有什麼橋有歷史

❶ 中國有哪些歷史名橋

盧溝橋 位於北京廣安門西南10千米。建於1189年，是一座聯拱石橋，長約265米，有241根望柱，每個柱子上都雕著獅子。

廣濟橋 位於廣東潮洲東門外，是我國古代一座交通、商用綜合性橋梁，也是世界上第一座開關活動式大石橋，有「一里長橋一里市」之說。

五亭橋 位於楊州瘦西湖內。橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩；橋身為拱卷形，由3種不同的卷洞聯合，共15孔，孔孔相通，亭亭之間的廊相連。

安平橋 位於福建晉江安海鎮。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構宋塔一座，為中國古代最大的梁式石橋，有「天下無橋長此橋」之譽。

趙州橋 位於河北趙縣的河上，是一座單孔石拱橋，橋面寬10米，兩側42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。

十字橋 位於山西太原市晉祠內。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面。

風雨橋 位於廣西三江縣程陽村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結構。橋上建塔形樓亭5座，可避風雨。整座橋梁不用一根鐵釘，精緻牢固。

鐵索橋 位於四川瀘定縣的大渡河上。全長136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根並排著的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。

五音橋 位於河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊能發出奇妙的聲音。

玉帶橋 位於北京頤和園。用白石建成，拱圈為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側雕刻精美的白色欄板和望柱。有「海上仙島」美稱。

❷ 中國古代有哪些著名的橋梁除了趙州橋外，還有哪些有名的橋

盧溝橋、廣濟橋、五亭橋、趙州橋、安平橋、十字橋、風雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋，被稱為我國十大著名古橋。
盧溝橋
位於北京廣安門西南10千米.建於1189年,是一座聯拱石橋,長約265米,有241根望柱,每個柱子上都雕著獅子.
廣濟橋
位於廣東潮洲東門外,是我國古代一座交通、商用綜合性橋梁,也是世界上第一喊拿胡座開關活動式大石橋,有「一里長橋一里市」之說.
五亭橋
位於楊州瘦西湖內.橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩；橋身為拱卷形,由3種不同的卷洞聯合,共15孔,孔孔相通,亭亭之間的廊相連.
安平橋
位於福建晉江安海鎮.橋面由7條大石板鋪成,橋頭有六角五層磚構宋塔一座,為中國古代最大的梁式石橋,有「天下無橋長此橋」之譽.
趙州橋
位於河北趙縣的河上,是一座單孔石拱橋,橋面寬10米,兩側42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕.
十字橋
位於山敏埋西太原市晉祠內.橋梁為十字形.全橋由34根鐵青八角石支撐,柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接,上鋪十字橋面.
風雨橋
位於廣西三江縣程陽村邊林溪河上.為石墩木面瓦頂結構.橋上建塔形樓亭5座,可避風雨.整座橋梁不用一根鐵釘,精緻牢固.
鐵索橋
位於四川瀘定縣的大渡河上.全長136米,寬3米,由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上.其中9根並排著的鐵鏈上面鋪有木板,就是橋面,另外各2根在橋面兩側,就是扶手.每根鐵鏈重約2000千克.
五音橋
位於河北東陵順治帝孝陵神道上.橋面兩側裝有方解石欄鄭攔板126塊,敲擊能發出奇妙的聲音.
玉帶橋
位於北京頤和園.用白石建成,拱圈為蛋尖形,橋面呈雙向反彎曲.橋身用漢白玉雕砌,兩側雕刻精美的白色欄板和望柱.有「海上仙島」美稱.

❸ 我國有哪些歷史名橋

1.五亭橋：位於江蘇揚州瘦西湖內，橋基由12條大青石砌成，橋身為拱圈形。由3種不同的圈洞聯合，共有15孔，孔孔相通，橋上置有五亭，而且亭與亭之間又以廊相連。
2.瀘定橋：位於四川省瀘定縣的城西大渡河上，以9根鐵鏈鋪以木板構成，左右兩側各安兩根鐵鏈當扶手，鐵鏈粗如碗口，每根長150米左右，重約一噸。
3.玉帶橋：此橋位於北京頤和園內，全橋用漢白玉石建成，拱圈為蛋形，兩側雕刻精美的欄板和望柱，通體潔白、線條流暢。遠望猶如一條玉帶點綴在碧波粼粼的昆明湖上，被遊客贊為「海上仙島」。
4.風雨橋：坐落在廣西三江縣的程陽村邊的林溪河上，全橋為石墩木面瓦頂結合而成。橋上建有五座寶塔形狀的樓亭，可避風雨。整座橋無一鐵釘，全用桁槽銜接，它斜穿直套、縱橫交錯，十分精緻牢固。
5.安平橋：位於福建省晉江縣的安海鎮，建於宋代，當地人俗稱「五里橋」。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有五層六角磚砌成的寶塔一座，此橋為古代跨度最大的梁式石橋，有「天下無此長橋」的美稱。

