中國歷史油價最低是什麼時候

Ⅰ 我國油價第五次下調，這么頻繁下調的原因是什麼

國內成品油價迎來第五次下調。國內汽油價格每噸下調80元，柴油則下調70元。以油箱容量50L的普通私家車計算。調價後，車主們加滿一箱油將少花6元左右。

長期來說，全球石油需求量依舊高居不下啊，短時間的石油價格下調只是因為疫情的影響，在將來全球疫情消減的情況下，國際原油價格將迎來快速反彈。不過新能源行業的快速增長，這樣對國際原油價格產生較大的影響。

Ⅱ 油價什麼時候降價

自去年年初以來，隨著國際原油價格持續上漲，國內成品油零售價連續三次上調。但去年11月後國際油價下降後，在中石油、中石化兩大石油公司成品油出廠價跟進下調的情況下，國內成品油零售價卻始終居高不下。

從今年1月開始，海南、四川等地相繼下調不同標號油價，國內成品油價格「堅冰」開始出現松動跡象。

成品油價格「只漲不降」？

翻一下近年來的「舊聞」便會發現，油價「只漲不降」的說法是不確切的。

2000年12月20日，原國家計委曾發出通知，汽、柴油出廠價格和零售中准價格每噸分別降低20元和300元。

2001年11月24日，汽、柴油出廠價格和零售中准價格再次降低。

最近的一次宣布調低成品油價格是在2003年5月10日，當時廣東成品油批零油價全部下調了近一成，上海油價降幅在7．5％到8％之間。

那麼，人們為什麼還會有油價「只漲不降」的印象呢？

從總體上說，近幾年油價是在漲落起伏中螺旋式攀升的。特別是進入2004年以來，國際原油市場籠罩在供求緊張的陰影之下，油價一度出現大幅上升。從5月到8月，油價連續形成兩個上漲高峰，國內成品油價格迅速跟進，在不足半年時間里連續上調三次。在北京，97號汽油漲至每升3．90元。

油價漲落究竟誰說了算？

2004年中國原油進口量已突破1．2億噸，創下歷史新高。隨著中國石油對外依存度的不斷上升，人們越來越有理由相信，沒有一種商品能像石油這樣把國內市場與國際市場聯系得如此緊密；同時隨著私家車的快速增長，人們也越來越關注國際石油的波動。

由於此次國際油價下跌未能傳遞到國內成品油零售市場。不少車主質詢加油站，加油站的說法是「沒有接到上級降價通知」。媒體采訪到了加油站的「最上級」———中石油和中石化有關領導，得到的答復是：「成品油市場價格管理權在國家發改委。」而國家發改委給出的回答是：發改委物價管理部門正在密切關注國際油價走向，目前尚不做調價決定。

根據目前中國的價格管理體制，由國家發改委管理的不止是油價，還有電價、水價、農資價以及頗受關注的電煤價格等等。近年來，由於能源、水資源等全面緊張，價格呈增長之勢，發改委正處在公眾關注的「火山口」上。

中國石油天然氣股份有限公司總裁蔣潔敏日前關於油價問題的解釋，給了目前「沉穩」的成品油售價一個較好的「說明」。蔣表示，2004年8月即國內成品油第三次漲價以後，國際油價仍一路瘋漲，到10月下旬，紐約商業期貨交易所原油價格突破了55美元／桶。但國家發改委當時從穩定市場出發，並沒有第四次調高國內成品油零售價格，兩大石油公司也為保穩定而虧本經營。由於當時國內油價一度明顯偏低，甚至出現從國內向境外走私油品的現象。

國內油價還會不會降下來？

國內、國際油價的「脫節」果真源於兩大公司此前的「虧本經營」？

答案是否定的。來自國家發改委的聲音說，目前國內油價雖然已與國際油市接軌，但為了經濟長期發展和社會安定，國內油價的漲落一般要滯後於國際油價1到2個月。也就是說，影響油價漲落的最終決定因素還是市場。

來自市場的信息也證實了這一點：2005年1月5日，中石化在成都下調90號、93號汽油零售價，平均每升降價0．06元；1月6日，中石化海南省加油站93號和97號汽油零售價也悄然下調。2005年1月10日夜，中石油在四川全省范圍內開始降價行動，成都地區90號、93號、97號汽油分別為3．37元／升、3．71元／升、3．99元／升。

現在，更大的期待是：國家發改委正式發文下調國內成品油價格。但總體分析國際油價走勢可以發現，目前國內成品油價格下調空間很小。

首先，可以對國際原油市場做個回顧。2004年8月9日，紐約商業期貨交易所原油期貨價格漲至44．98美元／桶；8月22日，又漲到49．40美元／桶，這個價格在當時是「繼1983年原油期貨推出以來的最高價」。國家發改委正是在此壓力下於8月25日做出當年內第三次上調國內成品油的決定。

