地理中服務等級是什麼

⑴ 幾道高中地理題~麻煩高手給講講~~~

引用城市職能網路：城市職能（urban function）是指城市在一定地域內的經濟、社會發展中所發揮的作用和承擔的分工，是城市對城市本身以外的區域在經濟、政治、文化等方面所起的作用。但也有一些學者認為城市職能應包括為城市本身服務的活動，即城市中進行的各種生產、服務活動均屬於城市職能范疇。城市規劃工作中通常說的城市性質，就是通過各個城市所起的作用來體現的。

在此，濟南是作為省級政治，經濟，文化中心，提供省級的政治，經濟，文化服務職能，而北京作為首都，他是全國的政治，經濟，文化中心，提供的是國家級的政治，經濟，文化服務職能。

在題設上，A與B是相互對立的，參照以上內容，你就很容易知道，為什麼B答案，是本題正確選項，C選項濟南服務的是一個省，而北京是一個國家，因此C選項是本題錯誤選項，D答案就不用說了嘛，一個省會，一個首都。

在學地理的時候，如果想不通，你可以用很抽象的替換法。比如這個題，你可以把北京想成巴薩，濟南想成國安，誰歷史悠久（城市歷史）？誰技術高超（服務職能等級）？誰球迷多（職能的服務范圍）？，恩，很顯而易見的就出來了。

⑵ 簡單描述 高一地理的中心地理論。 （很急，明天會考了）

中心地理論的核心：（1）高等級中心地包含中等級和低等級中心地，中等級中心地包含低等級中心地，它們形成嵌套關系。例如：江蘇省高等級中心地是南京市（省會城市，行政、文化中心），它包含了十三個地級市（如蘇州），而蘇州有包含了若干個縣級市（如崑山）；若干個縣級市（如崑山）組成了蘇州，十三個地級市（如蘇州）組成了江蘇。
（2）城鎮等級、數目、規模、職能、服務范圍關系：等級越高，數目越少，規模越大，職能越多，服務范圍越廣。

⑶ 高一地理 如何理解不同等級城市的服務范圍是層層嵌套的

理論上，每個城市的服務范圍是六邊形，城市的的規模越大，服務范圍越大，六邊形的面積越大。再按照區域城市等級理論，一個高等級城市周圍分布多個較低等級的城市，那就會有較高等級城市的服務范圍包含著較低等級的服務范圍，那區域中不同等級城市的服務范圍一層一層嵌套的。

