1. 二戰中哪國的重坦最厲害
美國英國的坦克就不多說了 投入實戰的都是軟蛋 強的基本沒和虎王之類的照過面戰爭就結束了
小日本的更不說 鋼板還停留在鉚接的階段 蘇德的坦克撞都可撞死
法國坦克 其實開始還行 但由於戰敗中斷研究 不談
捷克 有名的 二戰前期38t坦克 及戰爭後期的Hetzer追獵者 就是捷克制的 在德國吞並捷克後 可以默認為德國坦克
實戰中遇到過 且真正可以拼的只有蘇德兩家
蘇聯和德國坦克 是擁有同一血緣的同門 德國由於一戰戰敗結束而受凡爾賽條約限制 不能發展坦克工業 因此以生產拖拉機的名義派工程師入駐蘇聯 聯合研發坦克 這個情況一直到希特勒撕毀蘇德互不侵犯條約 接下來蘇聯 和 德國的 設計思路才分道揚鑣
（這里提醒下 在說蘇聯時我會不斷的重復「理論上」這個詞 這是由於蘇聯設計理念與實際生產工藝水平的巨大差距 實戰效果與理論值會有較大差距 而社會體質的弊病 如蓄意誇大則會將實際與理論值拉的更遠 下文我會有所介紹）
蘇德戰爭開始的時候
蘇聯方面 保存量巨大的老式T26輕型是其裝甲師的中堅力量
BT-5/7為快速坦克 主偵查用（拆卸下履帶後 理論公路時速可以達到變態的100km/h）
少量的KV-1 /2重型坦克（故障率很高 但仍然讓令戰爭初期的德軍十分頭疼的 畢竟出故障的十有八九是發動機 停下來還是皮糙的堡壘 當時德國坦克的穿甲能力很弱 前裝甲和炮塔基本是打不動的 實打實的打KV當時只有一種東西有效 就是有名的88炮 但是由於其本身數量比較少 而德軍對這種的重炮的牽引力也不足 所以一般是跟不上機械化部隊的奔襲的 用它打KV 基本是奢望 大多數情況下 是步兵摸上去炸掉的）
還有剛下線的T34/76中型 （是用來取代t26的 這個不用說 如雷貫耳 其傾斜裝甲的設計理念在當時是十分先進的 可以說因為其的出現 讓已經分家蘇德坦克在以後的設計中又有了共同點 和KV一樣 由於還在磨合期 故障率也很高）
還有稀少的多炮塔坦克 是t34/76定型之前 投入實戰的試驗品
德國方面型號相對比較簡單 巴巴羅薩計劃剛開始 主要以III號為主力（混著些捷克收編的38T 德國坦克兵給予其很高的評價甚至優於自家的III號） 老舊的II號坦克一般執行偵察任務和對步兵作戰 III突&四號坦克（比較少）為重火力支援
這時候基本都是24倍口徑的50mm/75mm短身管炮 穿甲能力有限 遇到蘇軍重坦基本是迂迴作戰 找防線弱點然後迅速突破 盡可能深入再包圍殲之
可以說當時的德軍在裝甲技術方面幾乎沒優勢 甚至可以說是有一定劣勢的 基本是靠前期士兵優秀的戰斗素養 和合理的戰術和戰略（蘇軍由於斯大林的決策失誤 基本沒防禦縱深 可以說只要防線突破了就崩潰了 而且在坦克運用上 德國理念較為先進 是將其集中在一起當做拳頭揮的 蘇聯方面則是將裝甲師打散混在步兵師里 重坦不會成群結隊的出現 零星的照面讓德軍可以安心的各個擊破） 前期的推進才會的如此順 但接著 靠著蘇聯BT的恢復力 T34/76迅速定型而大量投入實戰 德軍前線的壓力也越來越大
T34/76優秀的76.2mm 41.5倍口徑炮可以輕易穿透當時幾乎所有的德軍實戰坦克 而前裝甲45mm 經過傾角換算相當於70多mm厚的鋼板 這對於24倍口徑初速低下動能不足的德國小鋼炮是噩夢 頻繁的跳彈 德國坦克幾乎只能用鎢芯穿甲彈才能阻止T34/76 但鎢這種戰略金屬在德國和原油同樣匱乏 一般是一車是備5發左右（中國是最大的貯藏國 美國戰後用貧鈾代替了鎢） 同時T34那500匹的柴油機則將其潛能進一步釋放 50km的時速450km的行程（IV號的兩倍）讓德國坦克望塵莫及 德國人將繳獲的蘇軍76mm炮進行改進成後來有名的75mm反坦克炮 炮管長度進一步提高到48倍 其成為初期德軍反坦克力量的主力 （由於當時還沒有足以承載88mm炮的重型坦克底盤） 其被廣泛的裝備於3突和4號坦克上 還有些裝備於由2號的底盤改裝的坦克殲擊車：黃鼠狼 至此「T34危機」 才有所緩解