同時，再看看眼下國際原油市場的最新行情：從2005年1月油價止跌回升後，到1月14日，紐約商品交易所原油期貨價格又漲至去年11月末以來的最高價位，即48．38美元／桶。這個價格與國家發改委去年8月25日做出上調國內油價時的價格相差無幾。「如果在國際原油價格幾乎相當的價位上，期待國家發改委對國內成品油價格做出降價調整，這種可能性顯然微乎其微。」一位業內研究人士說。

Ⅲ 今年油價已經是第五次下降，是歷史首次嗎

關於今年2020年是較為特殊的一年，在今年當中我們面對了新冠疫情的沖擊，新冠疫情導致了全國各地各行業都面對到了一個金融風暴，在我們中國大大小小的各個城市都進行了封城，限制了人們的一個日常出行和活動，其目的就是為了控制疫情的一個傳播。同時新冠疫情也沖擊了全球各地造成了今年第5次油價出現了下跌，這是歷史首次嗎？很明顯，這不是。其中主要造成油價下跌的主要原因有以下幾點。

最後就是關於現代的一個新財政局能源政策倡導下的一個新能源汽車，在大面積的普及和推廣，國家也推行相應的政策扶持今天來推行新能源汽車的一個普及率。

Ⅳ 1996年至2008年中國汽油歷史價格

調價 成品油 價格變動 變動 調價後 美國原油價格

日期 品種 (人民幣元/噸) 百分比 (元/噸) (美元/桶)

2009年----------------------------------------------------------

6月1日 汽油 +400 +6.1 6,930 66.64

柴油 +400 +6.9 6,190

3月25日 汽油 +290 +4.6 6,530 53

柴油 +180 +3.2 5,790

1月15日 汽油 -140 -2.2 6,240 39

柴油 -160 -2.8 5,610

2008年----------------------------------------------------------

12月19日 汽油 -1,160 -15.4 6,380 40

柴油 -1,270 -18.0 5,770

航空煤油* -2,400 -32 5,050

6月20日 汽油 +1,000 +16.7 6,980 136.68

柴油 +1,000 +18.1 6,520

2007年----------------------------------------------------------

11月1日 汽油 +500 +9.1 5,980 94.00

(全國均價) 柴油 +500 +10.0 5,520

1月14日 汽油 -220 -3.8 5,515 52.99

2006年----------------------------------------------------------

5月24日 汽油 +500 +9.6 5,735 70.44

柴油 +500 +11 5,040

3月26日 汽油 +250 +5.0 5,235 64.26

柴油 +150 +3.4 4,540

北京-汽油 +460 +9.4 5,370

北京-柴油 +340 +7.9 4,665

2005年----------------------------------------------------------

7月23日 汽油 +300 +6.4 4,975 58.65

柴油 +250 +6.0 4,390

6月25日 汽油 +200 +4.5 4,675 59.84

柴油 +150 +3.8 4,140

5月23日 汽油 -150 -3.2 4,475 46.80

5月10日 柴油 +150 +3.9 3,980 52.07

3月23日 汽油 +300 +6.9 4,625 53.81

2004年 ----------------------------------------------------------

8月25日 汽油 +240 +5.9 4,325 43.47

柴油 +220 +6.1 3,830

5月19日 柴油 +280 +8.4 3,610 41.50

3月31日 汽油 +300 +7.9 4,085 35.76

2003年--------------------------------------------------------

12月8日 汽油 +200 +5.6 3,795 32.10

柴油 +180 +5.7 3,330

7月1日 汽油 +90 3,595 30.40

5月12日 汽油 -290 -7.7 3,474 27.35

柴油 -260 -7.6 3,143

2月11日 汽油 +190 +5.3 3,764 35.44

柴油 +170 +5.3 3,403

1月1日 汽油 3,574 31.20

柴油 3,233

注: 以上數據均來自發改委,石油公司及業內人士.

Ⅳ 原油價格最高和最低是多少

2008年7月11日,原油最高點達到147.25美元，為歷史最高價格。當日紐約能源的開盤價為141.76美元，收盤價為145.78美元，當天交易的最高價是147.25美元，最低價是141.44美元。這個價格是過去最高價格，不過這是不是歷史最高價，現在還是個未知數，歷史沒有最高只有更高。

原油最低價格只有幾美元一桶80年代

1972年原油價格大約為3.00美元/桶，不過自從原油進入國際現貨和期貨市場交易以來，最低價格還在30～40美元左右，08年金融危機過後，隨後原油觸底反彈

Ⅵ 國內油價近二十年歷史最低價是多少

國內油價近二十年歷史最低價是3.06元一升。

最高的時候，發生在2012年。2012年3月20日，國家發改委上調國內汽柴油價格600元/噸，國內各地93號汽油零售價基本都已超過8元/升，創下了歷史新高。從破七到破八，僅用了一年多。油價的漲幅已經大大超越物價指數的漲幅。2012年11月左右。油價一度達到8.06元（中石油）。

雖然目前油價跌幅繼續超過1000元/噸，可是現在國際原油價格已經低於30美元/桶，根據油價調整的規則，油價將不漲不跌，將依舊還是現在的價格。而截止目前，油價已經發生6次調整。2020年3月17日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。

