物流經濟地理的研究內容有哪些

㈠ 物流經濟地理

1主要內容為生產力布局的基本條件和物流布局基本原則,我國物流發展概況、農業物流地理、輕工業物流地理、重工業物流地理、物流交通地理、商業物流地理、旅遊經濟地理、物流分區地理及港澳台物流地理
2通過集中庫存,可使企業實現低庫存或零庫存 簡化手續,方便用戶 提高供應保證程度,降低缺貨風險
3（一）實現客貨分線。

針對目前我國主要鐵路干線能力十分緊張，除秦沈客運專線外，均為客貨混跑模式，客運快速與貨運重載難以兼顧，無法滿足客貨運輸的需求，並影響旅客運輸質量提高的實際情況，《中長期鐵路網規劃》提出，實施客貨分線，專門建設客運專線，在建設較高技術標准 「四縱四橫」客運專線的同時，為滿足經濟發達的城市密集群的城際間旅客運輸日益增長的需求，規劃以環渤海地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區為重點，建設城際快速客運系統。

（二）完善路網布局。

長期以來，我國鐵路網布局一直呈現著不合理態勢，特別是在廣大西部地區，運網稀疏，運能嚴重不足，與東中部的聯絡能力差。為此，《中長期鐵路網規劃》提出，2020年前，以西部地區為重點，新建一批完善路網布局和西部開發性新線，全面提高對地區經濟發展的適應能力。西部地區在加快青藏鐵路等新線建設的同時，集中力量加強東西部之間通道的建設，在西北至華北及華東、西南至中南及華東間形成若干條便捷、高效的通道，形成路網骨架，滿足東西部地區客貨交流的需要。東中部地區新建一批必要的聯絡線，增強鐵路運輸機動靈活性。新建和改擴建新疆通往中亞，東北通往俄羅斯，雲南通往越南、寮國等東南亞國家的出境鐵路通道，為擴大對外交流服務。

（三）提升既有能力。

根據我國資源分布、工業布局的實際，結合國民經濟和社會發展的需要，《中長期鐵路網規劃》提出，在建設客運專線和其他鐵路線路的同時，加強既有鐵路技術改造，擴大運輸能力，提高路網質量。第一，以京哈、京滬、京九、京廣、陸橋、滬漢蓉、滬昆等七條既有干線為重點，增建二線和電氣化改造，擴大既有主幹線的運輸能力。第二，根據煤炭行業發展規劃，結合鐵路煤炭運輸徑路的實際，通過建設客運專線實現客貨分線和對既有煤運通道進行擴能改造，形成鐵路煤運通道18億噸的運輸能力。第三，在加快新線建設和既有線改造的同時，系統安排樞紐建設，強化重點客站，並與其他交通運輸方式有機銜接；調整主要編組站，建設機車車輛檢修基地，完善樞紐結構，使鐵路點線能力協調發展，系統提高運輸能力、運輸質量和運輸效率，最大限度地發揮路網整體作用。第四，在北京、上海、廣州等省會城市及港口城市布局並建設18個集裝箱中心站和40個左右靠近省會城市、大型港口和主要內陸口岸的集裝箱辦理站，發展雙層集裝箱運輸通道，使中心站間具備開行雙層集裝箱列車的條件。

（四）推進技術創新。

由於對國外高新技術的跟蹤、研究、推廣應用力度不夠，關鍵技術的自主研發能力、引進技術的消化吸收能力和國產化水平不高，使得目前我國鐵路技術裝備水平總體上僅相當於發達國家八十年代水平，高速動車組的技術尚處於研發階段。《中長期鐵路網規劃》提出，要把提高裝備國產化水平作為「十一五」和今後鐵路建設一項重要內容來抓。以客運高速和貨運重載為重點，堅持引進先進技術與自主創新相結合，快速提升鐵路裝備水平，早日達到或接近發達國家水平。時速200公里以上的機車車輛及動力組，充分整合國內資源，採取國際合作，科研攻關等措施盡快實現國產化。重載貨運機車、車輛系統引進關鍵技術，提升設計製造水平。適應客運高速、快速和貨運重載的要求，提高線橋隧涵、牽引供電、通信信號技術水平。廣泛應用信息網路技術，實現鐵路信息化。裝備水平的提升要與鐵路體制的改革相結合，提高勞動生產率、資源使用效率和運輸效益。

