致遠艦在哪裡打撈歷史

A. 致遠艦在哪沉的

剛查了一下 黃海海戰是在現在的東港市遼寧附近 在鴨綠江口附近 離旅順和威海衛都是有比較遠的距離的 相對離旅順更近些

B. 致遠艦打撈，鄧世昌的遺骨還能找到嗎極其盼望！！

相傳鄧世昌的遺骨上個世紀就打撈出來，並且安葬了。

C. 致遠號鐵甲艦後來被打撈上來了嗎

致遠艦沉沒地點是現今遼寧省東港市大鹿島西南16.9公里的海域，政府已開始計劃打撈。
2014年10月2日，國家文物局水下文化遺產保護中心認定一艘丹東黃海海域的沉船系甲午海戰沉沒戰艦，戰艦被命名為「丹東一號」，體量在1600噸左右，所處海底深度大概在18米到23米之間。戰艦全部深埋在泥沙里，零星的鐵甲邊緣和船體構件微微凸起於泥沙之上，還都附著著大量的海底生物和魚網。
「丹東一號」受到外界因素損傷很嚴重，損傷來自很多原因，搜索人員表示當時就被炸彈炸了，或者說鍋爐爆炸，以及近現代人們的捕網，把碎片撈起來。「丹東一號」找到一門炮，還有一些彈葯的東西，同時還包括艦體，經過搜索發現，從頭到尾至少是50米，寬度是10米，長寬比已經至少達到5，屬於戰艦。
專家分析，「丹東一號」最大可能是鄧世昌所率的致遠艦或黃建勛所率的超勇艦。一門格林機關炮已被打撈出水，標有重要出廠信息的的銘牌被海生生物覆蓋，後續進行清理辨認後，將提供關於戰艦身份的重要線索。

D. 北洋海軍的致遠艦打撈上來了嗎

1938年至1939年，日本曾組織人力對四艘沉艦進行過打撈和拆卸，使這些艦只遭到嚴重破壞，沉艦甲板以上的東西所剩無幾。
2014年8月至10月，國家文物局水下文化遺產保護中心與省文物考古研究所再次啟動對「丹東一號」沉船的水下考古調查工作。隨著近兩個月來百餘件文物的陸續出水，經過3年水下探摸調查的「丹東一號」被初步確定為甲午海戰中的「致遠艦」。
打撈後的致遠艦由民間籌集資金，民營控股企業丹東港丹東船舶重工建造，按照一比一比例進行復制。

E. 致遠艦那年打撈出海

致遠艦並沒有被打撈出海，幾次打撈都失敗了。前兩天發現的丹東一號，據考察就是致遠艦。

F. 在哪打撈致遠艦 A豐島海域 B威海衛海域 C旅順海域 D大東溝海域

D大東溝海域.
黃海海戰亦稱中/日甲午海戰、大東溝海戰.此役北洋水師失利,共損失5艘戰艦,分別為超勇、揚威、廣甲、致遠、經遠.日本聯合艦隊多艘戰艦重創,但未沉一艦.

G. 北洋水師致遠號鐵甲艦什麼時候開始打撈

2004年9月17日，是中日甲午海戰110周年。據香港文匯報報道，記者獲悉，中日甲午海戰的發生地遼寧省丹東市東港，將於今年9月17日將致遠艦整體打撈出水，致遠號戰艦將重現在人們面前，傷痕累累的艦體讓世人再感百年前壯烈的海戰。

1894年9月17日黃海中日甲午海戰中，民族英雄鄧世昌指揮「致遠」艦奮勇作戰，致遠艦激戰5小時後彈盡，在艦艇多處受傷、船身傾斜的情況下，毅然駕艦全速撞向日本主力艦「吉野」號，與敵同歸於盡，不幸被日艦魚雷擊中沉沒，全艦官兵250餘人壯烈殉國，同艦官兵246人同殉職，僅7人獲救，鄧與其愛犬同沉海中。

7月開始正式打撈

據了解，此次打撈項目已經上報國家文物主管部門，打撈資金已基本到位。目前，東港市正與中國海軍相關專業打撈單位積極合作，開始對致遠號進行前期勘測工作，7月開始正式打撈，9月艦體正式出水。據初步勘測情況看，致遠號艦體基本完好，具備打撈條件。對於出水後的致遠艦如何放置，東港市政府表示已確定三種方案，待國家相關部門批准。目前各方多傾向在古戰場附近修建甲午海戰紀念館，按原有風貌保存致遠號戰艦。

