物理簡單機械有什麼用

『壹』 物理 簡單機械的好處是拜託各位了 3Q

簡單機械包括很多種，比如：動滑輪：省力但費距離
定滑輪：不省力但可以改變力的方向
省力杠桿：省力但費距離
費力杠桿：費力但省距離
等臂杠桿：可做天平
斜面：斜面越長越省力
輪軸：省力但費距離
所有的機械效率越高越費力
滿意請採納

『貳』 什麼叫做簡單機械

（一）杠桿

1、杠桿：在力的作用下能夠繞著固定的一個點轉動的硬棒叫杠桿。

杠桿的五要素是：①支點：杠桿繞著轉動的固定點(O)；②動力：使杠桿轉動的力(F1)；③阻力：阻礙杠桿轉動的力(F2)；④動力臂：從支點到動力作用線的距離(L1)；⑤阻力臂：從支點到阻力作用線的距離(L2)。

2、杠桿平衡狀態：當有兩個力或幾個力同時作用在杠桿上時，杠桿能保持靜止或勻速轉動，則稱杠桿處於平衡狀態。

杠桿平衡條件：動力×動力臂=阻力×阻力臂，即：F1L1=F2L2。

3、杠桿的應用：

(1)省力杠桿：動力臂大於阻力臂的杠桿，省力但浪費距離。

(2)費力杠桿：動力臂小於阻力臂的杠桿，浪費力但省距離。

(3)等臂杠桿：動力臂等於阻力臂的杠桿，既不省力也不費力。

（二）滑輪

1、定滑輪：定滑輪的實質其實是一個等臂杠桿，支點是轉動軸，動力臂和阻力臂都是滑輪的半徑，因此定滑輪不能省力，但是可以改變力的方向。

2、動滑輪：動滑輪的實質是一個動力臂是阻力臂二倍的省力杠桿，支點是上端固定的繩子與動滑輪相切的一點，動力臂是滑輪的直徑，阻力臂是滑輪的半徑，因此動滑輪能省一半的力，但是不能改變力的方向，而且會浪費一倍的距離。

3、滑輪組：使用繩子將動滑輪和定滑輪連接成一個整體的工具叫做滑輪組，繩子可以先從定滑輪繞起，也可以先從動滑輪繞起，根據實際需要改變繞組方式。優點是可以改變力的方向，也可以省力，缺點就是浪費距離。

4、滑輪組方面的計算：

（1）拉力F=（G+G'）/ n，其中F為拉力，單位是牛頓（N），G是物體的重量，單位是牛頓（N），G'動滑輪和繩子的重量，單位是牛頓（N），n是繩子的段數，要學會數繩子的段數（稱重的繩子的段數）。

