中國歷史上第一個載人飛船是什麼

『壹』 人類歷史上第一艘載人飛船是哪一年發射的

北京時間2003年10月15日，中國第一艘載人飛船神舟五號從酒泉衛星發射中心載人航天發射場發射升空。這是中國首次進行載人航天飛行，也是全世界第241次載人飛行。

『貳』 我國第一艘載人飛船叫什麼名字

我國第一艘載人飛船叫神舟五號。

神舟五號載人飛船是「神舟」號系列飛船中的第五艘，是中國首次發射的載人航天飛行器。它於2003年10月15日9時在酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空，2003年10月16日6時23分返回。

這個飛船標志著中國成為前蘇聯（俄羅斯）和美國之後的第三個將人類送上太空的國家。它標志著我國在航天技術上的又一座里程碑。

中國載人航天工程副總指揮、中國航天科技集團公司總經理張慶偉指出，從1999年到2003年，我國先後成功地發射了四艘無人飛船和一艘載人飛船，突破了載人飛船再入升力控制、應急救生、軟著陸、GNC故障診斷、艙段間分離、防熱等13項關鍵技術。

作為我國高技術領域的跨世紀工程，「神舟」飛船總體性能優越，達到了20世紀90年代國際先進水平。

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特點

雖然我國載人航天起步較晚，但是起點較高。我國「神舟」飛船是我國空間技術工作者依靠自己的力量打造的載人飛船。與國外第三代飛船相比，具有鮮明的中國特色：

第一、空間最大，起點很高。國外的載人飛船如前蘇聯的「 東方」 號飛船是單人、單艙飛船，美國的「 水星」 號飛船是單人雙艙飛船，航天員只能半躺在座椅上。

在狹小的空間里，完成按電鈕、拉手柄等操作動作，我國神舟飛船越過了單人飛船、雙人飛船的發展階段，直接採用多艙段組成的飛船，飛船內空間較大，可同時容納三名航天員，航天員即可以非常舒服地在艙內工作，又可以離開座椅，通過艙門進人軌道艙內，進行各種科學試驗活動。

我國神舟飛船是目前在近地軌道上運行的個頭最大，自動化程度最高的飛船。

第二、一船多用，多方收益。國外的飛船上或者使用一次性電池，電能消耗完後，就失去了供電能力，飛船就失去動力，返回艙返回地面，而軌道艙則變成太空垃圾，而美國的「水星」飛船就是這樣的。

我國神舟飛船的軌道艙具有留軌的能力。在航天員返回地面後，由於神舟飛船的軌道艙上有太陽翼，不必依靠推進艙上的電能，為飛船軌道艙繼續在軌工作提供足夠的電能資源，可以保證神舟飛船的軌道艙可以在太空中工作半年以上。

因此，神舟飛船的軌道艙能在無人職守的情況下，繼續在軌道上執行空間試驗任務，完成對天體和地面的觀測任務，就像一顆衛星一樣。

這種設計大大延長了飛船執行空間科學試驗和空間應用的工作壽命，有效地提高了飛船的綜合效益，這種設計是「神舟」飛船設計者的一大創舉，也充分體現了我國的國情。

第三、不載動物，直接上人。前蘇、美在飛船正式載人太空飛行前，都進行數次飛船載猴子、狗或猩猩進行試驗，考驗飛船的生命保障系統。

為什麼在我國進行無人飛船試驗的時候，不像其他國家那樣，讓動物先上太空? 有關專家舉了三個理由：首先動物的生理系統和人的有區別，測量的數據也未必可靠，一旦發生意外，不知道是什麼原因；

其次，猴子上了飛船，不會安安分分坐在座位上，容易到處亂動，即使是把它綁在那裡，也不會安分地待在那裡，如果出了問題，可能搞不清到底是設備的問題還是猴子的問題；

最後，最重要的是由於國外已有載人航天的經驗，表明人在太空中進行短時間的飛行是可行的，我國用不著從頭再來，完全可以借鑒國外取得的經驗。加上科學技術的發展，使我們完全可以通過儀器模擬掌握真人在太空中飛行身體的各種變化數據。

因此，「神舟」飛船在正式載人飛行前，不進行載動物試驗，而用模擬人進行太空軌道飛行試驗，利用模擬人身上攜帶的科學裝置，提供艙內溫度、濕度、空氣含量、人體溫度、心跳速度、血液循環、呼吸等各種數據。

第四、邊試驗，邊科研。我國從第一艘神舟飛船開始，就進行了大量的科學實驗，這種把突破載人航天技術試驗和空間科學實驗同步的做法，也是神舟飛船所獨有的。邊試驗、邊科研的做法創造了中國載人航天自己的發展模式。

『叄』 我國第一艘載人飛船是什麼時候發射的

中國第一艘載人飛船是在酒泉衛星發射中心發射的。
神舟五號載人飛船是「神舟」號系列飛船中的第五艘，是中國首次發射的載人航天飛行器。它於2003年10月15日9時發射，將航天員楊利偉送入太空，2003年10月16日6時23分返回。這個飛船標志著中國成為俄羅斯和美國之後的第三個有能力自行將人送上太空的國家。
基本信息
發射時間
2003年10月15日09時整
發射火箭： 新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運載火箭第71次飛行，也是繼1996年2003年10月以來，中國航天發射連續第29次獲得成功。
飛行員：楊利偉
飛船進入軌道所需飛行時間：9分10秒，船箭分離，「神舟」五號載人飛船准確進入預定軌道。
返回時間：2003年10月16日06時23分
發射地點：酒泉衛星發射中心
著陸地點：內蒙古四子王旗主著陸場
飛行時間/圈數：21小時/14圈

