日本歷史記錄飛機載客多少人

① 飛機一般都坐多少人

如果不限定機型的話，最少是一個人，例如J10戰斗型。教練型則可以坐兩個人。

而目前最大的客機A380，分為多個型號和多種艙室配置。以A380-900為例，配置成頭等-商務-經濟，可以容納656人；如果僅配置單一經濟艙，則可高達960人。

其他客機的載客量都在這兩個極端數值之間。國內常見的波音777，載客量三百多人。比它高一級的波音747可以承載約580人。

一般而言，載客超過300人都可以歸類到大型客機。中型客機如波音737，載客量約為200人。

空客A330介乎於中型和大型之間。典型的A330-300，按三級艙配置可以載客295人，全經濟艙卻高達440人。

然後是小型客機，載客不超過100人，也被稱為支線客機。經典型號如國產ARJ21，最大配置為90座。

還有一類「微型客機」，如以生產輕型和中型客機聞名的塞斯納公司，經典型號C172載客4人，而大一些的C208則可載客10~15人。

多扯兩句。其實按飛機座位數來說，就算坐滿乘客也遠遠未達到最大載重。1991年，一家747-200型飛機創下紀錄，整整拉了1200人，超過座位數兩倍多。

而像安225這種大型運輸機，不考慮舒適性可以塞2000個乘客，可謂真·巨無霸。

② 飛機一般能載多少人

常見機型座位數如下：

1、大型寬體飛機：座位數在200以上，飛機上有雙通道通行
747 波音747，載客數在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號）
777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號）
767 波音767，載客在280人左右
M11 麥道11，載客340人左右
340 空中客車340，載客350人左右
300 空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號）
310 空中客車310，載客250人左右
ILW 伊爾86，蘇聯飛機，載客300人左右

2、中型飛機：指單通道飛機，載客在100人以上，200人以下
M82
M90 麥道82，麥道90載客150人左右
737
738
733 波音737系列載客在130-160左右
320 空中客車320，載客180人左右
TU5 蘇聯飛機，載客150人左右
146 英國宇航公司BAE-146飛機，載客108人
YK2 雅克42，蘇聯飛機，載客110人左右

3、小型飛機：指100座以下飛機，多用於支線飛行
YN7 運7，國產飛機，載客50人左右
AN4 安24，蘇聯飛機，載客50人左右
SF3 薩伯100，載客30人左右
ATR 雅泰72A，載客70人左右

③ 民航客機一般坐多少人

各種不同型號的飛機有不同的座位量：

中國最大的飛機A350寬體系列飛機、遠程雙發寬體系列飛機，載客人數為250人至375人。

世界上最大的客機A380標准載555人。

一般客機從100多到4、5百多不等。

戰斗機一般都是一個人，有的是兩個人，一個負責領航，一個負責攻擊。

直升機，還多一些，上面還有機械師。

大型寬體飛機：座位數在200以上，飛機上有雙通道通行。

波音747，載客數在350－400人左右。

波音777，載客在350人左右。

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乘坐常識：

1、暈機：暈機嘔吐是機體器官失調、適應不良的原因，一般只要保持鎮靜，排除雜念，吃點葯就會安全。

2、防止舊疾病的爆發：飛機起飛、降落、上升、下降、轉彎、顛簸等飛行姿態的變化，以及飛機穿越雲層時的明暗變化迅速，會刺激某些疾病的發生。

3、預防空氣傳播中耳炎的有效措施是張口和吞咽。當然，張開嘴巴或簡單地吞咽也有幫助，但這不優雅。

4、未經允許在飛機上換座位是危險的。民航專家也表示，航空公司原則上不允許更換座位，主要是為了飛機平衡。

④ 平時一般航班飛機是載客多少人

樓上這哥們太給力了，737怎麼做個240人，你家的飛機吧，還賣站票。
現在國內最多的民航客機是波音737—700
800和空客的320系列。一般來說，737-700在146座左右，737-800呢156座，320系列的會稍微少點，但是320系列的飛機前後間距大，所以舒服點。具體的座位數會有差異，包括是否有頭等艙等等。

⑤ 一架飛機一般可以乘坐多少人

各種不同型號的飛機有不同的座位量：

中國最大的飛機A350寬體系列飛機、遠程雙發寬體系列飛機，載客人數為250人至375人。

世界上最大的客機 A380 標准載555人。

一般客機從100多到4、5百多不等。

戰斗機一般都是一個人，有的是兩個人，一個負責領航，一個負責攻擊。

直升機，還多一些，上面還有機械師。

大型寬體飛機：座位數在200以上，飛機上有雙通道通行。

波音747，載客數在350-400人左右。

波音777，載客在350人左右。

(5)日本歷史記錄飛機載客多少人擴展閱讀：

乘坐常識：

1、防暈機：暈機嘔吐是平衡器官紊亂，身體適應較差的緣故，一般只要保持鎮靜，排除雜念，服些防暈車船葯就會平安無事。

2、防舊病突發：飛機起飛、降落、上升、下降、轉彎、顛簸等飛行姿態的變化，以及飛機在穿越雲層時光線明暗的快速變化，會刺激一些疾病發作。

3、防航空性中耳炎預防的有效措施是張嘴和吞咽。張著嘴或一個勁地吞口水，當然也能起預防作用，但畢竟欠雅觀。

4、飛機上擅自更換座位很危險。民航專家也說，航空公司原則上是不允許調換座位的，主要就是為了飛機平衡。

⑥ 民航飛機能坐多少人

各種機型的座位數是不一樣的，同一機型還分好幾個系列，如B737（波音737）有B737-200、B737-300....B737-900等多個系列，每個系列座位數都不一樣。還有就是有一型號、同一系列的機型，所屬的航空公司不同，座位數也會不同，因為航空公司在購買飛機時，會根據自己的需要要求廠家採用不同的布局，不同的布局會有不同的頭等艙、公務艙、經濟艙座位數，因為不同的艙位座位的寬度、前後間隔的距離不一樣，同樣都是經濟艙，座位之間前後的距離會因航空公司的不同而不同，距離越大，越舒適，但整機的座位數就少了，所以航空公司會在舒適性與經濟性之間做不同的選擇。

