❶ 自行車里的數學
教學內容
人教版六年級下冊教材第67頁內容。
內容簡析
研究普通自行車:通過觀察普通自行車的模型和測量數據,引導學生找到解決方法。
研究變速自行車:通過觀察變速自行車的模型和測量數據,引導學生找到解決方法。
教學目標
1.探究普通自行車與變速自行車的速度與內在結構的關系。
2.讓學生經歷「提出問題—分析問題—建立數學模型—求解—解釋與應用」解決問題的基本過程,獲得用數學解決問題的思考方法。
3.培養學生解決問題的能力,激發學生學習數學的興趣。
教學重難點
重點:在總齒數一定的情況下,對於「前齒輪轉的圈數×前齒輪的齒數=後齒輪的齒數×後齒輪轉的圈數」關系的發現過程。
難點:自行車前進過程中前、後輪之間的比例關系的運用。
教法與學法
1.在教法上,主要採取小組合作的形式,討論研究解決問題的方案。
2.在學法上,主要以小組合作學習為主。
教學過程
一、情景創設,導入課題
提問導入法:
師:同學們,我們已經學過了比例的知識,你能說說它在生活中有哪些應用嗎?
生1:繪制地圖時用到比例的知識。
生2:稀釋農葯時用到比例的知識。
生3:路程一定,時間和速度成反比例。
生4:機器轉動時,兩個互相咬合的齒輪也用到比例的知識。
生5:自行車也用到比例的知識。
師:非常好,剛才有的同學說自行車也用到了比例的知識。那麼它用到了比例的什麼知識呢?今天這節課我們就來研究自行車的數學問題。
【品析:本環節聯系生活,引入新知,使研究的內容產生於學生的身邊,拉近數學與學生的距離,激發學生的學習興趣。】
模型展示法:
出示一輛普通自行車和變速自行車的模型,讓學生來指認區分這兩種自行車。
師:大家誰知道這兩輛自行車有什麼區別?
生:變速自行車的速度要快。
師:那麼同學們通過觀察這兩輛自行車,能說一下它們的構造嗎?
生1:自行車有前輪、後輪、前齒輪、後齒輪。
生2:我還知道鏈條帶動前、後齒輪同時轉動。
生3:我觀察到變速自行車前、後輪都有許多齒輪。
生4:普通自行車的前齒輪轉一圈,後齒輪就會轉幾圈。
……
師:同學們很聰明,下面我們就來研究一下車速與內在結構的關系。
【品析:本環節學生通過觀察、實驗、推理的方法了解普通自行車和變速自行車前後車輪、齒輪、鏈條、轉圈的關系。】
實地測量法:
展示一輛普通28寸自行車和26寸自行車,讓學生小組合作分別測量自行車蹬一圈能走多遠,測量後小組匯報結果。
小組1:我們組測得28寸自行車蹬一圈走了5.64米,26寸自行車蹬一圈走了3.53米。
小組2:我們組測得28寸自行車蹬一圈走了4.35米,26寸自行車蹬一圈走了2.98米。
通過小組匯報發現測得的結果不同,存在很大的誤差,事實證明測量方法不準確,那麼有沒有更好更准確的方法呢?今天我們就一起研究一下。
【品析:讓學生動手操作測量自行車蹬一圈所走的距離,通過測量發現這種方法不準確,進而引導學生去思考更好的方法,引入新知,提高了學生的思考能力。】
二、師生合作,探究新知
探究自行車的速度和內在結構的關系。
(1)猜測,自行車蹬一圈能走多遠?
