㈠ 什麼是最佳人口規模它跟人口合理容量有什麼區別
最佳人口規模是與環境資源相協調時，人類有富足的生活時所到達的人口數。
人口合理容量就是不與環境資源相沖突時，人類過著不太奢侈的生活時的最大的人口數。
㈡ 高一地理
環境承載力，有時也稱環境容納量、環境人口容量。是指在一定條件下某一環境體系所能承擔的人類數量及人類活動總量，它既包括自然環境提供給人的各類有形的與無形的資源，還包括自然環境容納和消化人類廢棄物的能力。人類對資源的索取超過了環境承載力時會出現嚴重的環境問題，例如飢荒，土地肥力下降，水資源短缺等。同樣農業技術的發展改變了人類的環境承載力在大部分的生態系統中。
環境人口容量：指某一個國家或地區的環境所能夠承載的最大人口數量，也稱為環境承載力。 環境人口容量是一個可變的值，其受科學技術水平、資源循環應用、人口素質等方面的影響。
人口合理容量：如果僅僅考慮維持人們的最基本生活需要，那麼得出的就是一個地區所能撫養的最大人口數量。如果要達到一個理想的或最優的目標，則實際上得出的是適度人口數量，即合理人口容量。
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問題
人教版必修2第12頁第2節：「環境對人口的容量是有限度的，這種限度可以用環境承載力來表示。一般地說，環境承載力是指環境能持續供養的人口數量，所以人口數量是衡量環境承載力的重要指標」。顯然這里所說的環境承載力是環境對人類活動的一種承受能力，它可以用環境人口容量來表示。而中圖版教材必修2第18頁第一節第4行：「環境承載力主要指從生態學、資源或環境的角度看，一定時期內，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量」。這里將環境承載力等同於環境人口容量。人教版必修2第12頁第3節：「聯合國教科文組織給環境人口容量所下的定義是：一個國家或地區的環境人口容量，是在可預見到的時期內，利用本地資源及其他資源、智力和技術等條件，在保證符合社會文化准則的物質生活水平條件下，該國家或地區所能持續供養的人口數量」。而中圖版教材地理必修第2冊第20頁倒數第4行：「按照聯合國教科文組織的定義，合理人口容量是指一個國家或地區在可預見到的時期內，利用該地的能源和其他自然資源及智力、技術等條件，在保證符合社會文化准則的物質生活水平條件下，所能持續供養的人口數量」。這兩段文字的意思顯然是一樣的，只是表述略有不同罷了，但一個是給「環境人口容量」所下的定義，一個是給「合理人口容量」所下的定義。顯然這兩個版本的教材對環境承載力、環境人口容量和合理人口容量這幾個概念的處理存在一些問題，要想把這個問題搞清楚，有必要對有關概念的來龍去脈作一個細致地分析。
分析
一、環境承載力的由來
環境承載力是環境科學的一個重要概念，它反映了環境與人類的相互作用關系，在環境科學的許多分支學科得到了廣泛應用。
關於環境承載力的由來有兩種說法。一種說法認為，承載力是從工程地質領域轉借過來的概念，其本意是指地基的強度對建築物負重的能力。生態學最早將此概念轉引到該學科領域內，即「某一特定環境條件下，某種個體存在數量的最高極限」。
承載力概念引入生態學後發生了演化與發展，體現了人類社會對自然界的認識不斷深化，在不同的發展階段和不同的資源條件下，產生了不同的承載力概念和相應的承載力理論。生態承載力是生態系統的自我維持、自我調節能力，資源與環境的供應與容納能力及其可維持的社會經濟活動強度和具有一定生活水平的人口數量。對於某一區域，生態承載力強調的是系統的承載功能，而突出的是對人類活動的承載能力，其內容包括資源子系統、環境子系統和社會子系統。所以，某一區域的生態承載力概念，是某一時期某一地域某一特定的生態系統，在確保資源的合理開發利用和生態環境良性循環發展的條件下，可持續承載的人口數量、經濟強度及社會總量的能力。
生態承載力大體可以分為土地資源承載力、水資源承載力等類型。在人類面臨糧食危機、土地日趨緊張的情況下，科學家提出了土地承載力的概念。在環境污染蔓延全球、資源短缺和生態環境不斷惡化的情況下，科學家相繼提出了資源承載力、環境承載力、生態承載力等概念。
另一種說法認為，承載力的起源可以追溯到馬爾薩斯時代。馬爾薩斯是第一個看到環境限制因子對人類社會物質增長過程有重要影響的科學家，他的資源有限並影響人口增長的理論不僅反映了當時的社會存在，而且對後來的科學研究產生了廣泛的影響。達爾文在其進化論觀點中採用了人口幾何增長和資源有限約束的觀點。同樣馬爾薩斯的資源環境對人口增長的限制的觀點對人口統計學也存在巨大的影響。將馬爾薩斯的理論用邏輯斯締方程的形式表示出來，用容納能力指標反映環境約束對人口增長的限製作用可以說是現今研究承載力的起源。生態學家將容納能力定義為：對某一具體的研究區域，在不削弱其未來支持給定種群的條件下，當前的資源和環境狀況所能支持的最大種群數量。在20世紀60年代晚期至70年代早期，容納能力的概念被廣泛用於討論環境對人類活動的限制，用來說明生態系統和經濟系統之間的相互影響。在人類活動與生態環境之間的矛盾關系日益突出的今天，人們意識到人類社會系統只是生態系統的一個子系統，人類社會系統結構和功能的好壞取決於生態系統的結構和功能的狀態，生態系統提供的資源和環境支撐起整個人類社會系統。