晉城如何應對沒有高鐵的歷史

⑴ 晉城到項城高鐵怎樣坐

晉城目前沒有高鐵站，也就是沒有高鐵可坐，項城屬於周口，普通列車也需要倒車，沒有直達車。你要想坐高鐵，只能去鄭州坐高鐵了。

⑵ 長治晉城都是山西的，怎麼歸屬鄭州鐵路局，導致省內的火車多處不通行，這是怎麼回事，造成極大的資源浪費

歷史上,太焦線是從河南向北修的,一直修到了長治北,和太原的鐵路根本不連接,所以歸鄭州鐵路局管理.
直到20年以後,太原到長治北之間的鐵路才湊合著完成了,這一段當時屬北京鐵路局管.
一直到目前,長治北到河南月山站之間是雙線電氣化鐵路,長治北到太原之間仍然是單線鐵路.山西省好像對於這段鐵路沒有改造的意思.
目前新建鄭太高鐵,鄭州到長治北之間是250高鐵,長治北到太原之間據說標准低一點.

⑶ 晉城高鐵何時開通

截止到2020年10月已經開通了。

建築面積37800平米，投資3.45億元。距離太原南站297公里、長治東站88公里、高平東站23.6公里、焦作站62公里、鄭州站140公里。晉城東站車場規模為三台七線，車站設置島式站台2座，基本站台一座，8米寬進站和出站地道各一座，5.5米物流通道一座。

(3)晉城如何應對沒有高鐵的歷史擴展閱讀：

晉城東站站房建築面積19999平方米，為線側下式站房。設計為線側下式站房，屆時來往旅客將通過下進下出乘坐，站房總建築面積為2萬平方米，設計最高聚集人數為2000人，是整個太焦線最大的站房之一。

一層設進站集散廳、候車室、售票廳、商業服務區。

二層設候車室、商務候車室、商業服務等用房。兩側利用層高設置夾層，作為車站生產辦公、間休、信息設備等用房，車站廳設置於架空層。

⑷ 晉城高鐵可以直通哪些城市

向北可直達北京、呼和浩特、包頭、大同，向南可直達上海、武漢、長沙、杭州、寧波黃山等主要城市。

2020年12月12日，鄭太高鐵全線開通運營，晉城從此進入高鐵時代。12月17日上午，在晉城東站出站口外的通道上一群穿著鎧甲的「衛兵」整齊排列在通道兩側，靜靜等待一群重要客人的到來。隨著D4618次列車緩緩停靠站台，300多名來自河南焦作的遊客抵達晉城東站。

他們從這里出發開始為期一天的皇城相府之旅。一時間鑼鼓喧天，熱鬧非凡，晉城用最熱情的方式歡迎自高鐵開通以來的首批旅行團遊客。為做好首批遊客的客運服務工作，晉城東站全面研判提前與皇城相府旅遊管理部門進行溝通，掌握遊客人數、年齡、地區等信息，細化客運組織方案。

明確責任分工，強化站台乘降、客運流線、出站組織，並就老年遊客居多情況，備足急救葯品、飲用水等提供針對性服務，讓遊客第一時間感受到高鐵新氣象和晉城「溫度」，鄭太高鐵搭建了晉豫兩省溝通交流的幸福路，未來會有越來越多的朋友乘著高鐵來山西。

(4)晉城如何應對沒有高鐵的歷史擴展閱讀：

鄭太高鐵北起山西省會太原市，途經山西省晉中市、長治市、晉城市，河南省焦作市，南至河南省會鄭州市，線路全長432公里，由新建太原至焦作段和2015年通車的鄭州至焦作段銜接而成。其中，新開通的太原至焦作段長372公里。

是我國「八縱八橫」高速鐵路網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，設太原南、晉中、太谷東、榆社西、武鄉、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東、焦作西、焦作12座車站。新線的開通，打通了太行山瓶頸，太原至鄭州高鐵旅行時間壓縮至最快2小時30多分鍾。

比原先繞行石家莊節省1個多小時，比普速列車節省近9個小時。太原、中原兩大城市群緊密牽手，經太原、鄭州兩個鐵路樞紐，大西高鐵、石太客專與京廣、鄭渝、商合杭等高鐵連線成網。山西、內蒙古西部等地與京津冀、長三角、珠三角、成渝等區域經濟圈快速交流。

⑸ 有高鐵到晉城嗎

截至目前，晉城火車站是沒有高鐵到達的！當前每天僅到發12趟車次，清一色是普速列車！

⑹ 晉城市的領導打算什麼時候開通晉城之焦作的高鐵!

