A. 高中地理必修二知識點總結
生活的全部意義在於無窮地探索尚未知道的東西，在於不斷地增加更多的知識。下面給大家分享一些關於高中地理必修二知識點 總結 ，希望對大家有所幫助。
高中地理必修二知識點1
第一章 人口的變化
一、人口增長
1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和 教育 程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。
2、人口增長模式(人口再生產模式)：
①原始型：高高低(極少數原始落後地區)。
②傳統型：高低高(水平較低的發展中國家)。
③現代型：三低(發達國家或發達地區)。
3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低;亞洲凈增人口數量最多。
4、人口問題：
①人口增長過快：人口壓力大——控制人口(中國實行計劃生育)。
②人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民(中國靠發展生產力)。
二、人口遷移
1、人口遷移的主要原因：
經濟(落後地區向發達地區)、政治(政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移)、社會 文化 (宗教迫害、民族歧視)、生態環境、其他因素(家庭和婚姻、投親靠友、逃避歧視)。
2、人口遷移的意義(效應)
(1)利：
①加強民族團結，促進民族融合。
②加強文化交流。
③減輕遷出地的人口壓力。
④為遷入地提供廉價勞動力。
(2)弊：
①造成遷出地人才外流。
②給遷入地的環境增加了壓力，社會管理增加了難度。
三、人口分布與人口容量
1、人口環境承載力(人口環境容量)：
一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。
人口合理容量：一個地區所能持續供養的最適宜人口數量。人口合理容量要小於環境容量。
2、影響環境人口容量(環境承載力)的因素：
①資源狀況。
②生產力水平。
③開放程度和消費水平。
高中地理必修二知識點2
第二章 城市空間結構與城市化
一、城市的空間結構
1、城市功能分區——相同的城市用地類型發生集聚
(1)商業區：位於城市中心、交通干線兩側—交通便利，通信發達，人流量大;付租能力強。
★中心商務區(CBD)：建築密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大。
(2)工業區：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。
(3)住宅區：是城市最廣泛的土地利用方式。
(4)文化區：一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。
2、城市地域功能分區形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素。
3、城市規模與地域結構、服務范圍
(1)城市規模：小城市，中等城市，大城市，特大城市。
(2)城市地域結構模式：同心圓模式，扇形模式，多核心模式。
(3)小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小。
大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。
二、影響城市的區位因素
(一)、自然方面
1、地形——平原地區城市密度大(熱帶地區的城市分布在高原上是因為氣候更涼爽)。
2、氣候——氣候溫暖濕潤的地區城市密度大(溫帶、沿海地區)。
3、河流——河流的供水和運輸功能決定城市區位(兩江交匯處，過河點，河口)。
(二)社會經濟方面
1、資源：克拉瑪依(石油)、伯明翰(煤)、攀枝花(鐵)、約翰內斯堡(黃金)。
2、交通條件：沿海、沿江、沿鐵路線、沿高速公路可以形成城市軸線。北方城市大都在大道匯合處。
★交通線的變化，會給城市發展帶來影響。(如揚州：運河通航時—興，運河淤塞後—衰)。
3、政治(如行政中心)、軍事防衛、宗教、科技、旅遊等也能促進城市的形成和壯大。
三、城市化
1、城市化的標志：
①城市人口增加。
②城市人口在總人口中的比重上升。
③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。
2、第二次世界大戰結束後城市化特點：
①大城市發展速度超過小城市;
②大城市數目不斷增多;
③100萬人口以上的特大城市發展快。——大城市化趨勢
3、發達國家的城市化
(1)特點：①起步早，②水平高，③出現逆城市化現象。
(2)逆城市化的原因：
①對城市環境質量的要求提高。
②城市土地租金高。
③鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。
④農村和小城鎮環境質量好，土地租金低。
4、發展中國家的城市化
(1)特點：
①起步晚，但發展速度快，
②城市化水平低，
③城市發展不合理，大城市化趨勢明顯。
(2)我國城市化落後於工業化。
(3)城市發展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚於少數大城市。
5、城市化的一般規律：
城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化。
四、城市化對自然環境的影響
1、城市化對自然環境的影響
(1)對氣候的影響：熱島效應、雨島效應、城郊熱力環流、大氣污染嚴重。
(2)對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。
對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。
對水質——城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。
(3)對生物的影響：草坪和人工林品種單一;破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。
2、城市化出現的問題：
①環境污染，
②交通堵塞，
③住房緊張，
④就業困難，
⑤社會治安混亂。
3、解決 措施 ：
保護和改善城市環境——建立「生態城市」
①建立衛星城，開發新區，分散城市職能。
②改善城市交通和居住環境。擴寬主幹道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。
③保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。
高中地理必修二知識點3
第三章 農業地域的形成與發展
一、農業區位因素
1、自然因素(氣候、水源、地形、土壤)：改造——溫室農業、梯田、施肥、灌溉。
2、社會經濟因素(市場、交通、政策、勞動力、地租)
★市場決定著農業的類型和規模。
★交通條件(特別是保鮮和冷藏技術)的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。
3、技術因素(育種、機械、化肥、農葯)
★培育良種(高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種)：有利於擴大 種植 面積。
★機械化：可以提高勞動生產率。
★施用化肥、農葯等：可以提高單位面積產量。
二、主要農業地域類型
★農業的分類：①按生產對象可分為：種植業、畜牧業、林業、漁業和副業。
②按投入多少可分為：粗放農業和密集農業(集約化農業)。
③按產品用途可分為：自給農業和商品農業。
1、季風水田農業(水稻種植業)：
(1)分布：東亞、東南亞、南亞季風區。
(2)區位條件：
①氣候：季風氣候，夏季高溫多雨，雨熱同期，適合水稻生長。
②地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土壤肥沃，土層深厚，利於耕作。
③勞動力：(屬勞動密集型農業)人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作。
④歷史：種植歷史悠久，傳統 經驗 豐富，也有飲食習慣的影響。
(3)主要特點及原因：
①小農經營。原因：以家庭為單位，生產規模小。
②單產高，但商品率低。原因：精耕細作;但農村人多，自給為主。
③機械化水平低。原因：經濟水平低，體力勞動為主。
④水利工程量大。原因：季風氣候，水旱災害頻繁發生。
⑤科技水平低。原因：種植歷史悠久，傳統經驗豐富。
2、商品穀物農業：
(1)分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國，我國東北、西北有國營農場。
(2)主要品種：小麥、玉米(旱地作物，便於機械化生產)。
(3)區位條件：
①自然條件：地勢平坦，土壤肥沃，水源充足，耕地廣闊，地廣人稀(大規模經營的可能)。
②社會經濟條件：交通發達，技術水平高。
③技術條件：機械化程度高。
(4)特點：①生產規模大;②機械化程度高;③商品率高。
3、大牧場放牧業：
(1)分布：阿根廷、美國——牛;澳大利亞、紐西蘭、南非——羊。
(2)區位條件：
①氣候：大面積的乾旱、半乾旱地區。
②植被：植被稀疏，不適合種植業，只能放牧牲畜。
(3)阿根廷潘帕斯草原的區位優勢：
①氣候溫和，草類茂盛。
②地廣人稀，土地租金低，有利於大規模生產。③距海港近。
(4)阿根廷潘帕斯草原的發展措施：
①培育良種②改善交通運輸條件
③開辟水源
④種植飼料。
(5)特點：
①生產規模大;
②專業化程度高;
③商品率高。
4、乳畜業：
(1)分布：歐美發達國家、大城市附近。
(2)區位條件：(以西歐為例)
①氣候溫暖濕潤(溫帶海洋性氣候)，利於牧草生長。
②地形平坦，利於飼草和飼料種植。③人口密集，經濟發達，城市化水平高，有飲用牛奶的習慣，市場廣闊。
(3)特點：
①商品率高;
②機械化程度高;
③集約化程度高。
5、混合農業
