地理怎麼判斷最短航向

1. 地理題，赤道上的兩地，飛機怎麼飛航線最短

地球是一個兩極部位略扁的不規則球體，但在討論兩點之間的最短航線時，一般近似地認為地球是一個正球體，即在地球表面上兩地之間的最短距離（或航線）應指的是經過這兩點的球大圓在這兩點間的一段劣弧長度，這個圓的圓心必須經過球心(即地心)。在中學地理應試中主要有以下幾種情況。
1.晨昏線上兩點之間的最短距離是該晨昏線上兩點之間的劣弧部分。如圖1右圖中的的陰影部分為黑夜,GH之間的最短航線是沿著晨昏線的劣弧走：先東南，再向正東，後東北，即經過GMH，而不是GYH。2.赤道上兩點之間的最短距離是赤道上兩點之間的劣弧部分。如圖1左圖中的AB之間的最短航線：A到B走為正東或B到A走為正西。3.經線上兩點之間的最短距離是該經線上兩點之間劣弧部分。如圖1左圖中的CD之間的最短航線：C到D為正北或D到A為正南。4.若兩地間的經度差等於180°，則經過兩點的大圓一定是經線圈。這兩點間的最短航程須經過極點，其結果只能是先正北後正南或先正南後正北。⑴同位於北半球的兩點，最短航線必須經過北極點，其航行方向一定是先向正北，過北極點後再向正南。如圖1左圖中的EF之間的最短航線為先正北後正南，即經過ENF三個點的經線圈的劣弧線,而不是沿EF的緯線走。⑵同位於南半球的兩點，最短航線必須經過南極點，其航行方向一定是先向正南，過北極點後再向正北。⑶兩地位於不同半球時，這時需要考慮是經過北極點為劣弧，還是經過南極點為劣弧，然後再確定最短航程的走向。如圖1左圖中的E點到X點的最短航線為先正北後正南，即經過經線圈的ENFX四個點的劣弧線；而不是先正南後正北，即不是經過經線圈的ESX三個點弧線。注意：上述四種情況中赤道、經線、經線圈、晨昏線都是大圓或大圓的一部分，故直接可截取球面距離。5.若兩地經度差不等於180°，則過兩地的大圓不是經線圈，而是與經線圈斜交，其最短航線不經過極點，具體分兩種情況。⑴若甲位於乙的東方，從甲到乙的最短航線可分為：同在北半球，先向西北，再向西，最後向西南；若同在南半球先向西南，再向西，最後向西北；若位於不同的半球時，需要討論哪一段為劣弧段。⑵若甲位於乙的西方，從甲到乙的最短航線可分為：同在北半球，先向東北，再向東，最後向東南；若同在南半球先向東南，再向東，最後向東北；若位於不同的半球時，需要討論哪一段為劣

2. 地理怎麼求最短距離的進行方向

球面上最短距離是經過兩點之間大圓的劣弧段。按這樣的規律，兩地經度和是180度的話最近走法肯定經過極點，是正南正北的方向，至於是先向正南還是先向正北就要看是北緯范圍多還是南緯范圍多了，如果是北緯多就是先向正北，到了北極改為向正南；南緯多的相反。
如果經度和不是180度的，最近走法就肯定不是正南正北的方向，是復合方向了。再分兩種情況：一、相同緯度。1、如果是北緯，甲在西，乙在東，從甲到乙，先向東北，再向東南。從乙到甲，先向西北，再向西南。2、如果是南緯，甲在西，乙在東，從甲到乙，先向東南，再向東北。從乙到甲，先向西南，再向西北。二、不同緯度。這種情況比較容易，就看兩地的相對位置就直接前往就行了。

3. 地理問題飛機飛的哪個方向路程最短

大圓弧，AB和地球球心定義出一個平面截地球截出一個圓，AB在這個圓上的劣弧就是
具體方向十分復雜，除了同經度或者維度為0度且使用真航向以外的情況大學以下無法計算，涉及航向定義、球面三角學等等，如果需要具體的標準的話還需要航空領航學，就比如不同經度不同緯度的兩點形成的大圓，如果飛機一直沿著大圓飛的話，不論用磁航向還是真航向，實際的航向數值都會隨著飛行距離一直變化，無法執行，必須用高級的領航手段確保飛機在大圓上，比如專門用來飛大圓航線的航向陀螺儀、GPS、無線電指引等，jky185020胡扯，飛機還走直線，往地下鑽？
我是1L

