湖北省黃石市地理優勢是什麼

Ⅰ 黃石市在全國的區位優勢是什麼

沒什麼優勢，要出出不去，要進進不來。

Ⅱ 黃石的地理位置,地形概況氣候情況著名景點,主要產物

鄂東南，丘陵，亞熱帶季風氣候，梅雨、伏旱、寒潮和霜依凍春夏秋冬次第出現，過去是我國歷史上著名的銅、鐵礦產地，水稻果品也不錯，芝麻花生茶葉都能產，不失為江南富庶之地。

Ⅲ 黃石是屬於哪個省份的

黃石是屬於湖北省的。

黃石是湖北省轄地級市，1950年8月建市，是新中國成立後湖北省最早設立的兩個省轄市之一，位於湖北省東南部，長江中游南岸。

(3)湖北省黃石市地理優勢是什麼擴展閱讀：

1949年5月15日，中國人民解放軍解放石黃鎮。1949年5月15日，大冶解放。

1949年6月12日，「武漢市軍事管制委員會石灰窯工業特區特派員辦事處」成立。不久經中原臨時人民政府批准，設置「湖北大冶特區辦事處」，直屬中原臨時人民政府領導。

6月9日，成立大冶縣人民政府。9月29日，劃石黃鎮、鐵麓等鄉成立「湖北省大冶工礦特區人民政府」。

1950年6月16日，湖北省人民政府以鄂民政特字第104號文，向中南軍政委員會請求，將石黃工礦區改組為市，定名「黃石市」。

1950年8月21日，湖北省轄黃石市正式成立。1952年6月，大冶縣劃歸黃岡專署管轄。1959年1月26日，大冶縣從黃岡地區劃出，改屬黃石市；同年12月，撤銷大冶縣建制，並入黃石市。

