錢學森的數學是考多少分

① 高考數學不及格的是錢學森還是錢鍾書

你可以這樣記:
錢學森，是研究兩彈一星的物理學家，計算能力超強。
錢鍾書，作家，可能數學沒那麼好。

② 錢學森的有關事跡

錢學森是中國現代科學家，世界著名火箭專家，中國工程式控制制論專家。

30年代錢學森是卡門組織的加利福尼亞理工學院古根海姆航空實驗室火箭研究小組的重要成員。1943年他和F.馬林納合作完成的研究報告《遠程火箭的評論與初步分析》為40年代噴氣推進實驗室研製成功地地導彈和探空火箭奠定了理論基礎。這些導彈是後來美國採用復合推進劑火箭發動機的導彈的先驅。1949年他還提出了用火箭助推的滑翔機作為洲際旅客運輸火箭的設想和核火箭的設想。

錢學森在超音速及跨音速空氣動力學、薄殼穩定理論方面對航空工程理論有許多開創性的貢獻。他和卡門一起提出的高超音速流動理論為飛行器克服音障和熱障提供了依據，為空氣動力學的發展奠定了基礎。以他和卡門命名的卡門—錢學森公式被用於高亞音速飛機的氣動設計。

錢學森在力學的許多領域都做過開創性工作。他在空氣動力學方面取得很多研究成果，最突出的是提出了跨聲速流動相似律，並與卡門一起，最早提出高超聲速流的概念，為飛機在早期克服熱障、聲障，提供了理論依據，為空氣動力學的發展奠定了重要的理論基礎。高亞聲速飛機設計中採用的公式是以卡門和錢學森名字命名的卡門—錢學森公式。此外，錢學森和卡門在30年代末還共同提出了球殼和圓柱殼的新的非線性失穩理論。他在1946年對稀薄氣體的物理力學特性的研究，是這一分支發展的先聲。

錢學森最先為中國火箭和導彈技術的發展提出了極為重要的實施方案。1956年他向中國政府提出《建立我國國防工業意見書》，並協助周恩來、聶榮臻籌備組建火箭導彈科學技術研究方面的領導機構，負責規劃與組建了國防部第五研究院。此後他長期擔負火箭導彈和航天器研製的技術領導職務，並以他在總體、動力、制導、氣動力、結構、材料、計算機、質量控制等領域的豐富知識，為組織領導中國運載火箭和航天器的研製工作發揮了巨大作用。他對中國火箭導彈和航天事業的迅速發展作出了重大貢獻。

1911.12.11 生於上海
1929-1934 交通大學機械工程學院學習
1935-1936 美國麻省理工學院學習
1936-1939 美國加州理工學院學習，1939年獲航空與數學博士
1939-1944 任加州理工學院航空系助理研究員
1944-1945 任加州理工學院航空系講師，1945年任副教授
1946-1949 任麻省理工學院航空系副教授，1947年任教授
1949 任加州理工學院噴氣推進中心教授
1955 籌建中國科學院力學所
1957 任中國應用與理論力學學會第一任理事長，中國自動化學會籌備委員會主任委員，國際自動控制聯合會常務理事，國防部第五研究院第一任院長。
1958 任中國科學技術大學近代力學系主任
1965 任第七機械工業部副部長
1968 兼任中國空間研究院第一任院長
1970 任國防科學技術委員會副主任
1980 任中國系統工程學會名譽理事長
1982 任國防科學技術工業委員會副主任
1986 任全國政治協商會議主席；當選中國科協主席
1991 任中國科協名譽主席