(6)中國歷史油價最低是什麼時候擴展閱讀：

油價市場：

1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉的代表在巴格達開會，決定聯合起來共同對付西方石油公司，維護石油收入。14日，五國宣告成立石油輸出國組織（Organisation of Petroleum Exporting Countries——OPEC），簡稱「歐佩克」。

隨著成員的增加，歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。

現在，歐佩克旨在通過消除有害的、不必要的價格波動，確保國際石油市場上石油價格的穩定，保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入，並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。

歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素，然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。

Ⅶ 2005年3月23日開始的歷次成品油價格調整過程中,柴油出廠價降幅最大的是

國家發展和改革委員會8日宣布，從9日零時起下調成品油最高零售價格，汽柴油均下調300元／噸，大約每升分別降0.22元、0.26元，此次調價為發改委16個月以來首次下調成品油價格…[詳細]
發改委：油價「漲快跌慢」問題不存在
發改委在回答新華社記者的問題時稱，國內油價「漲快跌慢」的問題完全不存在。在成品油調價操作中，每逢國內油價需上調時，因要考慮對下遊行業影響以及通脹壓力，國家不僅適當控制調價幅度，還經常推遲調價時間…[詳細]

更多>>
油價調整相關消息·影響：專家稱此次油價調整幅度較小 不會出現油荒
·質疑：油價下調引發三大質疑:每升降兩毛幅度太小
·北京：下調汽柴油價格 93號汽油調整為7.61元/升
·西安：汽柴油價均下調0.25元 市民「不買賬」(圖)
·浙江：93號汽油降至7.23元/升 每升約便宜0.23元
·廣東：成品油價下調 部分油站自行優惠0.39元/升
·武漢：93號汽油每升降0.25元 車主稱每月省30元
·重慶：93號汽油調整為7.35元/升 物價局加強監測
·海南：成品油價平均降幅約3% 93號汽油8.27元/升
更多>>
關注成品油價格調整·民眾：成品油價格16個月首次下調「姍姍來遲」
·專家：成品油價格此次下調對CPI影響非常有限
·發改委：成品油價格改革待研究論證後擇機推出
北京93號油價近年油價變化（單位：元/升）
調整日期 調後 幅度
2011.10.9 7.61 -0.24
2011.4.7 7.85 +0.4
2011.2.20 7.45 +0.28
2010.12.22 7.17 +0.25
2010.10.26 6.92 +0.17
2010.6.1 6.74 -0.18
2010.4.14 6.92 +0.26
2009.11.10 6.66 +0.38
2009.9.29 6.29 -0.14
2009.9.1 6.43 0.22
2009.7.29 6.21 -0.16
2009.6.30 6.37 0.48
2009.6.1 5.89 0.33
2009.3.25 5.56 0.23
2009.1.15 5.33 -0.11
2008.12.19 5.44 -0.93
2008.10.7 6.37 0.17
2008.6.20 6.20 0.86
2007.11.1 5.34 0.44
2007.1.24 4.90 -0.19
2006.5.24 5.09 0.44
2006.3.26 4.65 0.39
2005.7.23 4.26 0.3
我來說兩句
請選擇您的用戶帳號類型

用戶名：注 冊
密 碼：
..中國成品油價格近年歷次調整一覽.
時間 詳情
2012年2月8日 全國汽、柴油價格每噸提高300元，相當於90號汽油和0號柴油零售價平均每升分別提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日 汽油、柴油價格每噸均降低300元，全國平均93號汽油每升降0.22元，0號柴油每升降0.26元。北京93號汽油調為7.61元/升。

2011年4月7日 汽柴油價格每噸上調500元和400元，全國平均93號汽油每升漲0.39元，0號柴油每升漲0.34元。北京97號汽油首破8元。

2011年2月20日 汽油、柴油價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.26元和0.3元

2010年12月22日 汽油、柴油價格分別提高每噸310元、300元，90號汽油全國平均零售價上調0．23元，0號柴油上調0．26元

2010年10月26日 汽、柴油最高零售價每噸提高230元和220元；每升分別上漲約0.17元和0.19元
2010年06月1日 汽、柴油最高零售價每噸降低230元和220元
2010年04月14日 汽、柴油最高零售價每噸上漲320元，平均每升上漲0.24元(汽油約0.24元/升，柴油約0.27/升)
2009年11月10日 汽、柴油價格每噸均提高480元
2009年09月30日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均下調190元
2009年09月02日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均提高300元
2009年07月28日 發改委決定將汽、柴油價格每噸降低220元
2009年06月30日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均提高600元
2009年06月01日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均上調400元
2009年03月25日 發改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元
2009年01月15日 發改委決定再次降低汽、柴油價格，每噸分別降低140元和160元
2008年12月19日 汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元
2008年06月20日 上調汽油、柴油價格每噸1000元，上調航空煤油每噸1500元
2007年11月01日 上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元
2007年01月14日 下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元
2006年03月26日 上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元
2005年07月23日 上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元
.各地油價一覽表.
地區 93號(現) 93號(前) 降幅 97號(現) 97號(前) 降幅 0號(現) 0號(前) 降幅
北京 7.61
7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26
上海 7.55
7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25
天津 7.27
7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
重慶 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25
廣東II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26
廣東III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26
廣西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25
海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25
河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26
湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25
湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7.97 0.28 7.09 7.34 0.25
江蘇 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26
安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24
山東 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26
浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25
山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26
四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25
雲南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