1962年6月1日，恢復大冶縣建制，仍屬黃石市。1979年，黃石正式設立黃石港、石灰窯、下陸、鐵山4個縣級市轄區。

1992年，湖北省人民政府批准黃石經濟技術開發區為省級高新技術和經濟技術開發區。1994年4月28日，大冶撤縣建市，定名大冶市。

1995年1月1日，大冶正式建市。1996年12月2日，國務院批准陽新縣從咸寧地區劃歸黃石市。1999年，建立黃石高新產業開發區、花湖開發區、團城山開發區。

2002年，整頓開發區，正式建立黃石經濟技術開發區（副廳級）。2010年3月21日，國務院批准黃石經濟技術開發區升級為國家級經濟技術開發區。

2013年5月，陽新縣所轄的大王鎮、太子鎮和金海煤炭開發區，兩鎮一區由黃石經濟技術開發區管委會託管。

Ⅳ 說說黃石的歷史及著名山脈 急~

黃石地區的地勢及山脈、水系

黃石地形總的趨勢是西南高，東北低，由西南向東北傾斜，地形破碎，局部地方形成不完整的山間盆地。崗地坡度一般較為平緩，沿江一帶標高較低。延綿於湘江鄂贛三省邊境的幕阜山脈，在陽新境內有大小山峰411座。進入大冶，分為大同山（又稱南山）、天台山、龍角山、雲台山、茗山、黃荊山等去脈。境內較大的山有東方山、黃荊山、雲台山、父子山、七峰山等。最高峰為陽新境內的七峰山主峰南岩嶺，海撥867.7米（吳淞高度，下同），次高峰為大冶太婆尖，海撥840米，最低處為陽新境內的富水南城潭河床，海撥8.7米。長江自北向東流過市境，北起與黃石接址的鄂州市楊葉鄉艾家灣，下迄陽新縣上巢湖天馬嶺，全長76.87公里。市境內由富水水系、大冶湖水系、保安湖水系及若乾乾流、支流和258個大小湖泊組成本地區水系。最大的水系為陽新境內的富水水系。富水河發源於通山，由西向東，流入長江 ，全長196公里，流域面積5310平方公里，在市境內河段長81公里，流域面積2245平方公里。大冶湖水系流域面積1339平方公里，保安湖水系流域面積570平方公里。市境內河港縱橫，湖泊、水庫星羅棋布，大小河港有408條，其中5公里以上河港有146條，總河長1732公里。湖泊258處，主要湖泊有11處，即：磁湖、青山湖、大冶湖、保安湖、網湖、舒婆湖、寶塔湖、十里湖、北煞湖、牧羊湖、海口湖，總承雨面積2469.76平方公里。水庫266座，總庫容25.05億立方米，全市水資源總量42.43億立方米，其中地下水資源量為8.05億立方米。市區形狀成"入"字形，三面環山，一面臨江，風光綺麗的磁湖鑲嵌區中心，是一個盆地城市。城區中心地段海撥一般在20米左右。
黃石市位於湖北省東南部，長江中游南岸。地跨東經114度31公至115度30分，北緯29度30分至30度15分之間。東北臨長江，與浠水縣、蘄春市、武穴市隔江相望，北接鄂州市，西靠武昌縣，西南與咸寧市、通山縣為鄰，東南與江西省武寧縣、瑞昌縣接壤。溯江而上水路至武漢143公里，順江東下距九江126公里。
全市總面積4630平方公里，其中市區227平方公里，大冶市1623平方公里，陽新縣2780平方公里。
東方山-磁湖桂花灣—大眾山青山灣風景區—黃荊山雲霧洞景區—西塞山古戰場旅遊區—道仕袱古鎮景區—汪仁章畈溫泉度假村

Ⅳ 湖北黃石怎麼樣

我是湖北黃石市人，對自己的家鄉非常了解，在此給一個公平的評價：
按照人口算，是湖北第2大城市；但知名度遠遠夠不上這個地位。
黃石是武漢的輔助市，武漢集中了湖北的輕工業，黃石則集中了湖北的重工業。因此鋼鐵、銅礦、水泥、石灰等行業全都聚集在黃石。
從文化上講，這是個沒有什麼特點的市，其文化底蘊和人文景觀，當然遠遠不如武漢，連湖北的襄樊，宜昌和十堰都比不上。
污染比較嚴重，以前是全國最為著名的重污染城市之一，經過這十來年的治理，加上華新水泥廠等工廠遷出市區，環境總算比以前好轉了很多。
比較有名一點的企業，有美爾雅公司，華新水泥，大冶特鋼等。
綜合來看，在湖北屬於中等偏上一點的城市。

Ⅵ 湖北黃石和湖北荊州相比，哪個城市適合養老

相比來說，黃石更適合養老，具體以下細說：

一、環境方面，黃石的湖泊面積比荊州要廣，是國家級的森林城市 ，山水更養人。

水資源比較多的地方，氣溫要比水資源較少的地區穩定，到老的時候，抵抗力不如從前，如果氣溫比較穩定，就鮮少出現反復的氣溫驟降，因為溫差而產生的疾病也會較少，這樣一來，水資源更多的黃石明顯更為適合養老；

綜上所述，湖北的黃石比荊州要更適合養老，並且，黃石屬於發展中的城市，也適合部分創業者，若上有老、下有小，但是自己想創業，可以試著在這個城市，它的機會不會有多大，但是比較穩。

Ⅶ 黃石市地理位置

地理位置：南到大冶湖，北至黃荊山腳，東西各抵達規劃城市道路，區域范圍約6.45平方公里。該區域具有獨特的自然山水風貌和環境特徵，是未來新區行政中心所在地，對城市發展具有至關重要的作用。金山工業新區位於黃石市區南郊，北靠莽莽黃荊山、東鄰滔滔長江水，區域面積150平方公里，原屬大冶市的兩個鄉鎮，2006年6月由黃石經濟開發區託管，並正式拉開開發建設序幕。「一百年不落後」，這是建區標准。按照打造「工業新區、城市新區、生態新區」的要求，短短三年時間，我們已經高起點、高標准、高質量地完成了全區域概念規劃，20平方公里起步區控制性詳細規劃的編制。按功能劃分，工業區、商貿物流區、居住區和生態觀光區四大板塊的詳細規劃和專業規劃正在抓緊編制，完善的規劃體系即將形成。按照「兩型社會」建設的要求，我們還完成了起步區控制性詳細規劃環境影響評估，為建設綠色生態新區奠定了堅實基礎。參考資料 http://bbs.cnhubei.com/thread-1685652-1-1.html