③ 錢學森簡介

錢學森簡介2007-02-15 18:231911年12月11日生，浙江杭州人，1959年8月加入中國共產黨，博士學位。1929年至1934年在上海交通大學機械工程系學習，畢業後報考清華大學留美公費生，錄取後在杭州筧橋飛機場實習。1935年至1939年在美國麻省理工學院航空工程系學習，獲碩士學位。1936年至1939年在美國加州理工學院航空與數學系學習，獲博士學位。1939年至1943年任美國加州理工學院航空系研究員。1943年至1945年任美國加州理工學院航空系助理教授（其間：1940年至1945年為四川成都航空研究所通信研究員）。1945年至1946年任美國加州理工學院航空系副教授。1946年至1949年任美國麻省理工學院航空系副教授、空氣動力學教授。1949年至1955年任美國加州理工學院噴氣推進中心主任、教授。 1955年回國。1955年至1964年任中國科學院力學研究所所長、研究員，國防部第五研究院院長。1965年至1970年任第七機械工業部副部長。1970年至1982年任國防科工委科學技術委員會副主任，中國科協副主席。還歷任中國自動化學會第一、二屆理事長，中國宇航學會、中國力學學會、中國系統工程學會名譽會長，中科院主席團執行主任、數學物理學部委員。1986年至1991年5月任中國科協第三屆全委會主席。1991年5月在中國科協第四次全國代表大會上當選為科協名譽主席。1992年4月被聘為中科院學部主席團名譽主席。1994年6月當選為中國工程院院士。是中共第九至十二屆中央候補委員，第六、七、八屆全國政協副主席。是中國航天科技事業的先驅和傑出代表，被譽為「中國航天之父」和「火箭之王」。在美學習研究期間，與他人合作完成的《遠程火箭的評論與初步分析》，奠定了地地導彈和探空火箭的理論基礎；與他人一起提出的高超音速流動理論，為空氣動力學的發展奠定了基礎。1956年初，向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業的意見書》。同年，國務院、中央軍委根據他的建議，成立了導彈、航空科學研究的領導機構——航空工業委員會，並被任命為委員。1956年，受命組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院並擔任首任院長。他主持完成了「噴氣和火箭技術的建立」規劃，參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛星的研製，直接領導了用中近程導彈運載原子彈「兩彈結合」試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈「兩彈結合」試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發展規劃，發展建立了工程式控制制論和系統學等。在空氣動力學、航空工程、噴氣推進、工程式控制制論、物理力學等技術科學領域作出了開創性貢獻。是中國近代力學和系統工程理論與應用研究的奠基人和倡導人。 1957年獲中國科學院自然科學一等獎。1979年獲美國加州理工學院傑出校友獎。1985年獲國家科技進步特等獎。1989年獲「小羅克韋爾獎章」、「世界級科技與工程名人」獎和國際理工研究所名譽成員稱號。1991年10月獲國務院、中央軍委授予的「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和一級英雄模範獎章。1995年1月獲「1994年度何梁何利基金優秀獎」。1999年，中共中央、國務院、中央軍委決定，授予他「兩彈一星功勛獎章」。 著有《工程式控制制論》、《論系統工程》、《星際航行概論》等。

錢學森 浙江省杭州市人，1911年生，男，中共黨員，空氣動力學家,中國科學院院士，中國工程院院士。

� 1934年畢業於上海交通大學，1935年赴美國麻省理工學院留學，翌年獲碩士學位，後入加州理工學院，1939年獲航空、數學博士學位後留校任教並從事應用力學和火箭導彈研究。1955年回國後，歷任中國科學院力學所所長，國防部第五研究院副院長、院長，七機部副部長，國防科委副主任,國防科工委科技委副主任，第3屆中國科協主席，第6至8屆全國政協副主席,中共第9至12屆中央候補委員。現任中國人民解放軍總裝備部科技委高級顧問，中國科 學技術協會名譽主席。

