鷹潭的歷史有多久

Ⅰ 鷹潭到現在有多少年的歷史

秦隸屬九江郡余干縣。唐永泰元年置貴溪縣轄鷹潭，稱鷹潭坊。唐以來屬貴溪縣地。明萬曆年間曾設神前司。清乾隆三十年（1765年）置鷹潭巡檢司，同治三年（1864年）設鷹潭鎮（一說為同治四年），屬貴溪縣。

Ⅱ 鷹潭有哪些歷史人物

陸九淵(1139-1193字子靜，號存齋，人稱象山先生。金溪縣青田人，南宋著名的哲學家、教育家。
夏言
(1482- 1548)字公謹，號桂洲，上清桂洲村人。明武宗正德十二年（1517）中進士，授行人，摧兵科給事中，機敏善論，廷辯剛直。
鄒韜奮（
1895一1944）原名恩潤，余江縣潢溪鄉渡口村委會沙塘村人
黃維
（1904一1989）號悟我，後經蔣介石改名為培我。貴溪盛源鄉人。

Ⅲ 江西鷹潭有什麼悠久的歷史文化

千年的道教文化。

Ⅳ 鷹潭市的歷史

歷史記憶
鷹潭以駐地舊名鷹潭坊得名。其信江南岸龍頭山，南接市區，北臨信江。傳說園中的
龍頭山上有許多大樟樹，而山麓下有一個深潭，許多老鷹經常在這一帶盤旋飛舞。樹影婆娑，潭水清幽，「漣漪旋其中，雄鷹舞其上」，成為一道絕美風景，眾口相傳，鷹潭由此得名。 秦隸屬九江郡余干縣。唐永泰元年置貴溪縣轄鷹潭，稱鷹潭坊。唐以來屬貴溪縣地。明萬曆年間曾設神前司。清乾隆三十年（1765年）置鷹潭巡檢司，同治三年（1864年）設鷹潭鎮（一說為同治四年），屬貴溪縣。 1949年5月7日在鷹潭鎮成立貴溪督察專員公署，9月15日建制撤銷。1957年1月升為縣級鷹潭鎮。1958年復為貴溪縣轄鎮。1960年7月再次升為上饒專區直轄縣級鎮。1979年3月改鎮為縣級鷹潭市，屬上饒地區。 1983年7月27日經國務院批准改為省轄市，原縣級鷹潭市境置月湖區，上饒地區貴溪、余江2縣來屬。1996年貴溪撤縣設市。
編輯本段交通樞紐
鷹潭市是江南重要的交通樞紐,浙贛、皖贛、鷹廈三條鐵路干線在鷹潭縱橫交匯，貫通大江南北；206、320國道和311高速公路（滬昆高速）和濟廣高速橫貫全境，迎來送往四方賓朋；江西五大水系之一的信江，向西流入鄱陽湖與長江水系貫通，維系八方情感。鷹潭已建成鐵路和公路的「雙樞紐」。 鷹潭站是南昌鐵路局唯一一個集，客、貨、編組為一體的特等站。特等站是中國鐵路車站中最高等級的車站。 全國擁有此殊榮的特等站如下：牡丹江站（客、貨、編組）； 山海關站（客、貨、編組）； 豐台站（客、貨、編組）、石家莊站（客、貨、編組） 大同站（客、貨、編組）； 蘭州西站（客、貨、編組）。
最新動態：1、江西鷹潭與廣東汕頭之間將擬建鐵路（簡稱「鷹汕鐵路」)。目前，該鐵路已列入鐵道部鐵路建設中長期規劃，鐵路總長約780公里，其中江西省境內約550公里，廣東省境內約230公里，擬按國鐵Ⅰ級標准建設改造，雙線電氣化，設計時速為每小時200公里。該線北起阜陽，向南經六安、安慶跨長江，過東至後進入江西景德鎮，利用皖贛鐵路至鷹潭，經金溪、南城、南豐、廣昌、寧都、瑞金、會昌、尋烏至廣東梅州與廣梅汕鐵路接軌，利用廣梅汕鐵路至汕頭，江西境內新建線路里程為522公里。 該線將改善我國中東部地區南北向干線網距過寬的狀況，有效緩解京九鐵路的運輸壓力，同時也將為我國中部安徽、浙江等省市開辟一條新的出海通道，對於加快中部地區崛起具有重要意義。該線覆蓋江西「井」字型骨架城鎮空間布局體系中的兩次軸之一——沿323國道城鎮發展次軸帶，途經廣昌、寧都、會昌、尋烏等眾多鐵路空白的革命老區，對於促進江西革命老區的經濟發展和資源開發，提高全省鐵路覆蓋率，強化江西出海通道具有重要意義。該線力爭在2010年底開工建設，2015年前建成通車。 2、規劃實施皖贛復線改造 皖贛線北起寧蕪銅線的火龍崗車站 鷹潭市
，向南途經宣城、黃山、景德鎮、樂平、萬年，在貴溪車站與滬昆線接軌，線路全長約540公里，其中江西境內約220公里。 本線北端通過蕪湖樞紐銜接淮南、寧蕪、宣杭各線，南端通過鷹潭樞紐銜接滬昆、鷹廈各線，是安徽等地區通往福建、江西的重要通道之一，也是贛西地區對接長三角中的蘇南地區的重要通道。結合江西省關於建設「鄱陽湖生態經濟區」的經濟發展訴求和路網格局背景，本次規劃對該項目路網功能及技術標准採取如下定位： 貴溪～景德鎮段按新建200公里/小時速度目標值、雙線電氣化鐵路方案，功能以客為主，兼顧少量快速貨運，從而形成鄱陽湖城鎮群城際快速客運網東段。既有皖贛線貴溪～景德鎮段承擔貨物運輸，兼顧少量普速客流； 景德鎮～黃山段沿既有線增二線，結合地形和線路條件適當提速，主要承擔貨運並兼顧少量普速客流；皖贛線大量快速客車在該段可經由九景衢鐵路景德鎮～騖源段、京福快速鐵路騖源～黃山段運行。該線計劃2009年上半年開工，2012年前建成。 3、規劃建設滬昆客運專線杭州至長沙段 滬昆客運專線杭州至長沙段東起杭州，途經金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春至長沙，與既有路網干線滬昆線基本平行，線路全長約900km，其中江西省境內約530公里。 該線是我國四縱四橫客運專線之一上海～杭州～長沙～貴陽～昆明客運專線的重要組成，是未來華中與華東地區的客運主通道，對於緩解滬昆線運能緊張狀況、實現滬昆通道客貨分線具有重要意義。該線也是江西省通達長三角地區及長株潭城市群最為便捷的通道，同時通過銜接京廣客運專線和滬昆客運專線長沙至昆明段，可實現江西省與珠三角及西南地區的快速通達。該線計劃2009年下半年開工建設，2012年前建成。杭南長客運專線時速將達200公里以上，並在鷹潭停靠，為此將在鷹潭境內新建一個站點。屆時，市民乘列車去杭州或長沙，時間將大大縮短。

