如何上好物流經濟地理課

A. 課程學習總結報告

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篇一：課程學習總結報告

課程學習總結報告

張奕城

一個學期的物流地理課程已經結束了。

在劉念老師的指導下，我們完成了物流地理這門課程的學習。

由原來的不清楚到現在的了解框架，認識了許許多多的新知識。

新的學習方法.新的一些思考方式，獲得了許多的經驗。

重在學習過程的完整性，注重自我知識體系的構建與創新，注重學生個體能力的提升。

這些能力不僅包括本課程技術知識應用的能力，還包括學習能力（收集資料、整理資料），表達能力（書面表達、語言表達），溝通能力（團隊融合、工作技巧）等。

雖然與高中時的地理學有不同，比想像中的復雜，是高中時期的基礎地理課程的深化。

物流地理作為港航學生必備的基礎知識.是港航學子在將來的路上的基石.它包括了對整個物流行業的概述.國內綜合運輸.鐵水路航管當今五種最主要運輸方式的講解.以及對國外物流行業的點評.在學習過程中.可以不斷學習到新的專業知識.不斷獲取.不斷補充以前所不知道或不了解的行業動態。

總結報告如下：

(一) 網路教學

老師用網路教學這方面，讓人感覺很有意思，而且課上講過的信息、要查詢了解的信息都在網路教學平台可以找到，實在是很方便，課上沒有來得及做的筆記也可以事後查看PPT。

令人高興的是，各位同學都會積極地把最新的船舶信息放在論壇里，對做課題研究和拓展知識面提供了不少幫助。

網路教學及現場教學，使我們學習的更廣泛。

網路教學是一個非常與時俱進的一個方法，不得不說這個網站做的非常好，許多同學和老師一同在網上搜索有價值的資料，分享研究，在結合學習的課件，課後的習題更加鞏固了這門課程的學習。

物流地理課程中，老師不單單僅教授書本上的知識.而且不斷為學生補充當今最新最快的行業動態.且不斷鼓舞學生收集最近的資料.學會自主分析.讀取到咨詢中最有用的信息.物流地理課程涵括范圍大.然而老師卻深入淺出的讓學生用最簡單的方法去理解.接受最有用的咨詢.使學生在該專業課程上專業的認識不斷加深.眼光不斷開闊.現在以具備一定的專業認識。

(二)參觀

還有就是課外的學習參觀也就是鹽田港之旅，鹽田港集團在近十年的發展過程中，自開港以來，鹽田港集裝箱吞吐量持續增長，已發展成為全國集裝箱吞吐量最大的單一港區，也是目前中國大陸遠洋集裝箱班輪密度最高的單個集裝箱碼頭。

由此使我了解到深圳港的魅力，深圳港作為國家確定的華南地區集裝箱樞紐港，廣泛服務於珠江三角洲地區、省內外其他地區，為這些地方的對外開放和發展外向型經濟做出了重要貢獻。

深圳港不僅為深圳，而且為廣東省、華南地區、香港特別行政區以及國際集裝箱中轉運輸發揮了重要作用。

深圳港的發展為深圳市、廣東省乃至全國對外貿易的發展起到極其重要的推動和促進作用，已經成為深圳市改革開放成果的重要標志。

(三)畫地圖

畫地圖是個很令人興奮也令人焦急的過程，因為其實畫起來要花不少時間，有些地方地圖上有時候是不會標出的，也或者是時間問題，資料更新了，於是有些地方就找不到了，那個時候卻是很著急，但是當畫完一幅屬於自己的地理交通地圖時會令人非常高興。

希望考試結束後可以發還回來，日後我想也會有用處。

這門課程的最大特點是要畫各式各樣的地圖。

這門課程開始的時候我們買了幾本中國地圖和廣東地圖、世界地圖，這一個學期我們的課程作業就是在地圖上標注各個地點比如八縱八橫，四張中國地圖上滿滿的都是我們畫過的痕跡，各式各樣的標記幾乎覆蓋了原本的地圖，而且畫地圖讓我更加熟悉了每個省份的地理位置。

在物流地理的學習當中.老師不斷鼓勵支持學生自主學習.分組分工合作.極大的鍛煉了我們在人際交往關系中的相互了解.提高.在團隊中.每個人的分工合作有利於最大限度的提升整個團隊的能力.突出每個人的優點.降低工作的難度.且使每位同學都有機會上台演講.這實為以前義務教育所永遠不難做的與普及的學習方法.讓我們這些學子在潛移默化當眾不斷提升自己的能力.這實為難得。

篇二：總結學習心得怎麼寫

本文收集了多篇培訓學習心得體會,希望對朋友們有所幫助。

培訓學習心得體會是經過培訓後的所思、所想,朋友們在撰寫時一定要言之有物,切不可泛泛而談。

在學習中成長,在成長中實踐。

人生中就是這樣,每一次的學習就是一次實踐的機會。

每一次的實踐就是一次挑戰,我們能害怕嗎答案是肯定的:「不能!」 不管是在什麼情況下,都是不能,不會,也不可以害怕挑戰。

我們之所以培訓,目的就是增強我們挑戰的信心。

我不知道別人通過培訓學到了多少,感受到了多少,了解到了多少。

只知道通過培訓自己感悟頗深。

首先要說明的一點就是通過這次培訓我學到了很多,見過的聽過的,沒見過的沒聽過的統統包含在內。

宋老師講的創新與實踐雖說我不知道內容是什麼,不過通過各位幹部的發言,我知道那是對我們以後產生影響的一次培訓。

總結會上各位幹部積極發言,這說明什麼說明這一次培訓是成功的。

還有一點是我們需要這樣的機會,這樣一個提高自己,完善自己,充實自己的機會。

回想起這段時間的培訓,相信大家都學到了很多,可我有一種新的感覺「學到的越多:,不知道的就越多」。

為什麼這樣說呢在以前的學習中自己並沒有注重某一方面的學習,只是知道老師教什麼,自己就學什麼,從來不管對與錯,也從來不管為什麼,只是盲目的走路,學習。

上大學以後感覺就變了很多,原因很簡單:「這里的學習不再是片面的,是一種以具體事情具體分析的方式進行的。

只從這一點上說,這就要比以前的學習系統化,畢竟涉及到專業知識。

在這里學習越多,感覺以前了解的東西越少,然後就會努力的或者是刻意的去找這方面的書籍,學習這方面的知識。

可是越學,感覺自己知道的越少,這是為什麼呢因為我們有一顆想充實自己的心,有一顆想要學習的心,同時也有一顆向前的心。

這就不得不要求我們自己要在工作中學習,在學習中工作,把所學的用到工作中。

其次在我們的電教理論培訓中,於丹教授講的一段話讓我受益良多:「盤古在天地之間『一日九變』,像一個新生的嬰兒,每天都在微妙地變化著。

這種變化最終達到了一個境界,叫做「神於天,聖於地」。

這六個字其實是中國人的人格理想:既有一片理想主義的天空,可以自由翱翔,而不妥協於現實世界上很多的規則與障礙;又有腳踏實地的能力,能夠在這個大地上去進行他行為的拓展。