(2)分組討論,怎樣才能知道自行車蹬一圈走多遠?(可以蹬一圈直接測量,也可以計算得出。)
(3)觀察討論:前齒輪轉過一個齒,後齒輪轉過幾個齒?你是怎樣知道的?前齒輪轉動一圈,後齒輪轉動幾圈?齒輪的齒數與齒輪的轉數有什麼關系?(前齒輪轉過一個齒,後齒輪也轉過一個齒,因為鏈條間的孔與前、後兩個齒輪的每一個齒相對應。前齒輪齒數×前齒輪轉數=後齒輪齒數×後齒輪轉數。齒輪的齒數與齒輪的轉數成反比例。)
(4)引導學生嘗試總結蹬一圈的路程的公式。(蹬一圈的路程=車輪的周長×)
(5)實際操作、測量、計算,比較兩種方法的優劣。(蹬一圈直接測量,誤差比較大。而根據車輪的周長乘後齒輪轉數計算的結果相對准確。)
【品析:本環節通過猜想、測量、小組合作討論問題,找到解決問題的方法,培養了學生動手操作的能力和小組合作的意識。】
研究變速自行車能組合出多少種速度。
(課件出示變速自行車的前、後齒輪數表)
(1)提問:變速自行車的結構是怎樣的?變速自行車能組合出多少種速度?(變速自行車有2個前齒輪,6個後齒輪。根據這個結構和前、後齒輪的齒數,可以組合出2×6=12(種)速度。)
(2)質疑:蹬一圈,所走的路程與什麼有關?蹬同樣的圈數,哪種組合使自行車走得最遠?(所走的路程與自行車的車輪直徑有關。的比值越大,蹬同樣的圈數,自行車走的距離越遠。)
【品析:通過課件出示表格,提出問題,讓學生動腦思考、動手操作、培養了學生思考問題、分析問題的能力和自主學習探究的能力。】
三、反饋質疑,學有所得
在學生解決了有關自行車問題的基礎上,讓學生及時消化吸收,教師提出質疑,師生共同系統整理。
質疑一:怎樣求自行車蹬一圈所行的路程?
師生共同總結:蹬一圈的路程=車輪的周長×
質疑二:蹬一圈,所走的路程與什麼有關?蹬同樣的圈數,哪種組合使自行車走得最遠?
師生共同總結:所走的路程與自行車的車輪直徑有關。前齒輪齒數與後齒輪齒數的比值越大,蹬同樣的圈數,自行車走的距離越遠。
四、課末小結,融會貫通
同學們,今天我們學習了有關自行車的數學問題,你能說說你的收獲嗎?
師生共同總結:自行車里前、後齒輪的齒數與它們的轉數的關系:前齒輪齒數∶後齒輪齒數=後齒輪轉數∶前齒輪轉數;蹬一圈的路程=前齒輪齒數∶後齒輪齒數×車輪周長。
我們已經學完了有關比例的知識,銜接下節課知識,課下給同學們留一個任務:
整理一下本單元所學習的知識點。
五、教海拾遺,反思提升
回味課堂,發現亮點之處:二次質疑的討論使學生的學習進入了二次消化吸收的過程,這次內化使學生把怎樣解決有關自行車的問題真正掌握了。
反思過程,有待改進之處:本課時的有關自行車問題,對於學生來說是一個難點,學生不容易理解,所以要藉助自行車模型讓學生多進行觀察和研究,教師在關鍵的時候給予適當的講解,這樣學生更容易接受。
❷ 關於自行車里的數學的問題
答：
踢左右，前擋後齒輪轉了一圈，48/19轉，車輪轉48/19轉
因此提前踏板圈距離：
3.14×71×48 / 19 = 563.21（厘米）
2。同樣，反過來，心想：
336.765×100÷（3.14×66×26/16）= 100（環）
❸ 自行車里的數學
1.自行車中，前輪受到的摩擦力向後，後輪受到的摩擦力向前，後輪推前輪。
2.一般自行車大齒輪為主動輪，通過鏈條傳動帶動小齒輪
3.齒輪的大小時前後輪傳動比，根鏈條沒關系。傳動比=前齒輪齒數/後齒輪齒數
4.變速自行車後面的齒輪是在改變後齒輪的齒數，根據3的公式改變傳動比
5.踏板轉一圈=前齒輪轉一圈=後齒輪*傳動比=輪胎*傳動比
路程=輪胎周長*踏板圈數*傳動比
註：以上傳動比=前齒輪齒數/後齒輪齒數=前齒輪周長/後齒輪周長
❹ 關於自行車的數學知識
前進的路程=車輪周長×圈數
車輪周長 =車輪直徑×圓周率
教學目標：
