包頭市哪裡歷史留下來的飛機

1. 包頭飛機場開通了哪些航班

北京－包頭
上海－包頭
廣州－包頭
太原－包頭
長春－包頭
成都－包頭
重慶－包頭
大連－包頭
海口－包頭
昆明－包頭
南寧－包頭
三亞－包頭
沈陽－包頭
深圳－包頭
石家莊－包頭
天津－包頭
烏魯木齊－包頭
廈門－包頭
西安－包頭
銀川－包頭
鄭州－包頭
南京－包頭

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2. 11·21包頭空難的介紹

11.21包頭空難的具體情況：2004年11月21日8時21分，中國東方航空雲南公司CRJ—200機型B—3072號飛機，執行包頭飛往海的MU5210航班任務，在包頭機場附近墜毀，造成55人（其中有47名乘客、6名機組人員和2名地面人員）遇難。直接經濟損失1.8億元。

截至17時10分左右，機上53名遇難人員遺體全部找到，另外地面1名南海公園老職工的遺體也已找到。這樣，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。

(2)包頭市哪裡歷史留下來的飛機擴展閱讀

事故起因

事故調查組通過對CRJ-200機型飛機進行氣動性能、機翼污染物、機組操作和處置等進行分析，認為本次事故的原因是:飛機起飛過程中，由於機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地後，在沒有出現警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態中改出，直至飛機墜毀。

事故調查組認為，飛機在包頭機場過夜時存在結霜的天氣條件，機翼污染物最大可能是霜。飛機起飛前沒有進行除霜（冰）。

東航公司對這起事故的發生負有一定的領導和管理責任，東航雲南公司在日常安全管理中存在薄弱環節。 經調查認定這起事故是一起責任事故。

3. 請問一下內蒙古包頭的歷史

包頭地區歷史源遠流長，早在6000千年前的新石器時代，中華民族的先人就在這里勞動、生息、繁衍。在歷史的變遷中，這里曾是我國北方少數民族胡、匈奴、鮮卑、柔然、突厥、回紇、蒙古等少數民族的游牧地。包頭以其溝通陰山南北的交通要道和扼守邊陲的軍事要沖這一優越的地理位置而成為兵家必爭之地。
包頭地區歷史上出現過的城塞，最早的數戰國時期的九原縣（今包頭郊區麻池古城），秦時九原升為郡，城垣也相應的增築擴大，兩漢時繼續沿用不綴。拓跋鮮卑建立的北魏王朝，統一北方之後，便將防禦北方柔然的軍事防線六鎮，移至陰山之北。其中最重要的一個----懷朔鎮，就是今日包頭固陽縣白靈淖鄉庫倫村古城。
到了盛唐時，為了防禦突厥名將張仁願修築了東、中、西三個受降城，包頭共青農場沃陶窯子古城，就是三個受降城中的中受降城。五代以後，中原政治中心東移，包頭的地理位置漸顯不甚重要。包頭范圍內，除上述主要古城池外，還有大小數十個邊塞城障，都屬軍事駐防性質。 到了近代，包頭由一個小村，逐步發展成為一個集鎮。
1850年以後，托克托縣河口、薩拉齊毛岱兩個渡口先後被水淹沒，碼頭移至包頭，包頭的「水旱碼頭」的地理位置逐暫突出。清光緒時期，帝國主義勢力侵入，廣設洋行，收購絨毛、皮革、葯材、糧食等，包頭成為當時重要的商品集散地。1923年京綏鐵道通車到包頭，需多包頭成為我國西北商業重鎮，人口猛增至10餘萬人，成為一個典型的半殖民地性質的商業城市。1949年9月19日，包頭解放了