⑷ 求高中地理必修二（人教版）前三單元知識點，考點！

必修二部分(高一)第一章人口的變化§1人口的數量變化1、一個地區人口的數量變化包括人口的自然增長和機械增長(人口遷移)。其中，影響人口數量變化的決定性因素是自然增長，而機械增長對人口數量的影響力隨著范圍的增大而減弱。2、從時間上看，世界人口數量的變化在不同歷史時期是不同的，從總的趨勢來看是不斷增長的，二戰後則進入快速增長時期，70年代後增長速度減緩。從空間上看，集中於歐洲、北美洲、大洋洲的發達國家，人口自然增長率較低，日本、俄羅斯；德國、法國、匈牙利等國家甚至出現了人口負增長現象；而集中於亞洲、非洲、拉丁美洲的發展中國家人口自然增長率較高。因此不同的國家和地區採取的人口政策是不同的。3、世界人口增長模式是由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成的，可以分為原始型、傳統型、現代型三種類型。4、圖中曲線①表示出生率，曲線②表示死亡率。A表示的人口增長模式是原始型，B表示的人口增長模式是傳統型，C表示的人口增長模式是現代型。在表格中填出各種人口增長模式的相關特點。 5、影響人口模式轉變的主要因素是社會生產力，在人口模式的轉變過程中，首先出現下降變化的是死亡率。6、全球增長模式從總體來看處於由傳統型轉向現代型的過渡階段，從局部看，發達國家以及中國等少數發展中國家已經進入現代型型，而大部分發展中國家仍然處於由傳統型轉向現代型的過渡階段。§2人口的空間變化1、人口遷移按照是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國內人口遷移。2、國際人口遷移總體特點是以集團性、大批量的移民為主。①19世紀以前主要遷往新發現的大陸，如由歐洲遷往美洲、大洋洲，開發了新大陸，傳播了工業文明，改變了人種的空間分布。②二戰後的人口遷移主要特點是定居移民減少，短期流動人口增加，遷移方向主要由發展中國家遷往發達國家以及世界性的大型能源基地，主要遷出區是拉丁美洲，主要遷入區有歐洲、北美和西亞、北非地區。3、我國人口遷移分為兩個階段：①20世紀80年代以前，為了開發邊疆，主要以政策性遷移為主。②20世紀80年代以後，主要特點表現為人口遷移規模增大，頻率加快，遷移方向主要為由農村向城市，由內陸向沿海。4、我國人口遷移的主要意義：①調節人口空間分布；②調節人才餘缺；③加強民族融合和文化交流；④促進經濟發展、縮小地區經濟差距。5、影響人口遷移的因素包括自然因素、社會經濟因素、個人動機和需求等，從總體上看，最主要的影響因素往往是經濟因素。§3人口的合理容量1、①環境人口容量：是環境承載力最重要的指標，表示一個地區能養活的最大人口數量；②人口合理容量表示一個地區在可持續發展的前提下所能養活的最大人口數量。二者均具有不確定性性。2、影響環境人口容量的因素主要包括資源、科技水平、生活和文化消費水平等，其中最主要的因素是資源，與環境人口容量成正比的是資源和科技水平，成反比的是生活和文化消費水平。3、保持人口合理容量的關鍵是既要提高生活質量，又要保持好生態、經濟、社會的可持續發展發展；對於不同國家和地區來說，保持人口合理容量的關鍵措施是不同的，發展中國家要盡最大可能將人口控制在合理的規模之內，而發達國家要建立公平秩序，保證大多數人追求生活質量的平等權力。第二章城市與城市化§1城市內部空間結構1、城市形態分為組團狀(重慶)、團塊狀(北京、成都、合肥、華盛頓)、放射狀(延安)、條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)等。2、影響城市形態的因素有自然條件(地形、河流等)和社會經濟條件(交通、經濟、文化、歷史等)。如：平原地區的城市形態多為團塊狀，山區和丘陵區的城市形態則多為組團狀。3、城市中最常見的功能區主要是住宅區、商業區、工業區。各功能區之間沒有明顯界線；各功能區可能兼有其它土地利用方式；不同規模和類型的城市，其功能區構成不同。4、住宅區：城市最廣泛的土地利用方式，中高級與低級住宅區呈背向發展。 5、商業區：需要便捷的交通及大量消費者；分布以市場最優或交通最優為原則；多位於市中心、交通干線兩側或街角路口；大多呈點狀或條狀。6、工業區：專業化程度較高，相互之間協作性強；不斷向外緣移動；分布於交通便利地區(靠近公路、鐵路、河流等)7、影響城市內部空間結構的最主要的因素是經濟因素，如地租的高低(主要取決於交通便捷程度及距市中心遠近)、各類土地利用方式的付租能力等。8、圖中A表示工業，B表示住宅，C表示商業，由市中心向外緣遞變最快的是商業，①－③中適合發展住宅區的是②，適合發展工業區的是③，適合發展商業區的是①。 9、代表性的城市地域結構包括同心圓模式、扇形模式、多核心模式。10、城市規劃的合理性必須兼顧生態、經濟、社會效益。例如：要有便利的交通條件；協調好相互的位置關系，以減少污染；設置必要的防護帶；必要的衛星城建設等等。