廣汽豐田有多久歷史了

1. 豐田汽車的歷史由來

豐田logo豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業製造公司，隸屬於日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
目錄[隱藏]

豐田簡況
基本理念
經營狀況
豐田標志
發展過程
大事記
旗下車型
豐田歷史
豐田「召回門」踏板門
剎車門
事件影響
原因分析
看態度
事件啟示
事件發展
事件在中國的進展
豐田在中國銷售不合格汽車零配件
豐田在美國遭遇來自各方的壓力
美國交通部對豐田罰款
豐田在中國的合資車型一汽豐田
廣汽豐田
豐田重組
豐田全球質量特別委員會
美國擬對豐田公司處以逾1600萬美元罰款豐田簡況
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豐田「召回門」
踏板門 剎車門 事件影響 原因分析 看態度 事件啟示 事件發展 事件在中國的進展 豐田在中國銷售不合格汽車零配件 豐田在美國遭遇來自各方的壓力美國交通部對豐田罰款豐田在中國的合資車型
一汽豐田 廣汽豐田豐田重組豐田全球質量特別委員會美國擬對豐田公司處以逾1600萬美元罰款

[編輯本段]豐田簡況
品牌名稱：豐田汽車 英文名稱：TOYOTA
創立年份：1933年 創始人：豐田佐吉
所屬地區：日本 所屬公司：豐田汽車集團
品牌標志： 三個外形近似的橢圓 品牌釋義：象徵豐田公司立足於未來，對未來的信心和雄心。
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業製造公司，隸屬於日本三井產業財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田汽車公司簡稱「豐田」（TOYOTA），創始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生於日本，畢業於東京帝國大學工學部機械專業。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業。1933年，在「豐田自動織布機製造所」設立了汽車部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車，經過兩年的拆裝研究，終於1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸，木製車身，車頂用皮革縫制。 1934年，豐田喜一郎決定創立汽車生產廠。1937年成立了「豐田汽車工業株式會社」，地址在愛知縣舉田盯，初始資金1200萬日元，員工300多人。 1936年底至1937年初，豐田製造的卡車因質量差銷售一直不景氣。日本發動了侵華戰爭後，陸軍大批采購卡車，豐田公司的所有庫存車一售而空，豐田公司賺了大錢。 1950年4月，豐田汽車銷售公司成立，1950年6月，朝鮮戰爭爆發，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發展起來。1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。1974年，豐田與日野、大發等16家公司組成了豐田集團，同時與280多家中小型企業組成協作網。1982年7月，豐田汽車工業公司和豐田汽車銷售公司重新合並，正式更名為豐田汽車公司。 豐田的產品范圍涉及汽車、鋼鐵、機床、農葯、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學、建築機械及建築業等。1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業公司第5位。全年生產汽車445萬輛，佔世界汽車市場的9.4％。目前，豐田是世界第三大汽車公司，在世界汽車生產業中有著舉足輕重的作用。 豐田是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立於1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象徵豐田公司立足於未來，對未來的信心和雄心。
[編輯本段]基本理念
·遵守國內外的法律及法規精神，通過公開、公正的企業活動爭做得到國際社會信賴的企業市民 ·遵守各國、各地區的文化和風俗習慣，通過紮根於當地社會的企業活動為當地經濟建設和社會發展作出貢獻。 ·以提供有利於環保的安全型產品為使命，通過所有的企業活動為創造更美好更舒適的生存環境和更富裕的社會而不懈努力。·在各個領域不斷開發和研究最尖端的科學技術，為滿足全球顧客的需求提供充滿魅力的產品和服務。 ·以勞資相互信賴、共同承擔責任為基礎，造就出能夠最大限度發揮個人創造力和團隊力量的企業文化。 ·通過全球化的創造性經營努力實現與社會的協調發展。 ·以開放性的業務往來關系為基礎，致力於相互切磋與創新，實現共生共存、長期穩定發展的良好關系。 1992年1月，豐田基於「正因企業處在外部環境發生很大變化的非常時期，更應意識到堅守理念認准前進目標的重要性」這一認識，制定了「豐田基本理念」。(1997年4月修訂)適寬敞的座艙帶給您一份從容而平和的感受； 優越的駕駛性能，讓駕馭更為輕松流暢； 而豐富的配備為您的生活帶來真正的滿足！ 該企業在《巴倫周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第四。
[編輯本段]豐田歷史
