⑴ 蘇州的著名的古橋都有哪些
寶帶橋、吳門橋、行春橋等等,都是蘇州非常著名的古橋。蘇州是一座擁有悠久歷史歲月的古城,這里有很多著名的景點和古橋,唐代大詩人白居易就曾經說過”綠浪東西南北水,紅闌三百九十橋“。雖然這些景點比較小眾,但卻有它們自己的迷人之處。
最後是行春橋,這座橋位於蘇州市吳中區石湖風景區,沒有人知道這座橋究竟是什麼時候建立的,有記錄表明,南宋16年曾經進行過重新建造,而1949年被拆毀四孔,整體用武康石和花崗石組成。因為位於風景區,所以風景優美,走在這座橋上,我們就像穿越回了古代,到處都是具有蘇州園林風格的建築,被各種綠植包裹,有不少人來這邊旅遊,都會到這座橋上走一走,是一處值得一去的地方。
⑵ 嚓。蘇州古橋的歷史挖挖!!!緊急哈
蘇州環城內外河網密布,憑藉眾多的橋梁,貫通古城內外形成發達的交通網路。隨著歷史的變遷,河道街巷時有興廢,橋梁也隨之新建或棄廢,變化十分繁復。城內的橋梁數量,據宋《平江圖》著錄,時有橋梁314座;明代城內水系變化不大,但河道總長及數量上比宋朝有增加,橋梁達329座。清代,城內部分河道填廢,古橋隨之廢棄較多,但亦時有新建,據清末《蘇城全圖》標繪,城內有橋311座。民國時期,城內又有一批河道填廢,繼有一批古橋廢棄,同時亦有少量新建,民國29年(1940年)江蘇省建設廳繪《吳縣城廂圖》,城內有橋261座。解放後又填廢一批河道,一批古橋拆除,至1985年,古城內有橋161座。自20世紀80年代以來,隨著對保護蘇州古城的重要意義的認識逐步加深,保護古城的工作日益重視,保護力度不斷加大,古城內橋梁也得到了很好的維護和修繕。
蘇州水文化的載體或者說表現形式有古河道、古橋、水巷等直接表現形式,也有關於古橋的楹聯、碑刻、詩詞歌賦等間接表現形式。綜合分析這些表現形式,可以感受到蘇州古橋的深刻文化內涵。
1、歷史悠久、飽經風霜。蘇州水的歷史,有史料記載的只能追朔到2500年前,實際上蘇州水的歷史毫無疑問應長於蘇州城的歷史,只不過建城以前對蘇州的水系情況沒有系統、詳細的記載而已,伍子胥築城也是依據自然條件因勢利導,而不是在陸地上硬挖出一個水網來。但蘇州水文化的歷史可以說與蘇州城同步。從伍子胥築城開始,蘇州水文化前後綿延了2500年。河道歷史悠久,作為河網坐標的橋梁也不例外。古橋歷史之久,可上溯到春秋,下及清末民初。學士河上的皋橋始建於漢代,三國時東吳建造的有樂橋,唐代建造的橋梁有確切文字記載的,有石岩橋為白居易所建,夏侯橋為夏侯司空所建,寶帶橋為王仲舒捐玉帶助建。唐詩中提到的蘇州橋梁,有「烏鵲橋紅帶夕陽」的烏鵲橋,「黃鸝巷口鶯欲語」的黃鸝坊橋,以及「揚州驛里夢蘇州,夢到花橋水閣頭」的花橋。此外,張繼詩中的楓橋,南宋始建的有壽星橋,元初建的滅渡橋,明代建造的下津橋、普安橋,清代建的普濟橋,民國時期重建的彩雲橋,至今這些古橋仍屹立在蘇州河道上。但是這些古橋如同蘇州的古河道一樣,見證了蘇州的歷史,同時也經歷了戰火、洪水以及大自然風化的洗禮,甚至是人為的破壞,大部分古橋解放後都重新修繕過了。連接蘇州規劃展示館與胥門公園跨護城河的是著名的萬年橋,它與南郊寶帶橋、山塘彩雲橋並稱蘇州橋梁的「三鼎甲」。但萬年橋的命運可以說是坎坎坷坷:該橋始建於宋代;明朝嘉靖年間被整座橋拆下來送給大貪官嚴嵩;清乾隆五年(1740年)重建;1936年將石級改成斜坡,並拆除了橋亭和牌坊;1952年拆除舊橋面,翻建成鋼筋水泥梁橋;2004年又改成三孔仿古石拱橋,成為環古城風貌一景。
2、信息豐富、特色鮮明。宋《平江圖》、明《蘇州府水道總圖》、清嘉慶二年《蘇州郡城河三橫四直圖》等老圖紙本身就是水文化的間接表達形式,可以從中解讀出大量的歷史信息,包括城市河道、橋梁的歷史演變信息。例如:各個時期橋梁的材料可以從側面反映當時的生產力和手工業的發展狀況;通過對古橋結構、造型、基礎的分析,可以得出當時的造橋工藝水平;通過對石欄望柱裝飾物的分析,可以得出當時的圖騰信仰等等。蘇州的水文化具有鮮明的地方特色和民族風格,一個個內涵深厚、十分雅緻的橋名,一副副筆墨精到、章法嚴謹的橋聯,一件件技藝精湛、刀法秀美的雕刻,無不閃耀著蘇州人的智慧和創造。表2-2列出了古城區橋梁的命名規律,從中我們可以發現蘇州古橋豐富的文化內涵。
3、小橋流水、詩情畫意。由於蘇州河多橋多,而且古橋造型秀美,與河道及周邊的自然環境融為一體。歷代文人墨客便常要為其吟詩賦詞,或攬橋思古,或憑欄懷遠,或借橋抒情,其中不乏傳世名作,如唐張繼的《楓橋夜泊》,從古到今學者們一直在爭論不休,宋歐陽修就認為:「句則佳矣,其如三更不是打鍾時」,這種古往今來的描摹和爭辯,對蘇州有了很大的推廣作用,水鄉風貌漸漸地古今皆知、舉世聞名。