6.趙州橋：位於河北省的趙縣城南洨河上，為一座空腹式的單孔圓弧石拱橋，橋面寬10米，兩邊42塊的橋欄板上，都有精刻的龍獸浮雕。
7.廣濟橋：俗稱湘子橋，位於廣東省潮州的東門外，是我國古代一座集交通集市於一體的綜合橋，也是世界上第一座可開關的活動式石橋，自古有「一里長橋一里市」之稱。
8.盧溝橋：坐落在北京廣安門西南約10公里之處，該橋因跨越在盧溝河上(今永定河)因而得名盧溝橋。全橋均用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，石柱頭上雕有蹲伏形態各異石獅子485隻。
9.十字橋（山西晉祠魚沼飛梁）：位於山西省太原市西南約15公里的晉祠內。橋梁為十字形，建於魚沼之上，又名魚沼飛梁。全橋由立於沼中的34根鐵青八角石支撐，柱頂又有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面，兩側有漢白玉石欄桿。
10.五音橋：位於河北省東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳音樂，包括我國古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，所以稱此為「五音橋」。

❹ 歷史悠久的橋

歷史悠久的橋有：

1、趙州橋：趙州橋又名安濟橋，是我國古物核代著名的石拱橋，位於河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業年間李春創建。

2、蘆溝橋：蘆溝橋一稱盧溝橋，位於北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建於金代大定二十九年。

3、洛陽橋：洛陽橋一稱萬安橋，位於福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建於北宋皇消敬桔五年。

4、湘子橋：湘子橋又名廣濟橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米湘子橋始建於南宋，歷時57年建成。

5、灞橋：位拿螞慎於西安市城東，是一座頗有影響的古橋。春秋時期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水並修橋，故稱灞橋。

❺ 歷史上最有名橋

中國歷史上的十大名橋

（1) 盧溝橋

盧溝橋，亦稱蘆溝橋，在北京市豐台區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。

（2) 廣濟橋

廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，位於廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，也是潮州八景之一。廣濟橋也與河北的趙州橋、北京的盧溝橋、福建的洛陽橋並稱為中國四大古橋。

（3) 五亭橋

五亭橋有"中國最美的橋"之稱，是古代橋梁建築的傑作，位於國家5A級景區--江蘇省揚州市瘦西湖內，是揚州市的地標建築，五亭橋始建於乾隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，又叫蓮花橋。

（4) 趙州橋

趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱做"大石橋"。建於隋朝年間公元595年-605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存第二早(還有一座小商橋)、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。

（5) 安平橋

安平橋是中國現存古代最長的石橋，是古代橋梁建築的傑作。位於中國福建省泉州市晉江安海鎮和泉州市南安水頭鎮之間的海灣上。享有"天下無橋長此橋"之譽。為全國重點文物保護單位。因安海鎮古稱安平道，由此得名;又因橋長約5華里，俗稱五里橋。

（6) 十字橋

十字橋位於山西太原市晉祠內主體建築聖母殿前,北宋崇寧元年(1102年)建。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面,魚沼飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪面，南來北往、東去西行的遊人都可以通過。因這橋構造奇巧，民間傳說是魯班建造的。橋梁多年經風雨，材質堅固，為中國古代十大名橋之一。

（7) 風雨橋

坐落在廣西三江林溪河上的程陽橋是風雨橋的代表。因橋上建有廊和亭，既可行人，又可避風雨，故稱風雨橋。這座橋建於1916年，是一座四孔五墩伸臂木樑橋。其結構以橋墩、橋身為主的兩部分。墩底用生松木鋪墊，用油灰沾合料石砌成菱形墩座，上鋪放數層並排巨杉圓木，再鋪木板作橋面，橋面上蓋起瓦頂長廊橋身。橋身為四柱抬樓式建築，橋頂建造數個高出橋身的瓦頂數層飛檐翅起角樓亭、美麗、壯觀。五個石墩上各築有寶塔形和宮殿形的橋亭，逶迤交錯，氣勢雄渾。長廊和樓亭的瓦檐頭均有雕刻繪畫，人物、山水、花、獸類色澤鮮艷，栩旦攜栩如生，是侗鄉人民智慧的結晶，也是中國木建築中的藝術珍品。程陽風雨橋與中國的石拱趙州橋、鐵索瀘定橋及羅馬的鋼梁諾娃上的沃橋齊名，為世界四座歷史名橋之一，這在世界建築史上都是一個奇跡。

（8) 鐵索橋

瀘定鐵索橋座落在瀘定縣城大渡河上，為全國重點文物保護單位.該橋始建於清康熙44年，建成於45年(1706年).康熙御筆題寫"瀘定橋"，並立御碑於橋頭.橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋台落井裡，9根做底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環相扣，全橋體重40餘噸。兩岸橋墩為木結構古建築，風貌獨特，為我國國內獨有。自清以來，此橋為四川入藏的重要模亂伏通道和軍事要津。1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這里強渡大渡河後飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外。

