紙飛機歷史多久

㈠ 歷史上飛的最遠的紙飛機是什麼

折紙飛機在《吉尼斯紀錄》認定最遠記錄飛行了69.14米

擁有這項世界記錄的保持者是 John M. Collins和Joe Ayoob

㈡ 歷史上飛的最遠的紙飛機怎麼折

歷史上飛得最遠的紙飛機應該是可以達到20多米，只要多看一些飛機的教程就行

㈢ 世界上飛得最遠的紙飛機是什麼樣的

飛得最遠的紙飛機是Suzanne，飛了69.14米，相當於20層樓的高度。Suzanne並沒有使用特殊的紙張或者任何輔助設備，能飛得遠全靠科學的折疊設計。

美國紙飛機大師約翰·柯林斯曾以妻子名字「蘇珊」命名自己設計的紙飛機，並由橄欖球運動員Joe Ayoob在2012年2月26日投擲出了69.14米的距離，這一成績申請了吉尼斯世界紀錄。

常見的折紙飛機

1、「獵鷹」紙飛機

這種紙飛機僅需6個步驟來製作。可以使用一張長方形的紙，如A4紙：21cm×29.7cm ，四開紙：正度389mm×546mm 大度 444mm×597mm等，來製作這種紙飛機。

首先把紙張放在垂直方向，並把左右對折來製造一個在紙張中間的摺痕。

2、折法

將對折打開，並把左上及右上角折向中間的摺痕。

再依先前的中間摺痕，左右對折。接下來則進行最重要的步驟，也就是折機翼的部分。

紙張依然放在垂直的方向，把鈍端(下方)的兩側紙張向外側翻折而不是向內側。一架傳統簡單的紙飛機就完成了。

3、「DC-03」紙飛機

已經有很多人宣稱自己做出了「世界上最好的紙飛機」。模型DC-03就是其中之一(DC-03 紙飛機模型)。DC-03擁有巨大的滑翔翼，和一個可能在所有紙飛機里獨一無二的尾翼。可惜的是沒有一個國際性的紙飛機聯盟或者協會對這是否是世界最好的飛機進行官方的認定。滯空時間可達128秒。（折法可自行查詢）

㈣ 紙飛機的歷史是怎麼來的

用紙製作玩具被認為起源於2000年前的中國，那時風箏是一種流 紙飛機
行的娛樂項目，雖然這些可以被看作是現代紙飛機的證據，但是沒有人能有把握地提供准確的證據指出地這項發明到底起源於哪裡。隨著時間的推移，紙飛機速度、浮力和外形的設計已經有了較大的改進。 西方，最早能追溯到年代的紙飛機是在1909年製作的。然而，現在最為人們所接受的製作方法是由約翰·K·諾斯羅普（洛克希德公司的創始人之一）在1930年所製作的。諾斯羅普用紙飛機來做模擬測試來發現真實飛機的飛行機理。

㈤ 史上飛的最遠的紙飛機怎麼zhe

紙飛機是無動力"飛行器",只能依靠手臂的投擲力度來升空或起飛..! 想折飛行性能好的紙飛機? 首先你要具備航空和空氣動力學方面的基礎知識! 飛機想飛的很遠, 就應該有比較大的翼面積! 翼面積小(有助提高速度), 但留空時間就短! 只有留空時間長,才能保證飛行長久! 想飛得遠,又不撞牆, 就要精心微調飛機尾部"翼面", 使其保持直線飛行....! 當然, 如果飛行場地小, 需要它盤旋飛行, 可以將飛機尾部向左右隨便折一點點, 這樣它就不能直飛了..! 還有以下幾點必須注意:1,選擇材料的前提: 應在能保證足夠大強度下, 要盡量輕..! 2,人為加大機翼面積(機翼面積大的飛機比機翼面積小的飛機,留空時間更長些) 同式樣的紙飛機在折的過程中, 可以有意放大機翼面積...! 3,剩餘的就是你自己去實踐/探索/改進.....!

以上回答,希望對你有所幫助並祝你好成績....!

㈥ 紙飛機和風箏是不是起源希臘發明的最早世界上

紙飛機和風箏並不是最早起源於希臘。
紙飛機：

用紙製作玩具被認為起源於2000年前的中國，那時風箏是一種流行的娛樂項目。雖然這些可以被看作是現代紙飛機的證據，但是沒有人能有把握地提供准確的證據指出地這項發明到底起源於哪裡；隨著時間的推移，紙飛機速度、浮力和外形的設計已經有了較大的改進。
西方，最早能追溯到年代的紙飛機是在1909年製作的。然而，現在最為人們所接受的製作方法是由約翰·K·諾斯羅普（洛克希德公司的創始人之一）在1930年所製作的[來源請求]。諾斯羅普用紙飛機來做模擬測試來發現真實飛機的飛行機理。
風箏：

風箏起源於中國，中國風箏有悠久的歷史。最早的風箏並不是以紙製作，而是木製的。傳說中第一個風箏為「魯班」製作，稱之為「木鳶」，《渚宮舊事》記載魯班「嘗為木鳶，乘之以窺宋城」。而以《呂氏春秋·愛類》記載「公輸般為高雲梯，欲以攻宋。墨子聞之，自魯往，裂裳裹足，日夜不休，十日十夜而至於郢，見荊王曰：『臣北方之鄙人也，聞大王將攻宋，信有之乎？』」說明魯班當時造的是「高雲梯」而不是木鳶。
《韓非子》記載中木鳶的發明者不是魯班而是墨子墨翟。墨翟（公元前478-392年），為春秋戰國時的哲人，諸子百家中墨家的代表人物。《韓非子·外儲說》記載墨翟曾「費時三年，以木製木鳶，飛升天空」。墨子在魯山（今山東濰坊境內），「為木鳶，三年而成，蜚一日而敗」。意思是說墨子曾就研究試制了三年，以木板製成了一隻木鳥，將其放飛並使其成功飛起，但只飛了一天就壞了。墨子製造的「木鳶」（或「木鷂」）就是世界上最早的風箏，距今已有二千四百多年。另《康熙字典》中釋義的木鳶發明者也是「墨翟」。而《墨子》中記載魯班發明的「木鵲」比墨子的「木鳶」更加精巧：「公輸子削竹木以為鵲，成而飛之，三日不下」。後東漢蔡倫發明造紙術之後，才開始出現紙做的風箏，稱為「紙鳶」。

㈦ 紙飛機怎麼折飛得久

紙飛機折折要飛的久的話就要折的對稱，不對稱的紙飛機是飛不久的

㈧ 紙飛機和飛機，哪個出現的更早

先有紙飛機，再有飛機。
紙折飛機一般被認為起源於中國，發展於日本。中國在公元前 2 世紀已經開始造紙，折紙是在宋朝（905-1125）開始流行的；日本歷史上有據可考的最早的折紙（origami）則是在 1680 年，表明至少在平安時代（794-1185）折紙就已經十分普遍了。雖然知道紙折飛機是在這段時期出現的，但第一架具體是什麼時間出現，又是什麼樣子的，已經無從考據了。
之後，人們製作了各種紙模飛機，通過研究它們來設計各種各樣的飛行器，包括滑翔翼、降落傘等。現代意義上的固定翼飛機，較為普遍的觀點是由美國人萊特兄弟於 1899-1903 年發明，他們測試了無數的紙模飛機來確定最佳方案。比較出名的還有 Jack Northrop 在 1930 年進行的紙模飛機試驗。