� 1956年提出《建立我國國防航空工業意見書》,最先為中國火箭導彈技術的發展提出了極為重要的實施方案。協助周恩來、聶榮臻籌備組建火箭導彈研製機構——國防部第五研究院，1956年10月任該院院長。此後長期擔任我國火箭導彈和航天器研製的技術領導職務，並以他在總體、動力、制導、氣動力、結構、材料、計算機、質量控制和科技管理等領域的豐富知識，為中國火箭導彈和航天事業的創建與發展作出了傑出的貢獻。1957年獲中國科學院自然科學一等獎，1979年獲美國加州理工學院傑出校友獎，1985年獲國家科技進步獎特等獎。1989年獲小羅克維爾獎章和世界級科學與工程名人稱號，1991年被國務院、中央軍委授予「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和一級英模獎章。
1934年畢業於上海交通大學，1935年赴美國麻省理工學院留學，翌年獲碩士學位，後入加州理工學院，1939年獲航空、數學博士學位後留校任教並從事應用力學和火箭導彈研究。1955年回國後，歷任中國科學院力學所所長，國防部第五研究院副院長、院長，七機部副部長，國防科委副主任,國防科工委科技委副主任，第3屆中國科協主席，第6至8屆全國政協副主席,中共第9至12屆中央候補委員。現任中國人民解放軍總裝備部科技委高級顧問，中國科學技術協會名譽主席。
錢學森（1911.12.11--）應用力學、航天技術和系統工程科學家。生於上海市，原籍浙江省杭州市。1934年畢業於上海交通大學。1936年在美國麻省理工學院獲碩士學位。1938年獲加州理工大學博士學位。1955年回國。曾任中國力學學會、中國自動化學會、中國系統工程學會、中國宇航學會理事長、名譽理事長等職。現任國防科學技術工業委員會研究員。早年在應用力學和火箭、導彈技術的許多領域都做過開創性的工作。獨立研究以及和馮.卡門合作研究提出的許多理論，為應用力學、航空工程和火箭導彈技術的發展奠定了基礎。回國後長期擔任火箭、導彈和衛星研製的技術領導職務，為創建和發展我國的導彈、航天事業作出了傑出貢獻。在工程式控制制論、系統工程和系統科學、思維科學和人體科學以及馬克思主義哲學等許多理論領域都進行過創造性研究，作出了重大貢獻。1956年獲中國科學院自然科學獎一等獎，1985年獲國家科技進步獎特等獎，1991年被國務院、中央軍委授予「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和一級英模獎章。中國科學院院士。1994年當選為中國工程院院士。
中國運載火箭技術研究院首任院長。

1945年-1947年期間先後任美國加州理工學院副教授。

1955年沖破重重阻力回到祖國。任中國科學院院士、中國工程院院士。先後獲得國家自然科學獎一等獎，國家科技進步獎特等獎，「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和「一級英 雄模範」獎章。他作為世界級的頂尖科學家，還被國際電工學會授予「小羅克韋爾獎章」，將他正式列入「世界級科技與工程名人」之列。

20世紀三十年代，錢學森是馮-卡門組織的美國加州理工學院古根海姆航空實驗室火箭研究小組的重要成員。1943年和F-馬林納合作完成了研究報告《遠程火箭評論與初步分析》，為20世紀四十年代噴氣推進實驗室成功研製地地導彈和探空火箭奠定了理論基礎。這些導彈是後來美國採用復合推進劑火箭發動機導彈的先驅。在超音速及跨音速空氣動力學、薄殼穩定理論方面，錢學森對航空工程師理論有許多開創性的貢獻。他和馮-卡門一起提出的高超音速流動理論為空間飛行器克服音障和熱障提供了依據，為高速空氣動力學的發展奠定了基礎。以他和馮-卡門命名的「卡門-錢學森公式」曾被用於高亞音速飛機的氣動設計。

錢學森於1956年2月17日向中國政府提出《建立我國國防航空工業意見書》，最先為中國火箭導彈技術的發展提出了極為重要的實施方案。並協助周恩來、聶榮臻籌備組建了火箭導彈科學技術研究方面的領導機構。同年4月起，他作為這一領導機構的成員，負責規劃與組建了國防部第五研究院。他在20世紀五十年代初，將控制論發展成為一門新的技術科學--工程式控制制論，為導彈與航天器的制導理論奠定了基礎，對中國的火箭導彈和航天事業的迅速發展做出了重大貢獻。

他作為中國運載火箭技術研究院的首任院長，帶領全院職工研製出我國第一代戰略武器，並依靠組織和群眾，在研製實踐中創建和發展了中國航天系統工程，培養了科技隊伍，制定了我國第一代導彈的技術發展途徑和步驟，並親自指導了我國導彈的設計和研製，協助聶榮臻元帥，使我軍具有了實戰的尖端武器，壯了國威、軍威，振了民心，走出了一條自力更生、艱苦奮斗的發展中國航天的成功之路。