豐田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年):豐田汽車公司的創始人，日本汽車工業的先驅者 豐田喜一郎豐田汽車公司的創始人。他締造了豐田汽車工業股份有限公司，實現了他父親的遺願：生產「日本製造」的汽車。 生產汽車之前 豐田喜一郎出生於1895年,其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的「發明狂」。 其實，豐田的歷史可以追溯到1896年。那一年，29歲的豐田佐吉發明了「豐田式汽動織機」。他發明的這台織機不僅是日本有史以來第一台不依靠人力的自動織機，而且與以往織機不同的，是可以由一名擋車工同時照看3至4台機器，極大地提高了生產力。連當時世界排名第一的紡織機械廠家？英國普拉德公司也向豐田佐吉發出了轉讓專利權的請求，最終佐吉在1929年（昭和4年）以10萬英鎊（合當時的100萬日元）的價格出讓了這項專利的使用權。 進軍汽車領域 1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬名員工的欣欣向榮的棉紡廠。豐田佐吉的長子豐田喜一郎對日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對歐洲和美國進行了考察，歐美轟轟烈烈的工業革命使他受到強烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。 當豐田喜一郎開始研製汽車時，美國的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業了。在大量生產技術和市場運作方面，兩家公司的實力足以讓世界其他的所有汽車生產廠家望塵莫及，並且分別將各自的汽車組裝廠開到了日本。 然而，豐田喜一郎並沒有把美國兩大汽車巨頭的舉動過多地放在心上。他全身心地投入到以大量生產為基礎的國產汽車工業的創立。在豐田自動織機製作所內，一個全新部門----汽車部誕生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽車部宣告從豐田自動織機製作所獨立出來，作為一家擁有1200萬日元資本金的新公司，「豐田自動車工業株式會社」從此踏上了自己嶄新的歷程。 在新落成的工廠，aa型轎車開始投產了，最初每個月的產量僅有150輛。一年以後，對日本汽車工業抱著堅定信心的豐田喜一郎不顧周圍的一片反對意見，果斷地決定投入4500萬日元巨資構築月產量2000輛的生產體制，而這項巨額投資幾乎相當於公司資本金的四倍！ 日本是個自然資源貧乏的國家，因此豐田喜一郎認為，開發燃耗功率高、可靠耐用的汽車對日本汽車工業來說乃是至關重要的課題。1939年，公司成立了蓄電池研究所，開始著手電筒動汽車的研製。1940年，豐田生產了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發動機，在外形上更接近瑞典的富pv60。豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經驗。但卻堅守一個信條：模仿比創造更簡單，如果能在模仿的同時給予改進，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產安全、牢固、經濟、傳統的汽車，而不是創新性的產品。所以在很長一段時間內，所有的豐田車都具有這樣的特點。 受到戰爭摧殘 1941年12月，太平洋戰爭爆發，到1945年8月二戰結束時，日本的工業生產設施幾乎毀壞殆盡，豐田的工廠也在戰爭中受到了慘重的破壞。戰後頭幾年，日本經濟處於一片混亂之中，對於原本就相當落後的日本汽車工業，公司員工無不對其發展前景深感擔憂。為了將汽車工業作為和平時期發展經濟的支柱產業完成它的重建，豐田於1945年（昭和20年）9月決定在原有的卡車批量生產體制的基礎上組建新的小型轎車工廠。做出這項決定主要是考慮到美國的汽車廠家不生產小型轎車，指望因此而避開同美國汽車廠家的直接競爭。1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終於試製成功。根據流體力學原理，這輛樣車採用了流線型車身和脊樑式車架結構，配以四輪獨立懸架構成了一種全新的車體機制，最高時速達到87公里。 從樣車誕生後又經過兩年時間，到了1949年豐田的事業終於駛上了穩定發展的軌道。 進入發展壯大期 1962年，豐田開始進軍歐洲。這一年，豐田汽車產量首次突破了百萬大關。 1965年名神高速公路（名古屋至神戶）的開通揭開了日本公路交通高速時代的序幕。經歷了戰爭、戰後空白年代的日本汽車產業，可以說是當時日本所有的工業產業中最不具備國際競爭力的領域。但是豐田卻預見到了大規模的國際貿易和資本的自由化不久必將席捲日本，為迎接新時期的到來，豐田一方面加緊開發性能更高的新車，同時為增強生產能力、提高質量水平而傾注了極大的努力。所有這些努力終於結出了豐碩的果實，豐田汽車在1965年榮獲了deming大獎。同一年，日本政府取消了對進口汽車的關稅壁壘，從此豐田在性能和價格兩方面與國外汽車廠家開始了真正的較量 石油危機成了豐田發展的契機 1973年，伴隨著第4次中東戰爭的爆發，世界經濟遇到了第一次石油危機。對於石油資源幾乎百分之百依賴進口的日本來說，整個經濟活動全都受到巨大影響，馬上陷入了極大的混亂之中。戰後初期那種惡性通貨膨脹再度席捲日本，對汽車的需求一落千丈。在這種形勢下，豐田將新的起點瞄準在資源的有限性上，有力地開展了節省資源、節省能源、降低成本的運動。豐田喜一郎之子豐田英二始終堅信汽車絕不是什麼「奢侈品」，對於社會而言汽車絕對是真正的必需品。面對籠罩日本社會的一片悲觀情緒，豐田恪守一個「忍」字，蓄勢以待，准備迎接重振雄風之日的到來。 1973年和1979年的兩度石油危機在極大程度上改變了美國的汽車需求結構，人們的選擇熱點開始由大型車轉向了節省燃油的小型車，缺少小型車生產技術的美國汽車廠家逐漸地失去了往日的競爭優勢。為了擺脫困境，美國的汽車廠家再三敦促政府和議會盡快對進口日本汽車實施限制。同時他們也一再要求日本汽車廠家到美國投資建廠，以便和美國汽車廠家在同一起點上開展競爭。隨著日美貿易摩擦的加劇，美國汽車廠家的這些主張在美國議會以及部分社會輿論中間煽動起了一股對日本車的抵觸情緒，以豐田為首的日本汽車廠家也十分擔心任憑這種情況發展下去會損害良好的日美關系。1981年對美出口轎車自主限制協議生效。為了不失去美國汽車市場，同時也出於擔心那些對燃耗性能優越的小型車有著特別鍾愛的美國消費者會因此而受到選擇上的局限，日本各汽車廠家開始把在美國設立生產據點的問題作為了自己新的經營課題。在這種情況下，豐田決定與美國通用汽車公司進行合作生產，這樣不僅可以為當地創造出一些就業機會，同時還可以向美國汽車廠家轉讓小型轎車的生產技術。 1983年，為了與本田的雅閣系列轎車在北美市場上爭奪，豐田推出了佳美車系，從此便一發不可收拾，幾乎成了豐田除了花冠以外最受歡迎的車型，發展到今天，已經是第八代了。而且最新一代的佳美已經確定要在中國生產。 今天，豐田已經發展成為擁有數個車系，數十個車型和車款的龐大家族。它所含蓋的車型從最低端的民用經濟小汽車，一直到最高級的豪華轎車和suv。不管在世界上哪個地方製造的豐田車，都會盡力做到全球統一的豐田高質量品質，這也是為什麼豐田能在全球獲得成功的一個重要原因。今天，豐田已經在利潤上超過全球第一和第二汽車公司的總和了。

