安川變頻器如何查看歷史故障

『壹』 安川變頻器的故障有哪些

1） OC Over Current 過電流
這是變頻器最為頻繁的故障，在原因的分析上將其分為外部原因和內部原因。 外部原因：機械結構和參數設置，開環控制主要檢查負載是否存在短路，如果是一台變頻器帶多個電機，還應分別檢查各個電機的線是否存在絕緣不好，檢查機械部位被卡住（制動器是否未能完全打開），電動機的轉矩過小，加速時間設置太短，電流上限設置太小和轉矩補償(V/F)設定偏高。如果是閉環控制還應檢查編碼器的線，主要檢查對地的絕緣，以及編碼器是否固定得很好，如果在運行中觀察到U1-05有跳變或不能反饋速度，除了要考慮編碼器本身外還有可能是PG卡壞了。 內部原因：變頻器本身的檢測元件損壞，變頻器一上電就跳閘，這時一般不能復位。產生這種現象的原因有：模塊損壞、驅動電路（驅動板）損壞和電流檢測電路（交流互感器）損壞。如果是由於這方面的原因則需要跟換相關元件
2） OV DC Bus Overvolt 主迴路過電壓
主迴路過電壓主要是因為制動單元不能放電，減速時間設置得過短，或者制動單元已經損壞。首先我們檢查減速時間是否過短，對於大車，旋轉機構的減速時間設置最好大於6S。檢查制動單元在操作時我們可以觀察制動單元上的紅色指示燈，在減速和停止時是否閃爍，如果不能閃爍，需要檢查制動單元到制動電阻的連接線是否存在斷路情況，絕緣是否良好。如果是多個制動單元還應注意是不是每個制動單元都不放電。如果制動電阻側連接出現短路或對地短路情況，則制動單元多半已經被燒壞，其檢測方法是，拆開制動單元，測量制動單元內部的保險是否已經燒壞，IGBT是否已經燒壞。
3） OL2 （Inv Overloaded） 變頻器過負載
變頻器過載的原因主要有負載過大，加速時間設置得過短，我們在檢查中應注意制動器可能沒有打開。對於旋轉機構的制動器的控制不是由變頻器信號給定的，在這里我們要注意旋轉腳踏限位的檢查，如果旋轉腳踏踩下已經將電機剎住，但並沒有碰到限位開關，司機在操作時就很容易出現踩著腳剎推手柄的現象。這時電機堵轉電流會很大，如果長期這樣很容易將變頻器內的IGBT燒壞。 檢測電路中交流互感器到驅動板的連接線出現問題，或驅動板本身壞了，也會出現此故障。閉環控制時再自學習中如果編碼器的A-B-相線接反了也會報OL2。
4）UV1 （DC Bus Undervolt） 主迴路低電壓
導致主迴路低電壓的原因主要有整流橋某一路損壞，三路可控硅中有工作不正常。或者直流母線上的接觸器損壞，導致直流母線電壓損耗在充電電阻上面或電壓檢測電路發生故障都有可能導致欠壓故障的出現。如果碼頭的電壓降很大，當電壓小於L2-05設定值時也會報此故障。
5）PGO PG Open PG斷線檢出
