長城汽車有多久的歷史

❶ 誰知道長城汽車的歷史

長城汽車股份有限公司，是中國規模最大的民營汽車製造企業，也是國內首家在香港上市的民營汽車企業。公司以穩健經營而著稱,連續10餘年創造高增長和盈利的業績，連續3年為保定市工業企業第一利稅大戶，是保定市最大的工業企業、河北省龍頭企業。2004年被評為「2004民營上市公司十強」，「中國機械500強」排名第57位。在未合資的中國汽車企業中，長城汽車是最優秀的品牌之一。

公司下屬控股子公司10餘家，員工6500餘人，目前擁有年產近20萬輛各類皮卡和SUV、20萬台發動機、3000輛大中型客車的綜合產能。具備發動機、前後橋、空調、線束等核心零部件自主配套能力。

2003年12月15日，長城汽車在香港H股主板成功上市，表明了企業價值和生產模式、產品的競爭優勢、未來的發展潛力，均獲得了國際資本市場的肯定，成為了國產汽車最有競爭力的品牌之一。

在激烈的市場競爭中,長城汽車在同行業中獨樹一幟，保持了獨特的競爭優勢，兩項主導產品創出了兩個奇跡：長城兩大系列轎卡在同行業中已連續6年保持了市場佔有率、產品品種、出口數量、市場保有量等多項第一，被業界稱為「轎卡大王」；2002年，首開先河推出了8萬余元的賽弗SUV，2003年一舉奪得國內SUV品牌中的銷量冠軍，被中國各大城市北京、深圳、天津、廣州等各大城市評為最暢銷車型，成為了經濟型SUV中的領頭羊。

目前的公司產品中,形成了迪爾、賽鈴、賽酷三大系列皮卡，柴油機 、汽油機、兩驅、四驅四大系統，大雙、中雙、小雙、一排半、大、小單排、廂式等七種規格，一網打盡國內皮卡品種。在乘用多功能車產品中目前已有經濟型SUV三個品種:賽弗SUV、賽駿SUV、賽影RUV。其中賽弗的特徵是一款純正運動型多功能SUV；賽影RUV充分體現了客貨型，是一款休閑多功能車；「賽駿」SUV則是都市越野型SUV，以搶佔SUV的細分市場；中高端SUV產品中有即將上市的哈弗Hover CUV，哈弗CUV是一款標準的轎車化SUV。
長城汽車不僅產品最全，質量也過硬，獲授國際國內五大認證，即ISO9001國際質量體系認證、UKAS英國皇家認證、GCC海灣認證、SASO沙特認證和CCC國家強制性產品認證。榮獲「全國產品質量、售後服務雙達標先進企業」稱號。

在技術研發上,長城汽車公司利用自身優勢，瞄準國際最先進技術，加大了和國內外專業技術公司、高校、院所的合作，走出了一條有特色的研發之路。目前，公司已與歐洲、日本及國內多家知名技術公司開展了密切合作,使產品的外形、安全、環保、節能、舒適等方面，始終處於國內同行業的領導地位。
多年來，公司培育了一個科學有效的市場運營體系，使長城汽車牢牢把握了市場競爭環節上的主動權。目前，公司已擁有了390餘家銷售網路、400家售後服務中心、27萬個客戶檔案以及快速立體的商情信息網路等，遍布全國260個大小城市。

截至目前，長城已是國內皮卡和經濟型SUV行業中保有量最大的品牌。在眾多的品牌中，長城汽車以優越的性價比贏得了全國執法部門的青睞。每年近萬輛的長城汽車被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。在同行業中,是集團采購和裝備執法部門最多的品牌.
長城汽車不僅走紅國內，同時揚威國際市場。加入WTO之後，長城不畏強手，以優良的性價比開拓海外市場，實現了全線產品出口的業績。自99年以來長城皮卡、長城賽弗、長城客車的出口量已連續4年保持了第一。在國際市場，該公司注重良性的市場開發，既追求出口的數量，更追求出口的質量效益，成為中東、南美、北非等地區保有量最大的品牌。目前，公司產品已銷往20多個國家和地區，形成了穩固的國際營銷網路。