2. 廣汽與豐田 歷史拜託各位大神

廣汽豐田汽車有限公司成立於04年9月1日，由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本26.93億元，總投資79.96億元。 公司位於中國最具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區，佔地面積187萬平方米，建築面積44萬平方米。目前共有員工5700餘人，其中大專及其以上學歷者達23.1%，平均年齡為23.9歲。現有凱美瑞、雅力士和漢蘭達三款車型，兩條生產線，年產能36萬輛，其中第一生產線產能20萬輛/年，第二條生產線產能16萬輛/年。 公司第一生產線於04年11月破土動工；05年9月7日廠房基本建成；06年3月份所有設備安裝完畢並投入試生產，06年5月23日，首款轎車Camry凱美瑞正式下線。在全體員工的共同努力下，公司僅用兩個月的時間就達到單班最大設計生產能力，並於10月份順利實現雙班生產；07年3月28日，第十萬輛凱美瑞下線；07年11月2日，第二十萬輛凱美瑞成功下線；08年5月20日，第三十萬輛凱美瑞成功下線，創造了中國汽車業界迄今為止生產爬坡速度最快的紀錄！2008年5月15日，公司第二款車型雅力士Yaris成功下線，並於6月26日上市銷售，進一步豐富了公司產品線，結束了僅靠凱美瑞一款產品銷售的歷史。總投資42.6億元的第二生產線於2007年6月動工建設，2009年5月25日正式投產，第三車型漢蘭達於同日下線。新生產線和全新車型的投產，標志著廣汽豐田的產能與產品線布局就此跨入了一個新的起點，迎來大踏步的自我超越的新階段。 公司2006年投產當年產銷雙雙超過61000輛，完成工業總產值近120億元，上繳各項稅金23億元，；2007年，公司以凱美瑞單一車型實現產銷170000輛，工業總產值近320億元，上繳各項稅金近60億元；2008年，公司在國內汽車市場增長乏力的情況下，全年銷售汽車17.2萬輛，實現工業總產值303億元，上繳各項稅金55億元。產品投產初期，國產化率即高達72％，其中廣東地區零部件供應商佔50％以上。廣汽豐田對地方經濟的發展起到巨大的拉動作用。 以建設「豐田全球模範工廠」為目標，秉承豐田數十年汽車製造之精義，公司引進全球最先進的生產設備和工藝。沖壓、焊裝、樹脂、塗裝和總裝等五大工藝布局近乎完美，其中：沖壓車間裝配了全球領先的伺服壓力機，輔以高速的零部件搬運，使加工速度達到了世界領先水平,勞動生產率提高20%以上。而且，高精度的加工技術使加工能耗控制在最小的范圍，雜訊更降低至85分貝以下，為其贏得了「世界上最安靜的壓力機」的盛譽；焊裝車間導入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)線，採用最新的焊接機器人，自動化程度高達47.6%，尤其是率先引進的多軸蛇型機器人和新型焊槍，能以更小的空間佔用和更低的能耗，實現世界領先的焊接品質。該GBL線率先引入了代表世界領先技術的「內側夾緊裝夾技術」，在有效地確保車身精度的同時，確保在生產節拍內進行車型的切替，真正實現了柔性化生產；塗裝車間所廣泛採用的「水性塗料」全球領先，車間內的VOC指標達到了世界最低的排放標准。豐田領先的「灰塵感應器」和「防塵水簾」等高科技裝備的導入，使得車輛油漆的各項技術指標遙遙領先；總裝車間導入了創新的「SPS系統」（精細的零件分揀系統），使得零件區與裝配區分離，工廠被極大地簡潔化；優化的物流系統使物流線路更短，生產效率更高；整個系統的生產柔性化程度更高，更加適合多車型共線生產。同時，總裝車間配備了「重量輔助裝置」，可使10KG以上的零部件能被輕易地進行優化移動和裝配，即便是體力稍遜的工人也足以輕松勝任所有的作業。而在輪胎組裝環節設置的「扭力顯示裝置」，可對裝配的扭力指標進行前所未有地精確控制。 公司投產的首款轎車Camry凱美瑞是全球銷量最大的中高檔轎車之一，全球累計銷售量已超過1000萬輛。全新的第六代豐田CAMRY，按照「創造中高級轎車全球新標准」的目標開發而成。其特點是，整車外型在「Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)」的開發理念下，展現出煥然一新的面貌，尊貴與進取之氣渾然天成。車內空間集開揚的空間、優雅的設計與人性化的尖端科技於一體，創造出賞心悅目的駕乘環境。優異的舒適性加上出眾的安全性能，使得駕乘凱美瑞成為一種真正的放鬆和享受。正是這些特點的集大成於一身，確立了凱美瑞的中高級轎車全球新標桿地位。公司秉承豐田汽車與廣汽集團「顧客第一」的理念，為Camry凱美瑞打造出全新的銷售渠道——「廣汽TOYOTA」。2006年6月17日，廣汽豐田Camry凱美瑞正式在全國上市，全國106家「廣汽TOYOTA」經銷店同時開業，創造了中國銷售渠道建設史上的奇跡；上市第二個月就進入中高級轎車市場三甲之列，2006年12月份至2008年2月，連續15個月保持中高級轎車的銷售冠軍，同時繼2007年奪得中高級轎車年度銷量冠軍之後，2008年再次奪得中高級車年度上牌量冠軍。2007年10月，凱美瑞以48.8的高分獲得C-NCAP碰撞試驗5星級評價。 公司第二款車型雅力士Yaris作為豐田的全球戰略車型之一，首戰功成於歐洲，9年來世界各國銷售逾300萬輛。1999年上市以來，雅力士憑借強勁的動力性、堪比豪華車的安全性及時尚、個性的特質，獲得歐洲及日本2000年年度車型、2000年度最安全的小型車、世界十大故障最少汽車等榮譽，並在歐洲這個兩廂車高端品牌林立的市場，成為最暢銷的兩廂車，締造了全球緊湊型兩廂車市場的銷量傳奇。雅力士車型於2008年6月26日上市銷售。10月，雅力士獲得C-NCAP碰撞試驗5星級評價，成為同級別中第一個獲得五星評價的車型。 漢蘭達作為暢銷全球的豐田戰略車型，2001年甫一推出，便在競爭最激烈的北美車市勢如破竹，睥睨群雄，並刷新多項銷售記錄，連續多年暢銷美國：2001-2008年漢蘭達在北美市場累計銷量達到近102萬輛，最高年銷量超過13萬輛，2001-2008年底，漢蘭達在全球累計銷量超過115萬輛。如此顯著的銷售業績迅速讓漢蘭達在北美乃至全球名聞遐邇，足令業界稱道。在全球各項權威評比中，漢蘭達更是冠軍榜上的常客。漢蘭達是一款定位非常獨特的「豪華城市型SUV」，率先融合了高級轎車的豪華舒適與操控性能、SUV的硬朗外形與通過性、MPV的寬敞空間與便利性於一體，實現商用、家用、休閑等各種用途之間「無界限」地自由切換，能夠滿足消費者全方位的用車需求。漢蘭達車型6月20日全國上市，其訂單數目前已逾萬輛。 公司將積極引進具有國際先進水平的車型，滿足國內消費者需求。至2012年形成5-7個車型，40萬輛/年的產銷規模，工業總產值和銷售收入過700億元；至2014年形成7-9個車型，60萬輛/年的產銷規模，工業產值和銷售收入過千億元，躋身國內合資汽車企業第一梯隊。 以「打造可持續發展的工廠」為環境方針，公司確立了「打造中國環保NO.1工廠」的目標。基於此，廣汽豐田系統而完善地解決了廢水回收處理、降低能源消耗、可揮發性有機氣體排放量控制、廢氣排放與廢棄物回收等一系列重大的環保課題，首次在國內汽車行業真正實現了廢水100%的回收利用。