§2不同等級城市的服務功能1、城市等級越高，其服務種類越多，服務級別越高，服務范圍越大。城市服務范圍通常不固定，沒有明顯界線。一般城市服務范圍包括城市本身、周圍的小城鎮以及廣大農村地區；省會城市服務范圍覆蓋周圍各縣乃至全省；北京、上海、廣州等城市服務范圍則可擴展至全國。2、城市規模和等級與其地理位置相關，位於資源豐富、交通便利的地區，有利於城市等級的提高。3、合理布局城市的原則：①高等級城市數量少，低等級城市數量多；②低等級城市分布於高等級城市周圍；③高等級城市相互距離較遠，低等級城市相互距離較近；④不同等級城市的服務范圍層層嵌套(高等級城市服務范圍包含低等級城市服務范圍)§3城市化1、人口向城鎮集聚、城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程就是城市化。其水平高低的主要衡量標准包括城市人口比重、城市人口數量、城市用地規模和面積等，其中最重要的標準是城市人口比重的高低。2、促進城市化發展的原因主要包括：農村(推力)：人口過剩(對土地壓力大)、自然災害頻繁嚴重、收入低、社會服務短缺；城市(拉力)：就業機會多、社會福利保障程度高、文化設施齊全、交通便利。3、發達國家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，發展速度慢，已經進入城市化的後期成熟階段，多出現逆城市化現象，從而出現眾多的衛星城。4、發展中國家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，發展速度快，已經進入城市化的中期階段，多出現郊區城市化現象，造成城市規模和面積不斷擴大。5、城市化對地理環境的影響是多方面的，即可以改善環境，如平整土地、修建水利設施、綠化環境等，也可以破壞環境，產生環境污染問題(大氣污染、水體污染、固體廢棄物污染、噪音污染、光污染、電磁輻射污染等)和生態破壞問題(如生物多樣性減少)，另外還可以產生交通及居住條件差、失業和就業問題突出、社會秩序混亂、內城衰落等現象。6、人類解決城市化問題(建造生態城市)的主要對策：①發展節能建築和綠色交通，減少環境污染。②使城市與自然環境保持協調，建立良性循環：例如：�8�3 A.城市化發展要與經濟、社會發展相適應，與環境保護相協調�8�3 B.控制大城市規模，分散大城市職能，建設城市新區和建設衛星城�8�3 C.合理規劃城市，處理好城市各功能區的關系�8�3 D.提高綠化�8�3 E.其他措施：合理進行交通改造、住房改造、加強社會秩序管理、合理調整產業結構第三章農業地域的形成與發展§1農業的區位選擇1、影響農業的區位條件：自然因素：地形、氣候、土壤、水源社會經濟因素：交通、市場、勞動力、機械(工業基礎)、政策、科技、歷史原因(生產習慣)2、農業區位選擇的實質是合理利用農業土地。影響農業的區位因素是在不斷變化的，自然條件相對穩定，社會經濟條件更容易發生變化。3、主要的農業地域類型：①以種植業為主的農業地域類型：季風水田農業；商品穀物農業。②以畜牧業為主的農業地域類型：大牧場放牧業；乳畜業。③種植業、畜牧業兼備的農業地域類型：混合農業。§2以種植業為主的農業地域類型1、混合農業是同時發展種植業和畜牧業的農業地域類型，如澳大利亞東南部的墨累－達令盆地就是一個以小麥種植和牧羊為主的混合農業區。主要特點：①自身可形成一個良性生態系統；②時間利用效率高；③對市場的適應性強。2、季風水田農業主要分布在亞洲季風區(東亞、南亞、東南亞)，以種植水稻為主，基本特徵：①屬於勞力密集型農業；②以小農經營為主(以家庭為生產單位)；③單位面積產量高，但是商品率比較低；④機械化和科技水平比較低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要政府投資，治理水旱災害)。3、商品穀物農業主要分布在美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭等(均以家庭經營為主)，另外中國的東北和西北地區也有分布(以國營為主)。商品穀物農業是一種以小麥和玉米為主要種植作物、典型的商品農業。商品穀物農業的主要特點：①生產規模大；②機械化水平高，③商品率率高。§3以畜牧業為主的農業地域類型1、大牧場放牧業屬於畜牧業，主要分布在以牧牛為主的美國、阿根廷，以牧羊為主的澳大利亞、紐西蘭、南非。大牧場放牧業的主要特點：①面向市場(商品率高)；②生產規模大；③專業化程度高。2、乳畜業屬於畜牧業，主要以奶牛為生產對象，生產牛奶及其相關製品。乳畜業主要分布在北美五大湖、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭等經濟發達地區。因為乳畜業產品不耐貯藏、運輸不便，其布局必須緊鄰消費市場，因此多布局於大城市的市郊地區。乳畜業的主要特點：①面向城市市場；②商品化；③集約化。