2020年

⑺ 晉城的歷史沿革

晉城古稱澤州、澤州府、建州或蓋州、建興郡等。歷史源遠流長，文化遺產豐厚，史稱「河東屏翰、冀南雄郡」。高都、塔水河、下川遺址出土的文物表明，早在兩萬年前舊石器晚期，人類就在此居住。塔水河遺址距今約2.6萬年，該遺址和小南海遺址一樣，是舊石器時代中期代表。下川遺址出土的琢背小刀、箭鏃等細石器文物，表明遠在舊石器晚期，華北地區細石器工藝已經成熟。
遠古時期：京畿之地
晉城古為冀州之域，屬「帝都畿內」。遠古時期，中華人文始祖堯、舜、禹湯，均活動於今山西南部一帶，而晉城屬「京畿之地」，由此產生了女媧補天、伏羲畫卦、精衛填海、愚公移山、神農播谷、堯封丹朱、蚩尤冶鐵、舜「耕歷山、漁於獲澤」，禹鑿石門、商湯桑林祈雨等一系列神話。
晉城境內最早的一個地名為「垂」也稱垂棘、垂都等，即今高都的古稱，相傳晉獻公假道伐虢時，曾獻垂棘之璧與虞國，就是產自垂棘的美玉。垂都的歷史最早可追溯至公元前的17世紀初年。相傳，早在我國商周之前的夏朝後期，因商湯王伐桀，迫使夏桀王由原都安邑遷至於高都。據說，當時桀王和愛妃妹喜就住在垂棘之地。《戰國策》和《澤州府志》中即記載有：夏履葵曰桀，居天門，商湯伐夏桀，桀始遷於垂。
堯舜時期：冀州之域、帝都畿內
顓帝創制九州，統領萬國，晉城屬冀州。《輿地考》曰：顓帝之所建，帝嚳受之，創置九州，統領萬國。
陶唐時期，堯使禹平水土，禹治水成功，還天下為九州，此為冀州之域，屬「帝都畿內」。
舜建虞朝，舜帝繼承堯制，肇啟天下為十二州，此屬冀州。
夏商時期：冀州、畿內地
夏啟創夏，十二州復合為九州，晉城屬冀州。
殷商時期，晉城境內建有商蓋國，祖乙定都於耿城，屬畿內地。
春秋時期：米子、陵澤、郤、原國，晉國
西周時期，晉城全境散居有原、郤、米子、陵澤等國，後皆被晉國征服而入於晉。（周惠王十七年，晉獻公遣世子申生伐赤狄東山皋落氏，敗狄人於今陽城稷桑。周襄王十三年，晉侯圍原國，原國降，遷原伯貫於翼，以趙衰為原大夫。二十八年，晉襄公西伐巴蜀，遷巴蜀主於高都之巴公，今晉城市郊區巴公鎮因此得名。周靈王二十二年，齊庄公伐晉國，登太行山，封少水（今沁水）。《左傳·襄公二十三年》記：齊侯遂伐晉。取朝歌，為二隊，入孟門，登太行）
春秋末期：晉國高都、獲澤、端氏、泫氏等城邑
春秋末期，今晉城盆地境內就已形成高都（今城區與郊區）、獲澤（陽城）、端氏（沁水）、泫氏（高平和陵川）等城邑。古書《墨子》中即有「舜耕於歷山，漁於獲澤」的記載，《穆天子傳》中也曾有周穆王「休於獲澤，以觀桑者，乃飲於桑林」的記述。而《竹書紀年》中也記載周威烈王七年，趙浣修築泫氏城。十七年，晉取泫氏、濩澤。二十年，趙蕭侯奪晉君端氏。楚國圍韓雍氏，韓徵甲粟於東周，蘇代說韓以高都與東周。周成候十六年，魏武侯、韓衰侯、趙敬侯廢其君晉靜公酒為家人，遷晉靜公食以端氏城（今晉城市沁水），而後三家分晉，即在於此。
戰國時期：魏國、韓國、趙國
戰國時期，先屬魏國、後輾轉屬韓國、趙國。到了兩漢時期，西漢高祖七年，漢武帝劉邦封卞欣於陽阿城置陽阿侯國，東漢建武三年，漢光武帝劉秀封鄧鯉於獲澤城置獲澤侯國。 晉城政區的設置，最早可追溯到公元383年，始於十六國戰亂的年代。公元383年，西燕30萬軍民在從西安東遷徙途中，眾將擁立慕容永為大單於，這年慕容永自稱皇帝，年號中興，置建興郡（治陽阿），於今晉城盆地。北魏永安二年（公元529年），改建興郡為建州，建州領有四個郡，其行政區域范圍與今天的晉城市已基本一致。隋開皇初，改建州為澤州，至清雍正六年升澤州府，雖歷經變化，但管轄范圍大體一致。
從東晉的建興郡，北魏的建州，北齊的建州道行台，隋唐宋的澤州或高平郡，金代的南澤州、忠昌軍節度，元代的澤州司侯司，明清時期的澤州府，到現今的晉城市，州、府、郡、軍一脈相承，千百年來行政區劃均與今晉城盆地一致，而州治府治均設於今晉城城區與郊區。無論唐宋時期的道路制、金代的州軍制，還是元明清時代的行省制，名稱雖歷經變化，但管轄范圍與今山西晉城市是完全一致的。 