（2）繩子自由端移動的距離s=nh，其中n表示繩子的段數，h表示物體上升的距離，單位是米（m）。

（三）機械效率

1、任何通過機械來完成做功的過程都存在著功的浪費，那麼就需要有效率這個物理量來衡量機械做功的有用程度。

2、機械效率的計算公式為：η=W有用/ W總*100%。其中

（1）W有用為有用功，是使用機械時，對人們有用的功，也就是人們不用機械而直接用手完成時必須要做的功；

（2）W總為總功，人們在使用機械做功的過程中實際所做的功叫總功，它是有用功和額外功的總和。

（3）W額外為額外功，是指人們在做功的過程中所做的對實際效果不起作用的又不得不做的功，他的主要來源是機械的自重、摩擦等。

3、由於機械自重、做功過程中的摩擦等因素無法避免，所以機械效率永遠是小於1的。

4、提高機械效率的方法：①改進結構，使它更合理、更輕巧；②經常保養，使機械處於良好的狀態。

『叄』 初三的物理 其他的簡單機械 主要講什麼 人教版的。

講滑輪組，輪軸，斜面和杠桿。（主要是前三個。）
滑輪是由可繞中心軸轉動有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞著中心軸轉動的簡單機械。（可看作變形的杠桿）
滑輪是杠桿的變形，屬於杠桿類簡單機械。
滑輪的歷史在我國，約完成於周安王14年癸巳（公元前388年）墨翟（人稱墨子）和他的弟子們寫的著作《墨經》中就有關於滑輪的記載。中心軸固定不動的滑輪叫定滑輪，是變形的等臂杠桿，不省力但可以改變力的方向。中心軸跟重物一起移動的滑輪叫動滑輪，是變形的不等臂杠桿，能省一半力，但不改變力的方向。實際中常把一定數量的動滑輪和定滑輪組合成各種形式的滑輪組。滑輪組既省力又能改變力的方向。工廠中常用的差動滑輪（俗稱手拉葫蘆）也是一種滑輪組。滑輪組在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用。
省力計算公式：s=hn。 V繩=n*V物 F拉=（1/n）*G總s：繩子自由端移動的距離。 V繩：繩子自由端移動（上升/下降）的速度h：重物被提升的高度。 V物：物體移動（上升/下降）的速度n：承重的繩子段數。 G總：物重+滑輪重（G物+G滑）。原則是：n為奇數時，繩子從動滑輪為起始。用一個動滑輪時有三段繩子承擔，其後每增加一個動滑輪增加二段繩子。如：n=5，則需兩個動滑輪（3+2）。n為偶數時，繩子從定滑輪為起始，這時所有動滑輪都只用兩段繩子承擔。如：n=4，則需兩個動滑輪（2+2）。其次，按要求確定定滑輪個數，原則是：一般的：兩股繩子配一個動滑輪，一個動滑輪一般配一個定滑輪。力作用方向不要求改變時，偶數段繩子可減少一個定滑輪；要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。綜上所說，滑輪組設計原則可歸納為：奇動偶定；一動配一定，偶數減一定，變向加一定。
滑輪有兩種：定滑輪和動滑輪 ，組合成為滑輪組，它既可以省力又可以改變力的方向。定滑輪定滑輪實質是個等臂杠桿，動力臂L1、阻力臂L2都等於滑輪半徑。根據杠桿平衡條件也可以得出定滑輪不省力和不省距離的結論。像旗桿頂部的滑輪那樣，固定在一個位置轉動而不移動的的滑輪叫定滑輪。定義：使用滑輪時，軸的位置固定不動的滑輪，稱為定滑輪。定滑輪的作用是改變力的方向 動滑輪動滑輪的特點使用動滑輪能省一半力，費距離。這是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半。使用動滑輪雖然省了力，但是動力移動的距離大於鉤碼升高的距離，即費了距離。動滑輪實質是動力臂為阻力臂二倍的杠桿，省1/2力多費1倍距離.( 註：上句前提為拉力方向為豎直方向方可省1/2的力，若呈斜拉狀態，則拉力多於省的1/2的力。）動滑輪的原理動滑輪實質是個動力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的杠桿。滑輪組滑輪組：由定滑輪跟動滑輪組成的滑輪組，既省力又可改變力的方向.滑輪組用幾段繩子吊著物體，提起物體所用的力就是總重的幾分之一.繩子的自由端繞過動滑輪的算一段，而繞過定滑輪的就不算了. 使用滑輪組雖然省了力，但費了距離，動力移動的距離大於重物移動的距離.編輯本段滑輪組滑輪組原理有的中學物理教科書認為，利用滑輪組運輸或提升貨物，只能省力，但不能省功，中學物理教科書的上述結論對從事機械傳動設計工作的工程師影響極大，由於汽車、火車、輪船等運輸裝置和各種機械裝置在使用的過程中會頻繁地出現啟動、加速、減速、停止等各種運動，並在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，完全需要在理論上說明怎樣設計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統，以使其處於最佳節能狀態，但中學物理教科書的上述結論使得機械工程師在從事機械傳動設計時，以及在指導人們使用運輸車輛和機械裝置時，往往忽略了滑輪組的段數或減速機的傳動比在各種狀態下與節能的關系，造成現有的許多運輸車輛和機械傳動裝置在運行過程中的能量消耗較高，輸送貨物數量較少。