變速車怎麼變速最省力數學

㈠ 變速山地車哪個檔騎著最輕松

24速山地自行車的最佳變速檔位組合。

正常情況下，前面牙盤的用2擋位。 後面的飛輪用5，6，7(不要用最大擋位)。也就是說，大多數情況下，都是2–5，6，7變速檔位的組合.這里的『正常情況』指：起步，一般騎行，最高速度25-30的騎行。

車架部件：車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

變速山地車組成：

在自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件之中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量是最大的。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：

1、導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。

2、驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。

以上內容參考：網路-變速自行車

㈡ 變速自行車怎麼調才快又省力

可以把後鏈輪調大，比較省力越小速度會越低；相反把後鏈輪調小，用力越大，速度就會非常快。
當自行車在平坦的道路上行駛時，為了加快車速，宜採用較大的鏈盤與較小的飛輪組合；
當自行車上坡時，宜採用較小的鏈盤與較大的飛輪組合，這樣比較省力，爬坡容易。
當然，無論是較平坦的道路或上坡，在組合鏈盤與飛輪時都不宜走向極端，因為那樣會增大自行車出現故障的幾率，比如滑鏈等。
配合變速撥桿，前後變速器，變速車可以有不同的傳動比來產生不同的驅動力,以適應不同的路面或是頂風,順風,上坡,下坡這樣不同的情況,使的騎行者能節省體力,而不是為了改變速度
.要想騎的快最好的方法是提高頻率(和汽車轉速相同的概念),而不是一味的增大傳動比,因為大傳動比更費力,人容易疲勞.在相同的頻率,同一片(後面的)飛輪時,當鏈條放在(前面的)大齒輪上比在(前面的)小齒輪上速度快,但人也更費力.同一片(前面的)齒輪時,當鏈條放在(後面的)小齒輪上比在(後面的)大齒輪上速度快.
變速自行車上坡時前齒盤用小的，後齒輪用大的，效果是省力但速度慢；倒過來效果就相反。

㈢ 變速自行車怎麼調又快又省力

根據平地和上坡等不同的情況，有不同的檔次調法，具體如下：

1、車輛上坡時將變速器撥動調成一檔，一檔專門用於爬坡，如下圖所示：

㈣ 變速車怎麼調速騎起來最輕松最快

當自行車在平坦的道路上行駛時，為了加快車速，宜採用較大的鏈盤與較小的飛輪組合；當自行車上坡時，宜採用較小的鏈盤與較大的飛輪組合，這樣比較省力，爬坡容易。無論是較平坦的道路或上坡，在組合鏈盤與飛輪時都不宜走向極端。

因為那樣會增大自行車出現故障的幾率，比如滑鏈等。配合變速撥桿，前後變速器，變速車可以有不同的傳動比來產生不同的驅動力，以適應不同的路面或是頂風，順風，上坡，下坡這樣不同的情況，使的騎行者能節省體力，而不是為了改變速度。

山地車變速器的正確使用

變速器的使用方法是先使用低檔，以24速變速器為例，如果前撥使用2檔，後撥使用的是4檔，在此縮寫為2-4檔。變速器是不使用後撥的7檔和8檔的，齒輪太小，影響鏈條壽命。並且變速器最好不要掛1-8檔的，1-8檔牙盤是最小齒輪，飛輪是最小齒輪，鏈條不是直的，是斜的，這樣對鏈條不好，會加速影響你鏈條的壽命，對變速器也不好。

同理，3-1檔也不行，因為鏈條也是斜的。長時間不騎行，停放車子的話，可以換成1-8檔，這樣前後都是最小的齒輪，能使你的後撥彈簧放鬆，延長你的後撥壽命，但是1-8不是騎行用的檔位，騎行之前，也就是人上車子之前，最好先換成2-4檔。

以上內容參考網路-變速自行車

㈤ 變速車怎麼調速騎起來最輕松最快,

可以根據調節變速器的齒比，來決定腳蹬的力度和行駛的速度。

正常情況下，3×7的變速器，通勤一般在2×5，拉扯和發力在2×7；當然，也需要根據個人力量的不同，可以作適當地調整，喜歡耐力騎行的可以在2×5，競速沖刺用2×7。

總之，前齒盤越大，後齒盤越小，腳蹬時感到費力（自行車前進的距離變長），前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕松（自行車前進的距離變短）。

變速車調整速度原理：

自行車檔位越高則越難踩，速度越快，反之檔位越低踩起來越輕松，速度越慢。

上坡：為減輕體力想讓自行車前進，左邊調整為1，右邊1，2，3都可以。

平路：在平路上應該減少體力浪費，左邊大約為2，右邊5，6，7。

下坡：由於下坡很輕松，但速度過快，檔位太低踩去使不上勁，所以要提檔，一般左邊為3，右邊5，6，7均可。

㈥ 變速自行車怎麼可以調的很快很省力

一般的民用車以18速為主，這樣告訴您！
如果您前面的變速器是3檔，後面是6檔的話，3×6=18 那麼這個檔位就是在低速情況下最費力的，同時也是能騎高速的，以此內推，如果前面是1檔，後面也是1檔，則是最省力的，根據您的體力和腳力，來調節您的檔位！
順便告訴您，保證高的踏頻是能有效節約體力保持速度的好方法！（所謂踏頻，就是指蹬踏的頻率）