晉城市歷代行政區劃一覽設置年代政區名稱領郡管轄范圍政府駐地隸屬東晉太元中年建興郡郡駐陽阿今晉城市全境駐今晉城城區與郊區北魏永安二年建州領四郡今晉城市全境駐今晉城城區與郊區北齊天保七年建州道行台領三郡今晉城市全境駐今晉城城區與郊區北周建德三年建州領二郡今晉城市全境駐今晉城城區與郊區隋代開皇三年澤州今晉城市全境駐今晉城城區與郊區冀州監察區唐代時期澤州 或稱高平郡今晉城市全境駐今晉城城區與郊區河東道宋代時期澤州或稱高平郡今晉城市全境駐今晉城城區與郊區河東路金代天會六年南澤州今晉城市全境駐今晉城城區與郊區河東南路金代元光二年忠昌軍節度今晉城市全境駐今晉城城區與郊區河東南路元世祖至元年澤州司侯司今晉城市全境駐今晉城城區與郊區中書省平陽路明代洪武二年澤州直隸州今晉城市全境駐今晉城城區與郊區山西承宣布政使司清代雍正六年澤州府今晉城市全境駐今晉城城區與郊區山西行省現代時期晉城市今晉城市全境駐今晉城城區山西省參考資料來源：清朱樟攥《澤州府志》 在晉城市區范圍內，最能體現晉城文化特色的是晉城老城。不論是程顥書院，還是景德橋、景忠橋、張院民居、玉皇廟，這些都是晉城老城的組成部分。晉城老城始建於唐武德初年（公元618年），有著上千年的建城史。歷史上有無數名人踏上了這片土地：唐代大詩人陳子昂登上澤州城北樓，寫下了《登澤州城北樓宴》。明代開國皇帝朱元璋的孫子隰川王和宣寧王遷於此，建有隰川王府和宣寧王府。於謙在這里寫下了《到澤州》。近代，朱德、馮玉祥、趙樹理等人都在這里留下了自己的足跡。可以說，晉城老城是晉城文化的集中體現，是重要的承載晉城文脈的歷史遺存。
自古以來，這里物華天寶，人傑地靈，相傳女媧氏、神農氏、九黎部落首領蚩尤及堯、舜、禹等都曾在這里活動過。四大名勝珏山吐月、白馬拖韁、松林積雪、孔子回車等歷史古跡和古老傳說在這里輝煌。女媧補天（傳說中華人文始祖女媧氏煉石補天遺址和棲息地——媧皇窟，在晉城市郊水東鄉丹河北岸浮山北谷）、神農播種（中華第一大帝神農氏采五穀嘗百草的羊頭山和古墓冢在高平市境內）、禹鑿石門（晉城市陽城境內有石門）、愚公移山等歷史傳說都有實地可指。古書《墨子》中曾有「舜耕於歷山」（今晉城市沁水境內有歷山舜王坪），「漁於獲澤」（今陽城東有獲澤河）的記載。
還有以沁水下川、陵川塔水河、西瑤泉為代表的原始文化，以高都、沁水八里坪為代表的新石器文化。公元前260年，歷史上著名的「長平之戰」就發生在晉城高平市一帶。後周世宗顯德元年（954年） 後周世宗大勝北漢軍於巴公原（今晉城市郊北），更是留下著名的巴公原遺跡。
晉城礦產資源豐富，有煤鐵之鄉之美稱。始於商周、盛於春秋的冶煉業，在長達數千年的發展中日精月進。春秋戰國的「陽阿古劍」就產自晉城。北宋，晉城境內的「大廣冶」為冶鐵官爐，所鑄「大觀通寶」被譽為史上最美鐵母(錢)。明清時期，境內熟鐵爐數有百餘座，晉城被譽為「九州針都」，「大德」牌鋼針暢銷海內外，「泰山義」剪刀名揚天下，日用鐵貨、「九頭十八匠」更是名揚全國。時至今日，在當地以「頭」字作地名的仍有50多個，以「匠」字作地名近30個。
仰歷史文明之光，這里曾哺育和造就了一大批歷史名人，如唐代著名佛經註疏家高僧慧遠，宋代文學家劉羲叟，首創諸宮調的藝術家孔三傳，明代經濟學家王國光，詩書大家張慎言，清代文淵閣大學士、《康熙字典》總編纂陳廷敬，數學家張敦仁，當代著名作家趙樹理等，他們為中華民族的繁榮昌盛做出了不可磨滅的貢獻。 晉城市國家級重點文物保護單位（名錄）批次合計保護單位第三批（國發[1988]5號）2項青蓮寺、玉皇廟 第四批（國發[1996]47號）4項晉城二仙廟、南吉祥寺、北吉祥寺、姬氏民居 第五批（國發[2001]25號）9項龍岩寺、澤州岱廟、小會嶺二仙廟、崔府君廟、西溪二仙廟、崇明寺、開化寺、遊仙寺、定林寺 第六批（國發[2006]19號）28項北義城玉皇廟、周村東岳廟、碧落寺、大陽湯帝廟、郭峪村古建築群、開福寺、潤城東岳廟、海會寺、清夢觀、古中廟、二郞廟、羊頭山石窟、西李門二仙廟、中坪二仙宮、玉泉東岳廟、石掌玉皇廟、塔水河遺址、郊底白玉宮、南神頭二仙廟、寺潤三教堂三聖瑞現塔、崇安寺、柳氏民居、湘峪古堡、郭壁村古建築群竇庄古建築群、砥洎城 、下交湯帝廟第七批（國發[2013]13號）23項河底成湯廟、高都景德寺、壇嶺頭岱廟、尹西東岳廟、西頓濟瀆廟、川底佛堂、史村東岳廟、水東崔府君廟、薛庄玉皇廟 坪上湯帝廟 、府城關帝廟、大周村古寺廟建築群、三王村三嵕廟、高平嘉祥寺、石末宣聖廟、良戶玉虛觀、董峰萬壽宮 南庄玉皇廟、建南濟瀆廟、仙翁廟 、北馬玉皇廟 、南召文廟、陳廷敬故居等 合計66項

