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歷史上7月8日發生了什麼

發布時間:2022-08-25 07:07:56

㈠ 歷史上發生日全食的日期

公元前1948年,有人觀測到了日食。傳說夏代一位天文官因沉湎酒色,漏報日食,被砍首以警示玩忽職守者。甲骨文中共有1000多次日食記錄。最早是《尚書》記載的發生在公元前1948年的一次日食。

公元前776年9月6日,《詩經》記載:「十月之交,朔日辛卯,日有食之。」

公元前585年,米提斯與利比亞兩族打仗,打到一半時忽然間太陽消失不見了,兩族族人害怕災禍的到來,終於達成美好的結果——兩族講和通婚。

1868年8月18日,東非、阿拉伯半島、印度半島、中南半島、馬來群島部分地區出現日全食,法國天文學家皮埃爾·讓森在英屬印度的貢土爾觀測日全食時,發現了日珥光譜中的新譜線,進而發現新元素氦。

1919年5月29日,秘魯、智利、玻利維亞、巴西、賴比瑞亞、法屬西非、英屬黃金海岸、葡屬聖多美普林西比、西屬幾內亞、法屬赤道非洲、比屬剛果、北羅德西亞、尼亞薩蘭、德屬東非、葡屬東非部分地區出現日全食,幾乎整個南美洲、非洲和周邊一些地區出現日偏食。兩支觀測隊分別在巴西索布拉爾及葡屬聖多美普林西比普林西比島觀測,證實了廣義相對論的重力透鏡效應。

1973年6月30日,巴西、蓋亞那、荷屬蓋亞那、葡屬維德角、茅利塔尼亞、馬里、阿爾及利亞、尼日、查德、中非、蘇丹(全食帶在該國覆蓋的區域大部分屬於今南蘇丹)、烏干達、肯亞、索馬里和英屬塞席爾部分地區出現日全食,大西洋兩岸至印度洋之間的廣大區域出現日偏食。美國、英國、法國等國科學家藉助協和式飛機在茅利塔尼亞、馬里、尼日、查德上空觀測,將全食時間延長至地面的10倍以上,達到74分鍾,是人類歷史上單次日全食觀測時間最長的記錄。

1997年3月9日,哈薩克、中國、蒙古和俄羅斯部分地區出現日全食,亞洲東部和北美洲西北部地區出現日偏食。1995年發現的海爾-波普彗星在日全食期間出現在天空,此前日全食與亮彗星同時出現的記錄僅有3次。中國科學家在漠河觀測時發現除虧、復圓時重力加速度出現異常降低的「重力雙谷」,尚未得到合理解釋。

2016年3月9日印度尼西亞將出現一次日全食。印尼很多地區都可以看到持續2到3分鍾的日全食,包括蘇門答臘島、加里曼丹島、蘇拉威西島、馬魯古島。印尼這次以後要再看到日全食必須等到350年後。

㈡ 1937年7月8日這一天中國發生了什麼

1937年7月8日,中國共產黨就通電全國,大聲疾呼:「全中國的同胞們!平津危急!華北危急!中華民族危急!只有全民族實行抗戰,才是我們的出路!我們要求立刻給進攻的日軍以堅決的反攻,並立刻准備應付新的大事變。」同一天,紅軍將領致電蔣介石,表示「願在委員長領導之下,為國效命,與敵周旋,以達保家衛國之目的」。7月8日,日軍三次炮擊和進攻宛平駐軍,並攻佔了永定河東岸的回龍廟附近和鐵路橋以南部分地區。隨後,又調集兵力,調整部署,准備9日進攻宛平城。

㈢ 在日本的歷史上7月8號是什麼日子

1853年7月8日,「黑船事件」發生。美國東印度艦隊佩里准將率領4艘戰艦駛入日本江戶灣前,用武力威脅日本幕府停止「閉關鎖國」的政策。佩里要求幕府接受美國總統米勒德·菲爾莫爾致「日本皇帝(將軍)」的國書,結束鎖國政策,並締結通商條約。幕府被迫接受美國總統國書,但要求拖延到第二年答復。

㈣ 全球歷史上最大的海嘯是什麼歷史上重大海嘯有哪些

最大的海嘯是智利海嘯,重大海嘯有夏威夷海嘯、日本三陸海嘯、日本東海道海嘯、印度洋海嘯等。

1、智利海嘯

1960 年5月,智利中南部的海底發生了強烈的地震,引發了巨大的海嘯,導致數萬人死亡和失蹤,沿岸的碼頭全部癱瘓,200萬人無家可歸,這是世界上影響范圍最大、也是最嚴重的一次海嘯災難。

在這次大海嘯的災變中,除智利首當其沖之外,還波及到相當廣泛的地區。太平洋東西兩岸,如美國夏威夷群島、日本、俄羅斯、中國、菲律賓等許多國家,都受到了不同程度影響,有的損失也十分慘重。

2、夏威夷海嘯

1946年4月1日,夏威夷也曾發生過一次大海嘯。這場海嘯由發生在距夏威夷3750千米的阿留申群島附近海底的7.3級地震引起。

地震發生45分鍾後,滔天巨浪首先襲擊了阿留申群島中的尤尼馬克島,徹底摧毀了一座架在12米高的岩石上的鋼筋水泥燈塔和一座架在32米高的平台上的無線電差轉塔。

之後,海嘯以噴氣式飛機般的速度往南直掃而去,摧毀了夏威夷島上的488棟建築物,造成159人死亡。

3、日本三陸海嘯

1896年6月15日19:32分,日本宮城縣三陸爆發8.2級至8.5級大地震,由於震感微弱,許多人並沒有將它放在心上。

然而,地震35分鍾後,第一波海嘯沖擊到三陸海岸,幾分鍾後第二波海嘯也緊隨而來,高達38.2米的海嘯造成9000多座房屋被毀,22000人死亡。

岩手縣和宮城縣死傷最為慘重,青森縣和北海道也有人員傷亡。然而,令人感到吃驚的是,地震發生時,在海上捕魚的漁民們竟然沒有震感。

許多當天出海的漁民,在返回家後,才發現家園已經成為了一片廢墟,而親人們的斷肢殘臂就在海水中飄盪。

4、日本東海道海嘯

1498年9月20日日本東海道因海底8.6級地震引起海嘯,海嘯最大波高15-20米,在伊勢灣沖毀1000棟以上建築,溺死5000餘人,在伊豆,海浪侵入內陸達2000米多,伊勢志摩受災慘重,據靜岡縣《太明志》記載,死亡2.6萬人;三重縣溺死1萬人。

