⑴ 從馬的角度來聊百年馬自達,是認真的嗎
1992年馬自達進軍中國市場
1996年福特在馬自達的股份由25%上升到33.4%
2017年馬自達和豐田宣布互相收購對方價值500億日元股份,並加強合作研發新能源量產車型
2020年馬自達成立100周年
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 馬自達汽車的歷史
MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一,日本第四大汽車製造商,是世界著名汽車品牌,是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司 馬自達公司創立於1920年,1931年正式開始在廣島生產小型載貨車,60年代初正式生產轎車,自1981年到2002年,馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前,馬自達汽車公司在日本國內排名僅在豐田、日產之後,也是世界知名的日本汽車品牌之一。
⑶ 介紹一下馬自達公司的性質和發展歷史!
馬自達的歷史要追溯到1920年。它的創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業公司,1927年改稱東洋工業公司。1984年公司以創始人松田的姓氏命名,翻譯時則採用「松田」的音譯「馬自達」。
1931年馬自達公司以生產三輪載重汽車為起點,開始涉足汽車製造業。1940年開始生產小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協議,取得轉子發動機生產權利,從而開始了馬自達公司的迅猛發展期。從1967年到1979年,公司累計生產馬自達轎車1000萬輛,1987年起在美國的工廠開始生產馬自達汽車,生產能力為24萬輛,到2002年,馬自達已累計生產汽車超過3500萬輛。如此的發展速度,得益於馬自達的研發能力,從汪克爾公司引進轉子發動機後,馬自達公司就進行了技術改進和研究,研製成功了電子控制6進氣口的轉子發動機。這種發動機採用微機控制發動機負載狀態,自動調整怠速裝置和廢氣再循環裝置,使發動機工作平穩,從而降低油耗,減少廢氣的排出。馬自達現在投放市場的轉子發動機汽車RX5、RX7和RX8轎跑車,深受用戶的歡迎。
由於馬自達汽車公司長期的極度追求產量、產品技術和市場擴張,在持續的巨額投資後,又恰逢20世紀90年代初日本出現經濟泡沫,1995年,該公司首度出現經營性巨額虧損並曾經一度名列日本第二的虧損企業,年度虧損最高達1552億日元,而此種虧損一直持續了6年。
此時,佔有馬自達公司33.4%股份的合作夥伴福特公司伸出了援助之手,馬自達的外國CEO馬克.菲爾德於2000年11月領導制定了馬自達』新世紀計劃』,旨在建立能夠適應不同市場需求的汽車公司,通過強大的產品陣容來確保未來的持續發展。該計劃有4個核心:市場、產品、財政和人才培養。新的計劃實施後,產量下降了15%.。2002年馬自達實現凈利潤6500萬美元,是1982年以來盈利最多的一年。目前,馬自達在日本本土擁有1.85萬名職工,以及廣島和防府兩個製造基地,在橫濱有一家研發中心;在海外,馬自達在美國、泰國、南美和中東等地建設了19座工廠,其中,在美國設有一個研發中心。
1998年以後,馬自達嘗試進入中國市場,一汽海南馬自達開始投入運轉。推出了福美來,普利馬兩種車型,預計將在2005年推出馬自達3。
2002年5月,繼承了馬自達品牌內在精神的M6問世。在日本市場上剛一露面,它就受到了日本各界人士的青睞,短短的兩個月內創造了銷售10000輛的突出業績。M6在競爭十分激烈的歐洲市場上也一路領先,創造了有史以來最好的3.6萬輛的銷售業績,令歐美的汽車經銷商和製造商們大為震驚。
2003年馬自達與一汽轎車合作推出MAZDA6。此舉使馬自達品牌在2003年的中國市場總銷量一躍升至8萬輛。現在,馬自達已把中國汽車市場放在與美國同等重要的位置。
⑷ 馬自達汽車株式會社的發展歷史
馬自達公司創建於1920年,創立之初稱為東洋軟木工業株式會社,1929年改稱「東洋工業株式會社」,涉及領域擴大到機床製造。在1931年開始生產輕便的小型三輪貨車。並且在第二年,即1932年開始向中國出口。第二次世界大戰期間中斷,1945年重新恢復生產。物美價廉的輕便三輪貨車在日本的經濟發展過程中發揮了很大的作用。馬自達作為該行業的霸主在五十年代亦得到了飛速的發展。
從1958年開始,馬自達開始涉足小型四輪貨車生產領域。1959年,馬自達的月平均產量為5千輛以上,1962年擴大到2萬輛,1960年以後的三年間,馬自達的生產量在日本居第一。在此期間,生產的車輛逐漸由三輪車向四輪車進行轉變(1961年四輪車的產量超過了三輪車)。
1960年馬自達推出了輕型轎車「R360——COUPE」,從此開始了作為綜合汽車廠家的歷程。緊跟著又推出「CAROL」系列的小型貨車。1963年的累計生產量突破100萬輛。1963年設計生產的 Familia旅行車和1964年的Familia轎車使馬自達完成了以輕型汽車向小轎車生產的轉變。Familia系列為出口的增長起了很大的作用,在 Familia系列開始生產的初期,馬自達就開始了設計新轎車的計劃。並於1966年至1967年,開始利用最新的設備和電子計算機來合理地進行生產管理,並建成了模擬高速環狀公路及全球道路狀況模擬汽車試驗場。