（9) 五音橋

五音橋是古代漢族橋梁建築的傑作。位於河北東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，橋全長110.60米、寬9.10米，橋上有石望柱128根，抱鼓石4塊，兩邊安設有方解石欄板126塊，每塊欄陪岩板的形狀和大小相同，如果順著敲擊，會發出不同的聲音，是一座能發出音響的建築物，包羅中國古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，所以稱此為"五音橋"。敲擊時需用木質敲擊器，以獲得最佳效果。

（10) 玉帶橋

玉帶橋在西堤六橋中是最令人喜愛的一座。它是西堤上唯一的高拱石橋，是當年乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。橋身用漢白玉和青白石砌成。潔白的橋欄望柱上，雕有各式向雲中飛翔的仙鶴，雕工精細，形象生動，顯示了雕刻工匠們的藝術才能。玉帶橋為清乾隆時建造，距今已有兩百多年的歷史。

❻ 世界上歷史悠久的橋梁都有哪些

1．趙州橋：漏肢趙州橋又名「安濟橋」，是我國古代著名的石拱橋，位於河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業年間(公元590一608年)李春創建。橋梁全長50．82米，橋面寬約10米茄橋，跨徑37。02米，拱圈矢高7．23米，由28條並列的石條組成，弧形平緩，上設四個小拱。新中國建立後按最初橋樣進行了全面的修繕。

2、蘆溝橋：蘆顫搜猛溝橋一稱「盧溝橋」，位於北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建於金代大定二十九年(公元1189年)。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個。「蘆溝曉月」是著名的「燕京八景」之一。蘆溝橋又以中國抗日戰爭的爆發地而載於史冊。

3．洛陽橋：洛陽橋一稱「萬安橋」，位於福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建於北宋皇桔五年(公元1053年)，歷時六年零八個月，由北宋名臣蔡襄主持修建。橋原字長約1200米，寬約5米(現長834米、寬7米)，有橋墩46座、扶欄500個，欄上精樓石獅28米，有石亭7座：石塔9座(現存石亭1座、石塔3座)，其規模宏大。

4．湘子橋：湘子橋又名廣濟橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米，因傳有韓愈的侄孫韓湘子手書「洪水止此」的石碣豎於橋畔，故名。湘子橋始建於南宋，歷時57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗岩塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。到明代中期增築一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯成浮橋，貫通東西，便成了「十八梭船擴四洲」。浮橋能開能合，隨潮升降，為我國最早的一座開關式石橋。明代此橋大修過五次，並在橋墩上建起了各具特色的望樓，遂出現了「廣濟橋上甘四樓」的景緻。清雍正時又在浮橋兩端橋墩上置鐵牛兩只，牛背上鐫「鎮橋御水」四字。道光時洪水毀東岸橋墩，墩上鐵牛墜入江中。1958年大橋改建，加固日橋墩，新建十九孔鋼筋混凝土「T」字形梁，中間原浮橋部分增建三孔鋼桁架及兩個高樁承台式橋梁，廣濟橋自此成為通衢大橋。1976年又進行過擴建，原7米寬的橋面全部作車行道，另在橋兩側會拓寬2米作人行道。1980年重鑄鐵牛一隻置於橋上。「湘橋春漲」為潮州八景之一。

❼ 中國有哪些古橋是比較出名的

1-盧溝橋

盧溝橋位於北京西南的永定河上，為聯拱石橋，建成於明昌三年（公元1192年）。橋全長212.2米，有11孔，各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。全橋有十個墩,寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側築有石欄，柱高1.40米，各柱頭上刻有石獅，或蹲、或伏，或大撫小，或小抱大,共有485頭。橋兩端各有華表、御碑亭、碑刻等， 1937年七七事變在此發生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀念性建築物。

3-五亭橋五亭橋位於江蘇省揚州市,五亭橋建於乾隆二十二年(1757),是仿北京北海的五龍亭和頤和園十七孔橋而建的。「上建五亭、下列四翼,橋洞正側凡十有五。」建築風格既有南方之秀,也有北方之雄。中秋之夜,可感受到「面面清波涵月影,頭頭空洞過雲橈,夜聽玉人簫」的絕妙佳境。五亭橋原名蓮花橋,是瘦西湖的標志之一，因為形狀象一朵盛開的蓮花，又稱蓮花橋。
4-趙州橋趙州橋又名安濟橋,位於河北趙縣洨河上,它是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋，距今已有1400多年歷史，被譽為「華北四寶之一蠢閉搜」。建於隋大業(公元605-618)年間,是著名匠師帶歷李春建造。橋長50.82米,跨徑37.02米，券高7.23米,是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。

❽ 中國著名的橋有那些歷史

1中國四大古橋
福建泉州洛陽橋

福建泉州洛陽橋
洛陽橋原名萬安橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，我國現存最早的跨海梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗岩石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，工藝技術高超，名震四海。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44 座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。 洛陽橋是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
河北趙州橋

