殼牌機油歷史美孚哪個長

⑴ 殼牌和美孚機油哪個好，保養里程長

首先，同級別的殼牌要比美孚便宜一些，價格主要差在基礎油上，添加劑兩家差不多。
同樣是全合成，美孚的四類基礎油更多一些（四類基礎油的專利是美孚的），殼牌的基礎油是三類+多一些（三類基礎油加氫重組，性能和四類接近，但價格差很多），還有天然氣裂解出來的基礎油，也很便宜，所以基礎油成本決定了最終性能。
同標號的美孚機油在性能上是要好於殼牌的，最直觀的就是換油里程，美孚主打長效性，金美孚一號0W系列可以跑1.8W公里，銀美孚0W系列也可以跑1.5W左右，而殼牌就沒有這么長效，HX8跑1.2W就差不多了。
運動能力上，油門響應差別倒是不大，主要是聲音上的差別。銀美孚的高轉聲音更渾厚（金美孚更低沉），同樣是0W40，6000轉不破音，殼牌HX8到5000轉就有撕裂感，油門就不敢踩了，和之前用的磁護差不多。
所以說一分錢一分貨，價格高的不一定好（山寨機油GT賣的比金美孚還貴），但價格低的性能一定有損失，不過殼牌的主要方向也不是性能，而是清潔，對發動機油泥的清理是我用過最好的，11W公里准備再用兩鍋，就當給汽缸搓澡了。

⑵ 殼牌和美孚機油哪個好

殼牌機油主打的是清潔性能，而美孚機油具有很好的持久性。兩種機油都是國際上的知名品牌，質量完全可以放心，至於哪個好？適合自己的汽車才是最好的。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。全新PurePlus技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。

礦物質機油和合成機油最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。

（圖/文/攝： 廖維） @2019

⑶ 美孚和殼牌機油哪個好，美孚周期長嗎

朋友跟我說過殼牌的周期是硬傷，美孚的會好一點，可是目前來看市場上周期最長的應該是GT機油了，我用過的美孚一般到7000公里就會換，雖然官方參數是一萬公里，但是美孚後期衰減的貼別明顯，現在用的GT機油可以開到一萬公里是真的，而且個人感覺動力，低溫流動性都比美孚強。

⑷ 美孚和殼牌機油哪個好保養里程長！

殼牌機油主打清潔力，美孚機油主打長效，所以保養周期長，還是美孚要稍微好這些，但是這兩個機油的性價比我覺得都很一般，明明花了很多錢，機油的性能卻不是很好，用的心裡憋屈，後來換了價格相對便宜一些的德國進口的GT機油，GT的PAO四類基礎油含量非常高，使它的性能也非常的好，駕駛體驗非常不錯。

⑸ 殼牌和美孚機油哪個好

殼牌機油更好。

殼牌要比美孚好。殼牌清潔性強、中低轉速動力響應好、中低速較安靜、性價比較高，通過PurePlus技術將天然氣製成純凈的全合成基礎油，再加上獨有的動力清潔技術，能夠將發動機內的油泥、積碳清潔分散並隨機油的更換帶出發動機。

會讓發動機保持一個比較好的工作狀態，加速靈敏，響應快。這個品牌的中低端產品銷量非常好，性能也不錯，殼牌喜力系列的黃殼和藍殼在市場占據統治地位，如果是一般的家用車，不知道怎麼選機油，那就選殼牌。

機油需要多久換一次

1、不同種類機油的更換周期不同：礦物質機油：5000公里或6個月。半合成機油：7500公里或6個月。全合成機油：10000公里或12個月。

2、剎車油：剎車油也稱制動液，是在車輛剎車系統中傳遞壓力，使車輪上的剎車系統得以實現制動動作的一種功能性液體，具有傳遞能量、散熱、防腐防銹以及潤滑四大作用。一般建議的更換周期為2年或4萬公里。

3、防凍液：防凍液是車輛重要的散熱導體，冬季可以防止車輛冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止"開鍋」，因此它和機油同樣重要。

⑹ 美孚和殼牌哪個好用，保養里程更長

美孚和殼牌機油對比的話,性能都還行,但保養里還是金美孚機油能長點,大概是8000公里左右,就是價格高,感覺用著很虧,就換了德國小眾高端機油,GT機油,它的PAO基礎油含量非常高,第一次使用就跑了14500公里,是我目前用過保養里程最長的機油了,而且性能也特別好。