『肆』 中國第一個載人航天飛船什麼時間

中國大陸第一艘載人宇宙飛船是神舟五號，搭載航天員楊利偉，於西元2003年10月15日於酒泉衛星發射中心發射升空。在經過了21小時的飛行後，於16日早晨平安在內蒙古四子王旗著陸。

『伍』 中國第一個載人航天器是什麼

神舟五號宇宙飛船；
1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船「神舟」一號飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成「處女之行」。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎。
2003年10月15日9時整，我國自行研製的「神舟」五號載人飛船在中國酒泉衛星發射中心發射升空。9時9分50秒，「神舟」五號准確進入預定軌道。這是中國首次進行載人航天飛行。乘坐「神舟」五號載人飛船執行任務的航天員是38歲的楊利偉。他是我國自己培養的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行14圈，經過21小時23分、60萬公里的安全飛行後，他於16日6時23分在內蒙古主著陸場成功著陸返回。>>

『陸』 我國第一個進入太空的載人飛行器是誰

我國第一個進入太空的載人飛行器是神舟五號。

2003年10月15日，中國第一艘載人飛船「神舟五號」成功發射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。「神舟五號」21小時23分鍾的太空行程，標志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

技術特點

神舟五號飛船由推進艙、軌道艙、返回艙和附加段組成。其頭部是圓柱體，而四號的頭部是半球體，飛船艙內只有航天員，其空間的平面大約為2.2米×2.5米，不足6平方米，可容納3名航天員。此外，神舟五號飛船還留有與空間實驗室對接的介面。

神舟五號飛船的發射任務由長征二號F運載火箭承擔，該火箭由四個助推器、一級、二級、整流罩和逃逸塔組成，火箭全長58.34米；起飛質量479.8噸。火箭上部整流罩、逃逸塔和飛船軌道艙、返回艙組成逃逸飛行器。

『柒』 中國第1個載人飛船是什麼

神舟五號

2003年10月15日9點，中國第一艘載人飛船神舟五號成功發射，中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。10月16日6點，在軌運行了近一天的神舟五號飛船回到祖國的懷抱，楊利偉自主出艙，中國人首次飛天圓滿成功。

神舟五號的發射，把中國首位航天員楊利偉成功送入浩瀚太空。21小時23分鍾的太空行程，標志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

當楊利偉經過21小時23分鍾的太空行程返回陸地後，著陸場沸騰了，所有的人都在歡呼。楊利偉邁出艙門，面對人群說的第一句話就是：「這是祖國歷史上輝煌的一頁，也是我生命中最偉大的一天。」

在隨後的十餘年，我國共分6次將包括楊利偉、聶海勝、翟志剛、劉洋等在內的11位航天員送上太空。其中，包括男航天員9位，女航天員2位。

(7)中國歷史上第一個載人飛船是什麼擴展閱讀：

意義：

飛船由長征－2f運載火箭發射到近地點200千米、遠地點350千米、傾角42.4°初始軌道。實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。

「神舟」五號飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。

航天產業是當今世界經濟中發展最為迅速的領域之一，同時也是競爭激烈、回報豐厚的新興產業，它是一個高投入高產出的產業。神舟五號的發射成功，標志著我國載人航天事業邁出了關鍵的一步，今後我國還將建立更為完整的載人航天體系。

『捌』 中國第一個載人航天器是什麼

1.我國第一艘載人飛船叫神舟五號。
2.神舟五號載人飛船是「神舟」號系列飛船中的第五艘，是中國首次發射的載人航天飛行器。它於2003年10月15日9時在酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空，2003年10月16日6時23分返回。
3.這個飛船標志著中國成為前蘇聯（俄羅斯）和美國之後的第三個將人類送上太空的國家。它標志著我國在航天技術上的又一座里程碑。
4.中國載人航天工程副總指揮、中國航天科技集團公司總經理張慶偉指出，從1999年到2003年，我國先後成功地發射了四艘無人飛船和一艘載人飛船，突破了載人飛船再入升力控制、應急救生、軟著陸、GNC故障診斷、艙段間分離、防熱等13項關鍵技術。
5.作為我國高技術領域的跨世紀工程，「神舟」飛船總體性能優越，達到了20世紀90年代國際先進水平。

『玖』 中國的第一個載人航天飛船是哪一年

中國大陸第一艘載人宇宙飛船是神舟五號，於2003年10月15日9時整從酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空。

神舟五號在軌運行14圈，歷時21小時23分，順利完成各項預定操做任務後，於2003年10月16日6時23分安全返回主著陸場。

(9)中國歷史上第一個載人飛船是什麼擴展閱讀

根據工程首次載人飛行任務在2003年10月中旬實施的計劃安排，工程總體已經確定了總體技術方案，明確了技術狀態，制訂了技術要求，完成了系統間的技術協調和審定了測發工藝流程、飛控方案、故障模式及對策預案等飛行文件。

組織各系統對四次無人飛行試驗數據進行了綜合分析和判讀，進一步加強了系統間測試和對重要狀態的復核、復審。成立了航天員生存環境、逃逸與應急救生、安全性、軌道復核、軟體和元器件等6個專家組，對總體和各系統重點工作進行專題評估和審查，所有復核工作將在飛船進場前完成。