(1)主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。
(2)分布：歐洲、北美、澳大利亞(「騎在羊背上的國家」、「坐在礦車上的國家」)等。
(3)特點(墨累—達令盆地的「小麥——牧羊帶」為例)
①良性的農業生態系統：
★互惠互利：種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料★休耕和輪作、(有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力)、種植、牧場。
②有效合理的農事安排：小麥農忙(播種5—6月、收割11—12月)正是放牧的閑時。
③對市場的適應性強：靈活的生產選擇，根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。
6、其他農業地域類型
(1)遷移農業：包括熱帶雨林遷移農業和游牧業，分布在某些較原始的落後地區，生產力水平低。對環境有所破壞，會導致生物多樣性減少，氣候惡化。
(2)種植園業：種植單一的熱帶經濟作物，如咖啡、橡膠等。特點是生產規模大，專業化程度高，商品率高。
三、農業生產活動對地理環境的影響
1、對生物的影響：
①開墾耕地、砍伐森林等;
②人工培育良種;
③過渡放牧導致草場破壞，出現荒漠化;
④施用農葯會使農產品遭到污染，導致農產品質量下降。
2、對土壤的影響：
①大水漫灌導致土壤鹽漬化;
②長期施用化肥會使土壤板結，變酸變硬。
3、對氣候的影響：砍伐森林與植樹造林、修建水庫與引水灌溉都改變了下墊面性質，改變了大氣的熱源和水源條件。
4、對水文特徵的影響：
①修建水庫和引水灌溉：改變了河流徑流的流量過程;
②開墾梯田、砍伐森林、植樹造林：影響河流含沙量。
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B. 高中地理必修二的主要內容
必修二部分(高一)第一章人口的變化§1人口的數量變化1、一個地區人口的數量變化包括人口的自然增長和機械增長(人口遷移)。其中，影響人口數量變化的決定性因素是自然增長，而機械增長對人口數量的影響力隨著范圍的增大而減弱。2、從時間上看，世界人口數量的變化在不同歷史時期是不同的，從總的趨勢來看是不斷增長的，二戰後則進入快速增長時期，70年代後增長速度減緩。從空間上看，集中於歐洲、北美洲、大洋洲的發達國家，人口自然增長率較低，日本、俄羅斯；德國、法國、匈牙利等國家甚至出現了人口負增長現象；而集中於亞洲、非洲、拉丁美洲的發展中國家人口自然增長率較高。因此不同的國家和地區採取的人口政策是不同的。3、世界人口增長模式是由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成的，可以分為原始型、傳統型、現代型三種類型。4、圖中曲線①表示出生率，曲線②表示死亡率。A表示的人口增長模式是原始型，B表示的人口增長模式是傳統型，C表示的人口增長模式是現代型。在表格中填出各種人口增長模式的相關特點。 5、影響人口模式轉變的主要因素是社會生產力，在人口模式的轉變過程中，首先出現下降變化的是死亡率。6、全球增長模式從總體來看處於由傳統型轉向現代型的過渡階段，從局部看，發達國家以及中國等少數發展中國家已經進入現代型型，而大部分發展中國家仍然處於由傳統型轉向現代型的過渡階段。§2人口的空間變化1、人口遷移按照是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國內人口遷移。2、國際人口遷移總體特點是以集團性、大批量的移民為主。①19世紀以前主要遷往新發現的大陸，如由歐洲遷往美洲、大洋洲，開發了新大陸，傳播了工業文明，改變了人種的空間分布。②二戰後的人口遷移主要特點是定居移民減少，短期流動人口增加，遷移方向主要由發展中國家遷往發達國家以及世界性的大型能源基地，主要遷出區是拉丁美洲，主要遷入區有歐洲、北美和西亞、北非地區。3、我國人口遷移分為兩個階段：①20世紀80年代以前，為了開發邊疆，主要以政策性遷移為主。②20世紀80年代以後，主要特點表現為人口遷移規模增大，頻率加快，遷移方向主要為由農村向城市，由內陸向沿海。4、我國人口遷移的主要意義：①調節人口空間分布；②調節人才餘缺；③加強民族融合和文化交流；④促進經濟發展、縮小地區經濟差距。5、影響人口遷移的因素包括自然因素、社會經濟因素、個人動機和需求等，從總體上看，最主要的影響因素往往是經濟因素。§3人口的合理容量1、①環境人口容量：是環境承載力最重要的指標，表示一個地區能養活的最大人口數量；②人口合理容量表示一個地區在可持續發展的前提下所能養活的最大人口數量。二者均具有不確定性性。2、影響環境人口容量的因素主要包括資源、科技水平、生活和文化消費水平等，其中最主要的因素是資源，與環境人口容量成正比的是資源和科技水平，成反比的是生活和文化消費水平。3、保持人口合理容量的關鍵是既要提高生活質量，又要保持好生態、經濟、社會的可持續發展發展；對於不同國家和地區來說，保持人口合理容量的關鍵措施是不同的，發展中國家要盡最大可能將人口控制在合理的規模之內，而發達國家要建立公平秩序，保證大多數人追求生活質量的平等權力。第二章城市與城市化§1城市內部空間結構1、城市形態分為組團狀(重慶)、團塊狀(北京、成都、合肥、華盛頓)、放射狀(延安)、條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)等。2、影響城市形態的因素有自然條件(地形、河流等)和社會經濟條件(交通、經濟、文化、歷史等)。如：平原地區的城市形態多為團塊狀，山區和丘陵區的城市形態則多為組團狀。3、城市中最常見的功能區主要是住宅區、商業區、工業區。各功能區之間沒有明顯界線；各功能區可能兼有其它土地利用方式；不同規模和類型的城市，其功能區構成不同。4、住宅區：城市最廣泛的土地利用方式，中高級與低級住宅區呈背向發展。 5、商業區：需要便捷的交通及大量消費者；分布以市場最優或交通最優為原則；多位於市中心、交通干線兩側或街角路口；大多呈點狀或條狀。6、工業區：專業化程度較高，相互之間協作性強；不斷向外緣移動；分布於交通便利地區(靠近公路、鐵路、河流等)7、影響城市內部空間結構的最主要的因素是經濟因素，如地租的高低(主要取決於交通便捷程度及距市中心遠近)、各類土地利用方式的付租能力等。8、圖中A表示工業，B表示住宅，C表示商業，由市中心向外緣遞變最快的是商業，①－③中適合發展住宅區的是②，適合發展工業區的是③，適合發展商業區的是①。 9、代表性的城市地域結構包括同心圓模式、扇形模式、多核心模式。10、城市規劃的合理性必須兼顧生態、經濟、社會效益。例如：要有便利的交通條件；協調好相互的位置關系，以減少污染；設置必要的防護帶；必要的衛星城建設等等。§2不同等級城市的服務功能1、城市等級越高，其服務種類越多，服務級別越高，服務范圍越大。城市服務范圍通常不固定，沒有明顯界線。一般城市服務范圍包括城市本身、周圍的小城鎮以及廣大農村地區；省會城市服務范圍覆蓋周圍各縣乃至全省；北京、上海、廣州等城市服務范圍則可擴展至全國。2、城市規模和等級與其地理位置相關，位於資源豐富、交通便利的地區，有利於城市等級的提高。3、合理布局城市的原則：①高等級城市數量少，低等級城市數量多；②低等級城市分布於高等級城市周圍；③高等級城市相互距離較遠，低等級城市相互距離較近；④不同等級城市的服務范圍層層嵌套(高等級城市服務范圍包含低等級城市服務范圍)§3城市化1、人口向城鎮集聚、城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程就是城市化。其水平高低的主要衡量標准包括城市人口比重、城市人口數量、城市用地規模和面積等，其中最重要的標準是城市人口比重的高低。2、促進城市化發展的原因主要包括：農村(推力)：人口過剩(對土地壓力大)、自然災害頻繁嚴重、收入低、社會服務短缺；城市(拉力)：就業機會多、社會福利保障程度高、文化設施齊全、交通便利。3、發達國家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，發展速度慢，已經進入城市化的後期成熟階段，多出現逆城市化現象，從而出現眾多的衛星城。4、發展中國家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，發展速度快，已經進入城市化的中期階段，多出現郊區城市化現象，造成城市規模和面積不斷擴大。5、城市化對地理環境的影響是多方面的，即可以改善環境，如平整土地、修建水利設施、綠化環境等，也可以破壞環境，產生環境污染問題(大氣污染、水體污染、固體廢棄物污染、噪音污染、光污染、電磁輻射污染等)和生態破壞問題(如生物多樣性減少)，另外還可以產生交通及居住條件差、失業和就業問題突出、社會秩序混亂、內城衰落等現象。6、人類解決城市化問題(建造生態城市)的主要對策：①發展節能建築和綠色交通，減少環境污染。②使城市與自然環境保持協調，建立良性循環：例如：�8�3 A.城市化發展要與經濟、社會發展相適應，與環境保護相協調�8�3 B.控制大城市規模，分散大城市職能，建設城市新區和建設衛星城�8�3 C.合理規劃城市，處理好城市各功能區的關系�8�3 D.提高綠化�8�3 E.其他措施：合理進行交通改造、住房改造、加強社會秩序管理、合理調整產業結構第三章農業地域的形成與發展§1農業的區位選擇1、影響農業的區位條件：自然因素：地形、氣候、土壤、水源社會經濟因素：交通、市場、勞動力、機械(工業基礎)、政策、科技、歷史原因(生產習慣)2、農業區位選擇的實質是合理利用農業土地。影響農業的區位因素是在不斷變化的，自然條件相對穩定，社會經濟條件更容易發生變化。3、主要的農業地域類型：①以種植業為主的農業地域類型：季風水田農業；商品穀物農業。②以畜牧業為主的農業地域類型：大牧場放牧業；乳畜業。③種植業、畜牧業兼備的農業地域類型：混合農業。§2以種植業為主的農業地域類型1、混合農業是同時發展種植業和畜牧業的農業地域類型，如澳大利亞東南部的墨累－達令盆地就是一個以小麥種植和牧羊為主的混合農業區。