歷史上墜毀了多少架波音747

Ⅰ 歷史上空難有多少次

民航業最權威的國際民航組織（ICAO）公布的資料，2000年全世界執行定期航班的公司有807家，擁有19469架飛機！比1990年的14308架增加了36%。其中噴氣式飛機16045架，佔82%；螺旋槳飛機3267架，佔17%；活塞式飛機157架，不足1%。現代飛機一般可以服役20年以上，各家航空公司由於財力情況不同，其機隊的平均年齡也不同，有些公司飛機很新，平均機齡4-5年，有些公司的飛機則比較老舊，平均機齡達10多年。 2001年，全世界共發生有人員死亡的空難事故33起，共死亡778人。其中定期航班5起，死亡540人；包機等非定期航班6起，死亡82人；支線航班 13起，死亡126人；非客運飛機9起，死亡30人。2001年是過去10年（1992-2001）中空難事故次數最少的一年，其空難死亡人數只比 1999年的死亡人數730人多48人，比這10年中安全情況最差的1996年死亡1840人減少了一半多。 按每百萬次飛行發生的有人員死亡的空難事故的次數計算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65萬次飛行才發生一次死亡性空難。換句話說，如果有人每天坐一次飛機，要3223年才遇上一次空難。還應該說明的是，死亡性空難並不是所有旅客全部死亡。根據國際民航組織的統計，1959—1997年的全部空難事故中，飛機全毀，且有人員死亡的佔58%；飛機全毀，但無人員死亡的佔32%；飛機沒有全毀，但有人員死亡的佔10%。經過幾十年的發展進步，西方民航客機已經形成波音和空客兩大集團的壟斷，它們的產品從技術水平看不相上下，在安全上都是有保障的。

Ⅱ 世界十大空難是哪些

1977年3月27日，荷蘭一架波音747客機和美國一架波音747客機在西班牙一處機場跑道上相撞，583人死亡。

1977年4月，美國南航一架DC9飛機受天氣影響，迫降沒有成功，而撞上了房屋，72人遇難。
1985年8月12日，日本一架波音747客機在日本境內撞山墜毀，導致520人死亡。
1996年11月12日，沙烏地阿拉伯一架波音747客機在印度上空與哈薩克一架伊爾—76貨運飛機相撞，349人死亡。
1974年3月3日，土耳其一架DC—10客機起飛後，貨艙門突然打開，在法國墜毀，346人死亡。
1992年11月24日，中國南航一架編號為B-2523的波音737-300客機在執行CZ3943號由廣州飛往桂林的航班時，在飛機下降過程中因為右側發動機自動油門失靈，而飛行員沒有及時介入人工操縱導致左右發動機推力不平衡，最後飛機向右滾轉，在廣西桂林陽朔撞山後粉碎性解體，機上141人全部罹難，當中亦包括香港人，這是中國民航歷史上第二最慘痛的事故。也是波音737-300第三次發生墜機事故，更是歷來涉及737-300型客機的第二最嚴重事故，僅次於2003年發生的閃光航空604號班機空難。
1997年5月8日，中國南方航空公司一架波音737-300客機 B-2925 於執行由重慶飛往深圳的 CZ3456航班，於暴雨的惡劣環境下降落深圳機場時失敗墜毀，造成35人死亡，74人受傷。 其中9名機組成員2死，6輕傷，以及重傷1人。
2000年，武漢航空一架Y7墜毀。
2002年4月15日，中國國際航空公司的一架編號為B-2552的波音767-200ER客機在韓國釜山金海機場附近墜毀，機上165人，128人遇難。
2004年11月21日，中國東方航空公司的一架CRJ200客機因機翼受污染，起飛後不到兩分鍾在包頭市南湖公園墜毀，機上的53人加公園內部人員2人全部遇難。