河北趙州橋
趙州橋又叫安濟橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。趙縣古時曾稱作趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的，距今已有近1400年，是世界現存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越洨河，石拱的跨度為37.7米，連南北橋堍(橋兩頭靠近平地處)，總共長50.82米。採取這樣巨型跨度，在當時是一個空前的創舉。更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統建築型式，創造出世界上第一個 「敞肩拱」的新式橋型。這是一個了不起的科學發明。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當長的時間里是獨一無二的。在歐洲，公元14世紀時，法國泰克河上才出現類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的傑出貢獻在世界橋梁建築史上永放光輝。
北京盧溝橋

北京盧溝橋
盧溝橋位於北京西南郊的永定河上，聯拱石橋。橋始建於金大定二十九年(公元1189年)，成於明昌三年(公元1192年),元、明兩代曾經修繕, 清康熙三十七年(1698年)重修建。橋全長212.2米，有11孔。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。全橋有十個墩,寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側築有石欄，柱高1.40米，各柱頭上刻有石獅，或蹲、或伏，或大撫小，或小抱大,共有485頭。石柱間嵌石欄板,高85厘米，橋兩端各有華表、御碑亭、碑刻等，橋畔兩頭還各築有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細。盧溝橋以其精美的石刻藝術享譽於世。蘆溝橋久已聞名中外。義大利人馬可·波羅的《馬可·波羅行紀》一書,對這座橋有詳細的記載。1937年七七事變在此發生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀念性建築物。
廣東潮州廣濟橋

廣東潮州廣濟橋
廣濟橋又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建於南宋乾道六年(1170年)，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，於寶慶二年(1226)完成。紹興元年(1194)，知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年(1206)完成。全橋歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。明宣德十年(1435年)重修，並增建五墩，稱廣濟橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻、木排通過。然後再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。廣濟橋上有望樓，為我國橋梁史上所僅見。廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋並稱中國古代四大名橋，屬於全國重點保護文物，是中國橋梁建築中的一份寶貴遺產。
2其他著名古橋
福建泉州安平橋

福建泉州安平橋
安平橋是我國現存古代最長的石橋,享有「天下無橋長此橋」之譽。位於中國福建省泉州晉江安海鎮和泉州南安水頭鎮之間的海灣上。因安海鎮古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。安平橋屬於中國古代連梁式石板平橋，始建於南宋紹興八年(1138年)，前後歷經13年建成，明清兩代均有修繕。目前的橋全長為 2070米，橋面寬3米至3.6米，以巨型石板鋪架橋面，兩側設有欄桿。橋墩用長條石和方形石橫縱疊砌築法，呈四方形、單邊船形、雙邊船形三種形式，尚存 331座，狀如長虹。長橋的兩旁，有石塔和石雕佛像，其欄桿柱頭雕刻著雌雄石獅與護橋將軍石像。整座橋上面的東、西、中部分別設有五座涼亭，以供人休息，並配有菩薩像。兩邊水中建有對稱方形石塔四座，圓形翠堵婆塔一座，塔身雕刻佛祖，面相豐滿慈善。中亭有兩位護橋將軍，高1.59至1.68米，頭戴盔，身穿甲，手執劍，是宋代石雕藝術的精華。該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是我國現存最長的海港大石橋。1961年安平橋成為國家第一批公布的全國重點文物保護單位之一。
四川瀘州龍腦橋

四川瀘州龍腦橋
龍腦橋位於四川省瀘州市瀘縣大田鄉龍華村的九曲河上。明洪武年間(1368年—1398年)建。平橋，東西走向，長54米，寬1.9米，高5.3米，14墩、13孔。布局奇特，雄偉壯觀。中部8座橋墩分別以巨石雕鑿成吉祥走獸，計有四龍、二麒麟、一象、一獅。雕龍造形別致，口中銜「寶珠」，完全鏤空，可用手撥動。風起時，龍鼻發出響聲。象鼻捲曲，長牙上伸，胖身下垂，神態自若，給人以安詳、寧靜之感。雄獅、麒麟栩栩如生，各具特色。該橋為石墩石樑式平橋，既末用榫卯銜接，也未用粘接物填縫，全靠各構件本身相互壘砌承托。在建築技術上具有較高的價值，是我國古代橋梁罕見之作。為全國重點文物保護單位。
福建泉州永春東關橋

福建泉州永春東關橋
東關橋又稱「通仙橋」，位於福建省泉州市永春縣東關鎮東美村的湖洋溪上，歷來是交通要沖，為閩中、南往返的必經之地。東關橋始建於南宋紹興十五年(公元1145年)，是閩南絕無僅有的長廊屋蓋梁式橋，全長85米，寬5米，共六墩五孔兩台，橋基採用「睡木沉基」，船形橋墩以上部分為木材構造，技藝之精湛，構造之奇生特實屬罕見。現為省重點文物保護單位，並被載入《中國名勝詞典》。
浙江溫州泰順泗溪東橋