㈡ 求物流經濟地理論文方面的文章

可以去萬方 等論文庫找，我國的論文都在這里了。具體找論文的方法與步驟件我空間里
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㈢ 物流經濟地理。 高手進

大哥，你殺了我吧……
原以為自己地理不錯，看來大錯特錯了……

㈣ 物流經濟地理 誰會

主要內容為我國生產力布局的基本條件，我國物流業基本狀況，農業物流地理，輕工業物流地理，重化工業物流地理，商業物流地理，交通運輸業物流地理，港、澳、台物流地理，國際物流，國際海運布局，國際航空運輸以及國際多式聯運及陸路運輸
具體的你去讀下這本書：物流經濟地理；中物資出版社

㈤ 物流經濟地理的定義是什麼

1、物流業的發展為學提供了新的學科發展機遇，使物流經濟地理成為一門集物流學和經濟地理學於一體的綜合性學科。物流經濟地理還是一門較年輕的學科，需要相關人員共同努力，推進該學科的教學改革，完善學科體系及內容，有好地反映物流經濟地理學科的基本規律，反映最新發展理論和實踐態勢，提高學生理論水平和實踐技能。
2、物流經濟地理同時是一本書。本書通過分析物流與工業、農業、商業以及交通運輸業的關系，將中國劃分為8個區域:東北地區、環渤海地區、長三角地區、東南沿海地區、中部地區、西南地區、西北地區以及港澳台，分別介紹了各個區域的農業、工業、商業以及物流的發展概況。本文最後還介紹了美國、日本、法國等一些發達國家的物流經濟情況，以便讀者對全球物流經濟有一個全面的認識。

㈥ 物流經濟地理有哪些研究對象

物流經濟地理是隨著經濟的高速發展和物流業的產生而產生的。
主要研究各種物流的地域布局，包括物流運輸樞紐和綜合運輸網的布局，運輸活動和地理因素的空間聯系，客流和貨流的形成、流向和流量分析，運輸樞紐和經濟腹地的關系，運輸區劃及其變化等。
如果覺得有幫助望採納，謝謝！

㈦ 物流 地理 經濟發展之間存在什麼關系

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2.
物流經濟地理的基本研究方法
A,
企業...
經濟區劃是在客觀存在的經濟區的基礎上,根據特定時期國

㈧ 物流地理的介紹

本書主要結合現代物流學和經濟地理學的理論，從經濟的第一、二產業和第三產業等部門出發，詳細分析和論述了各種物流的地域布局及其地理因素的空間聯系，還從國際經濟與貿易大環境出發，論述了國際物流經濟地理的有關內容，涉及自然、社會經濟、技術條件等多方面的綜合性問題，全書共分8章，主要包括國內外物流發展布局的基本理論，鐵路、公路、水路運輸物流地理；第三產業物理地理；國家和地區貿易經濟地理和我國對外貿易與國際物流結合等方面的內容，並且加入二定的經典案例。另外每章均附有一定數量的思考題，供讀者探討。

㈨ 產生物流經濟地理原因

產生物流經濟地理原因是地理位置的空間限制。
物流經濟學研究的核心內容是對各種物流實踐（物流技術、物流管理、物流過程、物流政策等）的經濟效果進行分析、評價、選優，其目標就是物流總成本最低。
物流經濟學是物流學與經濟學的交叉學科，其本質是經濟學，是以物流為研究對象的經濟學，它是主要研究物流活動中如何遵循經濟規律，依據經濟目標而對物流行為進行優化，有所為有所不為的一門學科。

㈩ 物流經濟地理對物流管理專業知識的學習有何作用

哇，兄弟，這作用大了去了。我是學物流了，雖然動不太多，但這個作用真的很大。你看，物流的只要工作的8個環節中，運輸可是很重要的，如果你能把地理弄清楚了，那你不就確定最好的路線，節省做多的成本嗎？所以說，你要學好這個，你懂得！