美油歷史首次收於負值什麼意思

㈠ 國際原油期貨首現負值！油價會迎來暴跌嗎

不知為何，今年這頭幾個月總是過得不太平，先是新冠病毒席捲全球，緊隨其後的就是美股多次熔斷，再之後全球負利率蔓延，就在昨天，國際油價也出現負值。北京時間4月20日，即將到期的美國WTI5月原油期貨合約出現暴跌，跌幅超過300%，創下近月合約歷史最低收盤水平和單日最大跌幅，收於每桶-37.63美元。這是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始輕質原油期貨交易以來，首次跌入負數交易。

為何石油期貨價格會出現負值？

首先，需要聲明的一點就是5月石油期貨價格出現負值並不代表如今石油價格也是負值，僅代表石油運輸儲存成本大於石油價值。截止北京時間4月21日中午12時，WTI美國原油價格為21.34美元/桶，布倫特原油價格為25.36美元/桶。

但在另一方面，國內的成品油供給體系，與海外還存在較大差異，以目前的情況來看，本次期貨暴跌出現負值，主要是海外原油存儲能力造成的，對於國內有一定的影響但是不會造成暴跌。成品油價格繼續下行是肯定，但下跌的幅度不足以稱之為暴跌。同時暴漲暴跌對於成品油供給體系內的企業都是不良影響，平緩調整對於整個行業更為健康。

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㈡ 美油期貨的成交量外盤為什麼會出現負數的情況

你好
外盤和內盤的數據是累加的,就是從一開市交易一直累加的收市為止,這個數據是用來看一整天的買賣雙方的力量對比的,而委比卻是動態的,這一秒的和下一秒的都是不同的,是用來看瞬間的雙方的力量對比,它有可能現在是負的,但是三秒之後就是正的,所以委比為負並不代表外盤不能比內盤大,同理,委比為正,也並不代表外盤一定比內盤大是一樣的道理.

特別是收市後,所有的數據都停止跳動,就能看得特清楚,那時的委比就是指在收市前一瞬間的數據,而外內盤數據卻是從開市到收市後的所有數據累加。

㈢ 美史詩級崩盤倒貼的，該如何安放大跌

北京時間2020年4月21日凌晨，美國原油期貨歷史首次跌至負值。美油5月合約收跌171.7%，報-13.1美元/桶，盤中跌幅一度超300%，最低報-40.32美元/桶。5月合約將在周二到期。美油6月合約收跌15.22%，報21.22美元/桶。布油6月合約收跌5.89%，報29.72美元/桶。
原油期貨價格出現負值，主要原因在於：首先，新冠疫情的沖擊導致原油需求滑落至歷史冰點（「封國封城」措施導致飛機、輪船、汽車等停在原地）；其次，供給過剩情形下，原油的存儲空間已經告急，存儲成本與運輸成本已超過石油本身的價值；最後，從期貨交割的機制來看，本次油價暴跌與期貨合約交割日非常接近，5月合約多頭無法持倉到期後交割，5月合約賣盤湧出導致價格暴跌。

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㈣ 史詩級暴跌！美國原油期貨跌幅200%，首現負油價

當你以為西德州原油期貨(WTI)買在0.01，已經是極限抄底且不可能更低。

不好意思，-37.63美元出現了。

原因還是來自於供應過剩，三月底開盤跌破每桶20美元。原油市場價格戰，儲油容量大危機！提及問題與狀況所在，而時隔半個多月，最糟糕的狀況出現了。美國油價20日崩盤到歷史首見的低點，紐約商品交易所西德州原油期貨五月交割價暴跌55.9美元，收在每桶-37.63美元。倫敦北海布倫特原油六月交割價也同樣滑落2.14美元，收在每桶25.94美元。

國際油市在疫情的沖擊下呈現相當慘烈的局面，美國原油期貨價跌破0美元，更是史上頭一遭，單日大跌18%顯示原油市場供過於求的情況已經不只是嚴重而已。

疫情升溫且在三、四月內未有明顯改善趨勢，使得全球原油需求大幅降低，世界主要產油國即使達成減產協議，短期內扔然無法消耗過剩庫存問題，導致國際油價不斷承壓的態勢。

22日到期的西德州原油期貨，終場暴跌55.9美元，跌幅306%收在每桶-37.63美元，這是從1983年油市期貨數據匯編以來首次看到負值，這代表什麼？石油業者必須要自己再多貼錢給買家，才能拿回買家手中的油。

不過另一個值得探討的是，五月交割的WTI期貨交投清淡，所以這次的期貨價行情也不能當作油市的精確指標。

另外，倫敦布倫特原油已更換到六月交割期貨，布倫特原油是一種海上原油，貿易商可以輕易地將這種海上原油運輸到需求較高的地區。EnergyAspects的AmritaSen表示：「布倫特原油可以將其放在船上，並立即在全球范圍內移動。但是，奧克拉荷馬州的Cushing原油庫存將在5月滿載。」顯見目前連海上原油的供需失衡狀況都不樂觀。

為防止疫情擴散惡化，目前世界多數國家要求民眾減少外出，數十億人口進行居家防疫，在家庭日常用油方面也同樣銳減，三月底沙烏地阿拉伯與俄羅斯才剛因為減產爭議打起價格戰，從2020年初以來，西德州原油WTI與布倫特海上原油Brent價格早就已經砍半賣了。