Ⅳ 鷹潭在歷史上屬於哪個諸侯國

西周以前鷹潭屬揚州之域，春秋為百越之地，戰國先屬越後屬楚。始皇二十六年（前221年），屬九江郡。

Ⅵ 鷹潭如何得名

鷹潭是個自然地名，其來歷歷史上說法有三：一是在市民中曾有個傳說：信江邊的龍頭山(即現在的人民公園)有許多大樟樹，而山麓下有一個深潭，許多老鷹經常在這一帶盤旋，「漣漪旋其中，雄鷹舞其上」而得名。說法二是在明朝萬曆年間，一位名叫劉命清的詩人曾作詩一首，詩名就叫「鷹潭」，詩中有「鷹眼寒潭碧，龜紋石彀青」。巧妙地將「鷹潭」地名藏於詩中，成為鷹潭地名的源頭。說法三是與鷹潭市區的傳統大姓桂姓有關。清光緒乙未年(1895)重修的《桂氏宗譜》記載，其始祖桂友涼16歲時，因宋、元兵亂，舊居貴溪井坑難以維持生計，時遇一異人，請其指點迷津，異人告之：「翔鷹沖漢表，養甲向潭棲」。將「鷹潭」地名藏於讖語之中，於是桂友涼毅然從井坑到鷹潭張氏家中入贅，成為桂氏在鷹潭的之祖，鷹潭地名源於此。

Ⅶ 鷹潭龍虎山道觀有多少年的歷史

1、如果是實物的道觀存在還不到20年，都是些新建的，要是說文化中的道觀，存在了一千多年！
2、我們國家應該是除了故宮等一些著名的人工景點外，很多後開發的景點及其景點中的建築都是八十年代做起來的居多。

