雷克薩斯車有多少年歷史

㈠ 雷克薩斯的原名是什麼

雷克薩斯的原名是凌志。

2005年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內以「熱切追求完美」作為宣傳口號，

後來以「追求完美」（The Pursuit of Perfection）作為在全球國家和地區的行銷格言，直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。

(1)雷克薩斯車有多少年歷史擴展閱讀：

歷史：

將時鍾回溯到1980年代中期。當時，戴姆勒汽車正准備向著全品類車型發展，而本田做好了在北美開展新戰略的打算。

當時在北美豐田工作的美國人，向位於日本愛知縣的豐田本社高層反復提議：「希望你們在北美成立豐田的高端品牌。」

戴姆勒在1980年代初，發布了賓士身材最小的190車型，作為賓士C級的前身在世界范圍內獲得了較高人氣。這台車在日本被稱作「小賓士」，讓人們第一次能夠輕松的接觸到賓士品牌，許多本打算購買日本車的人轉而選擇了德國車。

另一方面，本田也開始考慮強化北美市場，准備創立第二品牌。使用和本田相同的車身和發動機開發更為豪華的謳歌。與本田車相比謳歌的價格不會高出2倍，而是1.2~1.5倍。除此之外，日產也針對本田的行動考慮推出英菲尼迪。

㈡ 雷克薩斯的發展史

雷克薩斯發展史-日本豐田汽車高端型號

自品牌創立以來，雷克薩斯便秉承「矢志不渝，追求完美」的造車理念，力求為顧客帶來超越期待的品質選擇。這一切努力不僅獲得了眾多權威質量與安全測評機構的一致認可，更獲得了全球消費者滿意的微笑。
作為美國權威汽車質量調查機構，J.D.Power and Associates每年都會對全球各大廠商就產品質量和消費者行為等諸多方面進行獨立公正的調研，發布新車質量研究（IQS）、產品可靠性調查（VDS）、顧客滿意度調查（CSI）以及汽車銷售滿意度調研（SSI）等報告，全球消費者中都具有相當程度的影響力。而雷克薩斯憑借對產品質量和服務嚴苛的專注態度，一直以來都是其各大評比冠軍席位的常客。
雷克薩斯起步於美國市場，二十多年來美國消費者也一直對其鍾愛有加。出門便「坐在車輪子上」的美國人也有嗜車如命、懂車三分的名聲。他們喜愛雷克薩斯的原因，我們或許還可以從一個有趣的調查中找到答案。美國汽車製造商聯盟（Alliance of Automobile Manufacturer）於今年情人節期間發起了一個名為「美國人的汽車情緣」「America『s Love AFF(車型配置圖片報價)air with Autos」的調查。如果將選車比作擇偶，59%的調查者在購車時會首先考慮其「可靠性」。這無疑是對雷克薩斯在美國屢獲J.D.Power and Associates褒獎的原因做出的最好詮釋——品質卓越、服務貼心、安全安心，此之謂可靠。除了今年蟬聯J.D.Power and Associates在美國的產品可靠性調查（VDS）冠軍以外，雷克薩斯多年以來也一直名列前茅，並曾創下1995年-2006年連續12年高居此榜單榜首的耀人記錄。此外，在2012年北美市場汽車品牌客戶滿意度研究（CSI）中，雷克薩斯也在豪華車級別中連續第四年問鼎冠軍席位。
此外，在J.D.Power亞太公司發布的2012年日本新車質量研究（IQS）以及汽車銷售滿意度調研（SSI）中，雷克薩斯都名列第一。
如今，雷克薩斯的銷售網路已經遍布全球120多個國家和地區，堅持在全球採用相同的市場標准，以確保為所有雷克薩斯的消費者提供同樣令人怦然心動的產品。例如，在中國銷售的每一部雷克薩斯都由日本田原工廠最優秀的技術和工匠大師一手精心打造。因此雷克薩斯不僅在美國及日本市場屢次獲得J. D. Power Associates的認可，在中國也有十分出色的表現。J.D.Power亞太公司去年年底發布的2012年中國新車質量研究（IQS）報告中，雷克薩斯從所有研究涉及的68個品牌中脫穎而出，再次證明了雷克薩斯對於完美品質的不懈追求以及中國消費者對於雷克薩斯的認可。
現在，汽車已經成為人們生活方式的一部分，由此，汽車的安全性也成為人們愈加關心的話題。如果J.D.Power and Associates從用戶調查的角度肯定了雷克薩斯，那麼全球各大權威安全測評機構的最高安全評級則在「實戰」中為雷克薩斯可靠的安全性提供了最好佐證。
作為世界上最早開展新車碰撞測試 (NCAP) 試驗的組織，美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）在評估方法以及流程設置上堪稱NCAP測評的鼻祖。從2011年起 NHTSA啟用了更為先進和嚴苛的新車五星安全評分體系，2012年底，雷克薩斯全新一代ES系列在美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的新車碰撞測評中獲得五星最高安全評級。
NCPA最早出現在美國，但隨後歐洲和日本等國也都制定了相關的NCPA。其中以歐洲Euro NCAP安全碰撞測試最具影響力和代表性。Euro NCAP每年都會不定期對已經上市的新車和進口汽車進行碰撞測試實驗，採用五分級安全評估體系。同樣權威的還有日本新車安全評鑒協會的汽車安全性評估JNCAP、NHTSA以及美國公路安全保險協會IIHS碰撞安全測試。而雷克薩斯新貴CT 200h憑借可靠的安全性能，在上市短短兩年的時間里便得到以上所有權威機構的最高評級，再次印證了雷克薩斯在產品性能以及技術上的卓越表現。
這些榮譽不僅是對雷克薩斯的認可，更是對雷克薩斯的極大鼓勵。在進入中國市場八年時間，雷克薩斯「矢志不渝，追求完美」的形象在中國也早已深入人心。在未來，雷克薩斯中國將繼續與全球其他市場攜手並進，竭力為中國消費者打造更加安全可靠的產品和超越期待的服務。