⑸ 星級服務的等級標準是什麼

您好，電信星級客戶根據的月消費情況、網齡、欠費停機次數等進行綜合評分，當達到一定分值後，會自動得到相應星級。

中國電信星級用戶的成長值區間具體如下：

⑹ 地理必修2歸納

高中地理必修二知識點歸納
第一單元 人口的變化
1,一個地區人口的自然增長,是由 和 共同決定
2,回顧歷史,世界人口數量變化的總趨勢是不斷增長的,最根本原因是
3,世界人口增長的最快速時期是
4,目前各大洲人口數量由多到少的順序是
5,目前各大洲人口增長速度由快到慢的順序是
6,發達國家人口自然增長率 ,發展中國家人口自然增長率
7,二戰後發展中國家人口增長快速的主要原因是
8,20世紀70年代以後,人口增長緩慢的原因
9,發達國家人口增長緩慢,甚至出現負增長,這會帶來什麼問題
10,自然增長率=
11,人口增長模式的三類型(按發展順序)
12,原始型的特點 出生率, 死亡率, 自然增長率;傳統型的特點 出生率, 死亡率, 自然增長率;現代型的特點 出生率, 死亡率, 自然增長率.
13,發達國家人口增長模式為 ;發展中國家人口增長模式 ;我國的人口增長模式 ;世界人口增長模式處於 階段
14,一個地區人口數量的變化,包括 和
15,人口遷移按照是否跨越國界可分為 和
16,19世紀以前,國際人口遷移的總特點是 ;二戰後,國際人口遷移的特點:
17,二戰後, 由人口遷出地變為人口遷入地; 由人口遷入地變為人口遷出地
18,我國人口遷移,80年代中期以前的特點 ,方向 ;80年代中期以後的方向 ,原因 .
19,新中國成立後,始終是人口遷出地的省份
20,人口遷移對遷出地的影響 ,人口遷移對遷出地的影響
21,影響人口遷移的主要因素
22,在影響人口遷移的諸因素中, 是主要因素
23,我國古代出現三次人口南遷,主要原因與 有關
24,環境對人口的容量是有限度的,這種限度可以用 表示,重要指標是
25,影響環境人口容量的主要因素 ,其中最主要的因素是 ,與環境人口容量成正比的是 ,與環境人口容量成反比的是
26,"木桶效應"揭示,決定一個地區環境人口容量的數量是最 的資源
27,按照合理的生活方式,保障健康的生活水平,同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下,一個國家或地區最適宜的人口數量,叫
第二章 城市與城市化
1,城市形態的形成與 相關.平原地區城市形態是 ;蘭州的城市形態是 ;重慶地處 和 交匯處,城市形態為
2,城市內部因 的不同,而形成不同的功能分區.各功能分區之間界線
3,城市中最廣泛的功能分區是 .中高級住宅主要分布在城市的 ,在內城和工業區附近一般是 住宅區的分布地.
4,商業區多位於 ,主要為 或 分布.
5,中心商務區不但是 中心還是 中心
6,工業區的布局原則
7,在城市中,不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構,叫
8,在城市內部空間結構的形成中, 是主要因素.
9,在市場競爭的環境下,每塊土地用於哪一種活動,主要取決於 .
影響土地地租高低的因素主要有 .
10,一般情況下,由市中心到郊區的功能區分布
11,城市等級通常是以 來劃分的,可劃分為
12,小城市提供的服務種類 ,級別 ,服務范圍 ;大城市提供的服務種類 ,級別 ,服務范圍 ;等級較高的城市數目 ,等級較低的城市數目 ;等級較高的城市相距 ,等級較低的城市相距 .就整個區域而言,不同地國際的城市的服務范圍是 .