錢學森同志在國務院、中央軍委授予他「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和「一級英雄模範」獎章時，滿懷深情地談到了他一生的三次激動：突破重重封鎖，學成回到祖國；和焦裕祿及孟泰等人同列為無產階級知識分子；光榮地加入了中國共產黨。從中我們可以深切地感受到他「熱愛祖國、熱愛人民、熱愛中國共產黨」的真情實感。這也是他高尚品質、人格魅力、崇高信仰的具體所在
1956年提出《建立我國國防航空工業意見書》,最先為中國火箭導彈技術的發展提出了極為重要的實施方案。協助周恩來、聶榮臻籌備組建火箭導彈研製機構——國防部第五研究院，1956年10月任該院院長。此後長期擔任我國火箭導彈和航天器研製的技術領導職務，並以他在總體、動力、制導、氣動力、結構、材料、計算機、質量控制和科技管理等領域的豐富知識，為中國火箭導彈和航天事業的創建與發展作出了傑出的貢獻。1957年獲中國科學院自然科學一等獎，1979年獲美國加州理工學院傑出校友獎，1985年獲國家科技進步獎特等獎。1989年獲小羅克維爾獎章和世界級科學與工程名人稱號，1991年被國務院、中央軍委授予「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和一級英模獎章。

④ 平頂山市一高錢學森班錄取分數線

620分左右。
平頂山市一高錢學森班錄取分數線620分左右，錄取時按中考文化課成績，從高分到低分，錄滿為止，分數相同時，錢學森班按數學、物理、英語、語文、化學單科排序。
錢學森班作為重點班，錄取門檻極高，招生人數極少，據了解該班錄取僅6人進入錢學森班。專業老師在線權威答疑 zy.offercoming.com

⑤ 錢學森大學時期高分試卷字跡如印刷，字如其人這句話有道理嗎

日前，上海交通大學新校史博物館開展。展品中，一份“錢學森試卷''備受關注。這份水利化學試卷的卷首時間為1933年6月，錢學森的卷面十分整潔，解題步驟也是一氣呵成，6題全部解答正確。只是最後一題公式中‘'Ns''漏寫了''s"被扣去4分，得96分。網友直呼佩服。在葉永烈先生的《錢學森傳》上看過，這張卷子其實開始老師給的是滿分，是課後講評試卷時錢老自己發現了這個錯誤，並主動向老師承認，老師將試卷改為了96分。

錢學森的一生是坎坷光輝的，為中國早期航天事業嘔心瀝血做出極大的貢獻，赴美返國被拘禁被打壓，他是堅強且偉大的。無畏壓迫，直面世界，展現出那個年代熱血青年的壯麗詩篇，把自己奉獻給國家，擔當時代大任，背負起民族的希望，搏出中華民族偉大復興。

⑥ 錢學森的兒女是誰

1955年9月17日，錢學森全家乘坐「克利夫蘭總統號」海輪離開美國，踏上了歸國之旅。10月8日錢學森一家從廣東深圳入境，錢學森闊別20年後終於回到了祖國的懷抱。此時，錢學森的兒子錢永剛7歲，女兒錢永真5歲。

錢學森在美國20年時間，他獲得極為豐厚的經濟待遇和生活條件，36歲就成為了終身教授，完全可以過上富裕享受的生活。但是，從新中國成立那一刻起，錢學森就密切關注祖國的動向，隨時准備回國效力。

錢學森有句名言，「我姓錢，但我並不愛錢。」我們知道，錢學森最終成為中國載人航天奠基人、「火箭之王」、「兩彈一星元勛」等，也正是錢學森回國效力，中國導彈、原子彈的發射向前推進了至少20年。錢學森名字早已家喻戶曉，可他的子女就鮮為人知了，那麼他的子女現狀如何呢？

前面提到，錢學森回國時兒子錢永剛7歲、女兒錢永真5歲。回國後，錢學森異常忙碌。錢永剛回憶說：「父親由於工作原因，經常很忙，雖然他不能陪在我們身邊，但他用自己的言行給我們樹立了榜樣。」

由於在美國生活多年，7歲的錢永剛不會說漢語，經過一段時間的努力，他很快能說普通話了，之後順利上了小學、中學。一次，錢永剛語文只考了14分，數學也因粗心考了很低的分數，錢學森沒有批評他。錢永剛說：「老師讓我嚴格要求自己，父親卻說『沒有必要全拿滿分。』親對我的教育是一種『不教育的狀態』，是身教而非言傳。」