3. 哪位能人能給說說豐田在中國的發展史 越詳細越好 謝謝啦~~~

1964年 9月 首次向中國出口豐田CROWN 皇冠轎車
1971年 9月 豐田代表團首次訪華，訪問期間進行了工廠視察，並向中方發出了訪日邀請
1972年 9月 豐田邀請中國汽車工業代表團訪日
1978年 6月 一汽管理層到豐田總部進行研修
12月 豐田及日野派專家團考察一汽
1978年-1983年 豐田兩次訪問北京汽車工業公司
1980年 7月 在北京設立首家豐田汽車維修服務中心(TASS)
10月 設立豐田汽車公司北京代表處
1981年 6月 豐田生產方式(TPS)創始人，原副社長大野耐一先生訪問一汽
廣東省汽車工業公司一行訪問豐田，就CKD國產化生產進行商談
1982年 3月 在廣州設立豐田汽車維修服務中心(TASS)
1983年 廣東省物資局、機械公司第一汽車制配廠組成SKD訪問團赴日參觀豐田
1984年 12月 為廣州TOYOACE(SKD/CKD)提供技術支援
1984年-1985年 豐田集團大發公司開始對天汽華利提供技術援助，為民族品牌的確立做出貢獻
1985年 與原國家經濟委員會開展「汽車工業發展戰略」的課題研究並將研究成果向國務院提交
11月 在北京、廣州設立豐田汽車中國維修技術培訓中心
1986年 6月 參加中國首次舉辦的北京國際汽車工藝及裝備展覽會，此後每年參加
1987年 6月 在北京設立首汽集團豐田汽車駕駛員培訓中心
9月 參加香港-北京汽車拉力賽（榮獲總成績第一名）
1988年 11月 與沈陽金杯汽車股份有限公司簽訂技術援助合同（到1997年6月為止）
在北京、西安舉行豐田生產方式（TPS）講演會
1990年 9月 在沈陽設立中國汽車工業豐田金杯技工培訓中心（現遼寧豐田金杯技師學院）
1994年 11月 參加中國家用車研討會(PSE)，就中國家用轎車的發展提出建議。(1995年至1997年也參加了該研討會)
1995年 4月 在天津成立豐田汽車國產化技術支援中心
12月 成立天津豐津汽車傳動部件有限公司成立天津豐田汽車發動機有限公司
1996年 5月 參加北京國際汽車電子零部件及智能交通系統(ITS)展覽會
1997年 2月 成立天津豐田鍛造部件有限公司
4月 向清華大學、天津大學提供科研項目援助資金，並開展相關交流活動，舉辦技術講座，之後每年定期舉辦兩次
7月 成立天津津豐汽車底盤部件有限公司
1997年 9月 進行汽車流通方面的中日共同研究
1998年 6月 向原科技委員會主持下的中國電動汽車試驗示範項目贈送了5輛RAV4電動汽車
進行「完善汽車分期付款制度」中日共同研究
7月 天津豐田汽車發動機有限公司生產的發動機正式下線
9月 與中國交通部共同就智能交通系統(ITS)進行交流
12月 成立四川豐田汽車有限公司(現四川一汽豐田汽車有限公司)
1999年 2月 成立天津豐田鍛造部件有限公司
2000年 6月 成立天津豐田汽車有限公司（現天津一汽豐田汽車有限公司）
12月 第一輛TOYOTA豐田品牌國產車COASTER 柯斯達客車下線
2001年 3月 成立豐田汽車公司上海事務所
7月 成立豐田汽車（中國）投資有限公司
12月 成立豐田汽車倉儲貿易（上海）有限公司
2003年 9月 成立一汽豐田汽車銷售有限公司
11月 LAND CRUISER 陸地巡洋艦（現LC200 蘭德酷路澤）、LAND CRUISER PRADO 普拉多、TERIOS 特銳三款SUV上市
2004年 2月 TOYOTA豐田品牌花冠上市
成立廣汽豐田發動機有限公司
3月 成立豐田一汽（天津）模具有限公司