主要特點：①自身可形成一個良性生態系統；②時間利用效率高；③對市場的適應性強。2、季風水田農業主要分布在亞洲季風區(東亞、南亞、東南亞)，以種植水稻為主，基本特徵：①屬於勞力密集型農業；②以小農經營為主(以家庭為生產單位)；③單位面積產量高，但是商品率比較低；④機械化和科技水平比較低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要政府投資，治理水旱災害)。3、商品穀物農業主要分布在美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭等(均以家庭經營為主)，另外中國的東北和西北地區也有分布(以國營為主)。商品穀物農業是一種以小麥和玉米為主要種植作物、典型的商品農業。商品穀物農業的主要特點：①生產規模大；②機械化水平高，③商品率率高。§3以畜牧業為主的農業地域類型1、大牧場放牧業屬於畜牧業，主要分布在以牧牛為主的美國、阿根廷，以牧羊為主的澳大利亞、紐西蘭、南非。大牧場放牧業的主要特點：①面向市場(商品率高)；②生產規模大；③專業化程度高。2、乳畜業屬於畜牧業，主要以奶牛為生產對象，生產牛奶及其相關製品。乳畜業主要分布在北美五大湖、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭等經濟發達地區。因為乳畜業產品不耐貯藏、運輸不便，其布局必須緊鄰消費市場，因此多布局於大城市的市郊地區。乳畜業的主要特點：①面向城市市場；②商品化；③集約化。第四章工業地域的形成與發展§1工業的區位因素與區位選擇1、影響工業的區位條件：①自然條件：土地(地形；租金)、水源。②社會經濟條件：市場、交通、勞動力、原料、動力、政策、科技、農業基礎2、從經濟效益角度考慮：①甘蔗或甜菜製糖、水產品加工、水果罐頭製造等屬於原料導向型工業；②食品、瓶裝飲料製造(啤酒、汽水)、傢具製造、印刷、石化等屬於市場導向型工業；③有色金屬冶煉(鋁、銅、鎳、錫……)屬於動力導向型工業；④服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋、被服廠等屬於勞動力導向型工業；⑤衛星、飛機、集成電路、精密儀表等屬於技術導向型工業。3、從環境效益角度考慮，高技術產品、食品等企業對環境十分敏感，應以優質環境為主導區位因素。①造成空氣污染的工業，應設置在居民區常年盛行風的下風地帶、最小風頻的上風地帶、與季風方向垂直的郊外；②造成水體污染的工業，污水排放口遠離河流上游；③造成固體廢棄物污染的工業，遠離居民區和農田。4、在國家政策、企業決策者的理念及心理因素等社會因素影響下出現的現象：①我國80年代以前在內地建大型工業基地，在西部一些非紡織原料產區、消費密集區、經濟欠發達地區建設一批紡織工業中心；②實行改革開放政策，沿海地區經濟迅猛發展；③為縮小東西部經濟差異，大力推動內地工業發展；④近些年許多台港澳同胞、海外華人華僑在我國的投資。5、現代工業發展中，①由於科技(冷藏保鮮技術)和交通的發展，原料地對工業區位的影響逐漸減弱，市場對工業區位的影響逐漸加強；②重要樞紐及干線對工業仍具有較大吸引力，但部分發達國家由於交通的完善，工業布局已不再將交通列為主要區位因素；③信息通信網路的通達性對工業的影響越來越突出；④對勞動力的素質要求越來越高。§2工業地域的形成1、工業聯系類型：①工序上的工業聯系，即不同工業間存在著產品、原料的供應關系；②空間利用上的工業聯系，即不存在生產工序聯系的工業企業，因為需要共用各種基礎設施、服務設施以及廉價勞力等因素影響，也可以布局在同一區域內，例如：我國許多的經濟技術開發區；③信息聯系等。2、工業地域的形成：工業聯系→工業集聚→工業地域。工業集聚可以是自發形成，也可以是規劃形成。3、工業集聚的作用：①加強企業間的信息交流和技術協作；②降低中間產品的運輸費用和能源消耗；③降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益；④共同利用基礎設施，節約生產建設投資。4、發育程度高的工業地域，例如：鋼鐵工業區(鞍山)、石油化學工業區(大慶)、汽車工業區(十堰)以及機械製造工業區等，它們的特點主要包括：①協作企業多，工業聯系復雜；②生產規模大，佔地面積廣。5、發育程度低的工業地域，例如食品工業等(麵粉廠、糕點廠、糖果廠)等，它們的特點主要包括：①主要利用當地自然資源和農產品，發展初級加工業；②工廠少，工業聯系簡單；③生產規模較小，佔地面積小。6、要求分散布局的工業，主要以交通和通信為聯系基礎，在發達國家比較常見，容易形成跨國公司。比較常見的分散工業主要有產品「輕薄短小而且價格昂貴」的高科技產業(如電子工業)、結構復雜而且零部件繁多的復雜產品生產企業(如汽車工業)。§3傳統工業區與新工業區1、德國魯爾工業區、英國中部工業區、美國東北工業區(五大湖工業區)、中國遼中南工業區等都屬於傳統工業區，它們的主要特徵：(1)建立在豐富的煤炭、鐵礦等原料及燃料基地附近；(2)以煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等傳統工業為主；(3)以大型企業為核心。2、傳統工業區當前發展狀況：(1) 原料和能源消耗量大，運輸量大，污染嚴重；(2)20世紀70年代以來出現衰落，急需改造。3、德國魯爾工業區：(1)主要區位條件：①豐富的煤炭資源(鐵礦較少，需由法國和瑞典進口)；②充沛的水源；③便捷的交通；④廣闊的市場。(2)衰落原因：①生產結構過於單一；②煤炭地位下降；③世界性鋼鐵過剩；④新技術革命的沖擊。(3)整治措施：①調整產業結構；②發展第三產業；③調整工業布局；④完善交通網路；⑤消除污染，美化環境。4、新工業區基本特徵：(1)時間新：出現於二戰後；(2)地區新：形成於無傳統工業基礎的鄉村地區；(3)形式新：以中小型企業為主；(4)部門新：以出口型輕工業或高科技電子工業為主。新工業區主要包括兩種類型：(1)以新興工業即高新技術產業為主的工業區，如美國矽谷、德國慕尼黑、日本九州島、英國蘇格蘭地區、俄羅斯新西伯利亞。(2)以出口型輕工業為主的出口型工業區，如義大利薩索洛、普拉托。5、義大利工業小區模式：以一項經營活動為中心，有比較穩固的協作關系和產供銷體系。基本特點：①以中小企業為主；②以輕工業為主；③集中了大量同類或相關企業；④生產高度專業化；⑤企業分布於小城市甚至農村，實行家庭包工等形式，生產過程分散。6、美國矽谷電子工業區：(1)主導區位：科技、環境、交通。(2)主要優勢：①地理位置優越，環境優美；②氣候宜人；③高等院校集中，科技發達，人才集中；④便捷的交通；⑤穩定的市場(美國國防部的軍事定貨)；⑥創新環境和創新文化。(3)主要特點：①從業人員具有高水平的知識和技能；②增長速度較傳統工業快，產品更新換代周期短；③研究開發費用在銷售額中所佔比例高；④產品面向世界市場。第五章交通運輸布局及其影響§1交通運輸方式和布局1、主要交通運輸方式的優缺點：①鐵路：最重要的方式，運量大，適合長途運輸；②公路：運用最廣泛，最機動靈活，對自然條件適應性強，適合短途運輸；③水路：運量大，成本低，速度慢；④航空：速度快，運量小，運費高；⑤管道：運具與線路合二為一，運量大，連續性強。2、現代交通發展趨勢：高速化、大型化、專業化。3、主要點狀交通設施：港口、車站、航空港； 主要線狀交通設施：鐵路、公路、航道航線4、影響交通運輸網布局的因素：①自然條件：位置、地形、氣候、河流等；②社會經濟條件：經濟水平、技術條件、社會因素。§2交通運輸布局變化的影響1、聚落空間形態往往沿交通干線擴展，使交通干線成為聚落的主要發展主軸，例如：株洲、築波；交通線的興衰(運輸方式的變化、公路改線、河運航道的延伸和改變)會引起聚落空間形態的變化，例如：嘉興。2、山區地勢起伏大，交通線路稀少單一，商業網點密度小；平原地勢起伏小，交通線路密集多樣，商業網點密度大。3、城市商業中心、商業小區的布局主要有兩種情況：①以交通為最優原則，靠近交通線(城區幹道及道路交叉口、市區環路邊緣、高速公路沿線等)；②以市場為最優原則，靠近城市幾何中心、住宅區。第六章人類與地理環境的協調發展§1人地關系思想的演變1、人地關系演變：崇拜自然(原始時期)→改造自然(農業時期)→征服自然(工業時期)→人地和諧(即人口、資源、環境和發展相協調)(現在)2、人類不斷通過生產活動從環境中獲取物質和能量；人類不斷通過新陳代謝和消費活動向環境中排放廢棄物和能量；人類對待環境的態度和行為，會得到環境不同的響應(環境的反饋作用)。3、人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，會造成資源短缺和生態破壞等問題；人類向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力，會造成環境污染等問題。4、環境問題主要分為環境污染和生態破壞。從其分布來看，①城市以環境污染為主，鄉村以生態破壞為主；②發達國家以環境污染為主，發展中國家，由於承受人口和發展的雙重壓力，而且發達國家將許多污染嚴重的工業轉移到發展中國家，其環境污染和生態破壞均較嚴重。5、產生環境問題的根本原因是片面追求經濟效益，忽略了生態效益、社會效益，即環境問題的實質是發展問題。6、可持續發展的內涵：生態可持續、經濟可持續、社會可持續，其中生態可持續是基礎，經濟可持續是條件，社會可持續是目的。7、可持續發展的原則：公平性原則、持續性原則、共同性原則。§2中國的可持續發展實踐1、中國走可持續發展道路的原因主要是：①人口基數大，每年凈增人口多，人口素質相對較低；②資源利用效率低，浪費和破壞嚴重，資源相對短缺；③各種環境問題不斷加劇。2、實施可持續發展的最重要的途徑是發展循環經濟，其基本原則是：資源輸入減量化、資源再利用、廢棄物再生資源化。3、實現循環經濟的關鍵：工業實行清潔生產，農業發展生態農業，日常生活中注意適度消費。
C. 高中地理必修二知識點梳理
高中地理必修二有哪些理論知識，這些理論知識考生又該怎麼背下來？不知道的小夥伴看過來，下面由我為你精心准備了「高中地理必修二知識點梳理」僅供參考，持續關注本站將可以持續獲取更多的資訊!