只有理想而沒有土地的人,是夢想主義者不是理想主義者;只有土地而沒有天空的人,是務實主義者不是現實主義者。

這句話雖然不能說完全體會但至少也回味很多次。

他要求我們要干什麼腳踏實地!不管從哪一方面說,我們都要腳踏實地。

只有這樣,我們才能在工作中,學習中積極的表現自己。

也是有這樣,我們才能清楚的了解到自己的不足,從而積極的改正。

「百善孝為先」這是我在於丹教授講座中記得最清楚的一句話。

它不單單注重那個「孝」字,同樣也注重那個「先」字。

「孝」字講的是孝敬長輩,提倡我們中華民族的傳統美德,可「先」字,確是講的第一,敢為天下先的精神。

我們在日常的生活學習工作中往往所缺乏的也正是這種精神,這難道不應該值得我們去注意嗎

再次,在金正昆教授講的禮儀中,主要是從「互動、溝通、形象」三個關鍵詞入手,完整的講解了我們在生活中,學習中所應該注意的事項。

以及在交往過程中正確處理人際關系的原則和技巧,以生動的事例,深入淺出地介紹了接待禮儀、辦公禮儀、公關禮儀的基本行為規范。

同時也說明,了解現代禮儀是我們21世紀大學生素質能力的重要組成部分和必然掌握的利益規范,熟悉和掌握現代禮儀文化,既是職業特殊性和工作嚴肅性的內在要求,也是新時期建設新型學生幹部良好形象的目標要求。

隨著現代信息社會飛速發展的傳播,溝通技術和手段日益改變著人們傳統的交往觀念和交往行為。

尤其是人們交往的范圍已逐步從人際溝通擴展為大范圍的公眾溝通,從面對面的近距離溝通發展到了不見面的遠程溝通,從慢節奏、低頻率的溝通變為快節奏、高頻率的溝通。

這種現代信息社會的人際溝通的變化給人類社交禮儀的內容和方式均提出了更高的要求。

如何在這種溝通的條件下,實現有禮節的交往,去實現創造「人和」的境界,這是學習禮儀的意義。

也是我們當代大學生學習禮儀的重要原因。

所以我們要認識到學習禮儀的重要性,從而完善自己這方面的不足。

總的來說,這次培訓是一種以理論形式的全面培訓,也是我們學生幹部組建以來第一次綜合的培訓。

在這次培訓結束以後,我對自己的要求很簡單:「在以後的'學習工作中,把每次的培訓都能很好的吸收,是自己的能力以及學習,工作都有一次質的飛躍。

電力人生 揚帆起航

今年3月30日至7月30日,根據公司安排,我有幸參加了國網技術學院舉辦的繼電保護培訓班。

能成為首批培訓員工中的一份子,我感到十分的榮幸,同時也感謝江西省電力公司以及九江供電公司的領導給我這樣一次不斷完善和提高自己能力的機會。

這次培訓是在國家電網技術學院進行的。

這里是國家電網公司為大力轉變公司和電網發展方式,加快建設「一強三優」現代公司而組建的高素質應用型技術人才與技能人才培養基地,電網實用新技術與新技能應用示範中心。

培訓期間,先後學習了公共基礎課如《企業文化》、《團隊建設與溝通協調》、《員工職業生涯規劃》等,專業知識課如《安全規程》、《電力系統繼電保護》、《二次迴路》、《電力系統故障分析》、《兩票管理》等,並在繼保實訓室對主變保護屏、線路保護屏、母線保護屏、斷路器保護屏等進行了校驗和故障查找消除。

在這4個月的培訓生活中,我的感受很多,收獲也很大,以下從學習,生活等幾個方面總結此次學員培訓。

專業知識理論方面

(一)對《電力系統故障分析》的學習。

這是繼電保護專業的最基礎的部分,要掌握故障分析,首先要對電力系統正常運行有深刻的理解,所以可以說繼電保護是一門綜合性的課程。

通過對故障分析的重新學習,我對電力系統常見故障有了全面的認識,通過對各種故障的特點進行總結,我發現了故障的規律性,以及繼電保護在這些故障的針對性。

(二)對《電力系統繼電保護原理》進行學習。

繼電保護原理也是繼電保護專業的基礎,這門課通過對各種故障的特點進行總結分類,講述了保護的構成原理,以及各種原理的保護的使用范圍,優點和缺點,以及系統中各種保護的配合使用問題。

由於我們這些同志絕大部分來自地區供電公司,所以我們主要學習了220kv及以下電壓等級的保護原理。

(三)對電流互感器、電壓互感器(以下簡稱ct、pt)的學習。

ct和pt是繼電保護專業必須掌握的部分,因為繼電保護對一次系統的保護是建立在對一次系統的監視上的,ct、pt將一次的大電流、高電壓變為繼電保護能夠使用的小電流、低電壓。

通過學習,我掌握了ct二次繞組有好幾個,分別供保護、測量、計量用,以及零序電流的採集方法;ct、pt的極性接線正確與否直接關繫到保護是否能可靠工作。

(四)二次迴路對我來說是一個陌生的知識點。

以前學校重視原理教學,二次迴路部分並沒有講。

這個月在開始講二次迴路前,我對其進行了惡補,有什麼不會的問題,找老師和有工作經驗的同學請教,在後來通過上課學習,我對二次迴路有了一定程度的掌握,二次迴路分為控制迴路、測量迴路、信號迴路、調節迴路、繼電保護和自動裝置迴路以及操作電源系統,現在我掌握比較好的是電源系統、測量迴路和信號迴路,其他的迴路我正在不斷的學習中。

繼保實訓室涵蓋了變電站所有的繼電保護。

它的最大優點在於可以讓我們親自隨意動手學習。

讓我門可以清楚以後自己將從事怎麼樣的一個工作,對今後的工作有一個初步的了解。

比如做母線差動保護實驗時,我們可以把所有的跳閘出口壓板和失靈壓板全部投上,然後給某條母線加故障,同時使母聯開關失靈,然後觀察跳閘現象。

這個實驗在幾面保護屏上都有工作,如果在實際變電站里,是不允許這樣做的。

但在實訓室,我們可以放心的做,這樣通過觀察現象,然後進行分析,總結就可以學到很多,形成面得知識,而不是單個獨立的知識點。

通過這2個月實訓學習,讓我又從新了解和認識了繼電保護這個專業。

不僅僅是專業知識的了解,更多的是對於從事繼電保護的人員應當具有的專業精神和素質。

繼電保護要求的是快

速,准確和精確,不能出一點差錯,這就要求我門在以後的工作當中認真的對待,仔細在仔細,小心在小心,一點點疏忽都可能讓整個電網受到巨大的傷害,讓企業受到巨大的損失。

企業文化方面

在培訓期間,我們學習了國家電網公司的歷史及發展、公司的企業文化、國網職工職業道德,電力法律法規,安全生產規程等。

通過學習,我明白了什麼是國家電網公司的企業文化和發展戰略,它涵蓋著核心價值觀(企業宗旨、企業精神、企業理念、奮斗方向)、戰略目標(一強三優)、工作思路(三抓一創)、戰略實施舉措(兩個轉變)、發展要求(內質外形)等。

我覺得國網企業文化可以給電力員工以導向、約束、凝聚、激勵的作用。

而發展成現代公司是國網上下統一思想的基礎,統一行動的指南,是公司總部、區域電網公司、省公司及各市縣公司的統一目標和共同任務,是每一個電力人義不容辭的責任和使命。

團隊建設對企業是非常重要的。

在參加了拓展訓練和學習了《團隊建設與溝通協調》後,我明白實際工作中沒有任何一項工作是個人能夠獨立完成的,大家要通過良好的溝通協調配合,激發工作的積極性,提高工作效率,才能產生1+1遠遠大於2的效應。