浙江溫州泰順泗溪東橋
泗溪東橋位於浙江溫州泰順的泗溪鎮下橋村, 為疊梁式木拱廊橋。始建於明隆慶四年(1570)。清乾隆十年(1745)、道光七年(1827)重修。橋長41.7米，寬4.86米，凈跨25.7米，離水面9.5米。處在「將軍逗獅」風水模式中的溪東橋，「虹氣臨虛，影搖波月」。橋拱上建有廊屋15間，當中幾間高起為樓閣。屋檐翼角飛挑，屋脊青龍繞虛，頗有吞雲吐霧之勢。此橋無橋墩，由粗木架成八字形伸臂木拱，頗為罕見。東溪早時以碇步渡水，津道多阻，林正緒倡首建造蜈蚣橋(即溪東橋)。林正緒生平端方正直，好行義舉，乾隆癸亥年(1743)邑侯張考首書「達尊有二」匾相贈。此橋修建者是修北澗橋的人的徒弟，故而有人也將這兩橋稱為「師徒橋」。因此橋外型美觀，號稱「最美的廊橋」。
江西婺源彩虹橋

江西婺源彩虹橋
婺源有一種頗有特色的橋——廊橋，所謂廊橋就是一種帶頂的橋，這種橋不僅造型優美，最關鍵的是，它可在雨天里供行人歇腳。
宋代建造的古橋——彩虹橋是婺源廊橋的代表作。這座橋取唐詩「兩水夾明鏡，雙橋落彩虹」的意思取名。橋長140米，橋面寬3米多，4墩5孔，由11座廊亭組成，廊亭中有石桌石凳。彩虹橋周圍景色優美，青山如黛，碧水澄清，坐在這里稍作休憩，瀏覽四周風光，會讓人深深體驗到婺源之美。
江蘇揚州五亭橋

江蘇揚州五亭橋
五亭橋位於揚州瘦西湖畔，整個建築造型別致，比例適當，把穩重大方和玲瓏剔透巧妙地結合在一起。橋含五亭，一亭居中，四翼各一亭，亭與亭之間迴廊相連。中亭為重檐四角攢尖式,翼亭單檐,上有寶頂，四角上翹，亭內吸頂上圖案精美。橋基由十二塊大青石砌成大小不同的橋墩組成，共十五孔，總長五十五米。橋孔彼此相連，由橋外看去，每個洞外都有一幅不同的景物。每當晴夜的月滿，每個洞內各銜一月，別具詩情畫意。
廣西三江程陽橋

廣西三江程陽橋
程陽橋又叫永濟橋、程陽風雨橋等，位於廣西北部與湘黔兩相接的三江縣城古宜鎮北面20公里砟林溪馬安寨林溪河上，始建於1912年，歷時12年。整座橋長77.6米，寬3.75米，高20米，橋下部分為青料石壘砌的二台三墩，橋墩為六面柱體，上下游均為尖形，迎水角 68度；橋中間部分為密布式懸臂托間柱支梁木質橋面，共19間橋廊；橋上部分為木質樑柱鑿榫衡接構成重檐翹角，橋的兩旁鑲著欄桿，橋中有五座塔閣式橋亭。飛檐高翹，猶如羽翼舒展；橋的壁柱、瓦檐、雕花刻畫，富麗堂皇。整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接。全部結構，斜穿直套，縱橫交錯，卻一絲不差。橋上兩旁還設有長凳供人憩息。程陽橋是侗寨風雨橋的代表作，是目前保存最好、規模最大的風雨橋，也是中國木建築中的藝術珍品。現為全國重點文物保護單位。
雲南建水雙龍橋

雲南建水雙龍橋
雙龍橋位於雲南省建水縣城西3公里處，是一座17孔大石拱橋，橫亘於瀘江河和塌沖河交匯處的河面上，因兩河猶如雙龍盤曲而得名。清乾隆年間始建3孔，後因塌沖河改道至此，又於1839年續建14孔。整座橋由數萬塊巨大青石砌成，全長148米，橋寬3—5米，寬敞平坦。橋上建有亭閣3座，造型別致。中間大閣為三重檐方形主閣，高近29米，邊長16米，層檐重疊，檐角交錯。拾級登樓，可遠眺萬頃田疇，千家煙火。南端橋亭為重檐六角攢尖頂，檐角飛翹，玲瓏秀麗。雙龍橋是雲南省石橋中規模最大的一座，它承襲我國連拱橋的傳統風格，是我國古橋梁中的佳作，為省級重點文物保護單位。
山西晉祠魚沼飛梁