成立一汽豐田（長春）發動機有限公司
9月 成立廣州豐田汽車有限公司（現廣汽豐田汽車有限公司）
與一汽就推動混合動力汽車在中國市場的發展與普及事宜簽署協議
2005年 2月 LEXUS雷克薩斯品牌在中國第一家經銷店開業
3月 全新CROWN 皇冠轎車實現國產
10月 TOYOTA豐田品牌REIZ 銳志轎車下線
12月 第一款在中國生產和銷售的混合動力車PRIUS普銳斯下線
LEXUS雷克薩斯品牌多款車型--運動型豪華轎車GS 430/300、旗艦轎車LS 430、大型豪華SUV LX 470以及豪華硬頂敞篷跑車SC 430陸續登陸中國
2006年 2月 LEXUS雷克薩斯品牌豪華SUV RX 350進入中國市場
5月 TOYOTA豐田品牌國產CAMRY 凱美瑞轎車下線
LEXUS雷克薩斯品牌三款重量級車型ES 350、IS 300、LS 460L登陸中國
2007年 1月 LEXUS雷克薩斯品牌全球首創油電混合動力豪華SUV RX 400h在中國上市。
TOYOTA豐田品牌國產車CROWN 皇冠（一汽豐田）榮獲C-NCAP五星級評價
5月 COROLLA 卡羅拉在天津一汽豐田汽車有限公司第三工廠（現泰達工廠）下線
6月 豐田集團大發公司與一汽吉林合作生產的小型車XENIA 森雅下線
8月 雷克薩斯旗下LS旗艦系列的頂級車型、全球首款全混合動力搭載V8發動機的LS 600hL登陸中國。
10月 豐田成為NBA中國賽事官方贊助商，除職業籃球比賽外，還積極參與「NBA關懷行動」，致力於推動當地體育運動事業的普及和發展
11月 豐田與一汽、廣汽的首家三方合資公司同方環球（天津）物流有限公司成立
TOYOTA豐田品牌國產車CAMRY 凱美瑞
2008年 4月 TOYOTA豐田品牌國產車COROLLA 卡羅拉（一汽豐田）榮獲C-NCAP五星評價
2009年 4月 TOYOTA豐田品牌國產車RAV4（一汽豐田）正式上市銷售
5月 廣汽豐田第二生產線落成，TOYOTA豐田品牌HIGHLANDER 漢蘭達正式國產
TOYOTA豐田品牌國產車新CAMRY凱美瑞（廣汽豐田）率先導入了來自豐田旗下先進的G-Book智能副駕系統，新CAMRY 凱美瑞G-Book智能領航版上市
6月 TOYOTA豐田品牌國產車VIOS威馳（一汽豐田）榮獲C-NCAP五星級評價，至此，五星級評價覆蓋豐田全線小型車
7月 廣汽豐田發動機有限公司整機產量突破100萬台
TOYOTA豐田品牌國產車YARIS 雅力士（廣汽豐田）榮獲C-NCAP五星級評價
11月 LEXUS雷克薩斯在中國累計銷售突破10萬輛
2010年 4月 成立 「中國質量特別委員會」
TOYOTA豐田品牌國產車HIGHLANDER 漢蘭達 （廣汽豐田）榮獲C-NCAP五星評價
TOYOTA豐田品牌國產CAMRY HYBRID凱美瑞混合動力轎車下線
8月 LEXUS雷克薩斯品牌小排量車型IS 250、IS 250C、RX 270在中國上市
10月 豐田開始在中國天津市進行PHV實證行駛實驗
11月 成立豐田汽車研發中心（中國）有限公司(簡稱TMEC)
2011年 6月 TOYOTA豐田品牌國產車FUV（時尚多功能車）車型E』Z逸致上市
7月 TOYOTA豐田品牌國產車RAV4 （一汽豐田）榮獲C-NCAP五星級評價
8月 廣汽豐田汽車有限公司第100萬輛整車下線
9月 天津一汽豐田發動機有限公司發動機產量累計突破200萬台
10月 豐田汽車研發中心（中國）有限公司（簡稱TMEC）舉行建設工程開工儀式
LEXUS雷克薩斯品牌全球首款豪華油電混合動力緊湊型橋車CT200h正式登陸中國市場