牢記國網公司的企業文化、發展戰略,讓我相信在這樣一個充滿生機的企業努力工作,一定會有光明的發展前途,企業也能為我們提供一個施展才華的平台。

明白了這些,我體會到本次培訓注入了國網公司對我們的期望,同時也是自己將來能夠更好地服務企業,實現自我價值的一次寶貴機會。

紀律方面

本次的培訓,國網技術學院實施的是半軍事管理,制定了詳細的紀律,並將每個學員在紀律方面的表現作為量化考核成績的一部分。

5月初,全世界范圍的甲型流感蔓延,學校響應號召,實施了封校和嚴禁離開濟南的政策,我嚴格要求自己,服從班主任、班委會的管理,服從學校的各種規定,絕不外出。

嚴格遵守國網技術學院得各項規章制度,對每天的早操、上課、晚自習做到不遲到、不早退、不曠課。

培訓期間採取了封閉式,全過程,半軍事化管理,這就要求我們學員在學習和生活紀律上都要嚴格要求自己,適應從職工到學員的轉變,從平時工作散漫的生活向節奏緊張的學習生活轉變。

良好的紀律也是我們取得好成績的保證。

生活方面

在豐富學員業餘生活方面,國家電網技術學院也做了很多工作。

山東做為文化大省、孔孟之鄉,其文化底蘊進過五千年的積蓄,是相當深厚的。

為了讓廣大學員了解齊魯文化,國網技術學院組織我們繼電保護班的學員前往曲阜、李清照故居參觀。

通過導游的講解,我被影響中國幾千年的儒家文化思想深深的吸引住了。

並對自己從小就敬仰的一代詞宗命運多舛有了新的認識,對她的「生當做人傑,死亦為鬼雄」的英勇和豪邁氣魄相當的欽佩。

驕陽似火的天氣,熱火朝天的賽場,激情四射的吶喊。

學院舉辦的「魯能智能杯」籃球賽給我留下了許多難以磨滅的印象。

它不僅豐富了學員們的業餘生活,更拉近了之間的距離,使友誼更加牢固,更加長青.

七一前夕,在黨的生日來臨之際,學院舉辦了首屆新員工培訓班黨員知識競賽大型活動,黨員們從競賽中體驗到樂趣,也增加了各自的黨性修養。

畢業晚會讓我見識到同學們的多才多藝,更加讓同學之間的情誼得到升華,同時也對即將離別的同學,即將分別的老師,即將告別的濟南深深的留戀。

結語

培訓所給予我的,遠不止這些,路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索!為期4個月的學習已經結束了,4個月時間過的真快,剛來學校的時候的情景彷彿還在眼前,轉眼間就要離開了。

4個月時間不短,我在這里不僅僅學習到了知識,還交到了很多朋友,認識了許多全國各地的同行,開闊

了眼界。

馬上就要和這個學校告別了,馬上就要和這里的朋友離別了,對於我來說,有著對

於學校,老師,同學的不舍,更多的是對於以後工作和未來的憧憬,我們都應當有著急不可待的心情,回到原來的工作崗位去大展身手,去用我們在這里學習到的知識更好的面對以後工作中遇到的困難,更好的回報對我們滿懷希望的老師,家人,同事,去回報對我們有著殷切希望的公司,去回報社會。

我們一定會在以後的工作中交出一份讓國網,讓單位,更是讓自己滿意的答卷。

回到九江的這幾天,我也在回味這幾個月學到的東西,感覺到自己要學習的東西還很多,要走的路還很長,必須在工作中不斷的努力來提高能力、彌補不足,做好准備迎接更高的挑戰,我會虛心向領導、同事請教,盡最大的努力把技能和業務學的更扎實。

在和學員們的相處過程中,我了解到我們是一個有機的整體,每個人在工作中都扮演著重要的角色,只有通過團隊的努力才能使工作順利完成,隨著國網公司的發展,我也會正在向著更高的目標奮斗,我會努力成為這個團隊中合格的一員,為公司的發展壯大錦上添花,我相信通過我們的努力,國網公司的明天一定會更加輝煌!電力人生,從此揚帆起航!現作詩一首,以激勵自己:

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B. 如何上好地理課

我高中是地理課代表，經驗有四：
1。學好課本和筆記，不要偷懶
2。理論結合實際，空想不是辦法。比如北半球冬天刮什麼風，沒學過地里的也應當知道。
3。多看地圖。尤其是三角洲，海峽這樣的局部地圖都是要考的。
4。考試要看明白，想明白，不要所答非所問，白白丟分。也不要在非地里題上丟分。比如計算時區出錯，方向弄錯。
最重要的是看地圖，我的學習經驗，在你學習累的時候或者上廁所，沒事的時候，就看地圖，不是有本地圖冊嗎》沒事就看，當畫看，對整個世界有個整體印象，在對區域地理進行對號入坐，掌握上課老師講的自然地理的一些重要原理，關鍵是對地理要產生興趣才可以學好。
地理環境空間廣大，地理事物多種多樣，地理關系錯綜復雜。學習地理尤其要注意學習方法，只有掌握好學習方法，才能化難為易，學得扎實而靈活。學習時注意方法是「橋和船」，只要有良好的、行之有效的學習方法，則可做到事半功倍。
一、學會使用課本 教科書既是掌握知識、技能的工具，又是培養自學能力的依據。目錄提示著全書的要領和前後的聯系，要經常翻閱，以便對全書內容心中有數。精讀課文、常看深思，抓住要點，記下問題，要特別重視插圖和表格，領會圖表所說明的問題。
二、學會使用地圖 地圖是地理信息的載體，它能將我們不能親眼見到的廣大地理環境變得一目瞭然。 地圖又是學習地理的工具，通過分析地圖，可以認識地理特徵、原理、成因，找到利用改造的途徑，要學會讀、用各種地圖，首先要記住最基本的地圖。對於世界地理而言，首先要記住七大洲和四大洋的分布。地圖是學習地理的重要工具，它具有感官刺激強、信息容納量大、表述簡明扼要等優點。藉助地圖可以更好的掌握地理事物的空間分布，理解地理概念、原理。
1地圖的閱讀
要運用地圖，首先必須會讀地圖。這也是考試大港中能力要求的重要部分。
一般的地圖都會涉及比例尺、方向、圖例注記等要素，讀圖時必須先看一下這些要素。 接下來要根據提供的圖表特點，判斷這是哪一類地圖，分布圖、原理圖、統計圖、景觀圖還是其他的圖。根據具體圖類，運用具體方法讀圖。如等高線圖，就要從以下幾個方面去讀：等高距為多少，何處為山峰，何處為山谷，何處為山脊線，何處為集水線，等等。究竟讀哪幾個方面要視題目要求而定。
2、地圖運用
地圖的運用主要有這么幾個方面：
（1） 運用政區圖，記國家、省（區）、市的空間分布及彼此相對位置關系。 讀政區圖，要注意觀察國家、省（區）的輪廓特徵，境內河流等地理事物在此基礎上多次重復閱讀，漸漸的在自己同形成有關國家與地區圖。這樣當時卷中出現某國家圖形時，頭腦中存儲有關國家的圖形會立刻浮現出來，經過聯系、核對，片刻即可判斷出該圖所示國家。
（2） 運用地形圖、記地勢變化、地形區分布、河流流向、河流形狀。 現行的圖冊中的地形圖均為分層設色法所繪制，給人的感官刺激強，印象深，反復運讀後，可在頭腦中形成立體感很強的地形圖，藉此科教容易地記注大洲、國家、地區的地勢起伏、地形區分布及受制於地形的河流流向、水系形狀。
（3） 運用示意圖，及有關概念、地理規律、地理原理。 在復習中要記的概念、原理、規律很多，有的在文字表述上還較相似，這就給記憶帶來了麻煩。若能藉助於示意圖，寓文於圖，則十分簡單得一幅示意圖就會把有關概念、原理的本質反映的淋漓盡致、印象深刻、難以忘記。

