用數學萬用表怎麼測電車直流轉換器好壞

Ⅰ 怎樣判斷電動車轉換器是否壞了

用萬用表檢測電壓可以判斷電動車轉換器是否壞了.
轉換器有三根線
負極
（黑），
正極（紅）是輸入，黃（輸出）.
笫一步,用萬能表檢測黑線和紅線是否有電壓，電壓值就是電源電壓值，確保有輸入電壓.
第二步,檢測黑線和黃線間的輸出電壓，正常輸出電壓是12v,否則可判斷為轉換器壞了.

Ⅱ 電動車上的轉換器是否壞了，如何用萬用表測量

萬用表測電動車上的轉換器輸入電壓正常,輸出電壓低或沒有,就是轉換器壞了

Ⅲ 怎麼用萬用表測量這個三相電機的好壞

1、將萬用表打到電阻擋200歐姆擋，分別測量三相阻值，如果三相的阻值相同，差值不大，可初步判斷三相繞組基本正常，沒有匝間短路。

2、測量是否接地，因為電動機燒毀，有時也伴隨接地 打在×1K或×10k兩表筆一端接觸線頭一端接觸機殼指針不動則完好，動了而且幅度很大，則不好。

3、如果電動機是單相電機，那麼可以測量主繞組U1與U2和副繞組Z1與Z2的阻值，一般副繞組的阻值要大於主繞組的阻值，如果副繞組的阻值小於主繞組的阻值，則說明電動機燒壞。

萬用表測量電壓、電流和電阻功能是通過轉換電路部分實現的，而電流、電阻的測量都是基於電壓的測量，也就是說數字萬用表是在數字直流電壓表的基礎上擴展而成的。

數字直流電壓表A/D轉換器將隨時間連續變化的模擬電壓量變換成數字量，再由電子計數器對數字量進行計數得到測量結果，再由解碼顯示電路將測量結果顯示出來。邏輯控制電路控制電路的協調工作，在時鍾的作用下按順序完成整個測量過程。

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三相電動機允許全壓直接起動，如負載轉矩不大，也可採用降壓起動方式，降壓起動時電動機的起動轉矩大致與電壓平方成正比的下降，如果負載機械的轉動慣量（J）值在一定的范圍內，則電動機允許冷態連續起動兩次，熱態連續起動一次。

YS系列三相電動機按國家標准設計製造，具有高效、節能、雜訊低、振動小、壽命長、維護方便、起動轉矩大等特點，採用B級絕緣，外殼防護等級為IP44，冷卻方式為IC411，額定電壓為380V，額定頻率為50Hz，廣泛用於食品機械、風機各種機械設備等。

Ⅳ 用萬用表怎麼測量電動車控制器的好壞

測電阻，用萬用表紅表筆接控制器的那個粗黑線。黑表筆分別接控制器的粗藍、黃、綠線。阻值在480歐姆左右。如果是0歐姆就是壞的。

測電壓，用萬用表直流電壓檔檢查轉把有沒有輸出，測一下有沒有給電機的輸出電壓就知道好壞了。無刷的也是測轉把輸出再測一下霍爾輸出正負極有5V電壓。工作中，可以使用刺針套裝，刺穿線路表皮直接接觸到金屬線進行測試，以達到無損檢測的目的。

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萬用表使用的注意事項：

1、在使用萬用表之前，應先進行「機械調零」；

即在沒有被測電量時，使萬用表指針指在零電壓或零電流的位置上；

2、在使用萬用表過程中，不能用手去接觸表筆的金屬部分，這樣一方面可以保證測量的准確，另一方面也可以保證人身安全；

3、在測量某一電量時，不能在測量的同時換檔，尤其是在測量高電壓或大電流時，更應注意。否則，會使萬用表毀壞。如需換檔，應先斷開表筆，換檔後再去測量；

4、萬用表在使用時，必須水平放置，以免造成誤差。同時，還要注意到避免外界磁場對萬用表的影響。

5、萬用表使用完畢，應將轉換開關置於交流電壓的最大檔。如果長期不使用，還應將萬用表內部的電池取出來，以免電池腐蝕表內其它器件。

Ⅳ 電動車燈的轉換器怎麼用萬用表量好壞，謝謝

它是一個降壓型的串聯12V穩壓電源，從外面用萬用表只能測量它的黃線與黑線輸出是不是12V，間接判斷它的好與壞。紅線與黑線接電瓶車的電瓶，如果黃線與電瓶負極（黑線）電壓是12V，說明這個電源是好的，如果沒有輸出或輸出電壓不對，這個電源就是壞的。它的裡面有晶元，MOS管，電容，電阻，電感線圈，等等元件。具體是哪一些元件壞了，只有拆開一一檢查測量才能知道。。。。看看下面電路圖。

Ⅵ 用萬用表怎樣檢測電瓶車充電器的好壞

用萬用表檢測電瓶車充電器好壞方法：
用萬用表的電阻檔或二極體檔量一下電源進線是否斷路。
當然也可以給充電器插上電源，用直流電壓檔測量高壓濾波電容上(EJ)有沒有近300V左右的直流電壓，但如果仍是沒有的話，還要再用交流檔去測一下電源進線（BG）是否有交流220V輸入。用來排除是否是由電線斷路引起的故障。
檢查步驟如下：
A、用萬用表電阻檔或二極體檔依次測量BC,BD,GH,GI結果應當都是通路。如果哪個不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那說明共模濾波器出現斷路（可能是引腳脫焊）。
B、然後用萬用表二極體檔測測量4個二極體的正向壓降，依次測D→E，I→E，J→I，J→D，（注意極性）看其值是否正常，如果不正常，應當是二極體損壞。
經過這樣排查，很快就能找出問題所在。
因為這些元件在受到振動時會使元件松動造成脫焊而接觸不良,而它們脫焊之後,如果不仔細看還看不出來,而有些根本就看不出來,所以建議重新焊接一下這些元件.對於變壓器,有必要時可以拆下檢查一下。