太平洋沿岸易於受到災難性海嘯的襲擊。日本自1596年以來就遭受了20多次大海嘯的襲擊。1703年海嘯襲擊日本栗津,10萬人遭難。1933年日本本州島東岸遭海嘯,約有3000人死亡。

5、印度洋海嘯

發生在2004年12月26日,在印尼蘇門答臘以北的海底中,發生了高達9.3級的超大地震,從而引發了超大海嘯。

印度洋海嘯的高度高達10多米,10多米高的海浪,加上巨大的沖擊力,不管是建築還是人類都在「它」的面前沒有任何的反抗餘地,對印度尼西亞以及東南亞等國都造成了毀滅性的打擊。

參考資料來源:網路——海嘯

㈤ 中國歷史在七月至八月這段時間里發生過那些大事

1、1921年7月中國共產黨成立

1921年7月23日,中國共產黨第一次全國代表大會在上海舉行。參加會議的各地代表有,李達、李漢俊、張國燾、劉仁靜、毛澤東、何叔衡、王盡美、鄧恩銘、陳潭秋、董必武、周佛海、陳公博,包惠僧受陳獨秀派遣參加了會議。

他們代表著全國50多名黨員。共產國際代表馬林和尼科爾斯基列席了會議。在會議進行過程中,突然有法租界巡捕闖進了會場,會議被迫中斷。

於是,最後一天的會議,便轉到了浙江嘉興南湖的一艘遊艇上舉行。經過討論,大會通過了中國共產黨的第一個綱領和決議,並選舉產生黨的領導機構,中央局。

2、1997年7月1日香港回歸

1841年,英國強佔香港島後,清政府曾試圖用武力予以收復,道光帝為此下了幾十道諭旨,一些封疆大吏也曾上折具奏,但清政府沒有能力捍衛國家領土完整和主權獨立。北京政府時期,在1919年的巴黎和會和1921年的華盛頓會議上,中國代表曾提出收回租借地的問題。

但終因英國的頑拒和當時軍閥混戰、政局不穩和缺乏實力作外交的後盾而嚴重受挫。 辛亥革命後,孫中山先生在中國國民黨第一次全國代表大會通過的宣言中,明確提出了廢除帝國主義強加給中國的不平等條約的奮斗目標,其中將取消列強在華租借地放在突出的地位。

以蔣介石為首的國民政府直到太平洋戰爭爆發之前,從來沒有向英國正式提出過歸還九龍租借地。從1941年太平洋戰爭爆發到1945年8月日本無條件投降,本來有兩次機會收回香港和九龍租借地。可是,蔣介石政府執行錯誤政策,又兩次坐失收復良機。

香港回歸是「一國兩制」偉大構想和港人治港方針的成功實踐。收復香港的百餘年歷史,再一次向我們證明了落後必挨打、弱國無外交這個顛撲不破的真理,證明只有社會主義才能最終實現中華民族幾代人為之奮斗的夙願。

3、1937年7月7日七七事變

發生於1937年7月7日,為中國抗日戰爭全面爆發的起點。日軍在北平西南盧溝橋附近演習時,夜間日本軍隊以有己方士兵失蹤為借口,要求進入宛平縣城調查。遭到中華民國拒絕後,日本軍隊於7月8日凌晨向宛平縣城和盧溝橋發動進攻,中華民國國軍抵抗。

駐守在盧溝橋北面的一個連僅餘4人生還,余者全部壯烈犧牲。七七事變是日本全面侵華開始的標志,是中華民族進行全面抗戰的起點,也象徵第二次世界大戰亞洲區域戰事的起始。

4、1976年7月28日唐山大地震

1976年7月28日,時鍾倒轉回30年前,歷史凝固在凌晨3點42分56秒,那一個黑色的可怕瞬間,在唐山市的地殼下12公里深處,長期集聚在這里的巨大能量聚然爆發,相當於800噸黃色炸葯在城市底下猛烈爆炸,一時間地球顫動地層轟嗚。

一場人類史上堪為最慘烈的地震災難降臨到中國人民的頭上;轉眼間唐山市區變成一片廢墟,242419人喪生(包括天津等受災區),36萬多人受重傷,70萬多人受輕傷,15886戶家庭解體。

7821個妻子失去丈夫,8047個丈夫失去了妻子,3817人成為截癱患者,25061人肢體殘廢,遺留下孤寡老人3675位,孤兒4204人,數十萬和平居民轉眼變成失去家園的難民,全國人民被投入到巨大的悲痛之中

5、1927年8月1日南昌起義

南昌起義是土地革命戰爭時期,中國共產黨領導部分國民革命軍在江西省南昌市舉行的武裝起義。1927年4月12日和7月15日蔣介石、汪精衛先後在南京和武漢發動「清共」後,中共中央在漢口召開了臨時政治局常委會議。

決定利用共產黨掌握和影響下的國民革命軍在南昌舉行起義,並指派周恩來為起義領導機關前敵委員會書記。1933年7月11日,中華蘇維埃共和國臨時中央政府根據中央革命軍事委員會6月30日的建議,決定8月1日為中國工農紅軍成立紀念日。

1949年6月15日,中國人民革命軍事委員會發布命令,規定以「八一」兩字作為中國人民解放軍軍旗和軍徽的主要標志。中華人民共和國成立後,將此紀念日改稱為中國人民解放軍建軍節。