三、重視地理觀察 觀察就是邊思考邊細看。看一看當地的地理環境的面貌，以及人們在當地是怎樣活動的。通過報刊、電視節目、圖片獲得地理信息，鍛煉我們的才智。
四、善於地理想像 觀察只能得到局部直觀，地圖只能提供位置直觀，想像才能使二者聯系起來，使你獲得地理環境的全面景觀，進而向你展示地理的未來。
五、要善於動腦 經常向自己提出問題，地理問題的一般思路是： ①學什麼？如黃河及其水文特徵。 ②在哪裡？如黃河流經的省區和流域范圍。 ③為什麼？如黃河的水文特徵是怎樣形成的。 ④有何利弊？如怎樣評價黃河對我國北部地區提供的有利條件和不利條件。 ⑤怎樣協調好人地關系？如怎樣使人類與黃河的關系協調起來，應當怎樣合理利用改造它。
六、要勤於動手 經常用手寫，動筆畫，動手製作學具，這不僅使你心靈，還能使你手巧。 方法對頭，事半功倍，你將越學越愛學。

C. 如何上好地理課的建議

地理學科是素質科，參加中考分值小，其意義相比較中考其它科目而言顯 而易見，因此，學生、家長在思想認識上不能做到足夠的重視，思想上的懈怠， 在地理課上的直接表現就是睡覺、開小差、看小說或學習中考科目等違紀行為， 致使學校和素質科教師的努力成了「瞎子點蠟燭」 。如何改變這種白費力氣的狀 況，使地理課堂成為有效課堂，讓學生在地理課上願意學、有所學.
1明確的目標， 使學生有明確的前進方向。課前讓學生清楚的知道本節課的學 習內容、重點、難點。一直以來，我都是上課時按部就班的講，重、難點部分自
己心中有數，到時多花點時間講。
2引導學生投入學習過程, 這是有效課堂的關鍵行為。課堂 45 分鍾要使每個學生每分鍾都在學習，難 度很大。
教師應盡可能多的使用能夠吸引學生注意力或者學生熟悉、有感覺的材 料，例如：我聽過的一節課，教師呈現材料時，直接拿出一堆水果之類的東西， 學生的反應就很好。
3給予適當壓力和動力, 每節課讓每個學生完全接受、全身心投入這不太可能。尤其是對那些學習習 慣差的後進生，課上我們要給予更多的關注。上課前單獨檢查預習情況；課堂進
程中，多在他們的座位旁停留，給他們一些心理壓力；對他們取得的成績不吝贊 賞，這種贊賞不僅僅停留在的「好」 「很好」 「不錯」等低層次上，要有實際意義。

D. 怎樣去學習好現代物流基礎這門科目

一、物流的定義

物流中的"物"是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料。"流"是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對於地球而發生的物理性運動，稱之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環境中的微觀運動，小范圍位移。"物"和"流"的組合，是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式。其互相聯系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規律。因此，物流不僅是上述限定條件下的"物"與"流"的組合，而更重要在於，是限定於軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。

二、 物流的劃分

由於物流對象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。

（ 一） 宏觀物流 。 宏觀物流是指社會再生產總體的物流活動，從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動。 宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。 宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究內容是，物流總體構成，物流與社會之關系在社會中之地位，物流與經濟發展的關系，社會物流系統和國際物流系統的建立和運作等。

（二） 微觀物流 。 消費者、生產者企業所從事的實際的、具體的物流活動屬於微觀物流。 在整個物流活動中，之中的一個局部、一個環節的具體物流活動也屬於微觀物流。在一個小地域空間發生的具體的物流活動也屬於微觀物流。

（三） 社會物流 。 社會物流指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的的物流。

（四） 企業物流。 從企業角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。

（五） 國際物流。 國際物流是現代物流系統發展很快、規模很大的一個物流領域，國際物流是伴隨和支撐國際間經濟交往、貿易活動和其它國際交流所發生的物流活動。

（六） 區域物流。 相對於國際物流而言，一個國家范圍內的物流，一個城市的物流，一個經濟區域的物流都處於同一法律、規章、制度之下，都受相同文化及社會因素影響，都處於基本相同的科技水平和裝備水平之中。

（ 七） 一般物流。 一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流活動的一個重要特點，是涉及全社會、各企業，因此，物流系統的建立，物流活動的開展必須有普遍的適用性。

（八） 特殊物流 。 專門范圍、專門領域、特殊行業，在遵循一般物流規律基礎上，帶有特殊制約因素、特殊應用領域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流，皆屬於特殊物流范圍。

三、 物流的系統及要素

物流系統概念 ： 物流系統是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機聯系並具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統是社會經濟大系統的一個子系統或組成部分。物流系統和一般系統一樣，具有輸入、轉換及輸出三大功能，通過輸入和輸出使系統與社會環境進行交換，使系統和環境相依而存，而轉換則是這個系統帶有特點的系統功能。

物流系統特點： 物流系統本來說是客觀存在，但一直未為人們所認識，從而未能能動地利用系統的優勢。 物流系統是一個大跨度系統，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。 物流系統穩定性較差而動態性較強。物流系統屬於中間層次系統范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統。物流系統的復雜性使系統結構要素間有非常強的"背反"現象，常稱之為"交替損益"或"效益背反"現象， 處理時稍有不慎就會出現系統總體惡化的結果。

物流系統五大目標： 物流系統目標，也即建立的物流系統所要求具備的能力，一般有五個方面：1、 服務目標。 2、 快速、及時目標。 3、 節約目標。 4、 規模優化目標。 5、 庫存調節目標。

四、 物流的供應鏈管理

供應鏈的含義是從采購開始經過生產、分配、銷售最後到達用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環環相扣的"鏈"，物流活動是受這一供應鏈決定的制約的，供應鏈管理實際上就是把物流和企業全部活動做為一個統一的過程來管理。 供應鏈有四個要點：

第一， 供應鏈是一個單向過程，鏈中各環節不是彼此分割的，而是通過鏈的聯系成為一個整體。

第二， 供應鏈是全過程的戰略管理，從總體來考慮，如果只依賴於部分環節信息，由於信息的局限或失真，可能導至計劃失真。

第三， 不同鏈節上的庫存觀不同，在物流的供應鏈管理中，不把庫存當做維持生產和銷售的措施，而將其看成是供應鏈的平衡機制。

第四， 供應鏈管理採取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替介面的方法，用解除最薄弱鏈尋求總平衡，用簡化供應鏈方法防止信號的堆積放大，用經濟控制論方法實現控制等等。

物流的供應鏈管理，雖然指明了企業戰略要管全部供應鏈，但並不是說都要由企業去操作，部分環節在納入管理前提下，利用社會力量操作也是正常的。

五、 生產物流

生產物流一般是指：原材料、燃料、外構件投入生產後，經過下料、發料，運送到各加工點和存儲點，以在製品的形態，從一個生產單位（倉庫）流入另一個生產單位，按照規定的工藝過程進行加工、儲存，藉助一定的運輸裝置，在某個點內流轉，又從某個點內流出，始終體現著物料實物形態的流轉過程。這樣就構成了企業內部物流活動的全過程。所以，生產物流的邊界起源於原材料、外構件的投入，止於成品倉庫，貫穿生產全過程。

