在家如何物理製冷

『壹』 夏天到了，如何在家自製一個製冷器降溫

要成本比較低的話可以自製一個水風扇（大概需要50元人民幣左右），利用水的蒸發降溫。如果有時間比較有錢可以利用半導體製冷片來製冷，半導體製冷片製冷需要專業的電源和散熱裝置，所以成本可能要兩百元左右，而且製冷片比較耗電。

『貳』 冰箱製冷的原理 （用物理角度）

電冰箱致冷的原理和種類
共有下列9種致冷的原理
(1) 壓縮式電冰箱:
由電動機提供機械能,通過壓縮機對致冷系統作功.
致冷系統利用低沸點的致冷劑(或稱冷媒),蒸發時,吸收汽化熱的原理製成的.
優點:壽命長,使用方便,
目前世界上 91～95% 的電冰箱屬於這一類.
電冰箱致冷的原理和種類
(2) 吸收式電冰箱:
該種電冰箱利用熱源,如煤氣,煤油,電等作為動力.
利用氨-水-氫混合溶液在連續吸收-擴散過程中達到致冷的目的.
其缺點是效率低,降溫慢.
現已逐漸被淘汰.
(3) 半導體電冰箱:
利用PN型半導體通以直流電,在結點上產生珀爾帖效應(Peltier effect)的原理來實現致冷的電冰箱.
現許多電子電路和微型儀器常採用此方法散熱.
(4) 化學冰箱:
利用某些化學物質溶解於水時,強烈吸熱而獲得製冷效果的冰箱.
(5) 電磁振動式冰箱:
用電磁振動機作本動力來驅動壓縮機的冰箱.其原 理,結構與壓縮式電冰箱基本相同.
(6) 太陽能電冰箱:
利用太陽能作為製冷
能源的電冰箱.
(7) 絕熱去磁製冷電冰箱
(8) 輻射致冷電冰箱
(9) 固體致冷電冰箱
二,壓縮式冰箱的組成
壓縮機
冷凝器-熱交換管
乾燥篩檢程式
毛細管-氣體膨脹閥
蒸發器.
製冷系統由五各基本單元所組成
二, 壓縮式冰箱的組成:
壓縮機的功用:
用以補充能量,把蒸發器中低溫低壓的冷媒(Freon,氟利昂)經蒸汽壓縮機被壓縮成為高溫高壓的過熱蒸汽,而後送入冷凝器中.
冷凝器的功用:
是把高溫高壓的蒸汽冷凝成為高壓常溫的液體,並放出大量的熱量.
乾燥篩檢器的功用:
吸收氟利昂中的水分,防止冰堵,並過濾製冷系統中的雜質,防止臟堵.