因此在討論生態系統所提供的資源和環境與人類社會系統之間的關系時，突破了以前的環境容納能力的概念，提出了承載力的概念。環境承載力是指生態系統所提供的資源和環境對人類社會系統良性發展的一種支持能力。由於人類社會系統和生態系統都是一種自組織的結構系統，二者之間存在緊密的相互聯系，相互影響和相互作用。因此承載力的研究面對的是生態經濟系統，研究生態經濟系統中所有組分的和諧共存關系，研究對象不是生態經濟系統中某一子系統，更不是子系統中的某一組分（人口或種群）。因此，承載力的概念相比容納能力，其內容範圍和含義都要廣泛的多，涉及到人類社會系統，承載力受許多其他因素的影響。環境承載力與環境容量有所不同。環境承載力強調的是環境系統資源對其中生物和人文系統活動的支撐能力，突出的是其量化測度；而環境容量則強調的是環境系統要素對其中生物和人文系統排污的容納能力，突出的是其質地衡量。環境容量側重體現和反映環境系統的純自然屬性；而環境承載力則突出顯示和說明環境系統的綜合功能（生物、人文與環境的復合）。
二、環境人口容量的含義
環境承載力是指在一定時期、一定狀態或條件下，一定的環境系統所能承受的生物和人文系統正常運行的能力，即最大支持閾值，而最大支持閾值通常用環境人口容量來表示。影響環境人口容量的要素有自然環境要素、技術水平、人類的消費水平和區域的開放程度等。影響環境人口容量的自然環境要素有太陽、空氣、淡水、土地、生物等，它們都是人類生存不可缺少的條件，但不同的資源對決定環境人口容量的意義不同。像太陽、空氣目前對環境人口容量沒有限定，而淡水過去只對個別乾旱地區的人口數量起限製作用，現已成為決定越來越多的地區環境人口容量的重要因素。因此在估算環境人口容量時通常以土地、淡水等限制性因素來估算，並要考慮地區的開放程度和人類的消費水平。主要用土地資源指標來估算環境承載力稱為土地資源承載力。中國科學院綜考會為土地資源承載力所下的定義是「在一定生產條件下土地資源的生產力和一定生活水平下所承載的人口限度」。它指明了土地承載力的4個要素是：生產條件、土地生產力、被承載人口的生活水平和土地承載人口的限度。它們的關系是：土地承載人口的限度與土地生產力成正比，與人口生活水平成反比，而土地生產力又是由生產條件決定的。以水資源來估算環境承載力稱為水資源承載力，它由我國學者在80年代末提出來的，一般認為：水資源承載力是在特定的歷史發展階段，以可持續發展為原則，以維護生態良性發展為條件，以可預見的技術、經濟和社會發展水平為依據，在水資源得到適度開發並經優化配置的前提下，區域（或流域）水資源系統對當地人口和社會經濟發展的最大支持能力。
由於考慮的范圍、時期、條件和目標不同，環境人口容量也就具有了不同的含義，所以在對環境人口容量進行研究時關鍵是要明確環境人口容量的具體規定性。在不同的假定條件下，環境人口容量的值就會有很大差別。影響環境人口容量的因素主要有以下幾個方面：（1）地域的開放程度。一個封閉系統和開放系統的環境人口容量是有很大區別的。在一個開放系統中，資源的互補可以大大提高一個地區的環境人口容量。而在一個封閉系統中，由於某一種資源的匱乏會使得其環境人口容量大為降低。（2）時間規定性。一個地區短期內的環境人口容量會高於保證其長期發展的人口容量，但短期內對資源環境的過度開發和利用，會造成未來環境人口容量的降低。因此，環境人口容量應建立在可持續發展的概念上，不能只考慮短期效應。（3）生產力水平的高低。不同的生產力水平下，對資源的利用程度和產出水平會有很大差別，因此，環境人口容量會隨著生產力水平的提高而提高。在確定未來環境人口容量時必須考慮到技術進步的作用。（4）生活水平的高低。在同樣的產出水平下，不同的生活水平需求會有完全不同的環境人口容量。很顯然，環境人口容量會隨著生活水平的提高而降低。（5）分配方式與社會制度。不同的分配方式將導致環境人口容量的差別，一個平均分配資源和財富的社會，其環境人口容量無疑大於一個貧富差距很大的社會。
聯合國教科文組織對環境人口容量的定義是：在可預見的期間內，利用本地資源及其他資源和智力、技術等條件，在保證符合社會文化准則的物質生活水平條件下，該國家或地區能持續供養的人口數量。國際人口生態學界對環境人口容量的定義是：在不損害生物圈或不耗盡可合理利用的非再生資源的條件下，世界資源在長期穩定狀態基礎上能供養的人口數量。
三、合理人口容量的含義
如果僅僅考慮維持人們的最基本生活需要，那麼得出的就是一個地區所能撫養的最大人口數量。如果要達到一個理想的或最優的目標，則實際上得出的是適度人口數量，即合理人口容量。合理人口容量不僅反映了人口與生態系統的協調發展，而且體現了人口數量與一定的經濟、社會發展的相適應性，是自然、經濟、社會等因素共同作用的結果。僅從自然資源角度估算的環境承載力是生物生理性的人口容量，即把人均消費水平壓縮到最低情況的下的最大人口容量。但確定環境人口容量時，如果把消費水平定在一個期望的數值上，則此時的人口容量也就等同於合理適度人口。因此，環境人口容量與合理人口容量在概念上是有區別的，但在一定條件下，兩者也可以互相轉換，合理人口容量也可以說是某一定意義上的環境人口容量。
主要參考文獻：
1.承載力的演變及西北水資源承載力的應用框架。程中棟，冰川凍土，2002年8月。
2.環境承載力初探。崔鳳軍，中國人口資源與環境，1995年3月。
3.環境承載力及其應用。陳祥彬，福建環境，1995年10月。