長城汽車連續多年保持了產銷量和市場佔有率第一，其根本原因就是把「一切以用戶為中心」的經營理念落實到每一個細小環節，保證了用戶無後顧之憂。在售後服務方面，長城汽車除恪守服務承諾外，專題服務活也實行規范化，一年四季不間斷的開展，內容分為「春季獻愛心，夏季送清新，秋季送誠心，冬季送溫馨」四個階段，使之持續不斷，對大宗客戶實行跟蹤服務，從而有力塑造起了長城汽車的強勢品牌的形象。

長城未來的發展戰略是打造規模優勢。在建的現代化生產基地，一期工程包括技術研發大樓、綜合實驗室、試車場、車架廠、模具廠等，將於今年10月份建成並投產新型的 「K系列」SUV產品，新增產能10萬輛。同時，二期工程也已經開工，將通過招商引資建設一個零部件產業基地，三期工程今年9月份開工，建設一個年產20萬輛的乘用車廠，2006年初建成投產。到2008年底，長城汽車綜合產能將超過60萬輛。

❷ 長城有多長有多久歷史

從春秋、戰國起，我國各個朝代都有修築長城的歷史。然而長城各朝代的形制不同，功能不同，稱謂也不同。長城有土牆、磚牆、石牆等牆體，根據各朝代的需要，其防禦的范圍和功能也不同。公元前404年到410年之間，「長城」一詞第一次出現在文獻中，在秦始皇時期稱為「長城」，明朝則稱為「邊牆」。

「長城的概念是不確定的，按照時代不同，它的形式和地點所包含的東西都不一樣。」 中國考古學會會長徐蘋芳說。

「我們說長城是農業的分界線，但是漢朝長城的分界線卻不是這樣確定的。現在，關於南北朝的長城的說法五花八門，有說在河北的，有說在內蒙的，也有說在山西的。在一次6個省參加的長城相關會議上，我們說的長城互相都連接不上。」中國文物學會常務理事、長城研究委員會會長成大林也說，「長城目前的狀態，概念不明，價值不清，到底有多少米的長城，到底有多少個朝代的長城都不清楚，給長城下個定義很困難。」

❸ 長城的歷史有多久了

2600多年。

最早的萬里長城是秦朝修建的春秋戰國時期，各國諸侯為了防禦別國入侵，修築烽火台，並用城牆連接起來，形成最早的長城。以後歷代君王幾乎都加固增修。它因長達幾萬里，故又稱作「萬里長城」。據記載，秦始皇使用了近百萬勞動力修築長城，總佔全國人口的二十分之一。可當時沒有任何機械，全部勞動都得靠人力，而工作環境又是崇山峻嶺、峭壁深壑，十分艱難。長城東起鴨綠江，西至甘肅嘉峪關，從東向西行經10個省區市。長城的總長度為8851.8千米，其中人工牆體長度為6259.6千米，塹壕和天然形成長度為2592.2千米。

