什麼叫歷史車次

A. 中國鐵路車次的命名規則是什麼

車次的編制和上行下行有關，鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行。上行的列車車次為偶數（雙數），下行的列車車次為奇數（單數）。如t11次是從北京開往沈陽北方向，為下行所以是奇數（單數）的；它的回頭車t12次是從沈陽北開往北京方向，為上行，所以是偶數（雙數）的。另外還有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次，例如k388/385
386/387次，是運行沈陽北到成都區間內的，從沈陽北始發是開向北京的，所以上行，車次為k388次。車經停天津以後開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次同時改為k385次。從成都向沈陽北開的時候也是一樣，在到天津前是上行，所以車次是k386次，經停天津後改下行，所以車次為k387次。同時在改車次前後的區間內，車次自成一對。比如沈陽北到天津區間車次是上行k388、下行k387。鐵路車次的編排就是這樣的。
建國後鐵路車次規定：
特快
1-20
快車
30-98
臨快
101-198
慢車
201-298
196x年：
特快
1-98
快車
101-198
慢車
301-398
1、特別旅客列車1一98
2、管內特別旅客快車1一98
3、直通旅客快車101—298
4、管內旅客快車301—398
5、直通旅客列車401—448
6、管內旅客列車451—598
7、市郊旅客列車701—748
8、臨時旅客列車601—678
9、混合列車681—698
10、旅遊列車游1一游48
k字頭是快速列車
z字頭是准高速列車
跨局特快是1字頭
路局管轄特快2字頭
直通快車3-5字頭
路局管轄快車6字頭
慢車7-9字頭
最多為三位數
（2009年4月1日起實施）
旅客列車，
指以客車（包括代用客車）編組的，為運送旅客、行李、包裹、郵件的列車。按其運行距離遠近和運行速度可分為以下種類：高速鐵路動車組（g字頭）,城際動車組列車(c字頭)、動車組列車(d字頭)，直達特快旅客列車(z字頭)、特快旅客列車(t字頭)，快速旅客列車(k字頭)，跨局普通旅客快車(1001-2998)、管內普通旅客快車(4001-5998)，臨時旅客列車(l字頭)，臨時旅遊列車（y字頭)，普通旅客慢車(6001-7598)、通勤列車(7601-8998)。
鐵路部門規定，「g」讀「高」。c讀「城」、d讀「動」、z讀「直」，t讀「特」、k讀「快」（跨局快速），n讀內（管內快速）、l讀「臨」、y讀「游」。其他不帶字母的車次：1001-1998的為跨三局及以上的長距離普快列車，2001-2998為跨兩局列車，4001-5998為鐵路局管內短途普快列車，6001-7598為普客列車（慢車），7601-8998為通勤列車。

B. 列車車次的編號規則是怎樣的

1、Z—直達特快列車：

簡稱直特，「Z」讀「直」音。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25T，全部都是空調列車。

2、T—特快列車：

簡稱特快，「T」讀「特」音。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市，這類列車的車底一般都是25K(藍皮車)或25T車底，全部都是空調列車。

3、K—快速列車：

簡稱快速，「K」讀「快」音。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心，這類列車的車底一般是25G(紅皮車)或22型和25B型綠皮車，基本都是空調列車。

4、N—管內快速列車：

簡稱管內快速，「N」讀「內」音。這樣的列車一般經停一些重要車站，這類列車的車底有25G25B(紅皮綠皮的都有)22型綠皮車，空調列車較多。

5、L—臨時旅客列車：

簡稱臨客，「L」讀「臨」音。這類列車只在需要的時候才運營。L系列中有少部分列車相當於快速，大多的相當於普快，也有的相當於普客，一般沒有自己專用的車底。L系列列車在《全國鐵路旅客列車時刻表》上是查不到的，所以又稱之為不上表列車。