下面通過分析兩個物理習題的方式說明利用滑輪組牽引物體，不僅可以省力，而且可以通過將更多的物體輸送至目的地的形式節約能源。對於沿水平方向作牽引物體運動的滑輪組分析如下：一個質量為m的物體M放置在水平面上，利用滑輪組通過繩子與物體M相連，繩子牽引物體M的段數為K，繩子的牽引力為F，利用動力裝置使物體M沿水平面由靜止狀態開始作加速運動，則由牛頓運動定律可知：KF=ma2 （1）式中a2為物體M的加速度，並且a2=a1/K （2）式中a1為滑輪組輸入端繩子的加速度，解（1）、（2）式可得：a1=K2F/m （3）使用滑輪組的目的是運輸或提升一定數量貨物到達目的地，每個從事具體勞動的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。為了對比使用滑輪組與不使用滑輪組的區別，令滑輪組輸入端繩子的加速度在使用滑輪組與不使用滑輪組時都為a1值，在此狀態下動力裝置輸出的功率相等，設不使用滑輪組時（K=1）動力裝置運輸的物體M質量為m′，使用滑輪組時動力裝置運輸的物體M質量為m，則有：F/m′=K2F/m （4）化簡後可得：m=K2m′ （5）但使用滑輪組時動力裝置運輸物體M的距離是不使用滑輪組時的L/K，為了便於對比，分別令兩種狀態下的動力裝置工作K次，這樣一來，使用滑輪組的動力裝置就可將質量為K2m′的貨物輸送至L距離，不使用滑輪組的動力裝置則將質量為Km′的貨物都輸送L距離，此時通過對比可見，使用滑輪組時動力裝置運輸的物體M質量m為不使用滑輪組時動力裝置運輸的物體M質量m′的K倍。當物體M的運動存在摩擦阻力f時，則式（1）變為KF-f=ma2 （6）其中f=μmg，μ為摩擦系數。解（2）、（6）式，並將f=μmg帶入可得：a1=（K2F-Kμmg）/m （7）同樣令滑輪組輸入端繩子的加速度在使用滑輪組與不使用滑輪組時都為a1值，在此狀態下動力裝置消耗的功率相等，設不使用滑輪組時（K=1）動力裝置運輸的物體M質量為m′，使用滑輪組時動力裝置運輸的物體M質量為m，則有：（F-μm′g）/m′=（K2F-Kμmg）/m （8）化簡後可得：m=K2Fm′/（F+Kμm′g -μm′g） （9）同樣地，使用滑輪組時動力裝置運輸物體M的距離是不使用滑輪組時的L/K，為了便於對比，分別令兩種狀態下的動力裝置工作K次，這樣一來，使用滑輪組的動力裝置就可將質量為K2Fm′/（F+Kμm′g -μm′g）的貨物輸送至L距離，不使用滑輪組的動力裝置則將質量為Km′的貨物都輸送L距離，此時通過對比可見，使用滑輪組時動力裝置運輸的物體M質量m為不使用滑輪組時動力裝置提升的物體M質量m′的KF/（F+Kμm′g-μm′g）倍。也就是說，利用滑輪組牽引物體，在某些條件下使運輸車輛和機械傳動裝置不僅可以省力，而且可以通過將更多的物體輸送至目的地的形式節約能源。由於汽車、火車、輪船等運輸裝置在使用的過程中會頻繁地出現啟動、加速、減速、停止等各種運動，並在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，上述結論可以在理論上被用來指導和說明設計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統，以使其處於最佳節能狀態。例如，汽車、火車、輪船等運輸裝置在啟動、加速階段可以採用大傳動比的傳動系統，開足馬力全力沖刺，而不要採用傳動比小的傳動系統。對於沿垂直方向作牽引物體運動的滑輪組或者是減速機分析如下：一個質量為m的物體M懸掛在空中，利用滑輪組的輸出端通過繩子與物體M相連，繩子牽引物體M的段數為K，繩子的牽引力為F，利用動力裝置使物體M在空中由靜止狀態開始作向上的加速運動，則由牛頓運動定律可知：KF-mg=ma2 （10）式中a2為物體M的加速度，並且a2=a1/K （11）式中a1為滑輪組輸入端繩子的加速度，解（11）、（12）式可得：a1=（K2F-Kmg）/m （12）使用滑輪組的目的是運輸或提升一定數量貨物到達目的地，每個從事具體勞動的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。為了對比使用滑輪組與不使用滑輪組的區別，令滑輪組輸入端繩子的加速度在使用滑輪組與不使用滑輪組時都為a1值，在此狀態下動力裝置輸出的功率相等，設不使用滑輪組時動力裝置運輸的物體M質量為m′，使用滑輪組時動力裝置運輸的物體M質量為m，則有：（F-m′g）/m′=（K2F-Kmg）/m （13）化簡後可得：m=K2m′/〔1+（K-1）m′g/F〕 （14）但使用滑輪組時動力裝置提升物體M的高度是不使用滑輪組時的h/K，為了便於對比，分別令兩種狀態下的動力裝置工作K次，這樣一來，使用滑輪組的動力裝置就可將質量為K2m′/〔1+（K-1）m′g/F〕的貨物提升至h高度，不使用滑輪組的動力裝置則將質量為Km′的貨物都提升至h高度，此時通過對比可見，使用滑輪組時動力裝置提升的物體M質量m為不使用滑輪組時動力裝置提升的物體M質量m′的K/〔1+（K-1）m′g/F〕倍。當物體M的運動存在摩擦阻力f時，則式（11）變為KF-mg-f=ma2 （15）其中f=μmg，μ為摩擦系數。