4.生態承載力研究綜述。陳端呂等，湖南文理學院學報（社會科學版），2005年9月。
5.中國人口容量與適度人口問題研究。陳衛，孟向京，中國人口信息網。
㈢ 旅遊景區最大容量與最佳容量怎麼算
根據旅遊容量測算原則，重點測算最大空間容量、最大設施容量和最大生態資源容量，這三種容量是從不同角度考慮的：最大空間容量主要測算景區的游覽空間（即遊客游覽過程中所到達的區域）所能承載的最大遊客量，主要適用於以陸地為主的景區；最大設施容量指景區的游覽設施（如水上遊船）、娛樂設施、交通設施、住宿設施、餐飲設施、購物設施、廁所等所能接待的最大遊客量；最大生態資源容量指景區較為脆弱的生態環境和旅遊資源（如文物古跡、自然景觀等）不遭受破環的前提下所能承載的最大遊客量，生態環境和旅遊資源比較脆弱的景區一般要考慮測算這種容量。
按照時間分類，旅遊容量可分為瞬時容量、日容量、周容量、月容量和年容量。這里主要測算日容量（即高峰期每天最大的承載量），包括日最大空間容量、日最大設施容量和日最大生態資源容量。
（1）日最大空間容量
日最大空間容量測算具體方法可採用面積法和卡口法。 ①面積法：可用於旅遊活動呈線狀和面狀的旅遊景區，包括室外和室內部分，南京市的大部分旅遊景區都可以採用這種方法。
◆具體測量方法
第一步，測量瞬時最大空間容量（或某一游覽周期內的最大空間容量），其計算公式為：Si=Xi÷Yi（式中，Si為瞬時最大空間容量，Xi為游覽空間面積，Yi為平均每位遊客所佔用的面積）。
第二步，測量日周轉率，其計算公式為：Zi=T÷t（式中，T為每天開放時間，t為遊客平均游覽時間）。
第三步，測量日最大空間容量，其計算公式為：Ci= Si×Zi（式中，Ci為日空間容量，Si為瞬時最大空間容量，Zi為日周轉率）。
◆有關參考標准
面積法中的游覽空間面積和遊客平均游覽時間可根據不同的景區進行具體測定，每天開放時間也可根據各景區實際情況確定，關鍵要確定平均每位遊客游覽所佔用的空間面積，分為室外和室內兩種情況，室外游覽平均每位遊客所佔用的空間面積可定為2平方米，室內游覽平均每位遊客所佔用的空間面積可定為1平方米。
日最大設施容量。這里主要給出水域景區的游覽設施即遊船設施日最大承載量的測算方法，其他設施容量可根據景區的具體情況進行測算確定。
◆具體測量方法
第一步，先測算每種遊船的日最大承載量，其計算公式為：Ci=Bi×T÷ti（式中，Ci為第i種遊船的日最大承載量，Bi為第i種遊船的座位數，T為每天開放時間，ti為遊船平均每次游覽時間）。
第二步，測算所有遊船的日最大承載量，其計算公式為：C=∑Ci（式中，C為所有遊船設施日最大承載量，Ci為第i種遊船的日最大承載量）。
◆有關標准
遊船的座位數可根據具體遊船確定，每天開放時間也可根據各景區的實際情況確定，因遊船按每小時進行收費，因此，大部分遊客乘船游覽的時間為1小時，故遊船平均每次游覽時間可定為1小時。
②卡口法：主要用於遊客旅遊活動呈線狀的景區或出入口單一、遊客游覽線路中存在瓶頸部位的景區，南京市的有些景區可以採用這種方法。
◆具體測量方法
第一步，找出景區遊客游覽線路的關鍵瓶頸部位（游覽點或游路），即旅遊旺季遊客必去、且最容易擁堵的部位。
第二步，若關鍵瓶頸部位是游覽點，則測算該游覽點每個游覽周期內所能容納的最大遊客量；若關鍵瓶頸部位是游路，則測算該游路截面單位時間內所能通過的最大遊客量，其測算公式為：X=L÷K（X為游路截面單位時間內所能通過的最大遊客量，L為該截面寬度，K為遊客平均占據的寬度）。
第三步，若關鍵瓶頸部位是游覽點，則測算每批遊客游覽所用的平均時間；若關鍵瓶頸部位是游路，則測算游游路截面所用的平均時間。
第四步，測算關鍵瓶頸部位每天通過的遊客批次，其計算公式為：P=T÷t（式中，P為1天通過的遊客批次，T為每天開發時間，t為每批遊客游覽該游覽點或通過該游路截面所用的平均時間）。
第五步，測算關鍵瓶頸部位的日最大容量，即是整個景區的日最大空間容量，測算公式為：C=X×P（式中，C為日最大容量，X為所測量游覽點每個游覽周期內所能容納的最大遊客量或所測量游路截面單位時間內所能通過的最大遊客量，P為1天通過的遊客批次）。
◆有關標准
卡口法中的每天開放時間可具體每個景區實際情況確定。若關鍵瓶頸部位是某游覽點，則該游覽點每個游覽周期內所能容納的最大遊客量和每批遊客游覽所用的平均時間可以測定；若關鍵瓶頸部位是游路，游路的截面寬度可以測定，遊客通過該截面所用的時間和所佔據的空間寬度的標准可分兩種情況（這里主要考慮行走情況），一種是遊客純粹行走，則將遊客通過游路某截面所用的平均時間可定為2秒，所佔據的平均空間寬度為0.6米，另一種情況是風景觀光游路（即遊客邊走邊觀光的游路），則將遊客通過游路某截面所用的平均時間 可定為4秒，所佔據的平均空間寬度為0.8米。
（2）日最大生態資源容量
由於各景區的生態環境和旅遊資源情況不同，其承受能力也不盡相同，因此，各景區根據本景區的實際情況，按照生態環境和旅遊資源有效保護的要求進行具體測定。
㈣ 高中地理：什麼叫環境人口容量的相對確定性
環境人口容量:相對確定性是指在一定歷史階段內，在假定技術水平、資源的基礎和潛力相對穩定，以及人口消費水平變化不大的條件下，可以對環境人口容量進行相對定量的估計。
㈤ 人口合理容量（）A．是持續供養的最佳人口數量B．與環境承載力相同C．是地球可供養的最大人口數D．大