6、A—按需臨時旅客列車：

簡稱按需臨客，「A」讀「按」音。這類列車比L系列的地位更低，但是大多特徵與L系列的相似。同樣A系列的列車在《全國鐵路旅客列車時刻表》上是查不到的。

7、沒有字母的四位車次—普通列車：

簡稱普快或直快。這類列車運營距離一般都很長，而經停車站較多，所以速度一般不會太快，而且乘車的人一般都較多。這類列車車底和N系列的相似，空調列車明顯減少。

列車車次基本信息

車次用阿拉伯數字表示，按行駛方向的不同以單雙數來區別。當列車行駛方向為線路的上行方向，車次的數字為雙數；反之經線路下行方向運行，車次的數字為單數。如果列車在運行途中由上行變成下行或由下行變成上行，都要更換車次。列車運行方向的上行或下行方向依以下幾個方針界定：

以北京為中心，從北京始發的列車為下行，開往北京方向的列車為上行。

在連接北京的鐵路干線上往北京方向運行為上行，反之下行。

以上內容參考網路-列車車次

C. 火車的發展歷史

蒸汽機車的發明

在1781年，火車先驅喬治·斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭，直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始製造蒸汽機車。

1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線，從此火車開始奔騰在人類的歷史舞台。

1814年，一個名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車。這是一台單一汽缸蒸汽機，能牽引5節車廂，它的時速為5至6公里，而真正的蒸汽機車即火車是由史蒂芬孫（又譯喬治·斯蒂芬森）發明的。這種車因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它 「火車」 ，這個名稱一直沿用至今。

最早使用燃煤蒸汽動力的燃煤蒸汽機車有一個很大的缺點，就是必須在鐵路沿線設置加煤、水的設施，還要在運營中耗費大量時間為機車添加煤和水。這些都很不經濟。在19世紀末，許多科學家轉向研究電力和燃油機車。世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計的。 它的火車有四個動力輪，1840年2月22日試車，空車時，時速20公里，載重時，每小時8公里（相當於人快步行走的速度）。

電力機車的發明

1879年，德國西門子電氣公司研製了第一台電力機車，重約954公斤，只在一次柏林貿易展覽會上做了一次表演。1903年10月27日，西門子與通用電氣公司研製的第一台實用電力機車投入使用。

內燃機車的發明

1894年，德國研製成功了第一台汽油內燃機車。並將它應用於鐵路運輸，開創了內燃機車的新紀元。但這種機車燒汽油，耗費太高，不易推廣。

1924年，德、美、法等國成功研製了柴油內燃機車，並在世界上得到廣泛使用。

1941年，瑞士研製成功新型的燃油汽輪機車，以柴油為燃料。且結構簡單、震動小、運行性能好，因而，在工業國家普遍採用。

高速列車的發展

21世紀10年代以來，各國都大力發展高速列車，例如法國巴黎至里昂的高速列車，時速達到300公里；日本東京至盛岡的高速列車時速也達到250公里以上。人們對這樣的高速列車仍貪心不滿足。法國、德國等國率先開發了磁懸浮列車。中國在上海修建了世界第一條商用磁懸浮列車線，由地鐵龍陽路站到浦東機場。這條線年年虧損數億人民幣。這種列車懸浮於軌道之上，最高時速可達400—500公里，但耗能和輻射巨大。

D. 列車表中的「管快、直快」是什麼意思

一、管快

是指管內快速旅客列車。管內列車是僅在本鐵路局管轄范圍區間內行駛的火車。大部分省內列車、中短途列車、城際列車和調車機車等都是管內列車。

二、直快

指的是直通旅客快車，也就是說跨局運行的普快（或更高等級的）列車。

(4)什麼叫歷史車次擴展閱讀

特點：

管內列車是不能跨路局運行的，也就是說列車只能在本鐵路局內運行。管內列車，多數為短途、中途列車，長途列車多為跨局列車，不過這些都不是絕對的，也有短途跨局列車或長途管內列車。

跨局鐵路列車在跨路局分界點運行時，需要調度交接、乘務交接等許多麻煩手續，所以乘坐長途列車時，通常會遇到在某個區間站停靠很長時間的情況。管內列車不需要調度交接、乘務交接等手續，所以管理較方便。