『叄』 常見的製冷方式

一、蒸氣壓縮式製冷循環
利用工質相變產生的潛熱，通過壓縮、冷凝、節流、蒸發4個過程的封閉循環實現製冷，是現在應用最廣泛的一種製冷循環。
壓縮機：將蒸發器中的製冷劑蒸汽吸收，並將其壓縮至冷凝壓力，然後排至冷凝器；
冷凝器：將來自壓縮機的高壓製冷劑蒸汽冷凝成液體，在冷凝過程中，將製冷劑蒸氣放出的熱量被冷卻水或空氣帶走；
節流閥：製冷劑液體通過節流閥時，壓力由冷凝壓力降低至蒸發壓力，部分液體閃發為蒸氣；
蒸發器：節流後的製冷劑液體在蒸發器內蒸發成氣體，同時吸收被冷卻物體的熱量，被冷卻物體可以是液體載冷劑或空氣。
1、螺桿壓縮式製冷機
優點：體積小、重量輕；經構簡單，易損件少，可靠性高；機器力矩變化小、振動少、運行平穩；能承受一定的液擊；能量可以無級調節；壓縮效率高，轉子噴油後排氣溫度低，氣密性好；
缺點：轉子部件表面呈曲面形狀，加工精度要求高；需龐大的油分離器來分離噴入機內的油，輔助設備復雜。
2、離心壓縮式製冷機
優點：性能系數高、製冷量大；單位功率的機組重量輕、體積小；易於實現多級壓縮和節流；自動化程度高；可通過進口導葉或變頻，自動對製冷量進行無級調節，調節范圍寬；製冷機中混入製冷劑的潤滑油量少，對換熱器傳熱效果影響小。
缺點：轉速高，，必須適用於大流量場合，不適用於製冷量小的場合；離心壓縮式製冷機固有的低負荷時的喘振現象得不到有效解決。
3、活塞壓縮式製冷機
優點：出現最早的一種機型；熱效率高、高速；多缸、能量可調；適用多種製冷劑、製造容易，價格較低、易於操作管理
缺點：結構較復雜，易損件多，檢修周期短；往復運動的慣性大，輸氣不連續，排氣壓力有脈動，設備振動較大。適用冷量小
4、渦旋壓縮式製冷機
與往復式活塞式相比，具有效率高、噪音低、零部件少、重量輕、體積小、節約能耗、振動小的特點。
5、冰蓄冷
優點：該系統能實現移峰填谷，結合不同時段的電價差，能節約不少運行費用；尤其對空調負荷出現在白天，且晚上不需要供冷，且電價差大的工程，其優勢更明顯。
缺點：加大初投資；佔用機房面積大；控制復雜。
常用的蓄冰方法：冷媒盤管蓄冰、完全凍結式蓄冰、容器式蓄冰
6、水蓄冷
優點：可使用常規冷水機組、也可用吸收式製冷機在經濟狀態下運行；適用於常規系統的改造的擴容；技術要求低、維護方便，可利用消防水池、原有蓄水設施來進行蓄水
缺點：蓄冷量小於600*104Kcal/H或蓄冷容積小於760m3時，水蓄冷經濟性得不到體現；佔用空間大，控制復雜
常用水蓄冷方法：自然分層蓄冷、多罐式蓄冷、迷宮式蓄冷、隔膜式蓄冷
7、熱泵：
熱泵是近年來發展和應用速度較快的一種設備。熱泵是夏季供冷、冬季供熱的設備。由於具有節能和環保方面的優勢，很快成為中央空調的重要冷、熱源設備。
熱泵的種類很多，諸如：空氣源熱泵、水源熱泵、地源熱泵、水環熱泵、燃氣熱泵等
7.1、空氣源熱泵（風冷熱泵）
空氣源熱泵（也稱風冷熱泵）通俗地說是一種無需水源，只與空氣換熱的電驅動供冷暖設備。它的作用是在低溫分抽取熱量，向溫度高的部分放出熱量的一種機械設備，它是一種熱量（或冷量）交換設備，所耗費的電量並非用來發熱，而是用來克服機械阻力，因此它的能效比（COP系數）較高，COP可達1：4.5以上．是一種高效節能產品．
夏季時以大氣為放熱側，冬季時以大氣為吸熱側。
在中國的主要適用城市：上海、南京、武漢、重慶、長沙、合肥、南昌等地，隨著機組本身性能的提高，己應用於北京、天津等北方地區。北方地區以最佳能量平衡點來選擇熱泵機組，主要用於賓館、辦公樓等，而商場、劇院等則不適用。
7.2、水源熱泵
水源熱泵是以水為熱源的可進行製冷/採暖循環的一種熱泵型整體式水-空氣空調裝置，它在制熱時以水為熱源，而在製冷時以水為排熱源。
水源熱泵可分為三大類：地下水的熱泵系統、地表水的熱泵系統、閉式環路地表水熱泵系統；
優點：水的質量熱容大，傳熱性能好，傳遞一定熱量所需的水量較少，換熱器尺寸較小；不存在蒸發器表面上結霜的問題；
缺點：受區域限制，需在易於獲得溫度較為穩定、水量大的地區；水系統復雜；還需要消耗水泵的功率；如果水硬度較大，造成換熱器表面結垢，使設備的傳熱性能下降；如含有氯離子，還會造成設備的腐蝕；在採用水源熱泵前，需全面對地質、水文、水質等進行全面評估後進行。
7.3、地源熱泵
地源熱泵又稱大地耦合熱泵、土壤源熱泵、地下換熱器、地溫熱泵等，是一種新的空調冷熱源方式，地源熱泵從淺層土壤中通過豎向垂直埋管、水平埋管或蛇形埋管取熱熱向其排熱。
優點：不用打井開采地下水，而是從土壤中直接換熱；不受地質條件、井水量多少、地面沉降和地下水污染等影響
缺點：換熱土壤要求面積大；施工難度大；隱蔽工程維護困難，維護費用高；如冬夏季冷暖不平衡，易形成「熱島」問題
7.4、水環熱泵
水環熱泵系統用一個循環水路作為加熱源和排熱源。當環路中水的溫度超過一定值時，環路中的水將通過冷卻塔將熱量放給大氣。
當環路中水的溫度低於一定值時，通常使用加熱裝置對循環水進行加熱。在裝有多台水環熱泵的空調機的建築中，有的以製冷工況運行，有的以制熱工況運行，而控制系統的作用是保持環路中的循環水溫在一定范圍以內。
7.5、燃氣熱泵
以上各類熱泵均是電動式熱泵，而燃氣熱泵的驅動能源為燃氣。工作原理為燃氣發動機驅動壓縮
機工作，與以上各類熱泵相比，運行更經濟、冬季採暖效果好的特點。
二、吸收式製冷循環
由吸收劑和工質組成製冷溶液，利用熱能驅動，通過發生、冷凝、蒸發、吸收四個過程的封閉循環，目前最普遍的是水-溴化鋰吸收式製冷機，大量應用於空調工程中。
蒸發器：製冷劑-水在其中蒸發，吸收載冷劑的熱量。
吸收器：在吸收器中，濃吸收液吸收蒸發器中產生的蒸汽，使蒸發器持續的蒸發。
發生器：加熱吸收蒸汽後的稀吸收液，使吸收液濃度增加。
冷凝器：發生器中蒸發出的蒸汽在冷凝器中被冷凝成液態，這部分蒸汽補充到蒸發器中。
1、直燃型溴化鋰吸收式冷溫水機組
優點：能源為燃料，可以利用燃油、天燃氣、城市煤氣等多種燃料；冷暖兩用，可實現夏季製冷與冬季採暖；在一次能源基出上，排出有害氣體較離心機、螺桿機等製冷設備更少，環保；節約電耗、環保；運行安靜、使用安全；製冷調節范圍廣，對外界環境變化的適應性強
缺點：氣密性要求高；相對電動製冷機來講體積大、佔地面積大；
2、蒸汽型（熱水型）溴化鋰吸收式冷水機組
優點：利用余熱蒸、廢熱來製冷，實現能源的綜合利用；實現能源的冬夏季平衡，實現夏季富裕蒸汽的使用，提高能源利用率；節約電耗、環保；運行安靜、使用安全；製冷調節范圍廣，對外界環境變化的適應性強
缺點：氣密性要求高；相對電動製冷機來講體積大、佔地面積大；
3、煙氣型溴冷機、氨水吸收式製冷機和吸收式熱泵
三、商用空調系統
商用空調是新興的一種空調方式，一般多用於商業建築、辦公樓宇和公寓建築。一般不設製冷機房，而是將製冷主機與冷凝器等安裝於一箱體內並設置於室外（即室外機），而將蒸發器直接設置在室內（即室內機）。
商用空調分類方法很多，可按使用功能，也可按控制方式
主要生產廠商：大金（VRV）、麥克維爾（MCC）、日立海信（RAS-FS）、美的（MDV）、格力（GMV）、小天鵝（SMV-M）、海爾（C-MRV）、LG（變頻Multi）等
VRV系統：VRV空調系統全稱是Varied Refrigerant Volume，簡稱VRV，通過變製冷劑流量來調節輸冷量，是一種冷劑式空調系統，它以製冷劑為輸送介質，室外主機由室外側換熱器、壓縮機和其他製冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發式換熱器和風機組成的室內機。一台室外機通過管路能夠向若干個室內機輸送製冷劑液體。通過控制壓縮機的製冷劑循環量和進入室內各換熱器的製冷劑流量，可以適時地滿足室內冷、熱負荷要求VRV系統具有節能、舒適、運轉平穩等諸多優點，而且各房間可獨立調節，能滿足不同房間不同空調負荷的需求。但該系統控制復雜，對管材材質、製造工藝、現場焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高