13,城市化的標志 .
14,一個國家或地區的城市化水平,可以用 來表示.它體現了 .
15,城市化發展的推力有 等,拉力有 等.
16,城市化進程可分 , , 三個階段.出現郊區城市化的是 階段,出現逆城市化的是 階段.城市化速度最快的是 階段,城市化水平低,發展較慢的是 階段,城市化水平高,發展緩慢甚至停滯的是 階段.
17,發展中國家和發達國家城市化的區別
國家類型
所處階段
起步時間
目前速度
發展水平
城市人口比重
發達國家
發展中國家
18,城市化帶來的主要問題
19,人們在城市化中引入了生態的概念,提出建設和發展 的目標.
一方面 ,
另一方面 .
第三單元 農業地域的形成與發展
1, 農業區位的含義:一是 ;二是
2,農業區位選擇就是
3,影響農業的區位因素:
4,農業地域的形成,是 , 的結果
5,混合農業主要是 和 相結合的農業地域類型.
6, 既是世界小麥主要供應國,還是世界最大的羊毛生產國和出口國.
7,澳大利亞的混合農業的類型 ,主要分布在
8,分布在亞洲季風區的農業地域類型是
9,世界最大的稻米生產國是
10,亞洲發展季風水田農業的區位因素:地形 ;氣候 ;人口
11,水稻種植業的生產特點:
12,商品穀物農業是一種 的農業地域類型,主要分布在
13,國外的商品穀物農業的經營方式是 ;我國東北和西北也有商品穀物農業,但經營方式是
14,商品穀物農業的作物以 為主
15,世界上最大的商品穀物生產國是 ,主要分布在該國的 ,這里有世界上最發達的 農業生產.
16,美國商品穀物農業生產的主要區位因素
17,美國農業的特點: 化, 化, 化
18,商品穀物農業的基本特徵: ,
19,大牧場放牧業是一種 的農業地域類型,主要分布在 ,
牧牛為主有 ,牧羊為主有
20,大牧場放牧業主要分布在 氣候區
21,大牧場放牧業具有 , 的特點
22,阿根廷潘帕斯草原的大牧場放牧業的區位條件: , ,
23,乳畜業是隨著 發展而形成的面向 的 化, 化畜牧業地域類型,產品是 .
24,乳畜業發達的地區主要分布在
25,乳畜業的餓分布地區,大多緊鄰 ,世界上許多大城市都有奶牛農場分布在
26,西歐乳畜業的形成因素 ,
27,有商品穀物農業,大牧場放牧業和乳畜業的國家是
28,影響下列農業的主要因素:江南丘陵的茶樹 ,河西走廊的糧面 ,海南的天然橡膠 ,橫斷山脈的立體農業 ,
29,商品穀物農業,大牧場放牧業和乳畜業的共性是
30,美國商品穀物農業和阿根廷大牧場放牧業的共同發展條件
31,珠江三角洲的基塘生產屬於 農業.
第四章 工業地域的形成和發展
1,與農業相比,工業對自然條件的依賴 ,這使工業生產在區位選擇上比農業
2,工業區位選擇的目的是
3,影響工業區位選擇的主要因素
4,不同工業類型的布局
工業類型
布局地
舉例(至少一例)
原料指向型工業
市場指向型工業
動力指向型工業
勞動力指向型工業
技術指向型工業
5,鞍鋼區位 ;寶鋼區位
6,科技對工業布局的影響力 (增強或減弱),交通對工業布局的影響力 (增強或減弱),原料,燃料對工業布局的影響力 (增強或減弱),勞動力數量對工業布局的影響力 (增強或減弱),勞動力素質對工業布局的影響力 (增強或減弱),信息通達性對工業布局的影響力 (增強或減弱).
7,鋼鐵工業區位的變化
8,空氣污染型工業的布局原則 ,
水污染工業的布局
9,工業集聚,工業聯系,工業地域,工業城市四者之間的關系
10,工業聯系的種類
11,工業積聚的原因:

12,自發形成的工業地域以 基礎,以 目的
規劃形成的工業地域主要是 (哪種工業聯系)
13,我國的鋼城 ,石油城 ,汽車城
14,工業分散的原因
15,傳統工業區,例如 , , , , ,是在 基礎上,以 , , , , 等傳統工業為主,以 企業為核心,逐漸發展起來的工業地域.
16,傳統工業目前普遍面臨 , , 等問題.
17,德國魯兒區興起的條件:

18,魯兒區衰落的原因

19,魯兒區綜合整治的措施(主要方面) , , ,
20,新興工業區是以 企業為主的工業地域,列如 , ,
21,義大利新興工業區,以 為獨特的發展模式.
22,美國矽谷興起的區位因素
23,高新技術工業和傳統工業的比較:
高新技術工業
傳統工業
科技人員比重
產品增加值
生產增長速度
產品更新換代周期
研發費用
24,美國矽谷是以 工業為主導
25,從環保角度看,水泥廠的布局原則
化工廠的布局原則
印染廠的布局原則
鋼鐵廠的布局原則
第五章 交通運輸布局及其影響
1,五種交通運輸方式的比較:
方式
優點
缺點
鐵路運輸
運量 ,速度 ,運費 ,受自然因素影響 ,連續性
造價 ,短途運費
公路運輸
周轉 ,對各種自然條件適應性
運量 ,成本
水路運輸
運量 ,運費
速度 ,靈活性和連續性 ,受自然因素影響
航空運輸
速度
運量,運費
管道運輸
和 合二為一的運輸方式.連續性
投資 ,靈活性
2,交通運輸方式正在向 , , 方向發展.
3,集裝箱運輸的出現,標志交通運輸向 方向發展.
4,交通運輸網中的 和 是交通運輸發生的基本要素
5,對南昆鐵路建設具有決定意義的因素有 , ,
6,南昆鐵路建設的重要意義:
7,交通條件對聚落 的影響很大,表現在 往往沿交通干線擴展
8,我國"火車拉來的城市" ,日本的科學城
9,一個地區商業網點分布的密度,要受到多種因素的影響,其中, 的影響至關重要
10,山區的商業網點的密度 平原商業網點密度.
11,商業網點建在市區環路或市區邊緣的高速公路沿線,是以 為原則;
商業網點建在市中心,符合 原則
第六章 人類與地理環境的協調發展
1,實現人類與環境的協調發展,就必須解決 的矛盾,促進人類與環境統一
2,歷史上出現了以下一些人地關系思想,按時間順序排列:改造自然,崇拜自然,征服自然,人地協調

3,人類還不能正確認識人地關系的不協調,只能機械的進行遷移,以逃避自然的懲罰,是 時期.
4,人類對人地關系有了科學的萌芽,是 時期
5,瑪雅文明消失的主要原因是
6,人地關系全面呈現不協調,人地矛盾迅速激化,是 時期
7,當 時,便會出現資源短缺,生態破壞等問題.
8,資源短缺是社會發展的瓶頸,短缺的主要資源有 , , , 等
9,生態破壞的表現在 , , 等
10,環境對人類生產,生活的廢棄物具有的容納和清除能力叫
11,環境污染的形成
12,環境污染的發生,與 的發展模式密切相關]
13,發達國家走過的 道路的教訓是慘痛的
14,全球性環境問題有 , ,
15,城市面臨的環境問題主要是 ;鄉村面臨的環境問題主要是
16,發達國家的環境問題主要體現在 帶來的環境問題
17,發展中國家環境問題較嚴重的原因
18,環境問題的實質是 ,是在 中產生,必須在 中解決
19,可持續發展的定義
20,可持續發展是在1987年《 》報告中提出的,1992年6月的《 》標志著可持續發展從理論探討走向實際行動
21,可持續發展的三個內涵 , , ,其中, 是基礎, 是條件, 是目的
22,可持續發展的三個原則 , ,
23,中國走可持續發展道路的必然性:
24,全球第一部國家級的《21世紀議程》,是 (國家)制訂的.
25,我國實施可持續發展的戰略重點是 ,
26, 是國際社會推進可持續發展的新的實踐模式.
27,循環經濟以 為手段,以 為核心,以 方式利用經濟資源和環境資源,實現經濟活動的 化
28,工業經濟結構調整中,實現循環經濟的餓基本途徑是
29,在農業經濟調整中,我國大力推行 ,以實現循環經濟.
30,清潔生產可以帶來很好 效益和 效益