㈥ 歷史上盧溝橋事變和七七事變的發生是偶然性還是必然性

是必然性,日本侵略中國的深層次原因是其整個國家和社會不斷加劇的侵華心理。

主要表現為:自近代始生的對中國的輕蔑態度、根深蒂固的「皇國」觀念、以老大自居重建亞洲黃種人文化的狂妄心理、對中國改變中日關系現狀之正當要求的憎恨意識等等。

盧溝橋事變(七七事變)爆發原因

1、日軍選擇盧溝橋製造事端,顯然是看重了盧溝橋的地理位置。日本侵略者的罪惡目的是要吞並整個中國,華北是必爭之地,要奪取華北,必然要先佔領平津地區。因此,首先完成對北平的包圍,乃是日軍侵華的一個重要戰略步驟。

2、日本侵略軍之所以急於控制盧溝橋,還看到了平漢鐵路的軍事作用,中國軍隊要收復失地,平漢鐵路是主要運輸線;另外,在中國的西北有一大批抗日有生力量,這批抗日生力軍要往前線調動,也得依靠平漢鐵路。日軍急於要控制平漢鐵路,其目的之一就是要切斷中國方面的運輸線,使中國軍隊和西北抗日力量無法開赴北平前線。

3、明治維新時期,日本在確立近代天皇制的同時,迅速走上軍國主義道路,並制定了以中國、朝鮮為主要侵略對象的所謂「大陸政策」。從19世紀70年代中期起,特別是90年代中期以後,日本不斷發動侵略戰爭。

㈦ 歷史上的7月與8月發生的重大事件~

7.1

香港在1997年7月1日回歸
7.2
1964年——美國總統約翰遜簽署民權法案
7.3
1993年7月3日河南發現恐龍蛋化石群
7.4
1979年7月4日,SONY向全世界推出了第一款隨身聽:WalkMan。
7.5
1687年——艾薩克·牛頓發表《自然哲學的數學原理》,提出萬有引力定律
7.6
1854年——美國共和黨成立
7.7
1928年7月7日南京國民政府宣告廢除中外不平等條約
7.8
1889年——美國道·瓊斯公司創辦的《華爾街日報》首日發行。
7.9
1910年——有關耶路撒冷陷落的古代記錄被發現
7.10
1796年——德國數學家高斯在他的日記中記錄下新發現:任何自然數是最多三個三角形數的和。
7.11
1405年——明朝航海家鄭和開始了他的第一次下西洋的航行。
7.12
1900年——敦煌莫高窟發現藏經洞
7.13
1900年——八國聯軍攻陷天津。
7.14
1913年——世界最早的選美比賽舉行
7.15
1907年——鑒湖女俠秋瑾就義
7.16
1940年——希特勒發布「海獅計劃」不列顛空戰開始
7.17
前180年——劉邦之子代王劉恆至長安,即天子位,是為漢文帝
7.18
1898年——法籍波蘭女科學家居里夫人和她的丈夫,法國科學家皮埃爾·居里宣布發現了新的放射性元素-釙
7.19
1863年—— 倫敦建成世界第一條地鐵
7.20
1973年——世界著名武術搏擊家、截拳道創始人李小龍逝世
7.21
1928年——全國反日大會在上海召開
7.22
1862年——林肯總統向內閣宣讀一項總統命令《解放黑奴宣言》的初稿。該命令將宣布解放南部所有的奴隸。
7.23
1995年——發現世紀末彗星海爾-波普彗星
7.24
1977年——在四川省永寧縣發現了一具比較完整的肉食恐龍化石
7.25
1894年——中日甲午戰爭爆發
7.26
1978年——第一個試管嬰兒在倫敦誕生
7.27
1958年——美國著名志願航空隊「飛虎隊」的總指揮陳納德將軍逝世
7.28
1914年——奧匈帝國向塞爾維亞開戰,第一次世界大戰爆發
7.29
1836年——位於法國巴黎的凱旋門建成
7.30
1905年——孫中山發起同盟會
7.31
1958年——赫魯曉夫秘密訪華

8.1
1927年——南昌起義
8.2
1923年——浙江發起和平運動
8.3
1965年——我國首次人工合成了牛胰島素結晶
8.4
1789年——法國廢除封建制
8.5
1921年——第一輛無人駕駛、由無線電操縱的汽車在美國試驗成功
8.6
1945年——美國在日本廣島投擲了一顆原子彈
8.7
1743年——俄國和瑞典的代表在芬蘭圖爾庫簽訂奧布和約
8.8
1974年——美國總統尼克松因「水門事件」被迫宣布將於次日辭職
8.9
1173年——義大利著名的比薩斜塔破土動工
8.10
1519年——麥哲倫的船隊從西班牙塞維利亞出發,沿瓜達爾基維爾河駛向大西洋。同年9月20日,船隊從大西洋畔的桑盧卡爾港啟航,開始環球航行
8.11
1872年——清朝政府首次派遣留學生出洋
8.12
1978年——中日和平友好條約簽訂
8.13
1937年——「八-一三」事變
8.14
1901年——由萊特兄弟設計、魏斯科夫製作,裝有發動機的飛機首次試飛
8.15
1878年——我國第一套郵票發行——大龍郵票
8.16
1900年——八國聯軍攻陷北京
8.17
1978年——三名美國人駕駛氣球首次完成橫渡大西洋的飛行。
8.18
1942年——日本反戰同盟華北聯合會成立
8.19
2000年——中國面積最大、海拔最高的自然保護區——三江源自然保護區
8.20
1958年——第一袋方便麵「雞汁面」問世
8.21
1937年——中蘇簽訂《互不侵犯條約》
8.22
1609年—— 義大利科學家伽利略展出了人類歷史上第一架按照科學原理製造的望遠鏡
8.23
1839年——英國佔領中國香港
8.24
1995年——微軟公司正式發行Windows 95操作系統
8.25
1883年——印度尼西亞喀拉喀托火山爆發,引起的海嘯,使三萬六千人死亡
8.26
1728年——原籍丹麥的俄國探險家維他斯•白令率領探險隊發現了在亞洲和北美洲之間的海峽。後為紀念他將這一海峽命名為「白令海峽」
8.27
1910年——愛迪生發明有聲電影
8.28
1992年——我國首次拍賣破產合資企業
8.29
1929年——美國飛艇創造環球航行新紀錄
8.30
1929年—— 中國共產黨老一輩無產階級革命家、中國農民革命運動的先導者彭湃英勇就義
8.31
1997年——黛安娜王妃因車禍喪生