`Ｘ!ao 樂 回答時間 2007-11-01 16:14
檢舉

包頭作為一個城市，形成較晚，從清嘉慶14年（1809年）設置包頭鎮算起，至今還不到200年。但是，由於包頭地區地理位置的特殊性，在漫長的嬗變過程中，也曾幾度成為演出威武雄壯活劇的歷史舞台，故不應以設鎮、築城為限，可以追溯更長的歷史。
黃河是中華民族的搖籃。黃河流經包頭的地段是原始人類較早活動的地方，在這里蘊藏著大量的古人類文化遺跡，已發掘的就有10多處。在位於東河區以東15公里的阿善溝門的格膝蓋溝，發掘出一處保存完好的新石器時代村落遺址和大量的文物。
蒙古高原位於東西上千公里的陰山山脈之北，中國古代，這里是北方少數民族生息繁衍的地方，在與黃河流域的中原各代王朝的交往中，促進了各民族的融合，加快了少數民族的封建化過程促進了整個社會的發展和文明的交往。
從戰國至唐朝，包頭境內曾幾次建築過一些古城。最早是趙武靈王於公元前306年（武靈王20年）築九原城。公元前221年秦為九原郡。公元433年，鮮卑族建立的北魏王朝，設懷朔鎮。後來，隨著形勢的變化，時間的推移，古城被一一廢棄了。
進入五代後，包頭屬遼統治。遼在這里設雲內州，一直沿襲至金元，建制未變。元代初年，包頭地區的冶煉業、紡織業、陶瓷業開始興盛，出現了商品經濟，商業活動隨之興旺起來。後來蒙古族各部落陸續進駐河套，包頭地區又成為土默特部落游牧之地。
清王朝建立後，乾隆5年（公元1741年），薩拉齊建築，設協理通判，這是包頭地區最早出現的行政建制。1870年（同治9年）前後，包頭修築城牆，辟東、南、西、東北、西北5座城門，形成了近代包頭的城市規模。19世紀後期至20世紀初，包頭已發展成為我國西北著名的皮毛集散地和水旱碼頭。1923年平綏鐵路通車包頭，1931年，包頭電燈麵粉公司和永茂源甘草公司創辦，包頭開始有了近代工業。1934年，中德雙方組織的「歐亞航空郵運股份有限公司」在包頭修築飛機場，開辟包頭--寧夏--蘭州航線，定期航班每周往返一次。飲食、服務業日益興旺，市面日趨繁榮。
包頭是一個有著光榮革命傳統的地區。革命初期，王若飛、烏蘭夫等老一輩無產階級革命家曾在這里領導過地下斗爭。抗日戰爭期間，共產黨領導包頭地區各族軍民，開創了大青山抗日游擊根據地，與日寇進行了艱苦卓絕的斗爭。
1949年9月19日，綏遠發動「9·19」起義，包頭獲得和平解放。1950年2月13日，包頭市人民政府正式成立。

4. 內蒙古包頭市有幾個飛機場

一個，二里半機場。從東河區去那裡很近，二十分鍾左右就到。昆區那邊可以走機場高速

5. 包頭有飛機場嗎具體位置在哪裡

包頭有機場，包頭機場（IATA代碼：BAC， ICAO代碼：ZBOW），又稱海蘭泡機場、二里半機場，位於中國內蒙古自治區包頭市東河區，始建於1934年，於1956年正式建立中國民用航空包頭站，是國家4D級機場。

附近公交站：

南海二村-公交車站

途經公交車：30路

6. 包頭開通到哪些城市航班

提示；
航班號 始發站 始發時間 到達時間 目的站 班期 座位布局 機 型
CA1108 包 頭 07:00 08:15 北 京 每天1班 8/164 738
CA1142 包 頭 09:25 10:45 北 京 每天1班 8/164 738
KN2946 包 頭 16:00 17:00 北京南苑 每天1班 8/163 738
JD5118 包 頭 21:30 22:40 北 京 每天1班 143 319
HU7126 包 頭 23:05 00:25+1 北 京 2、4、6、7 8/164 738
JD5188 包 頭 23:05 00:20+1 北 京 每天1班 143 319
CA1122 包 頭 23:25 00:40+1 北 京 每天1班 8/120 733
FM9438 包 頭 12:00 14:30 上海虹橋 每天1班 8/164 738
FM9136 包 頭 20:15 22:35 上海虹橋 每天1班 8/164 738
HO1258 包 頭 18:30 21:10 上海浦東 每天1班 8/150 320
ZH9758 包 頭 19:40 22:50 廣 州 每天1班 8/150 320
CZ3196 包 頭 12:40 14:10 鄭 州 1、3、5、7 8/164 738
17:05 到廣州
JD5399 包 頭 09:30 11:10 鄭 州 每天1班 143 319
15:10 到三亞
MU2710 包 頭12:05 13:35 鄭 州 1、3、5、7 8/150 320
15:25 到南 京
JR1514 包 頭13:35 14:50 銀 川 每天1班 50 MA60
BK2838 包 頭10:40 11:50 天 津 2、4、6 179 738
ZH9820 包 頭14:00 16:30 石家莊 1、3、5、7 8/164 738
18:40 到深圳
GS6531 包 頭18:20 19:40 西 安 1、2、4、6 100 190
22:45 到南寧