Ⅷ 鷹潭的歷史

鷹潭
行政區域及地理環境

鷹潭市位於江西省的東北部，信江中下游，地處東經116°41』至117°30』，北緯27°35』至28°40』之間。東部、北部分別與上饒市的弋陽、鉛山、萬年、余干接壤，南面、西面分別與撫州市的金溪、資溪和東鄉毗鄰，東南一隅與福建省光澤縣相連，史稱"東連江浙，南控甌閩，扼鄱水之咽喉，阻信州之門戶"。

鷹潭市轄貴溪市、余江縣、月湖區和龍虎山風景旅遊區管委會，共44個鄉鎮和4個街道辦事處。全市共有人口107.55萬人，其中月湖區18.71萬人，貴溪市53.41萬人，余江縣32.78萬人，龍虎山風景旅遊區2.65萬人。全市人口中，男性佔52%，女性佔48%，居住城鎮的人口佔43. 34%，居住鄉村的人口佔56.66%；漢族人口佔99.71%，少數民族佔0.29%。少數民族有畲、回、蒙、滿、侗、壯、苗等民族，以畲族人口最多，設有貴溪市樟坪畲族鄉，是江西省三個畲族鄉之一。

歷史文化

鷹潭歷史悠久，人傑地靈。早在公元前16～11世紀的商代中晚期已成中國陶瓷生產的一個重要基地（角山窟址群的發掘曾在中國考古界引起巨大凡響），秦至唐代一起由余汗縣（今余干縣）管轄（中間曾一度劃入晉興縣管轄），唐代稱鷹潭坊。唐末置貴溪縣，鷹潭劃為貴溪縣轄地；明萬曆在鷹潭設巡檢司，清乾隆定名鷹潭司，同治四年（1865）改名鷹潭鎮，直至中華人民共和國成立後的1956年。1957年1月升格為縣級鎮，1958年4月又降格為貴溪縣轄地；1960年7月再次升格為縣級鎮，1979年撤鎮設市。1983年7月升格為省轄市，原縣級鷹潭市區域改為市轄月湖區，同時轄貴溪縣、余江縣。1985年7月，被列為我國對外開放城市之一。國家計委在《2000年全國城市發展戰略重點》中，又把鷹潭確立為「沿鐵路干線重點發展城市之一」。

春秋戰國時期的古越崖墓懸棺已成千古之謎，至今無人能解，令人稱奇。一代理學宗師宋朝著名思想家陸九淵在鷹潭創辦了「象山書院」。明代宰相夏言和現代著名新聞先驅鄒韜奮先生就誕生在這里。當代「木雕之王」全國著名私營企業家張果喜、「蛇王」舒普榮、「蟻王」楊思齊享譽中外。

這里燦爛的古文化飲譽海內外。我國古典名著《水滸傳》開篇重筆描繪的龍虎山位於市南20公里處，是道家發源地和道家創始人張道陵「天師世家」的世居之地，號稱「中國道家第一山」。龍虎山以其道家祖庭、丹霞地貌、春秋戰國大型崖墓群珠壁聯合為特色，在全國國家級風景名勝區中獨樹一幟。龍虎山有99峰、24岩、108個自然景觀。整個景區面積約200平方公里，包括上清宮、馬祖岩、洪五湖、仙水岩和龍虎山六大景區。上清宮即嗣漢天師府，是歷代天師行道、起居之所，為全國二十一座重點開放道觀之一。相傳在東漢順帝年間（公元126—144年），張道陵來此煉丹成仙，開創道教，濟世救人，迄今已有1800餘年。仙水岩景區有春秋戰國時期的大型崖墓群，是國家罕見的文物寶庫，2001年度被國務院批准為國家級重點文物保護單位。龍虎山以其獨特的自然景觀和人文景觀構成的三絕：溯道教之源，攬灕江之勝，探崖墓之奇，已成為國內外遊客嚮往的旅遊勝地。
參考資料：http://ke..com/lemma-php/dispose/view.php/173152.htm