㈧ 中國近代史上發生在7月,8月,9月的事情。

1894年9月17日 北洋海軍在東海大東溝與日本聯合艦隊決戰 致遠號等5艦英勇戰沉 史稱「黃海大海戰」1900年8月14日 八國聯軍侵佔北京
1921年7月1日-23日 中共一大召開。
1976年7月28日 河北省唐山市發生里氏7.8級地震 造成40餘萬人傷亡。
1927年8月1日 南昌起義
1937年 日本駐豐台駐軍發動侵華戰爭的「七七」事變
1945年8月15日 日本法西斯無條件投降 抗日戰爭取得徹底勝利
1945年9月9日 日本在南京簽署投降書
1976年9月9日 毛主席去世
1931年9月18日 日本關東軍悍然發動侵佔東三省的「九一八」事變
1940年8月20日 八路軍發動「百團大戰」

㈨ 世界史上最大的沉船

你知道世界史上最大的沉船是哪一次嗎?不是我們熟知的泰坦尼克號事件,而是發生在中國的一次沉船事故。以下是由我整理關於世界史上最大的沉船事件,希望大家喜歡!

世界史上最大的沉船
1948年“江亞輪”沉沒長江口,2300人葬身海底晨報溫州專訊幾乎沒有人知道,2000年7月8日在溫州被燒毀的一艘舊客輪,就是比“泰坦尼克號”更為慘烈的海難事件的主角——造成2300多人遇難的“江亞輪”。最近,這艘舊客輪的新主人吳金龍、陳孝育表示,願將該輪僅存的一隻木舵送由浙東海事民俗博物館 收藏 。

或許許多人會以為,發生在1912年4月的英國泰坦尼克號冰海沉船是世界上最大的海難,(罹難者1517人)。其實不然,1948年發生在上海長江口的“江亞輪”爆炸沉沒事件,罹難人數達3000餘人,是泰坦尼克號事件遇難人數的兩倍,而其事故原因至今也眾說紛紜。

“江亞輪”客輪的簡介

江亞輪為1939年日本建造的客貨輪原名“興亞丸”,長102.4米,寬15.3米,型深4.7米,排水量3730噸,原設計可載客1186人。抗戰勝利後,江亞輪被海軍總司令部接收。國民政府為補償國營招商局在抗戰期間沉船封港的損失,將敵產江亞輪等五艘輪船轉撥交通部交由招商局營運。經招商局改造後,該船可載旅客2250人,是上海招商局六大新型客輪之一。至失事時船齡未及10年,無論外觀、設備,在當時均堪稱精良。江亞輪1946年起行駛於航程僅需12小時的上海至寧波間短程航線,每次除載客外,還可載貨1500噸。至失事,江亞輪已在該航線往返近800次。

“江亞輪”爆炸沉沒事件的經過

1948年底,正值解放戰爭時期,國內局面混亂,工廠商鋪停產關門。江浙有一習俗, 冬至 前外地人需返鄉祭祖,每天上海六浦碼頭人滿為患。1948年12月3日(距今69年),上海十六浦碼頭,與往日一樣,呈現繁忙景象。據失事當日出口 報告 單所填,船上有乘客2607人,船長及船員179人,載貨175噸(一說460噸,都是普通非危險品的雜貨)。實際上船上的乘客卻遠不止這個數,據江亞輪慘案善後委員會調查統計,當時船上無票乘客(如不買票的軍人)及 兒童 甚眾(兒童不買票),補票700人,走後門100多人,實際載客達4000人、甚至4600人以上。下午4時“江亞號”客輪,自上海十六鋪3號碼頭滿載客貨啟航,駛往寧波。

18時45分,行至吳淞口外白龍港海面水道。江亞輪右舷後部第三艙驟然傳出炸雷似的一聲巨響(一說先後兩次),船體隨之發生劇烈震動,所有電燈頃刻熄滅。與爆炸處緊挨的電報房瞬時坍塌,兩位無線電員被炸得屍肉橫飛,收發報機損毀,與外界聯絡中斷,呼救電報也未及拍出。船頭駕駛艙內,求援汽笛也僅象徵性地鳴響一聲,就再也發不出聲來。船艙內漆黑如墨,冰涼的海水嘩嘩湧入。男女老幼,驚惶萬狀,慌亂中群相擠軋,紛紛向船頂甲板奪路奔命。當時場面:呼天搶地,如臨末日。老弱婦孺,踐踏而死者甚多。在擁擠中,被擠倒踏死、落水淹死凍死者不計其數。爆炸發生在船體後部,船尾迅速下沉。首先遭到滅頂之災的是三四等艙的旅客,因為爆炸前准備查票,鐵門被鎖上而無法逃生。十幾分鍾後,洶涌的海水已蓋沒甲板。多數人無法在短短幾分鍾內爬上最高的甲板待救而溺死艙中。由於失事地點恰為一淺灘,因此煙囪、桅桿以及懸掛的救生艇仍露出水面,然而慌亂中,加之天黑,竟無人去解開救生艇的纜繩。

19時30分,正在附近的漁輪華孚1號、2號聞聲來救,代江亞輪拍出S.O.S.求救信號,並救起浮在水上的旅客26人。21時30分,有滿載桔子的“金利源”機帆船出海經過,聞聲來救。船主張翰庭率領船員,行放一條長纜索丟到江面上,讓遇難者一個個扶索爬上;繼而“金利源”號把船頭靠上沉船,叫頂甲板上待救的人,按順序登上機帆船,等到快裝滿時,張船主因救人要緊,命將所載桔子等物拋海,並調頭再度施救。該船共搭救453人,船主張翰庭為此獲得上海市第一名“榮譽市民”的稱號。繼有茂利輪和幾只帆船來救,茂利輪救得223人。連前總共獲救人數為811人,活下來的不到三分之一。但也有一些船隻或袖手旁觀,或趁火打劫海面上漂浮的行李貨物等。

