馬鞍山江心洲有什麼歷史

⑴ 江心洲鎮的發展歷史

以發掘自身的個性特色為根本，大力發展農業旅遊、農俗旅遊。
南京作為歷史文化名城，自然景色秀麗、人文資源豐富。要在南京的旅遊市場上分一杯羹，沒有自己的特色是行不通的，所以該鎮在認真的調研、考察、分析後決定大力發展有別於城市旅遊的農業旅遊。抓住農業結構調整的契機，創都市農業品牌，進行農田改造、調整農業結構、鞏固提高特色農業，形成集生產性、觀賞性於一體的現代農業和旅遊勝地；旅遊活動的開展，有力地拉動了該鎮經濟的發展，使農民投資旅遊的熱情高漲，在這種情況下政府積極引導農民，利用現有的農業資源，發展農俗旅遊，並在政策、資金上給予幫助。由政府邀請有關民俗專家進行規劃設計的，農民投資興建的各個具有鄉土氣息民俗小館組合成了江心洲民俗村，並成為該鎮旅遊業中另一個亮點，通過了國家旅遊局國家AA級旅遊風景區(點)的評審驗收。島上提供的有別於城市公園、風景名勝區的景觀和各類旅遊活動，對遊客尤其是城市居民產生了巨大的誘惑力和吸引力，使該鎮的農業旅遊得以快速發展。 以旅遊規劃為依據，做好資源的開發、保護工作，策劃特色旅遊活動，樹立旅遊品牌形象。
自1997年區、鎮兩級功能定位後，該鎮農業旅遊逐步興起，為充分利用資源，同時做好資源保護工作，該鎮邀請了有關專家上島進行了調研、座談，並委託南京市規劃局、規劃設計院作了《梅子洲旅遊度假區總體規劃》；1998年委託省農科院作了《江心洲都市農業規劃》；2000年又委託紐西蘭貝卡爾公司作全島的旅遊發展規劃，目前此項工作正在進行中。通過這些專業規劃，理清了發展思路，明確了發展方向，少走了彎路，同時對資源、環境進行了有效的保護，為以後的發展預留空間，積極實施可持續發展戰略。
要吸引遊客，拉動人流，僅靠規劃還是遠遠不夠的。該鎮充分利用農業資源葡萄這個載體，精心策劃了江心洲葡萄節活動，使活動內容新穎、豐富、注重趣味性、新奇性、參與性、知識性，使旅遊常游常新，不斷有旅遊亮點來吸引遊客，拉住他們的目光，激發他們的游興。連續幾年來葡萄節活動，使得該鎮的葡萄在南京乃至更廣泛地區都有了一定知名度，樹立了江心洲葡萄節的品牌形象。 以創新機制、營造環境為立足點，大力吸引社會投資，進行市場化運作。
該鎮在1997年發展旅遊業之初便瞄準社會資金，大力吸引社會投資，走政府推動、社會參與的市場化發展路子。近三年來，省、市、區、鎮投入7000萬資金，築環洲大堤，修洲內道路，改造農業園區，美化環境，建設旅遊基礎配套設施，為旅遊業的發展創造物質基礎條件。同時，對上島投資者給予一定的優惠政策，只要是投資於旅遊項目的，做到特事特辦、急事急辦。另外，我們感覺到既然是發展農業旅遊，調動農民的積極性非常重要。在政府的引導下，不少農民參與到旅遊餐飲、旅遊交通等旅遊服務行業中來，近幾年又吸引了農民資金進行農俗景點的開發建設，僅農民投資興辦旅遊項目就達500多萬。因此，目前洲上的旅遊景點基本上都是由島上農民、島外企業及私人投資興建的。在吸納社會資金興辦旅遊的情況下，各景點開發的企業、個人均是獨立的市場主體，責、權、利相統一，風險與收益都由企業、個人自身承擔，使企業、個人作為市場主體的積極性得到充分調動，使他們在景點建設、市場開拓、經營管理等環節上下功夫，促使各景點出奇、出新、出精品來吸引遊客，並充分利用本地的農產品在包裝、改造後作為旅遊商品進行銷售，既解決了農產品的銷售問題，又提高了農產品的附加值，獲得最大收益。而政府在營造良好的外部環境的同時，對市場競爭和產業發展進行合理的引導和調控。 以宣傳促銷為主要途徑，大力開拓旅遊市場，擴大該鎮的知名度。
該鎮在做好規劃、加快景點開發的同時，積極向社會推出旅遊節慶活動，並通過電視、廣播、報刊雜志等新聞媒體適時、動態、多視角、全方位地進行宣傳，讓遊客及時了解該鎮各方面的變化及旅遊活動策劃情況，使我鎮成為廣大市民閑暇時出遊的首選地。以2000年葡萄節為例，此次活動分四個步驟進行：第一步在節前兩個月就開始早期的宣傳，主要介紹本屆葡萄節與往年的不同之處，各類活動的策劃、景點的介紹，服務管理措施等；第二步在節前一個星期舉辦新聞發布會，進行密集宣傳，介紹活動內容，強化遊客印象；第三步是節日期間新聞的跟蹤報道；最後一步則是在活動尾期，邀請專家、記者發表各類評論文章。通過這四步全方位的、由淺入深的宣傳，提高該鎮葡萄節的知名度，帶來了大量的客源，也就帶來了巨大的經濟效益和社會效益。另外，該鎮積極參加各種旅遊促銷會，組織旅行社老總上島觀光游覽、與旅行社合作，多方面宣傳江心洲旅遊。江心洲葡萄節開幕前在江蘇電視台《超級震撼》欄目及各大新聞媒體進行宣傳，開幕當天就吸引遊客2萬餘人。

