地理緯度怎麼看

⑴ 地理的經緯度怎麼看的

在地理上，經線表示南北方向，是連接南北兩極的直線。經線總是南北方向的。通過英國格林尼治天文台的那條經線是0度經線，也叫本初子午線。從通過英國格林尼治天文台的那條經線開始向東，是東經，一直到180度經線（大部分是國際日期變更線）。從通過英國格林尼治天文台的那條經線開始向西上，是西經，也一直到180度經線。所有經線長度都相等。所有經線到南北兩極匯集到一個點。

緯線表示東西方向，是與地球赤道平行的圓。赤道是最長的一條緯線，也是0度緯線。從赤道向南，叫南緯，緯度逐漸增大，圓的長度逐漸縮小，從0度到南緯90度到達南極點，也就是南緯90度，圓縮為點。從赤道向北，叫北緯，緯度也逐漸增大，圓的長度也逐漸縮小，也是從0度到北緯90度到達北極點，也就是北緯90度，圓縮為點。

經緯線的區別

⑵ 地理經緯度怎麼看圖解

1、介紹：

一般的地圖上，橫緯豎經，經線連接南北兩極，緯度是與赤道平行的閉合線圈。經度最高180°，緯度最高90°
2、經度：

經度在劃分的時候，先以穿過倫敦格林尼治天文台原址的經線定為0°經線，也稱為本初子午線。本初子午線以東為東經，以西為西經，因此所有的經度中，除了0°和180°經線後不用加東經或者西經外，其他的經度後一定要加上E或者W來表示經度。無論東經還是西經，越靠近本初子午線，度數越小，因此在東經地區，越往東度數越大；而在西經地區，越往東度數越小。

3、緯度：

緯度的劃分以赤道為0°，赤道以南為南緯，赤道以北為北緯，南北極點分別為南北緯90°（所以，緯度中只有赤道0°後面不用加南北緯，其他都必須加上N或者S）。同樣，緯度中越靠近赤道度數越低。因此，在北半球越往北度數越大，而在南半球越往北度數越小。

4、作用：

利用經緯度判斷方向 北緯度增大的方向為北,減小的方向為南;南緯度增大的方向為南,減小的方向為北. 東經度增大的方向為東,減小的方向為西;西經度增大的方向為西,減小的方向為東. 兩點不在同一經線或緯線圈,靠近北極點的在北,靠近南極點的在南.

⑶ 地理中的緯度和經度，怎樣判斷

(1)經度即地理坐標的經度，是地面上的點所在經線平面與本初子午線平面的夾角。規定以本初子午面為起始，向東西兩個方向量度，各自0°～180°，分別稱為「東經」（E）和「西經」（W）；

（2)緯度為地球橢球體上某一點的法線與赤道面的夾角，數值在0~90度之間，位於赤道以北的點的緯度叫北緯，記為N；位於赤道以南的點的緯度稱南緯，記為S。

⑷ 地理經緯度怎麼看坐標初一

01
第一步、判斷形狀：橫緯 ， 豎經。

02
第二步：熟悉字母：東西經（E、W）、南北緯（S、N）。

03
第三步：判讀經緯度五部曲：
判大小：按照經緯度數字的變化規律，找出大的數字；
畫箭頭：按從小到大的方向繪制箭頭；
定方向：按照上北下南左西右東的方向判定箭頭的指向；
寫字母：按在箭頭的指向寫上相應方向的字母
讀經緯：最後讀出所在點的經緯度。

(1)找出緯線的特徵：所有緯線自成一個圓圈，被稱為緯線圈，緯線圈的長度不等，最長的是赤道，由赤道向兩極逐漸縮短，到兩極縮成一個點。緯線指示東西方向，所有的緯線都平行，赤道把地球平分為南北兩個半球。

(2)看清緯度的標注方法和緯度的分布排列的規律：緯度從赤道算起，把赤道定為0度，由赤道到北極和南極各分作90度，赤道以北是北緯，代號是N；以南是南緯，代號是S，北緯90度是北極，南緯90度是南極。南緯和北緯的分界線是赤道。