招商局於失事後派出90多名 潛水 員和十幾艘船隻前往失事地點打撈屍體,大多數已不知所蹤,僅撈起有名有姓的屍體1383具,其中兒童340人(殘體不計)……

據估計,江亞輪罹難者多達3000人以上,死亡人數遠遠超過“泰坦尼克號”海難。遇難者中80%是寧波人。其中有全家遭難者,有祖孫三代同歸於盡或全家只一人生還的,滿面上漂浮著屍體、衣服草帽等,慘不忍睹,這是中國現代航運史上罕見的大慘案,引起社會輿論嘩然。

對於這次事件,一方面,因上海戰爭形勢緊張,解放軍准備突破江防;二是南京國民政府正忙著撤退,無暇顧及。因此,未進行調查、追究,也未作善後處理。江亞輪究竟為何沉沒,是近代上海的重大之謎。幾十年來,眾說紛紜,莫衷一是。據記載,不外乎6種可能:1.鍋爐爆炸;2.觸礁;3.定時炸彈;4.夾運爆炸物;5.遭受魚雷襲擊;6.誤觸水雷。

打撈“江亞輪”,重新修復

1956年,上海市人民政府從政治角度考慮,同時也為清理航道,決定打撈“江亞輪”。前後歷時160餘天,終於使沉埋江底8年的“江亞輪”重見天日。

1957年1月,上海海運管理局對“江亞輪”進行修復。

1958年11月30日,“江亞輪”號客船完成恢復性 修理 ,各項指標達到技術要求。1959年2月4日上午,修復一新的江亞輪出現在張燈結綵的十六鋪碼頭,通體被漆成亮麗的乳白色,船上滿載當年罹難旅客的家屬和上海各界代表400餘人,新生的“江亞輪”改為長江內河客貨輪,往返於上海和武漢之間的航線上,重新為祖國的航運事業服務。

1966年11月,“江亞輪”改名為“東方紅8號”。1983年,航行24年後,“東方紅8號”退役,停泊在武漢港月亮灣碼頭,作為長輪武漢公司船隊的水上基地。2000年6月,“東方紅8號”輾轉賣給溫州拆船個體戶。不料,當年7月8日,船上工作人員在拆卸時,不慎引燃了機艙內油污發生火災,結果輪船被燒得體無完膚(多災多難)。2001年 春節 前,“東方紅8號”的殘骸被拆毀作廢鋼鐵賣了。原“江亞輪”上僅存的一隻木舵輪被保存下來,成為印證“江亞輪”大海難唯一實物標記,現已被浙東海事民俗博物館珍藏。
世界五大著名沉船
瑪麗·羅斯號

簡介

於1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號是第一批可做到舷炮齊射的船隻,並得到亨利八世國王的偏愛,被形容為“海洋上一朵最美的花”。這艘船舶的誕生標志著英國海軍已由中世紀時“漂浮的城堡”轉變為伊麗莎白一世 (Elizabeth I) 的海軍艦隊。

事故發生

1545年7月19日,亨利八世國王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊出海迎擊法國入侵者。然而,他卻目睹了一場災難:滿載的瑪麗.羅斯號在一陣風浪里顛簸並迅速傾覆,海水灌進了下面的炮門。當時她的甲板上有90多門炮,大約有700名船員,據說只有不到40人得以倖存。

事發後

在這艘偉大的戰艦沉沒的當年,人們就開始了打撈工作,有些槍炮、帆桁和船帆被打撈了上來,但是打撈工作於1550年中止了。瑪麗.羅斯號已經有一部分陷入了淤泥,並在未來的幾個世紀里得到了這些淤泥的天然保護。直到20世紀60年代中期,亞歷山大.麥祺 (Alexander McKee) 帶領的一支隊伍發起了對沉船的調查工作。經過他的努力,這艘都鐸王朝的戰艦在沉入海底四個多世紀之後,被海水浸透的船骨終於浮出了索倫 特海峽 (Solent) 的表面。1982年,大約有6000萬人觀看了瑪麗.羅斯號打撈儀式的現場直播。

直到今天,這艘船仍然在用聚乙二醇防腐劑不斷噴射,以防止船骨腐爛。這一工作預計將於2008年完成,之後她還將經歷一個緩慢的乾燥過程。到了那時,前往朴次茅斯 (Portsmouth) 歷史造船廠參觀的人們就可以透過玻璃屏風和霧狀防腐劑瞻仰她的倩影了。

泰坦尼克號

簡介

白星航運公司 ( White Star)的郵輪泰坦尼克號是由哈蘭德.沃爾夫船廠(Harland and Wolff) 造船廠建造,注冊的總重量為46,328噸。泰坦尼克號上裝備了引以為豪的健身房、 游泳 池、壁球館和土耳其浴室。

事故發生

1912年4月14日晚11點40分,泰坦尼克號的瞭望員搖了三次警鈴,並通報說“右前方有冰川。”不幸的是,接下來所有躲避撞擊的努力都為時已晚,一塊像岩石般堅硬的冰塊刺進了船體,就好像一個巨大的罐頭起子,將船身的外殼刺穿了250英尺。由於船上的救生艇數量遠遠不夠,恐慌開始蔓延。1912年4月15日凌晨2點20分,泰坦尼克號最終沉入了北大西洋海底,共有1503人喪生。

泰坦尼克號也許是有史以來最著名的沉船,這個深達2.5英里的海底墳墓就位於距紐芬蘭島 (Newfoundland) 東南部323英里的海域。這艘船是在1985年9月1日由讓.路易斯.邁克爾船長 (Captain Jean-Louis Michel) 和羅伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 帶領的一支科考隊發現的,當時船隻已經首尾分離,裂成了兩半。船頭仍然保持相對完整,而船尾則位於2000英尺之外,已經嚴重受損變形。

事發後

如今,你可以在從加拿大聖約翰市 (St John’s) 啟程的M.I.R.型潛艇上參觀這艘全世界最有名的沉船,還可以看到那舉世聞名的船頭和艦橋-- E.H.史密斯船長發出最後指令的地方。