解（12）、（16）式，並將f=μmg帶入可得：a1=（K2F-Kmg-Kμmg）/m （16）同樣令滑輪組輸入端繩子的加速度在使用滑輪組與不使用滑輪組時都為a1值，在此狀態下動力裝置輸出的功率相等，設不使用滑輪組時動力裝置提升的物體M質量為m′，使用滑輪組時動力裝置提升的物體M質量為m，則有：（F-m′g-μm′g）/m′=（K2F-Kmg-Kμmg）/m （17）化簡後可得：m=K2Fm′/（F+Km′g+Kμm′g-m′g-μm′g） （18）同樣地，使用滑輪組時動力裝置提升物體M的高度是不使用滑輪組時的h/K，為了便於對比，分別令兩種狀態下的動力裝置工作K次，這樣一來，使用滑輪組的動力裝置就可將質量為K2Fm′/（F+Km′g+Kμm′g-m′g-μm′g）的貨物提升至h距離，不使用滑輪組的動力裝置則將質量為Km′的貨物都提升h高度，此時通過對比可見，使用滑輪組時動力裝置提升的物體M質量m為不使用滑輪組時動力裝置提升的物體M質量m′的KF/（F+Km′g+Kμm′g-m′g-μm′g）倍。也就是說，利用滑輪組或減速機提升物體，在某些條件下使運輸車輛和機械傳動裝置不僅可以省力，而且可以通過將更多的物體提升至目的地的形式節約能源。由於上分析可知，對於電梯、吊車等各種縱向運輸裝置，在啟動、加速階段可以採用大傳動比的傳動系統，而不要採用傳動比小的傳動系統。通過以上分析可知，令動力裝置通過滑輪組或減速機對物體進行輸送，無論是沿水平方向，還是沿垂直方向，都能夠在消耗一定能量的條件下，將更多的貨物輸送到目的地。滑輪組的組裝:滑輪組滑輪組是由若干個定滑輪和動滑輪匹配而成，可以達到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，省力多少和繩子的繞法，決定於滑輪組的使用效果。動滑輪被幾根繩子承擔，力就是物體和動滑輪總重的幾分之一。原則是：n為奇數時，繩子從動滑輪為起始。用一個動滑輪時有三段繩子承擔，其後每增加一個動滑輪增加二段繩子。如：n=5，則需兩個動滑輪（3+2）。n為偶數時，繩子從定滑輪為起始，這時所有動滑輪都只用兩段繩子承擔。如：n=4，則需兩個動滑輪（2+2）。其次，按要求確定定滑輪個數，原則是：一個動滑輪一般配一個定滑輪。力作用方向不要求改變時，偶數段繩子可減少一個定滑輪；要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。綜上所說，滑輪組設計原則可歸納為：奇動偶定；一動配一定，偶數減一定，變向加一定。對於繞繩方法,有一點切記:繩不可相交.其實繞繩難的就數滑輪組拉,只要掌握了要決,那就一點不難拉.滑輪組在繞線時如果動滑輪少那麼要先從定滑輪繞起;反之要定滑 輪少,那麼要先從動滑輪繞起;如果一樣多的話還是要先繞動滑輪。滑輪組的分類滑輪組是由一定數量的定滑輪和動滑輪以及繞過它們的繩索組成。滑輪組具有省力和改變力的方向的功能，是起重機械的重要組成部分。滑輪組共同負擔構建重量的繩索根數稱為工作線數。通常，滑輪組的名稱以組成滑輪組定滑輪與動滑輪的數目來表示。如由四個定滑輪和四個動滑輪組成的滑輪組稱為四四滑輪組。 滑輪組的用途:為了既節省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。 省力的大小 沒有既省力又省距離的滑輪使用滑輪組時，滑輪組用幾段繩吊著物體，提起物體所用的力就是物重的幾分之一。滑輪組的特點用滑輪組做實驗，很容易看出，使用滑輪組雖然省了力，但是費了距離——動力移動的距離大於貨物升高的距離。滑輪組繞法畫滑輪組的繞法， 首先要分析題目要求，是要減輕幾倍力（是原來的幾分之一） F=G/n,n為承擔重物的 繩子的段數。註：如果n是偶數，那麼饒線的起始點在上面的定滑輪上；如果n是奇數，那麼繞線的起始點在下面的動滑輪上。 即「奇動偶定」定理。滑輪組的機械效率一架絞車通過滑輪組提升重800N的物體，在1min內將物體提升3m，已知軸的半徑是4.8cm，搖柄的長是48cm，搖動搖柄時用的力是49N，計算1.這個裝置的機械效率2.要絞車的人的功率 先假設絞車的效率為100%，則絞車的拉力為49/4.8*48=490（N）。根據此力大於重物重量的一半，則：可以假設使用一個動滑輪的滑輪組組，則：需要絞車拉繩的長度為3m*2=6m；絞車需要轉過的圈數為600（cm）/2/3.1416/4.8=19.894(圈）；人做功的距離為19.894（圈）*2*3.1416*48=6000cm。則：1.這個裝置的機械效率為800*300/(6000*49)=0.8162.搖絞車的人的平均功率為48（N)*60（m）/60（s)= 48（W）。假如假設使用兩個動滑輪的動滑輪組，則可以得出另一組結果：1.這個裝置的機械效率為800*300/(12000*48)=0.4166672.搖絞車的人的平均功率為48（N)*120（m）/60（s)=96（W）。編輯本段定滑輪、動滑輪和滑輪組的特點和作用定滑輪可以改變力的方向，但不能很省力地拉動物體。動滑輪不可以改變力的方向，但能很省力地拉動物體。滑輪組結合了定滑輪和動滑輪，這樣既可以改變力的方向，又能很省力地拉動物體。若不計滑輪組使用中所做的額外功，動滑輪用的越多越省力。