與此同時,馬自達還在1960年,與德國NSU公司、Bongker公司技術合作,開始對轉子發動機的研究,並於1967年生產出世界首創、裝備轉子發動機的運動跑車「COSMO」。
1960年後期,日本的環境公害問題不斷加重,馬自達在同行中率先生產出裝置有回收竄漏氣體汽車(1966年),1970年美國通過限制排放的『瑪斯奇 』法案。提出在1975年之前大幅度降低廢氣排放值的要求。馬自達積極進行開發研究,並於1973年率先開發出符合75年排放規定值的轎車。
馬自達從1970年開始向美國出口汽車,1979年對美國出口達100萬輛。1970年代開始散件出口的國家有印度尼西亞、葡萄牙和多巴哥、伊朗、菲律賓、泰國、巴基斯坦、肯亞等國家。
馬自達在1969年與福特就合資生產自動變速箱達成一致,並於是1971年開始向福特提供成品小型皮卡貨車。並於1979年雙方開始了資本合作,通過與福特公司的良好合作,大大增加了馬自達汽車在國際市場的競爭力。
從八十年代後期至90年代,馬自達公司憑借雄厚的技術開發實力,相繼開發出速感式四輪轉向系統(4WS),米勒循環發動機,新型三元催化轉化器等具有世界領先水平的汽車系統。
⑸ 馬自達到底是日本車還是美國福特汽車公司旗下的品牌
馬自達(MAZDA),是一家日本汽車製造商,總部設在日本廣島,主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一,日本第四大汽車製造商,是世界著名汽車品牌,是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。2008年《財富》全球500強企業排名中名列第二百五十五位。
(5)馬自達多少歷史擴展閱讀
發展歷程
馬自達的歷史要追溯到1920年。它的創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家,發展為世界著名的汽車生產商,足以讓他的家族感到驕傲。
馬自達是1960年開始生產轎車的,1984年開始用馬自達汽車公司(Mazda Motor Corp.)這個名字。
1927年公司名改為東洋工業公司(The Toyo Kogyo Co.Ltd)。1930年設計第一種小型三輪載貨汽車,1931年投產,車名是500CC Mazda DA。
從1967年到1979年,公司累計生產馬自達轎車1000萬輛,1987年起在美國的工廠開始生產馬自達汽車,生產能力為24萬輛,到2002年,馬自達已累計生產汽車超過3500萬輛。
⑹ 馬自達suv
馬自達的SUV還是非常不錯的。
馬自達號稱日系小寶馬,犀利的操控一直是馬自達的強項。發動機方面全部採用馬自達創弛藍天系列發動機,動力輸出非常的高效,燃油經濟性方面也是領先同級。
歷史追溯:
馬自達的歷史要追溯到1920年,它的創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家,該公司原名東洋軟木工業公司,1927年改稱東洋工業公司。
1931年,馬自達公司以生產三輪載重汽車為起點,開始涉足汽車製造業。1940年開始生產小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協議,取得轉子發動機的生產權,從而開始了馬自達公司的高速發展期。
⑺ 讀懂百歲馬自達
作者:陳曦
步入2020年1月30日,世界百年車企俱樂部中便又增添了一位新的會員,這便是馬自達。作為全球第二十家擁有百年歷史的車企,馬自達也是繼三菱之後日本第二家百年車企,比日產早了13年,比豐田早了17年,比本田早了26年。
與此同時,第十六任社長丸本明在去年還曾透露,馬自達正在進行一場微妙的轉型,由一家面向大眾的汽車製造商轉型為一家更注重高端的汽車製造商,現在看來,在華銷售的新一代阿特茲以及次世代馬自達3昂克賽拉,其品質、做工、用料等等都有著極為顯著的提升,也說明這家以往過於注重技術的日本車企,正在自己的百年之際迎來一場悄然的轉變。
寫到最後
當我們開始老去,當我們終究平凡,當我們與其他人一樣變成一抔黃土的時候,能讓我們平庸的曾經,變得有那麼一絲不平凡,變得有那麼一絲耀眼的,正是當初不顧一切去擁抱,傾其所有去追求,即便到了最後也不會後悔的熱愛,這便是馬自達,也是其百年歷史中一直在遵循的精神,那一聲聲的「Zoom-Zoom」,即便小眾,卻也絕對獨特。
Mazda,Happy100thbirthday!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 馬自達是日系車嗎
馬自達是日系車。
MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一,日本第四大汽車製造商,是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。
馬自達來歷
馬自達的歷史要追溯到1920年。它的創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業公司,1927年改稱東洋工業公司。1984年公司以創始人松田的姓氏命名,翻譯時則採用「松田」的音譯「馬自達」。