在變頻器閉環控制時，編碼器的讀出的速度不能反饋到變頻器上就會報此故障，這時我們會觀察U1-05沒有速度反饋值。導致此故障主要為，編碼器到PG卡的線斷接，PG卡的接線錯誤，編碼器損壞。
6）OS （Over speed） 過速度
此故障發生時，注意檢查F1-08，F1-09的參數設置是否和正常工作的要求速度，設置不當。如果是此情況重新調整參數後，再觀察U1-05，和電流值。此故障也可能是外部原因產生，如果制動器抱閘不緊，在手柄回零後重物將電機拉著轉，也會報此故障，這種情況要檢查制動器。
以上是一些常見故障的解決方法，下面介紹一下變頻器的各個部件損壞會出現什麼現象。
1） 主控板
主控板損壞時，可能導致操作面板沒有顯示，電機的動作遲鈍，動作中出現抖動，或者沒有動作。外部指令不能接受，多功能輸入信號沒有顯示（U1-10沒有變化）。
2） 驅動板
驅動板的損壞時，會導致電機控制時無動作，或者電機旋轉時抖動很厲害。這種情況變頻器有時不報任何故障，我們可以將驅動板拆下，用萬用表的歐姆檔檢測IGBT的門機觸發極給定端，檢查各個端的電阻是平衡，如果出現100Ω 以上的差別，說明觸發電路已經有元件損壞。需要更換驅動板。
3） IGBT，保險
IGBT燒壞後變頻器會報PUF故障。IGBT和保險的燒壞過程為下，大電流的產生導致IGBT被擊穿，IGBT擊穿時導致直流母線的○+ ○- 間電流很大，為了保護直流母線和後面兩組IGBT不被繼續燒壞，保險被大電流燒斷，所以每次IGBT燒壞後，至少有一個保險燒壞。更換了保險，IGBT按照第2條檢查一下驅動板。維修好後上電運行前注意觀察歷史故障，（可能歷史故障主要為OC，OL2，OV）然後值得注意的是啟動電流和直流母線電壓的最高值和最低值，有時需要對參數重新調整，如果是開環控制有時需要對電機做一個靜態自學習，尤其是改造項目中使用的是舊繞線電機。
4） 啟動電阻
啟動電阻損壞時會出現直流母線上的接觸器不吸合，控制面板無顯示。在上電的時候聽不到接觸器吸合的聲音。更換了啟動電阻後還應注意檢查制動單元是否有短路，對地短接的現象。
5） 制動單元
制動單元燒壞後變頻器容易報OV故障，並且電機在減速和停止的過程中制動單元上的紅色二極體指示燈不閃爍。可將制動單元拆開，測量裡面的保險是否已經燒斷，制動斬波的IGBT是否已經被擊穿。具體方法如下，用萬用表的二極體檔分別將紅黑表筆接IGBT上的E，C兩端，如果都為接通狀態，說明IGBT已經被擊穿，保險肯定也被燒壞。更換制動單元之前要注意檢查控制櫃到制動電阻箱之間的線是否有短路，斷路，對地短接的現象，先將外部原因查清楚後再上電。上電後要注意觀察放電是否正常，如果有必要適當調整加減速時間C1-01，C1-02。