Ⅷ 我想了解湖北黃石的地理環境

地 理 區 位

黃石市位於湖北省東南部，長江中游南岸。東北臨長江，與浠水縣、蘄春縣、武穴市隔江相望，北接鄂州市，西靠武昌縣，西南與咸寧市、通山縣為鄰，東南與江西省武寧縣、瑞昌縣接壤。境內村村通公路，對外通往全國各地，滬蓉高速公路橫貫市區北隅，上通渝蓉，下通寧滬；武（昌）黃（石）九（江）鐵路，東連浙贛線，西接京廣線；水路依託長江可出海對外交通便利，區位優勢明顯。

黃石市地處幕阜山北側，為幕阜山向長江河床沖積平原，過渡地帶，轄地內多低山。境內較大的山有東方山、黃荊山、雲台山、父子山、七峰山等，最高峰為陽新境內的七峰山主峰南岩嶺，海撥860米，次高峰為大冶太婆尖，海拔839.9米，最低處為陽新境內的富水南城潭河床，海撥8.7米。長江自北向東流過市境，北起鄂州市艾家灣，下迄陽新縣天馬嶺，全長76.87公里，市境內主要水系有富水水系、大冶湖水系、保安湖水系、還有海口湖、磁湖、青山湖、三山湖、花馬湖、葛湖、荊山源、上巢湖等水系。最大的水系為陽新境內的富水水系，富水河發源於通山，由西向東，注入長江，全長196公里，流域面積5310平方公里，在市境內陽新長81公里。

流域面積2245平方公里；大冶湖水系1339平方公里，保安湖水系570平方公里。境內岩溶地貌發育，溶洞眾多，很多具有旅遊開發價值。全境地勢由西南向東北傾斜，地形破碎，局部地方形成不完整的山間盆地。崗地坡度一般較為平緩，沿江一帶標高較低。

市區形狀呈「入」字形，三面環山，一面臨江，風光綺麗的磁湖鑲嵌市區中心。有東方山、西塞山、飛雲洞等旅遊景點。磁湖面積8平方公里宛如嵌在市區中心一顆璀璨的明珠，是聞名遐邇的風景旅遊勝地。市區城市建設用地一般在海撥18－50米之間。

黃石市地質條件較好，地耐力一般較高，除個別軟土層低於10t/m2 以上，一般在15－20t/m2之間。地下水含量豐富，工程地質性質良好，這些是城市建設和發展的有利條件。

