鐵路的歷史使命是什麼鐵路現行

㈠ 新時代鐵路人的歷史使命是什麼

「安全優質、興路強國」是新時期鐵路精神，是伴隨著中國鐵路的建設與發展，經過精心的匯總提煉而成，體現了鐵路人與時俱進的精神追求。

「安全優質」是一種責任。千千萬萬的旅客和國家巨額的物資財產交給鐵路部門，他們就要安安全全的運送到目的地。確保安全，就需要鐵路人憑借自己過硬的技術本領和強烈的責任心，還有一絲不苟的工作態度，完成其艱巨的使命。

「興路強國」是新時期鐵路對二七精神、火車頭精神、青藏鐵路精神等的繼承，更是一代代鐵路人的奮斗目標。中國高鐵「走出去」的新聲音僅是一個開始，中國還有更多的夢想亟待實現。

把「鐵路夢」融入「中國夢」，新時期鐵路精神因此而被賦予了深刻豐富的內涵，這帶給鐵路職工的將是更高層次的引領和更強大的驅動力，中國鐵路事業的發展也將為實現國家富強、民族復興、人民富裕的偉大中國夢提供最有力的運輸支持！

新時期的鐵路精神「安全優質、興路強國」，是相互依託，緊密聯系，缺一不可的。新時期鐵路精神的確立，對於進一步凝聚干群合力、塑造鐵路企業形象，深化鐵路改革、開創鐵路工作新局面具有重大的現實意義。

㈡ 新時代鐵路人的歷史使命是什麼

新時代鐵路人的歷史使命是：發揚艱苦創業，不怕犧牲，甘於奉獻的無私精神，傳承人民鐵路為人民的服務宗旨，為國家建設和經濟發展提供強有力運輸保障能力，尤其是在國家和人民需要的關鍵時刻不計個人得失，勇於擔當社會責任和義務，始終出現困難面前。

他們在日復一日、年復一年中堅守平凡、揮灑汗水，在平凡崗位書寫不凡中磨礪初心、擔當使命，用精湛技藝和實干精神奏響新時代奮斗最強音，用具體行動生動地詮釋最美的平凡人生。最美鐵路人用堅守初心輝映奮斗之路。只有初心永葆，前進路上方能行穩致遠，成就精彩人生。

新時代鐵路人的精神

鐵路是國民經濟基礎性、戰略性、先導性、關鍵性產業，是國民經濟大動脈，在經濟社會發展中居於重要地位。新的時代背景下，鐵路工作者踐行著「安全優質、興路強國」的精神，展現出新一代鐵路工作者的新面貌。

他們在平凡的崗位上用行動詮釋了鐵路人艱苦奮斗、嚴謹認真、團結協作、開拓創新、無私奉獻的精神。建設交通強國，是鐵路人在新時代的職責擔當；「安全優質、興路強國」的目標，體現了鐵路人的共同價值取向，彰顯了鐵路人堅強的意志、心繫祖國的愛國情懷。

㈢ 新時代鐵路人的使命任務是什麼

交通強國，鐵路先行

㈣ 新時期鐵路精神是什麼

新時代鐵路精神是指新時代鐵路精神以社會主義核心價值體系為指引，新時代鐵路精神以艱苦奮斗、嚴謹認真、團結協作的工作作風、責任意識和奉獻精神為基調，新時代鐵路精神以服務人民服務社會為主旋律，新時代鐵路精神以改革創新為華彩篇章。

新時代鐵路精神必須以社會主義核心價值觀為指引，必須融入社會主義核心價值體系建設進程中。新時代鐵路精神需要繼承傳統鐵路精神的優良作風。我國鐵路工人長期以來形成了卓越的職業素養、奉獻意識和愛國主義情懷。

新時代鐵路精神需要發揚宗旨意識和服務意識。任何時候，鐵路服務社會、服務人民群眾的宗旨都不會改變，新時期更應發揚和光大這種宗旨意識和服務意識，讓宗旨意識和服務意識成為鐵路精神的主旋律。