『貳』 安川F7變頻器怎麼查報警記錄

安川F7變頻器查報警記錄方法如下：
當安川F7變頻器檢測出故障時，在數字操作器上顯示該故障代碼內容，並使故障接點輸出，切斷輸出， 電機自由滑行停止。(但是在可選擇停止方法的故障時，服從已設定的停止方法)。
·根據發生了故障時顯示的故障代碼，查找安川F7變頻器系列故障代碼詳表，並按表解決對策欄的要求採取糾正措施。
·再起動了，請按如下的任意一個方法，進行故障復位。
·異常復位信號為ON。
[ 多功能輸入(H1-01～ H1-06)，請設定為異常復位(設定值:14)]
·按下數字操作器的復位鍵。
·一時間切斷主迴路電源，再投入。

『叄』 安川變頻器A1000如何查看OL2故障時發生的頻率電流急

ol2
是變頻器過載報警，檢查是真過載還是假過載。測變頻器輸出電流是否超過了變頻器的額定電流，如果超過了
那可能就是機械的原因，
如果沒超出那就是變頻器檢測電路壞了

『肆』 安川變頻器怎樣查看電梯故障

電梯故障是指由於電梯機械零件或電氣控制系統中的元器件發生異常，導致電梯不能正常工作或嚴重影響乘坐舒適感，甚至造成人身傷害或設備事故的現象。

一、機械繫統的故障

（一）機械繫統常見故障現象和原因有下列幾類

1、由於潤滑不良或潤滑系統故障，造成部件的轉動部位嚴重發熱磨損或抱軸，導致滾動或滑動部位的零部件毀壞。

2、由於電梯頻繁使用，某些零部件發生磨損、老化，保養不到位，未能及時更換或修復已磨損的部件，造成損壞進一步的擴大，迫使電梯停機。

3、電梯運行過程中由於震動引起某些緊固螺絲松動或松脫，使某些部件尤其運動部件工作不正常造成電梯損壞。

4、由於電梯平衡系數失調，或嚴重超載造成轎廂大的抖動或平層准確度差，電梯速度失控，甚至沖頂或礅底、引起限速器－－安全鉗聯動，電梯停機。

（二）電梯機械繫統發生故障時，維修工應向電梯司機、管理員或乘客了解出現故障時的情況和現象。如果電梯仍可運行，可讓司機/管理員採用點動方式讓電梯上、下運行，維修工通過耳聽、手摸、測量等方式分析判斷故障點。

（三）故障發生點確定後，按有關技術規范的要求，仔細進行拆卸、清洗、檢查測量，通過檢查確定造成故障的原因，並根據機件的磨損和損壞程度進行修復或更換。

（四）電梯機件經修復或更換後，投入運行前需經認真檢查和調試後，才可交付使用。 二、電氣控制系統的故障和修理

（一）電氣控制系統常見故障

1、從電梯電氣故障發生的范圍看，最常見的是門機系統故障和電器組件接觸不良引起的。造成門機系統和電器組件故障多的原因，主要有元器件的質量、安裝調試的質量、維護保養質量等。

2、從電氣故障的性質看，主要是短路和斷路兩類。 短路就是由於某種原因，是不該接通的迴路連通或接通後線路內電阻很小。電梯常見短路故障原因有方向接觸器或繼電器的機械和電子連鎖失效，可能產生接觸器或 繼電器搶動作而造成短路；接觸器的主接點接通或斷開時，產生的電弧使周圍的介質電器組件的介質被擊穿而短路；電器組件的絕緣材料老化、失效、受潮造成短 路；由於外界原因造成電器組件的絕緣破壞以及外材料入侵造成短路。

斷路就是由於某種原因，造成應連通的迴路不通。引起斷路的原因主要有電器組件引入引出線松動；迴路中作為連接點的焊接虛焊或接觸不良；繼電器或接觸器的接 點被電弧燒毀；接點表面由氧化層；接點的簧片被接通或斷開時產生的電弧加熱，冷卻後失去彈力，造成接點的接觸壓力不夠；繼電器或接觸器吸合或斷開時由於抖 動使觸點接觸不良等

（二）電氣控制系統故障的判斷和排除 判斷電氣控制系統故障的根據就是電梯控制原理。因此要迅速排除故障必須掌握地區控制系統的電路原理圖，搞清楚電梯從定向、起動、加速、滿速運行、到站預 報、換速、平層、開關門等全過程各環節的工作原理，各電器組件之間相互控制關系、各電器組件、繼電器/接觸器及其觸點的作用等。 再判斷電梯電氣控制故障之前，必須徹底了解故障現象，才能根據電路圖合故障現象，迅速准確地分析判斷故障的原因並找到故障點。