⑻ 晉城高鐵站選址在哪

晉城高鐵站選址在山西省晉城市澤州縣金村鎮水東村。

晉城東站，是太焦客運專線上的一個客運站，位於山西省晉城市金村新區水東村東北，站址規模為3個站台7條線路，具備樞紐車站的功能和規模。開工時間是2016年，通車時間預計在2020年。

晉城東站屬於太焦高鐵的樞紐站，太焦高鐵北起太原樞紐太原南站，南至鄭焦城際終點站焦作站，全長358.761公里。其中，晉城境內線路長76公里，晉城東站正在做規劃設計工作，站前廣場、站前公園、東站與中心城市連接線等規劃編制工作已基本完成。

(8)晉城如何應對沒有高鐵的歷史擴展閱讀

晉城東站站點的選定：

2015年9月24日，《太焦高鐵可行性研究報告》經國家發改委專家評審並原則通過，晉城市境內線路走向及站址設置方案已初步確定。

鐵道第三勘察設計院集團有限公司結合晉城地質地形條件和城市發展逐步東移的實際，共研究了五個設站方案。經綜合比選，確定採用備選方案五，即晉城高鐵站址設在金村新區東側水東村，站名為晉城東站，站址規模為3個站台7條線路，具備樞紐車站的功能和規模。

2015年10月20日，從晉城市發改委傳出消息：經多次與國家發改委、中國鐵路總公司和鐵道第三勘察設計院集團有限公司專家對接溝通，確定太焦高鐵晉城高鐵站址設在金村新區東側水東村。

⑼ 晉城高鐵通車以後,原來的晉城老火車站還通載人客車嗎

還是會通客車的，現在晉城高鐵站開通了只是高鐵在高鐵站停靠，原有的火車站還會有載人火車停靠，還是有人流的，肯定會有公交車通到老火車站。估計以後還會通高鐵火車站和舊火車站連接的公交車