j、人口合理容量是持續供養的最佳人口數量．故正確；
B、一g國家或地區的人口合理容量要小於環境人口容量．也就是小於環境的承載力，故不符合題意；
0、人口合理容量是指保證合理健康的生活水平，且能夠促進社會，經濟和環境可持續發展的人口規模．故不符合題意；
D、一g國家或地區的人口合理容量要小於環境人口容量．也就是小於環境的承載力，故不符合題意．
故選：j．
㈥ 高中地理~（環境人口容量）
但是你要注意，因為美元是世界貨幣，美國人只需要不斷的印刷美元，不斷的購買別的國家的產品就可以了！美國人只需要美元和自己的經濟頭腦就可以，其他國家的人就是為他們打工。想想是不是！
環境人口容量受生活消費水平、資源、科技文化三大因素影響！
㈦ 高一地理必修二知識點總結
高一地理必修二知識點總結
第一章 人口
一、人口增長
1、影響人口增長的主要因素:生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。
2、人口增長模式(人口再生產模式):原始型:高低高(水平較低的發展中國家)、現代型:三低(發達國家)、傳統型:「高低高」向「三低」過渡(水平較高的發展中國家)。
3、世界人口增長:非洲人口自然增長率最高，歐洲最低;亞洲凈增人口數量最多。
4、人口問題--人口增長過快:人口壓力大--控制人口(中國實行計劃生育)
人口增長過慢:人口老齡化--鼓勵生育、接受移民(中國靠發展生產力)
二、人口遷移
1、人口遷移的主要原因:經濟(落後地區向發達地區)、政治(政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移)、社會文化(宗教迫害、民族歧視)、生態環境、其他因素(家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視)。
2、人口遷移的意義(效應)
(1)利:①加強民族團結，促進民族融合 ②加強文化交流 ③減輕遷出地的人口壓力 ④為遷入地提供廉價勞動力。
(2)弊:①造成遷出地人才外流 ②給遷入地社會管理增加了難度
三、人口分布與人口容量
1、人口環境承載力:一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。
人口合理容量:所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小於人口承載力。
2、影響環境人口容量(環境承載力)的因素:資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。
第二章 城市空間結構與城市化
一、城市的空間結構
1、城市功能分區--相同的城市用地類型發生集聚
(1)商業區:位於城市中心、交通干線兩側-交通便利，通信發達，人流量大;付租能力強。
★中心商務區(CBD):建築密集、高樓林立、交通便捷--面積有限，但需求量大
(2)工業區:一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。
(3)住宅區:是城市最廣泛的土地利用方式。
(4)文化區:一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。
2、城市地域功能分區形成的原因:歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素
3、 城市規模與地域結構、服務范圍
★小城市:地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小★大城市:地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。
二、城市化
1、 城市化的標志:①城市人口增加、②城市人口在總人口中的比重上升、③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。
2、 第二次世界大戰結束後城市化特點:①大城市發展速度超過小城市;②大城市數目不斷增多;③100萬人口以上的特大城市發展快。--大城市化趨勢
3、 發達國家的城市化
① 特點:起步早，水平高，速度慢，出現逆城市化現象。
② 逆城市化的原因:對環境質量的要求提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。」
4、 發展中國家城市化
① 特點:起步晚，水平低，速度快，大城市化趨勢明顯。
② 我國城市化落後於工業化。③ 城市發展不合理:大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚於少數大城市。
5、城市化的一般規律:城市化--郊區城市化--逆城市化--再城市化
四、城市化對自然環境的影響
1、城市化對自然環境的影響
(1)對氣候的影響: 熱島效應、 雨島效應 、城郊熱力環流 、大氣污染嚴重
(2)對水文的影響:對地下水--下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。
對河流水--坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。