三、電梯故障及一般排除方法

故障現象 故障原因 排除方法

1、局部迴路保險絲經常燒斷
1、該組件或導線碰地 查出碰地點酌情處理
2、某繼電器絕緣墊擊穿 加強絕緣片絕緣或更換繼電器
3、保險絲容量過小 暗額定電流選用適當保險絲
2、主迴路保險絲經常燒斷（或主迴路開關經常調閘）
1～3同上 1～3同上
4、啟動、制動時間設定過長或過短 按電梯技術說明書調整啟動、制動時間
5、啟動、制動電抗器（電阻）接頭壓片松動 緊固接點
3、閉合基站鑰匙開關，基站電梯不能開門
1、廳外開關門鑰匙開關接觸不良或損壞 更換鑰匙開關
2、開門第一限位開關的接點接觸不良 更換限位開關
3、基站廳外開關門控制開關接點接觸不良或損壞 更換開關門控制開關
4、開門繼電器損壞或其控制電路有故障 更換繼電器或檢查故障線路
4、電梯到基站後不能開門
1、開關迴路保險絲燒斷 更換保險絲
2、開門限位開關接點接觸不良或損壞 更換限位開關
3、開門繼電器損壞或其控制迴路故障 更換繼電器或檢查迴路
4、門機皮帶松脫或斷裂 調整或更換皮帶
5、開關門時沖擊聲很大
1、開關門粗調電阻器調整不當 調整電阻器電環位置
2、開關門細調電阻調整不當或電環接觸不良 調整電阻環位置或調整其接觸壓力
6、按開關按鈕不能自動 關門
1、開關門迴路保險絲燒斷 更換保險絲
2、關門繼電器損壞或關門迴路有故障 更換繼電器或檢查關門迴路並修復
3、關門第一限位開關觸點接觸不良 更換限位開關
4、安全觸板卡死或開關損壞 調整安全觸板或更換觸板開關
5、門區光電保護裝置故障 修復或調整
7、關門後電梯不能啟動
1、廳、轎門連鎖開關接觸不良或損壞 檢查修復連鎖開關
2、電源電壓過低或缺相 檢查並修復
3、制動器抱閘未松開 調整制動器
4、直流電梯勵磁裝置故障 檢查並修復
8、電梯啟動困難或運行速度減慢
1、電源電壓過低或缺相 檢查並修復
2、制動器抱閘未松開 調整制動器
3、直流電梯勵磁裝置故障 檢查並修復
4、曳引電動機軸承潤滑不良 補油或清洗更換潤滑油脂
5、曳引機減速器潤滑不良 補油或更換潤滑油脂
9、電梯運行時轎廂有異常或噪音
1、導軌潤滑不良 清洗導軌並加油
2、導向輪或反繩輪與軸套潤滑不良 清洗更換潤滑油脂
3、感應器與隔磁板碰撞 調整感應器或隔磁板位置
4、導靴靴襯磨損嚴重 更換靴襯
5、滾動靴地軸承磨損 更換軸承
6、制動器間隙過大或過小 調整制動器間隙
7、轎頂掛件松動或井道有異物 緊固掛物、清除異物

『伍』 安川VARISPEED 616G5變頻器如何查看以往故障記錄

安川變頻器VS-616G5 CALL故障： CALL SERIAL COM CALL : SI-B 傳送出錯。電源投入時，控制信息不能正常接收。 檢查：傳送設備，傳送信號。

『陸』 abb acs800變頻器歷史故障怎麼查

abb acs800變頻器歷史故障基本是電流電壓原因，歷史故障查看及排除故障方法如下：

1、DC UNDERVOLT(3220)直流母線欠電壓故障。

故障原因：直流迴路的直流電壓不足，可能是由於電網缺相、熔斷器燒斷或整流橋內部故障所引起的。

處理方法：檢查主電源供電是否正常，如果變頻器進線端通過了接觸器，要檢查接觸器的控制迴路是否誤動作，如控制迴路有誤動作，可能導致接觸器短時間內頻繁啟動停止，造成變頻器欠壓故障，復位即好。

所以該故障為能復位的欠壓故障，變頻器的主接觸器控制迴路要認真檢查。如出現欠壓故障不能復位，檢查電容是否泄露。如果變頻器剛斷電，迅速通電，也會引發此故障，所以變頻器斷電，要等電容放電完畢後(約5min)，再重新啟動變頻器。