4. 廣汽豐田的發展史

成立於2004年9月1日，是由廣州汽車集團股份有限公司和豐田汽車公司按50:50的股比共同投資建設和經營的企業，合資年限30年，注冊資本36266萬美元。公司位於廣州南沙區，佔地面積187萬平方米，建築面積44萬平方米。目前共有員工7000多人，其中大專及其以上學歷者達24.9%，平均年齡為24歲。現有凱美瑞（含混合動力）、雅力士、漢蘭達和逸致四款車型，兩條生產線，年產能36萬輛。 以建設「豐田全球模範工廠」為目標，秉承豐田數十年汽車製造之精義，公司引進全球最先進的生產設備和工藝。沖壓、焊裝、成型、塗裝和總裝等五大工藝布局近乎完美。公司擁有設施先進的研發中心、試制車間和試車跑道等研發基礎設施，將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力，提升核心競爭力。公司自2006年5月以來，相繼投產了CAMRY凱美瑞（含混合動力凱美瑞）、YARIS雅力士、HIGHLANDER漢蘭達、E』Z逸致四款高品質車型，CAMRY凱美瑞車型上市立即暢銷，一舉創下連續15個月蟬聯中國中高級轎車銷量桂冠的神話。凱美瑞上市以來一直處於中高級車市場領導者地位，其中2007年和2008年蟬聯中高級轎車上牌量第一。漢蘭達車型2009年年中上市銷售，09年和10年銷量分別達到3.5萬和8萬輛，在國產大中型SUV市場以超過50%的市場佔有率獨占鰲頭，是公司繼凱美瑞神話之後的又一奇跡。逸致車型於2011年6月投產上市，是國內首款集「轎車、MPV、SUV」三車優勢於一體的，「宜商宜家」的FUV車型。2011年8月4日，公司第100萬輛汽車下線，成為在以中高級轎車為主力產品的車企中，最快實現百萬輛下線的企業之一。 公司自成立之初，就確立了「以人為本、造車育人」的理念，注重人才的育成和培養。為此，公司專門設立了技能訓練場，所有員工都須經過嚴格訓練，方可正式上崗。此外，還分批次將技術和管理骨幹派往日本、美國研修，加快了人才的育成。 公司恪守「通過汽車創造美好生活，服務和諧社會」的立業宗旨，精益求精，全心全意地為顧客提供性能卓越、安全環保的汽車產品與細致周到的服務，早日建成最具競爭力的「世界級企業」！公司理念1.通過汽車創造美好生活，服務和諧社會2.尊重個性，團隊合作3.始終貫徹「客戶第一」的宗旨4.根據客戶的需要提供高品質的產品和高品質的服務11月30日，廣汽豐田2010年「陽光博愛助學金」捐贈儀式在山東大學隆重舉行。廣汽豐田向山東大學、西安交通大學等6所高校捐贈95萬元，幫助95名大學生實現大學夢。中國紅十字基金會雷淑敏秘書長助理、山東省紅字會王志民副會長、山東大學黨委方宏建副書記、黨委學生工作部曲明軍部長、廣汽豐田工會夏嶸副主席等出席了儀式並向受助學生代表頒發了資助證書。 在捐贈儀式上，廣汽豐田夏嶸副主席表示：「教育是振興民族、實現社會經濟發展的基石，作為良好的企業市民，廣汽豐田一直以來將『造車育人』放在企業發展的首要地位，我們也將把助學公益事業當做我們的長期戰略，盡最大力量幫助社會培養人才。」 教育的機會對於每一個人來說都是平等的。然而現實中，因為貧困上不起大學或者臨時輟學的事件卻屢見不鮮。目前只有30%的貧困大學生可以申請到助學貸款，用於貧困生資助的資金總量也不大，因此難以滿足解困的需要。 為了幫助優秀的大學生完成學業，為社會輸送高素質的人才，廣汽豐田啟動了2010年「陽光博愛」助學金項目。在活動現場，廣汽豐田向山東大學、西安交通大學、河南大學、東南大學、合肥工業大學、重慶大學6所高校共計捐款95萬元。這些助學金將用來支付95位貧困大學生的學費，幫助他們順利完成學業。 中國紅十字基金會雷淑敏女士對廣汽豐田長期以來在公益事業上的善舉，尤其是對教育事業的支持給予了高度的贊揚，她表示，「廣汽豐田對教學事業的公益投入，對學子們的鼓勵是很大的。對於廣汽豐田而言，公益並不是錦上添彩的事情，而是企業發展規劃中的重要組成部分，這份堅持難能可貴。」 據了解，廣汽豐田捐贈「陽光博愛」助學金已經持續了4年，到目前為止，已為18所高校提供了330萬元的助學金，解決了330名貧困大學生的「上學難」問題。正是這份執著公益的熱心與高度的企業社會責任感，促成了廣汽豐田與中國紅十字基金會「博愛助學計劃」長達4年的合作。 從受捐助者的角度來看，「陽光博愛」助學金給予的不僅僅是一次教育的機會，更是一種鼓勵和對未來的信心。學生代表東南大學趙同學的發言代表了大部分獲助學生的心聲，「感謝廣汽豐田和中國紅十字基金會的捐助，這不僅改變了我們的命運，也將成為一種動力，讓我們更加自立自強，未來，我們將滿懷感恩之心，用實際行動回報社會。」 高校教育人士指出，教育是振興民族的基石，廣汽豐田以實際行動實現了高校貧困學生的夢想，體現了高度的企業社會責任感。而通過更多像廣汽豐田一樣明星企業的影響力和示範作用，將更好地帶動整個中國汽車行業關注社會、關注公益事業，以期達到共同努力建設和諧社會的積極效果。

