地理怎麼判斷飛機飛行距離

1. 民航飛機飛多遠是短航線飛多遠是長航線

按飛機航程遠近劃分，飛機有近遠程、中程、近程之別，其中：遠程飛機航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行；

中程飛機航程為3000公里左右；近程飛機航程一般小於1000公里；近程飛機一般用於支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用於國內干線和國際航線，又稱干線飛機。

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航路的寬度決定於飛機能保持按指定航跡飛行的准確度、飛機飛越導航設施的准確度、飛機在不同高度和速度飛行的轉彎半徑，並需增加必要的緩沖區。

因此空中航路的寬度不是固定不變的。按國際際民用航空公約規定，當兩個全向信標台之間的航段距離在50海里（92．6公里）以內時，航路的基本寬度為航路中心線兩側各4海里（7．4公里）；如果距離在50海里以上時，根據導航設施提供飛機航跡引導的准確度進行計算，可以擴大航路寬度。

對在空中航路內飛行的飛機必須實施空中交通管制。為便於駕駛員和空中交通管制部門工作，空中航路具有明確的名稱代號。國際民航組織規定航路的基本代號由一個拉丁字母和1～999的數字組成。

A、B、G、R用於表示國際民航組織劃分的地區航路網的航路，H、J．V、W為不屬於地區航路網的航路。對於規定高度范圍的航路或供特定的飛機飛行的航路，則在基本代號之前增加一個拉丁字母，如＂用K表示直升機使用的低空航路，U表示高空航路，S表示超音速飛機用於加速、減速和超音速飛行的航路。

2. 如何從地面判斷飛機飛行高度

在地面用肉眼觀察飛機高度,本身就是概略的事,不可能很准確,
對比：感覺象汽車大小,很清晰,一般是低空5至8百米.感覺略小於蜻蜓,移動較慢,一般為3千左右.如火柴頭大小,移動很慢,一般為7、8千,萬米以上則很難看見.
參照：淡積雲雲底高8百至一千二.高積雲、層積雲約在三千左右.卷雲一般在七千上下.如出現尾跡,則拉煙層在七千六左右.
高度越低,判斷誤差越小,越高則誤差越大.
另外：作戰機機型差異大,高度機動較大,目則更不容易准確.
補充：：如在地面使用設備測量,那是很容易的事且很准確.目前主要是雷達,老式的有光學測距儀,但遠不及雷達及 時、准確.

3. 飛機是如何判斷自己飛多高的

航空領域小行家回答一下！

對於一架在飛行任務中的飛機，需要測量的狀態量有很多，重要的比如說高度、位置、姿態角，加速度、速度等等。我們可能都在電視或網上見過飛機的飛行儀表，這個儀表上就記錄了飛機經過各種感測器和導航系統所測出的狀態量。

3. 衛星導航接收高度。我們大家都知道GPS導航系統以及我國目前正在不斷發展的北斗導航系統，它們都是衛星導航系統。衛星導航系統能在飛機飛行過程中給出飛機的經緯度、高度、時間等信息。所以飛機飛行過程中，高度信息在衛星導航系統數據中也能找到。

那這三種方式怎麼選擇呢？其實三種方式都會在飛機飛行中用到，而且會相互進行數據融合來進行修正。正如衛星導航給出的位置信息並不是很准確，還需要慣性導航等來進行組合導航，才能精確確定飛機的真實位置。

4. 地理飛行問題中最短距離,求詳細講解、

其實這個問題很好理解。假設地球是一個標準的球體，那麼球體上任意兩點間的最短曲線是什麼？當然是圓心過地球中心的、半徑是地球半徑的一段圓弧，圓弧的起點和止點就是這兩個點。在地圖上，比如從北京到武漢，飛機起飛後對准武漢方向沿直線飛行，就是最短距離。