7. 誰能給出關於包頭近代史的資料（全面詳細點）

1870年（同治9年）前後，包頭修築城牆，辟東、南、西、東北、西北5座城門，形成了近代包頭的城市規模。19世紀後期至20世紀初，包頭已發展成為我國西北著名的皮毛集散地和水旱碼頭。1923年平綏鐵路通車包頭，1931年，包頭電燈麵粉公司和永茂源甘草公司創辦，包頭開始有了近代工業。1934年，中德雙方組織的「歐亞航空郵運股份有限公司」在包頭修築飛機場，開辟包頭——寧夏——蘭州航線，定期航班每周往返一次。飲食、服務業日益興旺，市面日趨繁榮。 包頭是一個有著光榮革命傳統的地區。革命初期，王若飛、烏蘭夫等老一輩無產階級革命家曾在這里領導過地下斗爭。抗日戰爭期間，共產黨領導包頭地區各族軍民，開創了大青山抗日游擊根據地，與日寇進行了艱苦卓絕的斗爭。 1949年9月19日，綏遠發動「9·19」起義，包頭獲得和平解放。1950年2月13日，包頭市人民政府正式成立。

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8. 包頭有多少年歷史

包頭從清嘉慶14年（1809年）起，設置包頭鎮，至今203年。但是，由於包頭地區地理位置的特殊性，在漫長的嬗變過程中，也有著威武雄壯的歷史，可以追溯更長的歷史。
黃河是中華民族的搖籃。黃河流經包頭的地段是原始人類較早活動的地方，在這里蘊藏著大量的古人類文化遺跡，已發掘的就有10多處。在位於東河區以東15公里的阿善溝門的格膝蓋溝，發掘出一處保存完好的新石器時代村落遺址和大量的文物。
蒙古高原位於東西上千公里的陰山山脈之北，中國古代，這里是北方少數民族生息繁衍的地方，在與黃河流域的中原各代王朝的交往中，促進了各民族的融合，加快了少數民族的封建化過程促進了整個社會的發展和文明的交往。
從戰國至唐朝，包頭境內曾幾次建築過一些古城。最早是趙武靈王於公元前306年（武靈王20年）築九原城。公元前221年秦為九原郡。公元433年，鮮卑族建立的北魏王朝，設懷朔鎮。後來，隨著形勢的變化，時間的推移，古城被一一廢棄了。
進入五代後，包頭屬遼統治。遼在這里設雲內州，一直沿襲至金元，建制未變。元代初年，包頭地區的冶煉業、紡織業、陶瓷業開始興盛，出現了商品經濟，商業活動隨之興旺起來。後來蒙古族各部落陸續進駐河套，包頭地區又成為土默特部落游牧之地。
清王朝建立後，乾隆5年（公元1741年），薩拉齊建築，設協理通判，這是包頭地區最早出現的行政建制。1870年（同治9年）前後，包頭修築城牆，辟東、南、西、東北、西北5座城門，形成了近代包頭的城市規模。19世紀後期至20世紀初，包頭已發展成為我國西北著名的皮毛集散地和水旱碼頭。1923年平綏鐵路通車包頭，1931年，包頭電燈麵粉公司和永茂源甘草公司創辦，包頭開始有了近代工業。1934年，中德雙方組織的「歐亞航空郵運股份有限公司」在包頭修築飛機場，開辟包頭——寧夏——蘭州航線，定期航班每周往返一次。飲食、服務業日益興旺，市面日趨繁榮。
包頭是一個有著光榮革命傳統的地區。革命初期，王若飛、烏蘭夫等老一輩無產階級革命家曾在這里領導過地下斗爭。抗日戰爭期間，共產黨領導包頭地區各族軍民，開創了大青山抗日游擊根據地，與日寇進行了艱苦卓絕的斗爭。
1949年9月19日，綏遠發動「9·19」起義，包頭獲得和平解放。1950年2月13日，包頭市人民政府正式成立。
1954年原綏遠省包頭市劃歸內蒙古自治區，為自治區轄市。
1960年原屬巴彥淖爾盟的烏拉特前旗劃歸包頭市領導。
1961年以1958年撤銷並入包頭市的原固陽縣轄區復設固陽縣（駐固陽城關鎮）。轄1縣、1旗。
1963年將固陽縣劃歸烏蘭察布盟，烏拉特前旗劃歸巴彥淖爾盟。
1970年烏蘭察布盟所屬土默特右旗（駐薩拉齊）、固陽縣劃歸包頭市。轄1縣、1旗。
1996年5月18日，國務院批准將烏蘭察布盟達爾罕茂明安聯合旗(達茂旗)劃歸包頭市管轄。

