石龍火車站有多久歷史

『壹』 東莞站是石龍火車站嗎

您好！東莞站就是東莞火車站，位於東莞市石龍鎮西湖，有別於人們常說的石龍火車站。東莞火車站於2014年從常平鎮搬遷於此！

石龍火車站只是一個小站，是不辦理客運的貨運站。

『貳』 東莞石龍火車站什麼時候建的

石龍站是東莞最老的火車站，過去在東莞一提乘火車就是到石龍，因為石龍是廣東四大古鎮之一，東莞以前都沒有石龍那麼出名。

石龍站是廣九鐵路的中間站，建於宣統三年（1911年），為廣九鐵路在東莞的主要客貨站，現為4等站。1984年再次擴建，1987年站內有1 股正線，3股到發線，3股貨物線，1股牽出線，1條專用線。站區面積20萬平方米，有倉庫面積11900平方米的貨場1個，三層的客運大樓共4000多平方米。

石龍火車站（石龍鎮火車站）咨詢電話：0769-86626071

『叄』 濟寧市石龍火車站在哪

石龍站（Shilong Railway Station）位於中國廣東省東莞市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的貨運三等站。石龍站是廣九鐵路上歷史悠久的火車站，曾經也是廣深鐵路上重要的城際站。

『肆』 東莞石龍有高鐵站嗎

沒有，東莞石龍的客運站於2014年1月8日停辦客運業務。

石龍站建設與1911年，於1989年重建客運樓； 於2014年1月8日停辦客運業務，只保留了貨運功能。

石龍站位於中國廣東省東莞市，隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司，為貨運三等站。石龍站是廣九鐵路上歷史悠久的火車站，曾經也是廣深鐵路上重要的城際站。

(4)石龍火車站有多久歷史擴展閱讀：

東莞有五個高鐵站，分別為虎門站、東莞東站、東莞站、常平站、樟木頭火車站。

1、虎門站，位於廣東省東莞市虎門鎮白沙村，虎門港主港區附近，是廣深港高鐵的一個車站，同時為廣深城際軌道交通的車站。

2、東莞東位於廣東省東莞市常平鎮麥元社區，離北京西站2311公里，離深圳站61公里，離茂名東站452公里，離廣州東站86公里。

3、東莞站建設於東莞市石龍鎮與茶山鎮交界處。

4、常平站在廣東省東莞市常平鎮東部，1997年底，常平火車站更名為東莞火車站。

5、樟木頭火車站位於中國廣東省東莞市樟木頭鎮，為廣深鐵路及京九鐵路的車站。

『伍』 東莞站是不是指石龍火車站

東莞站不是指石龍火車站。

1、東莞站：

東莞站位於中國廣東省東莞市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運二等站，是廣九鐵路和廣深鐵路的中間站之一。清宣統三年，廣九鐵路的常平站建成通車。

1997年12月31日，常平站改名為東莞站，2013年，原東莞站更名為常平站；2014年1月8日，遷址新建的東莞站正式投入使用。

2、石龍火車站：

石龍站位於中國廣東省東莞市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的貨運三等站。石龍站是廣九鐵路上歷史悠久的火車站，曾經也是廣深鐵路上重要的城際站。 石龍站始建於清朝宣統三年，於1989年重建客運樓，於2014年1月8日停辦客運業務，保留貨運功能。

(5)石龍火車站有多久歷史擴展閱讀：

東莞站的整體建築造型設計靈感來自嶺南民俗賽龍舟的文化，通過融合嶺南龍舟形象與嶺南民居龍船脊元素為主要素材。

形成龍舟競渡特徵的外觀，東莞站被賦予了石龍鎮的地域文化內涵，點出了石龍區域文化中水與龍的意向。

東莞站的龍造型蘊含兩個寓意，一是代表中華兒女都是龍的傳人；二是石龍站沉澱百年的車站文化，已完成它的使命，讓石龍站的文化氣質傳承到新東莞站，以石龍的「龍」字來築建其外觀，表示對石龍站100多年文化的肯定和傳承。

『陸』 茶山火車站是東莞站嗎

茶山火車站是東莞站，具體介紹如下：

東莞站位於東莞市石龍鎮西湖區環湖西路西南側，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運二等站，是廣九鐵路和廣深鐵路的中間站之一。