2、上電後控制盤上顯示：ACS800 TEMP(4210)。

故障原因：變頻器的IGBT溫度過高，故障跳閘極限為100%。由於車間現場環境溫度過高，配電室空調損壞或電機功率不符合所引起。

處理方法：檢查環境條件;檢查通風狀況和風機運行狀況;檢查散熱器的散熱片，並進行灰塵清掃;檢查電機功率是否超過了單元功率。

5、上電後控制盤上顯示：SCNINV(2340)。

故障原因：並行連接的逆變模塊單元短路。

處理方法：檢查電機和電機電纜。檢查逆變器模塊中的IGBT。

6、上電後控制盤上顯示：SHORTCIRC(2340)。

故障原因：電機電纜或電機短路;逆變器單元的輸出橋故障。

處理方法：檢查電機;檢查電機電纜;檢查電機電纜不含有功率因數校正電容器或浪涌吸收器;聯系ABB公司售後服務。

(6)安川變頻器如何查看歷史故障擴展閱讀：

在變頻器的常見故障中，由其外圍電路引起的故障所佔比例較大，在日常維護時，應注意檢查電網電壓，改善變頻器、電機及線路的周邊環境條件，定期清除變頻器內部灰塵，通過加強設備管理最大限度地降低變頻器的故障率。

同時經過多年的使用，針對其存在的問題闡述了ABB ACS800變頻器使用中常見故障的處理方法，從而有效確保ABB變頻器的正常運行，發揮其應有的性能，體現其優越性。達對於其它單位使用同種型號的變頻器的故障處理有一定的借鑒作用。

ABB變頻器維修中，客戶經常會提供一些故障代碼，但是工程師搞不懂這些故障代碼出現時，應該怎樣處理檢查，所以要判定機器故障，首先我們就要知道 ABB變頻器ACS800報故障代碼的含義，這樣才能夠更快更準的判斷其故障，及時解決問題，避免更多的損失。

『柒』 安川變頻器H1000怎麼看它的故障記錄

故障分輕故障和故障兩種，輕故障不記錄，故障的記錄。u2和u3參數可查

『捌』 安川變頻器怎麼進入U2查看以前故障記錄

變頻器想要看以前的故障記錄的話，可以在歷史記錄中查詢故障記錄。

『玖』 安川a1000故障怎麼在變頻器上查看求老師指點

安川A1000變頻器岀現PF報警可能有以下故障：
1．主迴路電壓故障 。
2． 主迴路直流電壓在再生時以外發生異常波動 （在設定為 L8-05 = 1 （有效）時檢出） 。

『拾』 安川G7變頻器怎麼查故障

一、根據故障代碼來查詢，具體情況如下：

1. OC 過電流；

2. PG配線斷線 或配線錯誤；

3. GF 輸出接地故障 接地短路 ；

4. PUF 保險絲熔斷 保險絲熔斷 ；

5. OV 主迴路過電壓 主迴路過電壓；

6. UV1 主迴路欠電壓 主迴路欠電壓；

7. UV2 控制迴路欠電壓 控制電源故障；

8. UV3 沖擊防止迴路故障 沖擊防止迴路故障；

9. PF 輸入缺相 主迴路電壓故障；

10. LF 輸出缺相 輸出缺相；

11. OH （OH1）散熱片過熱；

12. FAN 內部風扇故障 變頻器內部冷卻風扇故障 ；

13. OH4 電機過熱警告2 電機過熱故障；

14. RH 制動電阻過熱 安裝型制動電阻器過熱 ；

15. OL1 電機過載 電機過載 。

二、變頻器的簡單介紹：

變頻器（Variable-frequency Drive，VFD）是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設備。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動單元、驅動單元、檢測單元微處理單元等組成。變頻器靠內部IGBT的開斷來調整輸出電源的電壓和頻率，根據電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，進而達到節能、調速的目的，另外，變頻器還有很多的保護功能，如過流、過壓、過載保護等等。隨著工業自動化程度的不斷提高，變頻器也得到了非常廣泛的應用。