國務院決定2009年1月1日起實施成品油稅費改革
幅度：[汽油價格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]
公路：[將逐步有序取消已審批政府還貸二級公路收費]
徵收：[燃油稅是消費稅 在生產環節徵收 成本不增加]
接軌：[成品油價將繼續堅持與國際有控制地間接接軌]
頻率：[用油越多者繳費越高 稅價穩定 不需頻繁變動]
·精彩漫畫

成品油價格即將下調 掀起紅蓋頭
·燃油稅改革暗藏隱憂
·可能激化部分利益群體的利益矛盾
·出台之後如何保障農民的利益
·開征是否會導致社會經濟成本大漲
·如何為貸款修路還本付息

燃油稅開征前景
·發改委：成品油稅改後國內成品油價格不提高
自2008年12月19日零時起將汽油出廠價格由每噸6480元調整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價格由每噸6070元調整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價格由每噸7450元調整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，2009年1月1日實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高…[詳細]
·燃油稅改革後中國成品油可能每月調價一次
我們現在只不過討論的核心是一個是理想化的方式，價格每天都變，這顯然不能由發改委去定，應該是市場化。定期調價我的理解應該還是一個月調一下，但是我不知道將來會怎麼樣，能不能半個月或者一個禮拜調一次？我覺得很有可能。這樣的話，大大增大了市場化…[詳細]

國家實施成品油價格和稅費改革

國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外徵收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內徵收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[詳細]

典型車型 2萬公里油耗 徵收前汽油費
（93號汽油6.37/升） 公路養路費
(110元/1月) 徵收後汽油費減少（元） 總計（元） 前後變化
奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 減少 1421
燃油稅征後 (每升降0.91元) / / 1001 6906
富康1.4 征前
1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 減少 2594
燃油稅征後 (每升降0.91元)) / / 1274 10278
帕薩特2.0 征前
2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 減少 3322
燃油稅征後 (每升降0.91元))
/ / 2002 15774
奧迪3.0 征前
2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 減少 3868
燃油稅征後 (每升降0.91元))
/ / 2548 20076
.

為私家車主算算賬：燃油稅後開支變化
方法：[私家車主為省錢將採用拼車搭車等手段]
對策：[車主稱如果年內少用車則可年省數百元]
比較：[美國老百姓每月薪水能養兩輛家庭用車]
車主：[網上曬出加上燃油稅之後開車費用清單]
擔憂：[車主擔心成品油價上漲便借桶儲油備用]
·相關圖片

燃油稅讓白領車主減少支出 各界激辯燃油稅利弊
·公車族：未受燃油稅影響
北京某機關的一位司機告訴記者說：「公車，本身就是由國家財政購買的，開征燃油稅，只是把錢從國家財政的這個口袋拿到另一個口袋而已…[詳細]

有車三大群體與燃油稅的關系
交通業者的聲音：
·公路運輸：燃油稅出台使公路運輸成本增大，廣州市多家大型運輸企業紛紛表示,可能通過提價方式來減負減壓.廣州市一家客運企業的負責人對此算了一筆賬…[詳細]
·貨運物流：燃油稅開征對「貨運行業」利弊難斷。等了14年的燃油稅牽動了每一個人的神經。而對於貨運市場燃油稅到底會帶來怎樣的變化：給用戶減負，還是增加運營成本 …[詳細]
·營運車輛：營運車輛影響較大。實行費改稅後，現在車輛每年徵收的許多費用都將由燃油稅取代，但營運車輛，比如計程車受到的影響會較大。3噸以下載重輕型車、輕型客車及一噸以下…[詳細]

私家車年行程16000公里內合算

很多市民關心每年跑多少公里稅負支出與稅改前基本持平的問題，記者算了一筆賬，比如私家車車主稅改前每年要在油價之外再交1300多元養路費；現在這1300多元養路費摺合成稅，按每升汽油增加0.8元計算，大約相當於1600升汽油所增加的稅額。如果一輛普通家用汽車的…[詳細]

燃油稅改革：復甦低迷車市？
許多人擔心燃油稅稅率過高，會大幅度提高用車費用。但從公布的方案來看，稅額低於原先的預期，給許多車主和准車主吃了定心丸。這些都有利於當前低迷車市的復甦…[詳細]

·車市會否起波瀾

燃油稅，這個中國車市長達十餘年從未冷卻的焦點話題終於實質性破題。這是否將讓今年以來風雨飄搖的中國車市激盪波瀾？這「突如其來」的變數，將是為車市更添一絲寒意的「雪片」，還是為車市點熱一片暖意的「火柴」？…[詳細]