黃石地震設防烈度為6度。

我是地道的黃石人，可是我不覺得這個城市有任何好的地方，沒什麼前途！

Ⅸ 湖北省地理位置的優越性

北接河南省，東連安徽省，東南與江西省相接，南鄰湖南省，西靠重慶市，西北與陝西省交界。湖北省是國家的經濟中心，交通樞紐。概況
湖北歷來為中國水陸交通運輸樞紐。長江、漢江和京廣鐵路交於武漢市，京九鐵路聯絡線(武麻鐵路聯絡線)與武漢相連，以及滬漢蓉鐵路快速大通道（上海至武漢動車現已實現公交化運營，漢宜鐵路也將於2012年5月通車，並與宜萬鐵路對接，2012年渝利鐵路又將與宜萬鐵路連通，屆時滬漢蓉大通道將真正貫通），使武漢市成為名副其實的「九省通衢」。
內河運輸在省內居重要地位，以長江漢江為兩大水運干線，全省一半以上縣、市處於航運線上，是中國內河航運最發達的省區之一。
鐵路干線四通八達。京廣鐵路是中國鐵路運輸最繁忙運輸線之一，縱貫省東部，過境物資運輸量遠大於省內物資裝卸量。1990年全省鐵路營業里程達1673公里,其中復線佔1/4以上。橫穿鄂西北山區的襄渝鐵路中的十堰-重慶段是中國第3條電氣化鐵路。
公路分布不平衡狀況有了極大改善。「十五」期間，全省新增高速公路1000公里，一、二級公路4609公里，長江、漢江大橋10座，全省公路通車里程達到65000公里，等級公路比重達到91%，實現省會武漢到各市通達高速公路，市州到縣（市）全部通達二級以上公路。公路建設以「六路六橋」為主，完成高速公路1000公里以上，完成長江大橋6座，同時完成一、二級公路4609公里。
民用航空事業發展迅速。武漢市是中國航空運輸中心之一。武漢天河機場是華中地區規模最大、功能最齊全的現代化航空港，設計為4E級國家一級民用兼國際備降機場，是全國十大機場之一。空中航線共107條。省內有航線通往沙市、宜昌和恩施，省外有航線通往北京、上海、廣州、成都等地。
1、航空
湖北省擁有的武漢（天河機場）、宜昌（三峽機場）、襄陽（劉集機場）、恩施（許家坪機場）、武漢（王家墩機場，已關閉）、荊州（沙市機場，已關閉）等民用機場，還有在建的十堰（武當山機場）、神農架機場，以及規劃的武漢第二機場和鄂東機場，其中武漢天河國際機場開辟有多條國內和國際航線，宜昌三峽機場也開通了宜昌——香港航線及至日本的國際包機。
2、鐵路
湖北境內的鐵路線有京廣線、京九線，襄渝線、漢丹線、焦柳線、長荊線、及宜萬線，高鐵有武廣客運專線，石武客運專線，滬漢蓉鐵路大通道（上海至武漢動車現已實現公交化運營，漢宜鐵路也將於2012年5月通車，並與宜萬鐵路對接，2012年渝利鐵路又將與宜萬鐵路連通，屆時滬漢蓉大通道將真正貫通）等，省會武漢有直達省內各地的列車，此外還有直達北京、天津、上海、重慶、昆明、哈爾濱，廣州等全國各地市的列車。
3、公路
湖北省有一個較為完整的公路網，以大城市為中心的公路四通八達，可一直延伸到深山之中，同時也將鐵路和水路運輸連接起來。湖北省高速公路發展迅速，目前已經建成高速公路通車里程達2719公里，初步形成了「四縱三橫一環」的高速公路網。「四縱」分別是京港澳高速湖北段（京珠高速）、大廣高速湖北省北段、菏澤至廣州高速湖北省中段（隨岳高速）、二廣高速湖北省（樊魏、襄荊、荊東高速），「三橫」分別是福銀高速湖北段（漢十、十漫高速）、滬渝高速仙桃至宜昌段（漢宜高速）、滬渝高速湖北段（黃黃、武黃、漢宜高速），「一環」是武漢繞城高速公路。根據規劃目標，到「十二五」末，湖北省高速公路將超過6000公里，屆時將形成布局合理、銜接緊密、輻射周邊、暢達全國、便捷通暢、安全高效的「五縱五橫二環」高速公路網路。
4、水運
「九省通衢」、「千湖之省」的湖北有著得「水」獨厚的優勢：通航河流229條，通航里程8385公里，居全國第6位，其中，千噸級以上航道1091公里，港口51個，船舶運力300餘萬載重噸，港口年綜合通過能力1.6億噸，在全國是名副其實的水運大省。
礦產資源
省境沉積地層完備，地質構造復雜，岩漿活動頻繁，並有經區域變質而大面積分布的變質岩系，成礦條件優越，礦產資源豐富。已發現礦產131種，其中磷、紅金石、硅灰石、石榴石、泥灰岩居全國首位；鐵、銅、石膏、岩鹽、重晶石、螢石、石墨、金、汞、錳、釩、鎳等儲量亦很豐富。在礦床的組成成分上，一般伴生或共生有多種有益成分，如大冶鐵礦，除鐵礦外，還伴生有銅、鈷、金、銀等，可供綜合利用。煤炭資源較少，質量較差。江漢平原一帶已發現儲油構造數十個。