地理必修二重點知識點總結
（一）第一章人口
一、人口增長
1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。
2、人口增長模式(人口再生產模式)：①原始型：高高低(極少數原始落後地區)。②傳統型：高低高(水平較低的發展中國家)。③現代型：三低(發達國家或發達地區)。
3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低;亞洲凈增人口數量最多。
4、人口問題：①人口增長過快：人口壓力大——控制人口(中國實行計劃生育)。②人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民(中國靠發展生產力)。
二、人口遷移
1、人口遷移的主要原因：經濟(落後地區向發達地區)、政治(政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移)、社會文化(宗教迫害、民族歧視)、生態環境、其他因素(家庭和婚姻、投親靠友、逃避歧視)。
2、人口遷移的意義(效應)
(1)利：①加強民族團結，促進民族融合。②加強文化交流。③減輕遷出地的人口壓力。④為遷入地提供廉價勞動力。
(2)弊：①造成遷出地人才外流。②給遷入地的環境增加了壓力，社會管理增加了難度。
三、人口分布與人口容量
1、人口環境承載力(人口環境容量)：一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。
人口合理容量：一個地區所能持續供養的最適宜人口數量。人口合理容量要小於環境容量。
2、影響環境人口容量(環境承載力)的因素：①資源狀況。②生產力水平。③開放程度和消費水平。
（二）第二章城市空間結構與城市化
一、城市的空間結構
1、城市功能分區——相同的城市用地類型發生集聚
(1)商業區：位於城市中心、交通干線兩側—交通便利，通信發達，人流量大;付租能力強。
(2)工業區：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。
(3)住宅區：是城市最廣泛的土地利用方式。
(4)文化區：一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。
2、城市地域功能分區形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素。
3、城市規模與地域結構、服務范圍
(1)城市規模：小城市，中等城市，大城市，特大城市。
(2)城市地域結構模式：同心圓模式，扇形模式，多核心模式。
(3)小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小。
大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。
二、影響城市的區位因素
(一)、自然方面
1、地形——平原地區城市密度大(熱帶地區的城市分布在高原上是因為氣候更涼爽)。
2、氣候——氣候溫暖濕潤的地區城市密度大(溫帶、沿海地區)。
3、河流——河流的供水和運輸功能決定城市區位(兩江交匯處，過河點，河口)。
(二)社會經濟方面
1、資源：克拉瑪依(石油)、伯明翰(煤)、攀枝花(鐵)、約翰內斯堡(黃金)。
2、交通條件：沿海、沿江、沿鐵路線、沿高速公路可以形成城市軸線。北方城市大都在大道匯合處。
交通線的變化，會給城市發展帶來影響。(如揚州：運河通航時—興，運河淤塞後—衰)。
3、政治(如行政中心)、軍事防衛、宗教、科技、旅遊等也能促進城市的形成和壯大。
三、城市化
1、城市化的標志：①城市人口增加。②城市人口在總人口中的比重上升。③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。
2、第二次世界大戰結束後城市化特點：①大城市發展速度超過小城市;②大城市數目不斷增多;③100萬人口以上的特大城市發展快。——大城市化趨勢
3、發達國家的城市化
(1)特點：①起步早，②水平高，③出現逆城市化現象。
(2)逆城市化的原因：①對城市環境質量的要求提高。②城市土地租金高。③鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。④農村和小城鎮環境質量好，土地租金低。
4、發展中國家的城市化
(1)特點：①起步晚，但發展速度快，②城市化水平低，③城市發展不合理，大城市化趨勢明顯。
(2)我國城市化落後於工業化。
(3)城市發展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚於少數大城市。
5、城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化。
四、城市化對自然環境的影響
1、城市化對自然環境的影響
(1)對氣候的影響：熱島效應、雨島效應、城郊熱力環流、大氣污染嚴重。
(2)對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。
對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。
對水質——城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。
(3)對生物的影響：草坪和人工林品種單一;破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。
2、城市化出現的問題：①環境污染，②交通堵塞，③住房緊張，④就業困難，⑤社會治安混亂。
3、解決措施：保護和改善城市環境——建立「生態城市」
①建立衛星城，開發新區，分散城市職能。
②改善城市交通和居住環境。擴寬主幹道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。
③保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。
知識點背誦方法
1、圖片記憶法
地理圖片能夠形象地反映出地理事物和地理現象，它能調動學生學習地理的積極性，幫助學生理解和掌握課本知識，培養學生觀察能力，所以在學習時，適當運用觀看與學習內容相應的圖片，是會收到好效果的。高中適用的「中國地圖冊」中，附有大小圖片44幅。有興安林場、大連新港;黃土高原，華北棉田;上海外灘，長江三峽;桂林山水，西沙風光;葛洲壩、日月潭等。課本上的圖片更多。學到相應的章節時，首先應看圖片。如學「熱帶雨林自然帶」，先看「熱帶雨林」景觀圖片，學生會得出這樣的結論：植物特別茂密，喬木、灌木、草本混雜，樹種繁多。地面有大象、犀牛，水中有鱷魚、河馬。樹上有猿猴、猩猩攀緣，空中飛翔著各種鳥類。學生會感知熱帶雨林帶動植物的多樣性、復雜性。學習課本內容時，就容易理解，還可進一步分析這些特徵是如何形成的?從而聯想到與熱帶雨林氣侯有關。所以運用地理圖片，是學習地理必不可少的手段。
2、類比記憶法
從因果關繫上談，基本要素相同，結論必然相一。地中海周圍氣候特點是冬雨夏干。因地處30°～40°N的大陸西岸;冬季受西風影響，夏季在副熱帶高壓控制下。那麼可知，凡在這樣條件下，就具有冬雨夏乾地中海式氣候。北美有，南半球的南美、非洲、澳大利亞都有。
3、地圖記憶法
看地圖、讀地圖、繪示意圖等，這是學習地理最基本的方法，具有容易學、速度快、簡便實用等特點。原則上，在整個學習過程中，由學習到復習，都不能離開地圖。因為地圖是地理學中重要的直觀語言，它能形象而確切地表示地面上各種地理事物，當然也能反映出各種地理事物來。通過地圖，可以確定出地理方位，區域范圍，展示地理事物的大小、高低、距離、形態和分布，便於闡明地理要素間的相互關系和內在聯系，容易使學生理解地理規律。通過讀圖、分析圖等，可以發展豐富學生的想像力、邏輯思維能力，擴大學生的視野，逐步樹立起敢於向自然界、向地球、向宇宙開拓的精神。
學習各類氣候類型，依地圖學習，好記憶、易理解。如海陸熱力差異而引起的東亞季鳳，是世界上最為明顯強大的季風區。它是由冬、夏氣壓場性質而決定的。冬半年，亞洲大陸內部氣溫低，形成蒙古、西伯利亞高壓區;而東面的太平洋面上，比同緯度大陸來說相對氣溫要高些，形成北太平洋上的阿留申低壓區和赤道以南的赤道低壓帶。大勢是，陸上高壓，海上低壓，自然存在溫壓梯度的變化，從而形成由陸上高壓區向海上低壓區帶吹的偏北風，叫冬季風。夏半年，溫壓場相反，所以風向也相反。
實際上，上面的季風問題和一些地理問題，雖不是問明地圖，但實質上你要准確無誤的答好問題，也需要一幅鮮明的亞洲地圖或世界地圖浮現在腦海里，才能答得全面准確。
文理交融，學法兼用
一、自然地理
高中地理中的自然地理包括宇宙、大氣、海洋、陸地等，特別是其中的地球運動及時間計算、太陽高度角、各種日照圖以及氣候、洋流、各種等值線圖等內容，具有鮮明的理科特點，需要較多的邏輯思維。
在學習這些知識點時，應該採用偏重理科的學習方法，強調理解重於記憶，以會用為目的，側重於對地理原理、地理規律的理解運用，聯系實際分析解決問題。
平時還應多做練習，重視解題思路，特別要多畫圖，以加深理解和鞏固所學知識。
二、人文地理和區域地理
高中地理中的人文地理和區域地理部分，主要屬於文科內容，它們側重於觀點、方法的運用，適合採用偏重文科的學習方法，不僅要在理解的基礎上加強記憶，還要結合實際進行評價與反思。
在學習人文地理和區域地理時，要多看書，熟悉和掌握知識要點;要會看書，把握教材的脈絡和主要思想、觀點;還要多思多想，善於總結，形成自己的看法。
易學好記，圖文結合
地理學習離不開地圖，因此同學們必須重視地圖，正確識圖、用圖。
高中地理教材中有著各種類型的插圖，與文字配合，使教材內容的呈現更加直觀、形象、生動。
學習時，不論是自然地理還是人文地理，都要重視圖的學習和運用，採用圖文結合的方法，才能更好地認識、理解和掌握各種地理事物和現象、地理規律和原理，使地理易懂易學、好記好用。
例如，「晝夜長短和正午太陽高度的變化」內容，必須結合「二分二至日全球晝長和正午太陽高度角」 的圖像來學習，才能闡述清楚、理解透徹，遇到相關知識的試題時才能靈活運用，脫離了地圖是難以弄懂和解答這類問題的。
又如， 「世界城市化的進程」內容，結合「世界城市人口比重的增長圖」和「上海城市建設用地的擴展圖」等學習，同學們更容易地理解城市化的概念，記住城市化的三個主要標志。
地圖是地理知識的載體和學習地理最重要的工具，運用地圖記憶地理知識是最准確、最牢固、最有效的記憶方法。
因此，同學們在學習時要做到看書與看圖相結合，將地理知識逐一在圖上查找落實，熟記;
平時要多看地圖(還可以填圖、繪圖)，「圖不離手」(每次看幾分鍾也行)，把地圖印在腦子里，並能在圖上再現知識。
這樣，當我們解答地理問題時，頭腦中就能浮現出一幅形象、清晰的地圖：「地球運動」，「大氣分層」，「山河分布」，「洋流流向」，「國家位置」，「鐵路干線」，「工業中心」……於是，我們就可以從中准確而有效地提取需要的信息，從容作答。
融會貫通，知識聯系
高中地理的學科特點主要可概括為以下幾個方面：
1、學習的側重點是掌握「有什麼規律?」「為什麼?」「怎麼辦」的問題。
初中地理更多的是學習「在什麼地方?」「有什麼樣的事物」「有什麼特點」等問題，因此不可避免地涉及大量的記憶性的內容，因此其學習方法的側重點就是解決怎樣科學地、高效地記憶這些地理事實材料。
而高中地理側重解決的是地理事物的規律及其對人類生產生活的影響，通過探究這些規律的形成原因來為形成人類的相應對策服務。
也就是說，應側重於通過多因素的綜合分析、歸納那些繁雜的地理事實材料，從中推導出一些規律，從本質上掌握其成因，最後形成人類生產生活的相應對策。
可見，高中地理的學法核心是理解和應用，而非記憶。
另一方面，高中地理是建立在初中區域地理基礎之上的。但是，由於種種原因，一些同學的初中地理知識已經淡忘，影響到高中地理的學習，因而有必要在高中地理的學習過程中適當復習一些初中地理的知識。
一是可以抽點時間瀏覽一下初中地理教材，主要是地球地圖知識、大洲大洋的分布、世界主要國家和地區的基本情況、中國分區地理等內容，加深這些基礎知識在頭腦中的印象。
二是在高中地理的學習中，當涉及初中知識時，及時查找區域地圖或復習初中相關內容，注意高初中知識的有機聯系，把系統地理知識落實到具體的地理區域中去理解、分析、解決問題，使知識得以融會貫通。
2、無論自然地理或是人文地理都表現為以人地關系為主線的顯著特點
幾乎所有的地理問題都跟人類的生產、生活有著密切的關系，學習地理必須緊扣這條主線。
3、許多地理問題都有知識與能力的跨學科特點
自然地理部分主要與數學、物理、生物學科聯系較多，人文地理主要與政治聯系較多。對於我們面臨的高考、綜合考試意義尤其重大。
D. 高中地理必修2知識點小結
學習雖然也包含有好工作，有素質，別人看的有 文化 這種成分，但目的絕對不能設為這些微不足道的「微量元素」，向我上面說的，學習主要目的是為了追求高尚，完美。下面給大家分享一些關於高中地理必修二知識點小結，希望對大家有所幫助。
高中地理必修二知識點1
第四章 工業地域的形成與發展
一、工業區位因素
1、影響工業區位的因素
(1)自然因素：礦產、土地、水源、氣候等。