生產物流研究的核心是如何對生產過程的物料流和信息流進行科學的規劃、管理與控制。

六、 物流技術

物流技術是指流通技術或物資輸送（含停止）技術。它和生產技術不同，生產技術是為社會生產某種產品，為社會提供由性物質的技術；而物流技術是把生產出的物資進行移送、儲存，為社會提供無形服務的技術。也就是說，物流技術的作用是把各種物資從生產者一方轉移給消費者。它包括硬技術和軟技術兩方面。

物流技術是與現實物流活動全過程緊密相關的，物流技術水平的高低直接關繫到物流活動功能的完善和有效的實現。

七、 宏觀物流與微觀物流

從社會經濟的角度看物流，它屬於宏觀物流；從企業經營的角度看物流，它屬於微觀物流。

宏觀，是指綜合性全部，構成其全部的主體叫微觀。比如，有句成語：只見樹木，不見森林。見森林叫宏觀，見樹木叫微觀。 經濟學，有宏觀經濟學和微觀經濟學。宏觀經濟學，從整體看國家的經濟，而微觀經濟學是從構成國家經濟的企業等構成要素看經濟的。

物流也一樣，在國家、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問題，叫宏觀性物流。因此，宏觀物流要討論的問題是日本的流通構造如何、其中物流的路徑是什麼樣的、通過什麼樣的運輸機構進行物流中心的運輸作業等。另一方面，微觀物流要討論的問題是流通的活動主體製造商和流通業者、運輸企業各自是如何操作物流的等問題。或者從消費者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，這也屬於微觀。

但是，這樣的分類太困難，流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題，也是微觀問題，所以，有時用"半宏觀"的說法。宏觀的著眼點是國家的或地區性的整體物流，微觀是從企業經營看物流，半宏觀是從總體看商品和商業的物流。於是，宏觀物流，考慮的問題是運輸結構和作為產業布局的物流據點，還有物流行政等；微觀物流處理的問題是企業的物流系統網路、流通中心等內容和計算物流成本等物流管理；半宏觀物流，是指各種產品從生產到消費之間的物流路徑及物流成本在其商品價格中所佔比例等問題。

再讓我們從物流成本的角度看一看上述觀點。宏觀物流，是要調查物流成本在整個國家的經濟中占的比例。其實要算出國民生產總值中物流成分，是不可能的，因為運輸產業的生產額並不是物流成本的全部，製造商和流通業的生產成本中物流的比例是不知道的。半宏觀物流，消費者購買商品的價格中，有多少是屬於物流成本？到流通的後期作業，就會有很多的商品同時流動，所以，要特意抽出特定商品的物流成本，是很困難的。微觀物流，各家企業以其獨自的方法計算物流成本，可以得出具體數字，但把它們各家的數字加起來，並不等於整體的物流成本，所以，准確計算物流成本，也是很難的。

八、 物流在經濟生活中的位置

經濟中的流通、經濟中的物流、經濟中的運輸，物流在社會經濟中的位置是無法替代的。

"經濟"一詞來自"經世濟民"，經濟的目的是治國安邦，讓人們過上富裕的生活。所謂經濟，就是用"價值"觀念看人類社會而言的，是指人們為了生活而從事必要的買賣、消費、生產等活動。但經濟決不是只由買賣、消費、生活構成的。

企業要銷售產品、獲取收入，沒有流通是不行的，我們消費才為了生活下去，需要購買必要的物品，物品到消費者手中的過程，即流通是必不可少的。所以，物流也是經濟要素之一，這是毋庸置疑的。

如上所述，經濟是由三大領域構成的，即"生產"、"流通"和"消費"。高校的"政治經濟"、大學的"經濟學"、"經濟原理"教的是：構成經濟的是"生產和消費"或"供給與需求"。流通是包含在"供給（生產）"中的。

但是，流通與製造、栽培是有本質區別的。現代流通的規模日趨龐大，這是經濟的規模、范圍擴大的緣故。在日本，工業原材料、新鮮食品從全世界選購，而日本生產的商品銷往世界各地。因此，有必要把"製造物品"與"運送物品"分開來考慮。

流通由兩個功能--"商流（交易流通）"和"物流（物的流通）"--構成。不過，這兩個功能並不像生產-流通-消費那樣屬於不同的領域，只是把同一個東西用不同的觀點加以區別而已。

所謂商流，是對"財（商品）"的所有權的轉移而言的，即所有權從廠家、農家、漁家轉移到商家的手裡，最終再轉移到消費者手中，這就是指這樣的流動。另一方面，物流是從物資的物理性活動來看其流動的。

除上述兩個功能外，可以說流通中還有輔助性功能，那就是信息、金融及其他服務。物流從其活動面可分為"運輸、配送"、"保管"、"裝卸"、"包裝"、"流通加工"、"在庫管理"、"物流信息處理"等，這些活動還可以繼續細分。

如上所述，經濟是構成人類社會的一個重要功能，流通是經濟中的一個重要功能，物流是流通的重要功能……..它們之間有著如此密切的關連。因此，物流變化，會給整個經濟帶來影響，經濟發生變化，物流也不得不發生變化。總之，要從整個社會的角度來看待物流。

九、 後勤學

在經濟界使用後勤（Logistics）一詞，是第二次世界大戰以後的事。美國從本世紀六十年代開始，逐漸用Logistics一詞不達意取代了Physical distribution一詞，七十年代後勤一詞引進日本，日本同樣翻譯成"物流"，但是卻按新的解釋來解釋，也即賦與了物流一定新的含義。

後勤和實物分銷的區別在於，前者在後者基礎上有了延伸和擴展，但本質是相同的，當然，也不能小視這一延伸和擴展，這是建立在現代科學技術手段可以實現對這一延伸擴展的控制的基礎上，是建立在能管理和協調這么大的系統的基礎上，所以本質雖同，水平卻有時代的差別。

後勤的思想具有戰略性而不著眼於既得之利益，是企業發展的戰略舉措而不是一時謀取利潤的手段方法。因此它不是一項單純性的職能活動，而企業制定經營戰略的一項基本原則。更可以理性地講：後勤是一種思維方式，按這觀念可以建立起企業新的管理模式。

後勤網路的基本實體要素主要有原料產地、製造工廠、配送中心和客戶。

後勤活動的具體內容包括14個方面：（1） 客戶服務；（2） 訂單處理；（3） 配送聯絡； （4） 存貨控制；（5） 需求預測 ；（6） 交通和運輸；（7） 倉庫和儲存；（8） 工廠和倉庫布局選地；（9） 物料搬運；（10） 物料采購；（11） 備件和維修服務保障；（12） 工業包裝；（13） 退貨處理；（14） 廢棄物處理。

十、 第三利潤源說

「第三個利潤源」的說法主要出自日本。「第三個利潤源」，是對物流潛力及效益的描述。 第三個利潤源的理論最初認識是基於兩個前提條件：

第一、物流是可以完全從流通中分化出來，自成一個獨立運行的，有本身目標，本身的管理，因而能對其進行獨立的總體的判斷；

第二、物流和其他獨立的經營活動一樣，它不是總體的成本構成因素，而是單獨盈利因素，物流可以成為「利潤中心」型的獨立系統。

E. 如何上好地理課

伊川思源實驗學校 陳萌

      很多學生認為地理學科是小科，其意義相比較中考其它科目而言顯而易見，因此，學生、家長在思想認識上不能做到足夠的認識。如何改變這種白費力氣的狀況，使地理課堂的45分鍾成為有效課堂，讓學生在地理課上願意學、有所學。