根據國際能源總署IEA油市月報，全球四月每日原油需求估計比2019年少2900萬桶，用油需求回到1995年的水準，華爾街日報指出，雖然目前國際油價大崩跌，但許多市場人士看好疫情逐漸退散後經濟活動會在Q3步上正軌，這可能將導致油市出現「超級正價差」的反彈效應，而目前Cushing的庫存也即將在下個月滿載，這同時也顯現出有許多交易者將原油買來屯貨，以便在疫情降溫後的期貨市場中以更高的價格售出。

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㈤ 加油倒貼錢美原油崩盤現「負油價」，國內油價未來會怎樣變化

定於4月21日開始實物交割的WTI5月原油期貨合約，遭遇原油期貨史上最瘋狂的拋售。截止4月21日0點，WTI5月原油期貨結算價收報-37.63美元/桶，歷史首次收於負值。

加油倒貼錢？

美國商業原油庫存將在4月底創下歷史新高，且這一趨勢將持續上漲至5月。如此高的庫存加劇美國與加拿大石油廠商的溢油風險，有些公司已開始向客戶支付費用，刺激客戶盡快提貨以緩解儲存壓力。

此前，國內油價已經連續經歷了2次「地板價」保護，本輪再次觸發後，將迎來連續3輪暫停下調。因此，短期內過低的原油價格不會對國內油價，乃至汽車行業造成太大的影響。

有國外分析師普遍認為，6月份原油期貨也可能跌破0美元，因此掛靠原油價格會持續以低水平運行，很可能未來一段時間國內油價或都將觸發「地板價」保護，現階段「5元時代」的油價也將不再變化。在此前2016年的國際油價下跌中，國內成品油調價曾因「地板價」機制出現「六連停」。

國內油價上一次實質性下調是在2020年3月17日，當時創下了自2013年成品油新定價機制以來最大降幅，其中92號汽油下調幅度達到0.8元/升。以北京地區為例，當前92號汽油市場價格為5.50元/升，95號汽油市場價格為5.86元/升。

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㈥ 什麼是WTI

WTI即West Texas Intermediate（Crude Oil），美國西德克薩斯輕質原油，是北美地區較為通用的一類原油。由於美國在全球的軍事以及經濟能力，WTI原油已經成為全球原油定價的基準。而為統一國內原油定價體系，美國以NYMEX（紐約商業交易所）上市的WTI原油合約為定價基準。原油連同美元以及糧食是美國影響和控制著全球經濟以及金融市場的三大主要手段。

輕質原油編輯
西德州中級原油(WTI)是英文West Texas Intermediate翻譯成中文的詞彙。又稱為德州輕質低硫原油(Texas Light Sweet[1] )，為最具市場指標性的2種原油之一，另一種則為北海布蘭特原油(Brent)。 西德州原油通常指自加拿大以及墨西哥灣進口，然後運至美國中西部與沿海地區提煉的原油。此類原油又稱為輕質低硫原油，輕乃指原油黏性較低，硫含量較低，僅佔0.24%。西德州中級原油適合提煉汽油、柴油、熱燃油以及飛機用燃油等，且可提高煉油廠的產值，是利用率較高的原油。
基準原油編輯
國際上影響力較大的基準原油，還有歐洲的Brent原油，而決定Brent原油價格的同樣也是在ICE（洲際交易所）上市的Brent原油合約。Brent原油多數時間內跟隨WTI原油走勢，少數時間出現背離或影響WTI油價。除此之外，還有Du的Oman原油，亞洲Tapis、非洲Bonny原油，都是地區性基準原油，但因影響力較小，且多數時間跟隨WTI和Brent原油走勢，故而較少作為參考。
美國政府通過多種方式控制WTI原油期貨合約價格，包括美國能源部（DOE)能源信息署(EIA）每周三的定期能源數據，以及CFTC（商品期貨交易委員會）的每周持倉報告等。而從08年開始，WTI價格與現貨市場出現了多次明顯背離。引起了國際原油現貨商的不滿，並威脅要拋棄WTI定價。沙烏地阿拉伯在09年年底提出要放棄WTI定價，改為OPEC一攬子油價。然而，就短期來看，WTI同美元一樣，雖然飽受爭議，支配地位卻依舊不可撼動。

㈦ 如何買美國負增長的石油

石油可不是個人個人或企業隨意從美國購買的，是政府統一采購的。雖然收盤出現負值，也是理論上的。

「美油歷史首次收於負值」不少人沒弄明白這玩意到底啥意思，就是說，我之前買了石油，現在不是馬上合同要到期了嘛，到時候你就得把石油給我運過來。但是呢，現在美國已經停擺了，石油只進不出，石油在美國已經堆的沒地方放了，石油又不能倒掉，存油成本太高，你說你不要，賣家說我給錢你要不要。大概就這么個意思。

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㈧ 美國石油負值是什麼意思

美國時間2020年4月20日，5月份交割的原油期貨一度跌到負40美元每桶，「負油價」的情況出現，主要的原因不僅僅是生產成本，更關鍵的因素是時間有限、供給過剩和庫存告急決定的。因為沒有足夠的儲油空間，交易商如果不盡快處理五月的合約，在收到石油現貨後，在短時間內很難再找到或建成儲存基地。面對現狀，有購買石油現貨意願的煉油廠和企業越來越少，當出現原油的運輸成本高於石油本身的經濟價值時，就會導致生產商不得不賠錢讓買家把石油買走的局面，所以出現價格為負。
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