(3)特殊的緯線：

0度緯線：即赤道，是最長的緯線，南北半球的分界線。

30度緯線：低、中緯度的分界線。

60度緯線：中、高緯度的分界線。

90度緯線：即南北極點，北緯90度是北極點，南緯90度是南極點。

23.5度緯線：回歸線，是熱帶和溫帶的分界線，有無太陽直射現象的分界線。北緯23.5度是北回歸線，南緯 23.5度是南回歸線。

66.5度緯線：極圈，是溫帶和寒帶的分界線，有無極晝和極夜現象的分界線。北緯66.5度是北極圈，南緯66.5度是南極圈。

(4)看清地球自轉的方向：地球是自西向東轉的，箭頭的方向是東，相反的方向是西。面對地圖，上北下南，左西右東。

⑸ 地理經度緯度怎麼看

經線是縱向的，緯線是橫向的
第一步：判斷東西經與南北緯代號（也是最關鍵的一步）。
判斷依據：看數字，往東越來越大的是東經（E），往西越來越大的是西經（W），往北越來越大的是北緯（N），往南越來越大的是南緯（S）。
做法：箭頭指示法
按照經緯度數字的變化規律，從小到大繪制箭頭，箭頭指向就是相應的經緯度。
第二步：判斷方向
方法：經線指東西（絕對方向）例如要判斷A點位於C點的什麼方向，則在C點標出東西南北，然後看A點界於兩個方向之間，那麼A點就在C點的什麼方向。
第三步：根據經緯度判斷東西南北半球
判斷東西半球口訣：經度小於20度，全在東半球；經度大於160度，全在西半球；經度在20度和160度之間，東經度在東半球，西經度在西半球。
南北半球的判斷：北緯在北半球，南緯在南半球。

⑹ 地理圖怎麼看經緯度

1、上北下南，左西右東。
2、東西方向延伸的是經線，南北方向延伸的是緯線。
3、緯度中，越向北越大，表示北緯，越向南越大，表示南緯。
4、經度中，越向東越大，表示東經，越向西越大，表示西經。
5、結論：A為南緯40度，西經40度 ；B為北緯40度，東經40度；C為北緯10度，西經170度；D為南緯10度，東經170度。

⑺ 東經和北緯怎麼看

北緯：
從地球赤道平面向北量度的緯度。符號為N。自北緯0°～90°。地球上的緯度的一種。地面上的點在參考橢球體上的緯度，即過該點的參考橢球體的法線同地球赤道平面的交角。它不考慮地球內部物質分布不均和地形的影響，故不同於天文緯度。但地理緯度是由天文緯度訂正而得。它同天文緯度的差值不超過30〃。通常說的地理緯度，概指此而言。從赤道向北量度為「北緯」（N）；向南量度為「南緯」（S）。由0°～90°。
東經：
東經是東經度的簡稱，用「E」表示，是指自0°經線（本初子午線）向東度量的經度。因為地球是圓的，所以東經180度和西經180度的經線是同一條經線。經度是指通過某地的經線面與本初子午面所成的二面角。在本初子午線以東的經度叫東經，在本初子午線以西的叫西經，東經用「E」表示，西經用「W」表示。東西半球以西經20度和東經160度這兩條經線組成的經線圈為分割線，分成東西半球。