『肆』 物理製冷

熱傳遞和減壓
熱傳遞就比如用液氮，氟利昂，或者平時用冰來做冰鎮飲料
減壓可以減少物體的內能

『伍』 常用的製冷方法

第一、利用高壓氣體膨脹製冷，利用常溫下的高壓其他在膨脹種絕熱膨脹，風冷式冷水機組的型號，到達較低的溫度，氣體復熱時即可在低溫下製冷

第二、液體蒸發製冷，在常溫下冷凝的液體節流到較低的壓力，它的溫度也會隨之降低，液體在低壓下蒸發之後就能夠達到製冷的效果。

第三，氣體渦旋式製冷，在常溫下高壓氣體流經渦流管就可分離成冷、熱兩股氣流，冷氣流復熱時就能夠製冷。

第四，半導體製冷，利用半導體的帕爾貼-塞貝克效應製冷。

第五，化學方法製冷，利用吸熱效應的化學反應過程製冷。

在沒有空調的日子裡，我們需要用物理方法製冷，通常是用液體蒸發吸熱這種方法，不過近年來出現氣體膨脹吸熱的，也可以使用。不過相對來說更加危險

最簡單的方法就是把打火機氣體放出來然後就可以看到液態丁烷沸騰吸熱了，然後就可以製冷了，效果比半導體製冷片好得多，而且氣體也不貴。
作者：小林家的垃圾王R
https://www.bilibili.com/read/mobile/186942
出處： bilibili