東莞站的整體建築造型設計靈感來自嶺南民俗「賽龍舟」的文化，通過融合嶺南龍舟形象與嶺南民居「龍船脊」元素為主要素材，形成「龍舟競渡」特徵的外觀；東莞站被賦予了石龍鎮的地域文化內涵，點出了石龍區域文化中「水」與「龍」的意向。

東莞站一樓為售票廳、進出站大門、長途列車候車室以及鐵路站台，二樓為動車組列車的售票處、檢票口和候車室。車站地下一層為小型便民超市和餐館處，兼有站外行人跨鐵路線的通道，也是地鐵進站口，地下通道口位於進站大廳門前；地下二層為東莞軌道交通2號線及其站台。

(6)石龍火車站有多久歷史擴展閱讀

東莞站的歷史沿革：

清光緒三十三年（1907年），清政府籌建廣九鐵路，途中設常平站， 站址位於今東莞市常平鎮木棆村口岸大道13號。清宣統三年（1911年），伴隨著廣九鐵路通車，常平站建成使用。1997年12月31日，廣九鐵路原常平站改名東莞站。

2009年4月13日，為了遷移石龍站的客運業務，東莞市政府決定在距離石龍站東南側2.9千米外的石龍鎮與茶山鎮處新建車站。

2013年6月20日，原東莞站改名為常平站，而建設中的新石龍站命名為東莞站；同年12月4日，東莞站主體工程基本完工。2014年1月8日，東莞站建成並投入使用。

『柒』 東莞石龍哪個火車站叫什麼

東莞火車站原名新石龍火車站，於2009年4月13日正式開工建設，工程投資約7.89億元。2013年6月20日正式更名為東莞火車站。
東莞火車站的功能定位，一是廣深線東莞境內功能最完善、辦理客車對數最多、旅客發送量最大、能夠直接服務於東莞中心城區的車站；二是鐵路與軌道交通、城市公交接駁換乘的綜合交通樞紐；三是主要承擔東莞往廣州、深圳、香港和惠州方向的短途客運，預留長途車始發終到的條件。新東莞火車站1月8日啟用。屆時廣九列車將率先停靠新東莞站，春運期間將加開往南昌、武昌和阜陽方向列車。東莞火車站功能分區合理，進出站幾乎都是直線行進，從最遠站台到出站口正常行走耗時不到1分鍾。屆時全市有17條公交線路可直達東莞火車站，另有9條公交線路途經東莞火車站旁的茶山大道，不直接進站。備受關注的東莞火車站口岸功能則暫未開通。東莞火車站開通後，舊石龍火車站將只保留貨運功能
列車班次。

『捌』 東莞火車站是石龍火車站嗎

東莞火車站不是石龍火車站，兩者區別如下：

區別一：車站地址不同

1、東莞火車站位於東莞市石龍鎮西湖區環湖西路西南側。

2、石龍火車站位於東莞市石龍鎮廣源路。

區別二：投用日期不同

1、清宣統三年（1911年），廣九鐵路的常平站建成通車；1997年12月31日，常平站改名為東莞站；2013年，原東莞站更名為常平站；2014年1月8日，遷址新建的東莞站正式投入使用。

2、石龍站始建於清朝宣統三年（1911年），於1989年重建客運樓；於2014年1月8日停辦客運業務，保留貨運功能。截至2013年12月，石龍站站場規模為4台6線，擁有兩個貨場。

區別三：車站服務不同

1、東莞站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運二等站，是廣九鐵路和廣深鐵路的中間站之一，只辦理客運服務。

2、石龍站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的貨運三等站，石龍站是廣九鐵路上歷史悠久的火車站，可以辦理客運服務和貨運功能。

以上內容參考 網路—石龍火車站

以上內容參考 網路—東莞火車站

『玖』 東莞站是石龍火車站嗎，還是茶山火車站，

東莞站設於東莞市石龍鎮與茶山鎮交界處，原名新石龍火車站，於2009年4月13日正式開工建設，工程投資約7.89億元。

2013年6月20日正式更名為東莞火車站，2014年1月8日正式開通。

東莞站的功能定位，以廣深鐵路的城際鐵路為主，兼顧部分長途旅客列車，具備口岸功能。

東莞站地表層用作火車站，地下設地鐵2號線首站，兩條線上的客人可以在東莞站實現零換乘，將建成廣深鐵路、地鐵、公路互通的綜合性交通樞紐，主要承擔東莞往廣州、深圳、香港方向的短途客運，並會在站內設置口岸，屆時將可以由石龍直接乘車去香港。