㈢ LEXUS歷史

眾所周知，Lexus（雷克薩斯）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，但是它的誕生地卻在遙遠的美國，並且，雷克薩斯品牌在美國豪華車銷量一直處於領先的位置。
Lexus（雷克薩斯）創立背景
進入80年代，美國經濟處於高速發展階段，同時，汽車市場對於豪華車的需求也開始激增。以寶馬、賓士等為首的歐系豪車品牌已經開始占據著美國市場，作為以銷售著重經濟性及價格低廉車型為主的豐田，在豪華車品牌方面已經處於劣勢，在此，生產一部豪華汽車搶佔美國市場對於豐田來說已經迫在眉睫。並且，豐田公司擁有相對占優的條件，一批70年代年輕的豐田消費者，隨著他們進入壯年，消費水平及購車的選擇也會發生改變。在這環境下，豐田領導層開始醞釀著新一輪侵佔美車汽車市場的部署。
1983年：Lexus（雷克薩斯）品牌的提出
1983年8月，豐田董事長豐田英二在一次絕密會議中提出了創造一部豪華轎車稱霸全球的構想。目的是通過製造出的豪華轎車可以抗衡賓士、保寶等品牌，達到豐田品牌能夠在豪華轎車市場分一杯羹的局面。在此構想下，豐田汽車代號為「F1」的絕密計劃展開（F1，中的來」F「來自於英語中「Flagship」意思為旗艦，而「1」則代表「第1汽車」的意思）。
1986年：Lexus（雷克薩斯）品牌名稱及標志的誕生
與此同時，豐田公司也在開展著這豪華品牌的策劃工作，以支持其旗艦車轎車的推出。並且，豐田公司為這豪華品牌創立了一個全新的銷售渠道，以及為新品牌在美國及其他市場的發展建立了相應代理網路，這樣的做法，消除了豐田與旗下品牌車型給消費者「低檔、廉價」的形象，更有利於雷克薩斯這豪華車品牌的營銷。另外，豐田的御用廣告公司上奇廣告更成立一個特別部門—Team One（第一隊），專門負責新豪華品牌的市場銷售工作。而有關方面更聘請了著名的形象設計公司對品牌名稱的構思，經過多方的篩先，最終採用了「Lexus」為品牌的名字,其讀音與英文「豪華」（Luxury）一詞相近，使人更好地聯想到該品牌是豪華轎車的印象。