1894年中日甲午海戰發生在大東港附近海域，該艦沉沒地點位於有「中國海角」之稱的遼寧省東港市大鹿島西南16.9公里處，是中國唯一的延江、延海、沿邊城市。東港是中國黃金海岸線最北端的現代化國際商港，位處鴨綠江與黃海交匯處，隔江可望朝鮮新義州的薪島民宅，是連接俄羅斯、朝鮮、韓國、日本、中國的主要交通樞紐，其戰略地位顯要，今年4月已對遊人開放。(郝曉鳴)

資料：致遠艦小檔案

致遠艦是鋼殼巡洋艦，英國Armstrong廠建造，造價84萬5千襾白銀，1887年完工，於當年11月回國。全長250呎，寬38呎，吃水15呎，排水量2,300噸，穹面裝甲2至4吋厚；四座鍋爐7,500匹馬力雙軸推進，航速18節。乘員202人，管帶相當陸軍副將。裝備三門21公分Krupp主炮(艦首雙聯裝，艦尾單管，在半封閉式炮塔中)，兩門15公分Armstrong主炮，八門57公釐炮，六門輪轉式(Gatling)機炮，四支18吋魚雷發射管。

H. 關於致遠艦的資料

致遠艦
鋼殼巡洋艦，英國Armstrong廠建造，造價84萬5千兩白銀，1887年完工，於當年11月回國。全長250呎，寬38呎，吃水15呎，排水量2300噸，穹面裝甲2至4吋厚；四座鍋爐7500匹馬力雙軸推進，航速18節。乘員202人，管帶相當陸軍副將。裝備三門21公分Krupp主炮(艦首雙聯裝，艦尾單管，在半封閉式炮塔中)，兩門15公分Armstrong主炮，八門57公釐炮，六門輪轉式(Gatling)機炮，四支18吋魚雷發射管。

本級艦在訂造之初即根據濟遠艦的缺點加以改進，由於同時又向德國訂造了經遠與來遠二艦，所以英德兩國在暗中較勁，互相批評對方的缺點。在設計方面英國認為封閉式炮塔被擊中時將贊成更大的傷亡，所以致遠、靖遠二艦的主炮塔都是後面開敞的半封閉式。英國的設計概念應是有實戰經驗為根據，因為到了豐島海戰後，連濟遠艦都把原有的炮塔給拆除了。

1894年9月17日黃海海戰中，致遠艦激戰五小時彈盡且受重創後，艦長鄧世昌欲沖撞日艦吉野與之同歸於盡，結果被魚雷擊中鍋爐爆炸而沉沒，同艦官兵246人同殉職，鄧與其愛犬同沉。僅7人獲救。

鋼殼巡洋艦，英國Armstrong廠建造,造價84萬5千兩白銀，1887年完工，於當年11月回國。全長250呎，寬38呎，吃水15呎，排水量2300噸，穹面裝甲2至4吋厚；四座鍋爐7500匹馬力雙軸推進，航速18節。乘員202人，管帶相當陸軍副將。裝備三門21公分Krupp主炮（艦首雙聯裝，艦尾單管，在半封閉式炮塔中），兩門15公分Armstrong主炮，八門57公釐炮，六門輪轉式(Gatling)機炮,四支18吋魚雷發射管。
本級艦在訂造之初即根據濟遠艦的缺點加以改進，由於同時又向德國訂造了經遠與來遠二艦，所以英德兩國在暗中較勁，互相批評對方的缺點。在設計方面英國認為封閉式炮塔被擊中時將造成更大的傷亡，所以致遠、靖遠二艦的主炮塔都是後面開敞的半封閉式。英國的設計概念應是有實戰經驗為根據，因為到了豐島海戰後，連濟遠艦都把原有的炮塔給拆除了。

1894年9月17日黃海海戰中，致遠艦激戰五小時彈盡且受重創後，艦長鄧世昌欲沖撞日艦吉野與之同歸於盡，結果被魚雷擊中鍋爐爆炸而沉沒，同艦官兵246人同殉職，鄧與其愛犬同沉。僅7人獲救。
致遠艦沉沒地點是現今遼寧省東港市大鹿島西南16.9公里的海域,近年國家已開始計劃打撈。其實最初致遠的主桅在低潮時仍露在海面上，後被當地漁民鋸掉變賣了，二戰期間日人亦曾打撈一些物件。