真正讓德軍取得裝甲優勢是在43年中期 「虎式」正式大規模裝備德軍以後（"黑豹"要稍晚幾個月）Tiger是最後一種按照德國傳統外形設計的坦克 即受T34的的影響較小（估計僅僅是在裝甲的厚度上收到了影響） 應該是IV號的正統的延續（黑豹的研發是半途插進來的）全車很少見到傾斜裝甲 還是以垂直裝甲為主 研發工作從39年夏就已經開始了 最終方案的競爭是在亨舍爾和波爾舍（保時捷）兩個原形車之間展開的 兩種車的主要區別是在動力系統上 亨舍爾用的是成熟的汽油機方案 而保時捷用的是前衛的油電混合方案（這位保時捷的創始人 超前的設計理念 用在坦克上 被證明是極度失敗的 而在設計賽車上則取得了巨大的成功） 最終因為保時捷虎測試當天故障頻發而敗北 但是憑借保時捷博士與希特勒的私交 保時捷虎 最終成為有名的「斐迪南」重殲車的前身 這是後話了
亨舍爾虎正面垂直的裝甲全部在100mm 以上 側面也有82mm 這使得 戰場上蘇軍所有的 坦克或是反坦克炮都成為了玩物 高效的88炮第一次被裝上了坦克 雖然不是88炮的最終形態（只有56倍口徑 終極形態是71倍口徑的 但是由於88炮本身強勁的性能 一直到戰爭結束虎式坦克依然讓盟國不寒而慄 500m的范圍內正面貫穿85%的蘇聯坦克 100%的英美坦克）
虎式坦克 是二戰中最有名的一種坦克 因其而產生的坦克王牌數量最多 世界坦克王牌前十名的人中駕駛虎式的幾乎佔一半 其中最有名的是奧托.卡爾尤斯 和 大衛.魏特曼 分居榜首和第三名 （順便說一句 前十另一半是駕駛虎王的 而這些人中大部分都是從虎式的車組轉過去的 也就是說擊毀記錄中也包括了駕駛虎式時的記錄）
講到了「斐迪南」 就順便提一下 斐迪南的前裝甲是驚人的200mm 架上了全尺寸的88炮（71倍）不管是裝甲還是火力都是無可挑剔的 但由於其居高不下的故障率 和笨重的身體 使得其在故障後的牽引工作變得異常困難 沒到一年就迅速被可靠
的獵豹突擊炮取代 其正式亮相是在43年7月的庫爾斯克戰役 但是由於詭異的沒有安裝機槍 步兵的近距離爆破成為了他的夢魘 後期改裝加了兩挺機槍 稱為象式 斐迪南厚重的裝甲 使其在服役期間沒有一例由於正面被擊穿而損失的記錄
（二戰中重型坦克的噩夢是行蹤詭異的單兵 其效率比坦克炮的更勝 二戰中後期坦克戰術趨於成熟 重坦協同步兵作戰成為不可動搖的戰術之一）
黑豹 也是德軍富有傳奇色彩的坦克之一 是作為德軍中後期坦克主力的存在 屬於中型坦克 與虎式坦克高低檔搭配 其75mm炮有進過了改進 炮管再次加長 達到了71倍 穿甲能力全面超過了56倍的88炮 曾有過500m距離上正面擊毀IS-3的戰例（黑豹全身上下抄襲T34的痕跡異常嚴重 具有諷刺意味的是俄國人設計的東西 德國人用起來似乎更有效率）將坦克的速度，最大行程，裝甲分配，著彈投影，穿甲能力，射速，火炮精度，機械可靠性等各項指標放在一起綜合考量 可以說黑豹是二戰中進化的最成功的一種坦克 唯一要說的是德國坦克的汽油機 黑豹與斐迪南都於庫爾斯克戰役正式亮相 由於發動機不成熟 相比蘇聯的柴油機 自燃率一直很高 豹式尤甚 進過返廠改裝後情況才得到改善
黑豹在45年重新設計了炮塔 稱為F型 火炮更換為71倍88炮 火力直接向虎王看齊 可以看作是豹式的終極版 只生產了十幾輛 投入了最後的柏林巷戰 戰果不明
其衍生車型 獵豹 也是進化的最成功的坦克殲擊車 在保持了優良的機動性的前提下 搭載了71倍88炮 火力充沛 而其標志行的一體式傾角前裝甲則為期提供了良好的防護