⑵ 江心洲一日游全介紹有嗎

暈，樓上的，誰告訴你江心洲有那麼好？坐船的三個渡口全是1元錢，除非是在上新河渡口的汽渡稍微貴了點！

從鼓樓，到江心洲，坐75，65，45，9，127，到底站下，91到河舫西園下，就能到有恆渡口（就是三叉河渡口）船票1元1人。

134，152到上新河渡口，134在國防園有車，152在清涼門橋有車，均到底站，下車往西走100米左右就能到上新河渡口了！人渡是1元1人

棉花堤渡口我勸你不要從那邊走，離鼓樓很遠的！在奧體中心南邊，你坐車子也不方便！

江心洲現在沒有什麼水果，葡萄的葉子剛長出來！其實你沒必要在江心洲吃飯，我感覺不好吃，而且很貴！你不如自己去買點快餐帶去，在島上吃大約一個人要15塊左右，告訴你吃的不會很好！勸你還是自己帶吃的比較好

上了島之後，你也沒什麼必要坐車，8塊錢一車，單趟！

其實能玩的只有一個自然保護區（裡面有好多漂亮的鳥兒），其他的真的不怎麼樣！就是農村，沒有樓上他們說的那麼好！！什麼紫光田園，你去看了就知道是什麼樣了，不是你想像的樣子，去玩的話就是自然保護區可以轉轉，對了，在有恆渡口那邊有一個燒烤區，不過那裡是自帶食品，只提供地方，樓主，希望你去江心洲玩過回來了再給我們分，不要被騙了！

很笑人的，坐船一直都是一元一人，怎麼會是4元！！樓上的也太假了吧！

⑶ 江興洲演變過程

江興洲演變的過程太過於復雜又嚴重了。

⑷ 有誰去過江心洲進來

你說的是南京的江心洲嗎？
我以前有個同事是江心洲的，具體也沒有什麼特別好玩的，就是吃吃農家菜，玩一些普通的游戲，建議你不要去那裡.找別的地方去玩吧。

⑸ 長江江心洲在安徽省境內最大的是什麼洲

當塗縣江心洲。

江心洲在安徽當塗縣西北部長江主航道東側，因長江泥沙逐漸沉積形成，故名。有江心洲，泰興洲，幸福洲組成，其中江心洲面積最大，所以統稱江心洲。

元朝末年形成沙洲，19世紀初期開始築堤圍墾。南北長14公里，東西最寬處為5公里，行政隸屬於江心鄉，洲上有耕地5萬畝，人口26000。盛產棉花，水稻，花生，油菜，蔬菜等。有客輪通當塗縣與馬鞍山市區。現馬鞍山長江大橋經從上面經過並設有高速出入口。

(5)馬鞍山江心洲有什麼歷史擴展閱讀

江心洲以現代運動養生、歷史文化傳承、生態環境保護、城市標志的結構理念，並結合主題——「回歸」的共生概念，通過回歸自然生態、回歸純粹運動方式、回歸城市童年記憶的不同體驗空間相互穿插，創造出現代城市的休閑運動場所和生態綠色屏障。

江心洲總體布局：各種景觀、運動元素的組合，形成開閉交替且具有一定節奏的空間序列，使得親水景觀與活動空間具有很強的連續性，同時充分運用新安江水質較好的優點，結合親水體驗、健身游覽、沿江展示等功能要求，建設各類標准球場、親水休閑步道、環島健身步道及大型江景噴泉，串聯並營造景觀。