❹ 長城有多長的歷史

長城位於中國北部，東起山海關，西到嘉。
1987年12月長城被列入《世界遺產名錄》。
中國的長城是人類文明史上最偉大的建築工程，它始建於2000多年前的春秋戰國時期，秦朝統一中國之後聯成萬里長城。漢、明兩代又曾大規模修築。其工程之浩繁，氣勢之雄偉，堪稱世界奇跡。歲月流逝，物是人非，如今當您登上昔日長城的遺址，不僅能目睹逶迤於群山峻嶺之中的長城雄姿，還能領略到中華民族創造歷史的大智大勇。
長城的修建持續了兩千多年，根據歷史記載，從公元前七世紀楚國築「方城」開始，至明代（1368-1644年）共有20多個諸侯國和封建王朝修築過長城，其中秦、漢、明三個朝代長城的長度都超過了5千公里。如果把各個時代修築的長城加起來，總長度超過了5萬公里; 如果把修建長城的磚石土方築一道1米厚、5米高的大牆，這道牆可以環繞地球一周有餘。長城的主體工程是綿延萬里的高大城牆，大都建在山嶺最高處，沿著山脊把蜿蜒無盡的山勢勾畫出清晰的輪廓，塑造出奔騰飛躍、氣勢磅礴的巨龍，從而成為中華民族的象徵。在萬里城牆上，分布著百座雄關、隘口，成千上萬座敵台、烽火台，打破了城牆的單調感，使高低起伏的地形更顯得雄奇險峻，充滿巨大的藝術魅力。
各地的長城景觀中，北京八達嶺長城建築得特別堅固，保存也最完好，是觀賞長城的最好地方。此外還有金山嶺長城、慕田峪長城、司馬台長城、古北口長城等。天津黃崖關長城、河北山海關、甘肅嘉峪關也都是著名的長城游覽勝地。
中國萬里長城是世界上修建時間最長，工程量最大的冷兵器戰爭時代的國家軍事性防禦工程，凝聚著我們祖先的血汗和智慧，是中華民族的象徵和驕傲。
根據歷史記載，從戰國以來，有20多個諸侯國和封建王朝修築過長城。最早是楚國，為防禦北方游牧民族或敵國，開始營建長城，隨後，齊、燕、魏、趙、 秦等國基於相同的目的也開始修築自己的長城。秦統一六國後，秦始皇派著名大將蒙恬北伐匈奴，把各國長城連起來，西起臨姚，東至遼東，綿延萬余里，遂稱萬里長城，這就是「萬里長城」名字的由來。但今天我們所見到的主要是明長城。
秦長城只有遺跡殘存。秦始皇為了修築長城動用了30萬人，創造了人類建築史上的奇跡。長城的修建客觀上起到了防止匈奴南侵，保護中原經濟文化發展的積極作用。孫中山先生曾評價：「始皇雖無道，而長城之有功於後世，實上大禹治水等」。
漢代繼續對長城進行修建。從文帝到宣帝，修成了一條西起大宛貳師城，東至黑龍江北岸，全長近一萬公里，古絲綢之路有一半的路程就沿著這條長城，是歷史上最長的長城。 到了明代，為了防禦韃靼、瓦刺族的侵擾，從沒間斷過長城的修建，從洪武至萬曆，其間經過20次大規模的修建，築起了一條西起甘肅的嘉峪關，東到遼東虎山，全長6350公里的邊牆。（但據報道，1990年一個徒步走完長城全長的中國人的計步器顯示的是6700公里。）
長城有極高的旅遊觀光價值和歷史文化意義，現在經過精心開發！

❺ 長城汽車的公司簡史

長城汽車的前身是保定市長城工業公司，屬於河北省特大型國有股份制企業，長城汽車成立於1984年。1991年，魏建軍開始擔任長城工業公司的董事長兼黨委書記。當時的長城汽車工業公司效益不佳，企業略微虧損。魏建軍堅持正確的領導方向，帶領長城人以「每天進步一點點"的精神，艱苦奮斗，公司開始以生產輕型貨車為主，企業扭虧為盈、迅猛發展。
1996年5月，成為專業皮卡生產企業，生產皮卡並推向市場。
1998年2月，保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質量認證，成為國產皮卡車和河北省汽車行業的第一家。
1998年6月，長城工業公司改制為國有股份制企業。
1999年，以銷量及產量計，長城汽車在國內皮卡車市場排名第一，之後產銷連年番翻，創下了驚人的增長速度：當年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內同行中首家推出了四種底盤、五種不同規格的皮卡，成為國內品種最多的皮卡專業廠，有力帶動了全行業的發展。
2000年開始從事整車配套的汽車零部件生產。年初國有企業華北汽車製造廠，成立「長城華北汽車有限公司」。下半年成立「保定長城內燃機有限公司」，引進國際先進技術，生產「長城牌」多點電噴發動機，當年6月份投產，年產能力8萬台。
2001年，通過2000版iso認證。長城工業公司不惜注入巨資，高起點建成了國內同行業中規模最大、裝備先進的現代化發動機生產基地。在國內首開先河，推出智能化多點電噴發動機，並完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現了「身心一體」、自行配套，同時為國內幾十家著名重型汽車廠配套。現代化發動機生產基地的建成，標志著長城汽車步入了高速發展的軌道。
2003年12月15日長城汽車在香港上市，其發行價為13.3港元，上市首日最高價達到22港元。總體來說，長城汽車股價表現活躍，成交額不少，股價常常大幅波動，這在允許做多做空的香港股市，是投資者喜歡的品種。
2008年10月28日，長城汽車H股最低1.10港元（前復權價），兩年後，2010年11月30日最高29.40港元，漲了25.73倍。
2011年9月26日，長城汽車H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，漲了3.07倍。
2011年9月28日，長城汽車在A股上市，上市首日跌破發行價，之後一段時間小幅回調至10.23元（2011年12月6日），然後反轉，股價一路緩慢攀升，至2013年2月20日31.50元，與最低價相比漲了2.08倍。在A股市場，長城汽車屬於滬深300指數成分股，同時還是融資融券標的品種，允許做多做空，交易十分活躍。