為了應對德國的虎豹危機 蘇聯在最初只拿出了t34的改裝方案 t34/85 俗稱「大腦袋」 炮塔大了一圈 以便裝進穿甲能力更強的85cm炮 使其可能在周旋中擊穿虎式和豹式的正面 但是不管出廠的技術手冊還是坦克兵戰術培訓上 都是強烈建議車組繞到德軍坦克的側或後面再開炮 因為該炮理論1000m用高速穿甲彈能擊穿100mm裝甲 而虎式的前裝甲則是10Xmm 所以保險期間得將距離拉近到700~800m 而這還是在高速穿甲彈供應充足的情況下 用普通的穿甲彈 穿甲能力急劇下降到80mm左右 在保證命中率的前提下 能擊穿虎的側面就已經很不錯了 而黑豹的前裝甲防護做的其實比虎式更好 80m的傾角裝甲幾乎相當於100mm的垂直鋼板 而圓弧形100mm護盾占據了整個炮塔正面 著彈面太小基本不可能貫穿 況且蘇聯坦克瞄準器十分簡陋 命中率與德軍也有比較大的差距 對付黑豹勉勉強強 對付老虎難度太大 所以在1944年3月IS-2(斯大林2型)出現之前 德軍取得了近半年的裝甲優勢
44年初 蘇軍IS-1試驗車投入實戰 積累戰斗數據 該車設計時針對繳獲的虎式進行了加強 雖然理論裝甲厚度上已經超過了老虎（車體正面達100~120mm/30~60°傾角 理論上虎I用Pzgr39型被帽穿甲榴彈只能在200m的距離上擊穿 Pzgr40鎢芯穿甲彈則需要在600m以內的距離） 但是還是扛著85mm炮 所以面對虎豹還是力不從心 而且從德軍的戰斗數據上考證到 顯然蘇軍的整體鑄鋼工藝還是不過關 老虎的88L56炮 使用39型彈在1000米的距離上貫穿過IS-1的正面 但是畢竟是少數 斯大林型坦克的出現預示著德軍裝甲師的好日子也快到頭了
44年3月IS-2正式投入實戰 IS-2在IS-1的車體上加裝了122mm炮 該炮最初是裝備與巡洋艦上的對岸副炮 而蘇軍由於對大口徑炮的迷信 有卸艦炮打坦克的傳統 所以為了應對老虎和黑豹的威脅 蘇軍將其改進裝在坦克殲擊車上 命名為su122 投入實戰後發現其遠距離上雖然穿甲能力不足（由於122mm的炮彈已經超過了人體搬運的上限 所以當時實際上100MM以上的穿甲彈是沒有的 其彈葯採用的是分段裝填方式 射速極慢 一般2~3發/分鍾）但是威力巨大 像黑豹這種坦克 即使前裝甲沒有擊穿 但後部的裝甲基本已經震碎了 對內部人員的傷害也很恐怖 虎式坦克中上一彈基本也是重創 實戰效果滿意 因此新一代的斯大林坦克被裝上了這種十分給力的火炮 IS-2投入初期 由於德軍對蘇軍新式坦克認識不夠 有時在中遠距離上被連連擊毀數量 但是隨著戰線上的大量出現 其弊端開始顯現 射速慢，炮塔轉動慢，鑄造工藝不過關（鋼板中沙眼 空泡太多 使質地變脆），載彈量低下（28發），火炮命中率低下（尤其是在1500m以上） 虎式和豹式往往依靠迂迴到側面或近距離纏斗取得戰果 甚至有在1200米擊毀IS-2的記錄
44年後期 IS-2的磨合期差不多結束了 新車固有的故障也基本得到解決 老虎的噩夢開始了 蘇軍利用數量上的優勢 冒著炸膛的危險 大口徑的坦克炮一般進入戰斗之前就已經上膛 IS-2 達到2000m通常會首先開火 德國坦克若接近 則至1600m則第二發裝填完畢 1000m以上 IS-2正面基本是安全的 1500m的距離內 IS-2的122mm炮只要命中一發虎式基本嗝屁
IS-2的出現意味著 德國的裝甲技術再次失去優勢 東線坦克戰變得異常凶險起來
為抵禦IS系列的攻勢 德國著手研究新一代的重型坦克——虎王 虎王可以看作是豹式的重型版 88炮L71倍完全體 本身厚重的裝甲帶 加上傾角 使虎王幾乎沒有致命的著彈點 （再加上德國特有的滲碳式特種鋼 使虎王的稱號當之無愧 ）炮塔有兩種型號 分別交給亨舍爾和波爾舍完成 外形上有部分區別 防護性上相差不大 IS-2的122炮 雖然對其仍是威脅 但是憑借德國火炮的優秀的精度 IS-2想用傳統戰術在遠距離上與虎王拼殺撈不到半點好處 想近身則更難 沒有數量優勢的情況下 想在東歐廣袤的平原或鄉村和虎王周旋幾乎不可能 唯一讓人詬病的是貧弱的機動性和頻繁的機械故障 這讓戰爭後期本來就舉步維艱的德國後勤雪上加霜