·無礙車市大局
汽車分析師趙晨曦也提出，就目前方案來看，對乘用車市場影響不大，但對於行駛里程大得多的卡車、客車等商用車來說，沖擊就非常明顯…[詳細]

開征燃油稅對車市影響詳解
燃油稅對不同車的不同影響：
·小排量汽車：部分國產汽車廠家明年的重點都放在新能源、小排量車型的研發和生產上…[詳細]
·新能源車：從中長期來看，開征燃油稅有利於節油效果明顯的混合動力汽車、電動汽車等新能源汽車的發展…[詳細]
·商用車：開征燃油稅後，將有效促進我國商用車車型結構優化和節油技術的進步 …[詳細]
·農用車：明年開征「燃油稅」，那麼農用車在養路費上的優惠將消失，農用車的使用成本也會大幅度增加…[詳細]

燃油稅改革影響車市

燃油稅費改革對國內車市會產生什麼影響呢？歡呼雀躍者有之，認為能幫助車市度過「寒冬」；沉著冷靜者有之；也有人持謹慎的悲觀態度，認為這與當前擴大內需的精神是背道而馳的，客觀上會起到「抑制需求」的作用…[詳細]

節能、減排、環保都需要燃油稅
節能：[燃油稅費改革影響日益顯現 節能成主基調]
減排：[專家詳解燃油稅改革:促減排 實現科學發展]
環保：[燃油稅長跑：「節能環保」倒逼燃油稅出台]
·其他影響

物流業受影響 燃油稅改革影響運輸業
·從國際金融戰大局看待燃油稅

能源、新能源以及與新能源掛鉤的糧食已經成為重要的金融武器，燃油稅出台是中國打贏金融戰爭的需要…[詳細]

開征燃油稅牽動多個方面神經
·對緩解交通擁堵的影響
在一項網路調查中,35.28%的受訪人士表示燃油稅開征將影響自己的出行方式，將減少開車,多坐公交車…[詳細]
·對公路水路客貨運輸業的影響
目前「費改稅」的政策主要集中在汽車和柴油兩項上，因此將對運輸類企業中的公路客貨運輸企業、水運企業產生較大影響…[詳細]
·對石油安全的影響
國內油價裡面不僅不包含燃油稅，還包括財政補貼成分，使得我國油價與國際油價價差拉大，國外的輪船、飛機乘機在中國加油，分享中國的「補貼」，導致福利外流。這種外來需求的放大，同樣會加大中國對進口石油的依存度…[詳細]

燃油稅開征 物流公司受影響最大

燃油稅作為對燃油消費者征繳的一種特別消費稅，它的開征不但影響到節能、減排、降耗、環保、養路等各個方面，還將影響到物流、客運、石油石化企業等領域。甚至，燃油稅的開征還可以在應對金融危機過程中發揮作用…[詳細]