(2)經濟因素——接近原料、燃料(如有色金屬冶煉、重化工基地)、市場——節省運費。
(3)勞力和技術：需要大量勞動力的工業，工資在產品成本中的比例較高(勞動密集型工業)，工廠要布局在有大量廉價勞動力的地方。技術密集型工業要靠近高等 教育 和科技發達的地方。
(4)工農業基礎和協作條件：包括生產協作和社會協作。
(5)環境：工業布局要注意經濟效益、社會效益和環境效益。
工業布局中的環境因素：
①風向，分為三種情況：有大氣污染的工廠應位於居民區主導風的下風向、季風對吹風向的垂直方向、最小風頻的上風向。
②水源：有水污染應的位於居民區的下游，生產中對水質要求高的應位於居民區的上游。
③離城市距離：有污染的不能在城區內，有大氣污染的應位於城市熱力環流圈以外。
2、工業區位因素的變化：
(1)原料地對工廠的影響逐漸減弱，市場對工廠區位的影響在逐漸加強。原因：工業所用的原料范圍越來越廣，交通運輸條件的改善。
(2)交通運輸：沿海沿江的港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區，對工業具有很大的吸引力(近年來，一些發達國家交通運輸已相當完善，交通運輸不再成為他們考慮的主要因素)。
(3)信息通信網路的通達性作為工業區位因素的重要性越來越突出。
(4)勞動力素質的影響逐漸增強。
3、工業區位指向類型
(1)原料指向型：
①工業特點：原料不便長距離運輸或運輸原料成本高。②區位選擇原則：接近原料產地。③主要工業部門：採掘工業、製糖業、水產品加工業、水果加工業等。
(2)動力指向型：
①工業特點：需消耗大量能源。②區位選擇原則：接近能源基地。③主要工業部門：有色金屬冶煉廠。
(3)市場指向型：
①工業特點：產品不便遠距離運輸或運輸產品成本高。②區位選擇原則：接近產品的消費市場。③主要工業部門：瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷、石油加工業等。
(4)勞動力指向型：
①工業特點：需投入大量勞動力。②區位選擇原則：接近有大量廉價勞動力地區。③主要工業部門：普通的服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業等。
(5)技術指向型：
①工業特點：技術要求高。②區位選擇原則：接近高等教育和科技發達地區。③主要工業部門：集成電路(微電子)、精密儀器等。
二、工業地域的形成
工業聯系：①生產上的聯系。②空間上的聯系。③信息上的聯系。
1、工業集聚和工業地域的形成
(1)導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施;廉價勞動力;資源和能源分布等。
(2)集聚的效益(作用)——規模效益(降低成本，提高利潤)
①可以加強企業間的信息交流和技術協作。
②降低中間產品的運輸費用和能源消耗。
③共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資。
④有利於集中處理生產過程中的環境污染問題。
2、工業分散和工業地域聯系
(1)工業分散的原因：為了充分發揮不同地方的區位優勢(如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位)。
(2)工業分散的兩種類型：
①產品輕、小、價格貴，
②產品極其復雜，如飛機。
(2)工業分散的條件：
①現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價;
②現代化的通信技術和手段——世界的「同時性」。
三、主要工業區
1、傳統工業區
(1)概況：
①分布：德國魯爾區、英國中部工業區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區。
②形成條件：豐富的煤、鐵資源。
③工業部門：紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工。
④興盛時間：第一次工業革命後到二戰結束。
⑤特點：生產規模大，資源消耗大，環境污染嚴重。
(2)德國魯爾區的區位條件：
①豐富的煤炭資源。
②充沛的水源。
③便捷的交通。
④廣闊的市場。
(3)魯爾區衰落原因：
①生產結構單一。
②煤炭能源地位下降。
③世界性鋼鐵過剩。
④新技術革命的沖擊。
⑤環境污染嚴重。
(4)魯爾區整治 措施 ：
①發展新興工業和第三產業。
②調整工業布局。
③拓展交通。
④發展科技。
⑤消除污染，美化環境。
2、新興工業區——義大利工業小區
(1)生產特點：
①以中小型企業、輕工業為主。
②生產過程分散。
③資本集中程度低。
④分散在農村或小城鎮。
(2)生產模式：中小企業集聚的工業小區模式，形成了機構完善，功能齊全的生產——銷售——服務——信息網路。
3、新興工業區——美國「矽谷」(高新技術工業區)
(1)高新技術工業的特點：
①從業人員知識技能水平高。
②產品更新換代周期短。
③研究開發費用高。
④產品面向世界市場。
(2)「矽谷」區位條件：
①位置優越。
②環境優美，氣候宜人。
③有高等院校。
④交通便利。
⑤軍事訂貨(美國特有)。
高中地理必修二知識點2
第五章 交通運輸布局及其影響
一、主要交通運輸方式
1、鐵路運輸：運量大，速度快，運費較低，愛自然因素影響較小，連續性較好，但造價高，佔地廣，耗費金屬材料多。適宜大量、遠距離運輸。
2、公路運輸：機動靈活，對自然條件適應范圍廣，周轉快，裝卸方便，但運量小，成本較高，運費較貴。適宜小量、近距離運輸。
3、水運(包括河運和海運)：運量大，成本低，但速度最慢靈活性和連續性差，受自然條件影響大。適宜大量、遠距離運輸。
4、航空運輸：速度最快，但投資大，運量小，運費最高。適宜運輸急需，貴重且運量不大的物品。
5、管道運輸：損耗小，連續性好，運量大，但投資大，靈活性差。適宜氣態和液態運輸。
二、交通運輸布局
1、主要區位因素：經濟因素;自然因素(地形、河流、自然災害等);技術因素。
2、區位因素變化：過去自然因素是最重要的影響因素;隨著科技進步，經濟因素越來越重要。
3、上海港的主要區位因素：
①水域條件(航行條件，停泊條件)，
②陸域條件(築港條件，腹地條件，以城市為依託)。
4、機場建設：
①要有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水;
②要有良好的地質條件，以保證地基穩定;
③要避開低濕地區;
④與城市保持適當距離：用地廣、城市有煙幕等。
5、鐵路建設：
①區位因素：合理布局交通網;促進沿線經濟發展;促進地區穩定繁榮;先進科技是保障。
②意義：促進工業生產;加速區域開發;加強工農業城鄉聯系;促進文化科技交流;促進民族融合與交流;有利於政治統一、國家安全，鞏固邊防等。
6、公路的選線原則：
①平原地區：少佔好地，避開沼澤地，處理好與農田水利設施和城鎮發展的關系。
②山區：在陡坡上成「之」字形彎曲，山谷中的道路應避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質、水文條件復雜的地段。
線路的總體走向決定於經濟因素，而某一段的具體走向可能取決於地形、地質或技術條件。
三、交通運輸方式和布局的變化對聚落和商業網點的影響
1、交通運輸方式和布局的變化對聚落的影響
(1)交通運輸與聚落的形成：交通便利的地方有利於開展商貿活動，通常會形成較大的居民點。
(2)交通運輸與聚落空間布局
①運輸方式對聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局;北方以陸路交通為主，聚落多靠近大路等交通要道。
②不同環境對聚落空間布局的影響：北方地勢平坦開闊，聚落多呈團塊狀，形態比較規則，道路呈棋盤式。南方河流密集的平原地區，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態呈帶狀。
(3)交通運輸與城鎮分布：河流航運的起點、終點、與其他交通線的交點處常形成城鎮。
(4)交通方式和布局的變化對聚落的影響：如運河航運地位的變化與揚州的興衰、城市中心的遷移。
2、交通運輸方式和布局的變化對商業網點的影響
(1)交通運輸對商業網點的影響：交通便捷，有利於人流和物流的集散。
(2)交通運輸和布局的變化對商業網點的影響
隨著高速公路的發展，許多商業集聚在高速公路和城市結合部。
隨著交通運輸和現代物流業發展，在城市邊緣交通便利處出現各種類型的專業化市場、大型超市等。
隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴大，一些多功能的大型購物休閑中心誕生。
電子計算機、 網路技術 的發展，網上購物、電子商務、無人售貨等得到發展。
高中地理必修二知識點3
第六章 人類與地理環境的協調發展
一、人地關系思想發展的歷史演變：
1、崇拜自然——采獵文明——人與自然是恐懼與依賴的關系;
2、改造自然——農業文明——人對自然的依附性大大減弱，對抗性增強;
3、征服自然——工業文明——人地關系全面呈現不協調，人地矛盾迅速激化;
4、謀求人地協調——當今社會——人口、資源、環境和諧發展
二、人類面臨的主要環境問題
1、環境問題——原生環境問題和次生環境問題
資源的合理開發利用：
①可再生資源：關鍵在於「合理開發」——控制開發強度，保護和促進更新
②非可再生資源：關鍵在於「合理利用」——節約和綜合利用，尋找新的代替品
2、環境問題產生的原因
①人口壓力、②資源的不合理利用、③片面追求經濟的增長。
(1)人類生產和生活活動消耗資源的速度超過其再生速度;
(2)人類向環境排放廢棄物的數量超過環境的自凈能力。
發展中國家的環境問題比發達國家嚴重，原因是：①環境承受著發展和人口的雙重壓力;②經濟技術水平低，沒有足夠的能力進行環境保護;③發達國家將污染嚴重的工業轉移到發展中國家。
(三)主要環境問題——環境污染、生態破壞
1、環境污染：
(1)大氣污染：全球氣候變暖、酸雨、臭氧層破壞——污染源：工業生產、家庭生活、交通工具
①全球氣候變暖——由大量燃燒礦物性燃料引起
主要溫室氣體有CO2、CH4、N2O、O3等。火山灰、植樹造林能減弱氣候變暖的趨勢。
危害：沿海——冰川融化，海面上升，淹沒沿海低地，耕地減少，風暴潮和鹽鹼化加劇。
中緯度地區——蒸發量增大，耕地和草原退化，沙漠化擴大，農業 種植 面積縮小。
②酸雨(霧、雪)——由大量燃燒礦物性燃料引起，pH值小於5.6的大氣降水。
危害：對水體，對土壤，對生物，對建築物的影響。
③臭氧層破壞——由製冷劑氯氟烴化合物引起。
(2)水污染：工業廢水;農業污水(來自農葯、化肥);生活污水(各種洗滌水，包括氮、磷等)
(3)土壤污染：
(4)固體廢棄物污染：工業垃圾、農業垃圾、建築垃圾和城市生活垃圾
危害：污染大氣、污染水源、污染土壤、影響衛生傳播疾病
處理：分類回收、綜合利用;填埋;堆肥(發酵、高溫殺菌);焚燒(發電)等
2、生態破壞：
破壞生態平衡——生物物種減少、森林和草原破壞、土地荒漠化、水土流失等。
(1)生物物種銳減
①現狀：生物多樣性遭到破壞的程度越來越快。(大規模的物種滅絕發生在熱帶雨林)。
生物的作用：①經濟方面—為人類提供食物、木材、工業原料等。
②生態方面—促進生態系統中物質循環和能量流動，構成生命支持系統。
②原因：亂砍濫伐、過度捕獵、環境污染。(外來生物入侵也能導致物種滅絕)
③危害：生物多樣性破壞，食物鏈斷裂，使生態平衡失調。
(2)森林資源破壞——森林被稱為「地球之肺」，森林是陸地生態系統的主體。
森林面積減少的原因：砍伐、開荒、開礦、薪柴採集、放牧和空氣污染
(3)濕地減少——濕地被稱為「地球之腎」
①濕地的作用：經濟作用——提供食物、水源，航運、養殖、旅遊、灌溉等
生態作用——保護生物多樣性，涵養水源、蓄洪防旱、調節氣候(濕地中的泥炭含有大量未分解的有機物，不參與大氣CO2的循環，成為炭庫，可緩解「溫室效應」)
②濕地減少的原因：水土流失導致泥沙沉積;引水灌溉導致入湖(沼澤)水量減少;圍湖(海)造田，使湖泊、灘塗面積縮小;水體富營養化，使濕地功能減弱甚至喪失。
(4)土地荒漠化
①沙漠化的表現：耕地、林地、草地、濕地縮小而引起的土地沙化、石漠化和次生鹽漬化。
②主要分布地區：乾旱、半乾旱、半濕潤地區。
③西北沙漠化的成因：
自然原因：氣候乾旱，植被稀疏，土壤疏鬆;多風(暴雨、鼠害等)。
人為原因：人口激增導致過度農墾、過度樵採、過度放牧、水資源的不合理利用。
④防治的主要措施：
Ⅰ.控制人口數量：有利於緩解人地矛盾，建立人口、資源、環境協調發展的生態系統
Ⅱ.生態恢復和建設：
利用生物措施和工程措施防風固沙
◇綠洲地區：封沙育草(外圍);植樹造林(前沿);建立農田防護林網(內部)。
◇在缺乏水源的地區：利用柴草等材料，在流沙地區設置沙障，固阻流沙。
調整土地利用結構，合理配置農林牧業：植樹種草，合理放牧，退耕還林還草
多途徑解決能源問題：如開發新能源，營造薪炭林、興建沼氣池、推廣省柴灶等。
Ⅲ.合理利用水資源：改善耕作和灌溉技術，推廣節水農業;合理分配河流上中下游水資源，既考慮上、中游的開發，又考慮下游的生態保護。
(5)土壤次生鹽漬化
①分布(我國)：華北平原、東北平原以及綠洲上(有水源灌溉的荒漠地區)。