4. 高中地理，看圖判斷最短距離的行進方向

球體上兩點的最短的距離是過這兩點作出的以球心為圓心的大圓的劣弧的長度。在地球上過這兩點作出的以球心為圓心的大圓的劣弧除了赤道以外，其它的均向高緯突出，所以最短的航線都是先向高緯飛行到兩極地區上空再向低緯飛到目的地。判斷航線方向時，我們要先分清東西方向，再判斷南北方向。

5. 地理最短航線方向判斷

分南北半球
1.南半球的話,選擇向西南或東南,一定是向南的反正,因為越向南面,緯線圈越小那麼飛機所飛路程短
2.北半球,則選擇西北或東北,理由一樣

6. 高中區域地理怎麼依據地圖確定最短航線

地球上兩點間的最短航線：球面上兩點間的最短距離為兩點所在大圓的劣弧。大圓是球面上任意兩點與球心所確定的平面與球面相交所得的圓。(註：特別大圓有赤道、經線圈、晨昏圈等)。

若：兩地處於同一經線圈上，最短航線過北極或南極——最短航線向正北或正南。兩地處於赤道上，最短航線在赤道上——最短航線向正東或正西。兩地處同一緯線上，經度差不等於180°，最短航線趨向極點——在北半球最短航線先偏北再偏南;南半球先偏南再偏北。

(6)地理怎麼判斷最短航向擴展閱讀：

東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。即東半球經度小於20°W，小於160°E;西半球經度大於20°W，大於160°E。

東西方向的判斷：劣弧定律：二者同為東經，則大值在東;二者同為西經，則大值在西;二者一為東經，一為西經，二者之和小於180°時，東經在東，西經在西;當二者之和大於180°時，東經在西，西經在東。

比例尺大小與圖示範圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大。

地圖上方向的確定：一般情況，「上北下南，左西右東」;有指向標的地圖，指向標的箭頭指向北方;經緯網地圖，經線指示南北方向，緯線指示東西方向。

7. 高中地理，求教怎麼判斷飛機飛行方向

前提這樣的：甲在乙的東方，甲乙同在赤道上。
這個還需要知道甲和乙的經度差才可以，比如已經甲地位於東經20度，乙地位於東經120度，那麼經度差是100度，小於180度，乙在東邊，飛機向正東飛行。
如果甲在西經120度，乙地東經120度，這樣如果在180度范圍內比較，乙在甲的西邊，飛機向正西方向飛行 。

8. 高中地理：關於最短航線問題

甲本來就在乙的西邊= =
最近航程是先東北東南。
思路：兩地在北半球，且經度不相同，因為地轉偏向力的影響，向北彎曲的大圓方向是最短（PS：兩地在南半球就是向南彎曲，在晨昏線上就以晨昏線那個圓曲線，兩地經度相同就直接經過接近的那個極點就OK）
話說不知你看懂木有......

9. 地理求兩地間的最短航線走向的問題

三點確定一個平面的道理，地心，還有出發點和目的地，三點的平面是地球上的大圓，畫出那段劣弧，之後依照經緯網判斷方向，沿著劣弧飛，就是最短

10. 地理 最短航線

是選C，東南。

看下面的圖。

B點在北半球的0°經線（本初子午線）上，A點在南半球。但兩個點經度相差不大，緯度值相等，南北半球相反。說明飛機飛行時，基本是沿經線由北向南飛行的。這類幾乎南北垂直、通過赤道的航線，可以直接在圖上兩點之間畫直線，兩點之間的直線距離就是最短距離。

既然是由北向南飛，南北方向上肯定是「南」。在東西方向上，地球自轉方向為由西向東，而飛行方向在東西上就是地球自轉方向，所以是「東」。

即：飛機的飛行方向為C，東南。（實際上是「南偏東」）