時間 部門/人員 主要言論觀點
1994年 有關部門 正式提出開征燃油稅的建議。
1997年 全國人大通過的《公路法》首次提出 以「燃油附加費」替代養路費，擬從1998年1月1日起實施。
1998年10月 九屆全國人大常委會第五次會議審議有關燃油稅的議案 同月，國務院提請全國人大審議《公路法》修正案草案，但期間，《公路法》修正案曾經兩次遭否決，燃油稅也跟著被推遲。
1999年10月31日 全國人大常委會第十二次會議通過《公路法》修正案 正式將「燃油附加費」改為「燃油稅」。
1999年11月4日 財政部稅制稅則司負責人稱 《公路法》修正案的通過為燃油稅的出台鋪平了道路，有關燃油稅的具體方案已經上報到國務院法制局進行修改和審批，「近期將出台」。
2001年1月4日 時任國稅總局局長的金人慶在國務院新聞辦記者會上透露 燃油稅出台工作已就緒，將在適當時候開征。當時有消息稱，2001年下半年燃油稅肯定開征。
2002年 金人慶 再次稱「燃油稅將擇機出台」
2004年3月 新的國稅總局局長謝旭人在國務院新聞辦記者招待會上透露 取消養路費、開征燃油稅的工作已進入審批程序，一旦時機成熟將開征。
2006年「兩會」期間 財政部部長金人慶 開征燃油稅已為期不遠，燃油稅票已經印好
2006年7月26日 國家發改委在全國節能工作會議上提出 要密切跟蹤國際油價變化，研究完善燃油稅改革方案，推進燃油稅盡快出台
2006年7月26日 財政部副部長廖曉軍 財政部相關部門正在完善燃油稅實施細則，促使燃油稅早日開征
2006年12月 財政部部長金人慶在全國財政工作會議上指出 2007年將抓緊完善燃油稅改革方案並擇機實施。
2007年9月13日 國家稅務總局地稅司副巡視員曹聰參加中國政府網訪談表示 我國今後要開征燃油稅，替代養路費。
2007年10月15日 全國乘用車信息聯秘書長饒達表示 「燃油稅出台時機已經具備，只是出台早晚的問題。燃油稅作為本屆政府任期內最重要的任務之一，肯定會在明年3月份實施。
2008年12月5日 國家發改委、財政部等部門發布公告 意見稿規定：汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路養路費等收費。
2008年12月18日 國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革 取消公路養路費、航道養護費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；將價內徵收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。
相關專題劃算不劃算給您算筆賬
燃油稅的油價之爭
網友熱議燃油稅改革
看世界各國如何徵收燃油稅
更多 >>
燃油稅改革最新消息·國內成品油價回歸歷史高位 有利預防油荒(02/08 14:12)
·國內油價每噸漲300元 計程車行業給予臨時補貼(02/08 10:10)
·發展委回應汽柴油漲價 稱因國際原油價持續攀升(02/08 07:44)
·國家發改委有關負責人就提高成品油價答記者問(02/08 07:40)
·發改委：各地可調運價或收燃油附加補貼計程車(02/08 07:11)
·國內成品油價今起漲300元/噸 新價改機制在論證(02/08 07:09)
·成品油稅費改革三年 學界期待新一輪價稅財改革(12/29 07:27)
·成品油定價機制改革方案基本形成 年底或推出(11/28 11:17)
·汽油調價窗口將啟 成品油價12月初上調可能性大(11/20 09:50)
·加油站用高價油充0號柴油 「兩桶油」難辭其咎(11/05 08:13)
·哈爾濱降成品油最高零售價 93號汽油7.08元/升(10/09 12:36)
·浙江93號汽油價7.23元/升 0號柴油價7.05元/升(10/09 12:11)
·海南成品油價格平均降幅約3%(10/09 10:03)
·西安汽柴油價均下調0.25元 市民「不買賬」(圖)(10/09 07:55)
·國內油價下調 發改委稱成品油價改革將擇機推出(10/09 07:49)
·廣西今起下調成品油價 市民希望繼續降價(組圖)(10/09 07:43)
·發改委有關負責人就降低成品油價格答問(10/09 07:43)
·發改委解釋油價漲快跌慢是誤解 正研討定價改革(10/09 07:14)
·成品油價16個月首次下調 發改委稱並無漲多跌少(10/09 07:07)
·發改委16個月來首次下調油價 現行定價機制將調(10/09 07:02)
·西安今下調成品油價格 93號汽油降至7.17元/升(10/09 05:42)
·浙江今下調成品油價格 93號汽油降至7.23元/升(10/09 05:12)
·四川今下調成品油價格 93號汽油降至7.31元/升(10/09 04:44)
·北京下調汽油價格 93號汽油降至7.61元/升(圖)(10/09 04:05)
·山東今下調成品油價格 93號汽油降至7.26元/升(10/09 03:58)
·油價16個月首次下調 民眾質疑下調時間姍姍來遲(10/09 03:00)
·北京下調汽柴油價格 93號汽油調整為7.61元/升(10/09 01:29)
·油價下調考問定價機制 專家認為對CPI影響有限(10/09 01:15)
·武漢成品油價開始下調 93號汽油每升下降0.25元(10/09 01:09)
·長春今起下調成品油價格 93號汽油降至7.1元/升(10/09 01:08)
·廣東成品油價下調 部分油站自行優惠0.39元/升(10/09 00:54)
·發改委負責人就油價「漲多跌少」回應網友質疑(10/08 23:52)
·重慶下調汽柴油價格 93號汽油調整為7.35元/升(10/08 23:21)
·浙江下調成品油價格 93號汽油調整為7.23元/升(10/08 23:20)
·油價下調引發網友三大質疑:每升降兩毛幅度太小(10/08 21:32)