1、運用所學的圓、比例等知識解決問題；了解普通自行車和變速自行車的速度與其內在結構的關系，知道變速自行車能變化出多少種速度。
2、通過解決生活中常見的有關自行車的問題，培養學生解決實際問題的能力
3、經歷解決問題的基本過程，了解數學與生活的密切關系。
重點難點：
運用所學知識解決實際問題。
教學過程：
一、揭示課題
1、說一說你了解到的有關這兩種自行車（普通自行車和變速自行車）的知識。
2、自行車里會有數學問題嗎？想一想。
二、研究普通自行車的速度與內在結構的關系
1、提出問題：兩種自行車，各蹬一圈。能走多遠？引出學生對自行車里的數學的研究。
2、分析問題
（1）學生討論如何解決問題。
方案一：直接測量，但是誤差較大。
方案二：根據車輪的周長乘以後車輪轉的圈數，來計算蹬一圈車子走的距離。
（2）討論：前齒輪轉一圈，後齒輪轉幾圈？
前齒輪轉的圈數× 前齒輪的齒數=後齒輪轉的圈數× 後齒輪的齒數
建立數學模型，收集數據並求解。
（1）蹬一圈車子走的距離=車輪的周長×（前齒輪的齒數 ：後齒輪的齒數）
（2）分組收集所需要的數據，帶入上述模式，求出答案。
4、匯報結果。各小組展示並解釋本組的研究過程和結果，在比較結果。
三、研究變速自行車能組合出多少種速度？
1、提出問題：變速自行車能組合出多少種速度？
（1）了解變速自行車的結構。（有2個前齒輪，6個後齒輪。）
（2）根據這個結構，可以組合出多少種速度？
2、分析問題，求解，匯報。
3、蹬同樣的圈數，哪種組合使自行車走得最遠？
四、課堂作業
1、一輛自行車的車輪直徑是0.7米，前齒輪有48個齒，後齒輪有16個齒，蹬一圈自行車前進多少米？
2、一輛前齒輪有28個齒，後齒輪有14個齒，蹬一圈自行車前進5米。求自行車的車輪直徑。（保留兩為小數）
五、課堂小結 [自行車里的數學]
1、踏板蹬一圈，是不是車輪也走一圈？
2、踏板蹬一圈，所走的路程與什麼有關？
最佳答案
踏板蹬一圈，是不是車輪也走一圈？
不是,因為踏板所帶動的大輪與自行車後輪上的飛輪大小是不同的,所以當踏板轉一圈時,後輪要輪上5-6圈.
踏板蹬一圈，所走的路程與什麼有關？
與自行車的輪胎直徑有關,就是我們說的20、24、26、28寸
自行車里的學問可真大，你還能提出一些數學問題並解決嗎？
❺ 自行車里的數學，有什麼數學知識
1.自行車里也有數學，比如輪胎的半徑直徑，還有輪胎的厚度，都需要經過計算，還有輪胎的質量。
2.一輛好騎便宜輕便自行車需要經過設計才能獲得。
❻ 自行車里你能發現你能發現什麼數學知識
除了樓上各位所講的顯而易見的數學常識外，還有更隱秘、更有趣的、運用於力學的數學知識：
為什麼自行車的主動齒輪（連著腳踏子的那個，通稱輪盤）、被動齒輪（連著後輪軸的那個，通稱飛輪）的齒數不一樣多呢？（輪盤的多，例如有的44齒；飛輪的少得多，例如有的11齒）這樣設計，就是為了讓騎車人省力！
現以輪盤44齒、飛輪11齒的自行車為例，因車輪（或飛輪）轉動圈數∶輪盤轉動圈數＝輪盤齒數∶飛輪齒數＝44∶11＝4∶1，所以，車輪轉動4圈，輪盤才轉動1圈。換言之，腳踏1圈，車輪就轉動4圈，這樣，騎車人的腳就不用踏那麼快了。作為騎車人的我們應該感謝自行車的設計師呀！
❼ 求文檔: 自行車里的數學 數學論文
自行車里的數學
「自行車」，青少年必不可少的交通工具，當然，我也不例外。在閑空的假期，我經常約上同伴騎車到某地遊玩，可我總是落在他們後面，這是怎麼回事？難道是我力氣小，騎不快？不可能！有一個小我兩歲的女孩兒力比我小，卻總沖在首位。難道她深藏不露？