Ⅲ 747大型客機的事故有哪些。

在過去20多年，波音747客機先後發生過多次重大的空難。以下是其歷來的空難紀錄：

1997年8月5日：大韓航空波音747班機在降落關島前，因天氣惡劣，撞山墜毀，機上228人死亡，26人奇跡生還。

1996年7月17日：環球航空公司第800號航班波音747飛機，在紐約甘乃迪國際機場起飛後不久，於長島外海爆炸墜毀，機上230人罹難。事件一度懷疑是遭恐怖襲擊。

1992年10月4日：以色列艾拉航空公司波音747貨機，在荷蘭阿姆斯特丹起飛後墜毀撞向地面民房，有43人死亡。

1988年12月21日：泛美航空波音747飛機在蘇格蘭的洛克比上空，懷疑被恐怖分子炸毀，機上全部270人死亡。

1987年11月28日：一架南非航空747型班機在印度洋毛里西斯島外海墜毀，160人死亡。

1985年8月12日：日航國內航線波音747班機在山中墜毀，520人死亡，這是最嚴重的單一班機意外事故。

1985年6月23日：印度航空公司一架波音747班機在愛爾蘭外海墜毀，機上所有329人喪生，事件懷疑是恐怖襲擊。

1983年11月27日：哥倫比亞的Avianca航空一架波音747飛機，在馬德里的巴拉哈斯機場附近墜毀，183人死亡。

1983年9月1日：大韓航空747班機飛越庫頁島附近的前蘇聯領空後，被蘇聯戰機擊落，機上269人全部罹難。

1978年1月1日：印度航空公司飛往中東杜拜的一架747班機，由孟買起飛後約兩分鍾墜毀，機上213人死亡。

1977年3月27日：泛美航空與荷蘭航空的兩架波音747班機，在西班牙卡納利島的田尼利夫機場相撞，582人死亡。

Ⅳ 世界上墜毀數量最多的飛機

波音737死亡人數：4186人事故數：136次

波音747死亡人數：3709人事故數：46次

空客A300死亡人數：1436人事故數：32次

麥道MD-80/90死亡人數：1150人事故數：22次

波音767死亡人數：851人事故數：12次 所以最高的是波音737

Ⅳ 波音747的失事事件

綜述土耳其航空公司一架從香港飛往比什凱克的波音747貨機在吉爾吉斯斯坦瑪納斯國際機場附近的別墅區墜毀。

2017年1月16日9時31分，吉爾吉斯斯坦緊急情況部危機情況管理中心負責人穆罕默德·斯瓦羅夫表示，波音747貨機失事事件造成3名機組成員和幾名別墅區住戶死亡。另據吉爾吉斯斯斯坦衛生部消息稱，比什凱克附近飛機失事造成的死亡人數已超過32人。

據報道，土耳其航空公司一架從香港飛往比什凱克的波音747貨機當地時間1月16日上午在比什凱克附近墜毀。

事故發生於北京時間9時31分。據吉爾吉斯斯斯坦緊急情況部消息，飛機在機場附近的別墅區墜毀，並導致兩座房屋起火。

墜機背景信息

香港國際機場航班記錄顯示，TK6491航班於當地時間2017年1月16日01:10(格林尼治標准時間1月15日17:10)起飛；

實時飛行信息網站的記錄顯示，墜毀的是一架波音747-412F貨機，飛機雷達記錄及於編號TK6491的這個航班從香港出發，是土耳其航空租用自別家航空公司的貨機，飛機最終目的地是土耳其伊斯坦布爾。

ACT航空公司確認，失事的飛機當時正執飛土耳其航空TK6491航班，原定從香港經比什凱克前往土耳其伊斯坦布爾。

土耳其航空稱，失事貨機來自ACT航空公司，土耳其航空在香港的職員強調，失事航班並非由土耳其航空或土耳其貨運航空運營。

以上內容參考：網路-1·16土航貨機墜毀事故

以上內容參考：環球網-土航貨機墜毀已造成至少32人遇難 多為地面居民

Ⅵ 中外歷史上有哪些著名的客機空難事件

單次事故死亡最多的空難:1977年特內里費空難
因為糟糕的天氣環境導致飛行員無法目視跑道是否徹底清空，再加上兩架飛機(泛美航空747[PA1376]和荷蘭皇家航空747[KL4805])使用同一頻率與塔台溝通。導致了信號干擾，從而使得荷航飛行員誤判並在泛美脫離跑道之前提前起飛。泛美航空的飛行員發現荷航正全速向他們沖來時，一切補救措施都是徒勞。在荷航拚命拉起飛機後，他們的747並沒有飛起來。因為在進入跑道之前他們加滿了油箱。最後兩機相撞，荷航747上包括機組在內的248人都在這場災難中喪生。劇烈的撞擊撕裂了泛美747的頂部，奇跡的是包括機組在內的61人生還。其餘的人都在後來由燃油泄漏引起的大火中喪生。此次事件共造成583人遇難，堪稱航空歷史上一道無法抹去的傷痕。