⑺ 地理等級考分什麼檔

地理和生物考試成績劃分為ABCDE五個等級，其中E等為不合格等級，而之前的等級只有ABCD四個等級。

市教育局要求各等級所佔比例由各區市教體局根據招生錄取需要以及參加考試學生人數劃分。市內三區地理和生物等級劃分標准為根據參加考試學生人數，成績從高到低A等10%，B等20%，C等30%，D等35%，E等5%。

(7)地理中服務等級是什麼擴展閱讀

初中學業體育水平考試一般在3-4月份舉行。同一重點高中錄取的不同初中指標到校生最低分數差控制在30分以內，對分數差大於30分的低分考生指標到校名額要一次性收回，用於補錄其他初中填報該高中指標到校志願的高分考生，但分數線會有所升高。指標到校生錄取結果要以初中學校為單位向社會公示5個工作日。

具體辦法如下：某區分得某重點高中指標數 = 某區初中應屆畢業生中本學區學生數× 某重點高中公費計劃70%。

⑻ 在做地理題目當中，如何依據材料判斷服務種類，服務等級，服務范圍這幾個選項

服務種類，服務等級，服務范圍
城市等級越高，服務范圍越大，服務種類越多（有低等級城市沒有的高等級服務）。比如，省會、地級市、縣城，其服務范圍和服務種類依次減小。

⑼ 高一地理

2.1城市內部空間結構
1、城市形態的概念：[記憶]
城市佔據一定的空間，有著特定的外部輪廓形態。
2、城市形態的類型：[記憶]
類型 團塊狀 條帶狀 組團狀
分布地區 平原地區 沿鐵路或河流、谷地等被迫延伸 地形崎嶇不平的丘陵山地
舉例 我國的成都、合肥，美國的華盛頓 蘭州、洛陽、西寧、宜昌 重慶
3、城市土地利用的集聚效應[理解]
同一種土地利用方式對用地空間和位置需求往往是相同的，這會導致同一種活動在城市空間上的集聚。
4、功能區之間並無明確的界線，某一種功能區以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。
5、城市地域結構模式：[記憶]
同心圓模式、多核心模式、扇形模式
7、經濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素，體現在各種活動的付租能力。影響付租能力高低的因
素主要有：交通的便捷程度，距離市中心的距離。[理解記憶]
8、影響城市內部空間結構的其他因素：[記憶]
（1） 收入的高低，導致住宅區的分化
（2） 歷史文化或經濟方面的聲譽
（3） 種族或宗教團體（唐人街等）
（4） 早期土地的利用方式影響
9、城市內部空間結構隨城市發展而逐漸形成和變化[理解]
早期：功能區分異不明顯，市中心以市場、交通等優勢吸引工業聚集
一定規模後：由於用地緊張、交通擁擠、環境污染等問題，工廠企業向外搬遷，城市內部空間結構發生變化。
2.2不同等級城市的服務功能
1、城市等級劃分及依據：[記憶]
城市等級一般分為：集鎮、城市、大城市、特大城市
我國的劃分：特大城市（100萬以上）、大城市（50~100萬）、中等城市（20~50萬）、小城市（20萬以下）、以下為縣城、建制鎮等
依據：城市人口規模
2、城市等級與服務范圍的關系[理解]
城市等級低，服務種類少，服務范圍比較小；城市等級高，服務種類多，服務范圍比較大。
3、上海城市等級和服務范圍變化的影響因素[理解記憶]
（1） 上海位於我國南北海岸線的中點以及長江的出海口
（2） 上海市有發達的鐵路網，使得上海有充足的原材料、勞動力、農產品以及巨大的市場
（3） 上海位於長江三角洲，地形平坦開闊。
4、城市等級體系：[記憶]
城市的服務種類、服務范圍是與城市的等級相對應的，在同一個區域中，城市的空間分布也與城市的等級密切相關，這些不同級別的城市空姐組合，構成了一個地區的城市等級系統。
5、城市等級與城市數目、相互距離的關系[理解]
等級較高的城市數目較少，相距較遠；等級較低的城市數目較多，相距較近。（德國南部為例）
6、中心地理論（結合圖2.16荷蘭圩田居民點設置規劃圖）
（1） 每一個高等級城市周圍總是分布有多個等級較低的城市
（2） 每一個高等級城市服務范圍包含了多個等級低的城市服務范圍
（3） 不同等級城市的服務范圍是層層嵌套的