②次生鹽漬化的成因：人為方面：耕作技術落後，不合理灌溉(大水漫灌)。自然方面：氣候乾旱，蒸發旺盛，鹽分易在地表聚集。
三、可持續發展
(1)可持續發展概念：既滿足當代人的需求，又不損害後代人滿足其需求的能力。
(2)可持續發展內涵——生態(基礎)、經濟(條件)、社會(目的)的可持續發展
(3)可持續發展需要遵循的原則：
①公平性原則：同代人之間、代際之間、人與動物之間、不同國家和地區之間的公平。
②持續性原則：經濟活動和社會發展必須保持在資源和環境的承載能力之內。
③共同性原則：地球是一個整體，地區性環境問題往往會轉化為全球性問題。地區的決策和行動，應有助於實現全球整體的協調。
(4)措施：發展循環經濟
①工業方面發展清潔生產：評估產品對環境影響的傳統 方法 只把焦點放在末端處理上。清潔生產則從原料開采——生產——消費——廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度。
②農業方面發展生態農業，如混合農業，基塘農業，立體農業等。
四、中國的可持續發展道路
1、中國走可持續發展道路的必要性：
①龐大的人口壓力：
②資源短缺令人擔憂：人口壓力大、經濟迅速發展和資源利用率低。
③深刻的環境危機：環境污染從城市迅速向農村蔓延，生態破壞范圍仍在擴大。生態極危機區分布於東部地區，這里人口密集、經濟發達，人類活動頻繁。
2、中國可持續發展戰略框架：1994年3月，國務院發布了《中國21世紀議程》
3、生態農業是具有中國特色的農業可持續發展模式。留民營村建設生態農業的措施：
①調整農業結構：由單一的種植業調整為農、林、牧、副、漁全面發展
②開展綜合利用：以農畜產品為中心，發展飼料加工廠和食品加工廠。
③廣開源流，開發利用新能源：沼氣的利用——原料來源於秸稈、人畜糞尿，沼液、沼渣還田或養魚。
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E. 高一地理知識點必修二
進入高中後，新生很少有人注意到自己的存在，心理因此失衡，這是正常心理，但是應盡快進入學習狀態。我為正在努力學習的你整理了 高一地理 必修二知識點，希望對你有幫助!
高一地理知識點必修二1
一、農業區位因素
1、自然因素(氣候、水源、地形、土壤):改造--溫室農業、梯田、施肥、澆水。
2、社會經濟因素(市場、交通、地租、政策、勞動力)
市場決定著農業的類型和規模。
交通條件(特別是保鮮和冷藏技術)的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。
3、技術因素(育種、機械、化肥、農葯)
培育良種(高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種):有利於擴大 種植 面積。
機械化:可以提高勞動生產率
施用化肥、農葯等:可以提高單位面積產量。
二、主要農業地域類型
1、商品穀物農業
(1)分布:主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。
(2)主要品種:小麥、玉米(旱地作物，便於機械化生產)。
(3)形成條件(區位優勢):自然條件:地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。
社會經濟條件:交通發達，技術水平高
技術條件:機械化程度高。
(4)特徵:生產規模大;機械化程度高;家庭農場為主
2、水稻種植業:
(1)分布:東亞、東南亞、南亞季風區
(2)區位條件:①氣候:季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長②地形:河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於耕作③勞動力:(屬勞動密集型農業)人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作④歷史:種植歷史悠久，傳統 經驗 豐富
(3)特徵:①小農經營②單產高，商品率低③機械化水平低④水利工程量大
3、混合農業
(1)主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。
(2)分布:歐洲、北美、澳大利亞(「騎在羊背上的國家」、「坐在礦車上的國家」)等。
(3)特點(墨累-達令盆地的「小麥--牧羊帶」為例)
①良性的農業生態系統:
互惠互利:種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料
休耕和輪作、(有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力)、種植、牧場。
②有效合理的農事安排:小麥農忙(播種5-6月、收割11-12月)正式放牧的閑時。
③靈活的生產選擇:根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。
(4)區位優勢:
自然因素:①氣候:氣候溫暖濕潤②地形:平坦開闊③土壤:土壤肥沃④水源:灌溉條件好
社會經濟因素:①地廣人稀，農場規模大②交通便利③市場廣闊，面向國際市場④機械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓勵扶持
4、大牧場放牧業
(1).分布地區(美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等國)。
(2).特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。
(3).區位條件:①氣候溫暖、草類茂盛;
②地廣人稀、土地租金低;
③距海港近、水陸交通便利。
(4) 措施 :①培育良種牛，加強對牛群病害的研究②圍欄放牧，劃區輪牧③開辟水源，種植飼料④改善交通條件
5、其他農業地域類型
地域類型
分布地區
形成原因
主要特點
遷移農業
某些原始部落地區
生產力水平低，「刀耕火種」
影響生物多樣化;氣候惡化
乳畜業
發達國家，我國大城市周圍等
發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其製品的需求量大
商品率高;機械化水平高;
受城市分布的影響大;
集約化程度高等。
工業地域的形成與發展
影響工業的區位因素
自然因素:原料、土地、水源
社會經濟因素:勞動力、市場、交通、政策、技術、動力(能源)工農業基礎
高一地理知識點必修二2
1、產業轉移的因素：勞動力因素、內部交易成本、市場因素。還有國際經濟形勢、國家政策的調整，原生產地用地緊張、地價昂貴，環境污染嚴重等。
例：山東接受韓國產業轉移的原因
地理位置優越，距離近;交通便利;市場廣闊;技術水平較高;基礎設施完善;社會協作條件好;勞動力豐富等
例：廣東產業轉移到江西的原因
臨近廣東，有鐵路相連，交通便利;勞動力充足且較廉價;地價水平低等
2、產業轉移對區域地理環境的影響(注意分轉入和轉出區)
①促進區域產業結構調整;
②促進區域產業分工與合作;
③改變了區域地理環境
(改變了區域的地理景觀，伴隨著環境污染的轉移和擴散)
④改變勞動力就業的空間分布。
例：對轉入區的影響：加快產業結構調整，縮短產業升級時間，加快工業化和城市化進程改變原來的地理景觀，加重環境污染。
高一地理知識點必修二3
一、主要運輸方式及其特點：
鐵路運輸
當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好
修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及 其它 礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。
二、交通運輸網的形成與發展趨勢:
分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。
發展趨勢:交通運輸不僅日益網路化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化
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F. 高中必修二地理知識點
讓我們共同努力，培養良好的學習習慣，胸懷夢想，珍惜時間，發奮學習，立志成才，讓青春載著夢想飛揚!那麼接下來給大家分享一些關於高中必修二地理知識，希望對大家有所幫助。
高中必修二地理知識1
一、農業區位因素
1、自然因素(氣候、水源、地形、土壤):改造--溫室農業、梯田、施肥、澆水。
2、社會經濟因素(市場、交通、地租、政策、勞動力)
市場決定著農業的類型和規模。
交通條件(特別是保鮮和冷藏技術)的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。
3、技術因素(育種、機械、化肥、農葯)
培育良種(高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種):有利於擴大 種植 面積。
機械化:可以提高勞動生產率
施用化肥、農葯等:可以提高單位面積產量。
二、主要農業地域類型
1、商品穀物農業
(1)分布:主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。
(2)主要品種:小麥、玉米(旱地作物，便於機械化生產)。
(3)形成條件(區位優勢):自然條件:地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。
社會經濟條件:交通發達，技術水平高
技術條件:機械化程度高。
(4)特徵:生產規模大;機械化程度高;家庭農場為主
2、水稻種植業:
(1)分布:東亞、東南亞、南亞季風區
(2)區位條件:①氣候:季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長②地形:河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於耕作③勞動力:(屬勞動密集型農業)人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作④歷史:種植歷史悠久，傳統 經驗 豐富
(3)特徵:①小農經營②單產高，商品率低③機械化水平低④水利工程量大
3、混合農業
(1)主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。
(2)分布:歐洲、北美、澳大利亞(「騎在羊背上的國家」、「坐在礦車上的國家」)等。
(3)特點(墨累-達令盆地的「小麥--牧羊帶」為例)
①良性的農業生態系統:
互惠互利:種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料
休耕和輪作、(有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力)、種植、牧場。
②有效合理的農事安排:小麥農忙(播種5-6月、收割11-12月)正式放牧的閑時。
③靈活的生產選擇:根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。
(4)區位優勢:
自然因素:①氣候:氣候溫暖濕潤②地形:平坦開闊③土壤:土壤肥沃④水源:灌溉條件好
社會經濟因素:①地廣人稀，農場規模大②交通便利③市場廣闊，面向國際市場④機械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓勵扶持
4、大牧場放牧業
(1).分布地區(美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等國)。
(2).特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。
(3).區位條件:①氣候溫暖、草類茂盛;
②地廣人稀、土地租金低;
③距海港近、水陸交通便利。
(4) 措施 :①培育良種牛，加強對牛群病害的研究②圍欄放牧，劃區輪牧③開辟水源，種植飼料④改善交通條件
5、其他農業地域類型
地域類型
分布地區
形成原因
主要特點
遷移農業
某些原始部落地區
生產力水平低，「刀耕火種」
影響生物多樣化;氣候惡化
乳畜業
發達國家，我國大城市周圍等
發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其製品的需求量大
商品率高;機械化水平高;
受城市分布的影響大;
集約化程度高等。
工業地域的形成與發展
影響工業的區位因素
自然因素:原料、土地、水源
社會經濟因素:勞動力、市場、交通、政策、技術、動力(能源)工農業基礎
高中必修二地理知識2
一、城市的不同等級
1、城市等級劃分標准：以城市人口規模來劃分
特大城市——100萬人口以上大城市——50-100萬人口中等城市——20-50萬人口小城市——20萬人口以下
2、不同等級城市服務范圍和種類不同,大城市提供服務種類多,級別高,服務范圍相對較大.