⑹ 馬鞍山市在什麼地方

馬鞍山市位於長江下游東南岸、安徽省東部。

馬鞍山，簡稱「馬」，是安徽省地級市，位於安徽東部、蘇皖交匯地區，是合肥都市圈、南京都市圈核心層城市、長三角城市群成員城市、長江經濟帶沿線城市、皖江城市帶承接產業轉移示範區門戶城市；轄3區3縣，總面積4049平方公里。2017年，常住人口230.2萬人。

馬鞍山橫跨長江、接壤南京，自古就有「金陵屏障、建康鎖鑰」之稱。早在六朝時期，許多名公巨卿、賢達雅士就流連駐足馬鞍山，留下眾多古跡和文化遺存。先後獲得全國文明城市國家公共文化服務標准化建設試點城市、全國科技興市試點城市、皖南國際旅遊文化示範區。

首批國家信息消費示範城市、中國詩歌之城等殊榮。馬鞍山是中國十大鋼鐵基地之一，馬鋼所在地，馬鞍山港是長江十大港口之一，皖江第一港口，是中國重要的鋼鐵流通基地，馬鞍山鄭蒲港繼上海、南京兩個深水港後，長江最後一個萬噸級深水岸線碼頭。

(6)馬鞍山江心洲有什麼歷史擴展閱讀：

馬鞍山市地處北緯31°46'42''~31°17'26''與東經118°21'38''~118°52'44''之間。東臨石臼湖與江蘇溧水縣和高淳縣交界；西瀕長江與和縣相望；南與蕪湖市郊、蕪湖縣、宣城縣接壤。至蕪湖市區30公里；北與江蘇省南京市江寧區毗連，具有臨江近海。

緊靠經濟發達的長江三角洲的優越地理位置。馬鞍山市最北點在慈湖河入江口，最南點在黃池鎮水陽江中心航道線上。最西點為江心洲與和縣之間長江主航道中心線，最東點處於石臼湖中心線。

歷史沿革：

馬鞍山地區歷史悠久，西周時屬吳國，春秋戰國時期先後改屬越國和楚國。秦至西晉，均屬丹陽縣(縣治今當塗縣丹陽鎮)。東晉北方戰亂，難民南遷。成帝咸和四年(329年)，淮河之濱的當塗縣(今安徽懷遠縣境內)流民南徒，遂於今南陵一帶僑置當塗縣，江南始有當塗縣名，但非實體縣。

永和元年(345年)，江北豫州(今河南東南部，湖北東部)僑置牛渚(今採石)。南朝梁天監元年(502年)，分丹陽縣置南丹陽郡，郡治採石。隋開皇九年(589年)，將僑置於皖南一帶的當塗縣徒治姑孰城(今當塗城關鎮)，此是姑孰為當塗縣城之始，迄今相沿不變。

北宋太平興國二年(977年)設太平州，治姑孰城，轄當塗、蕪湖、繁昌三縣。元改太平州為太平路。元至正十五年(1355年)，朱元璋率起義軍攻佔當塗，改太平路為太平府，轄縣照舊。明清府治隸屬不變。民國裁府留縣，當塗縣直屬安徽省。民國3年(1914年)設蕪湖道，當塗屬蕪湖道。

民國17年(1928年)廢道，仍直隸安徽省。1949年4月當塗解放。1954年2月設馬鞍山鎮，隸屬當塗縣。1955年8月設馬鞍山礦區政府(縣級)，隸屬蕪湖專區。1956年10月12日，國務院批准設立馬鞍山市，為省轄市。當塗縣先後隸屬蕪湖專區(地區)、宣城地區。

1983年7月，當塗縣(除大橋公社外)劃歸馬鞍山市。馬鞍山是20世紀50年代後期崛起的新興鋼鐵工業城市，現轄三區一縣。建市時，馬鞍山建成區面積只有0．7平方公里，人口5．65萬人，經50多年發展與建設，馬鞍山已由原來名不見經傳的小村莊發展為人口達126萬人。

國內生產總值428億元、市區面積354平方公里的新興工業城市。馬鞍山不僅城市生態環境優美，而且地理位置獨特，形成了"九山環一湖，翠螺出大江"獨特的城中有園，園中有城的城市風光。

山名的來歷：

馬鞍山的山名來自一個凄美的傳說，這一點眾所周知。相傳楚漢戰爭時，楚霸王項羽在垓下全軍覆沒，敗退至和縣烏江，自覺無顏見江東父老，便請漁人將心愛的坐騎烏騅馬渡至對岸後，自刎而亡。烏騅馬思念主人，長嘶不已，翻滾自戕，馬鞍落地化為一山，馬鞍山因此而得名。

在馬鞍山市現有的地方史料中，最早有馬鞍山山名記載的是明代《太平府志·輿地誌》： 馬鞍山在府城西北慈湖港口。舊有神祠，赤烏二年所建。