特殊時期，錢永剛參軍了。1978年高考恢復後，錢永剛考入了國防科學技術大學。再後來，錢永剛追隨父親的腳步，進入美國加州理工學院學習。如今的錢永剛已經71歲高齡，依然活躍在國內教育界，在各所大學兼任教授、客座教授等。

大家都知道，現今各地都在倡導創新人才的培養，錢永剛回憶了父親對創新人才的看法，「父親一直認為，創新人才的培養必須全面均衡，邏輯思維和形象思維的訓練要並重。除了能夠熟練掌握課堂知識，學生們同樣需要有能力鑒別什麼是好書、好詩、好聲音。」

⑦ 錢學森簡介和他的故事

錢學森的簡介
錢學森，男，漢族，浙江省杭州市人。中國共產黨優秀黨員、忠誠的共產主義戰士、享譽海內外的傑出科學家和中國航天事業的奠基人，中國兩彈一星功勛獎章獲得者之一。曾任美國麻省理工學院教授、加州理工學院教授，曾擔任中國人民政治協商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學技術協會名譽主席、全國政協副主席等重要職務。

錢學森同志，1934年畢業於交通大學（現西安交大和上海交大前身）機械工程系 。是人類航天科技的重要開創者和主要奠基人之一，是航空領域的世界級權威、空氣動力學學科的第三代摯旗人，是工程式控制制論的創始人，是二十世紀應用數學和應用力學領域的領袖人物——堪稱二十世紀應用科學領域最為傑出的科學家，他在上世紀40年代就已經成為和其恩師馮·卡門並駕齊驅的航空航天領域內最為傑出的代表人物，並以《工程式控制制論》的出版為標志在學術成就上實質性地超越了科學巨匠馮·卡門，成為二十世紀眾多學科領域的科學群星中，極少數的巨星之一；錢學森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學家團體之一，影響最大、功勛最為卓著的傑出代表人物，是新中國愛國留學歸國人員中最具代表性的國家建設者，是新中國歷史上偉大的人民科學家：被譽為「中國航天之父」、「中國導彈之父」、「火箭之王」、「中國自動化控制之父」。中國國務院、中央軍委授予「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號，獲中共中央、國務院中央軍委頒發的「兩彈一星」功勛獎章。 錢學森一九一一年十二月出生於上海，祖籍浙江杭州。一九二三年九月進入北京師范大學附屬中學學習，一九二九年九月考入交通大學機械工程系，一九三四年六月考取公費留學生，次年九月進入美國麻省理工學院航空系學習，一九三六年九月轉入美國加州理工學院航空系，師從世界著名空氣動力學教授馮·卡門，先後獲航空工程碩士學位和航空、數學博士學位。一九三八年七月至一九五五年八月，錢學森在美國從事空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領域研究，並與導師共同完成高速空氣動力學問題研究課題和建立「卡門-錢近似」公式，在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學家。 1950年，錢學森同志爭取回歸祖國，而當時美國海軍次長金布爾聲稱：「錢學森無論走到哪裡，都抵得上5個師的兵力，我寧可把他擊斃在美國，也不能讓他離開。」錢學森同志由此受到美國政府迫害，遭到軟禁，失去自由。 1955年10月，經過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至不惜釋放15名在朝鮮戰爭中俘獲的美軍高級將領作為交換，錢學森同志終於沖破種種阻力回到了祖國，自1958年4月起，他長期擔任火箭導彈和航天器研製的技術領導職務，為中國火箭和導彈技術的發展提出了極為重要的實施方案——對中國火箭、導彈和航天事業的發展作出了不可磨滅的巨大貢獻。 1956年初，錢學森和國家領導人在一起(13張)向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業的意見書》；同年，國務院、中央軍委根據他的建議，成立了導彈、航空科學研究的領導機構——航空工業委員會，並任命他為委員。 1956年參加中國第一次5年科學規劃的確定，錢學森與錢偉長、錢三強一起，被周恩來稱為中國科技界的「三錢」，錢學森受命組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院並擔任首任院長。他主持完成了「噴氣和火箭技術的建立」規劃，參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛星的研製，直接領導了用中近程導彈運載原子彈「兩彈結合」試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈「兩彈結合」試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發展規劃，發展建立了工程式控制制論和系統學等。 在控制科學領域，1954年，錢學森發表《工程式控制制論》，引起了控制領域的轟動，並形成了控制科學在上世紀50年代和60年代的研究高潮。1957年，《工程式控制制論》獲得中國科學院自然科學獎一等獎。同年9月，國際自動控制聯合會（IFAC）成立大會推舉錢學森為第一屆IFAC理事會常務理事。他也成為該組織第一屆理事會中唯一的中國人。 1958年4月起，他長期擔任火箭導彈和航天器研製的技術領導職務，對中國火箭導彈和航天事業的發展作出了重大貢獻。錢學森曾是全國政協副主席、中國科學院數理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國科技協會主席。1991年10月，國務院、中央軍委授予錢學森「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和一級英雄模範獎章。 在應用力學領域，錢學森在空氣動力學及固體力學方面做了開拓性研究，揭示了可壓縮邊界層的一些溫度變化情況，並最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數的概念。1953年，錢學森正式提出物理力學概念，主張從物質的微觀規律確定其宏觀力學特性，開拓了高溫高壓的新領域。 在系統工程和系統科學領域，錢學森在80年代初期提出國民經濟建設總體設計部的概念，堅持致力於將航天系統工程概念推廣應用到整個國家和國民經濟建設，並從社會形態和開放復雜巨系統的高度，論述了社會系統。他發展了系統學和開放的復雜巨系統的方法論。 在噴氣推進與航天技術領域，錢學森在40年代提出並實現了火箭助推起飛裝置，使飛機跑道距離縮短；1949年，他提出火箭旅客飛機概念和關於核火箭的設想；1962年，他提出了用一架裝有噴氣發動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統概念。 在思維科學領域，錢學森在80年代初提出創建思維科學技術部門，認為思維科學是處理意識與大腦、精神與物質、主觀與客觀的科學，推動思維科學研究是計算機技術革命的需要。他主張發展思維科學要同人工智慧、智能計算機的工作結合起來，並將系統科學方法應用到思維科學的研究中，提出思維的系統觀；此外，在人體科學、科學技術體系等方面，錢學森也作出了重要貢獻。 錢學森同志於1959年加入中國共產黨，先後擔任了中國科學院力學研究所所長、第七機械工業部副部長、國防科工委副主任、中國科技協會名譽主席、中國人民政治協商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學院數理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國人民解放軍總裝備部科技委高級顧問等重要職務；他還兼任中國自動化學會第一、二屆理事長；1991年10月，國務院、中央軍委授予錢學森「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和一級英雄模範獎章。

