地圖上進行分析的。中位置是介於大、小位置之間的一種位置。
以上海為例，大位置的特點是其位於我國南北海岸線的中點以及長江的出口處。對內它是廣闊富饒的長江流域以至更大地域的門戶，對外它是我國大陸向東最接近太平洋世界貿易要道的城市。中位置的特點是其位於長江三角洲的東南端和太湖流域的下游，整個長江三角洲平原，特別是太湖流域作為上海的直接腹地，為上海城市的形成和繁榮奠定了區域基礎。黃浦江和吳淞江相匯的特點則是上海形成與發展的小位置因素。

2. 中心、重心位置和鄰接、門戶位置
這一位置是從城市與其腹地的相對關系考慮的。當一個城市位於其腹地的中心位置，那這個城市與它周圍各個方向的距離都比較近，聯系方便，自然利於城市的快速發展，這樣的中心位置有利於交通線的匯聚，依靠這種便利的交通，城市發展會越來越快。例如廣州位於廣東省的中心位置，而廣州的發展眾所周知，它中國三大城市之一，優越的地理位置對這個城市的發展一定起到了不可忽視的作用。
當然，不一定所有城市都位於腹地中心位置，也不是所有中心位置的城市就一定會發展壯大，當城市腹地的人口分布和開發情況出現差異時，城市就會轉而位於腹地的重心位置。例如南昌、杭州、西安等城市就屬於這種位置關系，這些城市位於腹地的重心位置，而不是中心位置。
鄰接位置是和中心位置相對的，當城市不能或者沒有必要位於中心位置時，就會選擇鄰接位置，比如一些漁業城市、礦業城市，並不是位於礦區或者漁場中心，只是在鄰近這些資源的地方形成的。而門戶位置是鄰接位置中的一種特殊情況，比如河口城市，這樣的城市是通過控制門戶，把控進出口的貿易而發展起來的，例如福州市就是位於閩江口，它的發展壯大是靠控制整個閩江流域的貿易流通。
3. 沿交通線形成發展的位置
從古至今，從中到外，歷史和現實告訴我們，城市的形成發展要靠交通。鐵路、公路、海運、河運、空運這些交通設施都會影響一個城市的形成與發展，所以許多城市都是沿著這些交通線而設立的。
河運是早期城市形成發展的重要影響因素，很多城市都是沿河而設，具體位置包括航運端點、梯級中轉點、河流交匯點、河曲位置、過河點位置（渡口）、河口。
海運的發展使很多港口城市發展壯大，如大連、青島等城市都屬於海港城市。
鐵路對於城市發展的影響更不用舉例，人們都說「要想富，先修路」。隨著經濟的發展，也隨著經濟發展的需要，越來越多的鐵路線縱橫交錯，其中這些靠著鐵路沿線的城市逐漸發展起來，最有利的當屬鐵路交匯處的城市，比如石家莊，正是因為鐵路的交匯，使這個城市的交通便利，從而促進城市的發展，逐漸成為一個地區的中心城市。這樣的交通樞紐城市舉不勝舉
總而言之，交通線對於城市形成發展的影響不可忽視，交通便利與否是城市能否發展的一個關鍵影響因素，像國家發展西藏的首要措施是修建青藏鐵路就是典型的事實說明。

⑹ 地理中從哪些方面分析一個城市的區位優勢

首先要從自然因素和社會經濟因素兩個角度來考搜則慮
自然因褲培素又包括地形,氣候,河流
社會經濟因素有：胡漏唯自然資源；交通；政治、軍事、宗教

⑺ 高一地理;城市的產業是以第二,第三產業為主對么還是說是多元的

對嫌枯,中低級城市以第二產業為主,發展水平特別高的城市以第三產業為主,城市芹譽洞發展到一定的規模就會進行產業轉移,把一些污染大的重虛舉工業轉移到周邊地區,留下高新技術產業.而第一產業在城市經濟中占的比重是很小的