『陸』 有什麼好的物理或者化學製冷方案

有什麼好的物理或者化學製冷方案
化學製冷是通過化學變化，產生吸熱反應而達到製冷的目的。它的優點是方便，快捷，一般不需要外加能量（如電能），但是缺點也很明顯：它是要消耗反應物的，因為不太可能保持反應物的不斷供應，所以很難持續。
在經濟上也不太合算。

物理製冷一般是通過物體在物理變化的過程中吸熱與放熱來達到熱量轉移的目的。它需要外界的能量來改變物體的狀態（如壓縮機壓縮製冷液）。只要密封做得好，對人體是無害的。只要有能量的持續供應（不停電），持續時間長是沒有問題的。

『柒』 人工製冷的物理方法有哪些

人工製冷方法有五種：相變製冷、熱電製冷、氣體膨脹製冷、升華製冷和熔化製冷。

1. 相變製冷：利用液體製冷劑在低溫和低壓條件下的汽化過程去吸收被冷卻物體的熱量，包括蒸汽壓縮式、蒸氣吸收式、蒸汽噴射式、蒸汽吸附式；

2. 熱電製冷：利用金屬的溫差電效應；

3. 氣體膨脹製冷：利用高壓氣體膨脹時的吸熱；

4. 升華製冷：利用固體二氧化碳升華為氣體，吸取周圍環境的蒸發潛熱；

5. 熔化製冷：利用物質從固態向液態轉化的相變過程，吸取周圍環境的熔化潛熱。

『捌』 電冰箱製冷原理物理

市民對於冰箱是如何製冷感到很是疑惑，其實，它所用的原理很簡單，液體化為氣體時要吸熱。反之，氣體化為液體時要放熱。那麼，下面來具體看看冰箱製冷原理是什麼吧。

一、冰箱的種類及對應冰箱製冷原理：

1.壓縮式電冰箱：

該種電冰箱由電動機提供機械能，通過壓縮機對製冷系統作功。製冷系統利用低沸點的製冷劑，蒸發時，吸收汽化熱的原理製成的。其優點是壽命長，使用方便，目前世界上91～95%的電冰箱屬於這一類。

2.吸收式電冰箱：

該種電冰箱可以利用熱源(如煤氣、煤油、電等)作為動力。利用氨-水-氫混合溶液在連續吸收-擴散過程中達到製冷的目的。其缺點是效率低，降溫慢，現已逐漸被淘汰。

3.半導體電冰箱：

它是利用對PN型半導體，通以直流電，在結點上產生珀爾帖效應的原理來實現製冷的電冰箱。

4.化學冰箱：

它是利用某些化學物質溶解於水時強烈吸熱而獲得製冷效果的冰箱。

5.電磁振動式冰箱：

它是用電磁振動機作本動力來驅動壓縮機的冰箱。其原理、結構與壓縮式電冰箱基本相同。

6.太陽能電冰箱：

它是利用太陽能作為製冷能源的電冰箱。

7.絕熱去磁製冷電冰箱、輻射製冷電冰箱、固體製冷電冰箱。

二、冰箱製冷原理詳解

1.壓縮機壓縮製冷劑氣體。這將升高製冷劑的壓力和溫度(橙色)，而冰箱外部的熱交換線圈幫助製冷劑散發加壓產生的熱量。

2.當製冷劑冷卻時，製冷劑液化成液體形式(紫色)，並流經安全閥。

3.當製冷劑流經安全閥時，液態製冷劑從高壓區流向低壓區，因此它會膨脹並蒸發(淺藍色)

4.在蒸發過程中，它會吸收熱量，發揮製冷效果。

5.冰箱內的線圈幫助製冷劑吸收熱量，使冰箱內部保持低溫。然後，重復該循環。

『玖』 到底如何能夠讓空調快速製冷

夏季到來很多人都知道沒有空調是不行的，但是在夏季很多司機發現自己的愛車的空調突然不製冷了，這樣車主們在大熱天可怎麼辦呢？汽車空調為什麼不涼呢？這其中可能有多方面的原因，很多車主都認為是空調系統出問題了，其實有些問題不是你想的那麼復雜。

2、很多車主在上車後就會緊閉車窗並打開空調降溫，但這樣不僅無法快速降溫，還會讓車內充滿空調剛開啟時吹出來的刺鼻氣味。

正確做法是先將車窗打開透氣，待車輛運轉穩定後，開啟空調並調至外循環模式，當車內溫度與外界接近時，再關閉車窗，調至內循環模式，這樣可起到快速降溫的作用。

3、車內汽車空調我們可以利用冷氣的這個物理特性來提高製冷效率，開啟製冷時可以將空調出風口朝上，將冷風盡可能的往上方吹，這樣便可以在車內實現自然對流循環，提高製冷效率。