A. 怎麼正確啟動汽車發動機
啟動發動機前首先應做好如下准備工作：
(1) 檢查發動機潤滑油和冷卻液的平面。
(2) 檢查各高壓線有無松脫（汽油機）。
(3) 從化油器（汽油機）油麵觀察窗中觀察浮子室內是否有油，如無油，應用手油泵泵油至觀察窗的凸起標志，泵完油後將手搖臂放在最低位置。
(4) 嚴寒啟動應先使發動機預熱。發動機預熱的方法有：
a. 加熱水預熱。
b. 用手搖柄搖轉發動機曲軸。
c. 用熱源烘烤油底殼或用專用噴熱裝置加熱發動沒底殼、變速器和後橋殼等部件。
d. 採用預熱裝置預熱。
以上工作完成後，再啟動發動機，其步驟為：
(1) 按下電源部開關手柄，接通電源。用點火鑰匙接通點火鎖（將鑰匙順時針轉至1擋）。
(2) 踏下離合器踏板。
(3)將變速器操縱桿置於空擋位置。
(4) 若為汽油機，則稍踩幾下加速踏板，根據氣溫情況，適當接出風門拉鈕。
(5)將鑰匙轉至第11擋，發動機便可啟。每次啟動時間不要超過5s，再次啟動，須等待2min後。啟動後迅速松開鑰匙，使其自動彈回到正常工作位置或用手逆時針扳動鑰匙至工作位置。
(6)發動機啟動後，節氣門開度不要太大。待發動機運轉慢慢穩定後，再均勻地松開離合器踏板，推回風門拉鈕，保持低速運轉。嚴禁高速運轉或猛轟油門
希望能幫到你，望採納！
B. 物理高手幫忙總結一下關於汽車兩種啟動方式的過程描述
1.恆功率啟動
P恆定,根據P=Fv,
F=F(牽引力)-f(摩擦力)可知速度變大,F變小
所以,加速度a變小
一開始是一段加速度越來越小的加速運動
然後當F=f時,速度最大,a等於零,勻速運動.
2.恆加速度啟動(牽引力恆定.)
F恆定,根據P=Fv
所以,當速度變大時,P也在增大.
這一段是勻加速運動.
然後,P達到額定功率
根據P額=Fv
速度繼續增大,F減小
a減小
所以這一段是加速度越來越小的加速運動
(注意點:所以,恆加速度啟動的最大速度不是達到額定功率的時候.)
然後F=f,機車開始勻速運動
C. 發動機常用的啟動方式
一種是用車鑰匙打開點火開關，轉到啟動位置，這時候，起動機接通電源，帶動發動機旋轉，在發動機技術狀況良好，油路正常，電力充足的情況下，可以啟動發動機，這是現在最普遍最常用的一種。
一種是老式的汽油機的啟動，就是在發動機的前面，曲軸的皮帶輪上有一個啟動爪，我們把一個啟動專用的搖把伸進去，掛到啟動爪上，然後用手搖動搖把，帶隊發動機旋轉，從而啟動發動機。另外，拖拉機也是這種啟動方式你應該見過。
還有一種就是靠車跑起來自身帶動發動機旋轉來進行啟動，具體操作是這樣，打開點火開關，置於接通位置，變速器掛高檔或次高檔，踩住離合器，然後讓別人推動車子，或者讓另一台車牽引這台車，當跑起來以後，松開離合器，車子就帶動發動機旋轉，發動機就順利啟動了，這種方法是不適合無級變速器的，也就是我們說的自動擋汽車，因為那個是液壓傳動，發動機不運轉是無法進行傳動的。
以上第二種和第三種基本上是一樣的，就是靠外力帶動發動機的旋轉來進行啟動，第一種也是外力， 但是是屬於電力啟動。
D. 發動機的啟動方法
發動機的正確啟動方式就是在擰鑰匙五秒左右就要松開，等發動機運轉起來後等一兩分鍾才可以加油門。尤其是在冬天。手動擋車——啟動發動機的順序和方法：
步驟/方法(1)拉緊駐車制動桿。
(2)踏下離合器踏板。
(3)把變速桿放人空擋。
(4)稍微踏下一點加速踏板，插人點火開關鑰匙。
(5)順時針轉動第一檔——「on」位置，略停，接通點火線路，電流表指針會擺動，再克服彈力轉到「start」位置接通啟動機。
(6)不要鬆手，這時啟動機會帶動發動機運轉，發出低速運轉的聲音，待聽到」轟……」的一聲，發動機啟動了，然後立即鬆手，鑰匙自動回到「on」位置。
注意事項「哈哈，起動成功了！」這時要放鬆離合器，用油門控制發動機轉速，觀察儀表是否工作正常。
如果接通啟動機後5s，發動機沒有啟動，要及時關閉點火開關，間隔12-15s以後再次起動。常溫下加連續5次沒有啟動成功，可能有點問題，就要暫時放棄，檢查一下原因再說。
E. 發動機電力起動機的工作過程是怎樣的
發動機的起動需要外力的支持，汽車起動機就是在扮演著這個角色。起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；起動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。
汽車馬達起動機的作用是啟動發動機,啟動機上的齒輪工作時和發動機曲軸相連的飛輪咬合,驅動飛輪,帶動發動機。起動機的工作原理：
汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關於起動機製作在一起。
一、電磁開關
1。電磁開關結構特點
電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關觸盤，活動鐵心後段用調節螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。電磁開關接線的端子的排列位置如圖所示
2。電磁開關工作原理
當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。
當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。
二、起動繼電器
起動繼電器的結構簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子「E」連接，固定觸點與起動機端子「S」連接，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子「BAT」相連。起動繼電器觸電為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。
1。 控制電路
控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。
起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池政界經過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負極。於是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。
2。 主電路
如圖中箭頭所示，電磁開關接通後，吸引線圈3和保持線圈4產生強的電磁引力，將起動機主電路接通。電路為：
蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極，於是起動機產生電磁轉距，起動發動機。
F. 發動機怎麼啟動
1、按下電源部開關手柄，接通電源。用點火鑰匙接通點火鎖（將鑰匙順時針轉至1擋）。
2、踏下離合器踏板，將變速器操縱桿置於空擋位置。
3、 若為汽油機，則稍踩幾下加速踏板，根據氣溫情況，適當接出風門拉鈕。
4、將鑰匙轉至第11擋，發動機便可啟。每次啟動時間不要超過5s，再次啟動，須等待2min後。啟動後迅速松開鑰匙，使其自動彈回到正常工作位置或用手逆時針扳動鑰匙至工作位置。 發動機啟動了。
G. 物理汽車啟動方式問題
汽車啟動問題，一種是以額定功率啟動，由於牽引力隨速度的增大而減小，所以加速度隨速度的增大而減小，一直做加速度越來越小的加速運動，直到最大速度；一種是先做勻加速運動，達到額定功率後，再以額定功率做加速度越來越小的加速運動，直到最大速度。
H. 起動機起動發動機的三個基本過程
啟動機用三個部件來實現整個啟動過程。直流串激電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；啟動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。發動機在以自身動力運轉之前，必須藉助外力旋轉。發動機藉助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。發動機常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機起動和電力起動三種形式。