⑻ 一個城市的地理區位，應從哪幾個方面進行分析

城市的地理區位因素宏觀分析 ：
1.自然因素 地形：等高線地形圖判讀出地形，平坦開闊 。 氣候：由題設得出是什麼氣候，總結出降水適度，氣溫適中。 河流：由地圖判讀出臨河，①運輸功能：河流交匯點、過河點、河口、河運的起點或終點，交通便利；②供水功能：臨近河流，水源充足或豐富。 2.社會經濟因素 自然資源：判讀圖中某地是否有某種自然資源或臨近某種自然資源。 交通：由地圖判讀圖中某地是否臨鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處，交通便利。 農業基礎：本地農業基礎雄厚。 其他因素：①是否是政治、宗教、軍事中心；②是否是旅遊、科技中心（新因素）。 （二）城市內部的微觀布局：城市各功能區的分布，主要受經濟和環境因素影響，如交通、地租（由距市中心距離和通達度決定）、河流流向（地形地勢）、風向等，形成以中央商務區為核心的城市地域結構（其餘的影響因素有歷史、社會、行政等）。一般而言，城市中心是中央商務區，這里交通便捷，人流匯聚。其餘的商業區則位於交通干線兩側或街道路口，有的大城市還會出現幾個副中心；住宅區位於中央商務區周圍，並且有明顯的分化：高級住宅區往往位於地勢高、上風處、環境優美的城市外緣，接近文化區，而低級住宅區往往與工業區相連；工業區一般位於市區外緣，沿主要交通干線分布，還需要考慮風向和河流流向問題，但無污染的高科技工業區，可考慮接近高教園區。

另外常見的區位因素可列舉如下：
農業區位選擇：
①自然因素（光熱水土）：光照充足、熱量豐富、灌溉水源充足、土壤肥沃（酸性紅壤適宜種茶樹；甜菜耐鹽鹼）、地形平坦
②社會經濟因素：科技（機械化、良種、水利、電氣化）、市場（人口數量、飲食習慣）、交通運輸（商品農業、外向型農業）、勞動力（數量、素質）、工業（機械化、農葯、化肥等）、政策
工業區位選擇：
原料（農產品加工、鋼鐵）、能源（有色金屬工業）、科技（尤其是技術密集型工業）、勞動力（數量、素質）、市場（腹地）、交通、 農業經濟基礎（提供食品和原料）、環境（風向、河流）、 資金、政策、 自然因素（地形平坦、水源充足等）
城市區位選擇：
地形（平原，熱帶地區分布於高原）、氣候（降水和氣溫適中的中緯度地區）、 河流（供水和運輸功能）城市多分布在河流運輸的起止點，河流交匯處，河流入海口，河流下游； 資源（多為資源型城市，如：攀枝花、包頭、鞍山；大慶、玉門、克拉瑪依、阿伯丁；伯明翰、曼徹斯特、匹茲堡、大同、撫順、開灤；約翰內斯堡）； 交通（沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路）我國北方的城市多位於大道交匯處（如邯鄲）；南方多位於河流交匯處（如：武漢、重慶、宜賓）；鐵路樞紐（如：石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞、株洲）； 政治、軍事、宗教（政治中心：雅典、羅馬、西安、洛陽、杭州、合肥、巴西利亞、華盛頓、堪培拉、伊斯蘭堡；宗教：麥加、麥地那、梵蒂岡、拉薩）； 科技和旅遊（築波、矽谷；桂林、張家界）
交通區位因素：
1.自然因素： 地形地質： ①平原：限制少，少佔好地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系。 ②山地：盡量沿等高線修築，盡量避開地形地質復雜的地區（隧道避開斷層，陡坡上修成「之」字型彎曲或開鑿隧道）。 水文：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長度、投資、施工量。 氣候：注意暴雨、大風等出現的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據當地暴雨強度來設計。 2.經濟因素 ⑴合理布局交通運輸，促進沿線經濟發展。 ⑵鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，並適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過（減輕對市內交通的影響）。 ⑶省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等。 3.社會因素 ①鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區或革命老區經濟發展。 ②促進資源的開發、帶動沿線經濟的發展。 ③國境鐵路、公路、高速公路有促進對外貿易的發展（發展邊境貿易）。

參考資料：http://wenku..com/view/982af8282af90242a895e52c.html

⑼ 請問：城市發展的區位因素是什麼（我要完整的）

1.地形：地形平坦，土壤肥沃，便與農耕；
2.氣候：氣候適中的中低緯度地帶；
3.河流：供水和運輸對城市的發展也有重要的影響
社會經濟因素：1.自然資源；2.交通；3.政治，軍事，宗教殲悉困，4.科技氏念和旅陸銷游

⑽ 一個城市的市中心以什麼定位

市政府。第一幅圖是我用行者app規劃的騎行路線（包含若干城市），第二幅圖包含很多小圖，小圖是用網路地圖查找到的各個城市的市政府所在地，數字大於1的標記為區政府。可以看到市政府均位於城市中心區域，即使不是最繁華的，也是繁華之一，其他繁華地段向它看齊。因此，以市政府作為統一標準是合適的。