5. 廣汽豐田汽車有限公司的介紹

廣汽豐田汽車有限公司成立於2004年9月1日，由廣汽集團股份有限公司與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本16.92億元。 公司位於中國極具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區，佔地面積187萬平方米，建築面積40萬平方米，起步產能20萬輛/年。目前共有員工5500餘人，其中大專及其以上學歷者達24.9%，平均年齡為26歲。

6. 一汽豐田和廣汽豐田有何區別

最大的區別當然是在於這兩個品牌的合資方，廣汽豐田找的是廣汽合作，而一汽豐田找的是一汽合作，但歸根結底，都是出於豐田，所以在技術上，這兩家的技術都是一樣的，無論是平台還是生產線規格，都是同樣的標准，同樣的味道和配方，只是名字不一樣而已。又或者是在一些調校上有出入。

第二點，就是產品表現，一汽豐田的推出的高端產品等級會相對高端一些，例如皇冠、蘭德酷路澤、普拉多和榮放等。而廣汽豐田推出的車型則比較親民一些，例如漢蘭達、凱美瑞，所以兩個品牌所走的路線並不相同。

但隨著時間的推移和市場的反響，中低端車型的高銷量改變了一汽豐田的策略，因而出現了雙車戰略，例如致享和威馳、雷凌和卡羅拉，以及最近推出的C-HR和奕澤，都是主打年輕化的低端市場。但在品質上，並無需擔心，畢竟都是出於同樣的技術和架構，開不壞的，還是開不壞的。

第三就是出於配置問題，雖說廣豐和一豐都是同屬一家，但到最後是吃粥還是吃飯，還是銷量說了算。但在技術以及架構上，它們都是出於同一家，所以配置和定價上也不盡相同。

(6)廣汽豐田有多久歷史了擴展閱讀:

一、廣汽豐田汽車有限公司簡介:

1.廣汽豐田汽車有限公司（GAC TOYOTA），成立於2004年9月1日，由廣汽集團股份有限公司與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本16.92億元。

2.公司位於中國極具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區，佔地面積187萬平方米，建築面積40萬平方米，起步產能20萬輛/年。目前共有員工5500餘人，其中大專及其以上學歷者達24.9%，平均年齡為26歲。2016年，廣汽豐田銷量43.73萬輛，同比增長6.9%。

3.以建設「豐田全球模範工廠」為目標，秉承豐田數十年汽車製造之精義，公司引進全球最先進的生產設備和工藝。沖壓、焊裝、樹脂、塗裝和總裝等五大工藝布局近乎完美，其中：沖壓車間裝配了全球領先的伺服壓力機，輔以高速的零部件搬運，使加工速度達到了世界領先水平,勞動生產率提高20%以上。

4.而且，高精度的加工技術使加工能耗控制在最小的范圍，雜訊更降低至85分貝以下，為其贏得了「世界上最安靜的壓力機」的盛譽；焊裝車間導入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)線，採用最新的焊接機器人，自動化程度高達47.6%，尤其是率先引進的多軸蛇型機器人和新型焊槍，能以更小的空間佔用和更低的能耗，實現世界領先的焊接品質。

二、一汽豐田簡介:

1.一汽豐田汽車有限公司成立於2000年6月，佔地面積161萬㎡，目前生產能力為年產42萬輛，公司注冊資本為33億元人民幣，注冊於天津經濟技術開發區，現有員工12000餘人 [1] 。一汽豐田共有三大生產基地，分別位於中國天津、吉林長春、四川成都。

2.一汽豐田公司的主導產品有「奕澤(IZOA) [2] 」、「威馳」（VIOS）、「花冠」（COROLLA EX）、「卡羅拉」（COROLLA）、「普銳斯」（PRIUS）、「銳志」（REIZ）、「皇冠」（CROWN）轎車和「榮放」（RAV4）、「普拉多」（PRADO）、「蘭德酷路澤」（LAND CRUISER）越野車以及客車「柯斯達」。

3.天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。2002年8月，一汽集團與豐田汽車公司在北京人民大會堂簽署了戰略合作協議，雙方共同制訂了到2010年在中國的合作項目要達到中國市場佔有率10%的宏偉目標。