Ⅸ 鷹潭站的歷史沿革

解放後，鷹潭車站進行了不斷的改建、擴建和發展。
一是將客站與編組站相分離，1955年2月開始修建鷹廈線，從鷹潭直達廈門海港，全長697公里，1958年通車後，鷹潭車站升格為南昌鐵路局一等站，客站與編組站進行了分離，新建了一個一級一場共十三股道的編組站
二是將一級式編組站擴建為二級式混合型編組站，於1970年開通投產
三是1980年對整個鷹潭車站進行擴改建，將一個站為三個各自承擔不同業務性質的車站，形成一個鷹潭南貨站、鷹潭東編組站、鷹潭西客站的「品」字形格局分布於市區。
1995年5月被鐵道部批准為特等站。1998年3月貴溪站劃歸鷹潭車站管理，1999年元月駐樞紐調機隊又劃歸車站管理。如今鷹潭站有3個候車室，4個站台。1、4站台1.25米，2、3站台0.5米。
鷹潭車站由浙贛線上的三等中間站，發展到位於浙贛線、皖贛線、鷹廈線三條鐵路匯合的鐵路樞紐綜合性特等站。編組站擔負著淮濱、東龍、醴陵、新塘邊、倒湖、余家、永平七個方向的各種貨物列車解編。
鷹潭站曾經是江西省最大火車客運站，隨著溫福鐵路、廈深鐵路、昌福鐵路、滬昆高鐵、合福高鐵等線路開通，鷹潭站地位迅速衰弱。目前鷹潭站只辦理普速列車客運，其客運地位也由過去的全省第一降到省內排名第10位。

Ⅹ 鷹潭市概況

【市情概覽】

鷹潭市是江西省重要的交通樞紐、工業型城市，贛東北區域中心城市，亦是一個純贛語地級市，鷹潭位於江西省的東北部，信江中下游。鷹潭因「漣漪旋其中，雄鷹舞其上」而得市名。鷹潭地理位置優越，史稱「東連江浙，南控甌閩，扼鄱水之咽喉，阻信州之門戶」，其集裝箱貨運量在2010年居中國的前十位，已經發展為多種文化共存的現代都市。下轄月湖區、貴溪市和余江縣。

【歷史沿革】

鷹潭早在公元前16～11世紀的商代中晚期已成為中國陶瓷生產的一個重要基地（月湖區童家鎮角山窯址群的發掘曾在中國考古界引起巨大反響）；市境西周以前屬《尚書?禹貢》中的揚州之域，春秋為百越之地，戰國先屬越後屬楚，秦時屬九江郡。西漢至唐代一直由余汗縣（今余干縣）管轄（中間曾一度劃入晉興縣管轄），唐代稱鷹潭坊。唐永泰元年（765年）置貴溪縣，鷹潭劃為貴溪縣轄地。明萬曆初在鷹潭設巡檢司，清乾隆三十年（1765年）在鷹潭設司，同治三年（1864年）改設鷹潭鎮，直至1956年。1957年1月升格為上饒地區直轄縣級鎮，1958年4月又降格為貴溪轄縣級鎮；1960年7月再次升格為上饒地區縣級鎮，1979年3月經國務院批准升格為上饒地區所轄的縣級鷹潭市。1983年7月經國務院批准升格為省轄市，原縣級鷹潭市區域改為市轄月湖區，同時轄貴溪縣（1996年撤縣設市）、余江縣。

【地理與自然氣候】

鷹潭市位於江西省東北部，信江中下游。地處北緯27°35ˊ～28°41ˊ，東經116°41ˊ～117°30ˊ，面向珠江、長江、閩南三個「三角洲」，是內地連接東南沿海的重要通道之一。轄區東接弋陽縣、鉛山縣，西連東鄉縣，南臨金溪縣、資溪縣，北靠萬年縣、余干縣，東南一隅與福建省光澤縣毗鄰。境域南北長約81千米，東西寬約38千米。距省會南昌市143千米（鐵路里程）。全市總面積3556.7平方千米，占江西省總面積的2.15％。市委、市政府坐落在市區梅園新區。

轄區屬南嶺准地槽邊緣的信江凹陷帶，地勢南北高，中間低。南邊的崇山峻嶺與武夷山脈相連，最高點為貴溪樟坪鄉的浪港山陽際坑峰，海拔1541米；北端系懷玉山脈綿延之丘陵。中部為信江中游丘陵盆地，是良好的農業區，盛產稻穀，素有「贛東糧倉」之稱。最低點為信江河谷，海拔16米。地表以酸性紅壤為主，地震烈度小於6度，地基土承受力每平方米為2萬千克～5萬千克。

轄區屬亞熱帶濕潤季風溫和氣候，雨量充沛，光線充足，無霜期長，四季分明，平均氣溫18°C，極端最低氣溫-9.3°C，極端最高氣溫41.0°C，相對濕度為76%，常年主導風向為東風、東北風。年均降雨量為1750毫米，最大日降雨量為214.4毫米。無霜期長達262天。