路西塔尼亞號

概況

1915年5月7日(星期五),由紐約 (New York) 駛往利物浦 (Liverpool),冠達海運公司 (Cunard) 引以為豪的路西塔尼亞號(被昵稱為海上灰狗)於愛爾蘭南部的老金塞爾角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德國魚雷擊沉。

事故發生

1914年8月戰爭爆發時,路西塔尼亞號被移交給英國海軍 (Admiralty),並被送往利物浦的加拿大碼頭 (Canada Dock),在那裡配備上12門6英寸口徑的炮。她是作為武裝的後備巡洋艦注冊為英國海軍艦隊成員的,而她所裝備的武器重量超過了在英吉利海峽 (English Channel) 巡邏的皇家海軍 (Royal Navy) 艦隊。作為首任英國海軍大臣,溫斯頓.邱吉爾 (Winston Churchill) 曾參觀利物浦並視察了路西塔尼亞號。他發表了一番將令他終身難忘的言論:“對我來說她只不過是又一個45,000噸重的活魚餌而已。”

1915年5月7日(星期五)下午兩點十分過後,負重30,396噸的路西塔尼亞號毫無預警地被一枚魚雷擊中。她只用了20分鍾左右就沉沒了,1,201個男人、婦女和小孩失去了生命。在死亡的人數中,有128人是美國公民。發射魚雷的德國潛艇 U20 繞著下沉的船隻轉了幾圈,然後就逃離了現場,於5月13日回到了其位於威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地。

事發後

沉船遺址首次被發現是在1935年。1982年路西塔尼亞號的一個四葉螺旋槳被打撈了上來,現在正在利物浦阿爾伯特港 (Albert Dock) 的默西賽德海洋博物館 (Merseyside Maritime Museum) 的碼頭區展出。

俾斯麥號

簡介

滿載貨物時排水量可達五萬公噸,最高時速為30哩/小時,裝載了數台大炮的俾斯麥號被看作是德國海軍的驕傲。她被邱吉爾形容為“一艘了不起的船隻,海軍艦隊的傑出之作”,從船頂到船底共有17層樓高,長度相當於三個 足球 場。

事故發生

1941年5月,在大西洋上持續了八天的追逐之後,俾斯麥號在最為激烈的一場海戰中受到了英國海軍的攻擊。俾斯麥號被敵人強大的炮火擊中,傾覆並擱靠在一座陡峭的海底山脈上。俾斯麥號上的2,200人(平均年齡為21歲)中只有115人倖存 。

事發後

1989年,羅伯特博士和他的科考隊在仔細搜索了大約200平方英里的區域之後,終於發現了俾斯麥號的殘骸。沉船遺址位於愛爾蘭的科克 (Cork) 以南大約380英里,大西洋底15,000英尺左右的地方。盡管在海戰中英國軍隊強烈的炮火和魚雷對船體造成了很大的損毀,船隻的沉沒也對其造成了明顯的破壞,令人吃驚的是,沉船的殘骸仍然保持著良好的狀態。自從得到沉船公墓的法定擁有者--德國政府的允許之後,人們先後對俾斯麥號進行了一些探險。這些人中包括俾斯麥號的倖存者海因里希.庫特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg),以及美國電影導演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron)。

貝爾格拉諾號

事故概況

貝爾格拉諾號戰艦的沉沒是福克蘭戰爭中最慘烈和最引起爭議的事件之一。1982年5月2日,英國的核潛艇--英國皇家海軍艦船“征服者號”( HMS Conqueror)向阿根廷戰艦--貝爾格拉諾將軍號(ARA General Belgrano)發射了兩枚魚雷。大約有300人在此次襲擊中送命。

事發後

當這艘令人生畏的戰艦開始沉沒時,有史以來最困難的一次海上營救活動也在進行中。魚雷使得貝爾格拉諾號上的1093位船員中的323人送命,幾乎相當於阿根廷在這場戰爭中傷亡總人數的一半。

2003年2月國家地理學會和阿根廷海軍共同組成一支探險隊,搜索南大西洋海域,以尋找沉船殘骸。在海上停留了兩周之後,探險隊受到南大西洋惡劣天氣的影響,未能找到這艘船隻。盡管人們認為沉船位於水下4000米深,距阿根廷海岸180公里波濤洶涌的海底,探險隊仍希望他們的儀器(曾用於搜索泰坦尼克號)能夠很快找到沉船。
世界航海史上八大最致命的沉船事故
一、歌詩達協和號

2012年01月13日,載有四千多名乘客的歌詩達協和號在義大利海岸擱淺,大量海水隨即湧入船體,導致郵輪側傾。協和號是在駛離羅馬附近港口奇維塔韋基亞僅幾小時後發生事故的。剛上船的新乘客還沒來得及接受救生艇逃難訓練,五人遇難,多位乘客下落不明,船上4234名乘客中的絕大部分安全獲救。雖然船上救生艇足夠全體乘客使用,但由於船身嚴重傾斜救生艇無法順利下水,只能用直升機疏散部分乘客。一位倖存者這樣描述當時的混亂場面:我們還在吃晚飯呢,突然燈都滅了,我們聽到一聲巨響和機器的呻吟聲,餐具都掉到了地板上。

二、杜納巴茲號

1987年12月20日,杜納巴茲號渡輪在菲律賓海域與一艘油輪碰撞後沉沒,僅有24名渡輪乘客和13名油輪船員從碰撞引發的大火中成功逃脫。由於渡輪超載,共有4341人被這場災難奪去了生命,使其成為航海史上發生在和平時期的最嚴重的海難。據報道,碰撞發生時渡輪船長正在喝啤酒看電視。

三、蘇丹娜號

1865年04月27日,蘇丹娜號沉沒於孟菲斯以北七英里處的密西西比河。船上四台鍋爐中的三台在當日凌晨兩點爆炸,是造成這場悲劇的罪魁禍首。事故發生時,船上共載有2300名剛獲釋的聯邦戰犯,其中1700人遇難,而蘇丹娜號核載應為376人。由於當時內戰已接近尾聲,不久前林肯又遇刺身亡,所以新聞界選擇忽視這場災難。