新時代鐵路精神需要營造尊重創新的文化范圍。創新是企業和產業進步的不竭動力；創新是新時代鐵路精神的華彩篇章。

(4)鐵路的歷史使命是什麼鐵路現行擴展閱讀

新時代鐵路精神的基本內涵

新時代鐵路精神必須契合和體現民族精神和時代精神，以弘揚愛國主義、集體主義和社會主義為己任；以樹立富強、民主、文明、和諧的社會主義現代化國家理念為理想；以構建自由、平等、公正、法治的現代社會風尚為宗旨；以餞行愛國、敬業、誠信、友善的新時期個人品德為依託。

歷史上涌現的「二七」精神、「火車頭」精神、「青藏鐵路」精神等等都是愛國、奉獻、奮斗思想的精彩註解。

新時期，鐵路建設運營的任務仍然十分繁重，鐵路承擔的社會責任依然崇高，鐵路人還需秉承和發揚艱苦奮斗、嚴謹認真、團結協作的工作作風、責任意識和奉獻精神，讓優良職業品德和操守成為鐵路精神的基調，切實為社會提供安全、准時、快捷、高效的運輸服務。

當前，需要在鐵路員工中廣泛宣傳貫徹服務理念，以優化服務環境、改善服務態度、創新服務方式、提高服務質量為工作要點和突破，加強以滿足市場需求為導向，以解決顧客問題為指針的市場主體地位理念，全面樹立並推行乘客或貨主需求至上的服務意識。

創新離不開尊重個人、尊重實踐、尊重勞動的人文環境和激勵機制設計，要切實做到創新成果更多地惠及首創者和實踐者。

無論是技術創新、管理創新還是制度創新，都需要堅持改革開放的戰略選擇和價值取向，對改革者和創新者的挫折多一些理解和包容；對他們的努力多一些鼓勵和支持；對他們的成績多一些贊美和喝彩。

㈤ 5分鍾穿越中國鐵路百年，如何概括中國鐵路的發展史

1890年，晚清名臣張之洞著手籌建漢陽鐵廠，建成後開始煉鋼並試制鋼軌。經過千錘百煉，不懈努力，終於製造出了鋼軌，為中國鐵路發展奠定基礎。

銳意進取，中國鐵路跑出世界速度。在中國鐵路發展史上，最具代表意義的一個地段上兩條鐵路線，老京張鐵路和京張高鐵，展示著中國鐵路質的飛躍。110年前，歷時4年由詹天佑自主設計和主持修建的京張鐵路開通運行，打破了“中國能修京張鐵路的工程師還沒出生！”外國人的妄言。

2019年12月30日開通運行的京張高鐵，不僅實現了時速從35公里到時速350公里飛躍，而且採用我國自主研發的北斗衛星導航系統復興號高鐵，在世界上首次實現時速350公里自動駕駛。

走進新時代，中華民族實現了從站起來到富起來，再到強起來歷史蝶變。實現中華民族偉大復興，需要中華兒女合力共為。更需要每一位鐵路人，百尺竿頭，更進一步，用行動來擔起交通強國，鐵路先行歷史使命。

㈥ 中國鐵路是從哪一年開始建立的，至今的發展史具體是什麼

鐵路是人類近現代文明的標志性成果，也是人類現代化的重要助推器之一，相對於中國這樣近200年歷經滄桑巨變的國家，鐵路的發展史實際上承載著諸多的價值和意義。鐵路不僅是物資載運的工具，也不僅僅是聯絡交通的渠道，在某些層面上，中國鐵路的發展史和救亡圖存、民族復興等歷史使命聯系在一起。

概而言之，中國鐵路的發展史經歷了三個階段：

其一，肇始期（1835-1906），此階段為中國鐵路的醞釀和開始階段，修建鐵路動議，鐵路網設想乃至第一條自建鐵路均由此開始；

其二，近代鐵路發更迭期（1906-1949），此階段有關鐵路修建的討論熱烈，但囿於國情和技術局限，實際上修建和發展極為緩慢；

其三，繁榮發展期（1949-至今），新中國成立後，中國鐵路發展歷經波折，但在鐵路網構建和技術更迭中均取得舉世矚目的成就。