港珠澳大橋歷史多少年

㈠ 港珠澳大橋什麼時候通車口岸都在哪裡有什麼作用

港珠澳大橋位於中國廣東省伶仃洋區域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。

港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設；於2017年7月7日實現主體工程全線貫通；於2018年2月6日完成主體工程驗收；於2018年10月24日上午9時開通運營，共歷時八年。

港珠澳大橋建成通車，極大縮短香港、珠海和澳門三地間的時空距離；作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，該橋被業界譽為橋梁界的「珠穆朗瑪峰」，被英媒《衛報》稱為「現代世界七大奇跡」之一；不僅代表了中國橋梁先進水平，更是中國國家綜合國力的體現。

建設港珠澳大橋是中國中央政府支持香港、澳門和珠三角地區城市快速發展的一項重大舉措，是「一國兩制」下粵港澳密切合作的重大成果。

(1)港珠澳大橋歷史多少年擴展閱讀：

港珠澳大橋建成通車，進一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，也必將鼓舞全國人民堅定信念、昂揚鬥志、奮發有為，在通向偉大復興的道路上繼續披荊斬棘、勇攀高峰。

正是因為有以習近平同志為核心的黨中央作為團結帶領全國人民努力實現「兩個一百年」奮斗目標、全面建成社會主義現代化強國，實現中華民族偉大復興中國夢的主心骨和領航員，我們才能在世界形勢深刻變化、國內外各種風險和考驗的進程中，把握前進方向與航程，提高改革發展的能力和定力，不斷取得新的令人振奮的發展成果。

保持香港、澳門長期繁榮穩定，是實現中華民族偉大復興的必然要求。推動形成全面開放新格局，是貫徹新發展理念，建設現代化經濟體系的重要路徑。港珠澳大橋開通，最直觀的變化就是交通更便捷。今後，香港、珠海、澳門三地間的時空距離將大大縮短，周邊群眾生活更加便利，相關的旅遊、物流、金融、航運和創新產業都將極大受益。

港珠澳大橋的建成，不但突破地理地形上的障礙，更加緊密地連接港澳和內地，還將為促進大灣區發展，提升珠三角地區綜合競爭力，支持香港、澳門融入國家發展大局，全面推進內地、香港、澳門互利合作發揮重要作用。

㈡ 港珠澳大橋的歷史及背景是怎樣的

港珠澳大橋的歷史及背景：

20世紀80年代以來，香港、澳門與內地之間的運輸通道、特別是香港與廣東省珠江三角洲東岸地區的陸路運輸通道建設取得了明顯進展，有力地保障和推進了香港與珠江三角洲地區經濟的互動發展，但是香港與珠江西岸的交通聯系卻一直比較薄弱。

1997年亞洲金融危機後，香港特區政府為振興香港經濟，尋找新的經濟增長點，認為有必要盡快建設連接香港、澳門和珠海的跨海陸路通道，以充分發揮香港、澳門的優勢，並於2002年向中央政府提出了修建港珠澳大橋的建議。

興建大橋連接香港及珠海的計劃構想最初在1983年由香港合和集團董事局主席胡應湘及珠海市提出，當時稱為伶仃洋大橋，預算連接香港和珠海，

由香港新界屯門爛角咀起始，經過內伶仃島及淇澳島，到達珠海市金鼎，珠海甚至已經於其境內興建了大橋的一部份，即今天在珠海北端的淇澳大橋；這個構思在中國大陸的舊版地圖仍然可以見到。

1983年，香港的建築師胡應湘最早提出了建造港珠澳大橋想法；港珠澳大橋主體工程總工程師是：蘇權科。

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港珠澳大橋建成的意義：

香港和澳門回歸祖國以來與我國大陸的交流往來更加密切，港珠澳大橋的開通拉近了香港、珠海和澳門三地之間的距離，駕車從香港到珠海、澳門從3個小時縮短至30分鍾左右，同時增進了兩岸同胞的感情，加快了三地之間的貿易往來，促進珠三角西岸三市（珠海、中山和江門）、香港和澳門的經濟繁榮發展。

港珠澳大橋的建設體現出中華民族不畏艱難，勇於創新的精神。港珠澳大橋是中國建設史上施工難度最大的跨海大橋，其工程規模大、施工周期短，大橋主要由西人工島、海底隧道和東人工島組成，跨海路段全長約35.6千米，建設完成後僅專利申請多達600多項，彌補了多個領域的空白，打破了多項世界紀錄。