·發改委回應消費者質疑 稱油價沒有「漲快跌慢」(10/08 19:00)
·專家稱此次油價調整幅度較小 不會出現油荒(圖)(10/08 18:27)
·國內汽柴油價格每噸均下調300元 10月9日起執行(10/08 17:41)
·發改委：國內油價「漲快跌慢」問題完全不存在(10/08 17:25)
·發改委：成品油價格改革待研究論證後擇機推出(10/08 17:00)
·發改委：9日零時起汽柴油價均下調300元/噸(圖)(10/08 17:00)
·成品油價16月來首次下調 柴汽油每噸下調300元(10/08 16:57)
·傳發改委9日下調成品油價 汽柴油每噸下調300元(10/08 15:43)
·國際油價7日小幅上漲 盤中最高達到84美元(圖)(10/08 08:39)
·國際油價頻繁變臉 國內成品油調價窗口或將開啟(10/07 03:36)
·國際油價突然暴漲 國內汽柴油價格短期無望下調(10/07 02:15)
·國際油價頻繁變化 國內成品油調價窗口時隱時現(10/06 17:19)
·國際油價頻繁變臉 國內成品油調價窗口時隱時現(10/06 17:19)
·國內成品油或24日開啟下調窗口(08/19 11:24)
·中石化香港受國際油價大跌影響 第4次下調油價(08/11 09:10)
更多 >>
燃油稅改革評論分析·國家控制油價符合國情 控制思路應向公眾透明化(07/20 00:42)
·評論：現行成品油價格政策符合國情(05/09 01:04)
·為成品油價稅費改革算細賬：少用油減負擔(12/15 19:50)
·燃油稅改：徵求民意後更要尊重民意(12/12 14:43)
·障特殊群體利益彰顯成品油價稅改「民生傾向」(12/11 17:50)
·燃油稅稅負是否過高？不妨給百姓算算這筆賬(12/10 12:43)
·燃油稅改革方案的民眾代言人在哪裡(12/09 08:06)
·燃油稅改革應公布關鍵成本(12/09 07:57)
·十年磨一劍：聚焦成品油價稅費改革的重大意義(12/08 21:06)
·時評：給燃油稅「公開徵集意見」定個規矩(12/08 14:09)
·燃油稅改革：算小賬更要算大賬(12/08 04:32)
·評論：中國目前的油價水平是高還是低？(12/07 22:41)
·五焦點詮釋燃油稅徵收草案 教授稱百姓負擔過重(12/06 02:31)
·征稽處長反對燃油稅引爭議 專家一一反駁其觀點(12/05 08:20)
·「處長反對燃油稅」其實是件好事(12/05 07:33)
·燃油稅改革，有關部門准備好了嗎(12/02 08:00)
·宋國青：燃油稅改革影響幾何(11/27 13:24)
·「燃油稅傳聞」第六次來襲 能否刺激車市回暖?(11/25 15:52)
·齊魯晚報：開征燃油稅不應增加民眾負擔(11/25 13:00)
·燃油稅在出廠環節徵收引中央地方利益分配之爭(11/25 04:36)
更多 >>
燃油稅改革精彩視頻·視頻：汽柴油價格再次上調 計程車司機反響較大(04/14 13:49)
·視頻：今起汽油每升漲0.24元 航用油每噸漲500(04/14 09:35)
·視頻：發改委:燃油附加與航空煤油價明起聯動(11/13 11:12)
·視頻：97號汽油漲破7元 發改委稱仍未漲夠(11/13 10:26)
·視頻：民航燃油附加與航空煤油價聯動機制出台(11/13 08:35)
·視頻：北京啟動計程車租價與油價聯動機制(11/12 14:38)
·視頻：油價上調 部分物流快遞公司要跟風(11/12 14:03)
·視頻：上海質監部門抽檢滬4汽油質量(11/12 10:50)
·視頻：北京計程車將加收1元燃油附加費(11/12 08:29)
·視頻：成品油價大幅上調引發市場三大猜想(11/11 13:23)
·視頻：油價上調創新高 民營加油站優惠照舊(11/11 09:49)
·視頻：油價上調後國內航線恢復燃油附加費(11/10 15:03)
·視頻：今天起將汽柴油價格每噸均提高480元(11/10 09:32)
·視頻：國家將採取措施緩解成品油調價影響(11/10 09:31)
·視頻：2009年汽柴油價格調整全記錄(11/10 09:28)
·視頻：今起汽柴油價格上調 各項補貼政策不變(11/10 08:22)
·視頻：廣州加油站前排長龍 不少司機表示降幅小(09/30 19:08)
·視頻：成品油價格今日下調 90汽油每升降0.14元(09/30 15:53)
·視頻：成品油價格明起每噸降190元 年內7次調整(09/29 20:32)
·視頻：媒體稱國內成品油價月底下調成業界共識(09/29 16:52)
·視頻：發改委稱以20天為周期對國際油價評估(03/27 05:03)
·視頻：交通運輸部稱東部有望先取消二級公路收費(01/08 05:52)
·成品油消費稅收入歸中央支配 地方期待稅補細則(01/08 05:17)
·視頻：發改委稱將全面整治各類交通和車輛收費(12/21 13:54)
·視頻：海南取消燃油附加費 改徵車輛通行附加費(12/21 10:07)
·視頻：燃油稅將徵收 私家車主按照排量細算帳(12/15 11:31)
·視頻：李毅中稱燃油稅出台有利於發展私人購車(12/13 05:24)
·視頻：發改委稱燃油稅費改革後油價將有所下降(12/10 08:41)
·視頻：燃油稅明年元旦開征 今年12月養路費照交(12/09 11:04)
·視頻：發改委稱燃油稅費改革後油價不會提高(12/09 06:05)
·視頻：吳敬璉積極評燃油稅改革 曾建議收稅被罵(12/08 11:24)
·視頻：燃油稅新政出台 經濟型轎車受青睞(12/07 11:23)
·視頻：燃油稅新政策出台 費用增減知多少(12/07 11:16)
·視頻：燃油稅改革徵求意見稿出台 額度1升油1元(12/06 01:10)
專題回顧..Copyright © 2012 Sohu.com Inc. All Rights Reserved. 搜狐公司 版權所有