山西晉祠魚沼飛梁
魚沼飛梁位於山西省太原市區西南的晉祠聖母殿前，是一座精緻的古橋建築。北宋時與聖母殿同建，為我國現存古橋梁中的孤例。四周有勾欄圍護可憑依。古人以圓者為池，方者為沼。因沼中原為晉水第二大源頭，流量甚或大，游魚甚多，所以取名魚沼。沼內立三十四根小八角形石柱，柱頂架斗拱和枕梁，承托著十字形橋面，就是飛梁。東西橋面長15.5米，寬5米，高出地面1.3米，東西向連接聖母殿與獻殿；南北橋面長18.8米，寬3.3米，兩端下斜至岸邊，與地面平。整個造型猶如展翅欲飛的大鳥，故稱「飛梁」。飛梁北魏時已存在。飛梁南北橋面的東西兩側，原來也有石質卧獅一對，但現在只留下東北和東南端的兩個。造型生動，均作與幼獅嬉戲狀。似與飛梁為同時遺物。
北京後門橋

北京後門橋
後門橋原稱萬寧橋，位於北京的中軸線上，在地安門以北，鼓樓以南的位置。由於與前門南北相對，京城百姓俗稱地安門為後門，因而此橋也叫後門橋。橋始建於元代的至元二十二年(1285年)，開始為木橋，後改為單孔石橋。元代在北京建都城大都後，為解決漕運，在郭守敬的指揮下，引昌平白浮泉水入城，修建了通惠河，由南方沿大運河北上的漕運船隻，經通惠河可直接駛入大都城內的積水潭。而萬寧橋是積水潭的入口，並且設有閘口，漕船要進入積水潭，必須從橋下經過。萬寧橋在當時所起的作用是巨大的。由於交通便利，又毗鄰皇城，加之景色不遜江南，因此，當時萬寧橋附近商肆畫舫雲集，絲竹悅耳，酒香醉人，好一派繁華景象。萬寧橋在元大都的建築設施中具有重要的地位，它也是北京漕運歷史的見證。
浙江紹興廣寧橋

浙江紹興廣寧橋
廣寧橋位於浙江省紹興市區東，系紹興現存最長七折邊型石拱橋。始建於南宋高宗以前，至明萬曆二年(1574)重修。站在橋上可見城南諸山，橋心正對著大善寺塔與龍山，為極好的「水上」對景。自南宋以來，一直是納涼觀景之處，故名廣寧橋。該橋全長60米，寬5米，高 4.6米，跨徑6.1米。24根橋欄柱都雕以倒置荷花，雄健厚實，柱板花紋，幽雅大方。橋洞頂拱石上，刻著「鯉魚跳龍門」等六幅石刻，有面目猙獰奇形怪狀的，也有虎頭獅身振鬣怒吼的。橋洞拱石上刻有捐資修橋的姓名。橋拱下有纖道，可供行走。《紹興縣志余輯》有載。該橋為市級文物保護單位

❾ 我國古代有哪些橋

1、趙州橋— 天下第一橋
位於省會石家莊市東南45公里處的趙縣安濟橋，則以最古老的敞肩石拱橋獨占鰲頭，更以高超的科學藝術價值而馳名中外。
安濟橋，坐落在趙縣城南洨河之上，因趙縣古稱趙州，所以又稱趙州橋，又因大橋以石砌造而成，故當地俗稱大石橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個國際歷史土木工程的里程碑。
安濟橋建於隋代開皇十五年至大業元年（公元595—605年），由匠師李春監造，距今已有1400年的歷史了。該橋結構堅固，雄偉壯觀。全長64.4米，拱頂寬9米。大橋的設計完全合乎科學原理，施工技術堪稱巧妙絕倫。唐代中書令（宰相）張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說它「製造奇特，人不知其所為」。從整體來看，是一座單拱橋。拱長達37.02米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而像一張弓，橋面平坦寬闊，成為「坦拱」，兼顧了水陸交通，方便了車馬運行。這一石拱是由28道拱圈縱向並列砌成，每道拱圈可獨立站穩，自成一體，既便於施工，又便於單獨修補。這樣大跨度的坦拱，對橋台水平推力很大，建造難度高。而橋台卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅1.549米，由五層排石壘成。其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的地基上，用這樣小的橋台，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上是罕見的。
橋大拱兩端之肩上又各設兩個小拱，這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用，設計可謂非常科學合理。當時，使用這種敞肩拱還是世界橋梁建築史上的第一次，屬於開先河之舉。

2、安平橋
安平橋長2070米 。在福建省晉江縣安海鎮和南安縣水頭鎮之間的海面上，有一座著名的石樑橋，叫做安平橋，這就是 國目前最長的石樑橋。因橋長約合5華里，因而又稱為五里橋。

安平橋建於800多年前的南宋時期。當時，安海鎮邊的海灣是 國對外貿易的重要港口，同對面的水頭鎮貿易往來很頻繁，靠船運貨很不方便，人們遂決定在兩鎮之間架橋。南宋紹興八年（1138年），大橋開始動工興建，歷經14年，於紹興二十二年（1152年）正式完工。