⑺ 美孚和殼牌機油哪個好，美孚周期長嗎

用過最長效的機油是魔力紅，PAO的基礎油為主，更換周期是1萬5前公里，抗衰減周期1萬，主要是沒有假貨，小眾高端機油。美孚和殼牌對比的話美孚更好些。

⑻ 殼牌美孚機油哪個性能更好

一、優勢

1、美孚機油：有助於提高設備的運行效率和發動機的燃油經濟性，並有助於減少能源和資源的使用量，減少溫室氣體排放，並節約成本；在許多風力渦輪機發電站、地熱和熱電廠、水電站和核設施中發揮著重要作用。

2、殼牌機油：抗磨特性高、能延長使用壽命、能大大提高系統效率。在抗磨方面，能應付不同環境條件，保持油品在設備中流暢潤滑，准確潤滑設備核心部件；在使用壽命方面，在保證作業需要匹配度的同時保證使用壽命；在系統效率方面，可顯著提高系統效率，並延長設備維護周期，減少設備不必要的損壞與停機時間，減少維護費用。

二、劣勢：

1、美孚機油：大多數車主覺得價格可能比較高。

2、殼牌機油：中高轉速表現不及對手、換油周期較短。

美孚，殼牌相比較而言可能美孚會更好一些，美孚是PAO油分子，殼牌是EHVI加氫裂變技術。美孚的油長效些，動力好些。殼牌相對而言沒有美孚長效，但靜音性和清潔性能強於美孚，也能夠給引擎提供強勁的動力。

(8)殼牌機油歷史美孚哪個長擴展閱讀：

殼牌潤滑油主打的是清潔能力，對於一些看重機油清潔能力的車主，可以試試殼牌潤滑油，但這並不代表其他車輛不適合殼牌潤滑油。

車輛用什麼品牌的潤滑油都可以正常運轉，在挑選時主要還是看車主注重潤滑油的哪些能力，比如偏好性能的車主可能更看重潤滑油的耐高溫性；而車輛經常在寒冷地區使用的車主，可能更看重車輛冷啟動時潤滑油的抗磨損性。

⑼ 美孚機油和殼牌機油哪個好

1，美孚機油
首先這個機油具有很好的持久性，一般哪些跑長途和長期在高速公路上行駛的駕駛員使用的比較多。因為機油裡面含有一種從原油里提取的一種叫做特效基礎油的物質，能夠使得機油更加的耐高溫，也更耐用。一些經常使用美孚機油的老司機也說了，裝上這種美孚機油之後，跑上2.5萬公里是沒有問題的。
2，嘉實多機油
老司機說了這種機油非常適合在冬天的時候用，因為嘉實多機油耐低溫的能力非常強。冬天來臨之後，很多司機要先給車子「熱熱身」，才敢開上路，就是怕發動機受到磨損。這時候很多「懂頭」的老司機就會使用嘉實多機油，它會在發動機內部停留一段時間，就算長時間的停車之後，機油也不會流到最底部，因此對於發動機的整個內壁都會起到保護的作用！一般北方的一些老司機在冬天的時候都會用！
3，殼牌機油
該品牌也是被老司機稱為機油中的「潔癖症」患者。因為殼牌機油的清潔能力很強，而我國的油品質量總體比國際水平的油品又差一些，所以殼牌這種力度極強的機油在中國市場上就非常的受歡迎！很多司機朋友都清楚，如果發動機長時間不清洗的話，會引起發動機積碳或者有雜質的問題出現，長期下去發動機出問題了就麻煩了！因此高質量的油品加上好的機油，才能最大限度的降低發動機的傷害。
老司機的後話：
這3種機油都是大品牌的，質量完全可以放心。大家在選購機油的時候盡量選這3個品牌中的一個，但是真的要說哪個好哪個不好，就算是老司機也說不出來，畢竟是各有優勢，也各有劣勢。大家針對的方面不同，當然也就不能統一的去評判。但是每款機油的特點大家都知道了，具體適不適合自己的車子，就要根據實際情況來了。

⑽ 美孚和殼牌哪個好保養里程更長

美孚和殼牌機油對比的話，性能都還行，但保養里還是金美孚機油能長點，大概是8000公里左右，就是價格高，感覺用著很虧，就換了德國小眾高端機油，GT機油，它的PAO基礎油含量非常高，第一次使用就跑了14500公里，是我目前用過保養里程最長的機油了，而且性能也特別好。