❻ 長城有多少年的歷史

從春秋、戰國起，我國各個朝代都有修築長城的歷史。然而長城各朝代的形制不同，功能不同，稱謂也不同。長城有土牆、磚牆、石牆等牆體，根據各朝代的需要，其防禦的范圍和功能也不同。公元前404年到410年之間，「長城」一詞第一次出現在文獻中，在秦始皇時期稱為「長城」，明朝則稱為「邊牆」。
「長城的概念是不確定的，按照時代不同，它的形式和地點所包含的東西都不一樣。」
中國考古學會會長徐蘋芳說。
「我們說長城是農業的分界線，但是漢朝長城的分界線卻不是這樣確定的。現在，關於南北朝的長城的說法五花八門，有說在河北的，有說在內蒙的，也有說在山西的。在一次6個省參加的長城相關會議上，我們說的長城互相都連接不上。」中國文物學會常務理事、長城研究委員會會長成大林也說，「長城目前的狀態，概念不明，價值不清，到底有多少米的長城，到底有多少個朝代的長城都不清楚，給長城下個定義很困難。」

❼ 長城汽車的歷史背景

長城汽車屬於河北省特大型國有股份制企業，長城汽車成立於1984年，前身是保定市長城工業公司。

1996年5月，生產皮卡並推向市場，成為專業皮卡生產企業。

1998年2月，保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質量認證，成為國產皮卡車和河北省汽車行業的第一家。

1998年6月長城皮卡首次位居全國皮卡市場銷量第一。6月26日改制為長城汽車有限責任公司。

1999年，以銷量及產量計，長城汽車在國內皮卡車市場排名第一，之後產銷連年番翻，創下了驚人的增長速度：當年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內同行中首家推出了四種底盤、五種不同規格的皮卡，成為國內品種最多的皮卡專業廠，有力帶動了全行業的發展。

2000年長城內燃機製造有限公司成立。成為自主品牌中最早擁有核心動力的企業。1月18日控股成立保定長城華北汽車有限責任公司。

2001年，通過2000版iso認證。長城工業公司不惜注入巨資，高起點建成了國內同行業中規模最大、裝備先進的現代化發動機生產基地。

在國內首開先河，推出智能化多點電噴發動機，並完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現了「身心一體」、自行配套，同時為國內幾十家著名重型汽車廠配套。現代化發動機生產基地的建成，標志著長城汽車步入了高速發展的軌道。

2003年成為國內首家在香港H股上市的民營汽車企業。

2008年10月28日，長城汽車H股最低1.10港元（前復權價），兩年後，2010年11月30日最高29.40港元，漲了25.73倍。

2011年9月26日，長城汽車H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，漲了3.07倍。

2011年9月28日，長城汽車在A股上市。

2013年國家發改委公布了2013年國家認定企業技術中心評價結果和科技研發費用排名，長城汽車技術中心得分92.6，被評為"優秀"，在中國車企排名中位於前三，自主品牌第一。在研發費用投入方面，在中國車企排名第六，自主品牌第一。

2017年「首屆世界十佳變速器評選」大獎揭曉，長城汽車自主研發7DCT濕式變速器榮獲「世界十佳變速器」殊榮。

5月19日長城汽車斬獲」2018中國上市公司品牌價值榜「自主車企第一名。

5月29日2018世界智能駕駛挑戰賽落幕， 哈弗無人車斬獲多項大獎。

2018年6月30日長城汽車董事長魏建軍獲選「改革開放40年•致敬中國汽車人物」。

(7)長城汽車有多久的歷史擴展閱讀：

長城汽車在技術研發上堅持「過度投入」，注重有效研發，追求行業領先，為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系，具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。

同時構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發布局，進行新產品、新能源與智能化汽車研發。近年來，長城汽車的技術實力得到了社會的廣泛肯定，被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為「國家認定企業技術中心」、「博士後科研工作站設站單位」、「國家創新型企業」。