⑻ 地理中的緯度和經度要怎麼看

跟距地球自轉方向，向東經度數變大的為東經，變小的為西經；緯度向北度數變大的為北緯，變小的為南緯

⑼ 什麼是經度緯度怎麼區分

經度泛指球面坐標系的橫坐標。

緯度是地球上重力方向的鉛垂線與赤道平面的夾角。

區別：

1、劃分不同

經度一般指球面坐標系的橫坐標，具體來說就是地球上一個地點離一根被稱為本初子午線的南北方向走線以東或以西的度數。

地心緯度是指某點與地球球心的連線和地球赤道面所成的線面角，大地緯度是指某地地面法線對赤道面的夾角，天文緯度指該地鉛垂線方向對赤道面的夾角。

2、特點不同

經度為地球面上一點與兩極的連線與0度經線所在平面的夾角。以球面上的點所在輔圈相對於坐標原點所在輔圈的角距離來表示。通常特指地理坐標的經度。

凡經線上的任何一點至赤道間的弧距稱為緯度。系地理坐標之一，在地理坐標中起著縱坐標的作用，可用以確定和描述地球表面上任何地點或位置。

3、構成不同

從北極點到南極點，可以畫出許多南北方向的與地球赤道垂直的大圓圈，這叫作「經圈」；構成這些圓圈的線段，就叫經線。

地理緯度是地球球心角所對應的地面上的弧長。地理緯度把地球看成橢球，即橢球面的法線（同鉛垂線略有不同）同赤道平面的夾角。通常用度、分、秒錶示。從赤道向南北兩極度量，各為0°—90°。每一緯度之間的寬度基本相等，為110公里（靠近兩極處稍長些）。

⑽ 地理經緯度怎麼看，救急啊！！！

1、經度

經度分為360度，每15度1個時區，其中0度的叫本初子午線，是第一個進入新一天的地方，然後向西每過1個時區就相差1小時。例如是早上5點，那麼向西一個時區就是早上4點，再過1個時區就是早上3點，依此類推，向東則相反，一直到本初子午線，也就是說本初子午線兩側剛好相差23個小時

從赤道向兩極，緯度越來越高。赤道是劃分南北兩半球的分界線

經緯度1度=60分=3600秒，這個六十進制是古巴比倫人定製的，我們今天仍然在使用，只要關於角度和圓都是一樣。

2、緯度

赤道的緯度為0°，將行星平分為南半球和北半球。

緯度是指某點與地球球心的連線和地球赤道面所成的線面角，其數值在0至90度之間。位於赤道以北的點的緯度叫北緯，記為N，位於赤道以南的點的緯度稱南緯，記為S。

緯度數值在0至30度之間的地區稱為低緯地區，緯度數值在30至60度之間的地區稱為中緯地區，緯度數值在60至90度之間的地區稱為高緯地區。

赤道、南回歸線、北回歸線、南極圈和北極圈是特殊的緯線。

(10)地理緯度怎麼看擴展閱讀：

發展歷史

公元120年，一位青年也在這座古老的圖書館里研究天文學、地理學。他就是克羅狄斯·托勒密。托勒密綜合前人的研究成果，認為繪制地圖應根據已知經緯度的定點做根據，提出地圖上繪制經緯度線網的概念。

為此，托勒密測量了地中海一帶重要城市和據點的經緯度，編寫了8卷地理學著作。其中包括8000個地方的經緯度。為使地球上的經緯線能在平面上描繪出來，他設法把經緯線繪成簡單的扇形，從而繪制出一幅著名的「托勒密地圖」。

15世紀初，航海家亨利開始把「托勒密地圖」付諸實踐。但是，經過反復考察，卻發現這幅地圖並不實用。亨利手下的一些船長遺憾地說：「盡管我們對有名的托勒密十分敬仰，但我們發現事實都與他說的相反。」

正確地測定經緯度，關鍵需要有「標准鍾」。製造准確的鍾表在海上計時，顯然比依靠天體計時要方便，實用得多。

18世紀機械工藝的進步，終於為解決這個長久的難題創造了條件。英國約克郡有位鍾表匠哈里森，他用42年的時間，連續製造了5台計時器，一台比一台精確、完美，精確度也越來越高。第五台只有懷表那麼大小，測定經度時引起的誤差只有1/3英里。

差不多同時，法國制鍾匠皮埃爾·勒魯瓦設計製造的一種海上計時器也投入了使用。至此，海上測定經度的問題，終於初步得到了解決。