四、愛爾蘭皇後號

1914年05月29日,魁北克境內的聖勞倫斯河上,行駛在濃霧中的愛爾蘭皇後號與一艘較小的船大都會號相撞後沉沒。碰撞十分鍾後,愛爾蘭皇後號就完全傾覆,因此僅有極個別救生艇成功下水,同時輪船內的手動水密門無法關閉,十多分鍾後,這艘船就完全沉沒了,船上1477人中,有1012人遇難。

五、盧西塔尼亞號

盧西塔尼亞號是一戰時期少數維持運營的橫渡大西洋班輪之一,人們認為其速度足以保證它躲避德國潛艇的襲擊。它是當時世界上最快的橫渡大洋班船之一,僅次於它的姊妹船茅利塔尼亞號。1915年5月1日早晨,美國的報紙就刊登了德國大使館的警告,但盧西塔尼亞號仍於當日從紐約港起航。5月7日,一枚德國魚雷擊中該船接著又不可思議的發生了二次爆炸。18分鍾後,該船完全沉沒,船上1959人中,有1195人遇難。

六、威廉古斯特洛夫號

1945年01月30日,行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號被蘇聯潛艇魚雷擊中後沉沒。當時船上擠滿了德國難民,總共約有10582 人,有9343人在這場災難中失去生命。僅僅過了62分鍾,這艘船就完全沉沒了,被認為是航海史上最嚴重的海難。

七、哈利法克斯港大爆炸

1917年12月06日清晨,一艘法籍船舶勃朗峰號和一艘挪威籍船舶伊莫號在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞,勃朗峰號很快起火,船長隨即下令棄船。空船繼續燃燒並漂向其中一個碼頭,人群開始聚集,圍觀這艘燃燒著的船,但他們不知道,勃朗峰號上載有2300噸干濕苦味酸、200噸TNT炸葯、10噸火棉和35噸苯。勃朗峰號發生大爆炸,附近區域的1900多人遇難,城中12000座房屋瞬間被毀。

八、泰坦尼克號

1912年04月15日凌晨,在撞上冰山差不多兩小時後,這艘當時世界上最大、最豪華、據稱最安全的郵輪在處女航途中,船體裂成兩半沉入大西洋。由於船上沒有準備足夠的救生艇,超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事,是史上最著名的海難,也是和平時期死傷人數最慘重的海難之一。