『肆』 物理學中,什麼叫做"簡單機械"

http://kx.pyjy.net/source/czwl/index-9.asp
以上網址太多太復雜，復習可能看不完
一) 杠桿：

1. 定義：在力的作用下繞某一固定點轉動的硬棒叫做杠桿。

2. 杠桿的五要素：

①支點：杠桿繞著轉動的固定點叫做杠桿的支點，常用符號「O」表示。

②動力：作用在杠桿上使杠桿轉動的力叫做動力，常用符號「F1」表示。

③阻力：作用在杠桿上阻礙杠桿轉動的力叫做阻力，常用符號「F2」表示。

④動力臂：從支點到動力作用線的距離叫做動力臂，常用符號「L1」表示。

⑤阻力臂：從支點到阻力作用線的距離叫做阻力臂，常用符號「L2」表示。

3. 杠桿的平衡：

①定義：杠桿處於靜止不轉或緩慢地勻速轉動叫做杠桿平衡。

②條件：杠桿平衡時，動力乘以動力臂等於阻力乘以阻力臂，用公式表示為：F1L1＝F2L2；或杠桿平衡時，動力臂是阻力臂的幾倍，動力就是阻力的幾分之一，用公式表示為：F1/ F2＝L2 /L1。

4. 杠桿的應用：

①省力杠桿：動力臂大於阻力臂，省力杠桿可以省力但要費距離；

②費力杠桿：動力臂小於阻力臂，費力杠桿費力但可以省距離；

③等臂杠桿：動力臂等於阻力臂，等臂杠桿既不省力，也不能省距離。

(二) 滑輪和滑輪組：

1. 滑輪：周邊有槽可以繞軸轉動的圓輪叫做滑輪。滑輪實際上是一個可以連續轉動的杠桿。根據使用的方法不同，滑輪又分為定滑輪、動滑輪和滑輪組三種類型。

2.定滑輪：使用時，軸固定不動的滑輪叫做定滑輪。定滑輪的實質是一個等臂杠桿，使用定滑輪只能改變力的方向，不能省力。
3.動滑輪：使用時，軸隨重物一起移動的滑輪叫做動滑輪。動滑輪實際上是一個動力臂是阻力臂2倍的杠桿，所以使用動滑輪可以省一半力，但不能改變施力的方向。
4. 滑輪組：定滑輪和動滑輪組合在一起構成滑輪組。