幾經我周密的觀察，終於發現了其中的奧秘。原來她的車軲轆比我的更大，並且可以變速。既然是這樣，那如果我的車蹬一圈走的長度和她的車蹬一圈走的長度相差多少呢？我的自行車直徑：66厘米，前齒輪齒數：26個，後齒輪齒數：16個，用66*3.14*48/24=414.48(cm)。而她的自行車牙盤齒數（大齒輪齒數）：大盤44、中盤32、小盤22 飛輪齒數（小齒輪齒數）：小飛輪11、八飛輪12、七飛輪14、六飛輪16、五飛輪18、四飛輪21、三飛輪24、二飛輪28、大飛輪32，（外胎周長：206厘米），大盤帶小飛，踏板轉一圈後輪轉四圈，前行距離是824厘米（計算方法是：44/11*206=824）、、、、、、小盤帶小飛，踏板轉一圈後輪轉兩圈，前行距離是412cm（計算方法是：22/11*206=412），小盤帶大飛，踏板轉一圈後輪轉0.69圈，前行距離是142.14cm （計算方法是：22/32*206=142.14）。另外，我還發現她的變速自行車還能利用「轉動比」（即牙盤齒數與飛輪齒數的比），在相同的蹬踏頻率下傳動比越大騎行速度越快，但是也越費力，適合平地沖刺；同樣的道理，傳動比越小速度越慢，但是也越省力，適合爬坡。 在這次觀察發現中，不起眼的自行車里原來也蘊含著數學：因為牙盤轉的圈數與車輪轉的圈數相同，而牙盤的齒數和飛輪的齒數是成比例的，牙盤的齒數是飛輪齒數的N倍，那麼牙盤旋轉一圈飛輪就旋轉N圈； 所以牙盤轉的圈數與牙盤齒數的積等於飛輪轉動的圈數與飛輪的齒數的積。
❽ 自行車里的數學
自行車中，是前輪推後輪還是後輪推前輪？
是大齒輪推小齒輪還是小齒輪推大齒輪？
齒輪的大小和鏈條有什麼關系？
變速自行車後面那麼多的齒輪有什麼用？和鏈條有什麼關系？
踏板轉一圈，齒輪轉幾圈？輪胎轉幾圈？和所走的路程有什麼關系？
答首先說明一點：你說的「大齒輪」叫做「牙盤」、「小齒輪」叫做「飛輪」。
好了，說正題。
1.除了早期的自行車以外，目前幾乎所有自行車都是後輪驅動，前輪只起到誘導轉向的作用（前輪其實還有很多功能，但是就騎行本身而言是轉向作用）
2.牙盤和中軸同軸，踏板帶動中軸旋轉時也帶動了牙盤旋轉，牙盤通過鏈條把動力傳動到飛輪使其旋轉，也就是「大齒輪帶動小齒輪」（注意不是推動）
3.牙盤或飛輪的大小和鏈條無關，鏈條只是單純起到傳動作用
最後兩個問題合起來答
踏板、中軸、牙盤都在一個軸心上，所以踏板轉一圈牙盤也轉一圈；
牙盤的齒數和飛輪的齒數是成比例的，牙盤的齒數是飛輪齒數的N倍，那麼牙盤旋轉一圈飛輪就旋轉N圈；
飛輪、後軸、後輪在同一軸心，飛輪轉一圈後輪也旋轉一圈；
變速車的牙盤組由多個大小各異的牙盤組成、飛輪組也由多個大小各異的飛輪組成，不同大小的牙盤帶動不同大小的飛輪就會有不同的速率，起到的就是變速作用。
來實際計算一下（以九段變速系統配26×2.0外胎為例，
牙盤齒數：大盤44、中盤32、小盤22
飛輪齒數：小飛11、八飛12、七飛14、六飛16、五飛18、四飛21、三飛24、二飛28、大飛32
外胎周長：206cm）
大盤帶小飛，踏板轉一圈後輪轉四圈，前行距離是824cm（計算方法是：44÷11×206=824，下同）；
小盤帶小飛，踏板轉一圈後輪轉兩圈，前行距離是412cm；
小盤帶大飛，踏板轉一圈後輪轉0.69圈，前行距離是142.14cm
最後再說一句：牙盤齒數除以飛輪齒數得出的商叫做「傳動比」，在相同的蹬踏頻率下傳動比越大騎行速度越快，但是也越費力，適合平地沖刺；同樣的道理，傳動比越小速度越慢，但是也越省力，適合爬坡。
逆風速度=風速-靜風速度
較大的，根據W=F*S知，做功一定時(自行車從坡下到坡上)，只有增大距離S ，才能省力F 。 它的作用是，自行車走相同的路程，你卻要多蹬幾圈。
一個人步行每小時5千米,每千米為12分鍾
騎自行車每1千米比步行少用8分鍾,騎自行車每1千米為4分鍾 那麼騎自行車的速度是60/4=15千米/H
15/5=3
騎自行車的速度是步行速度的3倍
踏板蹬一圈，是不是車輪也走一圈？
不是,因為踏板所帶動的大輪與自行車後輪上的飛輪大小是不同的,所以當踏板轉一圈時,後輪要輪上5-6圈.