4.天津一汽豐田汽車有限公司作為兩大集團戰略合作的重點企業，我們深感責任重大、使命在肩。同時，天津市委、市政府和廣大市民對我們的發展也寄予了無限的期待。

5.幾年來，公司在天津市委、市政府的親切關懷下，在一汽集團和豐田公司的大力支持下，通過全體員工的不懈努力，坐落於天津西青區楊柳青鎮的第一工廠穩步發展。

6.2008年5月13日，「第四期十五萬輛擴建項目」的啟動儀式舉行，此次新擴建項目的奠基標志著天津汽車工業即將邁向新的發展高度，更具競爭實力和優勢的天津一汽豐田正在穩進地走向成熟。RAV4的投產讓公司發展迎來了又一新的發展契機。

7. 廣汽豐田是什麼時候成立的。

廣汽豐田汽車有限公司（Guangzhou Toyota Motor Co, Ltd.）中文簡稱廣汽豐田，英文簡稱GTMC，成立於2004年9月，是一家由日本豐田汽車公司和廣州汽車集團股份有限公司各出資50%組建的汽車製造公司，合作期限30年，注冊資本16.92億元。總投資92億人民幣，地址位於廣州市南沙區黃閣汽車城。以建設「豐田全球模範工廠」為目標，秉承豐田數十年汽車製造之精義，公司引進全球最先進的生產設備和工藝。

8. 廣汽豐田的認識

廣汽豐田汽車有限公司（GAC TOYOTA），成立於2004年9月1日，由廣汽集團股份有限公司與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本16.92億元。 公司位於中國極具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區，佔地面積187萬平方米，建築面積40萬平方米，起步產能20萬輛/年。目前共有員工5500餘人，其中大專及其以上學歷者達24.9%，平均年齡為26歲。
2004年11月8日，公司第一生產線破土動工；
2006年5月23日，首款轎車Camry凱美瑞正式下線。
2007年3月28日，第十萬輛凱美瑞下線；
2007年6月6日，總投資42.6億元的第二生產線動工建設；
2008年5月15日，公司第二款車型雅力士Yaris成功下線，結束了僅靠凱美瑞一款產品銷售的歷史。
2009年5月25日，第二生產線正式投產，同時第三車型漢蘭達下線。標志著廣汽豐田的產能與產品線布局就此跨入了一個新的起點，迎來大踏步的自我超越的新階段。
2009年10月12日，第五十萬輛凱美瑞下線，刷新了國內汽車行業最快速度的記錄。
2011年11月21日，第七代凱美瑞試投產。
2012年05月21日，全新第七代凱美瑞的壓軸大作油電混合雙擎動力「凱美瑞·尊瑞」在廣州隆重發布。

9. 一汽豐田和廣汽豐田有什麼不同

1.歷史背景上的不同：一汽豐田成立於2000年，是豐田在國內找到的第一個合作夥伴；而廣汽豐田成立於2004年，是豐田在國內的第二個合作夥伴。從資歷上來看，一汽豐田要比廣汽豐田更老一些，所以在很多人的心中，一汽豐田的血統會更加純正些。早在1978年豐田就來到中國與多家企業談合作，想以CKD全散件進口組裝的方式生產最熱門的車型Corolla，只是那時候的政府和多家企業都不支持豐田。眼看著大眾在國內混得越來越好，還有1988年國家明確提出「三大三小兩微」的轎車生產布局，豐田逼不得已只能和天汽合作，生產1.6排量以下的小型車。還好後來終於等到了政策放鬆，和一汽取得了合作，雖然過程也是諸多不易，但也終於有了「一汽豐田」。一汽豐田有了以後，豐田看著大眾一南一北的策略，也開始想盡辦法落腳南方，所以就在廣州成立了廣汽豐田。
2.車型方面的不同：豐田大部分主力車型都在一汽上，卡羅拉、皇冠、銳志、榮放（RAV4）、普拉多等一些主力車型都是一汽豐田旗下的，甚至還有領導專用的柯斯達客車。而廣汽豐田呢，則有雷凌、凱美瑞、漢蘭達、埃爾法、致炫，還有剛剛上市的C-HR等車型。在市場調查機構「Focus 2 Move」的報告里就有數據表示：卡羅拉2017年全球銷量第一，賣了122.499萬輛；榮放2017年全球銷量第七，賣了80.74萬輛。這些都是一汽豐田的主力車型。
3.生產質量方面的不同：第一，廣汽豐田在2016年獲得豐田全球50個工廠里，唯一一個全年零故障的稱號。此外，廣汽豐田生產的2.0T直噴發動機，也已經直接賣到國外去，就連雷克薩斯ES200身上也裝著這個發動機，但這是一汽豐田做不出來的。第二，廣汽豐田的工廠也曾獲得「豐田全球最先進工廠」的稱號。在某知名汽車網站上，有個很權威的合資車質量排行榜，廣汽豐田就排名第一，和一汽豐田的百車故障率分別為219.1和253.7。

4.保養維修方便的不同：一汽豐田旗下的車型比較多，服務網點也更多，所以維修起來也更加方便。

10. 一汽豐田和廣汽豐田到底有何區別

主要區別在於一汽豐田生產的車型高端，技術基礎好，認可度高，廣汽豐田生產的車型時尚，售後服務好，有價格優勢