常見機型座位數如下：

1、大型寬體飛機：座位數在200以上，飛機上有雙通道通行
747 波音747，載客數在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號）
777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號）
767 波音767，載客在280人左右
M11 麥道11，載客340人左右
340 空中客車340，載客350人左右
300 空中客車300，載客280人左右（或以AB6作為代號）
310 空中客車310，載客250人左右
ILW 伊爾86，蘇聯飛機，載客300人左右

2、中型飛機：指單通道飛機，載客在100人以上，200人以下
M82
M90 麥道82，麥道90載客150人左右
737
738
733 波音737系列載客在130-160左右
320 空中客車320，載客180人左右
TU5 蘇聯飛機，載客150人左右
146 英國宇航公司BAE-146飛機，載客108人
YK2 雅克42，蘇聯飛機，載客110人左右

3、小型飛機：指100座以下飛機，多用於支線飛行
YN7 運7，國產飛機，載客50人左右
AN4 安24，蘇聯飛機，載客50人左右
SF3 薩伯100，載客30人左右
ATR 雅泰72A，載客70人左右

⑦ 一般的民航飛機裝載多少人

要看是什麼飛機，不同機型載客量是大有區別，波音-747-400可以做400多人，而波音-737-400隻能坐一百多人

⑧ 歷史上最大的客機載客量是多少人

我所知的…………民用的恐怕就只有現在的A380了，能載555人。通用或軍用的，那要數C-17和IL-76了，Россйя的Антонов公司的Ан-225載量要比前兩架大好幾倍，但是好像不載人。通用和軍用運輸機的載量都是用最大起飛重量減空重算的，搞不清能在多少人。

⑨ 飛機載客人數

1、大型寬體飛機：座位數在200以上，飛機上有雙通道通行。

747 波音747，載客數在350-400人左右。 767 波音767，載客在280人左右 M11 麥道11，載客340人左右 310 空中客車310，載客250人左右 ILW 伊爾86，蘇聯飛機，載客300人左右 。

2、中型飛機：指單通道飛機，載客在100人以上，200人以下。

M90 麥道82，麥道90載客150人左右 320 空中客車320，載客180人左右YK2 雅克42，蘇聯飛機，載客110人左右 。

3、小型飛機：指100座以下飛機，多用於支線飛行。

YN7 運7，國產飛機，載客50人左右 SF3 薩伯100，載客30人左右 ATR 雅泰72A，載客70人左右。

4、直升機

直9一般連駕駛員一起也就坐三四個人。直8 空間較大，最多可載39人。直11乘員6人武直10可乘兩名駕駛員武直19可乘兩名駕駛員。

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大、輕、遠是主要特點

1、說起空客A380客機的特點，首先要用一個「大」字來形容，A380飛機全長73米，高度約為24米，翼展近80米，機艙的總面積845平方米。換個說法，它相當於7層樓那麼高，飛機裡面至少可以停放20輛雙層巴士。

2、空客A380的客艙分上下兩層，標准載客量為555人，而最大載客量可達800多人，比前任「世界冠軍」波音747客機多出300人。由於內部空間寬敞，A380甚至在商務艙和頭等艙中設置了浴室，乘客還可在客艙角落的免稅店購物或在酒吧小酌。

3、A380客機的第二個特點是「輕」，它的空重僅為275噸，比此前最大的飛機還要輕，這要得益於碳素纖維等復合材料的大量使用，有些材料甚至比鋁合金還輕。A380飛機約25%的部分由復合材料製造，如機身主要受力構件中央機翼盒就大部分由復合材料製造，僅此一項就減少了一噸重量。

4、機身重量減輕帶來了A380的第三個特點「遠」，該機航程可達1.48萬公里，可在亞洲和歐洲之間不經停飛行。機身重量減輕也降低了飛行成本，據計算，A380的單座運營成本比現有飛機低了15％—20％。

5、航空專家周日新先生認為，航空旅行的安全性主要受到飛機、駕駛員、氣候和導航四個因素影響。從飛機的角度看，民航客機的設計製造都有一個嚴格的國際標准，因此各種飛機無論大小，只要符合國際適航規范，安全性沒有大的區別。據空客公司介紹，A380的設計與製造均符合歐洲航空設計規范，因此安全性可以保證。

駕駛A380就像打游戲

1A380採用了新一代駕駛艙，使用了最先進的計算機系統，讓飛行員駕駛飛機就像一個孩子嫻熟地操縱游戲機手柄一樣。飛機還配備了屏幕式儀表盤、鍵盤和滑鼠，這樣機長可以隨時編制駕駛的程序。

2、據空客公司介紹，由於採用了新一代發動機，A380飛機目前成為燃油效率最高和環保性能最佳的民機。A380客機的噪音只有波音747的一半，對機場周圍的噪音影響將降到最低限度。新型發動機也讓飛機油耗顯著降低，每位乘客每百公里油耗僅為3升。