踏板蹬一圈，所走的路程與什麼有關？
與自行車的輪胎直徑有關,就是我們說的20、24、26、28寸.
1、前齒輪轉的圈數× 前齒輪的齒數=後齒輪轉的圈數× 後齒輪的齒數
2、蹬一圈車子走的距離=車輪的周長×（前齒輪的齒數 ：後齒輪的齒數）
1.這是指前後輪鏈條轉動的長度是一樣的（涉及到一個線速度的概念）
2.涉及到角速度概念 後輪和後齒輪轉動的圈數是一樣的吧 那麼只要求圈數就可以了 二前後齒輪走的路程是一樣的 這樣帶進去就很簡單了
圓、圓與圓的位置關系、圓的公切線、三角形的穩定性、正多邊形、（線與線的相交、平行、垂直）等
Question：
1、踏板蹬一圈，是不是車輪也走一圈？
2、踏板蹬一圈，所走的路程與什麼有關？
一個人步行每小時5千米,每千米為12分鍾
騎自行車每1千米比步行少用8分鍾,騎自行車每1千米為4分鍾 那麼騎自行車的速度是多少？
一個人步行每小時5千米,每千米為12分鍾
騎自行車每1千米比步行少用8分鍾,騎自行車每1千米為4分鍾 那麼騎自行車的速度是60/4=15千米/H
15/5=3
騎自行車的速度是步行速度的3倍
一輛自行車車輪直徑60厘米，如果這種自行車飛輪有14齒，鏈輪有42齒，要達到每小時12千米的車速，騎車人每分鍾應踏多少圈？
42/14=3
也就是說,人每登一圈,後面的軲轆就是三圈
又:自行車車輪直徑60厘米,所以車輪的周長是pai*60=60pai厘米
一分鍾走過的路程是12千米/小時=12*1000/60分=200米
200*100厘米/60pai=1000/3pai圈
鏈輪在一分鍾內的圈數是:(1000/3pai)/3=1000/9pai約等於35.39圈(所以答案應該是整數是36圈)
❾ 自行車里的數學
自行車的輪子直徑乘以旋轉周數 就可以得到行了多少路程 ，1.除了早期的自行車以外，目前幾乎所有自行車都是後輪驅動，前輪只起到誘導轉向的作用（前輪其實還有很多功能，但是就騎行本身而言是轉向作用）
2.牙盤和中軸同軸，踏板帶動中軸旋轉時也帶動了牙盤旋轉，牙盤通過鏈條把動力傳動到飛輪使其旋轉，也就是「大齒輪帶動小齒輪」（注意不是推動）
3.牙盤或飛輪的大小和鏈條無關，鏈條只是單純起到傳動作用
最後兩個問題合起來答
踏板、中軸、牙盤都在一個軸心上，所以踏板轉一圈牙盤也轉一圈；
牙盤的齒數和飛輪的齒數是成比例的，牙盤的齒數是飛輪齒數的N倍，那麼牙盤旋轉一圈飛輪就旋轉N圈；
飛輪、後軸、後輪在同一軸心，飛輪轉一圈後輪也旋轉一圈；
變速車的牙盤組由多個大小各異的牙盤組成、飛輪組也由多個大小各異的飛輪組成，不同大小的牙盤帶動不同大小的飛輪就會有不同的速率，起到的就是變速作用。
來實際計算一下（以九段變速系統配26×2.0外胎為例，
牙盤齒數：大盤44、中盤32、小盤22
飛輪齒數：小飛11、八飛12、七飛14、六飛16、五飛18、四飛21、三飛24、二飛28、大飛32
外胎周長：206cm）
大盤帶小飛，踏板轉一圈後輪轉四圈，前行距離是824cm（計算方法是：44÷11×206=824，下同）；
小盤帶小飛，踏板轉一圈後輪轉兩圈，前行距離是412cm；
小盤帶大飛，踏板轉一圈後輪轉0.69圈，前行距離是142.14cm
最後再說一句：牙盤齒數除以飛輪齒數得出的商叫做「傳動比」，在相同的蹬踏頻率下傳動比越大騎行速度越快，但是也越費力，適合平地沖刺；同樣的道理，傳動比越小速度越慢，但是也越省力，適合爬坡。