1.做好課前復習。上課前五分鍾讓學生復習上節課所學內容，並對學生進行提問，使學生能夠溫故而知新。

2.進行有效的預習課本。讓學生用5分鍾的時間進行課堂預習，先通讀課本，再完成基礎訓練課前預習題。讓學生明確本節課學習的目標，使學生有明確的前進方向。

3.在講課的過程中，引導學生投入學習過程, 這是有效課堂的關鍵行為。課堂 45 分鍾要使每個學生每分鍾都在學習，難度很大。我盡可能多的使用能夠吸引學生注意力的方法，例如：講授《印度》這節課時，先讓同學們說說他所看過的印度電影《摔跤吧爸爸》，同學們立即興致勃勃，想要去了解更多關於印度的知識。

4.進行課堂檢測，當節課的內容盡量讓學生在課堂上掌握，講授完讓學生先背誦，再做練習題，讓學生對這節課所學知識有個整體的把握。

   

F. 物流經濟地理的定義是什麼

1、物流業的發展為學提供了新的學科發展機遇，使物流經濟地理成為一門集物流學和經濟地理學於一體的綜合性學科。物流經濟地理還是一門較年輕的學科，需要相關人員共同努力，推進該學科的教學改革，完善學科體系及內容，有好地反映物流經濟地理學科的基本規律，反映最新發展理論和實踐態勢，提高學生理論水平和實踐技能。
2、物流經濟地理同時是一本書。本書通過分析物流與工業、農業、商業以及交通運輸業的關系，將中國劃分為8個區域:東北地區、環渤海地區、長三角地區、東南沿海地區、中部地區、西南地區、西北地區以及港澳台，分別介紹了各個區域的農業、工業、商業以及物流的發展概況。本文最後還介紹了美國、日本、法國等一些發達國家的物流經濟情況，以便讀者對全球物流經濟有一個全面的認識。

G. 本人對經濟地理學非常感興趣，想請教各位我要怎麼樣才能學好它

一，名師指導。當年1999年，我三次高考模擬試都在廣東全省前三名，高考第六名，因為老師的苦心栽培。我當時就讀廣東省陽山縣陽山中學。
二，掌握地理的核心規律（記憶方面）這一點是你的根基。反復記憶，活學活用。當時讓我選擇地理的還有一個原因，GIS/GPS/RS的綜合服務應用，讓我覺得地理是一個技術學科，不是文科的，是理科。
三，運用熟練記憶的地理知識定律，多訓練習題，當時老師專門給了我一本習題其它的學生都沒有像我這樣的條件。
四，最關鍵是你本身有足夠的興趣。高中地理我從來沒有一次不是考全級第一的。興趣最關重要。而我的動力就是有一個夢想，能夠了解這個世界，我覺得比任何事情都重要。或許正是這種熱情把我帶上准狀元的水平。
但很遺憾，我的大學沒有學習自己的地理專業。選擇問題，現在我也活得不太好，但如果你有興趣向地理方面發展，是一件好事，培養好熱情，培養執著，人應當有自己的追求，勇敢去面對自己的人生，一定要自己作自己的選擇！不要後悔！是人才在哪裡都會發光。

H. 八年級地理交通運輸教案

交通運輸具有重要的經濟、社會、政治和國防意義。 八年級 地理交通運輸的教案該怎麼設計呢？下面是我為您帶來的八年級地理交通運輸的教案，希望對大家有所幫助。

八年級地理交通運輸教案(一)

能力目標

1.能夠運用地圖說出我國交通運輸網路的分布格局;學會使用列車時刻表。

2.能夠設計合理、經濟的旅遊路線。

3.學會根據需要合理地選擇交通運輸方式。

德育目標

培養學生樹立遵守交通規則，愛護交通設施，注意交通安全的觀念。

教學重點

1.我國主要鐵路線的名稱，我國重要交通樞紐名稱。

2.我國交通運輸網路地區分布特點。

3.合理選擇交通運輸方式。

教學難點

“五縱三橫”鐵路干線的名稱與位置

教學 方法

讀圖分析法、練習法、討論法

教學准備

學生：准備練習本，有條件的同學准備高速公路和鐵路的特點等資料。

教師：中國鐵路分布圖，我國的交通運輸網。

課時安排 2課時

教學過程

[導入新課]

同學們，常言道：“要致富，先修路”。這里的路指的是什麼呢?(交通)我國的交通情況如何呢?今天，我們就來學習中國的交通。

(板書)第一節 交通運輸

一、交通運輸方式的選擇

【教師指導】讀圖4.1了解交通運輸工具的發展，並引導學生閱讀課文，並了解現代運輸方式包含哪些。(學生自讀，教師 總結 )

【教師承轉】學習了各種交通運輸工具，那麼我們來比較一下各種交通運輸方式的優劣，然後可以根據需要選擇有利於我們的生產與生活的出行方式和路線。

【教師引導】客運和貨運根據需要在選擇最合理的運輸方式時要考慮哪些因素呢?

【學生活動】結合P85和圖4.3討論比較

【歸納】學生歸納因素並列表：

運輸方式運量運費運速

鐵路較大較低較快

公路較小較高較快

水路最大最低最慢

航空最小最高最快

【舉例分析】

1.山東濟南某公司的王經理，必須在兩天內趕到北京簽訂一份合同。

2.劉曉和媽媽准備暑假從石家莊到香港旅遊。她們想選擇比較經濟的旅遊方案。

3.500噸鋼材從上海運往濟南。

4.一噸活魚從跋山水庫運往沂水縣城。

【學生活動】學生在各小組內進行熱烈討論，說出選擇的方式並說明理由。

(從多角度討論，各抒己見，教師從客運和貨運兩方面引導。)

【分析歸納】根據學生的討論和分析，選擇貨運與客運方式時應分別考慮的因素如下。

客運：人數、運費、速度、目的

貨運：運量、貨物性質、運費、距離、時間

要根據人們的要求和客觀條件對運輸工具做出選擇。

【師生歸納】人的出行：必須考慮出行目的。人們對貨運的要求可以根據四個字：多、快、好、省。

貨運：貴重或急需而數量不大──航空

容易死亡或變質的──公路

大宗笨重的貨物遠距離運輸──鐵路

【教師講述】我們在合理利用各種運輸方式為生產和生活服務時，還有一點值得特別注意，那就是遵守交通規則、愛護交通設施、保證交通安全。

第二課時

【出示板書】二、我國鐵路干線的分布

【教師活動】展示我國青藏鐵路的相關圖片或相關視頻，引出在我國現代立體交通運輸網路中，鐵路運輸是我國最重要的交通運輸方式之一。

【展示投影】展示“中國主要鐵路的分布”

【師生活動】在教師的引導下，讓學生觀察並分析我國鐵路干線的分布情況，與學生一起在圖上找出“五縱三橫”鐵路干線。在找的過程中注意引導學生觀察鐵路線的起止點及經過的省級單位和主要城市以及主要地形區。

【學生活動】1.舉例說明鐵路線命名的方法。(以京滬線為例歸納：⑴以起止點城市命名。⑵以起止省區簡稱命名。⑶以起止省區簡稱和一個終點城市命名。⑷以鐵路線所在的位置命名，如北疆線。從北京出發的，“京”放前，南北向先說北，東西向先說東。隴海線中的“海”指歷史上連雲港有“海州”之稱)

2.師生一起找的同時，在課本P88圖上依次用彩筆描一下。

3.注意總結鐵路線交匯的城市。

鐵路線分布有何特點?這說明了什麼問題?