E. 我怎樣能查看歷史火車票

你是網上購買的，進入網頁查看訂單，就可以看到歷史火車票。

F. 火車的車次編碼是什麼意思

全路列車車次20090401

一、旅客列車
1．高速動車組旅客列車 G1－G9998 「G」讀「高」
其中：跨局 G1－G5998
管內 G6001－G9998
2．城際動車組旅客列車 C1－C9998 「C」讀「城」
其中：跨局 C1－C1998
管內 C2001－C9998
3．動車組旅客列車 D1－D9998 「D」讀「動」
其中：跨局 D1－D3998
管內 D4001－D9998
4．直達特快旅客列車 Z1－Z9998 「Z」讀「直」
5．特快旅客列車 T1－T9998 「T」讀「特」
其中：跨局 T1－T4998
管內 T5001－T9998
各局車次按下述范圍劃分：
哈T5001-T5300，沈T5301-T5600，京T5601-T6000，太T6001-T6300，呼T6301-T6400，
鄭T6401-T6700，武T6701-T7000，西T7001-T7300，濟T7301-T7600，上T7601-T8000，
南T8001-T8300，廣T8301-T8700，寧T8701-T8800，成T8801-T9000，昆T9001-T9200，
蘭T9201-T9400，烏T9401-T9600，青T9601-T9800；

6．快速旅客列車 K1－K9998 「K」讀「快」
其中：跨局 K1－K6998
管內 K7001－K9998
各局車次按下述范圍劃分：
哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，太K7801-K7900，呼K7901-K7950，
鄭K7951-K8050，武K8051-K8150，西K8151-K8250，濟K8251-K8350，上K8351-K8700，
南K8701-K9000，廣K9001-K9300，寧K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660，
蘭K9661-K9740，烏K9741-K9800，青K9801-K9850；

7．普通旅客列車 1001－7598
⑴ 普通旅客快車 1001－5998
其中：跨三局及其以上 1001－1998
跨兩局 2001－3998
管內 4001－5998
各局車次按下述范圍劃分：
哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，
鄭4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，濟5001-5050，上5051-5200，
南5201-5300，廣5301-5500，寧5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，
蘭5701-5800，烏5801-5900，青5901-5998；

⑵ 普通旅客慢車 6001－7598
其中：跨局 6001－6198
管內 6201－7598
各局車次按下述范圍劃分：
哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，
鄭6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，濟7051-7100，上7101-7200，
南7201-7250，廣7251-7300，寧7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，
蘭7501-7550，烏7551-7580，青7581-7598；

8．通勤列車 7601－8998
各局車次按下述范圍劃分：
哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，
鄭8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，濟8401-8450，上8451-8550，
南8551-8598，廣8601-8698，寧8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，
蘭8901-8950，烏8951-8980，青8981-8998；

9．臨時旅客列車 L1－L9998 「L」讀「臨」
其中：跨局 L1－L6998
管內 L7001－L9998
各局車次按下述范圍劃分：
哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950，
鄭L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，濟L8251-L8350，上L8351-L8700，
南L8701-L9000，廣L9001-L9300，寧L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，
蘭L9661-L9740，烏L9741-L9800，青L9801-L9850；

10．旅遊列車 Y1－Y998 「Y」讀「游」
其中：跨局 Y1－Y498
管內 Y501－Y998
各局車次按下述范圍劃分：
哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，
鄭Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 濟Y731-Y760，上Y761-Y800，
南Y801-Y830，廣Y831-Y870，寧Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920，
蘭Y921-Y940，烏Y941-Y960，青Y961-Y980；

11．動車組檢測車 DJ5501－DJ5598 「DJ」讀「動檢」
12．回送出入廠客車底列車 001－00298
13．回送圖定客車底 在車次前冠以「0」
14．因故折返旅客列車 原車次前冠以「F」 讀「返」

二、行包專列
1．行郵特快專列 X1－X198 「X」讀「行」
2．行包快運專列 X201－X998

三、貨物列車
1．直達貨物列車 80001－87998
10001－19998
其中：
貨運五定班列 80001－81748
快運貨物列車 81751－81998
煤炭直達列車 82001－84998
石油直達列車 85001－85998
始發直達列車 86001－86998
空車直達列車 87001－87998
技術直達列車 10001－19998
2．直通貨物列車 20001－29998
3．區段貨物列車 30001－39998
4．摘掛列車 40001－44998
5．小運轉列車 45001－49998
6．超限貨物列車 70001－70998
7．萬噸貨物列車 71001－72998
8．冷藏列車 73001－74998
9．軍用列車 90001－91998
10．自備車列車 60001－69998
11．搶險救災列車 95001－97998