逆風速度=風速-靜風速度
較大的，根據W=F*S知，做功一定時(自行車從坡下到坡上)，只有增大距離S ，才能省力F 。 它的作用是，自行車走相同的路程，你卻要多蹬幾圈。
一個人步行每小時5千米,每千米為12分鍾
騎自行車每1千米比步行少用8分鍾,騎自行車每1千米為4分鍾 那麼騎自行車的速度是60/4=15千米/H
15/5=3
騎自行車的速度是步行速度的3倍
踏板蹬一圈，是不是車輪也走一圈？
不是,因為踏板所帶動的大輪與自行車後輪上的飛輪大小是不同的,所以當踏板轉一圈時,後輪要輪上5-6圈.
踏板蹬一圈，所走的路程與什麼有關？
與自行車的輪胎直徑有關,就是我們說的20、24、26、28寸.
1、前齒輪轉的圈數× 前齒輪的齒數=後齒輪轉的圈數× 後齒輪的齒數
2、蹬一圈車子走的距離=車輪的周長×（前齒輪的齒數 ：後齒輪的齒數）
1.這是指前後輪鏈條轉動的長度是一樣的（涉及到一個線速度的概念）
2.涉及到角速度概念 後輪和後齒輪轉動的圈數是一樣的吧 那麼只要求圈數就可以了 二前後齒輪走的路程是一樣的 這樣帶進去就很簡單了
圓、圓與圓的位置關系、圓的公切線、三角形的穩定性、正多邊形、（線與線的相交、平行、垂直）等
Question：
1、踏板蹬一圈，是不是車輪也走一圈？
2、踏板蹬一圈，所走的路程與什麼有關？
一個人步行每小時5千米,每千米為12分鍾
騎自行車每1千米比步行少用8分鍾,騎自行車每1千米為4分鍾 那麼騎自行車的速度是多少？
一個人步行每小時5千米,每千米為12分鍾
騎自行車每1千米比步行少用8分鍾,騎自行車每1千米為4分鍾 那麼騎自行車的速度是60/4=15千米/H
15/5=3
騎自行車的速度是步行速度的3倍
一輛自行車車輪直徑60厘米，如果這種自行車飛輪有14齒，鏈輪有42齒，要達到每小時12千米的車速，騎車人每分鍾應踏多少圈？
42/14=3
也就是說,人每登一圈,後面的軲轆就是三圈
又:自行車車輪直徑60厘米,所以車輪的周長是pai*60=60pai厘米
一分鍾走過的路程是12千米/小時=12*1000/60分=200米
200*100厘米/60pai=1000/3pai圈
鏈輪在一分鍾內的圈數是:(1000/3pai)/3=1000/9pai約等於35.39圈(所以答案應該是整數是36圈)
❿ 自行車里的數學知識點有哪些
自行車里也有數學，比如輪胎的半徑直徑，還有輪胎的厚度，都需要經過計算，還有輪胎的質量。
一輛好騎便宜輕便自行車需要經過設計才能獲得。
前進的路程=車輪周長×圈數
車輪周長 =車輪直徑×圓周率
運用所學的圓、比例等知識解決問題；了解普通自行車和變速自行車的速度與其內在結構的關系，知道變速自行車能變化出多少種速度。
通過解決生活中常見的有關自行車的問題，培養學生解決實際問題的能力。
經歷解決問題的基本過程，了解數學與生活的密切關系。
(10)自行車里蘊含了什麼數學問題擴展閱讀：
輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標准型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英寸)，裝在輪圈直徑13英寸(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。