2.3城市化
1、城市化的含義[理解]
城市數目增加
城市化三個標志 城市人口增加
城市規模擴大
2、人口向城市遷移的動力：[記憶]
推力（農村）：人口增長快對土地壓力大，自然災害，收入低、社會服務短缺
拉力（城市）：就業機會多，社會福利保障程度高，文化設施全，交通便利
3、衡量城市化水平的標志：城市人口占總人口的比重[記憶]
4、城市化的意義：[記憶]
（1） 城市市區域發展的經濟中心，能夠帶動區域經濟發展，而區域經濟水平的提高又促進城市的發展
（2） 促使聚落形態、生產方式、生活方式、價值觀念等的變化
5、世界城市化的進程[理解記憶]
城市化階段 水平 發展速度 地域擴展趨勢 常見的問題
初期階段 25%~30%以下，低 緩慢 緩慢 城市各功能用地混雜布置，功能區分異不明確
中期階段 30%~70%，較高 迅速 快 交通擁擠、環境惡化、住房緊張等出現郊區城市化
後期階段 70%以上，高 緩慢，甚至停滯 繼續增大 大城市的中心空洞化、逆城市化等
6、發展中國家和發達國家城市化比較
發展中國家：起步晚，發展快；水平低；發展不合理（出現畸形發展）；處於初期和中期階段
發達國家：起步早；水平高；出現逆城市化現象；處於後期階段
7、城市化對地理環境的影響[記憶]
來源 危害
大氣污染 城市居民生活排出的煙塵；工礦企業排放的煙氣；各類交通工具排放的尾氣 污染物有煤煙、粉塵、二氧化硫、氮氧化物、鉛等有害物質，污染空氣，危害健康（倫敦煙霧事件、光化學污染、酸雨）
水污染 工業廢水、生活污水 使江河湖海和地下水質變壞，危害人體健康和動植物繁殖
固體廢棄物污染 工業生產、城市建設、居民消費 危害人體健康和環境（白色污染、廢舊電池等）
雜訊污染 交通運輸、工業生產、建築施工、社會活動 妨礙人們休息、工作、危害人體健康
8、如何建設「生態城市」：[記憶]
（1） 在城市建設中，要發展低污染的節能建築和綠色交通，減少環境污染
（2） 使城市景觀盡可能與山、河、湖、海、植被等自然景觀保持協調，建立一種良性循環（「天人合一」）
會判斷P38活動三種模式的有缺點（從熱島效應和用地效率兩方面分析）
這些是人教版城市問題的板書

⑽ 地理中的第一，第二，第三產業各指什麼

通常來說。
第一、第二、第三產業對應的是農業、工業和服務業。

具體細分

第一產業為農業（包括農、林、牧、漁業）；

第二產業為工業（包括採掘業，製造業，電力、燃氣及水的生產和供應業）、建築業；

第三產業包括第一、二產業之外的其他各部門。具體可以分為：交通運輸、倉儲和郵政業，批發與零售業、住宿和餐飲業，金融業，房地產業，租賃和商務服務業，科學研究、技術服務與地質勘查業，水利、環境和公共設施管理業，居民服務和其它服務業，教育，衛生、社會保障和社會福利業，文化、體育與娛樂業，公共管理與社會組織，國際組織等。