對水質--城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。
(3)對生物的影響:草坪和人工林品種單一;破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。
2、保護和改善城市環境--「生態城市」
① 建立衛星城，開發新區，分散城市職能。
② 改善城市交通和居住環境。擴寬主幹道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。
③ 保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。
第三章 人類生產活動與地域聯系
一、農業區位因素
1、自然因素(氣候、水源、地形、土壤):改造--溫室農業、梯田、施肥、澆水。
2、社會經濟因素(市場、交通、地租、政策、勞動力)
★市場決定著農業的類型和規模。
★交通條件(特別是保鮮和冷藏技術)的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。
3、技術因素(育種、機械、化肥、農葯)
★培育良種(高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種):有利於擴大種植面積。
★機械化:可以提高勞動生產率
★施用化肥、農葯等:可以提高單位面積產量。
二、主要農業地域類型
1、商品穀物農業
(1)分布:主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。
(2)主要品種:小麥、玉米(旱地作物，便於機械化生產)。
(3)形成條件(區位優勢):★自然條件:地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。
★社會經濟條件:交通發達，技術水平高
★技術條件:機械化程度高。
(4)特徵:生產規模大;機械化程度高;家庭農場為主
2、水稻種植業:
(1)分布:東亞、東南亞、南亞季風區
(2)區位條件:①氣候:季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長②地形:河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於耕作③勞動力:(屬勞動密集型農業)人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作④歷史:種植歷史悠久，傳統經驗豐富
(3)特徵:①小農經營②單產高，商品率低③機械化水平低④水利工程量大
3、混合農業
(1)主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。
(2)分布:歐洲、北美、澳大利亞(「騎在羊背上的國家」、「坐在礦車上的國家」)等。
(3)特點(墨累-達令盆地的「小麥--牧羊帶」為例)
① 良性的農業生態系統:
★互惠互利:種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料
★休耕和輪作、(有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力)、種植、牧場。
② 有效合理的農事安排:小麥農忙(播種5-6月、收割11-12月)正式放牧的閑時。
③ 靈活的生產選擇:根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。
(4)區位優勢:
自然因素:①氣候:氣候溫暖濕潤②地形:平坦開闊③土壤:土壤肥沃④水源:灌溉條件好
社會經濟因素:①地廣人稀，農場規模大②交通便利③市場廣闊，面向國際市場④機械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓勵扶持
4、大牧場放牧業
(1).分布地區(美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等國)。
(2).特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。
(3).區位條件:①氣候溫暖、草類茂盛;
②地廣人稀、土地租金低;
③距海港近、水陸交通便利。
(4)措施:①培育良種牛，加強對牛群病害的研究②圍欄放牧，劃區輪牧③開辟水源，種植飼料④改善交通條件
4、其他農業地域類型
地域類型
分布地區
形成原因
主要特點
遷移農業
某些原始部落地區
生產力水平低，「刀耕火種」
影響生物多樣化;氣候惡化
乳畜業
發達國家，我國大城市周圍等
發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其製品的需求量大
商品率高;機械化水平高;
受城市分布的影響大;
集約化程度高等。
第四章 工業地域的形成與發展
影響工業的區位因素
自然因素:原料、土地、水源
社會經濟因素:勞動力、市場、交通、政策、技術、動力(能源)工農業基礎
4.1工業的區位因素與區位選擇
1、經濟效益
從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。[記憶]