Ⅹ 黃石的地理環境

黃石地處中緯度，太陽輻射季節性差別大，遠離海洋，陸面多為礦山群，春夏季下墊面粗糙且增濕快，對流強，加之受東亞季風環流影響，其氣候特徵冬冷夏熱、四季分明，光照充足，熱能豐富，雨量充沛，為典型的亞熱帶大陸性季風氣候。
黃石屬亞熱帶季風氣候，四季分明，雨量充沛。黃石年平均氣溫17℃。最熱月（7月）平均29.2℃，最冷月（1月）平均3.9℃。無霜期年平均264天，年平均降水量1382.6毫米，年平均降雨日132天左右，全年日照1666.4-2280.9小時，佔全年月日可照射時數的31℅-63℅。境內多東南風，年平均風速為每秒2.17米。全境氣候溫和、濕潤，冬寒期短，水熱條件優越，有利農作物生長。但由於大氣環流、地形、季節變換，氣候各要素年際、年內變化較大，因而倒春寒、大暴雨、強風、伏秋連旱等災害性天氣時有發生。 大冶市礦產資源豐富。已發現的有金屬、非金屬、能源和水氣礦產4大類計64種，黑色金屬有鐵、錳，有色金屬有銅、鎢、鉬、鋅、鉛、鈷，貴重金屬有金、銀，稀散元素礦產有鍺、鎵、鉈、銦、硒、碲等；非金屬礦有磷、硫、含鉀岩石、石灰石、重晶石、方解石、天青石、膨潤土、石膏、硅灰石等39種；燃料礦有煤炭，其中硅灰石質量居世界第二。具有品種全、礦產配套程度高，主要礦產相對集中，交通方便，易采易選，共（伴）生礦產可綜合開發利用等特點。已列入儲量表的礦產有42種，其中銅、鈷、鎢、鉬、金、銀、鍶、錸、硅灰石、透輝石、泥灰岩、熔結凝灰岩、飾面大理岩等14種礦產儲量潛在經濟價值達4000多億元。
主要礦產的儲量公布十分集中，全市小型以上的鐵、銅、金礦床共190多處。銅礦保有儲量佔全省的91.8%，共有大型礦床4處，中型礦床9處，為大冶有色金屬公司重要的供礦基地。金礦保有儲量佔全省的88%。水泥用石灰岩礦床規模大、質量好、礦層厚度大，宜於露天開采，為發展水泥等建材行業奠定了雄厚的基礎；鐵礦石保有儲量雖只佔全省儲量的23.7%，但產量居全省第二，襄陽第一，共有大、中型鐵礦床6處，是武漢鋼鐵鐵礦石原料重要產地。 黃石地區在中國植被區劃上屬於亞熱帶常綠闊葉林區，而地帶性植被類型則是亞熱帶常綠闊葉落葉混交林，實際上亞熱帶針葉林佔一定優勢。此外，還有亞熱帶竹林、灌叢、荒山草地及人為栽種的混合植被型（街道、公園綠化帶）。
黃石植被種類繁多，已知的主要植被種類有：裸子植物7科18屬30多種，被子植物150多種300餘屬2000餘種，蕨類植物有18科30多屬60餘種，還有藻類、菌類、地衣、苔蘚等各類植物。被子植物占絕對優勢，其中又以菊科、禾木科、豆科、十字花科、薔薇科、葫蘆科、莧科、毛莨科等植物品種為最多。 三縱三橫一環
一縱：麻城至陽新高速公路及武穴長江公路大橋，境內長約20公里。
二縱：黃石至陽新高速公路，全長約50公里。
三縱：大廣高速東方山至陽新龍港段，全長約77.6公里。
一橫：滬渝高速及鄂東長江公路大橋。
二橫：黃咸高速及棋盤洲長江公路大橋，境內全長約71公里。
三橫：杭瑞高速陽新龍港至界首段，全長約65公里。