安平橋不僅是 國最長的石樑橋，也是世界上最長的石樑橋，據1957年調查，橋長2070米，寬3～3.8米，建有橋墩314座。80年代初，人們又對這座全國文物保護單位的古橋進行大規模維修，現橋長2251米，比橫跨長江的南京長江大橋正橋還長數百米。為了美化橋型和供人休息，橋上還建了五座亭子，自東向西分別叫水心亭（橋頭亭）、中亭、宮亭、雨亭和樓亭。在水心亭上，有1副對聯，上聯是「世間有佛宗斯佛」，下聯是「世上無橋長此橋」，道出了安平橋的最大特點。五座亭中，中亭最大，面寬10米，周圍保存有歷代重修碑記13座；亭前立有兩尊宋代石刻武士像，手執長劍，風格古樸。西端的橋亭，也留有清代重修碑刻。橋東頭250米處，建有1座6角5層木結構白塔，建造年代與橋約略同時，橋上原有扶欄望柱，因長年山洪、台風及地震的影響，現已嚴重損壞。

安平橋全部由閩南開採的花崗石築成的。每兩座橋墩之間用6～7條大石板鋪就，石板長8～11米，寬0.6～1米，厚0.5～1米，每塊重達3噸左右，其中最大的石板重達25噸，工程十分浩大。安平橋的橋墩很有特色。設計者們在不同的位置選擇了不同的橋墩形式。在水深流急而且較寬的主要港道中，採用船形墩，兩端都成尖狀，減少流水的阻力。在一邊水急，一邊水緩的港道中，採用鞋形墩，向上游的一邊為尖狀，向下游的一端為方形，利於泄水。大淺流緩的地方，則採用長方形橋墩，增加橋的穩定性。橋墩之間，一般相距6～8米，最長的11米。

安平橋建成以後，對促進 國古代對外貿易起了重要作用。800多年來，由於泥沙淤積，靠近岸邊的海灘已經變為陸地，被辟為農田。1962年，郭沫若同志參觀安平橋時，曾專門賦詩表達了人們的感慨：

3、 金水橋
中國的世界遺產 。在太和門前，有一條形似弓背的人工河道，叫內金水河、跨越河上有五座並列的石橋，就是內金水橋（天安門前面的人工河叫外金水河，五座石橋叫外金水橋）。內金水河河水從紫禁城西北角護城河引進紫禁城內，曲曲彎彎向南向東再向南，或隱或現，或寬或窄，與紫禁城東南角外的護城河相通，全長為兩千多米。而以太和門前的河段最寬、最規整，裝飾也最為華麗。河底與河幫全用白石砌成，兩面河沿設有漢白玉的望柱和欄板。

五座內金水橋居中的最長最寬，為主橋，過去只有皇帝才能通過；左右四座為賓橋，由宗室王公和文武百官通行。

五座石橋全部用漢白玉石砌成，望柱和欄板刻有雲龍紋的紋飾，造型優美，雕刻精細，宛如玲瓏剔透的雕冰砌玉，卧於碧波之上，位於四周高大建築的紅牆黃瓦之中，更顯得素雅美麗。

4、盧溝橋
位於廣安門外豐台區，距離市中心約20公里。該橋因跨越盧溝河（今永定河）而得名。

盧溝橋位列中國三大古代名橋之首，是國家重點文物保護單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽橋。

歷史：盧溝橋始建於金大定二十九年（1189年），迄今已經有八百餘年的歷史。
該橋所跨越的盧溝渡口是當時進出都城的唯一門戶，原有的浮橋和木橋等臨時性交通設施已經不能適應都城所在地的交通狀況，為此，建了一座耐用的大石橋，即盧溝橋，初名廣利橋。

建築：盧溝橋是一座有11拱的大石橋，全長266.5米，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌築為船型，其前有名為"斬龍劍"的分水尖，用於抵禦急流。該橋的建築設計先進，製造精良。
盧溝橋的建築裝飾亦別具特色。橋欄為高達近一米半的的281根望柱與欄板連接而成，每根望柱頂端都刻有一個大獅，它的身上攀附有形象各異、或藏或露的小獅子，於是民間便有"盧溝橋的石獅數不清"的歇後語。根據考古工作隊的勘察，已知共有大小石獅485隻。

盧溝曉月--燕京八景之一。始於金代的燕京八景之說，盧溝曉月即是其中一景。
橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書，正面為"盧溝曉月"，背面為盧溝橋詩。

七七事變：1937年7月7日，盤踞於永定河西岸的日本侵略軍以一名士兵失蹤為借口，強行要過盧溝橋到宛平城搜查，遭到了國民黨二十九路軍的拒絕。於是日本侵略軍就大舉武裝進攻橋東，這就是震驚中外的"七七事變"。