類型名稱
典型工業部門
優勢發展地區
原料指向型工業
製糖業、水產品加工業、水果加工業
所需工業原料豐富的地區
市場指向型工業
瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業
接近產品消費市場的地區
動力指向型工業
有色金屬冶煉工業、化學工業
能源供應充足的地區
廉價勞動力指向型工業
普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業
擁有大量廉價勞動力的地區
技術指向型工業
集成電路、航天、航空、精密儀表
高等教育和科技發達的地區。
2、社會效益[了解]
國家政策變化的影響:國防的需要:
個人偏好的影響:工業慣性的影響:
3、環境效益[理解+記憶]
讀課本《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇?分析過程:某工廠--污染類型--如何治理
4.2工業地域的形成
一、工業聯系--工業集聚--工業地域[理解記憶]
1.工業聯系
(1)投入--產出的聯系
第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗--織布--印染--服裝製造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬於這種聯系方式，如生產流水線。
(2)非生產上的空間聯系
有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企
業
3)信息聯系
4.2工業地域的形成
1、工業集聚和工業地域的形成
(1)導致集聚的主導因素:道路、供水、供電等基礎設施;廉價勞動力;資源和能源分布等。
(2)集聚的效益(作用)--規模效益--(降低成本，提高利潤)
① 可以加強企業間的信息交流和技術協作;
② 降低中間產品的運輸費用和能源消耗;
③ 共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資;
④ 有利於集中處理生產過程中的環境污染問題。
2、工業分散和工業地域聯系
(1)工業分散的原因:為了充分發揮不同地方的區位優勢(如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位)。
(2)工業分散的條件:① 現代化的交通運輸方式--方便、快捷、廉價;② 現代化的通信技術和手段--世界的「同時性」。4.3傳統工業區和新工業區
一、傳統工業區[理解記憶]
1、主要分布:德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。
2、傳統工業區的特徵[記憶]
⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主;
⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的;
二、魯爾區的發展、衰落與整治(讀課本圖)
1.發展的區位特點[記憶]
(1)豐富的煤炭資源(2)離鐵礦較近(3)充沛的水源(4)便捷的交通(5)廣闊的市場
2.衰落的主要原因[記憶] 20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是:
(1)生產結構單一 魯爾區的五大傳統工業部門:煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工(2)煤炭的能源地位下降(3)世界性鋼鐵過剩(4)新技術革命的沖擊(5)用地緊張、環境污染嚴重
3.綜合整治措施[記憶]凡世界區域的傳統工業都可借鑒
20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從四個方面進行綜合整治。
A、調整工業結構 (擴大單個廠礦的生產規模，新建或引入技術水平高的中小型企業)
B、調整工業布局 (向西部和南部拓展;鋼鐵工業向沿海轉移)
C、發展第三產業 (發展科技和教育、工業旅遊、金融服務業)
D、優化環境
4、資源枯竭型城市(工業區)的轉型:對於資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源(無論是礦產、土地和人力資源)都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅遊、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。
這類型的城市或區域轉型出路:可以借鑒德國魯爾區的整治措施，一般的規律:(1)優化產業結構，(2)立足本地區位優勢，培育優勢產業 (3)積極發展第三產業和旅遊業
三、新興工業區的概念、分布[理解記憶]
1、 概念:新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。
2、 主要分布:在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國「矽谷」等,日本的「硅島」(九州島)
四、義大利新興工業區(讀課本圖)