在研發設施方面，長城汽車擁有迄今國內先進的汽車綜合試驗場之一，具有研發、試制、試驗、造型、數據五大功能的哈弗技術中心，實現了整車及零部件的研發布局，研發實力實現質的飛躍。同時公司加大研發設施建設,先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，全球化研發布局進一步完善。

❽ 長城汽車的發展歷程

長城汽車以穩健經營而著稱,已連續10餘年創造高增長和盈利的業績，在市場競爭中創造並保持了國內四項第一：
自98年以來，長城皮卡已連續10年在全國保持了市場佔有率、銷量第一；並且在國際市場上也體現了獨特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進入中國。
自2003年以來，長城SUV已連續4年保持了全國銷量冠軍；一直在國際、國內兩個市場保持著領先優勢。
自主開發的哈弗SUV，在國內民族品牌中檔車型當中，國內銷量和出口量第一。哈弗SUV一舉摘取「2006CCTV中國年度最佳自主品牌SUV」桂冠。
在國際市場，長城是出口金額和出口量最多的中國汽車品牌。出口國家和地區多達108個國家，2006年實現出口3.2萬輛，首次批量出口歐盟。今年上半年實現出口2萬輛。
與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的「質」上取得了突飛猛進的發展，已由過去的「單純的整車貿易」轉為「系統地做俄羅斯市場」，品牌建設、銷售和服務網路拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位展開。海外售後服務已成為發展重點，保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內。走在了中國汽車的前列。 在創新研發上,長城汽車走出了一條有特色的創新發展之路。長城技術研究院薈萃了一支2000多人的研發隊伍，已成為國家級研發中心，「博士後科研工作站設站單位」， 研究院擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV和轎車，以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發，具有整車和零部件的試驗檢測分析、分析及整車造型能力。
在硬體建設上，長城汽車做出了一般國有企業難以做到的事情，特別是實驗中心、試制中心、模具中心的建設和投入使用，在汽車行業中非常罕見。國內最大的模擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發動機研發實驗室、以及在建的汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續的自主研發創新的夯實了堅定的基礎。2006年，在 「中國汽車50年自主創新成果大典」活動中，長城汽車榮獲六項大獎。 長城產品理念是「定位於全球市場，融匯最新技術，打造高質價比創新技術的精美產品」。下一步，繼續發揮在皮卡和SUV領域優勢的同時，開發更適合國內、國外兩個市場的轎車、家用車品種。
已成功研發出6個品種，「長城精靈」、長城「炫麗」、長城「酷熊」、「長城迷你」SUV 哈弗、MPV 「嘉譽」，在業界引起震動。款款新品實現了高科技、前衛性、安全性和舒適性的完美統一。
在未來4年中，長城的綜合投資將達100億元，用於整車、零部件基地的生產設施、研發設施、新產品開發等方面。在SUV系列構築1.8L至2.8L多個品種；在皮卡系列形成高、中、經濟型全系品種；在轎車系列開發生產10款0.8—1.5升轎車，兩款MPV。今後的長城轎車將有更多的新品問世，進入B級轎車領域。
長城注重汽車產業鏈的完善，規劃中的零部件基地佔地3000畝，屆時一大批節能、環保的發動機、變速箱、汽車底盤、電器、車身、內外飾、模具製造等主要零部件配套產品在零部件基地落戶，到2010年長城汽車的綜合產能達到50萬輛，銷售收入300億元。另外長城內部配套件企業收入200億元，外圍零部件產業群收入500億元，形成當地經濟1000億元的規模，形成氣勢恢宏的汽車產業群。
長城汽車國有股份有限公司是一家是國內規模最大、品種最多的汽車專業廠。多年來，公司以「每天進步一點點」的經營理念和實踐，在激烈的競爭中脫穎而出，連續四年在國內同行業中保持了第一的市場地位，成為了名副其實的國內皮卡第一品牌。在同行業中創出了市場佔有率、產銷量、銷售收入、產品品種、出口數量、國際質量認證、服務網路、企業綜合實力8項第一。

❾ 長城有多久的歷史

最早的長城建於西周時期，修建目的是抵禦外族入侵，距今3000年左右，之後多個朝代不斷擴建。除了中國的萬里長城外，古羅馬也有千里長城，修建於2世紀初。