Ⅶ 我知道電動車控制器那根是轉把上的線，但我不知道電動車上那根是轉把線……我要得是用萬用表怎麼測量出來

萬用表黑表筆接負極，紅表筆分別測量三條線電壓，0V線其實就是負極，分別與兩天線對接，就是高速或低速。可以根據輪子的轉速判定。

對於數字多用表來說，精度通常使用讀數的百分數表示。例如，1%的讀數精度的含義是：數字多用表的顯示是100.0V時，實際的電壓可能會在99.0V～101.0V之間。

在詳細說明書中可能會有特定數值加到基本精度中。它的含義就是，對顯示的最右端進行變換要加的字數。在前面的例子中，精度可能會標為±（1%+2）。因此，如果GMM的讀數是100.0V，實際的電壓會在98.8V～101.2V之間。

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數字萬用表的測量過程由轉換電路將被測量轉換成直流電壓信號，再由模/數(A/D)轉換器將電壓模擬量轉換成數字量，然後通過電子計數器計數，最後把測量結果用數字直接顯示在顯示屏上。

萬用表測量電壓、電流和電阻功能是通過轉換電路部分實現的，而電流、電阻的測量都是基於電壓的測量，也就是說數字萬用表是在數字直流電壓表的基礎上擴展而成的。

模擬表的精度是按全量程的誤差來計算的，而不是按顯示的讀數來計算。模擬表的典型精度是全量程的±2%或±3%。數字多用表的典型基本精度在讀數的±（0.7%+1）和±（0.1%+1）之間，甚至更高。

Ⅷ 想利用萬用表來檢測，要如何使用萬用表

1、直流電流的測量

先將黑表筆插入「COM」孔。若測量大於200mA的電流，則要將紅表筆插入「10A」插孔並將旋鈕打到直流「10A」檔；若測量小於200mA的電流，則將紅表筆插入 「200mA」插孔，將旋鈕打到直流200mA以內的合適量程。調整好後，就可以測量了。將萬用表串進電路中，保持穩定，即可讀數。若顯示為「1.」，那麼就要加大量程；如果在數值左邊出現「-」，則表明電流從黑表筆流進萬用表。

>> 萬用表測電流原理

萬用表的基本原理是利用一隻靈敏的磁電式直流電流表(微安表)做表頭。

當微小電流通過表頭，就會有電流指示。但表頭不能通過大電流，所以，必須在表頭上並聯與串聯一些電阻進行分流或降壓，從而測出電路中的電流、電壓和電阻。

數字萬用表的測量過程由轉換電路將被測量轉換成直流電壓信號，再由模/數(A/D)轉換器將電壓模擬量轉換成數字量，然後通過電子計數器計數，最後把測量結果用數字直接顯示在顯示屏上。

Ⅸ 電動車電瓶用萬用表怎麼量好壞

1、用萬用表直流檔大於電池額定電壓的檔位測試。例如：測試干電池9V，1.5V用DC10V，DC2V檔測試。
2、按電池額定電壓選擇檔位後，用表筆分別接電池正負極。當測試電壓大於等於電池標注的額定電壓時。電池完好。當測試電壓低於額定電壓10%時，電池可以在放電深度小的用電器上使用。例如：石英鍾，遙控器等用電器。當測試電壓低於額定值20%時，電池沒有使用價值。
3、需提醒，充電電池電壓一般比同類電池低15%-25%，例5#電池電壓為1.5V，而充電電池一般只有1.2-1.3V，所以，應認真確認電池標注的額定值。
使用萬用表測量電流時，必須要注意最重要的一點，不要把測量電流方法和測量電壓方法弄混，因為好多新手把測量電流方法和測量電壓方法一樣，直接把表筆並聯進電路，這樣如果你的萬用表是雜牌表的話，保險管燒了，電流擋分流器中分流電阻肯定燒了，如果是數字表的話，弄不好連7106也得掛掉，但是如果是比較好的萬用表的話，如果用電流擋失誤測量電壓，這個電壓信號會被電流擋保護電路，雙向限幅二極體鉗位在0.7V 從而來保護電流擋分流器。
我們知道，測量電壓方法是將萬用表打到電壓擋，然後將紅表筆插入VΩ孔，黑表筆插入COM孔，然後將紅黑表筆並聯進電路測量電壓，電流正好相反，也就是說，如果想測量電流的話，使用萬用表電流擋，適當選擇好量程，如果不知道電流值大小可選擇大點的量程，防止萬用表顯示「1」過量程，然後將紅表筆插入mA孔，或10A孔，黑表筆插入COM孔，（COM孔稱為公共端專門插黑表筆插孔）然後將電路斷開一部分，把紅黑表筆串進去測量，也就是說測量電流的話，必須串進線里測量。望採納，謝謝！！！！！！

Ⅹ 電動車轉換器怎麼去測試用什麼樣的儀器測試

用萬用表的直流電壓檔，量程設置在DC100伏以上。以前見到的轉換器有三根線，紅
黑
黃，黑線為公共負極，紅線為48伏輸入線，黃線為12伏輸出線。我舉的例子是48伏轉12伏的裝換器。希望對你有幫助。