I. 致遠艦創建和全軍覆沒相關的歷史事件

致遠號巡洋艦（英文：Chinese cruiser Chih Yuen）是中國清朝北洋水師向英國阿姆斯特朗船廠（英文：Armstrong Shipbuilding Co）訂購建造的穹甲防護巡洋艦，為致遠級巡洋艦的首艦。致遠號排水量2,300噸，航速達18.5節，是北洋水師主力戰艦中速度最高的。致遠號和姊妹艦靖遠號及同時在德國訂購的經遠、來遠號在1887年底完工加入北洋水師後，清政府便由於各種政治原因，停止北洋水師采購新武器。結果在1894年爆發的中日甲午海戰中，致遠及靖遠號是北洋水師最為「新式」的艦只。1894年9月17日的甲午海戰中，致遠號在彈葯將盡且遭受重創後，由管帶（艦長）鄧世昌下令沖向日本艦隊的主力艦吉野號，欲與敵同歸於盡，不幸被敵擊中魚雷發射管引發管內魚雷爆炸沉沒，全艦官兵246人為國殉難。清末書畫家高邕（亦有資料認為為光緒帝親書）為其撰寫了著名的輓聯「此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威」。

J. 致遠號巡洋艦的沉船打撈

1938年至1939年，日本曾組織人力對四艘沉艦進行過打撈和拆卸，使這些艦只遭到嚴重破壞，沉艦甲板以上的東西所剩無幾。而且甲板以下大部分淤在泥沙中。1949年中華人民共和國成立後，為教育後人，慰藉英靈，國家有關部門曾先後三次試圖打撈「致遠」艦，但都由於各種條件的限制，而沒有實現。1960年、1964年海軍初步測得的「致遠」艦位置。1988年，遼寧省文化廳籌集了資金，來到大鹿島，在進行探摸時，一名潛水員不幸遇難，打撈擱淺。
1997年4月30日至8月29日，除調研之外，在遼寧東港市的大鹿島海域，儀器探測海域33．36平方公里，彩色聲納掃描22平方公里，潛水探摸31次，從26個概位中探摸辨析，最終在大鹿島西南海域確定了沉睡海底一百多年的致遠號等四艘甲午沉艦的確切位置。1997年5月2日，打撈船在致遠號沉沒附近的海域，揭開了探摸和打撈「致遠」艦的序幕。但是，經過一個多月的探摸，這四艘沉艦的位置一直沒有確定下來。1997年7月1日搜索隊離開大鹿島，開始了大范圍的社會調查，先後去了大連、北京、天津、杭州、丹東等地。
2013年11月、2014年4月，國家文物局水下文化遺產保護中心和遼寧省文物考古研究所聯合在該海域進行水下考古調查，重點是1894年中日甲午戰爭大東溝海戰沉沒戰艦。2014年，考古人員發現了一艘疑似中日甲午海戰沉沒戰艦，由於對其具體身份尚不十分明確，故將其暫命名為「丹東一號」。2015年8月開始，國家文物局對「丹東一號」進行了重點的調查和打撈，一大批文物陸續出水。經過一個多月的摸索，中國國家文物局組織的「丹東一號」水下考古隊已經打撈起100多件文物，其中，炮彈、炮管、彈頭等各種武器彈葯陸續出水。
繼2014年確定該沉船為甲午海戰沉沒戰艦後，2015年9月末，一組帶有不明顯「致遠」的繁體字樣瓷器碎片的出水，為證明致遠艦提供了直接證據。水下測繪圖顯示，致遠艦體絕大部分深埋於沙下，探明長度從桅桿至艉部約50米，寬約9米至10米，船體外殼為鐵板構造。鐵板以鉚釘連接，兩側舷邊多因崩塌而平攤沙層中。船體外輪廓形態尚可，但船艙受戰火及其他因素影響受損較大。抽沙後，填土中多見碎木板、彎曲移位的鐵板，並有多處火燒跡象，這些均與史料吻合。
2014年8月至10月，國家文物局水下文化遺產保護中心與省文物考古研究所再次啟動對「丹東一號」沉船的水下考古調查工作。運用科技手段，推測出沉艦體量約為1500噸左右，埋深3米左右。鐵質殘片所用的鐵（鋼）板材料為炒鋼。通過大量的抽沙與測繪，已陸續確認沉艦兩側弦邊、艉部、桅桿及部分沉船遺物。在沉船現場還陸續發現鋼炮（主炮）、子彈、炮彈、10管加特林機炮。 10月6日，「丹東一號」水下考古工作暫告結束。隨著近兩個月來百餘件文物的陸續出水，經過3年水下探摸調查的「丹東一號」被初步確定為甲午海戰中的「致遠艦」。