一環：即由黃咸高速大冶金湖至陽新棋盤洲段、棋盤洲長江公路大橋、滬渝高速管窯至散花段、鄂東長江公路大橋以及大廣高速花湖至金湖段組成，形成涵蓋面積近600平方公里的大城市高速公路外環，環線總長度約108公里。 黃石站：二級客貨運輸站，可到達上海南、北京西、福州、溫州、寧波、深圳、西安等地。黃石車站為武九復線改造後新建車站，自2003年11月動工，2006年1月9日完工。位於武九線108公里+146米處，處在黃石與大冶兩市的結合部，設計能力為一等客運站。車站建築形式為框架結構，建築總面積為23795平方米，外型呈軸線型藝術對稱布局。候車廳面積4131平方米，分為一、二樓普通候車室、母嬰候車室、軟席候車室、貴賓候車室，可同時容納旅客3442人。設有8個售票窗口（車站內6個，黃石代售點1個，大冶代售點1個）。站內有兩座站台，均設有V字形風雨棚，一站檯面積8250平方米，二站檯面積6655平方米，一，二站台間設有全封閉天橋一座，地下通道一個，為上下車旅客提供安全、便捷的通行。車站還設有650平方米的行包托運倉庫，辦理全國各地行李包裹業務。站前廣場面積近80000平方米，為出行旅客提供了休閑場地。黃石車站每天發送旅客800餘人，春運高峰期可達到8000人。
黃石東站（老火車站）：運營武黃短途客運（即「武黃快巴」）以及黃石市、大冶市及周邊地區的旅客運輸任務，現為三等客運站。
黃石北站：黃石北站是武石城際鐵路在黃石市區設立的站點，為高速鐵路站。武石城際鐵路已於2014年6月18日開通運營，每天均有七對列車開往武漢。
大冶北站：武石城際鐵路在黃石大冶設立的站點，為高速鐵路站。大冶北站為武石城際鐵路終點站。
陽新火車站：三級客貨運輸站，地處陽新縣城城西南處，舊火車站於1989年建成通車，連通武九線和漢丹線。現為武九復線改造後新建車站，於2005年8月20日通車。可到達上海南、北京西、福州、溫州、南昌、寧波、深圳西、汕頭等地。 （時間截至為2013年3月30日）
黃石市是一個少數民族雜散居地區，全市共有回族、滿族、土家族、壯族、苗族、蒙古族、白族、瑤族、布依族、錫伯族、侗族、土族、彝族、朝鮮族、基諾族、黎族、畲族、傈僳族、塔塔爾族、維吾爾族、藏族、京族、水族、仡佬族、仫佬族、傣族、東鄉族、高山族、哈尼族、怒族、普米族、毛南族、門巴族、佤族、納西族、羌族、景頗族、達斡爾族、拉祜族、裕固族、哈薩克族等41個少數民族，常住少數民族人口有5435人，佔全市總人口0.21%，人口最多的是土家族（1340人），滿族（1099人），回族（917人），壯族（449人）苗族（404人）。
武漢市西藏中學、黃石市清真寺、興山縣實驗小學、中南民族大學等25個單位，被命名為省民族團結進步示範單位。武漢市經濟開發區軍山街龍湖村、宜城市流水鎮余棚回族村、天門市漁薪鎮羅亭土家族村等15個單位，被命名為省民族團結進步示範村。黃石市阿里木江燒烤店、房縣東伊順清真飯店、孝感市孝南區阿卜杜拉清真牛羊肉店等12個單位被命名為省民族團結進步示範經營戶。 佛教：弘化禪寺（東方山）
道教：飛雲山飛雲洞道觀
伊斯蘭教：黃石市清真寺（開發區市委黨校）
天主教：團城山天主教教堂 宗教協會及負責人教會主要負責人出生日期黃石佛教協會會長 演覺 1963年9月 黃石市天主堂本堂神父 塗耀兵 1975年7月 黃石市基督教牧羊堂/天恩堂主任牧師 徐承香 1973年10月