3、影響城市服務范圍的因素：
影響因素影響表現
資源條件位於資源豐富地區的城市,能夠獲得支撐城市進一步發展的資源條件為城市提供豐富物質條件、豐富勞動力條件、豐富城市用地
交通條件位於交通樞紐上的城市,能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務,使其服務范圍擴大鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等
人口條件城市為服務區內居民提供貨物和服務,服務人口要達到一定規模位於人口稠密地區的城市服務范圍相對較小;相反,位於人口稀少地區的城市服務范圍相對較大
二、德國南部城市等級體系的啟示
1、同一區域內,不同級別的城市空間組合,就夠成立一個地區的城市等級體系.
2、不同等級城市的服務范圍層層嵌套.
3、不同等級城市數目、相互距離、服務范圍、城市職能的關系：「高少遠大多,低多近小少,大的嵌套小」(城市等級高,城市樹木燒,相互距離遠,服務范圍大,城市功能多;城市等級低,城市數目多,相互距離近,服務范圍小,城市職能少.不同等級城市服務范圍層層嵌套,大的嵌套小的.)
4、中心地理論：
(1)一個中心地的服務范圍圍繞中心地呈六邊形.
(2)是市場原則的作用
(3)高一級中心地服務范圍相當三個低一級中心地服務范圍.
第三節城市化
一、什麼是城市化
1、人口向城鎮聚集和城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程,就是城市化.
2、城市化的標志：
①城市人口占總人口比重持續上升
②勞動力從第一產業向第二、三產業逐漸轉移
③城市用地規模不斷擴大
3、城市發展的動力：社會經濟發展——主要動力
(1)推力：哪些是的人群里開向村的因素.(農村人口增長快,對土地壓力大;農村收入低,社會服務短缺;農村受自然災害影響大)
(2)拉力：吸引人群來城市的因素.(城市就業機會多;城市社會福利保障程度高; 文化 設施齊全;城市交通便捷.
4、一個國家城市化水平的衡量指標：城市人口占總人口比重來表示,它體現了社會經濟發展水平.
5、城市化的意義：人口轉變、產業結構變化、工業的發展、科技的發展、縮小城市與鄉村距離,文化、思想、觀念、生活方式漸趨同.
二、世界城市化的進程
1、世界城市化的進程
城市化發展階段特徵出現問題發展新趨勢出現的國家和地區
初期階段城市化水平較低、發展較慢問題極少,處於城市化低水平時期發展中國家
加速階段人口和產業向城市迅速聚集,城市化推進很快出現了勞動力過剩,交通擁擠、住房緊張、環境惡化出現郊區城市化現象
後期階段城市化水平比較高,城市人口比重的增長趨緩甚至停滯中心區表現出衰落跡象出現逆城市化現象發達國家
2、發達國家和發展中國家城市化進程的差異
國家類型起步時間目前速度城市化水平城市人口比重所處階段原因
發達國家早
(英國最早18世紀中葉)
趨緩(停滯)
高
高(70%以上)
後期成熟階段資本主義發展較早,農業現代化發展,大批農業勞動力向城市移動
發展中國家晚
(20世紀中葉)速度加快低低(不到40%)初期和中期加速階段民族獨立運動勝利經濟迅速發展
4、郊區城市化：城市規模不斷擴大,城市人口和產業向郊區擴散的過程.
逆城市化：由於城市人口高度集聚,導致市區過度擁擠、環境惡化、用地緊張、生活質量下降
三、城市化對地理環境的影響
1、影響的表現：生物多樣性減少;土地質量下降;對水循環的影響;對氣候的影響.
2、城市化對地理環境的影響：
3、解決城市環境問題主要措施：1)嚴格控制大城市規模,分散大城市職能,建設新區和衛星城,努力推進郊區城市化,以緩解城市中心區的壓力;2)對城市進行合理規劃,加強對城市的管理,妥善處理好城市個功能分區的關系.
4、降低城市化對地理環境影響的途徑：一方面在城市建設中,發展低污染的節能建築和綠色交通,減少各類活動對環境的污染;另一方面是城市景觀盡可能與山河湖植被等自然景觀保持協調,建立一種良性循環
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一、城市形態
城市形態團塊狀組團狀條帶狀或放射狀
影響因素市中心吸引作用
平原地區城市用地限制或河流阻隔、規劃控制等
山地、河流阻隔沿交通線分布或受地形限制
河谷地區
地域形態各組成部分比較集中,連成一片城市由幾片組成,每篇就近組織各自的生產生活,各片互不相連城市地域沿主要交通干線或地形區延伸
主要優點便於集中設置比較完善的基礎設施,各種設施利用率高,方便生活,便於管理,節省投資便於城市擴大規模,有利於保護城市環境城市各部分接近郊區,親近自然
主要缺點易造成城市污染用地分散,各片聯系不方便,市政建設投資大城市交通主要集中於一方向,且運距長
城市距離成都、合肥、華盛頓重慶、上海浦東新區洛陽、西寧、宜昌、蘭州、延安
二、城市土地利用和功能分區
1、功能分區：城市各項經濟活動相互間發生空間競爭,導致同類活動在空間上高度集中.
2、劃分：商業區、住宅區、工業區、市政與公共服務區、工業區、交通和倉儲區、風景與城市綠地、特殊功能區等
3、中心商務區(紐約的CBD——曼哈頓)特徵：
①中心商務區是城市經濟活動最繁忙的地方②人口數量的晝夜差別大③建築物高大稠密④中心商務區內部存在明顯的分區
5、三種基本城市地域功能分區
功能分區形態特徵位置
商業區佔地面積小、呈點狀或條狀經濟活動最繁忙;人口數量晝夜差別大,建築物高大稠密;內部有明顯分區市中心,交通干線兩側、街角路口
工業區集聚成片不斷向市區外緣移動,並趨向域沿主要交通干線市區外緣,交通干線兩側
住宅區佔地面積大,是城市主要功能分區,工業化後出現分化建築質量上,高級於低級住宅分化;位置上,高於於低級住宅分區背向發展高級城市外緣與高坡、文化區聯系
低級內城與低地、工業區聯系
三、城市內部空間結構的形成和變化
1、在城市中,不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構,也叫做城市地域結構.
2、城市地域結構模式：
結構模式特點成因舉例
同心圓模式城市形態集中緊湊,城市功能區為少市中心呈同心圓狀平原地形,城市各功能區經過不斷侵入和遷移,沖同心圓狀自核心向外擴展成都
扇形模式城市各功能區呈扇狀向外擴展交通(各功能區沿交通線延伸)沈陽
多核心模式城市並非依託單一核心發展,而是圍繞著幾個核心形成中心商務區、批發商業區、住宅區、工業區和郊區,以及相對獨立的衛星城等多功能區,並由他們共同組成城市地域隨著城市不斷擴展,原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因,在遠離市中心的郊區出現新核心,同時也受河流、地形等因素影響淄博
3、影響因素：
主要因素：經濟因素——取決於各功能分區付租能力,地租水平高低(交通通達度、距市中心遠近)
歷史文化(北京市)、種族宗教(黑人區)、建築設計(歐洲中世紀城市繞教堂布局)、自然條件(城市高坡和低地)、行政因素
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人口的空間變化
一、人口的遷移
1、人口遷移就是人的居住地在國際或本國范圍內發生改變.
人口遷移三要素：居住地變更、時間上長期性(1年以上)、市空間位置變化是否跨越行政界限
2、不同時期的國際人口遷移
時期特點遷出地區遷入地區原因意義
19世紀以前以集團型、大批量移民為主舊大陸(亞非歐)美洲、大洋洲等新大陸歐洲殖-義擴張、新大陸的開發在客觀上開發了新大陸,傳播了工業文明,也改變了人種的空間分布
第二次世界大戰以後人口從發展中國家流向發達國家;定居移民減少,短期流動人口增加拉丁美洲、亞洲、非洲等西歐、北美、西亞、北非遷入地區經濟發展快調整了勞動力空間分布不均
3、一個地區人口數量的變化包括人口遷移和人口數量增減.