㈩ 日本戰史是如何記載七七事變的

日本戰史是如何記載七七事變的?
日本軍國主義發動全面侵華戰爭,從其記載來看,蓄謀已久名符其實。實際上,不在7月7日爆發,也會在其他哪一天爆發,早晚而已。
1
隨著蘇聯第二個五年計劃順利完成並加強了遠東蘇軍的軍備,當時的日本,已是如熱鍋上的螞蟻,心急如焚,為了加強對蘇軍戰備,早在1936年年初,就設立了以宮崎正義為首的日滿(偽滿)經濟研究會,對如何發展日本國力進行了研究,認為,「國防工業特別是重工業是嚴重依賴外國和本身的脆弱性」、「痛感缺少進行國家總力戰的基礎」。
為此,1936年7月23日,日參謀本部向陸軍省提出「為戰備迫切期待開發產業」的要求,並提出完整的「備戰計劃方針」。於是,陸軍省向日本政府提出了《關於實施重要產業五年計劃綱要的政策大綱》,主要為,「以1941年為期限,有計劃地振興重要產業,俾得到日滿及華北重要資源可以自給;同時謀求平時國力的飛躍發展,確保指導東亞的實力。」
因此,在1937年7月7日之前,可以看出,日寇為經營當時中國東北四省和為實現華北五省自治,一直不遺其力。
2
「七七事變」爆發前,日軍主要人物在短短的二、三個月內先後到華進行了實地考察。1937年5、 6月間,時任日軍教育總監部部長的香月清司(中將,事變之後,任中國駐屯軍司令,同年8月,任日軍華北方面軍第1軍司令並負責河北省作戰)前後一個半月在東北、華北對日軍進行了視察和實地考察;同時,日陸軍省派出軍務科長柴山兼四郎、參謀本部派出第七課長永津佐比重一同到中國進行實地調查,並聽取了當時日本駐上海大使館武官喜多誠一、中國駐屯軍司令田代皖一郎和關東軍司令植田謙吉等意見。這些人回日本之後,基於對現場現實情況的判定,一致認為,「擔心華北不一定什麼時候,或什麼樣的事件要爆發。」
同年6月中、下旬後兩個星期內,在日參謀本部次長今井清率領下,日軍在東北(滿洲)進行了所謂的參謀旅行演習,現在看來,基本上可以看作全面發動侵華戰爭的預演。當時,今井清隨員、參謀本部第三課(情報)公平匡武與井本熊男在東北演習完了之後,按今井清要求,以到中國旅行為名,從5月26日開始至6月18日回國的20多天時間里,公平匡武與井本熊男先後到天津、北平、張家口、歸綏、大同、太原、濟南、青島等地視察。而公平少佐甚至還深入到華中,至6月底方才回國。
這些人一回國,一再鼓吹中國尤其是中國軍隊是如何排日、抗日、侮日等諸如此類。這些經中國實地考察回去的公平匡武與井本熊男等,其言論與當時其國內日軍少壯派軍官想法「不謀而合」(鼓吹「對華北一擊」)。早在「七七事變」前,當時的日本東京,曾私下流傳「七夕之夜華北將重演柳條湖一樣的事件」。
3
當時,日寇駐中國華北現地軍「磨刀霍霍」情況。
1、駐豐台日軍5月至6月以中隊、大隊為單位「不分晝夜」地進行演習。2、駐日軍司令部隨時對駐豐台日軍進行檢閱。3、日駐軍旅團長、聯隊長及副官經常去該地一帶檢查。4、6月至7月上旬,舉行了由日軍駐北北平及豐台部隊多數幹部參加的在盧溝橋城北面實施的演習。
關於「七七事變」當時日軍戰斗詳報有如下記述。「第八中隊(屬駐豐台第三大隊管轄)7月7日午後7時30分(晚上)開始夜間演習。演習內容為:1、「利用黃昏接近敵主要陣地,2、黎明沖鋒。」部隊從龍王廟附近向東面太瓦窯進行演習,該中隊長令在龍王廟後進行。因知過夜間龍王廟附近配備有中國士兵,所以向東面進行演習。但在演習中,該中隊於午後10時40分突遭從龍王廟附近中國軍隊既設陣地發出的數發子彈的射擊。於是,中隊長立即中止演習,吹起集合號。正在這時,又從盧溝橋城牆方向射來十數發子彈。這時中隊長把中隊集結在太瓦窯西面碉堡附近,查明缺少一名士兵。於是一方面准備應戰,一方面派傳令兵急向豐台大隊長報告。大隊長於午夜稍前在豐台宿舍接到第八中隊報告,決定立即出動,一面命令緊急集合,一面向聯隊長報告。」
「聯隊長於7月7日零點左右突然接到第三大隊長一木清直少佐關於事件的概要和豐台駐屯部隊決定馬上出動的電話報告,當即表示同意,並命令一木大隊長馬上去現地布置准備戰斗。然後叫出盧溝橋城內的營長進行交涉。7月8日午前2時,聯隊長派副聯隊長森田徹中佐到現場調查,並令其要求中國方面負責人進行道歉。同時,派步兵一個中隊、機槍一個小隊與冀察方面調停委員同時進入盧溝橋東門內,第三大隊的主力則集結於盧溝橋火車站西南方附近,做好隨可開始戰斗的姿態。」
7月8日午前4時,在現場調查的副聯隊長森田中佐命令正在通州露營演習的第一大隊立即到一文字山,「命令該部迅速在北平東郊朝陽門外射擊場附近集結,然後向豐台進發。」同時,「聯隊長在午前4時余接到第三大隊長的電話報告和請示,『午前8時25分聽到龍王廟方向三發槍聲、中國軍隊第二次開槍,純系敵對行為,請示應如何處理』?該聯隊長認為中國軍二次射擊純屬敵對行為,命令可開始戰斗。時間為午前4時20分。」
「第三大隊的進攻。進展一如平時演習,15分鍾後消滅了龍王廟附近的中國軍隊,並進至永定河右岸。」
「聯隊長於(7月8日)午前9時25分下達之命令,命令森田中佐指揮出動的部隊,同時應要求盧溝橋中國軍隊撤到永定河右岸,必要時解除其武裝。」
4
11時半(7月8日),日軍代理聯隊長森田向中國駐軍第29軍提出將盧溝橋城內的中國軍隊移至永定河西岸,否則解除城內中國軍隊的武裝。面對無理要求,第29軍表示,沒有這樣的許可權。由此,談判從現地移至北平。
當時,日軍由時任參謀長的橋本主持工作,並於7月8日1時半舉行了幕僚會議,下達命令,要求在天津的日軍於8日8時作好出動准備,同時命令在南大寺演習場檢閱的旅團長河邊立即回到北平。
7月8日4時20分,日本駐軍向日本國內參謀本部和陸軍省的次長、次官報告事件發生的狀況。同時於7時30分,對駐在天津東機局的日軍 (當時在天津的日軍有駐在飛機場附近東機局兵營和靠近日軍司令部海光寺兵營)、第二患者療養班、軍病馬廠收療班等下達了准備出動命令。
8日9時10分,日駐軍向日本中央部第二次報告了一木大隊戰斗情況。
8日15時50分,日軍該旅團長河邊到達豐台現地後,立即命令該聯隊主力集結於永定河右岸,決定從明天(7月9日)拂曉開始攻擊宛平城。
5
事發之後其他日軍動態。
8日,日關東軍在很短的時間里命令其獨立混成第11旅團迅速向「滿華國境線」推進,9日晚,該旅團主力已至承德、古北口,另一部集結於山海關,而其關東軍空軍主力已集結於錦州、山海關。
8日午後,日中國駐屯軍根據之前協商,要求關東軍援助彈葯、燃料以及滿鐵工作人員和鐵路材料等。
日本國內在接到日中國駐屯軍第一次報告後,於7月9日8時50分舉行了臨時內閣會議。會上,時任陸軍省相的杉山元提出,「要繼續交涉。但目前中國軍隊的真意不明,而且自事件發生以來不法射擊不斷,是一種無信不遜的態度。尤其從第29軍的兵力和抗日態度來看,不如在此時派出適當的兵力,亦即從國內抽調三個師團派遣到現地」。
在接到中國駐屯軍第二次報告後,日軍參謀本部10日提出了如下用兵規模,並強調「不樹立這種決心,就不應派兵。」即,「1、同時動員(國內)十五個師團;2、同時發動軍需動員准備量的半數;3、作戰地區為黃河以北,根據情況包括上海方面;4、作戰期限為半年;5、戰費五十五億日元。」
11日l1時半開始到14時,日本首、外、陸、海、藏五相在首相官邸開會。杉山元提出,「為了確保中國方面實行道歉和必要的保證,必須火速以關東軍及朝鮮軍准備好的部隊增援中國駐屯軍;同時也要從國內抽調必要的部隊(五個師團,目前暫用3個師團和18個飛行中隊)迅速派往華北。」
11日15時20分,日五相會議決定,「舉國一致來處理事件」。同時決定,「本事件今後稱為事變,出兵改稱派兵」。
16時,時任首相的近衛到葉山皇室別邸拜見日本裕仁天皇,「上奏向華北派兵事。請裁決。」
18時24分,日本近衛政府發表了《關於向華北派兵的政府聲明》。
之前,已由時任日本內閣官房長官的風見,於17時30分發表談話稱,「鑒於此次華北事件的性質,特改稱事變。」
由此,7月7日的「盧溝橋事變」成為了中國軍隊打響全面抗戰的第一槍。

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與歷史上7月8日發生了什麼相關的資料

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