⑧ 錢學森小學數學成績怎麼樣

人家當然學得好了，不像愛因斯坦等等……他從小學學習成績就好，1934年，就從交通大學機械與動力工程學院畢業啦~曾任美國麻省理工學院和加州理工學院教授（還是很nb吧~）1955年，在毛澤東主席和周恩來總理的爭取下回到中國（據說當時還費了一番周折，裝瘋賣傻啦）……沒辦法啊，人家學霸嘛。

⑨ 錢學森對中學的回憶是什麼

錢學森1911年12月11日出生在上海，是辛亥革命的同齡人。1914年初，由於父親錢均夫從杭州進京到教育部工作，三周歲的錢學森隨父母來到北京。在考入上海交通大學之前，錢學森在北京度過了他的幼兒園（舊稱「蒙養院」）、小學和中學階段。他對他所就讀的中學和在中學里遇到的老師感情尤為特殊。

這所中學就是北京師范大學附屬中學，錢學森於1923年至1929年在此就讀。他曾回憶自己在附中的學習時光：「這是我一輩子忘不了的6年。」後來，他不止一次地提到母校對他的影響。「在我一生的道路上，有兩個高潮：一個是在師大附中，一個是在美國讀研究生的時候。」「幾十年前在師大附中所受的教育，我們這些人是終生感謝的，現在還在影響著我們。

⑩ 大一高等數學多少分算高分

正常情況下，一般95分左右。
但主要取決於老師出題難易。
出題容易，考100分正常，
題目較難，90分算高分。