（1）滑輪組的繞線方法：當繩子的股數是奇數時，其固定端在下端；當繩子的股數是偶數時，其固定端在上端。（即：上偶下奇）

（2）滑輪組的省力規律：使用滑輪組時，動滑輪由幾股繩子承擔，提起重物所用的拉力就是物重的幾分之一。（這個規律的適用條件是，不計動滑輪重、繩重和摩擦）

(3)公式：F＝(1/n)G (不計動滑輪重、繩重和摩擦）

F＝(1/n)(G＋G動）。（考慮動滑輪重，但不計繩重和摩擦）
（4）使用滑輪組時，手拉繩子移動的距離s與物體上升高度h的關系是：s＝nh。

『伍』 自行車上有哪些簡單機械有什麼作用

1. 自行車中的零部件與簡單機械：
部件名稱 簡單機械類型 所起到的作用
（1）龍頭（把手） 輪軸 輕松地控制方向（省力）
（2）踏腳板與齒輪 輪軸 省力
（3）手剎車 杠桿 省力
（4）大車輪與小車軸 輪軸 加快速度
（5）大齒輪與小齒輪 輪軸 提高轉速
（6）螺絲與螺帽 斜面 省力
（7）後輪 輪軸 提高車速
（8）鏈條與飛輪 定滑輪 改變用力方向
（9）車鈴鐺 杠桿 省力、提醒
2. 自行車與摩擦：
（1） 有益摩擦：車把手套；腳踏板；前、後剎車；前、後輪胎等；
（2）採取滴加潤滑油等方法減小有害摩擦。例如：軸承；鏈條等部位。
備註：這是我學習物理時自己總結的，現在提供給你，僅供參考。

『陸』 物理在機械上的應用有哪些

力學比較多。一些簡單機械例如：杠桿、輪軸、滑輪、……
聲學：次聲預測地震、海嘯；超聲波探傷、碎石……
還有其他都有聯系的

『柒』 關於初二的物理。 簡單機械有什麼，哪個最省力，

簡單機械包括：杠桿，滑輪，輪軸，斜面等。

最省力的不好說，因為杠桿、斜面都可以省一半以上的力，滑輪組也可以。

但一定省力的，只有斜面。

不明歡迎追問。

『捌』 簡單機械的有哪些，有什麼作用

1、滑輪

滑輪是屬於杠桿變形的一種簡單機械，是可以繞中心軸轉動的，周圍有槽的輪子。使用時，根據需要選擇。滑輪可分為定滑輪、動滑輪、滑輪組、差動滑輪等。有的省力，有的可以改變作用力的方向，但是都不能省功。

2、輪軸

輪軸是固定在同一根軸上的兩個半徑不同的輪子構成的杠桿類簡單機械。半徑較大者是輪，半徑較小的是軸。從形式上看是圓盤，但從實質上看起來只有它們的直徑或半徑起力學作用。

3、齒輪

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。

4、杠桿

用剛性材料製成的形狀是直的或彎曲的桿，在外力作用下能繞固定點或一定的軸線轉動的一種簡單機械。

5、桿秤

桿秤由第一類杠桿組成，其重心在支點外端。稱重時根據被稱物的輕重，使砣與砣繩在秤桿上移動以保持平衡。根據平衡時砣繩所對應的秤桿上的星點，即可讀出被稱物的質量示值。

『玖』 物理簡單機械的運用

根據題意可知要用900N的拉力，拉起2400N的物體，利用滑輪組承受物體重力的繩子根數n=3。這樣滑輪組可由一個定滑輪和一個動滑輪組成，繩子的繞法是將繩子一端系在動滑輪的勾子上，先繞過定滑輪，再繞過動滑輪，最後繩子向上拉，這么n=3。但題目要求人站在地上將物體拉上樓，所以還要用一個定滑輪改變最後繩子的拉的方向。
這樣答案是B。

『拾』 物理學中簡單機械有哪些

簡單機械帶個簡單兩個字，如果到具體應用是就不簡單了。歸納成：斜面，扛桿，滑輪，輪軸。螺旋，是斜面的變形。滑輪組是滑輪的組合。