Lexus（雷克薩斯）品牌
另一方面，雷克薩斯標志找來了摩利設計公司（Molly Designs）及亨達傳訊（Hunter Communications）負責設計，最終的標志圖案由L和橢圓組成。當中「L」是「Lexus」第一個字母的大寫，橢圓代表著地球，表示了雷克薩斯轎車將會遍布全世界。1988年1月，雷克薩斯新的標志在洛杉礬車展上首度亮相。
在1989年1月份底特律舉行的北美國際汽車展中，雷克薩斯旗艦車型LS 400及入門級豪華轎車ES 250首次亮相，當時，在全球高級車壇引起了極大的震撼。同年9月，雷克薩斯這兩款車型正式在美國的73個代理商網路開始銷售。
1991年，在銷售的第二個年頭，雷克薩斯品牌的年度銷量上升到了71206台，銷量超越了寶馬和賓士，成為了美國最暢銷的進口豪華汽車。根據J.D.Power的調查，雷克薩斯在同年雄踞購入汽車質量、顧客滿意度、銷售滿意度等調查首位。
Lexus（雷克薩斯）在中國市場
雷克薩斯品牌在美國取得空前成功的同時，雷克薩斯也在不斷地開拓北美以外的市場，當中也包括中國市場。在2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由「凌志」改為「雷克薩斯」，並首先在中國的北京、上海、廣州和深圳四城市建立了六個雷克薩斯獨立的特許經銷店，這意味著雷克薩斯這一豪車品牌正式進駐中國。
隨後，雷克薩斯以進口方式向國內銷售IS、ES、GS和LS 4款轎車，及LX、RX和GX三款豪華型SUV車型，當中，IS和 ES車款的轎車被定位於入門豪華轎車的顧客。性能型轎車IS滿足了喜好豪華運動車客戶需要，稍為大一點的前輪驅動轎車ES則滿足了喜好豪華舒適車的客戶，至於性能型轎車GS則將焦點放在中型豪華跑車市場之上，再加上專為頂級豪華顧客而設計和旗艦轎車LS，配及三款價格區間分明的豪華型SUV，整個雷克薩斯品牌提供了一個完整的豪華車種，各款不同層次的豪華車型提供國內消費者不同的需要。並且，雷克薩斯在2009年東京車展上推出的跑車LF-A，也在中國開始銷售（中國僅限量銷量20台），整體來說，雷克薩斯品牌在華產品線極其豐富。
雖然雷克薩斯入華車型眾多，產品線極其豐富，但其在國內的成績並不如美國市場那般成功。2010年數據顯示，雷克薩斯品牌在中國銷量約為5萬輛左右，這與奧迪銷量將超過20萬輛，賓士、寶馬15萬輛量相比仍然有一段距離，相信日後雷克薩斯在提升國內品牌知名度方面仍然需要繼續努力。
總結：
Lexus（雷克薩斯）創立至今只有二十多年的時間，並沒有其它豪華轎車品牌那般悠久的歷史文化，但是雷克薩斯在汽車市場取得的成績是有目共睹的。除了是它仍然堅持「矢志不渝，追求完美」品牌理念外，高品質的豪車、不斷創新的產品設計將會繼續推動著雷克薩斯品牌在這歷史的舞台不斷地發展。

㈣ l雷克薩斯的歷史背景

1983年8月，日本工業巨子豐田汽車會長雜音初音先生召開了一次高層機密會議，與會 的都是日本汽車工業界第一流的精英。豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：「在累積了半世紀的汽車研發和製造經驗之後，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？」換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業的全面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的「是的，我們能！」作為回答，大家都了解這並不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。豐田公司准備爭奪高檔豪華車市場。但豐田十分明白自己有幾斤幾兩，跟大多數日本車一樣，豐田與旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消費者心目中「低檔、省油、廉價車」的形象已根深蒂固。要改變公眾心智中固有的觀念談何容易。於是豐田專為高檔車推出一個全新品牌凌志。經過數年嘔心瀝血、潛心研究，隆重上市，一役而成功。凌志車上還故意隱去企業名稱，車身上未標有豐田的標志，而豐田公司的其它品牌，如花冠、佳美等車上都標有豐田標志。這是豐田為了不讓消費者對豐田公司傳統品牌與新品牌之間產生聯系，消除豐田形象對高檔車的營銷障礙而作的刻意安排。如果凌志標上豐田標志、或乾脆直接用豐田、佳美、皇冠等品牌來推高檔豪華車，能跟寶馬、林肯、賓士這些早已令大家欽羨不已的豪華品牌一決雌雄嗎？無獨有偶，本田推出高檔車時，也採用了全新品牌ACURA，車身上也故意隱去本田的標志。日本從此拉開了高檔轎車的序幕。這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為「雷克薩斯」（Lexus）的讀音英文「豪華」（Luxury）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