港珠澳大橋又被稱為「現代世界七大奇跡」。由此可見，這座大橋的建設克服了無數難題，體現出中華民族不畏艱難，勇於創新的精神。

港珠澳大橋的開通標志著中國的橋梁隧道建設邁上了新的台階，大橋的建設投入了許多高新技術，例如，大橋採用多層新型高阻尼橡膠和鋼板交替疊置形成支座，極大提高了大橋的抗震性能。

港珠澳大橋是中國的一張閃亮名片，在世界范圍內都是一項非常了不起的項目。隨著港珠澳大橋的開通，中國製造將會在世界范圍內產生巨大影響力。

港珠澳大橋籌備6年，建設9年，歷時15年，投入了無數的人力、物力和財力，同時也取得了許多輝煌的成就，把中國的先進科學技術更好的應用到實踐中，展現在世人面前，彰顯出中國製造的魅力。

港珠澳大橋的開通，有利於香港、珠海和澳門三地的人文交流，貿易往來，經濟發展；有利於「一國兩制」方針的實施，維護祖國繁榮昌盛。

㈢ 中國第一座跨海大橋是哪個大橋，有多少年的歷史

眾所周知，在這些年的發展中，我們國家在基礎建設上已經取得了非常大的成就了，原本在20年前，全球很多國家認為我們造不出高鐵，但是現在我們擁有著全球距離最長的高鐵線路，所以現在全球很多國家都稱我們為“基建狂魔”

不管從哪個方面來看，洛陽橋在建造難度上都要比港珠澳大橋高，雖然說這座橋梁現在的用處沒有以前那麼大了，但是這座橋梁對於我們國內跨海大橋的修建有著里程碑的意義，現在的洛陽橋也成為了一個古跡

㈣ 港珠澳大橋建設歷時多久

歷時96個月。

具體時間為2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設；2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程貫通： 2018年元旦前夜，港珠澳大橋主體工程全線亮燈，大橋具備通車條件。

2018年3月15日，港珠澳大橋澳門口岸管理區獲批准正式交付澳門特別行政區使用。2018年5月13日開通了港珠澳大橋海上游。

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港珠澳大橋，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程「海中橋隧」長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，建成後將成為世界最長的跨海大橋。同時，港珠澳大橋是國家高速公路網中G4-京港澳高速以及G94-珠三角環線高速的部分路段。

港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一系列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗。

港珠澳大橋將採取「三地三檢」的通關模式，其中珠澳之間採取「合作查驗、一次放行」的新模式。除粵港兩地牌、粵澳兩地牌和港籍單牌車輛外，內地車輛通過辦理私家車一次性配額申請也可上港珠澳大橋。

參考資料：港珠澳大橋網路

㈤ 從歷史和未來發展的角度，分析港珠澳大橋有何現實意義

從歷史和未來的發展角度，港珠澳大橋的意義？

歷經5年規劃、9年建設，前後歷時14年，總長約55公里的港珠澳大橋，跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是世界最長的跨海大橋，也是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

今後，香港、珠海、澳門三地間的時空距離將大大縮短——駕車從香港到珠海、澳門，將從3小時縮短至45分鍾，珠三角西部都將被納入香港3小時車程范圍。

「一橋拉動，珠三角西部棋子全盤皆活。」 對於珠海、珠三角西部乃至粵港澳大灣區而言，這項被譽為「新世界七大奇跡」的超級工程，到底意味著什麼?

意味著一個「大灣區中心極」顯現。港珠澳大橋通車後，對香港、澳門和珠海最為直觀的影響是，三地人員的往來將更為便捷。

港珠澳大橋通車前，從香港或深圳到珠海開會，需要乘船，耗時在75分鍾左右，並且通行會受到天氣影響。如果從陸路前往，則需要繞道東莞虎門大橋，車程在3小時左右。

珠海是一座風景迷人的海濱城市，澳門是世界聞名的國際旅遊休閑中心，香港是國際知名的自由港、國際金融中心，港珠澳大橋將三地貫通連接在一起後，一個集旅遊、休閑、購物、商務為一體的大灣區中心極，已初步顯現。未來，珠海人完全有條件率先實現在珠海居住、澳門休閑、香港學習和工作的美好願景。