9. 包頭有幾個機場

截至2019年10月，包頭有一個機場：包頭東河機場。

包頭東河機場，舊稱二里半機場，海蘭泡機場，位於中國內蒙古自治區包頭市東河區，始建於1934年，於1956年正式建立中國民用航空包頭站，是塞上草原最早的機場，是國家4D級機場，也是內蒙古自治區最大的支線機場。

包頭東河機場跑道長2800米、寬45米，可起降波音737全系、767、空客320/321/319等大型飛機，停機坪面積5.8萬平方米，可以同時停放3架波音737、3架BAe146飛機。包頭東河機場擁有全向信標台、衛星電話站、氣象雷達、雙向儀表著陸系統等一系列較為先進的通訊導航設備。

(9)包頭市哪裡歷史留下來的飛機擴展閱讀

包頭東河機場的歷史沿革：

機場始建於1934年，由當時國民政府交通部與德國漢莎航空公司合作成立的歐亞航空郵運股份有限公司籌建，起降每小時165公里航速的4座飛機。

1938年日軍侵佔包頭後第一次翻建改造，之後經過多次改擴建，2006年飛行區由4C升為4D級，跑道長2800米，可滿足B737（200座）以下機型起降及B767（260座）以下機型備降要求。

民航和地方政府共同投資，先後於1995年、1998年進行了兩次機場改擴建，機場等級上升為4C級，地方政府還投資建設了新進場路，在航站區建設了20餘萬平方米的綠地廣場，使航站的環境形象得到明顯提升。

10. 11·21包頭空難的事件回顧

2004年11月21日8時21分，中國東方航空雲南公司CRJ—200機型B—3072號飛機，執行包頭飛往上海的MU5210航班任務，在包頭機場附近墜毀，造成55人(其中有47名乘客、6名機組人員和2名地面人員)遇難。直接經濟損失1.8億元。
一位名叫王永強的目擊者說，當時他正在公園里看人冬泳，突然看見一架民航客機從不遠處的機場起飛後，飛機尾部冒起了濃煙，晃盪了幾下後，一頭就栽到湖裡。
包頭市公安消防支隊8時24分接到的報警電話，最早的一批官兵8時28分趕到現場，隨後機場消防到達，當時現場一片火海、濃煙滾滾。消防官兵立即分成3組，一組用泡沫槍滅湖面上航空燃料引起的大火，一組用水槍滅岸上的建築物及遊船上的火，另一組一邊進行搜救，一邊打撈遇難者遺體。
包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右，機上53名遇難人員遺體全部找到，另外地面1名南海公園老職工的遺體也已找到。這樣，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到（另一遇難群眾第二日被找到）。
據了解，此次事故已被暫定為「11·21」民航事故，事故原因須等待國家民航總局專家的鑒定。據內蒙古民航機場集團公司透露，該飛機是CRJ-200型飛機（機身號B3072），執行包頭到上海虹橋機場任務，於8時21分起飛，約1分鍾後與機場塔台失去聯絡，經包頭機場證實，該機已在距包頭機場13號跑道1－2公里處墜毀。
11月21日，遇難者親屬在包頭市天使賓館等待消息。包頭空難發生後，包頭市政府組織了醫療、民政等多家部門展開空難善後工作。 在包頭飛往上海失事客機上，有25名乘客購買了中國人壽保險股份有限公司的共26份航空意外保險，每份保額40萬元。
機組人員名單
機長：王品；副機長：楊光；副駕駛：易沁煒；乘務人員：黃崇燕、史美棉；安全員：姜朝宏。