5、洛陽橋又稱萬安橋。
在洛陽市區東北郊洛陽江入海處。北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053-1056年）泉州郡守蔡襄主持興建。該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋，為國家重點文物保護單位。
洛陽橋原長1200米，闊5米許，橋墩46座，橋欄柱500根，石獅28隻，石亭7座，石塔5座。規制宏偉，工藝卓越。橋建在江海交匯處，水闊浪急。先民採用筏型基礎及種蠣固基為 國乃至世界造橋史上的創舉。 歷史上洛陽橋有二次規模較的重修，一是明和德中郡人李俊育僧正淳重修，增高三尺；一是1932年蔡廷鍇重修增高，鋪設鋼筋水泥路面。現存橋長834米，寬7米橋墩31米。石亭二，一為中亭；一為「泉南佛國」亭。橋南有忠惠祠，為紀念蔡襄造橋功績而建。橋北有昭惠祠，奉祀護橋海神，有真身廟，供奉義波和尚為造橋盡瘁，橋成化去， 以其真身造像祀之。

6、廣濟橋
在潮州市之東，廣濟橋是中國古代著名橋梁之一，始建於南宋乾道六年（1170年），歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。

明宣德十年（1435年）重修，並增建五墩，稱廣濟橋；正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，是中國橋梁建築中的一份寶貴遺產。中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻、木排通過。然後再將浮船歸回原處。這是中國、也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。

此橋在明代曾大修過五次，並在橋墩上建起24座形式不同的「望樓」（已毀）。清雍正元年（1723年）又在浮橋兩端石橋墩上置鐵牛兩只，牛背鐫有「鎮橋御水」四字，但早已不存。1958年由於交通需要，將梭船拆除，改為直通大橋。1980年重鑄鐵牛一隻，將其置於橋上。民諺雲：「到廣不到潮，白白走一遭；到潮不到橋，枉費走一場」。

7、江東橋
江東橋古稱「虎渡橋」，始建於宋紹熙年間（1190年），是一座十五孔梁式石橋，長1000米，寬6．6米，高30米，是中國古代十大名橋之一。江東橋與泉州的洛陽橋、晉江的安平橋、福州的龍江橋合稱為「福建四大石橋」，建築技術在中國乃至世界橋梁史上有顯著地位，尤其是橋上的梁石最長達26．6米，寬、厚各1．6米，最重的近200噸，在古代科技相對落後的條件下是如何開采、搬運、架設的，至今還是一個謎。2001年，該橋被列為全國重點文物保護單位。
久負盛名的漳州市江東橋定於今年底動工維修，總投資約需1000萬元人民幣。

8、龍江橋
在福清海口鎮，始建於宋政和三年(公元1113年)竣工於宋宣和六年(公元1124年)，歷時十載。該橋東西走向，屬座梁式石板橋，全長476米，寬4.6米，現存40孔，39墩，橋梁用長10米，寬0.8米的大型條石互相扣合，十分牢固，橋頭還有一對實心石塔，塔高五米多，保存完好。海口龍江橋與龍海江東橋，泉州洛陽橋、晉江安平橋合橋稱為福建省四大古橋梁。1961年列為省人民政府文物保護項目。
9、十七孔橋
坐落在寬闊的昆明湖上的十七孔橋，整體橋長150米，寬8米，因由17個橋洞組成而得名，是園內最大的一座石橋梁。它西連南湖島，東接廊如亭，飛跨於東堤和南湖島之間，不但是前往南湖島的唯一通道，而且是湖區的一個重要景點。

造型優美的十七孔橋，將昆明湖的水面分出層次，千畝碧波盡收眼底的空曠觀感，被此橋的參與，將空曠的孤寂感消弭無蹤，這些都是造園設計者神工巧匠的神來之筆。

石橋兩側的欄桿上，雕刻有大小不同、形態各異的石獅544隻。比起北京石獅子最多的盧溝橋，還多上59隻。觀賞石獅的奇趣造型，別有一番游興。

「廊如亭」坐落於十七孔橋東橋頭南側，是中國現存古亭類建築中最大的亭子。因此亭是一座」八角型重檐」的建築，所以也稱之為「八方亭」。

十七孔橋上所有匾聯，均為清乾隆皇帝所撰寫。在橋的南端橫聯上刻有「修蝀凌波」四個字，形容十七孔橋如同一道彩虹，飛架於昆明湖碧波之上。橋的北端橫聯則有「靈鼉偃月」幾個大字，又把十七孔橋比喻成水中神獸，橫卧水中如半月狀。橋北端的另一副對聯寫著：「虹卧石樑岸引長風吹不斷，波回蘭漿影翻明月照還望」。此橋的風景，在優雅寧靜之夜遊賞更加怡人。

10、斷橋
位於白堤東端。在西湖古今諸多大小橋梁中，她的名氣最大。據說，早在唐朝，斷橋就已建成，時人張祜《題杭州孤山寺》詩中就有「斷橋」一詞。明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評說西湖勝景的妙語：「西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正領山水之絕者，塵世有幾人哉！」地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見。一旦銀妝素裹，便會營造出與常時，常景迥然不同的雪湖勝況。源於網路分享。。。