【問題設計】1.新疆烏魯木齊一批長絨棉要用火車運往上海，應選擇的最合適的鐵路線依次是 、 、 。

2.廣州一批日用工業品要用火車運往昆明，應選擇的合適鐵路線依是 、 、 。

【學生活動】小組對照地圖討論後，自由發言。

【教師引導】進一步鞏固我國的主要鐵路干線的名稱與位置。每位同學對照地圖在課前准備好的空白紙上，畫出五縱三橫鐵路干線及經過的主要城市。

【學生活動】略。一名學生到黑板上畫。

【教師指導】展示學生成果，師生共同糾正出現的錯誤。

【學以致用】設計一份寒假到外地的旅行計劃。

教學後記

1.對於P87圖4.4不能一開始就用，因為鐵路線圖太復雜，大部分學生有點茫然，應分解用。

2.對“五縱三橫”鐵路線必須強化練習才能牢固掌握。

八年級地理交通運輸教案(二)

(第一課時)

一、設計思想

通過實例和新聞材料及親身體會等，讓學生認識到交通運輸的重要作用。

二、教學目標

1.知識與能力：了解現代主要交通運輸方式及其在經濟發展中的作用，培養學生運用所學知識分析實際問題的能力。

2.過程與方法：能舉例說明交通運輸在生活和生產中的重要作用。

3.情感、態度、價值觀：培養學生刻苦學習、掌握科技、立志報國的思想以及環保觀念。

三、教學重點：交通運輸的重要性

四、教學難點：學會舉例說明交通運輸的重要性

五、教學方法：談話法、讀圖分析法

六、課前准備：

學生：搜集能說明交通運輸重要性的信息和資料。

教師：將全班分成6個小組。

七、教學課時 3課時

八、教學過程

第一課時

引入新課：大家都知道，交通運輸與我們生活的關系十分密切，那麼，什麼是交通運輸呢?它在國民經濟中的地位如何呢?

【展示投影】這組投影片說明了什麼?

1.貴州有西南煤海之稱，煤炭探明儲量有幾百億噸，居南方各省區之首，然而，豐富的煤炭資源受交通限制，有些煤炭運不出去;貴州林木總蓄積量有1億多立方米，由於交通不暢，有的地區採伐的木材，腐爛和運出的一樣多。因此，貴州民間流傳這樣的說法：“要致富，先修路。”

2.新中國成立以前，從成都到拉薩，翻山越嶺，要走好幾個月。現在坐汽車只需幾天，乘飛機只要幾個小時就可以到達了。

(培養學生的分析能力、歸納能力，同時形成感性認識──交通運輸對人們的生產、生活非常重要。)

【學生回答】說明交通運輸業對生產和生活的重要性。

【教師小結】這兩個事例分別從貨運、客運兩個方面說明了開發利用自然資源，促進市場經濟發展，發展旅遊事業，加強各地區、各民族間的政治、經濟、 文化 的聯系等，都要優先發展運輸業。所以說，交通運輸是經濟發展的“先行官”。

【出示板書】一、經濟發展的“先行官”

【教師承轉】我們每個人都離不開交通運輸，我們每個同學也都感受到它的作用，下面請同學們在班內談一談對它的體會。

【學生活動】先在小組內交流，然後在班內分別交流;教師注意總結交通運輸的定義及現代主要交通方式。(應讓學生明確地鐵、管道也屬於交通運輸工具)

【教師引導】指導學生讀P87的兩則新聞報道，讓學生思考其說明的問題。

(加深學生對交通運輸的重要意義的理解)

【教師承轉】每一種交通工具都發揮著重要作用，但是交通工具的發展是經歷一個漫長的歷史過程的。

【教師引導】讀圖4.1思考：①現代主要交通方式有哪些?②三階段的發展說明了什麼?③三個階段，哪個對環境的影響最大?這說明了什麼?怎樣解決?

【歸納小結】讓學生簡單歸納、總結交通運輸的作用。

【展示投影】歷史上的四大米市

【教師引導】1.引導學生分析四大米市形成的原因。

(聯系實際從氣候、交通、市場三個方面分析)

2.指導學生做P88第二題。(以小組為單位，展開自由討論，對於第⑷題，每條建議都有一定的道理，但放在首位的應是“再多修些公路”)

【教師指導】聯系實際請再舉一些說明交通運輸作用的例子。如：①沂水縣城長安路改造工程竣工。②沂水縣積極實施“村村通公路”工程。③沂水縣第一條鐵路──膠新鐵路已建成通車。④沂水熱電廠建設正在緊張施工，有望年底投入使用。

八、評價建議

評價時關鍵看學生能否聯系實際說明交通運輸的作用。

九、教學後記

本節教學，不應太局限於教材，抓住課標要求，聯系實際，通過談話法、討論法教學，效果較好。

(第二課時)

一、設計思想

通過讀圖分析，邊讀邊畫，並通過問題設計強化訓練的方式，形成鐵路干線網路，同時結合親身體驗，讓學生學會運用列車時刻表和認識高速公路的特點。

二、教學目標

1.知識與能力：記住我國主要的鐵路干線，了解鐵路線命名的方法，學會使用列車時刻表。

2.過程與方法：通過讀圖分析能夠說出我國的交通運輸網路的大致分布格局;運用地圖了解我國高速公路的分布和主要干線。

3.情感、態度、價值觀：通過交通運輸線的建設成就和在經濟發展中所發揮的作用的學習，對學生進行民族自豪感和愛國主義 教育 。

三、教學重點：1.交通運輸網路的大致分布格局。2.主要鐵路干線的名稱與位置。

四、教學難點：“五縱三橫”鐵路干線的名稱與位置

五、教學方法：讀圖分析法、練習法、討論法

六、課前准備：

學生：准備一本列車時刻表，練習本，有條件的同學准備高速公路和鐵路的特點等資料。

教師：中國鐵路分布圖，我國的交通運輸網。

七、教學過程

引入新課：播放“青藏鐵路”錄像，同時響起歌曲“花兒與少年”。教師提問：剛才看到的是哪一條鐵路的建設?這段音樂屬於在這一帶廣為流傳的什麼歌調?它主要是我國哪個省的民歌?

如今，我們中國人在“世界屋脊”──青藏高原上修起了世界最高的鐵路，這說明了什麼呢?今天，我們就來學習這方面的知識。

【展示投影】展示“中國主要鐵路干線圖”

【師生活動】在教師的引導下，與學生一起在圖上找出“五縱三橫”鐵路干線。在找的過程中注意引導學生觀察鐵路線的起止點及經過的省級單位和主要城市以及主要地形區。

【學生活動】1.舉例說明鐵路線命名的方法。(以京滬線為例歸納：⑴以起止點城市命名。⑵以起止省區簡稱命名。⑶以起止省區簡稱和一個終點城市命名。⑷以鐵路線所在的位置命名，如北疆線。從北京出發的，“京”放前，南北向先說北，東西向先說東。隴海線中的“海”指歷史上連雲港有“海州”之稱)

2.師生一起找的同時，在地圖冊P30圖上或課本P91圖上依次用彩筆描一下。

3.注意總結鐵路線交匯的城市。

鐵路線分布有何特點?圖中哪一個城市還沒有鐵路線相連?這說明了什麼問題?