Ⅷ 中國油價歷史最高時候多錢一升呢

咨詢記錄 · 回答於2021-10-15

Ⅸ 2018年7月份油價多少錢一升

2018年10月，油價突破歷史最高。有的地方95號汽油價格9.32元每升，早已突破國內歷史油價最高紀錄！中國油價共調整18次，其中11次上調，6次下調，一次擱淺！但在這十次調整中，漲幅遠大於下調！油價暴漲應該說只是市場恐慌，結構性供給危機不是。雖然利比亞局勢一直撲朔迷離。但是從世界的整個石油供應結構來看，利比亞的份額並不大。主要問題是油價本身處於通脹軌道。這裡面更大的原因是投機。與此同時，中海油董事長傅成玉也表達了這樣的觀點，無論從短期還是長期來看，流動性泛濫、美元疲軟以及美元貶值的預期都會導致油價繼續上漲，低油價時代已經一去不復返，中國要做好長期高油價的准備。國際油價飆升:國際油價周四大幅反彈，布倫特原油期貨和美國原油期貨均飆升逾10%，收復本周早些時候全球市場動盪中的巨大失地，受益於市場猜測委內瑞拉呼籲召開石油輸出國組織緊急會議、全球股市反彈和供應放緩催生空頭回補式反彈。華爾街日報報道說，委內瑞拉聯系了石油輸出國組織成員國，並敦促俄羅斯召開緊急會議，制定抑制油價下跌的計劃。布倫特原油期貨價格周四收漲4.42美元，漲10.25%，報47.56美元/桶；美國NYMEX原油期貨周四收盤上漲3.96美元，漲幅10.26%，至42.56美元/桶。中國股市的飆升緩解了市場對該國經濟的擔憂，並推動大宗商品在本周拋售後普遍上漲。周四，上證綜指收盤上漲5.3%。周三，美國股市打破了連續六天下跌的趨勢，創造了近四年來的最大單日漲幅。分析人士稱，證券資產的上漲支撐了石油、銅等所謂風險資產的普遍上漲。以上內容參考網路-以上內容參考人民網-2018年油價最後一次調整，或以「五連跌」終結社會
2018年10月，油價突破歷史最高。有些地方95號汽油的價格是每升9.32元，已經打破了國內歷史油價的最高紀錄！我國油價共調整18次，其中上調11次，下調6次，停飛1次。但在這十次調整中，上調幅度遠大於下調幅度。油價暴漲應該說只是市場恐慌，結構性供給危機不是。無論短期還是長期，流動性泛濫，美元疲軟，美元貶值預期，都會造成油價繼續上漲。低油價時代已經一去不復返，中國要做好長期高油價的准備。新油價機制2016年1月13日，國家發改委發布消息，決定進一步完善油價機制，設定調控上下限。監管上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。即國際市場油價高於每桶130美元時，不提或少提汽柴油最高零售價格；當價格低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40-130美元之間運行時，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該跌就跌。以上內容參考:網路-油價
我以92號汽油的價格為例。95通常比92貴幾分錢。最高的一次發生在2012年。2012年11月左右。油價一度達到8.06元(中石油/中石化)。以下所有價格均基於中石油/中石化。然後開始下滑，11月底跌到7.8元。13年有漲有跌，平均7.5元左右。這兩年油價比較高，跟現在差不多。到14年年底，上半年漲到7.8元左右，下半年降到7.11元。然後10月底直接跌到6元6.9元左右。15年油價比較低，大部分在6.5元以下。1月、2月，以及後來的8月到12月，維持在5元線上。最低的，甚至不到5.5元。16年還不到6塊錢的價值。但是從17年開始，油價又開始了新一輪的暴漲，上半年在6.5元左右，下半年在7元左右。從18年開始，又開始漲了。現在可以看到，2018年下半年接近7.5元。18年最高油價11月7.68元。然後開始下降。12月份經過兩次降價，實際上又回落到了6，也就是6.8左右。後來就一直上上下下，上上下下。更好的是，19年來，一直維持在6.3-6.8之間。到19年年底，結果又開始漲，一度漲到7元。但20世紀初的疫情導致油價連續兩次下調，又回到6.3元左右。最低的時候甚至降到了5.5元。20年整整一年都挺爽的。我加油了，但是從來沒有加過超過6塊的油，而且都是石化和石油加油站的油。然而，21年後。又開始暴漲。5月份就6.80元。7月份的時候是7.1元。8月份又回到6.8元。9月份漲到7元多。不，10月中旬就直奔7.5元多了。為什麼我知道這么多？我有車十幾年了，一直有個習慣就是記下油價和每次加的油量。我一般加中石化或者中石油。大概一個月加兩次油。所以，我知道最近十年的價格變化。這

Ⅹ 歷史上由低油價造成的經濟危機在什麼時候

1929-1933年世界范圍經濟危機是歷史上最嚴重的經濟危機，它造成工業、農業、商業和金融部門的危機，1933與1929年相比，歐美發達資本主義世界生產下降了1/3以上，貿易總額縮減了2/3，三千多萬工人失業，美、德、法、英共有29萬家企業破產。社會底層人民飢寒交迫，流離失所。經濟危機沉重打擊了整個西方世界，激發了各種社會矛盾。經濟危機又引發政治危機，使歐美國家內部政局動盪，國家之間矛盾進一步激化，加劇了世界局勢的緊張，引出一連串的關稅戰、傾銷戰和貨幣戰。