此時的德國其實已經處於頹勢 裝甲師往往是充當消防隊的角色 虎王實際戰損的很少 多是損失在奔命途中的機械故障 或缺乏燃料 由於缺乏重型的牽引車輛 車組一般不得不自己炸掉虎王
虎王生不逢時 縱使其性能優秀 但是德國戰敗的局面不可挽回
（這里要對火炮做個註解 德國和蘇聯在對待火炮口徑上的態度有很大區別 蘇聯更加迷信大口徑 德國則是一直想將火炮口徑限制在人工裝填的能力以內——100mm 而88炮由於太過優秀使德國對它也一直放不下手 但88炮的穿甲能力也確實是二戰中最強的 鎢芯穿甲彈的話 500m以內基本可以達到200mm的穿甲水平 蘇制122mm炮由於是分段式裝填 也不可能人工裝上鎢芯彈 所以也沒法對比 其擊毀方式靠的是能量碎甲）
其衍生車獵虎是德國坦克殲擊車的巔峰 一般同型號底盤的殲擊車火力向高一級底盤的坦克看齊 如IV號殲擊車抗黑豹的炮 獵豹扛虎王的炮 獵虎則是扛鼠式的炮128 L61倍口徑炮 火力可以算是頂峰了
IS-3是蘇聯投入實戰的最後一型重型坦克 是二戰最後幾個月才投入戰場的 基本結構與IS-2相同 但是炮塔重新設計為龜殼形 車首改為箭簇狀 車體的避彈外形已經發展到了一個比較理想的水平上 雖然實戰中與虎王照面的機會不多 相關文獻記錄也比較少見 但是憑借厚重的裝甲和122mm炮 基本可以認為已經超過了虎王 是當時最強的戰車 而且從某種意義上講 它其實屬於是50年代的坦克 是超越時代的產物 他的出現使盟國的其他成員認識到 美英的裝甲力量已經落後蘇聯近十年
（我依然要詬病蘇聯的鑄造工藝 因為有文獻記錄過 400m的距離上 豹式G型曾今擊穿過IS-3的前裝甲 理論上 豹式需要鎢芯彈100m以內才有可能 太丟臉了 ）
最後就是老鼠了 關於鼠式這類超級戰車的研發起始於 在戰敗邊緣的希 特 勒開始相信占星術和超級武器扭轉戰局的說法
也就有了V2飛彈之類的東西
而老鼠也並不是德國的終極戰車 僅僅是投入實戰而被人們所知道
其實還有更恐怖的存在 並且好像是有實車的
這個坦克的代號是E100 是一個前後左右都是300mm裝甲 兩百多噸 能跑40多km/h的怪物
具體參數 請去網上查吧 我也是好幾年前看的介紹 我就簡單說下
E100是作為鼠式坦克的競爭車型 一並交給希 特 勒定奪的
但是在各項參數完美的情況下 希 特 勒卻NC的選擇了鼠式投產
E100的則在 廠商等各方努力下 緩慢的進行試驗車的製造 (炮塔和底盤實在兩個地方完成的 )
到德國戰敗 底盤（包括發動機等全套） 和 炮塔（包括火控）在各自的工廠已經完成 且都被美軍繳獲
我看過一張美軍工程師拿20cm鋼尺量車體尾部裝甲的厚度 感覺那厚度比300mm還多....
然後就沒有後續了 不知道兩樣最後有沒有拼在一起 .....
製造一輛虎王坦克：需要30萬個工時 35萬馬克
製造一輛虎式坦克：需要28萬個工時 30萬馬克
製造一輛豹式坦克：需要15萬個工時 18萬馬克
中後期 蘇聯坦克生產力以驚人的速度恢復
製造一輛IS-2坦克：需要05萬個工時
製造一輛T-34/85：需要03萬個工時
也就是說德國每生產一輛豹 蘇聯可以生產3輛IS-2或5輛T34
每生產一輛虎 蘇聯可以生產5輛IS-2+1輛t34
每生產一輛虎王 蘇聯可以生產6輛IS-2或10輛t34
保守估計 鼠式坦克的的工時是虎王的1.5倍 過45萬工時 不算下去了
記得有書算過 一輛德國坦克被擊毀 一般要拉5輛盟國坦克去陪葬
也就是說後期 虎王也好 虎也好 在擊毀4~5輛坦克後基本就淹在群里了 然後「輪 奸」致死
鼠式唯一投入的一次實戰是有記錄的 大概是擊毀了6~7輛坦克以後就因為炮塔機械故障棄車 被俘了