㈤ 能介紹一下雷克薩斯(Lexus)的歷史嗎

LEXUS是一個從豐田分離出來的針對北美市場的豪華車品牌，僅僅20多年的品牌歷史，讓它在眾多百年老廠面前顯得過於年輕。2004年6月8日，豐田汽車公司宣布將中國市場使用多年的凌志商標改名為雷克薩斯，此舉意味著，在中國市場存在了十年的凌志將正式退出歷史舞台。

雖然沒有沉積悠久的歷史文化，但雷克薩斯作為一款豪華車將質量與價格作為品牌的發展方向，並在其中維持了很好的平衡，始終堅持穩定、安全的信念，在北美獲獎無數。

日本從此拉開了高檔轎車的序幕。這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為「雷克薩斯」（Lexus）的讀音英文「豪華」（Lexu）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

沒有人會忘記LEXUS LS400在1989年正式上市時，在全球高級車壇所引起的震撼；有人甚至預測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天，LEXUS己經席捲頂級買家的市場，成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經典廣告片：在開動運轉的引擎蓋上，一個接一個的香檳杯高高疊起，形成一個水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運轉，杯塔始終穩如泰山；要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。

LEXUS現已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系.一個又一個獎相或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據。

雷克薩斯的歷史：

1983年8月，TOYOTA主席Eiji Toyoda決定是時候創立一個豪華品牌來挑戰世界上最好的豪華車。

1985年5月，一個設計小組被派往加利福尼亞設計概念車。同年7月，第一個LS400的原型被建造出來。

1986年5月，性能測試在德國的Autobahn展開。9月，測試在美國的公路上廣泛開展。

1987年5月，公司管理層通過了LS400的最終設計。

1989年1月，LS400和ES250在底特律和LOS ANGeLES車展除去面紗。並在同年9月上市銷售。

1991年5月，Lexus用SC400擴充了產品線。9月，SC300也被引進，ES300取代了ES250。

1992年，Lexus賣得比BMW和Mercedes-Benz多，成為美國進口豪華車的銷量冠軍。9月，Facelift的LS400面世，作為對顧客和經銷商的要求的回應，有超過50項的改進。

1993年1月，凌志引進旗下第一款高性能四門房車GS300。 1994年11月，重新設計的第二代LS400上市銷售。

1996年1月，凌志引進豪華SUV LX450到北美市場。短短兩個月，LX450的銷量就超過RangeRover，攀升到豪華SUV銷量榜首。

1996年9月，更豪華，更強勁的第二代ES300進入北美市場。

1997年10月，裝有V8動力的GS400加入了GS產品線。LS400有了一個更強的V8心臟和新外觀。

1998年1月，凌志在北美國際車展發布一個新的SUV種類，RX300。和LX470一起，創建了最終的豪華SUV產品線。

1999年9月，凌志慶祝旗下第一輛車在美國上市銷售10周年。同年10月，凌志在美國賣出他的第一百萬輛車。

2000年6月，凌志將撼動高性能四門轎車世界的IS300投放市場。10月，全新旗艦LS430投放市場。

2001年3月，新SC430發行。10月，凌志用ES300重新詮釋豪華的含義。

2002年11月，豪華的強勁的GX470的投放，開始了新的冒險旅程。

2003年3月，全新的RX330登錄。

㈥ 雷克薩斯哪個國家的

雷克薩斯產自日本，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。

20世紀40年代的美國，人們普遍的觀念是如果要買豪華車當然是選賓士寶馬，如果要買廉價車，豐田是最熱門的選擇。直到60年代，年輕一代人與老一輩的價值觀不同，他們是豐田的狂熱粉絲，並且也有足夠的消費能力。

經過6年的研發，雷克薩斯於1989年誕生，並且在美國成為銷量最好的進口豪華車，甚至將凱迪拉克趕下了豪華車銷冠的寶座。

車型簡介

雷克薩斯的英文名稱是Lexus，與豪華的英文Luxury相近。車標使用的是Lexus的首字母L，並在外面用象徵著地球的橢圓形包圍，寓意雷克薩斯遍布全球。

雷克薩斯的首款車型是北美市場的Lexus LS400，目前已擁有豪華兩廂車型CT，豪華轎車IS、ES、GS、LS，豪華SUV車型NX、RX、LX，豪華跑車RC、LC等等系列車型。