5. 地理知識 測飛機飛行高度

行高度的測量也有多種方法.第一種是測出火箭飛行所用的總時間,根據公式可求出飛行高度,但由於空氣阻力的存在,所以誤差較大;第二種方法是用一根細線固號
火箭上,測出火箭上升所用繩的長度就是飛行高度.我們由於多種原因所以採用了第一種測法

6. 如何判斷高中地理地圖上兩點間飛機飛行方

先找到經過兩點的大圓，然後取劣弧段，再判斷方向。分為以下幾種情況
一，兩地位於赤道，赤道是大圓，向東或者向西飛行。
二、兩地位於同一經線圈，南北飛行。
三，兩地同位於北半球，先向北偏離緯線，之後再向南飛行。同位於南半球類似。

7. 地理飛機飛行問題

是這樣的。這個問題大概是考察對角速度和線速度的理解。
地球自轉角速度，不管在什麼緯度，都是不變的，每小時15度。
地球自轉線速度，則是緯度越低，線速度越大。比如，同為一經度，在赤道上的距離約為111千米，而北緯60度，則約為55.5千米。所以，地球自轉一經度，赤道上的線速度要大於緯度60度。
回到題目，題目說兩架飛機的飛行速度為地球自轉角速度，一架在赤道上飛行經度40度，一架在北緯60上飛行經度40度。同為經度40度，所以飛行的時間也是相同的。很明顯，一架飛行快（赤道上飛行的），一架飛行慢。

8. 地理問題 飛機飛行的最短距離 求法~~~

先說明，以下文字純復制，不過就是為解決你的問題才弄過來的！先別鄙視！！
球面上任意兩點的最短距離，是過這兩點的大圓的劣弧。
①若兩地經度差等於180º，過這兩點的大圓便是經線圈，過兩極點為最短航程，具體又分為三種情況：
a.同為於北半球，最近航程一定是先向北，過極點後再向南；
b.同位於南半球，最近航程一定是先向南，過極點後再向北；
c.兩地位於不同半球，這時需要討論，確定過哪個極點的為劣弧，再討論。
②兩地經度差不等於180º，則過兩點的大圓不是經線圈，而與經線圈斜交，最短航程不過兩極點，而是過兩極地區（或上空）（這句話不明白，比如北半球十分接近赤道的一條緯線上的兩點，似乎向北拱不了多少？），可分為兩種情況：
a．
甲地位於乙地的東方（是指正東嗎？），從甲到乙的最短航程為：同在北半球，先向西北再向西，最後向西南；同在南半球，先向西南，再向西，最後向西北；位於不同半球時需要討論，方法同上（位於不同半球可能是正東嗎？）。
b．
甲地位於乙地的西方，從甲到乙的最短航程為：同在北半球，先向東北再向東，最後向東南；同在南半球，先向東南，再向東，最後向東北；位於不同半球時需要討論，方法同上。

9. 地理問題飛機飛的哪個方向路程最短

大圓弧，AB和地球球心定義出一個平面截地球截出一個圓，AB在這個圓上的劣弧就是
具體方向十分復雜，除了同經度或者維度為0度且使用真航向以外的情況大學以下無法計算，涉及航向定義、球面三角學等等，如果需要具體的標準的話還需要航空領航學，就比如不同經度不同緯度的兩點形成的大圓，如果飛機一直沿著大圓飛的話，不論用磁航向還是真航向，實際的航向數值都會隨著飛行距離一直變化，無法執行，必須用高級的領航手段確保飛機在大圓上，比如專門用來飛大圓航線的航向陀螺儀、GPS、無線電指引等，jky185020胡扯，飛機還走直線，往地下鑽？
我是1L

10. 如何判斷高中地理地圖上兩點間飛機飛行方向

要是飛等角航線，意思是航向和經線的角度不變，那就是朝正東方向飛
如果是大圓航線，意思是航線是一段圓弧，所在的園圓心經過地球中心，這時距離最短，那麼就要向東北方向飛行，而大圓航線的航向是每時每刻都在變化的