4、不同時期的國內人口遷移
自給自足的農業經濟脆弱;戰爭頻繁;自然災害;政府組織「屯墾戍邊」
時代影響因素遷移特點流向
古代深受統治者及其行政力量的-;自給自足的農業經濟脆弱;戰爭頻繁;自然災害;政府組織「屯墾戍邊」大批遷入遷往自然條件較好的地區
當代性中國成立到20世紀80年代中期受國家政治政策影響大
國家實行計劃經濟體制和嚴格的戶籍管理制度有計劃、有組織東部——西北和東北
沿海——內陸
20世紀80年代中期以來國家改革開放政策
經濟因素起主導作用(改革開放政策)遷移流量大,流向改變西部——東部沿海城市和工礦區
農村——城市
5、我國人口遷移的意義：調節人口空間分布和人才短缺;加強民族融合和文化交流;促進經濟發展,縮小地區差異.
6、人口遷移效應
對遷入地區積極提供廉價勞動力,節約 教育 費用,促進遷入地經濟發展
消極造成不安定因素,加劇人地矛盾
對遷出地區積極緩解人地矛盾,改善環境,增加收入(外匯),加強與經濟發達地區經濟、社會文化交流
消極人才外流
其它 效應改變人口分布,人口結構;促進民族經濟文化交流;促進人口群體基因交流和融合
二、影響人口遷移的因素
1、主要因素：一是自然環境和社會經濟環境的變化;二是個人對生活或職業需求的變化.
——經濟因素、生態環境、政治因素、社會變革、宗教、個人動機和需求
在某種特定的時空條件下,任何一種因素都有可能成為促使人口遷移的決定性因素.
2、美國
1)促使美國成為移-家的因素：
①新大陸為開發,需要大量勞動力
②15—16世紀,歐洲圈地運動,失業工人和破產農民為了追求更好的經濟待遇遷往美洲
③新航線開辟,為人們順利遷移掃清障礙
④殖民擴張,掠奪美洲資源財富
2)美國國內人口遷移
時期遷移的原因遷移流量
19世紀中期南北戰爭——政治人口大規模西移
19世紀和20世紀之交工業化和城市化的發展——經濟由鄉村流入城市
20世紀20年代到60年代農業危機、自然災害——經濟、生態環境南部人口遷往北部和西部
60年代末到70年代初東北老工業基地環境惡化,西部、南部有新資源、新興工業的陽光地帶——經濟、生態環境、個人動機需求由東北部遷往南部和西部
70年代以後城市環境改善和老工業區經濟重建(經濟、生態環境)人口向老工業區和城市迴流
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一、人口的自然增長
1、10年來人口增長
歷史時期人類的生產勞動人口數量和增長情況人口變化的原因
農業革命之前主要從事採集和狩獵人口數量化少,增長緩慢人們獲取食物的能力低,抵禦疾病和災難水平差,死亡率高
農業革命至工業革命期間利用簡單的工具從事農業活動人口數量增多,增長速度加快耕作和灌溉技術發展,食物供應變得穩定而可靠,死亡率下降
工業革命以後工業生產活動迅速擴大和發展人口數量繼續增加,增長速度更加迅猛用科學技術武裝起來的人類不斷壯大著改造自然的能力,人們能獲得充足的食物和完善的醫療服務,死亡率降低
2、人口自然增長最根本因素：生產力水平的高低
決定因素：自然增長率、出生率、死亡率
3、發達國家與發展中國家人口增長差異
自然增長率水平人口增長特點及成因今後變化趨勢
發達國家保持較低水平受生育觀念、生活質量、社會經濟發展水平影響,增長緩慢今後幾十年,人口數量將比較穩定,一些國家還會逐漸減少
發展中國家水平較高由於政治獨立,民族經濟發展,醫療衛生事業進步,死亡率下降,人口增長很快採取了控制人口的措施,人口增長速度將趨緩,但人口數量還將增加
中國水平較低增長緩慢人口基數大
4、人口的發展一定要與經濟社會發展相協調,與環境的承載力相適應.
二、人口增長模式及其轉變
5、人口增長模式與相應人口問題
人口增長人口問題
歷原始低增長階段——「高高低」模式——原始型人口增長過快
史加速增長階段———「高低高」模式——傳統型—————— 兒童 比重過大
軌增長減緩階段——人口增長緩慢
跡低速增長階段——「低低低」模式——現代型———————人口老齡化
6、影響人口模式轉變的因素：生產力水平、國家政策、自然環境、社會福利、文化觀念
7、為什麼大多數發展中國家的人口增長模式尚未進入現代型?生產力水平低、城市化水平低、社會制度.
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第一章 人口與環境
第一節 人口增長模式
1、人口增長模式：出生率-死亡率=自然增長率
2.某個地區人口自然增長速度的數量受生物學規律的制約和經濟發達程度，文化教育水平，醫療衛生條件，婦女就業狀況，婚姻生育觀，宗教信仰，風俗習慣，戰爭，自然災害，人口政策等。
3、人口增長模式特點
人口模式 特 點 時代
原始型 高出生率、高死亡率、極低自然增長率 原始社會
傳統型 高出生率、高死亡率、較低自然增長率 奴隸，封建，資本主義初期
過渡型 高出生率、低死亡率、高自然增長率 發達國家18世紀中期-19世紀末20世紀初
發展中國家20世紀中期-
現代型 低出生率、低死亡率、低自然增長率 發達國家
發展中國家的部分發達地區
人口增長的快慢取決於生產力的發展水平
第二節 人口合理容量
自然資源是人類生產生活資料的主要來源
自然資源是有限的：土地。礦產資源。森林
環境人口容量的制約因素：資源（成正比）、科技發展水平（成正比）、生活和文化消費水平（成反比）。
人口容量三個特點：臨界性。相對性。警戒性。
第三節 人口遷移
人口遷移的判斷：空間位移；變更居住地；永久性
人口遷移的類型（按是否跨越國界）：國際遷移、國內遷移
遷移原因 特 點 遷移路線
二戰前 1．殖民主義擴張和資本主義發展
2．地理大發現和新航線開辟 1．從舊大陸到新大陸
2．從已知開發國家到未開發地區 1． 洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被販賣到美洲
3．東亞、南亞人被招工到美洲
二戰後 各國經濟發展不平衡 1．從發展中國家到發達國家
2．定居移民減少，流動工人增加（外籍工人） 1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亞、南歐、非洲人到西亞打工
3．南歐、非洲人到西歐
人口遷移對遷入地和遷出地的影響
對人口遷出地：減少遷出地人口密度、緩解人口對環境的壓力
有人才、勞動力的流失
對人口遷入地：人口增加，人才的流入，有利於經濟發展
人口密度增加，人口對環境的壓力增加
影響人口遷移的因素
自然：氣候，土壤，水源，地形，資源
經濟：發展水平，交通通訊發展
政治：政策。戰爭，政治中心變更，
社會：教育。家庭婚姻。宗教
遷移原因 特點 遷移方向
20世紀80年代中期前 1．計劃經濟體制
2．嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織地進行 1．國家從東部城市抽調各種人員支援西部、內地和邊疆地區的建設
2．大量農村人口從東部人口稠密區遷往西北和東北
20世紀80年代中期後 改革開放政策 自發遷移 1． 內地到沿海
2． 山區到平原
3． 貧困地區到發達地區、「民工潮」
第二章 城市與環境
第一節 城市空間結構
城市區位因素
自然：地形 平原，高原，山谷
氣候：中低緯（溫度）。沿海（降水）
河流，供水，運輸，軍事
人文：礦產。交通。旅遊。政治。宗教。科技。
城市等級越大，數目越少，服務范圍越大，服務種類越多，級別越高。
第二節城市化過程與特點
城市化的標志：城市人口比重上升。勞動力從第一產業向第二.三產業逐漸轉移。城市用地規模擴大
發達國家的城市化：起步早，水平高，近期速度慢，開始出現逆城市化現象。
發展中國家城市化：起步晚，水平低，尚未達到世界平均水平，但是發展快，
城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化
第三章 區域產業活動
第一節 產業活動的區位條件和區域聯系
生產協作聯系：工序—協作（布）工業聚集
部件—生產（車）工業分散
商貿聯系：區域貿易。國際貿易
第二節 農業區位因素與農業地域類型
農業區位因素：自然因素：氣候：熱量，光照，降水量。
地形、土壤，河流
科技：勞動力，科技裝備，生產技術，種植方式，耕作制度
社會經濟因素：市場，交通，政策。
種植水稻區位條件： ①氣候：季風氣候（雨熱同期）
②地形：平原地區，地勢低平
③人口：人口稠密，勞動力豐富
④科技
特點： ①小農經營，人均耕地少。
②單位面積產量高，但商品率低。
③機械化和科技水平較低。
④水利工程量大。
第三節工業區因素與工業地域聯系
原料指向型工業 製糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區
市場指向型工業 瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業 接近產品消費市場的地區
動力指向型工業 有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區
廉價勞動力指向型工業 普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區
技術指向型工業 集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。
工業布局：1.遠離河流上游2.分布在盛行風下風向3.盛行風垂直郊外4.最小風頻上風向
工業聯系（1）投入——產出（工序）（2）輕，薄，短，小（部件）
第四節 交通運輸布局及其對區域發展的影響
運輸方式 優點 缺點
鐵路運輸 當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好 修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸 發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強 運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸 歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低 速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸 速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
第四章 人類與地理環境的協調發展
第一節人類面臨的主要環境問題
環境問題
環境污染問題 大氣污染、水污染、土壤污染、生物污染
由環境污染演化而來的問題 酸雨，全球變暖，臭氧層破壞
生態破壞問題 水土流失、森林砍伐、土地荒漠化、生物物種的減少資源的枯竭、
自然資源衰竭問題 森林，草原，礦產等資源的減少和破壞
部分資源短缺趨於枯竭，人均資源擁有量減少
生態破壞，生物多樣性受損
環境污染，人類生存環境質量下降
第二節人地關系思想的演變
古代 地理環境決定論→人定勝天→天人合一
現代 地理環境決定論→可能論→適應生態和和諧論→可持續發展論（20世紀80s）
第三節、可持續發展的基本內涵
可持續發展：它既滿足其當代人的需求，而又不損害後代人滿足其需求的能力。
發展的觀念，公平的觀念，環境的觀念，權利的觀念
第四節協調人地關系的主要途徑
1. 控制人口規模
2. 轉變發展模式
3. 自然資源的可持續利用
4. 協調人地關系，從我做起