四、單機和路用列車
1．單機 50001－52998
其中：客車單機 50001－50998
貨車單機 51001－51998
小運轉單機 52001－52998
2．補機 53001－54998
3．試運轉列車 55001－55998
4．輕油動車、軌道車 56001－56998
5．路用列車 57001－57998
6．救援列車 58101－58998

註：為確保旅客列車車次全路唯一性，各局管內特快、快速列車車次不足時，需向鐵道部申請車次，不得自行確定車次。

主要是歷史原因啦，例如北京到武昌，以前是37/38次，後來改特快：T37/38次，提速後改為K37/38次，統一車次後是T37/38次，改直特後是Z37/38次，算起來至少有40年歷史了

當然不排除人為因素了，如長沙的是T1/2次

G. 車次是什麼意思是一個車的編號嗎

我國鐵路每天開行的列車數以百計，為了區別不同方向、不同種類、不同區段和不同時刻的列車，就需要為每一列車編排一個標識碼，這就是車次。車次用阿拉伯數字表示，客車車次還要在阿拉伯數字前，加上列車種類漢語拼音的首字母。為了保證行車安全，維護運輸秩序和車次編碼的規范化，鐵道部規定，全路向北京，支線向干線或指定方向的為上行方向，車次編為雙數；反之為下行方向，車次編為單數。

H. 火車歷史和耗時有什麼區別

歷時是從乘車站上車到下車站所用時間 。
火車耗時是火車運行的時間。

I. 什麼叫列車

歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，也叫列車。有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車；亦有兩者一起的客貨車。眾多連續的車輛。一般指火車，尤指由牽引機車和運貨或載客的車廂組成的連掛成列的火車。列車定義：列車是指因為一定的目的連掛在一起的一列車輛。區別於車列。組成列車的車輛分為機車和車輛，機車的作用是為列車提供動力，而車輛的作用是實現列車的功能。動車組也是列車。
目前我國的開行的旅客列車類型有多種，車次代碼也不一樣，車次的開頭字母有以下幾種，具體含義如下：
D：動車組列車（時速200~250公里），C：城際動車組列車（時速200~300公里），G：高速動車組列車，Z：直達特快列車，K：快速旅客列車，N：管內快速旅客列車，L：臨時旅客列車，X：行包列車。
四位數字的車次：普通旅客列車，分為普通快速旅客列車、管內普通快速旅客列車和普通旅客慢車。
「1」開頭的四位數車次列車：跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車，簡稱普快或直快。
「2」開頭的四位數車次列車：跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車，簡稱普快或直快。
「3」開頭的四位數車次列車目前為：120Km/h速度級臨時旅客列車
「4」和「5」開頭的四位數車次列車:管內普通快速列車，簡稱普快，曾經簡稱快客。
「6」和「7」字頭為普通旅客慢車，停靠大部分可以停靠的站點。
「7」和「8」字頭為通勤列車，此類列車通常用於鐵路職工和周邊居民上下班，列車「站站停」。
參考：http://ke..com/link?url=o--dhekT9exEzhL7K#4

J. 怎樣查看歷史車次

查看步驟如下：

1、手機或電腦登錄12306官網

(10)什麼叫歷史車次擴展閱讀：

查詢已購火車票信息，還有下列方式：

乘客可以查看訂票時，鐵路12306給乘客發送的訂票的簡訊以及郵件，裡麵包含詳細的車次信息。帶上乘車人的身份證原件，到附近的火車票代售點、火車站售票窗口取票，工作人員會告知乘客已訂購的車票，並詢問是否需要取票。

乘客還可以到自助取票機上查詢車票信息，點擊「互聯網取票」。乘客還可以撥打12306客服電話，查詢已訂購的火車票信息。