1.義大利新興工業區發展的主要條件[記憶]
① 大批廉價勞動力是發展的當地條件;
② 20世紀70年代原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件;
③
國內條件
發達的信貸體系
④ 義大利高度開放的經濟
⑤ 政府的大力支持
2.獨特的發展模式-工業小區
(1)概念
指一個地區的中小企業(生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間)以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。
(2)作用
有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。
3、溫州工業可以借鑒的地方:(1)企業間相互交流與協作(2)完善社會化服務體系(3)提高生產和管理人員的技術水平。
五、美國「矽谷」(讀課本圖)-- 微電子工業為主導[理解記憶]
1.特點
20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。
(1) 人才:從業人員水平高
(2) 產品:研發費用高;
(3) 增長和更新速度快;
(4) 產品面向國際市場
2.崛起原因[記憶]
(1)位置優越，環境優美。 舊金山東南部
(2)氣候宜人。這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤。
(3)高等院校。斯坦福大學
(4)便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸(航空港)。
(5)軍事訂貨:特殊的條件!(美國國防部)
世界區域內的高科技產業的區位因素:(1)地理位置(2)環境因素(3)交通因素
(4)科技人才因素
第五章 交通運輸布局及其影響
一、主要運輸方式及其特點:[理解記憶]
鐵路運輸
當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好
修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。
二、交通運輸網的形成與發展趨勢:
分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。
發展趨勢:交通運輸不僅日益網路化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化
三、[理解記憶]
交通運輸線、站的區位因素:1、自然因素(地形條件和地質條件)2、社會因素(人口和城市)
3、經濟因素(主導因素和決定性因素)4、技術因素(作保障)
a.影響鐵路的建設的區位因素:經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例(1、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證)
b.影響公路的建設的區位因素:修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。
e.港口建設的條件:港口的區位不僅要受到水域條件(如航行條件、停泊條件)的影響，還要受到陸域條件(如築港條件、腹地條件)的影響。上海港的主要區位因素主要有:一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道;二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託。
四、重要的交通運輸網[記憶]
1、鐵路網(文科要求)
五橫:
京包-包蘭 隴海-蘭新線
滬杭-浙贛-湘黔-貴昆 濱洲-濱 南昆
七縱
京滬 京九 京哈 京廣 焦枝-枝柳 寶成-成昆 蘭青-青藏
2、修建鐵路的意義作用:
政治戰略意義--(1)有利於人民的交往和文化交流，促進民族團結;(2)有利於鞏固國防安全。
經濟意義--(1)促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢;(2)促進商品生產和流通，促進沿線經濟發展。(3)完善交通鐵路網
四、如何解決城市交通擁堵的狀況:(1)合理規劃城市道路，完善道路網(2)以自行車代步出行(3)禁止大貨車進市中心，在市中心小汽車實行單雙日行駛制
第六章 人類與地理環境的協調發展
6.1人地關系思想的演變
一、人地關系的歷史回顧:[記憶]
時期
人類思想
人地關系
采獵文明
崇拜自然
人地基本協調
農業社會
利用自然
對抗性增強，環境受到破壞
工業革命
征服自然
人地關系全面不協調
新技術革命
人類謀求協調發展
走可持續發展的道路
二、直面環境問題
1、環境問題的產生 [理解記憶]
環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力(環境自凈能力)。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，
2、環境問題的表現:[記憶](1)資源短缺(2)生態破壞(3)環境污染