Ⅶ 波音747-300的失事事故

1997年8月6日，大韓航空801號班機為一架波音747-300型客機，在關島的安東尼奧·汪帕特國際機場（Antonio B Won Pat International Airport）進場時，墜毀在尼米茲山山腰201米處。機上237名乘客和17名機組人員中，228人罹難。
2001年8月23日，沙烏地阿拉伯航空624號班機為一架波音747-300型客機，在馬來西亞吉隆坡國際機場在滑行道准備滑行至跑道時，飛行員不為意只有2號及3號引擎能控制機輪煞車時，只開動了1號及4號引擎，未能煞停飛機，失控掉到滑行道旁的明渠。機頭貨艙及機頭乘客艙幾乎被壓扁，機頭與駕駛室斷開。6名機艙服務員受傷送院。

Ⅷ 歷史上發生過哪些很慘烈的空難

馬航MH370飛機失聯、MH17被擊落，疑雲尚未解開，厄運接踵而至，7月23日下午中國台灣復興航空GE222客機又不幸失事。近五十年來，全世界有哪些重大空難發生?以下是美聯社總結的歷史上最慘烈的一些空難事件：2012年6月3日，一架奈及利亞Dana Air航空公司的麥道83客機沖入該國最大城市拉各斯，機上153人全部喪生。2012年4月20日，巴基斯坦博雅航空一架波音737航班在雷雨中試圖降落伊斯蘭堡，墜毀在附近的麥田，造成機上127人死亡。2011年1月9日，伊朗航空公司一架波音727客機在該國西北部一座機場降落時墜毀，77人喪生。2010年5月12日，泛非洲航空公司一架從南非約翰內斯堡飛往利比亞的黎波里的一家航班在距離跑道不到1英里的沙漠中墜毀，造成103人死亡。2010年4月10日，載有波蘭總統卡欽斯基的飛機在俄羅斯城市斯摩棱斯克市西部墜毀，包括眾多政府高官在內的96名乘客全部喪生。2009年6月30日，葉門航空公司一架飛往葛摩群島的空客310航班在印度洋墜毀，機上153人死亡。2009年6月1日，法航一架從巴西里約熱內盧飛往巴黎的空客A330航班在大西洋上空遭遇雷雨墜毀，機上228人全部喪生。2003年2月19日，伊朗革命衛隊一架軍機失事，墜毀在山上，275人死亡。2002年5月25日，一架台灣中華航空公司的波音747客機在空中分解，造成機上225人喪生。2001年11月12日，美國航空公司一架空客A300航班從紐約肯尼迪機場起飛之後在紐約皇後區墜毀，共造成265人死亡，其中包括一些地面人員。1999年10月31日，埃及航空公司一架波音767客機在美國馬薩諸塞周南塔克特島墜毀，造成217人死亡。美國國家安全運輸委員會稱飛機副駕的行為造成失事。1998年9月2日，瑞士航空一家麥道11飛機在加拿大新斯科舍省墜毀，229人喪生。1998年2月16日，台灣中華航空一架空客A300航班在台北降落時失事，造成203人死亡。1997年9月26日，印度尼西亞鷹航(嘉魯達航空)一架空客A300航班在印尼棉蘭機場附近墜毀，234人死亡。1997年8月6日，大韓航空一架波音747-300客機在關島降落時失事，造成228人喪生。1996年11月12日，沙烏地阿拉伯航空公司一架波音747客機在印度新德里與一架哈薩克貨機相撞，造成349人死亡。1996年7月17日，環球航空公司一架波音747客機在美國紐約長島附近爆炸，墜入大西洋，230人喪生。1994年4月26日，台灣中華航空公司一架空客A300航班在日本名古屋機場降落時失事，264人死亡。1985年12月12日，美國華箭貨運航空公司一架麥道DC-8飛機在加拿大紐芬蘭起飛後墜毀，256人喪生。1985年8月12日，日本航空公司一架波音747客機在失去一部分尾翼之後墜毀在山間，造成520人死亡，成為歷史上死亡人數最多的單一墜機事件。1979年11月28日，紐西蘭航空公司一架麥道DC-10客機在南極洲墜毀在埃里伯斯火山，257人喪生。1979年5月25日，美國航空公司一架麥道DC-10航班從芝加哥奧黑爾機場起飛後墜毀，275人死亡。1978年1月1日，印度航空公司一架波音747客機從孟買機場起飛後墜入大海，213人喪生。1977年3月27日，荷蘭皇家航空公司一架飛機與一架泛美航空公司客機在西班牙迦納利群島機場的跑道上相撞，造成583人死亡，成為歷史上死亡人數最多的一次空難。