【問題設計】1.新疆烏魯木齊一批長絨棉要用火車運往上海，應選擇的最合適的鐵路線依次是 、 、 。

2.廣州一批日用工業品要用火車運往昆明，應選擇的合適鐵路線依次是 、 、 。

【學生活動】小組對照地圖討論後，自由發言。

【教師引導】進一步鞏固我國的主要鐵路干線的名稱與位置。每位同學對照地圖在課前准備好的空白紙上，畫出五縱三橫鐵路干線及經過的主要城市。

【學生活動】略。一名學生到黑板上畫。

【教師指導】展示學生成果，師生共同糾正出現的錯誤。

【教師承轉】鐵路客運，列車時刻表對旅客顯得很重要，請帶來列車時刻表的同學解釋它的用法。

【學生活動】學生提出的疑問先讓部分學生回答，其他學生可針對個別同學提出的問題讓其解答(如里程的演算法、時間的計算、小箭頭表示的意義等)，教師做最後總結。

【教師承轉】我們對鐵路干線有了一定的了解，我們再來了解一下公路與內河航線。

【展示投影】“中國主要公路和內河航線”圖

【教師引導】1.公路線與內河航線分布各有何特點?為什麼?

(指導學生結合地形與氣候知識回答)

2.圖中高速公路分布有何特點?請走過高速公路的同學介紹它的特點與作用。(也可指導學生讀“閱讀材料”和圖4.5)

【展示投影】“中國主要航空運輸圖”和“中國主要海港和航海線”圖

【教師引導】主要航空線和航海線分布有何特點?

【教師引導】綜合以上幾幅圖可以看出，我國主要交通運輸線分布有何特點?為什麼?

(指導學生結合人口分布、經濟發展、資源分布與地形等方面思考)

【展示投影】圖4.4我國的交通運輸網

【教師引導】結合該圖分析長江中下游平原一帶，海陸空交通運輸網發達的原因。

【學生活動】以小組為單位展開討論，各組選1～2名代表發言。(東部地區交通運輸網密度大，而西部地區交通運輸網密度較小)

【教師總結】我國的鐵路線、公路線、航線以及航空線相互交織，形成了四通八達的交通運輸網，對我們的生活和社會經濟發展發揮著越來越重要的作用。雖然西部地區交通相對落後，交通運輸線少，但隨著我國西部大開發戰略的實施，西部地區的交通運輸面貌將發生很大變化。

八、評價建議

評價時重在看學生是否掌握了我國的鐵路干線的名稱與位置，是否形成了我國的交通運輸網的空間分布概念。

九、教學後記

1.對於P89圖4.4不能一開始就用，因為圖太復雜，大部分學生有點茫然，應分解用。

2.對“五縱三橫”鐵路線必須強化練習才能牢固掌握。

3.注意對圖4.6糾正錯誤。

(第三課時)

一、設計思想

結合地圖讓學生了解交通樞紐的類型與特點;在學生了解各種運輸方式的特點後，通過實例讓學生總結歸納選擇運輸方式的標准，最後通過製作旅行計劃得到鞏固。

二、教學目標

1.知識與能力：了解我國重要的交通樞紐，學會根據需要合理地選擇交通運輸方式。

2.過程與方法：通過讀圖分析、實例練習和旅遊線路計劃的設計，學會選擇合理的交通運輸方式。

3.情感、態度與價值觀：通過對我國交通運輸工具相對滯後的了解，進行國情、國策教育。

三、教學重點：1.我國主要交通樞紐。2.學會選擇合理的交通運輸方式。

四、教學難點：如何選擇合理的交通運輸方式。

五、教學方法：討論法、歸納法、分析比較法

六、課前准備：

學生：到旅行社收集幾份旅行計劃。

教師：設計更多選擇交通運輸方式的例子。

七、教學過程

引入新課：我國交通運輸線相互交織，在運輸線交織的地方，就形成了交通運輸樞紐。它為客運和貨運發揮重要的作用。

【出示板書】三、轉換靈活的交通運輸樞紐

【教師引導】不同的交通運輸線交織的地方就形成不同的交通樞紐。請同學們對照P89圖4.4舉例說明。

【學生活動】對照圖分析歸納交通樞紐應具備的特點。

【教師引導】1.對照圖說出北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都等樞紐城市各位於哪些鐵路的交匯處。

2.分析武漢、青島的地理位置，說明這兩個交通樞紐各有何特點?

【歸納總結】由此看出交通樞紐有不同的類型，有的是綜合交通運輸樞紐，有的是單一的樞紐。

【教師承轉】我們來看一下首都北京的情況。

【教師指導】讀圖4.7看北京的交通樞紐有何特點?

(人流、物流，有向外輻射的國道、高速公路和機場──是一個綜合的交通樞紐。可簡介國道的命名：從北京出發以“1”開頭，南北方向的國道以“2開頭，東西方向的以“3”開頭。)

【教師承轉】學習了各種交通運輸線路，我們就可以根據需要選擇有利於我們的生產與生活的出行方式和路線。

【教師引導】客運和貨運根據需要在選擇最合理的運輸方式時要考慮哪些因素呢?

【學生活動】讀P96圖4.10討論比較

【歸納】學生歸納因素並列表：

運輸方式運量運費運速

鐵路較大較低較快

公路較小較高較快

水路最大最低最慢

航空最小最高最快

【舉例分析】

1.山東濟南某公司的王經理，必須在兩天內趕到北京簽訂一份合同。

2.劉曉和媽媽准備暑假從石家莊到香港旅遊。她們想選擇比較經濟的旅遊方案。

3.500噸鋼材從上海運往濟南。

4.一噸活魚從跋山水庫運往沂水縣城。

【學生活動】學生在各小組內進行熱烈討論，說出選擇的方式並說明理由。

(從多角度討論，各抒己見，教師從客運和貨運兩方面引導。)

【分析歸納】根據學生的討論和分析，選擇貨運與客運方式時應分別考慮的因素如下。

客運：人數、運費、速度、目的

貨運：運量、貨物性質、運費、距離、時間

要根據人們的要求和客觀條件對運輸工具做出選擇。

【強化練習】

1.新疆烏魯木齊的李書記臨時接到去北京開會的通知，要求第二天必須趕到。

2.李娜和同學約好，國慶長假期間從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風光。

3.送幾百千克葡萄到市場出售。

4.一萬噸海鹽從天津的長蘆鹽場運往上海。

5.10噸大米從武漢運往上海。

【師生歸納】人的出行：必須考慮出行目的。人們對貨運的要求可以根據四個字：多、快、好、省。

貨運：貴重或急需而數量不大──航空

容易死亡或變質的──公路

大宗笨重的貨物遠距離運輸──鐵路

【教師講述】我們在合理利用各種運輸方式為生產和生活服務時，還有一點值得特別注意，那就是遵守交通規則、愛護交通設施、保證交通安全。

(對學生進行交通 安全教育 和交通法規教育。)

【學以致用】設計一份寒假到外地的旅行計劃。

課堂小結：

強調交通運輸的重要性，最重要的郊外通運輸鐵路線的名稱、分布、鐵路樞紐，各種交通運輸的特點及選擇方式。

課堂練習

寫出劉要的鐵路樞紐

板書設計

第一章 中國的經濟發展

第一節 逐步完善的交通運輸網

一、經濟發展的先行官

1、交通運輸的重要性

2、歷史上的四大米市

二、四通八達的交通運輸線

1、五縱鐵路

2、三橫鐵路

三、轉換靈活的交通運輸樞紐

1、主要的鐵路本樞紐

2、鐵路樞紐經過的鐵路線

四、選擇合適的交通運輸方式

1、各種交通運輸的特點

2、怎樣選擇交通運輸

作業

必作題

繪五縱三橫鐵路

選作題

製作一份寒假到外地的旅行計劃

八、評價建議

確定交通樞紐的類型和特點關鍵要看它的位置和在此交織的交通運輸線;評價學生是否學會選擇運輸方式時，關鍵是看學生是否理解選擇時應考慮的因素。九、教學後記