當今世界環境問題主要表現為環境污染(包括大氣污染、水污染、土壤污染、雜訊污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染)和生態破壞(包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽鹼化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少)兩大類。
3、環境問題的分布:[記憶]
城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重(其原因是:環境承受發展和人口的雙重壓力;經濟、技術水平落後;發達國家污染嚴重的工業轉移)。
三、可持續發展
環境問題的防治:[理解記憶]
從環境問題產生的主要原因(人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長);從總體上，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決
★2、可持續發展
(1)可持續發展的概念:它既滿足其當代人的需求，而又不損害後代人滿足其需求的能力。
它的內涵概括為:生態持續發展(基礎)、經濟持續發展(條件)、社會持續發展(目的)，它們之間相互聯系、相互制約、共同組成一個系統。(課本圖)
(2)原則:公平性、持續性、共同性。
6、2中國的可持續發展實踐
1、必然性:[記憶]
1)大的人口壓力 2)資源短缺 3)深刻的環境危機
2、途徑--循環經濟是重要途徑。[記憶]
循環經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。
1)循環經濟在工業中的表現形式是清潔生產。
清潔生產從原料開采-生產製造-消費使用-廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度，克服了傳統工業生產只重視末端治理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。
2)循環經濟在農業中主要表現為生態農業。
生態農業將農業生產和生態平衡納入協調一致的軌道。它模擬自然生態系統的結構和功能，形成經濟上和生態上的良性發展。留民營村是「中國生態農業第一村」
所採取主要措施:調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源
3、 協調人地關系的主要途徑
1、控制人口規模:減輕人口對生態環境的壓力，協調人口發展與資源、環境和經濟發展的關系。
2、轉變發展模式
① 傳統經濟發展模式:以擴大生產規模、增加產品產量和提高消費水平為目的。後果:使人類的社會生產以犧牲資源、環境為代價，形成一種不可持續發展的生產方式和消費方式，使人類陷人嚴重的資源、環境危機。
② 可持續經濟發展模式:強調環境承載能力和土地、水、森林、礦藏等自然資源的永續利用，改變傳統的以「高投人、高消耗、高污染」為特徵的發展模式，通過引人市場機制，平衡需求與供給的矛盾，以實現清潔生產和文明消費，減少經濟活動所造成的環境壓力和資源消耗。
3、自然資源的可持續利用
綠色食品市場應採取什麼措施前景才會更廣闊?:(1)加強對綠色食品的宣傳和扶持(2)努力提高生產技術水平，降低產品價格(3)提高人們的環境意識，健康觀念、消費觀念，促進綠色食品的發展
㈧ 高中地理題， 人口容量，人口合理容量，環境承載力，三個誰的范圍大和分別表示的意思。謝謝謝謝！！急
聯系：都是環境能力的量化指標區別環境承載力：具有廣泛性與客觀性人口容量：具有階段性，與社會發展程度與人口結構等有關人口合理容量：考慮發展需要與安全性，是打折的人口容量
㈨ 高中地理
1、環境承載力指一個地區參考各個影響因素後得出的最大承載能力標准，是一個最大值。但在不同條件下，環境承載力的表現是不一樣的，因此又制定一個符合可持續發展觀點的人口容量，即不但能保證較高的生活標准，同時又不影響其他同代物種及後代人的容量，即為人口合理容量。因此人口合理容量是在合理利用資源的前提下的人口容量，而環境承載力是指最大限度利用資源時的人口容量，所以人口合理容量一定小於環境承載力。
2、印刷業的典型特徵是產品即印刷品的需求量極大，尤其是經濟發達的城市等區域，其產品運輸成本較高，所以盡量靠近消費市場，節約產品運輸成本，屬於市場導向型。
3、鞍鋼與寶鋼出現的時間不一樣。鞍鋼是先出現的，那時生產效率還比較低，交通能力也不足，所以鋼鐵工業在布局時一般首先考慮靠近原料和能源基地，節約運輸成本；後來，尤其是二戰後，技術發展、交通運輸能力的提高，使鋼鐵工業對原料和能源利用效率提高，單位產品產值的消耗量減少，導致鋼鐵工業生產所用原料的運輸成本大大下降，同時伴隨著城市、工業地域的發展，對鋼產品的需求量卻不斷上升，因此鋼鐵工業布局在二戰後出現了一個新趨勢，即遠離原料和能源基地，更加靠近交通樞紐地區，更加靠近城市，寶鋼就是這一種類型。
4、從表面看，產生環境問題的原因是資源、能源等的數量、需求量及排放量等原因造成，實際上是人類由於人口增加、需求的無度擴張、不合理的發展目標等眾多的不合理的發展觀念和方式造成的。簡單說，如果人類能夠採取一些更加合理的發展模式，實際上許多環境問題是可以減小甚至避免的，所以說產生環境問題的本質原因是「發展問題」。